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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 4 N" E9 R) o: H  S" d+ D4 u
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
+ V1 R. m$ f$ {2 `+ BEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
9 ]' L! S+ C; L1 @EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
) p, l* t; |( R8 l, ]Valve EGR/ 碳罐电磁阀
8 S! m- h( _& x( g& Z+ p' y9 yEGRT EGR Temperature EGR 温度
5 i' ^% C1 {) |9 GEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
3 |: D6 A% S( E- B3 \EGRV EGR Vent EGR 通风
& v% P# l# K1 [# j. _. Y9 t+ D. JEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 # z; F4 P. G. _9 O% X
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ' j# j9 O. Z& v
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 7 }0 ?2 c7 ?0 t( `+ m! Z" u
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
# j% A  q5 G, T6 ]6 ~" REGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; {' H- [/ G# @EH Electronic Heating 电热取暖 + r7 o% s5 @' y4 U. ~
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 3 u3 ~& y9 ]; d0 Y
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
. t2 p$ h! x/ o$ D' _EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 6 m$ I; D' O5 G' ]1 q, c' F8 s' g2 ~- {
EHF Extremely High Frequency 超高频率
0 A7 \: \: x" G0 e' S1 O3 jEHP Effective Horsepower 有效马力
" j5 s6 _+ f; T9 ?) i: j6 k6 BEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ; W- v& O) {- e* P+ ?! `3 I
EI Electronic Ignition 电子点火
0 m! g, j5 y( C! \% Z% BEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
8 K4 ?6 N" `! ^EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
) j0 H" \7 p0 K9 A2 D  kEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
$ q% D3 D# o1 i6 V5 ?$ i6 L8 qEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 : P; |  \1 l2 B" f0 J+ r
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 + F8 w* I5 @) e0 C3 X: W
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 / ^7 q  d$ O4 M  G
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ; O$ l9 s$ ~+ k) u: Q% H! u9 P
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 4 f5 i# q, Z& Y0 F3 |) f( M
EL Elastic Limit 弹性极限 ; T( z5 N4 O! D( y* F1 e
EL Electroluminescent 电致发光
6 {/ M- Q; q" u! b1 [. DELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
! @: W) N- g; |ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ; k, N( Z' q, o. u# c  |! S
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 7 K; i/ B& w8 W/ R. B
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ; p% y) G$ ~% u- k. E' \3 h
ELEC Electronic Valve 电子阀
5 U7 g# b. Q' d, m$ CElec. Electric 电气 & B" H1 O0 X9 @$ i" S. ^
Elec. Electronic 电子
& d- p. r; G8 ]5 ~, r* p9 m/ X9 b" nElect Electronics 电子学 ) x, E$ u, l# x0 N' D3 r
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 # N+ ?: D) n! }
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ' c) S5 O& Y9 \9 c# i
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
' p& |4 I0 U1 C6 p% e9 r- z3 AEM Engine Modification 发动机修改 % p# r, U1 Z( u# D
EM Electron Microscope 电子显微镜
% ]& r, l# b9 D8 L! y* i* OEM Electromagnetic 电磁的
  r0 H: R8 U$ V, ?- `6 q% IEM Electromechnical 电气-机械的
# ^* n8 b- f2 P6 S5 G6 TEM Engineering Manual 工程手册 / g9 [. p, f9 G+ r8 q
EM Engine Modification 发动机改型 ' r/ O5 c6 K8 B" I$ N
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 * H  R' e; A! [% E* f
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 5 a# ]& o) ]: T" W; o3 X8 N7 f
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 R$ N$ Q. ]% o, b" V2 ~/ eEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
1 N# p2 y4 k5 \8 x' J7 n% D. vEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 & ]  G4 N6 Q  z, D6 v
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
( x# a' @0 h# W7 i7 p- B7 JEMF Electronmotive Force 电动力
& [9 o+ n/ O+ ?5 d6 `% z! \! i- eEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 : ]8 L' N" F* P
Emis Emission 废气 " a. f4 i7 Y2 U: r4 S2 s/ `1 q6 _
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
6 x% T" i( w) {) {) e: \! c$ F: uEML Equipment Modification List 设备更改清单 & Q6 p% ~5 U2 l
EMP Empty 空的 / f9 O. ]& y# g% G
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
. ^3 w" g# R8 E4 nEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
3 o  I; _8 Y1 [7 @+ uENG Engineer 工程师
, {0 a6 T+ Q5 n0 v% D  TENG Engineering 工程,工程学
. K  ]4 \1 I: g, v- F9 a8 j& P8 Y, zEng Engine 引擎 * O2 ?+ q  ~2 x! g  m7 T3 S
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 6 c/ l1 Z. A, m' o/ Z4 p
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 " R, C% O! L, k- j3 R9 g
EO Engine Oil 机油   h+ E4 v* v; x( E3 X1 I8 I
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
: {0 }( r! y2 k0 T5 ]EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
$ T1 }' W; V6 }% E* P' bEOG Electro-Oculography 眼电图 - G+ ?# i: i+ h6 e6 B: ?
