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  鲜花(242 )   鸡蛋(8 ) | 
 
| EGRC EGR Control EGR控制 1 b9 ]) ?1 @- |* F EGRC EGR Cooler EGR冷却器
 2 |% n4 h; s6 J$ n0 @- ]% xEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 8 }# u  E8 p) C9 E
 EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid % Q% ]% N; A# q  c. Y: }
 Valve EGR/ 碳罐电磁阀
 , H) u. _$ [1 xEGRT EGR Temperature EGR 温度 ) _# R" n0 ^1 M0 G8 C3 E
 EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 5 q% H# ^8 h5 N5 G
 EGRV EGR Vent EGR 通风
 + B' l/ Q" m4 A, n! J8 r" uEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 , p( D/ [8 z$ v% z0 n- q9 p
 EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 6 F1 s' u2 }/ G: g; f5 d
 EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ' _4 C/ v/ `; y
 EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
 : ?# M2 V; \8 j( W8 K- Z. rEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
 - H7 G9 c8 g. x# z( IEH Electronic Heating 电热取暖
 3 U. b  c$ V+ d6 s$ I6 \) s$ _EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
 ( g- O3 L. {1 G5 _5 Y1 QEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
 ' O( u- m" Q' Y! ]5 R3 b& Y/ B( uEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
 & K* I+ J3 C5 p/ |2 ]% T# X7 UEHF Extremely High Frequency 超高频率 9 g3 i7 R. z4 l, Y: z0 ^
 EHP Effective Horsepower 有效马力 9 g+ |' e' k. l$ g9 x+ F
 EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
 ) {( o1 w8 W, }8 h; [3 U3 uEI Electronic Ignition 电子点火 ' W/ T( H: ]9 x
 EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 3 F% J1 {$ p& U. v4 v" G9 ~" t
 EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
 4 j/ `- F) g! \7 D8 Y! T% P5 u9 S; [EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
 + `6 j: h( ~8 qEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 * n. s+ j/ y6 F0 A7 u1 R
 EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 p: W& {" J" p, |+ W% |! ^
 EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
 * n9 f6 n! J* h' d6 j1 e5 n+ yEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
 & Z6 L- e6 C0 mEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
 i  `5 F& W+ F. _+ g* ^EL Elastic Limit 弹性极限 6 |& i3 d) p* R# f0 y
 EL Electroluminescent 电致发光
 ' K# r9 |8 [+ TELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 7 n- R0 g* `( h
 ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
 6 z" \6 T, E4 ^; a' E6 uELC Electric Control 电动控制,电动操纵 8 _& _$ [, V: ]" q1 G
 ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 - E9 B$ Q7 c3 y" i
 ELEC Electronic Valve 电子阀 % W) H) V: `) M9 x  q# V; B
 Elec. Electric 电气
 . @( l) n7 h5 g1 V8 r- {Elec. Electronic 电子
 + m  C$ b3 @, U& i4 g3 F+ n1 eElect Electronics 电子学
 # Z" l* n' \5 O7 b  ZELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
 4 w) u: ^+ U% ]8 r0 k$ n& tELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 , l7 ^# @0 g' B, F- {# n6 p7 o* Y
 ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 . [0 N9 s! w/ ^& R# E
 EM Engine Modification 发动机修改 9 R5 U- b: y/ m# \; G* H2 w
 EM Electron Microscope 电子显微镜
 . n; F/ ]! E: @6 f) DEM Electromagnetic 电磁的
 ! s# V$ s3 I: U5 ^, N. W! {EM Electromechnical 电气-机械的
 ) U5 ]3 I1 Z2 Z- Z" d  LEM Engineering Manual 工程手册
 1 M; h- ~+ S# LEM Engine Modification 发动机改型 ) A* Z0 J4 x$ W$ d8 x, I& P: n
 EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 / ^; m$ O  A7 ]+ c  V( r% W
 EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ( h2 d2 f$ H/ h3 L& j3 ^
 EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 / [. [) o; f: m. \5 R5 H( Y7 E' b
 EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
 ; \  t$ A& @. J9 ^4 y: m$ L7 _5 ]EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 " y2 T# e( w3 ~2 M1 H
 EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
 6 ?- U0 s+ n' c- n1 `EMF Electronmotive Force 电动力 0 H  m! o9 }! V
 EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
 $ V- O% Y) a- t+ TEmis Emission 废气
 4 [4 ?4 m5 i' zEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
 ; Z$ c+ ?6 z, u" F7 }, vEML Equipment Modification List 设备更改清单 - Q* Z+ y: L* }. Y0 F2 S; X( M
 EMP Empty 空的
 2 b. u6 T: z" nEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
 8 z3 I5 j, P% wEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
 ( U9 H, t- u, @: Q4 X; f1 WENG Engineer 工程师
 0 D. ^3 s6 Z9 f, r# I9 f( @ENG Engineering 工程,工程学 / l  z: }  p- I) N. Q; f
 Eng Engine 引擎
 ' Y9 o3 z* Y9 s- e8 BEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ; g; e: r# ?: s; c2 c3 _) O
 ENN D Doctor of Engineering 工学博士
 & o+ k1 g2 N" Y, r: h7 ~9 _/ f" cEO Engine Oil 机油
 + f* Z- j9 q. v; bEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
 ( Q6 [2 }/ {/ {$ c2 D  j9 DEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 9 c/ c* r6 k% d7 e: b, G4 N- ^7 G
 EOG Electro-Oculography 眼电图
 1 s9 L' Q( Z+ J7 WEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
 / h: A: W' O. W/ H) B( _- TEOI End of Injection 喷油结束
 2 e# m' ~# l" ]) KEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
 , i. X) z6 v# o4 z/ VEOL End of Life 使用寿命终了 9 I4 k6 i9 J. Z9 b, E2 C
 EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
 " J+ R# _, ^" wEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 5 S( ?, c/ w# V3 ?8 q4 {- W: A
 EP Extreme Pressure 超高压 # M% h) ?+ P# N" `" D8 ^& i
 EP Earth Plate 搭铁板 - y+ ~# i* m. N+ j' i
 EP Electrically Polarized 电偏振的 - q8 S5 ^5 [' c2 p2 v. r- }+ b
 EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
 $ j. Q0 u! S* r: F/ `EP Electropneumatic 电控气动的
 4 m- ?6 O; C9 j& Q' f$ UEP End Point 终点,边界点
 $ F9 l% i/ Y0 c9 x8 a0 aEP Engineering Project 工程设计.工程项目 $ c% N9 H. x4 w$ k8 R- q' z
 EPA Environmental Protection Agency 环保局 5 i: J- K9 l" L% Y( C9 `, F6 W6 g
 EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
 4 o. J. `8 t+ \- oEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
 # A+ M0 z* o6 Z3 Y; }0 VEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
 - p: L2 D/ K' UEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 . Q! z$ `2 G, W& s: I, @% ^
 EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ) F7 [( t0 G' k+ W+ k4 [
 EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 6 T; Z1 w- ~  U" w% j" l
 EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 2 i. Z( f+ \* S. H6 ?
 EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 6 V6 j9 z) Z; Y  x2 q9 N, I
 EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 1 P3 u) G$ I, z3 o3 ]8 ]; r( S7 ^
 EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
 ) N# P: g0 `5 ?( ]3 n: nEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
 - U1 r1 C6 O! i  mEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
 ! r! X0 h3 _1 X# |5 iEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
 & Z+ z1 J2 f3 w3 }EPS Electrical Power Supply 电源 3 u7 f: @  a* q' u4 v
 EPS Emergency Power Supply 应急动力源
 " v/ i- r# j9 H$ G( tEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ' C5 D7 [, c4 K, ~' h; l; f
 EQ Equal 等于.相等 ! m) d1 ?) O- V8 X& K
 EQ Equivalent 等效的
 ! C4 _. ]* U; H2 p1 b# qEQ Equipment 设备 1 K& ]$ h* a- j% A5 I% L
 ER EGR Rate 废气再循环率
 w) ]1 n# z, Z+ h" A" E/ }9 t! sER Emission Ratio 排放率 0 w  g8 F4 [6 m. h1 W
 ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
 * L7 [& P3 T( r& R: |9 u2 P7 TERS Economy Running System 经济运转系统 ; w8 ?" x2 Q1 ^
 ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
 $ @7 j5 I0 ^$ e+ r  b$ n7 o% [  T5 {* dESC Electronic Spark Control 电子点火控制
 ' o/ S. }* g9 X  IESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
 0 V& K( y* i' A/ H9 t9 KESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 0 r/ g% n* b' Q% |7 r' A
 ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ) h! A7 G( {1 B% y2 v
 ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
 / a% a, A2 B4 H% }/ r, @6 y0 XESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
 ! ?7 L: K4 M1 X, d/ u7 G7 QESD Electrostatic Discharge 静电放电
 5 X* I8 j; J0 q9 n' NESG Engine Speed Governor 发动机调速器 6 O; \6 J! Y6 S: a" @) O
 ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 0 B, n9 m, m9 U5 K) U4 {1 ^9 ?$ }
 ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
 $ d/ b" ?6 b, v( B! [3 cESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
 ' @; B9 p+ `* F9 \0 q! hESS Electronic Switching System 电子开关系统
 0 f" c: G( Z9 _* W; {+ T/ s+ RESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
 ( N* Y/ j' ~3 p& d  kESP Electric Stability Program  电子稳定程序
 % n, q/ ]2 Y' E$ B8 Z3 p6 QEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 2 J" `: R4 q) b) Z% b
 EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
 5 f7 S6 R. H  JESU Electrostatic Unit 静电单位
 / X4 Z- E0 L5 BESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 6 T$ k# N! u& k
 ET Exhaust Temperature 排气温度
 6 S& f& F1 {/ }- m8 k9 e+ OETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ( Y/ F: ?9 X0 }. h
 ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & y3 N9 ?0 l9 `0 }2 ?" T7 d
 ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 - F/ f, W! K4 |) l3 n; J8 T8 v
 ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 5 A* ^# }# Z3 _
 ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 7 Y* ~& F% F/ P# n5 @& ]' g
 ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
 " c- p- m6 B( ~( ?# ~# _ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
 - T) I9 G/ D8 A8 V; @ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 " _* u0 D, o3 x8 g
 ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
 ' V# W9 [3 J; n, `, T8 V7 c  nETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ( P+ z0 O( R( S$ ~
 ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ! y+ u0 z' b- R# z( T7 L% m; |; k) U
 ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
 1 F& X8 y% Q4 A9 S; u  J1 OETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 1 p" I& l  b% X! V, O1 W, f
 ETRTO European Tyre and Rim Technical
 0 C- G+ {6 s7 W/ }Organization 欧洲轮胎技术机构 0 r/ v  \. k. p8 H/ u! A
 ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
 5 c9 V  Q/ H7 t8 _( |+ XETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 5 y4 i/ ]8 J& Z$ q
 ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
 % E  K4 m! X/ b6 LETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ) b" W" S: {$ b: S
 EU Energy Unit 能量单位
 5 K5 T& m! O& m1 G0 ?EU Entropy Unit 熵的单位
 % D- u" e$ T! Z# X: X* R, jEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 - X( O/ K' M1 Y- k7 v
 EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
 5 Z' E& ~5 @$ d% a* q5 WEV Electro Vacuum 电真空 ) _( J# F7 f* `. b# s
 EV Electron Volt 电子伏特 7 W0 l5 b: F" A( D6 W7 C8 ~7 C  O
 EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 + E  I: E% x3 C- E
 EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
 / ]7 U8 D) i: E: [7 b& D! PEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
 " B2 }3 r% s! ]  o. \EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 3 b# I* z1 I+ f5 [" E, ~+ B% D5 m
 EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
 % l$ Z0 v4 F# LEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 z7 D2 n+ }4 K* I, q
 EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
 7 o; ~. e" O, Y- R8 g6 g, f" X8 ~EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 : l2 Y9 H7 H3 k" R" f1 S$ g
 EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
 9 i' W' k- d6 j, n8 `EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
 Y* Y, E/ o& QEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
 $ G! D$ a+ h- T' S% ]' I: J. ~3 KEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
 . y( y/ f. v! {EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
 2 |& a' y) c9 o% h0 Y- ~8 |EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
 : E2 I! X, Z( |6 YEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 3 N' `# |* M' ]
 EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 # J: U! b6 m( Z1 x* s
 EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
 2 o+ i( U& S+ k% mEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ! U$ J  f$ m, V4 X/ ^% v/ b6 Y, q( L, v
 RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ; L% ^7 O) J- b
 EX Exhaust 排气
 : E( o3 N2 ]: e6 d9 \* g  _  {/ jEX Examined 试验过的,检查过的 2 I0 E) V, ]8 b( t
 EX Excess 过剩,剩余 2 @0 A+ S$ G! e
 EX Exciter 激励器,激磁机 $ K2 x: T8 }, d) `6 M  g
 EX Expanding 膨胀,扩张
 4 {  N; U& `' i) p& S0 iEX For Example 例,实例,例如
 % H" E# F" J( {$ r8 _, NEXC Exhaust Close 排气阀
 5 Z+ N- W( d( I2 ]# j3 RExc. Except 除外,例外
 9 z9 f9 H* M( e! i3 o! UExch Exchange 交换,更换
 8 y3 H* l2 b& H0 U0 L( e6 p8 A0 MEXH Exhibition 展览.显示.陈列 ) ^& ]& O: M' ^' Q
 Exh Exhaust 排气
 C) O3 W) X5 |$ CEXH V Exhaust Valve 排气门
 & i4 Q, ]( _" Z8 eEXO Exhaust Open 排气门开启
 - i* _4 \2 x) a4 t% AEXT Extend, Extension 扩展
 + @- ^$ r/ Q. |  b5 H2 XEXT Exterior, External 外部的
 % |: K; c8 o% l! z  {0 IEXT Extra 额外的,超过 $ P8 T5 [* K' K9 b
 EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 , M4 c" u2 a# {5 P) `/ r" a! G
 Ext Exterior 外部 4 G2 S& \" S+ m% V+ H. v3 e) o
 EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 1 q& ]0 z5 Q' n, [# V
 EXV Exhaust Valve 排气门 6 E  O/ h5 l3 k5 v  W: e
 7.
