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随着中美航线的逐步恢复,中美双方航空公司将在3月底大幅增加直航航班数量。中国民航局2月29日宣布,从3月31日起,中美两国航空公司往返航班将增至每周100班次,较目前的70班大幅增加。
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其中,中方航空公司每周执行50个航班,美方航空公司也被允许执行最多50个航班。这一变化意味着双方已达成对等增班协议,尽管选择在不同时间对外公布。. V( ^. A( i0 v; g2 ~! H x
3 t& ]+ _1 V8 x! S( E+ d) T k9 F自2020年初新冠疫情爆发以来,中美航线曾一度锐减,仅维持每周12个往返班次。随后,双方航班数量在2023年逐步增加:& m2 X% t9 X' X
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2023年9月:每周增加至18班
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2023年10月:每周增至24班
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# t5 O/ a+ y+ G1 A; a" X) ?; ?2023年11月:美方批准中方航司每周35班$ [9 M3 A* x; _" ~4 q8 T7 N K) `$ C7 ~
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此次增班后,中美航班数量仍仅恢复至疫情前的约三分之一。疫情前,中美航线的每周往返航班总数超过300班。2 ?8 h0 C- ~/ p: I# h4 W
3 H. N$ W- `! R中美航司最新增班计划
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4 k+ x: Q4 V" x中国航司
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目前执飞中美航线的中国航空公司包括国航、东航、南航、海航、川航和厦航。各航司已陆续提交新的增班计划,其中:
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国航:新增北京-洛杉矶(每周1班)、北京-纽约(每周2班)
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: N- I, \" ]7 N* n$ T6 f) x+ t东航:新增上海-洛杉矶(每周2班)、上海-旧金山(每周1班)/ b% i/ Q* B! s! [" D. A
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南航:新增广州-洛杉矶(每周1班)、广州-旧金山(每周2班)
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: O! U( G4 D1 E- R" {海航:新增北京-西雅图(每周3班); R: N/ M# Y( g: ?5 q) ^
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川航:新增成都-洛杉矶(每周1班)3 X, h% M o5 a% r% p# z" W
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厦航:新增福州-纽约(每周2班),回程需在乌鲁木齐技术经停/ b6 q. J- {5 \) W
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值得注意的是,新增的中美航班仍主要集中在美西的洛杉矶和旧金山,主要因为华东、华南地区飞往美西无需绕飞俄罗斯领空,而飞往美东的航线因需绕行,成本和时间大幅增加。3 G) O6 p7 v; P m* o9 l
2 a/ i# k }0 y美国航空
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美国航空公司方面,增班主要集中在2024年春夏季:
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' y: b8 ~" ^9 }4 |- b9 s! |0 D( n4 o9 J达美航空:6月恢复上海浦东-洛杉矶直飞,每周3班,执飞机型为空客A350) y( v- v5 L% d* r; H# V' ?$ l
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美联航:5月起开通洛杉矶-北京直飞,每周3班,并增加旧金山-北京航班,由波音777-200执飞
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& F* K" w2 F6 ]4 {9 ~南方航空:自去年年底开始,墨西哥城-深圳航班允许在蒂华纳上客,每周最多9班,成为南加州旅客的新选择4 l+ a3 y" g6 E9 N D
( }7 L$ f W/ E( C1 o7 o! p9 C- u目前,美国航司仍未完全用满此前获批的增班额度。
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/ v; ^. d# W9 R% ~/ Q' _+ O8 u从去年11月,美方航空公司被允许每周最多50个航班,但截至目前,仅执行了35班,其中31班由美联航、达美航空和美国航空运营。 |
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