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
. |/ E: q8 y" W9 YEOI End of Injection 喷油结束 2 {' w1 i& v! f1 v
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 , X7 @; M7 D, \4 g9 j6 {
EOL End of Life 使用寿命终了
( g8 t. L' X! lEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 # K' x8 o7 c% F( n4 t4 }6 X
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 . s/ q  Q' o# Q% I
EP Extreme Pressure 超高压
( K/ h9 j8 ?( A- r" W+ z5 cEP Earth Plate 搭铁板 + j* U* R- Z: P% ^9 M6 C& N/ y
EP Electrically Polarized 电偏振的
' G9 l3 }! ^6 ]EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 * D) w6 S+ R. r# Z. K3 b
EP Electropneumatic 电控气动的 + ?, _1 ]4 t: ]- v! {
EP End Point 终点,边界点 - `) |7 |+ p+ V, x: `4 E. E1 o
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 8 u5 |. Y8 H) O  \/ R
EPA Environmental Protection Agency 环保局 ( _- J$ R' }4 @3 m( E1 V" E
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
. ^3 s7 d  O. l, E5 zEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
3 l6 w1 `9 O6 `' [" ~+ {5 s( f1 UEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
: i" x$ G) n9 z8 D$ ?: J' AEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 : s; _7 V2 X- f1 P: r
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
; P# w) O: u3 ]3 F  E* r1 @) wEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 " q: ~" i1 `1 r+ H: G7 C& S
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
7 C# t! {$ N  {/ s: oEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
0 a# {- s$ H- A+ `EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
; Q3 {( h3 Y* E3 D5 a! NEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
8 C% }" T+ o4 z9 AEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
* t# i* H' p0 e/ AEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
) U7 ?# W/ G) G) Z  q' K8 gEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
' T$ H7 X2 y0 t* Q0 l$ n' ]* vEPS Electrical Power Supply 电源
9 R0 j3 h+ X0 W. ^" [: c7 t4 _; E+ ZEPS Emergency Power Supply 应急动力源 * t9 x' i8 b& d4 Z/ {
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 9 x$ V# a1 o' L7 \% W. p. ]. B) U
EQ Equal 等于.相等
" m! \" Y* e/ C4 y$ n1 a, aEQ Equivalent 等效的 9 q8 Q* S* t( u& F8 U- ^
EQ Equipment 设备
: e$ b/ ~5 b5 K0 v( I) qER EGR Rate 废气再循环率 8 A* O$ e6 }- y; `; |+ K& g6 O
ER Emission Ratio 排放率 / u( }: |. g. J5 Z& e+ |. Q# s% `+ Y. l4 W
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ! A& p  q/ K% ~4 n6 _
ERS Economy Running System 经济运转系统 " N7 B3 {! y& |% p! r$ [
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 , w. {0 E3 k' j) ^* o, F0 i
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
, d, e( e+ F& ^! I3 H9 A" @; oESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
, [/ f% O) B6 F/ `! Y/ Y8 YESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
/ B8 B) ~. p( wESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ! R9 F, P( J' B$ H5 f' i. @
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 9 b1 S: V  n& G+ B' v
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " {8 Z$ j! {7 e% K) ~
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
2 W. y) r! Y! a" s1 IESG Engine Speed Governor 发动机调速器 : [# g! f" n" l( D  Y9 G  a) U5 d) O# B
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
7 W7 M, n$ _0 q3 y: m8 q9 o& N9 nESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 4 Q/ U6 A6 y% F
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
) D, v% I$ D2 b$ L% W9 ]3 `ESS Electronic Switching System 电子开关系统 # {" X% R5 z) S% ?$ a
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
3 O/ E* Z- E$ V& ?6 ]ESP Electric Stability Program  电子稳定程序& R% E: g- }; d% X2 A
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ) J7 e5 v& j$ P4 B( j9 i8 H
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
, f( h# a+ m. V4 ?ESU Electrostatic Unit 静电单位 % N6 U' p1 d8 j: Q$ H4 P
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 9 `6 z  k/ y8 u. k9 C5 G6 [) K
ET Exhaust Temperature 排气温度
* B, s$ ?- o. |) E( IETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
# u( j: c, f9 G8 q. P( |ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ( p" e4 P! X# c0 ]9 J' p9 W
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
  W7 @, r  X& j1 ?ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 3 @9 _0 S$ v- I9 J3 `% n