 % @& @+ m" u* d0 c  F7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 6 e! `+ v& W5 s* ~) v2 ~( y
 F Fahrenheit 华氏(温度)
 * N  a5 V. d. C; F) D; P9 nF *Front *Fiele *Force *Farad *Full % J4 Z" j5 a" ?+ R) [5 U3 h" Z* |
 *Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
 ! L3 r" t2 a7 H: fF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
 / D2 ]6 S2 X2 [0 ^. zF/B Feedback 回馈,反馈
 7 V2 a( c9 I& IF/B Fuse Block 保险丝盒
 2 L! F3 T( _& M, M+ rF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 - h) L+ s8 e& Q8 b/ W5 E, i
 F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 / w$ ~# s/ g3 k& \
 FA Failure Analysis 故障分析
 ) A' M! `8 V2 rFA First Aid 急救
 " @. W! W+ l, i3 i9 J( aFA Fuel Additives 燃料添加剂
 # u! {/ @! B/ m$ ?- y9 n% @% m1 jFAC Force-Air Cooling 强制风冷
 # Q$ q5 w# E7 L( U1 l$ z$ iFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
 7 V  S) O; v( `9 c4 Q; W- j; wFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ( G; c5 U0 R- k$ F6 {! G  x
 FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
 . S2 _  p: j& J" Q! X. WFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制   N2 Q' D4 r1 z; u# ~8 X- h
 FB Fuel Bck-Up 备用油 4 ]# l0 r: u+ v/ d; f$ Y% m
 FB Feedback 反馈
 # a) A1 ]2 Z3 M" vFB Fire Brigade 消防队 2 @! j+ i) X. ]3 n5 j
 FB Feight Bill 运货单
 5 m9 ]: J( \3 l) F$ [  }* aFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ! a  q8 z7 a  k' }9 S
 FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 4 [0 ^2 U# W9 z, S9 j& q* \
 FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ' }+ ?1 H+ E4 ~. F
 FC Fan Control 风扇控制 7 F' T. E" Q5 ^( w6 X
 FC Fuel Cut 断油 ( t1 |; {2 {& }" ?9 L5 Z5 z
 FC Fuel Cutout 燃料截断装置
 & J+ ~' B9 Y6 D8 T% X) o$ y. t0 QFC Fuel Consumption 燃油消耗量
 Y* `6 J9 H7 o, E# S8 D# L* BFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 3 C- S6 |& T- p$ s  l
 FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 2 v1 {9 n) X. h' Y& U
 FCGA Facility Gauge 设备标准
 ) i% H4 l" Q$ G' d# n1 q% L! G3 Y- H( GFCO Fuel Cut-Off 断油
 3 B0 a3 |/ G$ ^0 {9 M+ xFCS Fuel Control System 燃油控制系统
 " q$ t- q6 ]5 Q+ H' r' q; Y9 H$ tFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 7 n' l8 h4 {2 I& Y* J5 W8 O' S
 FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 4 a" s$ Z% B5 b. b1 l
 FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
 & w  B8 {9 l3 n2 }2 v9 r" y) fFCV Fuel Cut Valve 断油阀 . B/ T1 z$ M6 q$ ^, b; T4 J3 s7 {6 b
 FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
 % i; W8 t  N2 w" ]+ v- FFD Face of Drawing 图纸的正面
 0 H5 W4 s3 K1 C% d, T3 W7 aFD Forced Draft 强力通风
 - w, M% N/ E- `, k8 ^FD Frequency Doubler 倍频器 ( B% f6 h6 L( d2 a
 FD Function Devices 功能器件 , Y4 Z/ L' ]" G
 FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
 3 }3 Q$ c& A3 r2 fFDN Foundation 基础.地基
 + C/ F  W, N/ _' a, OFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
 . ^5 n  I  I* \$ m( f5 z* F, RFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
 - w3 C1 h. t. y# z$ ~1 o( eFE For Example 例如 + `- }- b# M5 k' M6 z3 W
 FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 - Y8 t+ z" G" h& r. n' F
 Fed Federal 联邦政府 : W& s2 L) ~% P2 s8 J; i; I1 c
 FEM Fuel Economy Meter 省油表
 * k! q) [5 v5 b7 tFEM Finite Element Method 有限元法 2 n1 }) x( \& I9 f, x
 FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
 / y! U! q2 E- Y  Y7 e3 t5 b2 U1 sFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
 / k% `/ B' Y- f9 ^1 NFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
 0 P8 J/ `* R$ tFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 1 m/ L# a7 N" l0 A5 z$ H
 FF Fixed Fee 固定手续费 # |1 i9 }3 m  T0 O2 q; j: l
 FF Flip-Flop 触发器.突然反向 # v4 j8 ]/ A  b
 FF Fuel Flow 燃油流量 . B/ ~  H& A5 B: j5 R# U
 FF Full Figure 全图.全象 : i) ?4 z+ d3 }* Y6 Z) q" B
 FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
 , p! h% H# m' a  G( cFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
 & |/ n' l& m" E. rFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 8 W2 ?, j% Z( F! W$ r4 |: M7 d; d6 e2 R
 FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
 & A) r( f8 l# E6 J) FFGS First Gear Switch 第一挡位开关
 $ Q6 @; z  l; c' K6 ]$ nFI For Instance 例如
 " B% K7 d7 T/ o& BFI Fuel Injection 汽油喷射
 4 G; g# N3 _+ G+ H& K$ SFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 % z7 J( B: A5 a5 V
 FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 7 D8 w9 R6 o* ?; `% g+ a6 C$ L
 FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 1 o5 L9 O# }% n
 FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 0 z5 ^: T" H! M- M3 D& x. \
 FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 G. c- H; F) _" n# H
 FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
 4 Y! @! u8 C5 U9 P5 iFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 : G8 C2 t3 V  e# e
 FID Fast Idle Device 快怠速装置 . E) b3 R# c; F# e9 C- E
 FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 - y% A0 [/ Y* W3 f3 H( c8 J
 FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
 * E% f8 Q8 \; Z! w( \) XFIO For Information Only 只供参考 ' d: F) U, k9 H& \' I; Y% d
 FIO Free In and Out 不包括装卸费
 * ^! q5 b$ ~, \; rFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
 $ u: i/ H. Q2 p( J' o3 dFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆   j, X9 M, i8 }; ^3 l" G
 FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 $ q  M3 n5 f& s. t  h
 FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
 7 z# d) R4 W! z: `5 |4 hFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 " a4 @) ]# g- B: X
 FIR Facility Installation Review 设备安装检查
 0 ~* N) d8 Y) @" pFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
 9 D$ X3 H+ r& I+ uFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
 5 I7 Z7 m4 [0 T7 x* b+ d, cFIREX Fire Extinguisher 灭火器
 2 [' m* Q1 O" B& t  gFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
 - [2 ~/ C- |% E+ I; J3 H3 mFL Fixed Load 固定截荷
 ) Z1 K) i5 H6 X2 J5 f. h, J& S& SFL Flow Limited 流量限制 # U6 C: E% T8 e# U, E3 |6 j5 I
 FL Full Load 满负荷
 : D; i6 A8 W; p9 ]/ TFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
 2 U$ S) v, u8 w9 O( uFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 . N) [( Q! w! u9 y+ w$ h5 _+ l
 FM Field Manual 现场手册 8 U& M8 G' J3 V1 m7 }4 o
 FM Field Modification 现场修正,现场更改 % F3 j) ]- B% }; i6 k
 FM Frequency Modulation 调频
 ) E* Y' U% t% ?& Y2 F5 n& Y* q+ @FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 1 ^9 R6 v; A1 R: K* s( c' X
 FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析   N, N) W8 Y. R  x5 ]6 |' R
 FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
 $ G. Z0 X' e  _8 C6 U' T% qFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
 1 K1 y% K6 [& r! ]7 {$ `8 aFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 * l( e# Z2 T, y6 r- y, n  W- I
 FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ! D2 G8 A: {; M( C. i6 U0 {0 m
 Fnt Front 前 - P% k# c  g! o5 f( Z' n9 B1 X
 Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 " K' l5 Q* Y. k# i# C+ p8 M6 N
 FO Fast Operating Relay 快动作继电器
