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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 ; v; T, ^/ W( g! Y* j6 P2 z' W
0 ?3 o2 g8 s- t: G) p0 L6 r

2 _6 @. D, |/ ^$ u: V* J/ k我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:4 w4 [& f  M# n8 Q6 y3 B
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
# O' b3 q' Y% V! u# M& ]% d3 O1 E. t2 x: N/ J3 K
车型                       测试车重(磅)
* u6 ?2 a# `: j& N; V2007 Volksw ...
1 U, F1 z2 M) d' J$ l0 _
/ N* j- @6 }9 W# }3 z
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表   O: V: _, z6 E% q; V+ t% S
1 k! T- s& f" c- a* ?1 E% ~

8 d8 d4 d. x- g+ v) r0 dCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
6 K$ C" e( o- c4 }

4 Q& u' c. @; z) h等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 6 D5 P0 K) m/ j* Q" \6 J7 \
7 c6 U) u7 H& w  u

- N9 N; R& ^/ O0 D& s! l, A2 ~Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
) N7 g5 \1 n8 g+ {" V( `4 w
3 j% n% E. N, b8 J% d$ g  n
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
5 [3 |" x1 i# X9 b9 Z( H6 I; E. qhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
  B5 `9 W3 L/ l/ z) m/ k6 @! y, o0 O
3 x4 ]! u& s: i2 n7 e& x# C5 o4 y" t1 G- h
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?

* P; \3 ?& l' H$ W& b+ Y$ w# b0 d$ Y. Q# @- e2 X& |7 C! \1 r/ g8 B
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。" g9 j' ]1 w! }+ p2 V- W3 i" Z' M
+ Q$ x8 |. ~( K
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。5 C1 v4 n% h- @5 N2 K( M+ v) \- C
. K" Z  ?* u4 q; X- s
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:; Z) X+ l/ \7 C, J
日本凌志& d  R; g0 h1 }9 j6 e2 l# M  m
德国宝马& y! f3 d4 u4 ^3 C5 e1 f
美国凯迪拉克
6 i6 [+ @( F* V- G; B) V
6 V0 d" z, k. h' {! t" `它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
0 J; B6 S" D: j" A5 |
6 ?/ c7 U8 _9 s
2 q, [( F, n: @" c) ?不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
, z4 i$ T3 k9 c6 w) k  }4 a. `http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
% Y" Y6 R& Y4 A$ S

! T( M7 I& u# U" I8 ]你说的越多越显示你的无知!9 D" f& T6 a& O# g6 B
% q5 l9 l0 F; @! m* Y0 K# B
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
, k6 Q" m* Z. f: R这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/9 K* b% H0 a  Q: j& C) N- J6 x

, @' z& }5 D+ u' d4 C& ]后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
2 I' ?5 ?% [; P4 q9 d$ X
* M  L4 y! N# _  r6 z8 ?
( c. R$ s( H0 o, J! I5 u9 S+ a& m你说的越多越显示你的无知!
) Z, f  X, a4 h6 _* g
5 E4 h/ f9 O9 b原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
6 @, c8 o" M+ B* c* A8 w7 C这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

2 k/ L* y" k1 n( m5 h; B9 r
# u2 S( i/ [, _) G# Z/ j1 A2 J8 R等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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0 t. O  D2 |& @, z  E/ p
* f  q# E  R5 y呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。" {$ r! _# C; t2 z" A$ Z; _  P

4 D" R/ m& o* a, F" ?) wV ...
# B. b0 A: s0 a  w& ]- U( R. M
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 7 {8 i$ ?9 V" G6 F& Z* {" J" Z, @
5 D% F9 }2 Z) T$ x/ r, K# V
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

( Q+ a# n% Q& ?$ z5 t4 Z$ A; _
4 ?" O+ _8 U5 i: `& n$ z. n是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 0 s" K: z( s/ V8 j$ c# ~" U
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9 u5 ^. i8 l3 C! ~- }呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
$ j" I3 C3 ^8 v4 g! O- S; u/ c9 S: V, O, d5 w/ k
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' r' e  L  d8 b" U$ y9 t; ~
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 5 ]1 s2 E: ], ^" X
& S) G2 k. L$ ^$ s
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
; q+ j" V# _6 Z$ z# u4 f

! ^0 X1 {: e; W" H1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置! C9 a/ ~/ i; @/ ~3 m
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步
& G- V; N2 D! r) |6 m, \3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
( Y/ v, Y' ?9 Q3 H- z) v+ }" Q" l4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
+ n4 }& \. }9 J% n; [5)Honda的公司市值超过美国三大的总和9 E5 e# H* \# P. H/ m
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
. Q# C* }0 l4 C2 g, g: V: U% I1 r; i' |2 G' F( Y! g

- n# p5 i: X4 f2 ?$ [* e# R是的。

5 x- e8 y9 ^, Q3 I8 F- i1 p
9 b$ N* q  s9 |$ }按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
& R3 n- o; i( \7 Q; f2 e# i+ A1 M0 \- {. |+ C5 n! B- e

( W0 ^: H  j8 M按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
, U) J" r7 o; F

* V! A2 `8 A& t" u; f& p& t. r! \Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。  ?1 |! F0 ?2 X# }

8 y/ C) Z- v' T; \4 e但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
' X' B- M0 }" b% X" q: |' R4 O& t# P
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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