 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
就在春假出行高峰来临之际,美国多地机场在周末出现严重拥堵:安检队伍不断拉长,航班延误持续增加,甚至连查询等待时间的官网都一度崩溃。
% v0 y2 _3 s' o J8 Y# y
5 r1 y0 O% K s# ]+ P8 i白宫给出的应对方式也迅速引发关注:从周一开始,移民及海关执法局(ICE)特工将进入机场,协助运输安全管理局(TSA)维持现场运转。# E: J3 u# H- M. R0 \9 D
8 D4 W O+ z& ~5 R8 z' t4 @7 I
白宫边境事务主管 Tom Homan 表示,这些ICE人员不会直接参与旅客安检,而是承担外围岗位,例如守出口、维持通道秩序等,让TSA人手集中到核心筛查环节,以加快通行速度。; a$ }3 d) W( U
% c/ Y0 _$ J# V2 S
: i. d0 }* e, E1 j5 p4 G+ J
& u/ Z' v6 I8 S- H- v/ e" H8 d2 R0 k川普总统(Donald Trump)也在 Truth Social 上发文称,ICE将前往机场支援,并将问题归咎于国会拨款迟迟未能通过。6 L1 r1 Q/ q: @. G( l
- R$ Q3 _ l$ D; A: A/ }5 F
这场混乱的直接原因,是国土安全部(DHS)停摆带来的连锁反应。+ T! l: V9 M0 u
. ]' X" A' j. [6 R$ A
TSA作为其下属机构,在长时间无薪状态下仍被迫维持运转。随着时间推移,人手不断流失。美国交通部长已警告,如果工资问题继续拖延,可能会出现更多辞职情况,而媒体数据显示,目前已有超过400名TSA员工离职。
8 V$ _& h: K" B0 U. W
) g U0 g' F9 W7 H在人手减少的同时,春假客流集中涌入,机场系统的压力迅速被放大。) D+ b, v& }# \8 R
& P2 n+ ^- N% |# {以 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport 为例,有旅客表示早上6点开始排队,等待超过150分钟仍未通过安检;也有人在起飞前3个多小时排队,仍面临误机风险。与此同时,该机场用于查询安检等待时间的页面一度崩溃,只显示“critical error”。% L: q4 t7 k* A5 M: p* J3 [, l
2 F6 Z$ t, J+ x3 Z0 u! T( L从整体数据来看,仅周日早上,美国境内及进出美国的航班就有超过2000架延误、上百架取消,机场运行压力已明显超出正常范围。3 {& Q3 i2 H8 k3 j
# f- u0 g% B7 z不过,并非所有机场都陷入混乱。
7 N' p, i4 r, ?% }% |: F' B1 U8 C4 S& g3 l7 y A! ?
例如 San Francisco International Airport 仍显示等待时间正常,其原因在于采用了TSA的“安检伙伴计划”,由私人承包商负责安检服务,相关资金不受联邦停摆影响。这也使得当前局面在不同机场之间出现明显分化。
& h0 X+ b0 ^0 S, L5 B3 N8 d: B: s5 k! T; ^/ R3 U
在这样的背景下,ICE被调入机场,被视为一种“临时补位”。但这一做法也迅速引发争议。众议院民主党领袖 Hakeem Jeffries 表示,让未经TSA专业训练的ICE特工进入机场,并不能真正解决问题。
P. k% |4 V6 f( C. C9 A6 R, w6 |1 @# O/ F1 R S8 j
与TSA不同,ICE本身属于执法机构,具备盘查、拘留甚至逮捕的权力。过去,ICE更多是在机场执行针对性执法,而这一次,是以协助安检的名义大规模进入现场。) Q: {0 Z' M {. b
- F3 e! I- x/ P# x# O
这也让机场的现场氛围出现变化。一方面,执法力量的存在感明显增强,可能对秩序形成一定震慑;另一方面,随着执法人员从后台走到前台,机场本身也开始同时承载安检与执法两种功能。3 l8 W* I% o* L
: v) m4 n/ v0 c目前,国会两党仍未就拨款问题达成一致,国土安全部停摆仍在持续。随着春假出行继续推进,机场运行压力是否进一步扩大,也成为接下来最受关注的变量。 |
|