 2 w9 z( y$ `- pFO Firing Order 点火顺序 # l5 D# U: a6 W( U; ^) i* _1 p
 FO Fuel Oil 燃油
 + |1 N6 F# ]( m/ h: Y3 EFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
 - f7 @# f% B# FFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
 " U( B  B/ C! z' \4 s+ hFOR Fuel Oil Return 回油管 * P0 D; D: {2 E) O" E; Y
 FP Fuel Pump 燃油泵 % D3 n: ?1 y+ ^
 FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
 : |" W3 z' U0 |* AFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 r9 Z* m7 X2 ^- q% I/ t2 q9 r
 FP Feed Pump 供给泵,供油泵 . e+ o" k; I, ^& N$ Z7 h
 FP Flash Point 闪点
 / a' e  d  v/ `2 h1 WFP Fire Proof 耐火的,防火的
 ' O$ ~7 h4 Q0 r9 n* ]FP Foot-Pound 英尺磅
 - F* Y" {/ B* mFP Freezing Point 冰点,凝固点 * a& {. W% {8 p" ~* K2 E! P" o* @4 l
 FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 4 Q! z; g" K  V2 }4 R
 FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
 # q4 }+ Q' k( d( k, {0 b5 e' ?7 uFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ; d% q: s! A/ _' {0 x# V% f
 FP Fixed Price 固定价格
 / }9 e; U& ^6 q3 S/ J, wFP Fully Paid 全部付讫
 2 N% z9 P3 {! Y# m3 G. @FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 4 }, H4 q. Z$ Q) I
 FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ( \4 n8 D" |  U; Z& z  z
 FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
 ( |, ~+ d! g4 f& KFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 - v" m8 O0 P; h- }
 FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 & a2 y1 A( g0 L6 t1 |( h: e1 E
 FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
 5 j3 n/ r: V8 q( J" |0 M/ H' eFR Fuel Return 燃油回流 $ I3 U5 P+ c. h. X; P
 FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 2 A+ x# B3 n% m  {0 B1 @0 m
 FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ) P5 K- X# m( C" v4 b) _2 r1 x& s' |* e
 FR Failure Rate 平均故障率
 1 X$ M' ^: F; I( Q5 U4 i) _0 X  p" `FR Field Rheostat 励磁变阻器 / i8 F$ _  r2 `# c" Q8 n
 FR Flash Ranging 光测
 ! G  D- a/ u  q! v5 YFR Frequency Response 频率响应 & ^/ P% m: J: N+ a1 E
 Freq Frequency 频率
 8 Q1 R3 {0 X! t! |. W+ N3 W( [/ b; B4 pFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 8 M2 P0 ?0 T( c7 O2 e# J9 g
 FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
 / c; f- [  j9 e. l) A7 S- {9 uFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 . L% f& H% x  T$ K8 r; L
 FRP Fuel Return Pipe 回油管
 : e# y( i( L  E1 S+ L; w! g1 IFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
 6 S% g& q, u. T. K8 X; B6 qFrwd Forward 向前的
 1 l) G* B' J% [( @  y# U0 Y( l  ?6 FFS Forward Spark 提前点火 5 b. P+ ]8 h( q9 i) z
 FS Fuel Separator 燃油隔板
 / ^( m  C& |' T/ jFS Factor of Safety 安全系数
 ( c5 V8 z2 {0 _FS Feasible Study 可行性研究 ( M0 O1 q# u: f! S
 FS Field Service 野战勤务
 8 ]0 N+ t9 h4 m5 Q; b" P( CFS Fire Switch (发动机)起动开关 2 v% E2 a- y5 k1 O# Y' x- ~' _0 h
 FS Freight Supply 货物供应 # F+ Z) p( n7 N2 u* g) @3 |1 _
 FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 3 ?# V% X6 j* K2 p, O
 FT Field Test 现场试验.野外试验 7 }8 |' x# w2 h& D
 FT Firing Temperature 点火温度,着火点
 5 l  d+ k5 ]) A8 W+ A, z$ ?. xFT Fuel Tanking 燃料装罐
 / b" X, r- F6 T. T* U' Z4 @( M, }FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
 # \4 F1 Y" {5 z* r6 JFT Functional Test 功能试验 2 T) k2 t: i9 D! R: x, a% L
 FT Foot 英尺 4 Z% A' k, N9 l0 D/ a8 S1 A6 T
 FT Full Throttle 节气门全开
 % m2 s- ]; B' I! S  D0 b  Q: `- WFt Lbs Foot Pounds 尺磅
 & H! ~5 f1 Y) \0 uFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
 ( L4 J8 @/ H" U3 Z, D6 ]' g( S6 _FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
 # q  z" b0 V  C$ a, J% n' p% OFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
 * R" w$ \1 _# eFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 & l& {/ W) Y: X  H- `
 Func Function 功能 ; [$ }' R7 _. P. b/ Q, @7 @# W
 Fus Fusible 易熔丝
 r( y* b0 E3 ?% d$ dFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ' r5 W7 Q( F7 {/ o
 FV Force Variation 强迫震动 % e$ c- @! J: c6 P, D
 FV Front View 正面.前视图 ' k+ q& m9 H/ w: @% P% O# X
 FV Fuel Valve 燃油阀 " ]8 `% a; B: V& F, C1 \  R9 O
 FV Folio Verso 在本页反面
 2 f; o/ x6 v6 \FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
 . m! W- |& {: V3 Q4 l/ i! W7 Q( Z# p( FFVR Fuel Vapor Return 油气回流   e% O3 B. B/ a6 Y$ i7 a9 `
 FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
 : l' N9 p! q1 V% D4 T, pFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 8 q3 x9 @) B0 k0 \1 C2 `
 FWU Fully Warmed-Up 完全预热
 2 z7 L+ U# N; }* S2 M, F4 U# {8.    & V8 N( K6 S/ i: E3 Z/ ?
 8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ' N" \( j$ Q) U
 G Center of Gravity 重心
 . G0 f' x5 o! b- y4 dG Generator 发电机.发生器
 4 E) H% |! S1 \/ S9 g# ~2 S5 UG Ground 地,接地
 5 v3 H9 b2 j1 q( T/ QG Acceleration of Gravity 重力加速度
 $ c5 H4 g( |( v  _G Gas 气体.煤气.燃气
 1 h2 ]' [8 ~; S4 u/ e; X. e" ?( J% rG General 一般的.总则 7 h7 m: n" w" m. w1 U; C: S
 GA General Arrangement 安装图.总图 1 W: G) x. A& m. [+ ^  p
 GA General Average 平均值
 2 F* b) ~6 s% d4 GGa Gauge 量具.量计,仪表
 2 e8 v$ e& p$ s/ N/ ZGAL Gallon 加仑
 2 J" r8 U6 X. q% s! q% O( O" `0 i+ ^GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
 ( S* X0 Y% G9 w) ^$ i5 KGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
 " I' y$ ~; S' r3 M3 bGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
 / _" s6 m1 y* [' L' tGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
 ; t. r. B: u. X/ Y/ f# n* p2 iGC Gravity Center 重心
 , z( K4 B8 `8 t( zGC Gas Chromatography 气相色谱法
 5 b# M5 o3 c9 X0 }7 f/ ZGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 , E. U$ N! S' o! q7 ?" W
 GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
 0 t$ ?: ?$ A" @GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 / p; C3 p! L$ b0 T
 GDS Goods 货物.商品 6 S0 A4 e: Q$ p! h
 GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
 : I2 C, p8 o  {$ E, [7 N5 N" `Gen Generator 发电机
 $ T4 p3 F: K4 l3 Z& j; Z3 ~6 JGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
 / M: d+ U% a  e' B8 K6 m/ V. uGG Gas Generator 气体发生器
 & E" ?$ W6 ^. B; r5 g; u5 TGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
 8 ~( `, M7 M1 r4 _! L/ Q8 ~GL Grand Luxurious 豪华车 # j% W* Q6 |7 |/ Q; x" v9 p
 GM Gram 克
 ' D- P4 b: @4 q, L1 EGM General Manager 总经理 ) s% ^% W7 ]8 [" j5 f% A# W
 GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ! f% ~# ]6 v* z2 B) w. z% M
 GM Governor Motor 调速机用电动机
 6 @" @# o3 W$ [) l& ^, q; t% H' }GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
 1 }9 d  ?& U6 z' g! t# FGM Geometric Mean 几何平均数
 ' P5 \( P5 n# d* ]GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
 ( F" J- K7 {9 L# N% E* |" ~GM Guided Missile 导弹 - J$ P) K+ y. c0 z' ], E
 GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ) v  P7 Z- H" V
 GMCVT General Motor*Continuously $ }6 N/ O9 V/ a9 e; Z% ?6 b1 y
 Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 + A7 h/ z4 k; i4 P
 Gnd Ground 接地
 ' `2 f0 J  G/ v! RGov Governor 调速器
 7 r' Y3 y+ L6 NGP General Purpose 一般用途的,通用的 ! b  T% Y$ t, Z+ |0 `. Q% p
 GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 - }$ A" J5 I" G+ j& q) J
 GP Gear Ratio 传动比 ; m" x2 D; l! r% T' j) F$ ?
 GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
 3 P4 T# G) X! x, M, q6 BGPM Gallons Per Minute 加仑/分 , x- x" X5 `( W/ c; W% S" ^, q: _5 s& o
 GPS Global Positioning System 卫星导航系统
 & q& i* X1 e2 E# g, Q7 CGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
 & T1 B! y0 J0 u6 [; Z' z0 Q. oGRN Green 绿色
 # q& i) z7 h& o6 P/ [! o7 s) ZGRY Gray 灰色 8 `6 u6 L% ]2 y+ t7 d* ^& \
 GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 + A# O  t: \' o6 w- @; J8 D
 GSC Governor Speed Converter 调速转换器 9 X7 g6 B0 O% y9 d, I3 n! \3 w
 GSS Gear Select Switch 档位选择开关 * _7 a* \& H$ ]* k% z
 GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ; ~/ j# d& h7 t
 GT Grand Touring Car 高速游览车
 8 n6 w) ~! n9 U" r: F& @" A' wGT Gas Turbine 燃气轮机
 : l0 |. |6 c& I/ ?+ p. P# G2 QGT Grand Touring Car 跑车 ! i9 ^6 w$ v6 I
 GTW Gross Train Weight 列车总重
 # R2 H* }0 ^+ G+ {, n( {% m" MGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
 7 R( c, K- ?) m' x  T4 A; YGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
 - t, j6 b( e5 R6 m- ?& W3 _+ h6 nGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量   j' v0 L7 o* X1 k% C. p3 q' ~
 GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ( l1 E/ T) s: \9 q& {% G
 GW Gross Weight 总重量
 , H# d# S. w  \2 pH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 R% K- B! h0 [0 S, ]" g* G& g
 H Hardness 硬度
 : O8 G6 J) J3 q, I, GH Head 水头,落差
 4 q" c) l4 Y. w* u; ~7 _2 v5 ]/ ?7 hH Height 高度
 ' g! ]) a9 m9 NH Henry 亨利(电感单位)
 6 D2 {: @) g" T  H2 Y5 vH Hour 小时
 + o; |6 j5 b' e# k+ \H Hydrogen 氢 7 O/ ]9 k4 `( C' t% F+ \
 H Magnetic Field Intensity 磁场强度 * \  J5 C7 y. k% h5 W
 H.D. High Density 高浓度 , m' X/ Z  v. ]5 S
 H/D Headlight 大灯,头灯
 9 P: j: m, |' j$ d2 OH/D Heavy Duty 重负荷
 * K! o2 C; x& fH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
 - ^- B% Y/ B: n( ?" d; I0 SHA Hectare 公顷
 % ~7 F9 g6 _0 W2 R5 w1 D' Q: O2 zHA High Altitude 高空(4500-6000米)   F+ n' Z! q7 a( P2 J% G, Y+ f# J
 HA High Amplitude 高振幅 6 u7 c( F7 |. g2 i& }8 P; n
 HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
 0 l- m/ W! O; ^" eHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 : U  ?1 h5 _2 d
 HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀   x, Z4 I/ y+ y2 H8 i% E, y4 O
 HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
 & V0 E4 @- u8 |2 ^0 SHAI Heated Air Intake 热空气进气
 ! d, W+ |8 B2 b6 WHarn Harness 线束 8 \/ t3 k6 m6 @7 R; i
 HAS High Altitude System 高海拔系统
 # |8 M4 {- P4 X) q/ }# PHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ' p) W, \* p' i% W
 Haz Hazard 紧急,危急 ( |  C# @. j  e9 O) K
 HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
 ; D, w1 e1 t$ T2 N$ y/ w$ S5 }3 SHC Hydrocarbons 碳氢化合物
 / f1 Y; k- f8 ^' Z) KHCV Heat Control Valve 热控阀
 0 J* Y' |7 O- m+ Z" t$ i+ jHCV Hot Control Valve 热控制阀 $ [. d* D  d7 u3 x
 HD Heavy Duty 重负荷 7 e2 Y& Q0 Z" P* k$ s; R: b- P+ }( Q
 HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
 & I: i# B1 g& o! [2 ?Assembly 加热器,除霜器及空调总成 8 E* n* _, |1 M# I
 HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
 n* k' b8 g! Y7 M/ xHDL Headlamp 大灯
 ' v! r; g7 S0 t; P/ mHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
 ( C2 I" ^1 A4 @; M3 KHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 0 J. R! v" a, m' B" u0 T  r, ]
 HDT Heat Distortion 热变形
 * s: J, b! m& \* V/ J7 j) UHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ; `8 ?2 l; A4 h3 C6 R( ?* D2 |* F
 HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 T) A7 T  v( r" s7 O7 T
 Head Lt Headlight 大灯
 ( M! X  N+ C/ |& Y5 w7 I- mHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 - F+ D! Z, Q2 A, y( P$ B
 HEF High-Energy Fuels 高能燃料
 3 Z, K. ?7 [) H3 O. fHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
 " _6 w" x+ e. Q0 O7 y; t5 bHEI High Energy Ignition 高能点火 . a" I. X7 [0 }
 HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
 9 d7 F8 X, a" I* B2 P  ~0 g, F. I+ MHEXCH Heat Exchanger 热交换器
 4 G7 |* o4 U$ F3 ~/ |; n2 J7 qHF High Frequency 高频率
 ( z# [" ?8 o1 q# z- NHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ) C" ]: [, o8 }2 b# C% t7 [8 W5 c
 HFP High Fuel Pump 高压油泵 9 ]5 D5 A9 ?/ B+ A4 ^# ~
 Hgt Height 高度
 3 r# e3 |; Y9 @# p- SHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
 % G* J( f& ~9 l9 [! L+ n0 @HHV High Heating value 高热值 " U+ m3 x  X/ w
 HI High Beam 远光(大灯)
 c4 L( g; P% ~  r& @Hi High 高 - d/ U! E' g" b# [: ]( B
 HI ALT High Altitude 高海拔
 & |' Y3 G- G7 n% X. F# j' kHI ALT High Altitude 高气层
 ; N" V! E& ]( y& wHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
 9 i5 q+ J1 ?7 r, `1 z9 x0 PHI-Q High Quality Factor 高品质因数 / J) B- H& z* h4 O$ v
 Hi-Spd High Speed 高速
 + z# w, q1 o# m5 o+ LHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 & c3 l, X9 q. F$ m; D
 HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 + ?2 X8 O' c  ]6 A8 [4 P
 HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
 , ^& }# S5 s; c$ {. fHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
 & T6 T* G# l/ c# t  eHID  High Intensity Discharge 氙气大灯/ G6 `. ?; G- D% I
 HL Head Light 前照灯 # ]9 [: d$ V% h2 B+ V! X* {; s
 HL Hardening Liquid 淬火液
 + U* R4 A# q: o$ E3 |6 {HL Horizontal Line 水平线 2 c1 U. x! C# I+ i2 [; @% _
 HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 8 G* G! B5 E! j. I
 HM Hydraulic Motor 液压马达
 7 M. r1 s6 _; }2 vHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 1 F* P6 m5 p  o; z/ L# \
 Device 高性能氧化硅晶体器件 ' M2 F( u- F; p6 r7 A- ^" t* Z6 D
 HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
 + Z4 A8 S* }1 Y7 z" v: ~/ uHO High Ouput 高输出
 " s% }# P* P" r6 ]: P3 W- t3 ?HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
 8 ~) C4 l6 L' t  e+ O$ p! ]HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
 3 w$ K" h4 _  k& d/ N( {) y+ ^HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
 ! E0 s6 s. c1 d; z  W! rHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 5 K# r; I" F* O" t! T" n' O
 HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
 3 I7 ~  {1 C/ GHP Horse Power 马力 $ m6 g1 X" O' s, y
 HP High Performance 高性能 1 w/ F: X' Z/ k5 y" U
 HP High Pressure 高压 3 m3 s' A" L" _
 HP Hydraulic Pump 液压泵 2 Y9 q1 }% K- r' [! A
 HP Harmonical Progression 调和级数
 ! O" \; T0 I$ ?5 F8 B/ L2 HHP High Pass 高通 ! }) v5 n$ V" J/ ^8 [9 a: V! O+ n
 HP High Power 大功率
 * N* Y+ J; j( @6 g& M) FHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - S) P, i9 \& d$ W% ?' h, D0 L5 F% L
 HP Horizontal Parallax 水平视差
 ! m, K+ e# L: f3 T9 nHP Horizontal Plane 水平面 / W) h/ J. Y3 `) D& B! G7 Y* \
 HP Hot Press 热压机 $ s$ R$ ?: ^1 X* y
 HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
 2 q3 y( C1 w2 s( Z$ FHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 # ]3 Q4 X. c5 O2 c
 HPR High Pressure Governor 高压调节器
 S5 h: c" F9 K8 v) D1 B  LHPR Horse Power/Hour 马力小时 , ]+ Z' {. N2 P* Y$ l/ C
 HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
 2 D/ r; F; @# P" k) D" n6 PHR Heart Rate 心跳速率 * a6 s3 u! P7 N, z- U8 W( ~# D  `3 X
 Hrn. Horn 喇叭 , y2 F/ B! @+ n  R4 d
 HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 # ^( Q+ f& t, e+ `  \1 a2 F
 HS Helical Spring 螺旋弹簧 * I8 r  Y0 \! C, e0 J
 HS High Speed 高速 ; w4 e" C. S! G) h( |# h" _5 J6 ?
 HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 2 N, r5 Q, P* F" i9 a
 Hsg. Housing 外壳
 # c. W' j4 C) T, F' @HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 8 G) M3 L% v5 a. f- j1 U' W/ G
 HSI High Speed Input 高速输入装置 " O+ Q  Z/ g; T* q. F% I* {
 HSO High Speed Output 高速输出装置 ! A1 f0 l, `# j7 o3 Z
 HSP High Swirl Port 强涡流进气口
 , p; {; r  `4 s6 [HT High Temperature 高温 4 r! h9 X0 Q2 D
 HT High Tension 高压
 & ?. m' s( K3 n+ E5 V6 hHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
 ; j8 U& }8 s% X. f/ r$ u0 HHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ' d$ `. X( v4 F0 B7 f
 HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
 6 d* k0 ~$ t4 \: {: k( S2 HHTR Heater 加热器,暖气机 9 q, }! c8 l" a. X% }1 [
 HTR Heavy Truck 重型卡车 8 r. @6 B- p4 h
 HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
 2 z6 Q) P! V7 {0 C7 ZHVAC Heating, Ventilation and Air * J% t/ C6 I3 m( h! C
 Conditioning 暖气通风及空调
 - n( I& s8 X/ b- Z4 R# xHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 & U' ^! b5 K" @
 HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组   h! v$ {0 m$ W& a
 HW Half-Wave 半波 ) M  X, H/ m  `/ z& Z
 HW Head Wind 顶风,逆风
 ; u# d6 N9 c( R& s3 b8 \# z" jHW Herewith 附上,用同法
 , e( E/ q  I. C: b& PHW Hot Water 热水
 # Z0 S8 v! j2 Y2 B- n+ Y) yHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 5 R# _, _: ^  J; m3 k5 H$ i& U0 C5 e
 HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 / p7 t# x5 G& }. k: N
 HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 % I# O0 Z8 J8 E/ j% t1 r$ \$ S, x
 HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 0 q5 e' W3 {- U3 ~# R# J+ [  w
