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从去年12月8日开始，埃德蒙顿的LRT就时常因为“要接受Thales公司的系统信号检测”而在周末停运！虽然交通部门有安排替代的公交车在各LRT车站指定的位置搭载乘客，但是长达半年之久的LRT信号检测可谓是“拖泥带水”一直未能完成！, T: e# R3 J$ z% {' j l
# U7 w& Y c v+ l而令人气愤的是！今天埃德蒙顿市政府召开新闻发布会，直接爆出“检测得出结论——这套现行的LRT信号系统”完全是无、用、的！; |% n2 g/ e$ j, C3 y
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也就是说大家白白浪费了时间！不仅如此，Thales公司此前提供给埃德蒙顿的LRT信号系统可以说是“完全不好用，没有任何意义的！”4 ^# U% G' l/ i, U. T' j2 i
9 J1 C7 E4 ?, y6 H8 |1 d# |更可悲的是，为了购买这家公司的服务，埃德蒙顿市政府与其签订了5500万加元的高昂合同，并已经支付了3300万加元！6 P( B3 w1 s7 q1 o! T8 X8 C, b
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# J! j. `+ ]5 L" y- [6 r今天上午，埃德蒙顿市政府召开了新闻发布会，市长Don Iveson直接向Thales公司开炮，称其“一直忽悠！一直让埃德蒙顿人失望！现在是时候终结Thales了！埃德蒙顿从现在开始将采用不同的信号系统！”% h4 d* W# X2 V' `. C$ u
% _( |0 c* j1 g今天上午，在市政人员的“护送下”，Thales的员工们离开了工地，今天他们已经收到本周四（明天）将中止合同的书面通知！- z) n+ B+ v" |$ J
; \. @0 R8 f3 }1 Y埃德蒙顿市政府还称要索取高额赔偿！* S5 C' Y. L' M. Z" h* o
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爱城LRT信号漏洞百出
4 J& o: z: K' C! o 究竟是谁之过？！
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埃德蒙顿与Thales这家公司的“虐恋”最早可追溯到2011年。
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2011年，埃德蒙顿官员将LRT的信号项目进行招标时，共有5家公司入围竞标。1 o$ g, V2 t* s3 }3 S% v* h
* |2 I. o! D; n+ x% H- S但是由于埃德蒙顿的LRT线要开辟出一条从市中心开往NAIT的网络支线，因此遇到了令人头疼的问题：
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" A6 X5 T( a& F' m首先，可能会扰乱Kingsway周边的交通；第二，支线的信号如果处理不好，会对主线的时刻表造成严重的干扰，第三，LRT要穿越市中心的隧道，设计比较棘手。
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所有投标的公司，都对这个“非常有难度”的交通信号系统表示出了“头疼”，只有Thales Canada 公司拍着胸脯说“没问题！”接下来是一同“忽悠”，并承诺将在2013年12月完成所有埃德蒙顿LRT信号系统的构建！4 T E/ ^1 Z% j6 @4 g+ b0 c( C( ~
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然而，5年多过去了！该公司对于LRT信号系统的完成足足延迟了5年多！LRT的系统漏洞百出，时常出现问题！纳3 ^7 n, k2 M! n0 }! G* V
) M( v( C1 c; q) m( X# F税人们纷纷表示不满——“5500万加元的投资，换来的就是这么一个修了8年多还不能完成、漏洞百出的系统吗？！”
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. j4 H- G+ Q/ t m8 ~2018年的冬天，埃德蒙顿市政府在民怨声中，不得不迫于压力，下了最后通牒，勒令Thales公司必须完成工程！
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' H7 m4 p( i# S2018年12月4日，Thales公司称“已经实际完成了这个项目”，并对公众发表了声明！7 u4 r" i/ \( r' }) ^9 p3 G
/ y3 M) A5 E* T/ s3 _: C但埃德蒙顿的市民们不是傻子，政府亦要求对这个“据说已经完成的信号系统进行检测”，接下来就有了5个月之久的“信号检测”！' ^- p& k* ?# k( A H
