 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
) C- s: J, z3 n$ n
: i" j) j: _* z8 ] 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。
0 E7 v% Z# R, `9 ^' W1 _% S, K
( ?% L7 M$ ~4 Z5 a0 G( Z 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
3 |4 d, e8 x' J: b6 t3 G( G# {' h4 P2 D0 I4 B1 F4 ~
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
) P6 ]. j& ]8 q& l' m; V, u) v. ~
! T: e0 I5 q+ E' a 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
5 N5 ]% F2 p8 u2 q* i# V- @3 z1 g( h( c6 D9 e7 F
通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。' K5 t }- \ ?3 z1 _* W) _1 l
: V; j$ A3 `/ ~2 M
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。
, F9 k0 r; A$ H4 E# f, L ?# A7 K. [1 y3 J
就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。
) T: x8 Z4 M# J' e/ z( p. e2 s* @" H
I0 T+ ~- R, v5 R2 H! H9 c 面对销量下滑问题
" u$ \" k& c- v; X3 I! M. D( @0 Q( {4 S R7 t" v) l( {
分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。+ o. n6 {1 ~% m- |
% J9 D0 }: P5 p _
然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。) H& T2 j: q5 p! C* @
4 ]! H) I8 l* X. w+ ?
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
, w* X: g, `" c% o/ H1 ~ ^* m5 J, U' f7 t4 G5 L
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。. r4 D( `* i9 | u2 \( m- ~
3 b0 y: {" C2 E. H/ j6 ] 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。! E _$ g9 u; B& n0 a9 H
/ W7 V2 M( x" S+ V
通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|