 HWY Highway 公路 ' i, @6 L& D3 g. h
 HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
 ; x( ~4 U. A0 K3 rHyd. Hydraulic 油压式,液压的 ( {. {6 `- p3 y) ?: v3 Q
 HZ Hertz 赫兹
 1 Z6 T$ w0 R0 W% _+ a9.
 & u& ]; \4 ], Y, ^9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
 4 ]1 `, g* [# t& d2 B+ fI *Intension *Intermediate *强度 *中间
 8 [4 I$ B$ Y9 z) t. SI-LE In-Line Engine 直列式发动机
 : G) L3 P7 A$ a5 K; O/ fI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 - K$ B, Z' R4 o! z
 I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 7 ~2 e7 K% D# E* r  B6 {
 I.D Inside Diameter 内径
 - N3 R, a+ d, F9 G$ V4 gI.T. Ignition Timing 点火正时
 9 R. s* A3 I/ b4 J9 f" xI/O Input/Output 输入/输出 + t3 N2 E3 B3 d9 a3 j" ~3 v2 i
 I/P Instrument Panel 仪表板 & Y% |$ o0 E) U4 l- V
 IA Input Axis 输入轴
 & Q' g0 ]: ]" SIAC Idle Air Control 怠速空气控制
 ; I/ \: m) J* ?2 j1 G, BIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
 0 h, ~; C1 M% AIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 - F! R+ d% O/ s$ O
 IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 " {( C( j) t6 l1 W% l, F# v5 d
 IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
 " y/ ^% |$ X8 ~IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
 ( D5 X0 m2 \& V( E! f8 E; y" S+ pIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
 " K3 y/ ?% t3 M* zIB Interior Lights Control 车内灯光控制   h0 W- a. d: a1 [% e6 r4 `, [' E
 IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
 / p: i$ t8 w) j  }IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
 ; l: c: y6 a2 z3 aIC Idle Compensator 怠速补偿器
 , d2 \) v# u; Z$ w9 C& i9 X4 YIC Integrated Circuit 集成电路 5 x3 q' j) ?$ C: g1 E$ l" c8 m! |' {
 IC Ignition Control 点火控制 " Q. M( ]8 y0 N8 A# n5 {5 o, Z2 T3 L
 IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ( f9 V9 o6 Z$ W, r/ {- m
 IC Intermediate Circuit 中间电路
 ! w+ {$ J+ g  \1 |2 Z% B8 @IC Internal Connection 内部连接 / F4 A6 a/ ?$ K( U% a1 [
 IC Intake Valve Closes 进气门关闭 $ Y3 z( b" }5 |8 `
 IC Interal Combustion Engine 内燃机
 7 m: |, Q3 c) E" EICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂   e+ `* k6 S7 Y$ |( D
 ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 $ g3 [. O7 n- `! A. }& u' l
 ICE Internal Combustion Engine 内燃机 3 U8 Z3 L0 x5 F$ g% G
 ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
 + v6 V* }" i8 ]) p# cICM Ignition Control Module 点火控制模组
 . z/ y  [, e- j  F% HICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 , L. F% x- |$ G8 Y$ V% a
 ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
 8 O2 G( w. g2 J- J# O$ zID Identification 辨识
 Y) _% l9 ~, M9 H; L# QID Inside Diameter 内径
 ( l: j0 N3 I) [. F4 aID Identification Inside Diameter 识别内径 # x% [& J0 M2 W, H0 ]
 ID Inducted Draft 导流通风
 ( c) T- L5 g* J& a* PID Intelligence Division 情报部门
 ; u+ n0 H* D" a; jID Item Description 项目说明 1 z1 Z/ d- f8 s+ j) N/ b: G
 ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
 ; M+ B6 |+ Q3 g! `1 uIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
 5 I! I  j2 `( P7 p% yIDI Indirect Injection 间接喷射
 ! c/ x' E# Z  e, Z  \2 D$ |) EIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 $ p! ?! M0 B& t1 n; @. U) Q
 IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 9 c0 @' t3 s/ l3 D$ l9 o+ I
 IE Index Error 指标误差,系数误差 $ n+ M! w$ V# B) A( f
 IE Industrial Egineering 工业管理学
 + ^4 Z3 X. V& g; vIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 2 ^0 z6 U7 l+ }- y; j
 IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 2 s) o  ?) N4 X# f: s# O" R
 IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 : ]& h5 q. o6 S- ^
 IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 1 |2 l& r. ^; f" G% z5 A
 IF Intermediate Frequency 中间频率
 - X- Y% R( _' o. ]IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
 ! F% Y3 w+ M7 g0 bIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
 2 }* O7 x: U, m; c8 Z6 V' [  [IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 % u! Y0 L  y5 @0 F( X, m
 IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 7 j1 `7 Q4 t5 I- P- G
 IGCM Ignition Control Module 点火控制器
 ) L( J4 b: j7 B: {% WIGN Ignition 点火
 , n, H. g( w7 t9 ]1 QIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 " Z* `/ l, }* B. ^
 Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 6 a  r) l3 `6 c% j1 ~
 IGSW Igntion Switch 点火开关 6 [% T" s1 G& l5 i5 h# U
 IGT Igniter 点火器 : @" q% O$ L* V* s% p
 IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 4 u- f3 g. X; S/ }
 IHP Indicated Horse Power 指示马力 & O9 |9 r) j  i4 g
 IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 / Z( ?, F  u* F
 ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ' h5 j0 Y! `/ t  G! V" J9 U
 ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ( G; j, G4 [6 N5 D' A2 O: {$ V
 ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 \$ l2 k4 G3 ^  e- j% W. X' v
 ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ) C0 F7 V3 J1 e1 h
 Illum Illumination 照明,点亮 & z5 E; ?* z4 k$ b) c
 IM Impulse Modulation 脉冲调制
 5 X# y8 R& }1 A+ S8 |" u, |IM Induction Motor 感应电动机
 ! ?+ Q# r0 U( u) IIM Inspection Manual 检验手册 " \. k" {8 Y' e2 O% R- k
 IM Index Manual 索引手册 . [% H0 |* H& Q
 IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
 - F  R1 W' D# {8 \IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 * |# T/ t% I9 w
 IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
 . p: F, v) Y+ M$ DIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
 3 r" F8 F' a5 C" MIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
 4 j$ R' N2 o. v" VIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
 , g7 E2 J0 e9 z. F5 K* ]IMP Impact 冲击,碰撞
 % ^2 `6 `: y+ H, q' ^. t# ]IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 + w9 Q, t& e& |5 h
 IMP Impulse 冲击,脉冲 , O3 C6 ?0 O% Z; y0 @6 Z
 IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 & I. Q) v/ v9 ~
 IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
 . L9 A2 q0 d" _IMS Ignition Module Select 点火模组选择
 * X9 s) ?7 J- q' }IN *Inch *Intake *英寸 *进气
 ! C+ d* b+ `# mIn Inch or Inches 英寸 . S9 Q5 D% ~  s- V! e/ ?; m/ ?' g6 N
 In Input 输入
 1 S3 F% I$ I( y6 x- x3 RIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ! o6 |7 \! `  q
 IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
 ! c# P7 F7 K1 \INC Intake Close 进气阀 & k+ m$ K9 c1 Q
 INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
 ( v" `: ^( J) kINC Incorporated 合并的
 * R, ?! K& H' @* dINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 $ {- y' z6 U" v9 B3 o0 \
 INC Increase 增加,增大.增量
 / Y: r! V7 J& T4 GINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止   i$ @) b5 L7 q
 Incand Incandescent 发光
 0 |2 G1 m0 x. n2 D! {8 M4 cind Indicator 指示器
 0 B9 N' Z7 H8 s5 v' Z3 S' pInfl Inflate 膨胀,充气
 ! N; T' x* L- w0 j+ \- R* mINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 7 Q* x2 Z, \# T' e  i% B  X
 INFL. Inflate 打气, 充气
 ' t: ~, s; S) r- d& ?4 q, {Info Information 讯息,资料 6 j" {: a- S! H1 g
 Ing Ignition 点火 3 ]) U7 h. i6 x; F1 B
 Inhib. Inhibitor 抑制器 - }5 f* q$ L9 x
 INJ Injector 喷油嘴 % [8 o) V; w4 `& V7 N$ A
 Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
 ; W5 S' w8 ?: p+ kINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 2 X" c  _( ]0 U% s$ J: J
 INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
 / u4 y3 ^  T% V  r" {INO Intake Open 进气开
 4 v* R% ^$ ]. fInp Input 输入 & D  k1 ]7 f: {9 s( U& }
 Inst Instrument 仪器,仪表板
 . i) @; ^# S4 w$ qInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
 4 Y1 v5 a" C! |. hInt Interior 内部
 2 M& L+ ~- x& m# [8 N8 zInterm Intermittent 间歇的
 " b# Z/ d( [  d# z  J3 sIntgrtd Integrated 综合的,集成的
 . e8 N2 X5 _' i0 G: y  WIntgrtn Integration 调整(积分) , ]/ S; M. ^* t, C5 f. s
 Intrpt Interrupt 中断
 : H6 m9 m$ _3 ~- P! u3 xINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 - A1 m3 S& ]! ^8 [$ ]1 x( g" |
 Invrtr Inverter 转换器,变压器 + U4 t, z8 F+ l
 IO Intake Valve Opens 进气门开启 4 _. k- Z% U9 y7 W- Q, q! r
 IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
 + a5 k% Q1 }( ^/ _& z) ~( zIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
 9 x. D" |9 D2 K  A) WIP Instrument Panel 仪表板 0 l+ l. I( U/ _/ X
 IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
 % S8 {, V' u# r) c5 n; nIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ' z* k5 X6 J8 g" ?* ~2 T
 IP Initial Point 初始点
 - M7 ^( M5 d( x' U. SIP Inside Primary 初级线圈的内端 8 _0 c# z+ A4 `+ m3 o/ I
 IP Intersecting Point 交点,转角点 ; Y  L4 g* r# J. P
 IP Initial Phase 初始相位 * x7 T0 v2 f% g8 @
 IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
 3 ~/ h' S( J. R1 xIP Iron Pipe 铁管
 ; R# m8 V, _. RIP Indicated Power 指示功率 ! r$ h9 e: ^7 H# N$ b! m* Q$ X
 IP Instument Panel 仪表板
 ) B9 M/ o8 p- h  E, E( r2 G. BIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
 ! m8 y/ R( r8 N0 ~2 l& OIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
 0 F$ o' Q. O5 O# w+ K* w. nIR Infrared 红外线的 ! M/ p0 Q# U7 G6 S! q- a- N- Q, I! m( p
 IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 7 I; y9 z* e# ~* Y# f6 T, b
 IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
 7 O8 F% L$ Z7 J0 iIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
 * u( x/ r4 B# ~1 L* C( VIS Idle Switch 怠速开关 , g* Y: ]5 [8 z% n, }$ s
 IS Independent Suspension 独立悬挂 & L: ~- W! I2 e( A
 ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
 3 {* Q8 _- M# e' nISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
 - q; t" b5 t" M" }. A: I# J+ WISC Idle Speed Control 怠速控制
 b* }  |) r( T- `. _6 `ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 ' D1 {5 K2 d3 c0 `2 C2 g) @- Y
 ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 / G( _  S( M, _+ i% i
 ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 $ H3 f  B$ L, t0 e# C7 i
 ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 6 y0 B, ^/ A! s; h; ~3 w" A
 ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 1 a: R& J9 u6 W( \& i; K
 ISC F/R Idle Speed Control DC Motor & R0 q( ~" a3 o1 \* U& n
 Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 2 x2 J  h4 ?* f* T1 F
 ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
 $ X6 r4 J! J6 ^9 F0 N0 P3 uISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
 % }8 b  g) q; h  ]; ?( F/ ?( CISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
 5 _5 e( B) }9 i8 ^ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
 : l5 a2 A# F9 ZISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor : F+ W. l& ?  b: U
 Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
 s1 q3 T' K" n* y7 {6 tISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 $ V1 ~' n; v2 U4 p: o( x
 ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
 4 u0 Y0 w; p2 I9 g3 |& C" W9 eISO International Standards Organization 国际标准协会
 5 r/ L0 b) L1 k" @: DISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
 5 S, ~0 J( D, p; p8 m; nISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 7 R* O; s: q6 j3 T; X
 ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
