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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 6 i8 s0 ~. E) c: L2 U' ^$ K6 }# z; A, U( @
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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# U; \. b9 A, E9 Q冬天驾驶的提醒:# }$ m6 v1 t) T; A) u
0 N) z6 F& [: J% v7 B" B- Y9 n
•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
% E3 S) l# J! G•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。" b' ~5 X0 i. {/ x7 K
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。, i) a. O9 Z4 E4 Y; S/ q9 f/ J
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。2 ]! Z; A( I$ L
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
7 \5 W) k2 C7 T4 F$ j% G•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
+ P- X3 U  Q% R2 G2 P4 A. g/ N•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。0 S" O+ z- H. F0 {$ P
•        避免突然的变道,加速或刹车。+ ^. G2 v+ M( g
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
, d* x* `" L3 J•        毛毯等御寒的东西。
- c( n3 y( K  v: a- N+ B5 t" y•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
7 e: P4 u" a/ I% B/ G- I6 X•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
$ I- `# x/ O6 Z- i- s# W: H•        太阳眼镜/ o$ X6 u  F5 }6 o; ^+ ]7 M
•        水,高热量食物(巧克力等)
5 [! r  t, c1 R: h•        急救箱
0 A. B6 E8 W8 a8 s! R, ~! r' F•        手电筒/ ?, j! p  y/ N- f! e* P3 `
•        工具箱
5 J0 [7 V0 D5 V1 s" H  @8 {•        防冻的雨刮液

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- E( `9 T  v: S# w如何在冬天驾驶:
# N- W; Q! _2 y$ i& `" \4 d
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
5 D; I: H. K5 i7 [•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)$ v+ B+ q/ Z7 @# E3 G0 e" f! ?

' ^9 b% y7 p( W4 c( m) n! n/ a8 m附上一张黑冰的照片:
  d0 w8 l$ I* O1 L

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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。  Z. q* n& L! {; ]% ]! r
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
) I& M6 q" |9 k1 G* ~9 o( ~•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
  o& a% u9 ~8 O1 l* `& A/ T" k5 v•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。: G8 w- O0 ?0 t% n5 p" O5 U
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。

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( @4 S! l, x( k- }( B如果在行驶过程中打滑了怎么办?2 }# m9 f. u, r% A$ E8 Q3 S9 _
•        不要惊慌!
9 w" m! M, ^. H- x" x- p•        马上放掉油门。
: U' [( E7 M7 k& q7 A2 S•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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$ S; [' S# Y, p- {/ ^•        不要急刹车!
- L9 S1 D! ]1 U+ I) y* X7 r•        不要踩油门!
1 _0 n5 W' h7 m: m" l/ U•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
: q5 E+ C. \; w" a$ n4 R•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
3 E% j2 h" U% N* w•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。7 A: z* j/ _0 P0 N/ O+ f4 A$ u

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如何在冬天的路况下转弯?
+ j* @% S+ X) r/ d( T* F# v& H
•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
- U! U  f1 I8 D9 N" u- o9 @•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
! J) ^# e# A' R* g2 ^•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况: n# Z0 b; K& d! a/ w
        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
7 {! i$ m! u: J        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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/ z# l$ w( J* z  w4 a4 r0 A& \$ ^

" K3 H* }5 [! K! H如何在光滑的路面上刹车?+ A% U) I) z+ T5 m  z! N8 O5 i
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。- z: H1 B! ?' l1 U/ l7 \, T& x) s1 W
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。6 z. r+ @, g# x  C3 c
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!
! ?8 `9 m2 ^# Y/ w•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
/ h; `% l6 ?! i1 p•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。& Q; O' m' Z! z( \" x
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。) I5 Q. v8 j2 ^6 F' {
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
5 v' {7 l2 [+ n: T* c•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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4 H2 i  F  w- R& Y + W4 d& l0 a! s; z( C

$ h. h. D( Q6 G/ C其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
# K% y& M5 M4 s6 i" N4 W" t冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
+ Q. x; `! y8 Q% [5 T- Y+ M/ n' x
4 Q" p' g* ~% h% d$ q: x, V6 j趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

" }. G! n& N4 y1 F  x
2 I9 ~. S+ S9 o5 r9 Z. N7 j2 ]% L谢谢好心人的好心忠告! 6 r6 z* Z2 [, _/ i6 V8 m1 \2 F

( y6 |  S1 X8 C- y8 @; J有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 + g0 k( R& b) M/ y  k% r  G) A
. ?! o2 G# E( `9 r4 E  P, L
& v1 \7 U: w( }( c8 k
谢谢好心人的好心忠告! & z' I4 }6 H8 \( r, G

" |. z, r( ~% B, j# J- m, ]( x- R. B有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
+ O  _1 L3 Z) Z4 }" z6 B7 ^  _( t7 X
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
% ~  i' R/ ~/ l  X0 Z
, {  \! ~3 n9 w; J/ b8 e0 L谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

' I4 |  E8 y& t; w不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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大型搬家
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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