7 ~" x+ ^4 g4 z1 ~, P5 l- M埃德蒙顿的市民们忍受着因为“信号检测”带来的LRT周末停运，度过了整个冬天，大家还期待着“顺利完成也可以”，毕竟3300万加元已经划到了公司的账户。
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但是得到了结果却是——这套所谓“信号系统完全没——有——用！”$ ~" ?2 D$ J% e6 a
, s V; F4 }$ Z借用埃德蒙顿市长Don Iveson的话说“经过检测，有充足的证据证明，他们向埃德蒙顿提供的信号系统不完整、不可靠、没有任何用！”3 I+ u M/ s4 q5 B3 c4 o# I: ~: P
7 A1 i* O F: _" \8 V, z2 s举个简单的例子，经常乘坐LRT的市民朋友们，坐在列车里，时常会遇到列车突然毫无预兆地停止，耽搁几分钟甚至十几分钟后又会重新上路的情况，这其实是非常危险的，容易引发重大交通事故！, B/ X9 V" q5 k8 N1 \# f/ A
$ h0 I- v& O7 o8 y$ L而这，就是Thales公司提供的这套信号系统无法按期排布列车运行的诸多漏洞之一！
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$ S& H: |7 L3 m8 ~目前，埃德蒙顿市政府已经正式向Thales公司递交了终止合同的书面文件，并称目前还欠的2200万加元不再支付（已经付了约3300万加元），还要向其讨要延误费、及班费、额外费用的赔偿！- y& X! L2 \; \. b
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令人气愤的是，Thales公司今天面对埃德蒙顿公众的愤怒，今天却召开了新闻发布会，其加拿大公司副总裁戴夫· 贝克利称“从纽约、到新加坡再到香港，解约在我们公司的历史上，是从来未有过的事！虽然我们的信号系统有问题，但是我们一直没有放弃，一直在努力啊！”/ u4 o1 w1 h/ J
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他还说，“埃德蒙顿政府现在要将所有的Thales设备从运输系统中移除，这表明他们之前的投资全都白费了，而且还将导致数百万加元的浪费！”# N% Q! |' z, z, ^2 A' J, O
" I3 F# f4 W9 v- K& b最后，他还狂妄地称：“任何替代Thales的过境计划都只会导致埃德蒙顿人未来的交通中断！” H: t& L. y9 p; O+ \
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最后，他说：“在Thales看来，结果虽然没有做到完美，但是我们一直在努力，而埃德蒙顿这座城市在交通设计和安排上缺乏领导力，我们不要成为替罪羊！”. J4 F/ M) K+ ^0 ~9 L; ]/ w; y& a
6 q2 D. ~* m0 |+ h8 ?8 m3 `而事实证明，这家公司此前在纽约、新加坡和香港设计的工程也或多或少都出现过重大漏洞。1 B" q0 T+ ^. T5 i
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特别好奇，这家公司用了什么方法能够顺利拿到爱城政府5500万加元的大工程？5 b/ ~3 g1 f3 ^1 C* Z
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为什么在长达6年的延迟交工中，没有人作为？
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事发后，面对政府的指责，他们似乎表现得出人意料的强横，这其中盘根错节了多少不为人知的秘密？
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短暂的尘埃落定，感觉像是一场闹剧，主角却是承载着无数埃德蒙顿市民出行安全的LRT建设，令人感到可悲又可笑！
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如果依据目前的现状发展，政府还将大举拆除目前所有LRT系统中的Thales设备，再重新招标，引入新设备，这一耽搁将又是几年寒暑？那将由会是怎样一个结局？！
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对于要出行的大家，埃德蒙顿市政府目前表示，与Thales合同的终止不会改变LRT线路的运营。LRT列车将在15分钟的时间表内继续在Century Park和NAIT车站之间运营。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview站之间运行，时间为5-5-10分钟。
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狗仔卡
发表于 2019-4-9 15:54
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