 O0 K, U/ R! h, w$ {ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 : ?$ l1 l; B: u% f
 ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
 : d( n  M' s* k3 c6 @ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
 J4 U: w- g1 D2 l; L0 a" K. p) nITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
 " I1 \' h) W& yITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 4 ]6 T3 W* o- b% h
 IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( A- w( M# I. Z) w5 {
 IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ' k$ c, ^1 u; D" L- D
 IVO Inlet Valve Open 进气门开
 ( i& `4 Z: V. ]# ~  P0 f, qIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 5 ~8 X+ K, F9 z  a3 z
 IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
 % I7 e, r9 ^4 ?* xIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 6 ?+ K. {2 F6 ^( h# j( L
 IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
 ; i3 [. M- `% Y- O5 D; ~IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 $ R# a2 i3 v$ Y; j  m, J
 IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
 . x2 T4 ^% A1 b# H- |6 L9 j/ lIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ( S: \  F+ {5 S% V: x
 IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
 * B, y- R! d  J10.    * d; i' T2 A; g% o& n
 10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 + `# C) K/ u; a2 J
 J Joule 焦耳 ! `- F+ |" t8 t' W$ b
 J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
 ! R4 `, m* M* B/ q7 c: A/ wJ/B Junction Block 接线盒
 / u: ?5 C: f" V8 }4 qJ/B Junction Box 连接盒
 3 F' K- ]# C+ q) @8 C8 aJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
 / s% `9 G, P$ m, o3 Q- [JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
 7 T, o% s3 V5 W* l6 G( M/ q4 fJAMA Japan Automotive Manufacturers # x; }! K- v$ e+ [- q
 Association inc 日 本汽车制造厂协会
 $ ]  p7 |4 L6 M" A! a7 `, Z+ L) ]JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 7 @  o/ h4 K2 c. p9 n7 |
 JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
 0 }- x4 g/ H- E4 H7 [. `JAS Jet Air System 喷射空气系统
 ) O! k0 ?5 F2 C& p* F" n. `JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
 ( e. i6 c0 `+ z" x+ n* e. F" ZJATMA the Japan Automobile Tire
 ! _# M6 m+ l! B/ {. xManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 % m# Y9 ]. h0 T5 k' Y2 m' n
 JD Judging Distance 目测距离
 4 F% s  f* c" j  XJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ; u$ Z: T1 ^1 i
 JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
 ; n1 E1 c* B/ f9 R) KJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 2 `, q/ G) E; D7 j+ `
 Jmpr. Jumper 跨线 # S0 {3 b1 D) T! N; u* u
 JSME Japanese Society of Mechanical 9 H5 u" Z% [- x7 w7 t
 Engineers 日 本机械工程师学会   I- h: z$ X2 |2 V6 l
 Junc Junction 连接
 H& r# M+ w, c  iJW Jacket of Water 水套
 : ]& C4 [( T0 l6 G/ ~: lJK 1 ~- Q: v: a2 t: j1 E8 h7 \
 K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
 4 e% r* I, Z- T  j# vK-B Keyboard 键盘
 ' d. {7 V4 l$ h' J# G- P& C# v3 pK.R. Knock Rating 爆震率 2 u2 d+ Q3 M/ h$ N) a. ]+ {
 k/ohms 1000 Ohms 千欧 8 j1 x# d- D4 f2 Q
 KA Kiloamper 千安培 3 X( q) v( n* X4 o: u
 KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
 : F) ~' J' M" e6 N1 V8 RKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) * @9 [; F: N: F
 KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 9 j; p+ R. x7 S  [
 KC Kilocycle 千周,千赫 + ]5 k) @, S* c* W$ |) e
 KCAL Kilocalorie 千卡洛里
 # @0 d$ ]* _- G* v; j6 o% K! sKCS Knock Control System 爆震控制系统
 0 S$ |' v  T% nKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ( O+ U+ X8 T3 K0 r$ c2 @! X: W5 Y
 KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ! F! R! _, U: `+ L
 KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
 $ a8 `: A* s' ^4 m* _  r* EKEYPWR Key Power 主要电源 5 U; d4 h1 u* |$ P% C+ ]
 kg Kilograms 公斤
 9 h5 L2 V  v' Nkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
 + D0 h  j# z: t8 XKI Knoch Input 爆震输入装置 8 v) c  v" Z, M' Q, T1 u
 KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
 8 H- \! X; C  ?+ B( ZKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 + e1 P7 [: g& Q7 A! t0 ?5 I9 Q* z
 KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 , @. L8 f  s3 J' D% k: {
 KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ( y4 \2 q( Q2 g0 S( n
 KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 6 ]# r) O# O# t/ B' H
 KNK Knock Sensor 爆震传感器
 7 W1 N8 m# D6 C- Z* K$ |- V8 QKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 * A7 ^# K$ Z+ o0 I
 KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) & E. a* F  ?3 \/ c; k
 KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
 $ R! S- T0 K$ C& S6 a' bKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 / f. ~1 I9 h5 ]/ b
 KRA Kilopascals 千巴斯卡
 . C7 \: a  Z& o: I2 F- AKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 2 u3 d; ]( H# ~- z5 v$ b
 KS Knock Sensor 爆震传感器 . k- f8 Z3 F, D# u7 b* m
 KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
 ( |% P1 k9 z) o9 y" @KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
 , `" [+ j# }' ?8 b7 H" oKV Kiolvolts 千伏
 . `+ s* I+ V8 [6 VKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
 - M. J- d" ^0 L/ Z) T2 ~' [& rKW Kilo-Watt 千瓦 5 S; o- |% _# w9 z9 @: n0 L" R0 i
 
 & t! i5 R  f4 w* n! Q" m+ H' Z/ z% O% I" S6 N; t
 小破孩子 2008-03-29 15:11
 : b: B+ J$ X% C2 B8 f( D( CL * L& L9 ?/ S7 {
 L Liter 升
 & x6 j% K: B, r$ [. `# XL L-head engine L型头发动机
 + x, D  S( G; r+ l- tL L-jetronic L型喷射系统
 ( m2 F+ I2 a- m& PL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 - P+ ?% y; Y; Y; l6 u' s
 L Fnt Left Front 左前 ! w  \  T" L+ Y- {8 z
 L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ) n1 V  U) j* t/ s! Z
 L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
 0 g# C: }& @- V. F/ E( L9 QL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ( B8 C  n- l& Z. X  x
 L-R Left-Right 左--右
 ( F0 k2 R+ }5 KL.Fnt. Left Front 左前 1 w6 f. L* p8 p( e
 L.O. Lubrication Oil 润滑油 ' ^6 h$ M3 @* i
 L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
 ( q1 g* F7 r- @4 t! H8 ~L/D Light Duty 轻负荷 8 M. j7 n4 a# z) x
 L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 2 V, K* P3 d9 j) n: k1 m
 L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 " q: e: V0 l$ ^
 LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 : f# N# h2 K0 i) R  \* c% {
 Lat Latched 门锁 * [# S& f4 B& x2 @9 k
 LB Pound 磅
 t0 h, e. [! L0 c- J6 h' b$ GLB Lifeboat 救生艇,救生船
 ! ^' B* u- h! b6 u) ^LB Light Bracket 轻型托架 6 e. a, C& v1 T0 U0 D, K- w+ r
 LB Line Busy (电话)占线 1 W1 S7 _2 S" l$ b
 LB Local Battery 本机电池
 " ]- M  C, a& b$ |LB.FT. Pound Feet 磅尺 . }- k: h- m( C4 z, D5 b0 q3 X
 LB.IN. Pound Inch 磅寸
 + z2 t5 u4 d, P  N  O. f  OLbs. Pounds 磅 # Q% n" Q" f& F3 M( B$ D
 LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 9 G1 F; T3 ]8 F1 ]
 LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
 5 j7 J% ~4 r. C6 F2 Q9 X5 ZLCL Local 局部的,当地的,本机的
 4 X) X/ o" M: t; x) t2 R4 y' PLCL Lower Contor Limit 控制下限 , v$ }" y% @# Y8 |* c; Y
 LCR Low Compression Ratio 低压缩比   n$ Y& B+ a. `. P+ P. h  u5 O
 LCV Load Control Valve 负载控制阀
 4 ~1 P. P- M! eLDC Lower Dead Center 下止点
 : M$ Q$ n/ }+ W8 QLDC Long Distance Call 长途通话
 + H) V( W' ]- F8 D7 F# \LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
 9 @' L- U& c5 h+ `: @LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
 % h& _- O/ @  [4 {! |) m/ r$ Q4 HLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 / T3 c6 \; v5 k& Y
 LED Light Emitting Diode 发光二极管
 ) ]2 ]( V# d: k) |0 P0 I, [% PLF Left Front 左前 8 }3 x: K) i: ]6 O' Y3 z
 LFP Low Fuel Pump 低压油泵 0 L: g3 d8 k5 I- v/ X; }
 LFT Left 左 . E& j* ^4 m' E% r5 p; c* U6 K& I
 Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 6 k# Y. h- R6 l- U3 }
 Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
 ! N0 ^/ a) K& z2 {7 `' @LFV Lateral Force Variation 侧力震动
 " y* h) @7 `( H9 }( T( uLGP Low Ground Pressure 低对地压力 2 l" ?5 ~! |+ \9 W
 LH Left-hand 左手,左侧 - |. J' m1 D; P% R6 H* m6 e" L
 LH Latent Heat 潜热 , q$ l# S8 d! P8 t! ~( e
 LH Liquid Hydrogen 液态氢
 M9 t8 M1 h7 A! P% \- XLH Lower Half 下半部
 + O6 D" e  R: {( ]. zLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ' |! ^0 p# t2 A1 L6 f; I5 ~
 LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
 , s% E1 w/ w4 TLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 5 L- O$ S4 T& E1 C
 LHV Lower Heat value 低热值
 $ w% u  a5 x, j' o0 ?Lic License 牌照 0 b9 }; n+ A$ u+ N
 LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 + X/ }2 Z& K& [) Y! ?
 LIM Limit 极限
 % x4 w3 ?% b5 ]1 X6 J: T* \LIM Limiter 限制器,限幅器
 7 F3 _+ c* w) tLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 # Z" W9 `* H: S7 `% n; Q4 c: L
 LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 0 ]% {3 l: a5 S. ^, x4 Z# C$ Y2 @
 Lk Lock 锁 6 x/ ]/ J1 O' _8 j
 LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器   s5 M" r/ n7 j) E2 P. N
 LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
 2 `# S& ]; f( hLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
 ; ?# T( C& g2 o, ^, u9 h4 G9 I2 `LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 . w" |1 A' ]+ ~( y  ~+ }8 m
 Lmtr or Ltr Limiter 限制器 + l- d7 m) `# f% z1 g6 B( N7 v
 LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
 % z/ V( T6 O3 T/ ELO Low (AT车)低速位置
 ( g* N# Y3 ]3 g) v# T: O8 b% [Lo Low 低
 ( J! @+ h; Y$ N/ U' r. m: h$ fLOA Length Overall 全长,总长
 : @$ R1 U7 ?) y+ QLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 1 Y5 e  w" ^8 z2 s# Z6 R3 y8 L
 LP Low Pressure 低压 ( b6 o% {# {  S+ H8 u2 U: _1 |
 LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
 ; n" u$ V: j0 U, wLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 $ l) [/ L& j5 I8 Z$ X
 LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 - U( ~! b8 @- l* D3 y* w8 B
 Lps Lamps 灯
 9 {1 n/ |+ P  y* G4 r6 S' OLR Left Rear 左后 8 V0 m' U7 ]  X) T" F' h' @1 }
 LR Light Duty 轻型 . e( Z$ ], h/ B+ h; p( K
 LRO Lateral Runout 侧偏摆
 ' C1 H% j& t2 c6 l' l% u; {LS Low Speed 低速 ' C1 F0 V' ^* L. Q: n# [
 LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ! D, x- d. _: e: x7 M" N2 _0 ]/ s' r
 LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
 5 q5 H3 v- a5 J/ XLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
 2 @7 t/ q, O5 Z7 sLSO Low Speed Output 低速输出装置 + d8 y4 C9 e6 [2 F: t3 D+ f
 LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
 * T3 D# ]) N$ @: }! r/ u- g2 D* NLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 % N. ?# D: b6 b8 p5 T5 k) L9 D
 Lt Light 灯
 ; h( U" p' Q3 KLT BL Light Blue 浅蓝色
 ( F3 k, L: p- M% n1 I& ]) KLT GRN Light Green 浅绿色   J- C4 Q* I+ O/ x
 LT(S) Light(s) 灯 + c& h0 d+ F" l0 T& h
 LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ( d' d0 o) W4 A
 LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
 / y) t3 z& X7 G3 CLtr Lighter 灯光,点烟器
 % L$ j8 f' u; y! x( z0 t5 k; MLtr Limiter 限制器
 # y' p! \' j. O6 \; HLug :Luggage 行李箱 , q  P7 W3 i  N9 l( }4 @: A9 H
 LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 0 N+ ^' @7 N: c( K" d5 y+ @
 LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
 9 ~; Q8 P: W  n: ILVI Low Viscocity Index 低粘度指数
 " N2 W6 i( R" D* N/ M6 kLvl Level 水平
 ( F- y4 R6 g6 \LX Lux 亮度单位
 6 T. M+ K) }% ?& w11.
 w8 E: C1 @2 D: L6 s# g" b11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
 6 P2 @( B( [7 n' N) Z8 k% v$ F( }M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 9 z/ j; |- m" ]1 h4 A! y* Y& x
 *分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
 7 J0 }% K8 W- P* n+ HM Mega 兆 - h3 K: s3 _- E' f5 ~/ {8 G( l
 M Meter 米 $ z& e  W0 Q, ?4 k  T
 M Milli 毫
 ' B' x2 a6 w+ @/ I- oM Minute 分
 2 h2 o, F8 N$ }2 g. F& [M * Milliohm 百万欧姆 8 P, @* X4 _% n7 o
 M. Mounted (车)载的 8 \7 S% e! n. ^7 F) \
 M.. Mark 记号 ) I6 n+ E. L4 m# m- a
 M.. Mass 质量
 ; g9 q$ `4 A2 `# R2 C& r  yM Medium 中,中间,中等,平均;介质 3 G  E0 u; W2 O6 q% R/ L2 G0 ]) E
 M. Mile 英里 * J7 w; q4 }; X
 M. Motor 电动机 - _" B9 v; }- o( l, i8 f
 M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
 2 ?; z5 j5 ^7 wM.T Motor Traction 汽车牵引 ( v  |; f5 d2 O8 L1 C/ {
 M.T Motor Transport 汽车运输
 . `  y+ `# V' Z9 F9 t  ~# [M/C Mixture Control 混合气控制器 / g' T3 D2 c2 Q1 V  U0 j+ V" Z9 x
 M/C Manual Control 手控制 . R' G2 @8 @% N2 @1 w
 M/T Manual Transmission 手动变速箱
 ; K* Y2 Y9 ^9 jM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
 ) N: P8 |& `  j0 G6 K, w7 qMA Milliamps 毫安 8 n. \6 w4 e. ^" v
 MA or MAF Mass Airflow 空气流量
 ; ?1 G1 ?2 i4 w/ RMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 8 b. k- R6 i: n- ?8 u. `
 MAC. Macadam 碎石路
 " _0 N3 P0 z" gMAF Mass Air Flow 空气流量计
 * Y& G. d8 P2 g: p( WMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 ' P8 O6 |/ t7 `, S7 p/ [
 MAF Mass Air Flow 空气流量 * m& Z8 G$ m" h) F3 G
 MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
 9 c% [5 \/ C2 d+ ?. g) T0 M, \% cMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
 3 v5 W/ ~& R8 _( i/ C  GMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
 2 ?' ], j# H6 j, W6 a( }Mag Magnetic 磁性的,电磁 8 o4 k8 k, C  a  \6 q
 MAG. Magneto 磁电机 - O8 t+ l# w9 }4 T3 {* U
 Maint Maintenance 保养 " c  l$ |& o+ S: W$ m
 MAJ Major 大的
 & S6 Z) q. p; ~9 ~7 q6 `MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
 ! N& M+ o; `% D+ }, p( KMan Manual 手动
 " h5 K8 s, u! j% oMan Manifold 进气歧管
 ; F9 c* S" ^. `% V. _MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : h1 n- b9 S9 B; ~2 w) m4 i! c, d
 Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
 $ ]/ _( \2 \6 O1 K4 N; N& C' ~Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 & }5 ~# h0 X5 f) I% R6 f, b
 MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
 7 {! d( e# |6 U. F$ G. JMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
 Y7 r: U( c5 M  v( s% eMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
 9 i+ c  F) N- C+ ^0 _5 xMARS Magnetic Electronic Automatic 4 W% E2 v* R, f( w( J/ W+ O
 Reservation System 电磁自动预售装置   `$ r% s9 d" u3 }7 W& t
 MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
 % F; Z; e4 H) o+ o6 ^- F8 _- `7 mMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
 ) B; a) S# _" r1 t4 r  {MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 - l* b' S1 s( o( l& Q
 MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
 ! @+ d0 n- A1 l0 KMAX Maximum 最大(高)
 7 L0 k0 m( d: OMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
 1 r8 _/ K' `5 a) Q1 l  kMB Motor Base 机座
 # Z9 h6 I* ~" {" kMC Motorcar 汽车,轿车 6 G: p/ s: l3 D; h0 E" s
 MC Motorcycle 摩托车 6 f2 b1 B0 f  Q% U
 MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ; N9 f- |& S! K# {7 d
 MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
 y) L* q/ K/ J. Y; e. }- EMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 0 B6 _9 H- S! W9 U4 i3 S7 N7 w
 MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
 X" g7 m9 O* t" F6 @MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 2 v0 I, ]! v# v; x/ ~
 MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
 ; U0 Q% _( V( J8 L3 ^- eMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
 ' E! y; K  t* d; `0 s3 E6 \MD Modulated Displacement 可变排气量
 , }) }6 B& F; nMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
 9 w  U4 R' H# mMECH Mechanical 机械的
 8 M" G6 T8 s+ _! l; r3 X7 X( `0 N6 u, o% QMEM Memory 存储器 $ T& D1 T; U) s) S+ ~
 MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 $ g& I* b1 R* U4 C
 Mem. Memory 内存 ' i/ g1 ~2 t* C1 G4 e6 `5 Y0 }
 MEMA Motor and Equipment Manufacturers 5 A+ k5 f& n4 l' w3 c& r
 Association (美国)发动机与设备制造协会
 ; h$ ]1 J& Y8 R+ u( O( {MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
 ( H* S2 P$ A) q& Y7 \5 sMerc Mercury 水银
 6 H* {9 M% u7 y2 I8 OMesg Message 讯息,资讯 ! B- K% W+ B; I
 Mess. Message 资讯,讯息 5 j3 |! E9 ~2 ]* E( |6 j4 B  K
 MF Medium Frequency 中波 ; F( |$ M7 P2 b3 r; v3 i
 Mfd Microfarads 微法拉 + d* b' l& m9 B8 j
 MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 * A) w8 a8 U8 ~, ^
 MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 $ X5 X  j+ J; b) N: |! i, `* w
 MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
 + U. N: i( P( w9 ~. e2 {8 rMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ( f7 B% e" i# L4 r
 MG Machine Gun 机枪 ; e- h* \  f; Y6 S  U
 MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ) u% X* F7 ?9 ~2 \% K
 MI Mile 英里
 ! Y: U# K, N5 l1 Z0 HMic Microphone 扩音器
 * E# q) R& V, ~1 T0 A; OMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
 / J) t  T( s1 S0 w4 JMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
 ! C/ n$ ~0 I9 B9 KMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ' H& H+ o  q$ [2 D
 MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 # D3 {) `$ l, v) u' B* g+ z! n
 Mir Mirror 镜子
 # C" T; f4 Z0 t* I) UMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 , x1 Y% c$ v& z3 _
 MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
 & w' q& p7 Z3 F0 ?Regulation 微电脑感测及自动调节
 2 J* s% t% D" d" tMixt. Mixture 混合气
 + o) G1 a& T1 G$ wMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
 ! K: h, q7 J! IML Motor Light 轻负荷机油(API)
 9 p. ]' k2 a! d& b1 [& J# LMLP Manual Lever Position 手动杆位 0 S/ z% Y* l3 p! o9 [' _5 i* Z
 MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
 9 @4 o! H0 r6 X/ BMM Millimeters 毫米 % m6 V* W$ M- f7 Q( ?4 V
 MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 7 ~0 B$ o8 Z* O) M) T
 MM Millimeter 毫米 9 d  ^5 b6 g; M5 C4 Q  u: k
 MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
 9 ~4 o) n6 ]0 w4 iMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 3 l: Z  |- H. v
 MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
 2 [: C# x* h2 P( Z' iMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
 * m# U) x" t8 S  xMN Minute 分 ' A# p6 t% p, |
 Mod Module 模组 . k: t8 f" O; H8 x5 b8 w+ l
 MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
 0 n1 N/ j( u8 T: n* [4 gMon Monitor 监视,监听
 h! y' r: C0 F$ W% iMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
 ( ~- w* E. b8 y8 D  Z8 v  r( yMPA Megapascal 兆帕
 ) \/ y. Y+ {3 i: [6 OMPC Manifold Pressure controlled Fuel 4 \$ ]- B& z! Y5 z( q
 Injection 歧管压力控制燃料喷射 ) I1 K3 R" {0 K% P: m
 MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 : s1 i0 N5 Z8 |4 e
 MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
 / a6 n* X! e  uInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 " Y. W# W9 p% v; ~
 MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ! ]% P  x5 m; E
 MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 5 S, T- D2 }& e# V% m! V
 MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 - G4 A. t! ]$ q# \3 A( m
 MPH Miles Per Hour 每小时英里
 0 ^" Q- H0 u# f0 BMPI Multi-Point Injection 多点喷射 ! |' v0 X6 J( F3 |
 MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
 7 l" S. Y' _. i+ x# J: v4 P1 \- s9 XMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
 % i0 \2 G$ B1 e2 b* {. |* I2 RMS Mixture Strength 混合气浓度 3 ], e6 U* c' e9 Z
 MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 3 D- g' e, s( ]( x
 MSCD Multiple Spark Capacitor
 + n! S+ G5 B. R5 W  w1 {/ ?Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
 4 \( F* S3 [4 d) v) h) k& `MT Manual Transmission 手动变速箱 9 P8 L; G# |" ^( W; K/ o
 MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
 : V# K& U  S( s9 aMTCL Motorcycle 摩托车
 / [* L5 T+ `9 x% N4 dMTD Mounted 车载的,乘车的 / G; G% A+ G; U  k+ u4 v* H( Y. {
 MTR Motorized 摩托化的 ( g" _  g3 N+ Z" K/ M) Y
 Mtr Motor 汽车,马达 2 ]0 X( v/ U9 U9 y$ {: Z9 m
 MTR VEH Motor Vehicle 汽车
 - x; U$ r) L+ Q4 u/ g# w+ GMTRCL Motorcycle 摩托车
 . L! `+ r- D) v: g; s: d/ W; UMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
 t; y. P" F, O5 {8 _* q- X" G: S% z' K5 @MTRK Motor Truck 货车,卡车
 E+ A* g& M1 z# yMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
 8 |7 D1 s& ^& D" M9 yMTZ Motorized 摩托化的
 : t" n7 q  F" ?MV Millivolts 毫伏 0 h! r! \/ f8 _3 F0 }% N
 MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
 0 H' j$ l" F- j4 h0 C7 o. LMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
 # H4 _( p  [- H6 ]3 ~4 IMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
 4 V6 `) N$ P/ Q4 L8 p2 t1 MMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
 / }9 x& H+ o, @4 K1 [, `5 B# SMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 + b$ e1 t0 F  r/ a
 MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
 ; h# \" ]: T; l3 D( e9 f/ A0 K# _MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
 7 K7 O  J; P/ s2 w% v7 h12.
 7 j9 P& \% y8 u5 o/ e12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 : U! _" j3 h& [- O8 [2 X: |0 |! `
 N Neutral Position 空档位置
 ) E* c/ x1 o% d2 `8 E" D) M/ FN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
 0 y; ]) X! Z. W; H7 V  gN Nano 纳 ; ?1 v5 c3 e! K" l
 N Negative 负的,负数 ; x. V- p) P# V
 N Number 数目,号码 ! f7 d3 G" Q$ a3 O
 N Newton 牛(顿)   `6 i& A1 F* I( B% C' S: J
 N Neutral 空档 & I; t3 |1 X0 c/ w+ S
 N.C. Normally Closed 常闭   b# O% ~& _$ T! [0 K8 I3 E+ M
 N.m Newton Meter 牛顿-米   E# V% Q: A. L4 a2 j' j7 G: d% y
 N.O. Normally Open 常开
 # k  u. _; _: |N.T. Number of Teeth 齿数 / s8 d+ g. M- Q' L
 N.WT. Net Weight 净重
 . Q/ k) w/ i- g' e* [% H. B( J9 CN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 & W+ C8 r4 L6 D  e7 Q& _; o
 N/A Not Applicable 不适合的/未采用 * m6 W7 i% s( u. A
 N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 - |5 S- e$ R6 y0 y7 Y: y3 `- G) ?
