 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
15万桶每天新运能将为阿省雪中送炭!
, D- M0 g! [4 n4 m% s1 i+ @4 y8 A9 c3 G, O3 u$ N/ e" t) ] h
, v5 K8 D& E: N7 g
虽然过去一周卡城丢掉上千份工作,但是却不是并没有好消息。; j3 z7 ]* D& L2 A7 P
* Y+ Q( N k1 K. i) k! K1 `0 @目前卡城最缺乏的石油运输管道可能会很快得到缓解。Enbridge的Line 3加拿大段已经于前天启用,有望将为卡城能源公司带来急需的15万桶新的运能。. `# M8 Y6 h- _+ l5 N% e, S M
. e: r7 R1 ~6 ?8 i$ N
That segment will add 10,000 bpd of pipeline capacity out of Western Canada at a time when every little bit helps alleviate strains on a chock-full export system. In addition, Enbridge expects to open up another 90,000 bpd of capacity by the end of December through optimization projects throughout its oil export network.% b% E* o5 O2 G2 _) O
" y2 K7 C' {0 X2 i# B--- Financial Post
$ N5 B P0 l) u" {7 q- _ l) T( ^% ~; y
Line 3虽然马上只会增加1万桶每天的运能,但是Enbridge公司表示到12月底,会通过优化目前Enbridge的 Mainline 系统,将会增加另外9万桶的运能,就是每天10万桶的运能!
$ p) q& e' T8 W, S$ x* M2 h6 B# o: A# P% d0 P) R. A. ?8 i
主编君之前在群里已经洞悉Enbridge将如何逆天操作,优化目前运油管线系统,为卡城能源公司解困!
1 k( k# e- i* b" a& v& K/ F: V
$ v M1 O: r) X) X8 R O' C# P0 E. i0 s- ?
Enbridge的美加运油系统 Mainline是全北美最大的石油管道系统
x( s7 p, |! H k( A5 T" K) z/ e7 \, j, D+ }2 o% ~
% u$ O1 B9 ?* n& U; L
除了Line 3 以外,TC Energy(TransCanada)也表示,今年内将会优化其管线系统来增加5万桶运能。2 R2 _2 T0 b* X' `, K7 Z
4 j( Q# S: e+ ]$ @
Similarly, competitor TC Energy Corp. — the pipeline company previously known as TransCanada — has informed oil producers that through optimization and drag reductions it will add 50,000 bpd of capacity out of Canada by the end of the year.
# s4 x6 A- h, s
9 S$ I9 j" o# ?' v: B----- Financial Post& m( R/ I- H, ^! ~2 b+ K
; y9 c8 e3 d: U( s
如此一来,总共15万桶每天新的运能对于能源公司来说,对于提升加拿大基准油价WCS和美国WTI油价价差有至关重要的作用。# d) v# `8 R2 N6 c4 I- G: B2 t
0 D8 R. }! _- l/ R5 C8 T( O
一旦油价差价缩小,加拿大石油公司利润提高,股价也会回升,起码对于不断裁员的卡城就业市场来说有至关重要的止血作用!
! E3 |9 H4 w( m) w2 Y t4 k" s8 X4 c4 L
$ z. r3 z9 a! l5 {, J# y( K明尼苏达公共位会员主席Nancy Lange 去年六月份批准Line 3 置换计划时因为该项目的争议而落泪。% G* b- P. ~6 w! _+ J* s7 ^" C
( j/ d9 Z/ o+ W
请看政治群的讨论,Line 3 加拿大部分已经接近完成,目前只是明尼苏达段还有阻力。5 S& @5 t$ E+ ]0 e
( p! M8 @ I! l. |& b6 o5 Q. v- }
* e; T. A3 \# @7 ^8 Z
如果完成,Line 3 Replacement将会提供额外每天37万桶的运能。
% V% n& k ?2 Z7 {* ~) n$ A7 v$ ]7 s# d: f9 ?0 X
, Z3 Q5 G F; X2 P9 w
目前WCS(加西油价)和WTI(美国Cushing)价差已经缩小到$10元以下,已经让铁路运油变得没有经济效益。如果三大油管今年明年不开通,阿省石油面临的困境将会加剧。 r/ f8 S' Q. g7 p7 c; H
+ [: { }" ~3 w, G" a
/ v, {0 t& E7 M% ^" f3 O M# D- ^" Q: t( x
除了管线以外,最近加拿大铁路工人的复工对于运油也有至关重要的作用。以及阿省政府目前手上还有13万桶每天的铁路运油协议,一旦落实,阿省运油危机起码暂时会解决。小伙伴们觉得是不是好消息。* s4 z, A. T2 i; X
# s! ~8 E2 @) W3 g6 m' {5 n# k
5 `, B3 L5 w) r- w) j
- s/ k2 q0 O" N' D9 i) b- A
任何改善运油瓶颈的消息都是极好的消息
. C7 s7 H4 H9 `7 O! [9 f4 [" C3 S: M' ?5 S4 V! }
------ Tristan Goodman |
|