 N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
 3 }* u' t& T- n/ BNA Naturally Aspirated 自然进气
 " C- c& ^! T$ W5 x0 \7 x( wNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
 + M0 O9 \( K5 f5 f% dNA-DI Naturally Aspirated Direct
 ) A. T7 F0 H- p8 k+ TInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ! c9 J; d# @) ^/ o1 b+ V
 NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ) j, u/ I) c$ [$ P" n7 P
 NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 " n) ^2 c9 k5 [0 s. T
 NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
 1 P0 H  N  K! {0 RNASCAR National Association for Stock Car
 ) k/ G3 P/ D* qAuto Racing (美国)汽车比赛协会
 " L) O% P" Z. {' A$ U1 {NAT National 国家 ( T- }5 H9 A8 @# n5 w! L
 NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
 ! g& T; x6 w1 z# l8 M4 KNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 M; S% D5 U. O
 Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 - B5 X) L0 p, O1 \  R' C
 NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
 - J' ?% n+ x8 X& [0 sNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
 " o" G; \1 O; F3 W8 G& Y3 PNC Normally Closed 常态封闭,常闭
 - k- L, _) L5 U# SNC Numerical Control 数(字)控(制)
 ( O! z! V6 @0 D4 NNCA No Color Available 无色的 - b2 Y+ Z; ~/ b. g
 NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 $ }8 c9 o/ `2 R; v+ u* b
 NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 % O& `! [# A* t" }
 NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
 $ ?  {! ^+ n+ P- xNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 + r2 l$ J. N1 N# U! n& F
 NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 5 q0 l7 v3 v% ^5 Y6 F  t# {
 NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 $ q9 W7 y% r/ ~
 Neut Neutral 空档
 5 s0 j, F6 d/ b  l3 i$ bNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
 5 r  u( y$ a; ]/ W6 H; oNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
 % O% a3 M4 r7 A: X. ?NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 5 R3 x' J+ K# [) x( s
 NG No Go *不良 *不通侧
 # U8 A0 L- I9 i: [NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
 # n7 C. ]( U/ i+ |NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
 / t' l: W+ K/ e) ^NHTSA National Highway Traffic Safety
 4 L4 f5 v6 t( WAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 % W( I6 N, P' m# v0 O0 P
 NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 $ v2 q9 L3 _+ c' l2 G6 G# G, a
 NICS Nissan Induction Control Sy ; O) h1 k6 _0 n" q
 
 9 w4 C$ r4 H2 U5 o) {, O) vNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
 3 C8 V4 v- V+ X3 j1 ?* S4 ONL No-Load 无负荷,不加载 & @8 X+ U6 y. N9 v2 ^
 NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
 / _" {  q8 Y1 B; ?) eNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 ) V1 y0 H- {$ n, A3 n$ \6 p3 u
 NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
 # J8 E! l/ {2 e5 ^NLVR NLV Regulator NLV 调节器 4 T; f, i$ x+ C* @" Z/ I
 NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
 1 z4 d" k7 a8 M; W1 [NO Normaliy Open 常开
 2 G/ m4 n# P4 |! f3 Q, l2 WNO Number 编号,号码,数目
 / T: ~% D. w9 m$ h0 yNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
 & k3 l! P4 b; K$ L& E4 m( y7 YNO Nitric Oxide 一氧化氮
 5 D% S8 o7 Y& I7 B$ zNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
 # g5 e( U+ M6 _3 I) |3 NNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 & P8 Q/ a; v2 U/ j
 NOPH No Parking Here! 此处不准停车
 6 b6 N0 }! [# h' c# ~- eNorm Normal 正常
 ! P4 \$ _. I$ `- H) iNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
 . w% j4 x1 n5 {6 cNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
 0 d; z  {" F0 _' HNP No Power Takeoff 无动力输出 - v2 i7 [. e  O7 M/ B  J
 NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
 / e7 i) R' O/ b# p; |NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
 . f+ L! Z+ s. P% I  ANR Natural Rubber 天然橡胶 & p3 N$ `6 v1 R2 ~) B  R! V6 v
 NS Nanosecond 纳秒
 8 \1 t7 i: ]- q: x; R( \NSET No-Load Setting 空载调整 ' I7 Y  b, f8 E+ S  Y! _. g
 NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
 * O# V, [7 d2 [, QNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 & g5 I- k+ K% j0 v' A9 n, C
 NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率   L5 n" I7 u: z, `' Y1 j
 NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
 & R& E& ^6 h" M! ]3 L. J4 vNT Net Tons 净重吨数 % m) r" C9 ?* [; |& a; u0 v$ Q
 NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
 / |- }, Y. l# n! A9 VNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
 - r: d8 L0 r* n& E- j6 c  {NTR No Traffic 不准通行
 ! t9 x: o/ y" f* _NUM. Number 数目,号码 2 D; X, t% S+ P) T  d+ k" B: N+ h
 NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
 , g1 z. n- A: pNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ; F/ u4 s* d2 O& [. s9 J% n
 13.    . S" @% ~5 m) q6 p2 j/ V/ e
 13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
 0 S; a6 ^. t) Q& ZO Oxygen 氧
 0 @' S2 ]. `* t  ^8 QO Off 关,离开 * O( l; v  J9 D; a; e4 y5 X% o
 O-RING O-Ring O环 5 K% N7 U$ H& A# z$ ^
 O.A. Overall 总,全
 " {! j3 y6 a' j2 b, D% [O.D Outside Diameter 外径
 # ]6 ?! I& w( j# q& QO.N. Octane Number 辛烷值 . g- Z; H3 z1 u7 j4 _1 w
 O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ' M6 D  A4 s" u7 t
 O.T. Oil Tight 不漏油 ; g9 o& N1 v8 j' B' B% ~0 I; C0 k3 |
 O/D Over Drive 超速传动 % h5 ?9 V0 C( v( h+ F) i: h# L
 O/S Over Size 加大尺寸
 7 p3 q4 s) R* N7 i; p6 x1 B7 n# e) WOAL Overall Length 全长,总长
 - x9 M& w; u* a1 Y; f0 b5 AOAPEC Organixation of the Arab Petroleum 2 [! z# o8 ]  k- B$ Q! R
 Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构   u' T8 K: u7 D# A7 v
 OASIS On-Line Automotive Service Information
 . b1 ?8 ~% T# L" T7 `/ bSystem 在线汽车服务资讯系统
 : {# ~+ M" w. h2 q" D5 n4 ]OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 / D0 p1 f. \8 Z) ~( N
 OBD On-Board Diagnostics 自我诊断   ~$ R# L2 S! z% h& h- ~
 OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
 7 X% H; t5 S9 N2 G# qOC Oil Consumption 润滑油消耗量
 ' G0 K3 ^: k& q# o7 k6 \OC Open Chamber 开式燃烧室
 5 H7 j; K1 h# w+ U. POCC Output Circuit Check 输出线路检查
 / T3 H1 |: b' P9 ?OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # P7 x; ?" \6 [$ m. i; a! R
 OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 8 Q: Q. L. ]4 p$ z. v/ g: U  g
 OCT. Octane Number 辛烷值
 $ T% L/ M2 N9 ^. o( _9 GOCV Oil Control Valve 机油控制阀
 ) Q& a* C% s& [3 y3 jOD Outside Diameter 外径
 ! z4 A, ?5 e( c9 d8 K. r: C: {& K! ?# }OD Origin to Destination 起点到终点,全程
 . c# V8 C+ c2 m" V+ a1 R$ x5 S* fOD Outer Diameter 外径 % T5 E( L; N7 h- O
 ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
 : [; M, e" j6 _: R/ B6 ?2 r6 I: UODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
 8 Y" J8 r$ i- ~* ~* i" lODO Odometer 里程表
 , d/ P& L+ s+ P: \OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 & a) B3 X% J9 @5 ~% N) f8 l6 b  C
 OH Overhaul 大修 ! b0 O5 G% r- Y7 d' _6 z2 `4 O. [/ [
 OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
 , |3 `& H' i1 E$ t8 {! gOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / \; \" @9 `. a
 OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 9 D# B3 L3 ]# S2 y. E2 H0 `  Q
 OHV Overhead Valve 顶置气门
 ) w( _  @  S* E" r7 k" qOI Overdrive Inhibit 超速抑制 7 A: n( h2 j0 i& h
 OL Open Loop 开环,开路 ! v* J- O2 P5 g( E4 g0 q
 OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 4 K4 o& E- z3 [& z
 (system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
 0 M& u) E  O2 l- ^6 hON Octance Number 辛烷值 ) v, K+ x. `) b- ~8 u! R* L2 s
 ONR Octane Number Rating 辛烷值 ) ], g2 N# y. Z) H. n  |  P
 ONR Octane Number Requirement 辛值要求 . R* E& q/ E+ R; I% m- D( H, d
 OP-KARMAN Optical karman Voltices Air & ~' r" }( E. [$ v: L7 W/ D
 Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 - H* E8 S: C3 C1 B5 A3 n/ L
 OPEC Organization of Petroleum Exporting , P: J* Y# D7 r; R- z7 y
 Countries 石油输出国机构
 ) S% G/ h8 b) x# }( hOper Operated 动作,操作
 / u" _! L" e- |  ~& _# s8 ZOpt Options or Optional 选择位置,选择性
 / r9 P6 n8 {# [5 l" K9 LOR Octane Requirements 辛烷值要求 ' Z4 `0 @: {: g4 Z- G  y
 OR Overload Relay 过载继电器
 + m" `" P2 j4 IORG Orange 桔色 7 a* X/ h7 q7 g! C* ]. I
 OS Oxygen Sensor 含氧传感器
 3 ]' z$ g# m: ^! `' X1 E* H* w: K1 SOS Over Size 大于标准尺寸
 7 B* p  n  s3 a2 H# [OS Over Steer 过度转向
 ; h  L6 v3 b" p) v9 BOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ! W2 R% R2 L# ]; z+ z2 b
 OSC Output State Check 输出状态检查 5 e3 n5 d' w( \/ o% ^& P! g
 OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 6 L) K' L. j; m! z: v- n
 OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
 . ~* P& x- L2 O  G* KOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
 2 |; ]3 ~0 {: }) z, b5 {+ KOWC One Way Clutch 单向离合器
 4 T  |, f: V" o2 jOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 2 @1 d# h9 u: ~  D2 V" R
 OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
 : y; W# U5 p- B: UOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
 - g' {& _" ?4 a: A: }; ~OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
 * Q( w4 l, d! r3 b$ ?/ vOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 / Z! D( q) a; c! [" s$ b. l4 b
 OZ Ounce 盎司 ' ]* R  \4 \( Y6 N
 OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器; _! `% Z! W( R
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 [ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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