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 : [. C1 y$ x9 q- T. I. @) h9 |
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) j# F' ^6 |' p8 B$ ]ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 4 _* h; G( b' y& m: N* b* q7 [
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
3 Y( h+ O: w* q& q# H  eETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
0 z# d; D% I. d: V- a3 qETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
' _# R2 r  r! p6 J7 JETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
' \- `9 ~5 v& {6 V- Q3 L6 nETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
- Y+ x/ g1 H5 D+ H0 b9 [  |2 C! w% NETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 4 F  z: W' e5 A; Q$ o( z
ETRTO European Tyre and Rim Technical
1 u& `, C7 a/ H3 O! QOrganization 欧洲轮胎技术机构
- \  d2 E& o) T9 VETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ! i! H& ^8 O. t5 k
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
! j) W! E9 v) {ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
' u8 W& t2 N& @# d8 ~6 r' w+ PETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
& W2 }7 p$ y# w* ~% y. pEU Energy Unit 能量单位 4 A1 L% P$ ]% U' Z/ G& {
EU Entropy Unit 熵的单位
% n+ u; o) F) J( p6 ~) aEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 , M4 s, t( u+ J" x. T3 f
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 3 j( h& |; v# E2 J& [* d4 {
EV Electro Vacuum 电真空 & J- K% K1 r+ p$ b: q
EV Electron Volt 电子伏特
( Q( W* |  O$ M/ c" hEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
9 d( K, x4 g& s/ w8 z5 v; HEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
  \0 W( o% b7 `, Y: C- G5 FEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ) H5 G/ [/ V, M- K- t& Y  a/ {
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ' w  Q4 P/ X& o* {
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
4 A$ h/ o) l5 Y3 r. eEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
3 m1 m- m9 U4 kEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 2 |  P8 m2 a+ W. J6 q
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
8 e$ ^% ^$ W; H+ H' Q+ N, VEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 1 v* H8 A# @0 I2 U2 z
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 " w- ^" X  z7 B  Y
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 & |1 x# i, u! ?+ [# K
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
! l7 c6 T# N! D! T0 n5 _EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 : t" |0 m+ R' q; j- y
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
- H" c% K; R) X- d. G( NEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
' ?; a9 _5 E' x. Y' G# K# HEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
* k4 _$ i" [& f& d. f$ y# zEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 . ~4 y" p9 Y$ }) `0 q) k3 n
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 . X$ {+ B8 ^; p5 T5 v
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ' v& ]" E! D2 v
EX Exhaust 排气 1 u! V$ T. Y3 K7 z/ X7 S6 s
EX Examined 试验过的,检查过的 * h) ?7 x, P) Z7 Y- U6 e
EX Excess 过剩,剩余
% O# `+ p' i& vEX Exciter 激励器,激磁机
  D/ I9 ]& C0 ~EX Expanding 膨胀,扩张 + l" G: O9 I; a, e: F6 P
EX For Example 例,实例,例如 7 O& Y. ^7 ~# B$ ]0 J
EXC Exhaust Close 排气阀 - v5 v+ L  t9 ?8 o
Exc. Except 除外,例外
: F# Q( I$ v% u! Q% W8 pExch Exchange 交换,更换
# d3 B0 I, x+ `; p* UEXH Exhibition 展览.显示.陈列
( n' X$ s( j5 D' d' m4 SExh Exhaust 排气 0 _% j0 S! ^4 j) h, `- D
EXH V Exhaust Valve 排气门 " g6 H% y, ~  Y( z( z' Q; ^  R; O
EXO Exhaust Open 排气门开启
& y4 v1 I2 C: C/ j' g- u6 [EXT Extend, Extension 扩展 * \1 X3 T3 @4 {2 w  H
EXT Exterior, External 外部的 : Z9 A- E' F2 W( M! e/ B- a! o, \; {
EXT Extra 额外的,超过 + K, m$ f( u6 y* {) z( F' c
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
1 T. j( R/ w5 e, Q0 y! |; SExt Exterior 外部 * A: h1 S; J. n$ D/ ^1 m
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ( @$ Z  O& N) u8 ]
EXV Exhaust Valve 排气门
8 c4 A3 u$ [% H" U- ^7.    1 e$ z" }1 Y# ]- Q* e1 d7 b, L7 U! M
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 % d$ S, d& `' d" a$ {/ j( \
F Fahrenheit 华氏(温度)
; ]5 j5 D+ M% E! M! gF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
( u/ t* k3 E1 k+ ^6 }, h*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
+ e1 Y3 V5 u3 L8 ?3 ZF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 ! ?0 A0 c- b, T! z, m& G
F/B Feedback 回馈,反馈
% ~$ q  K0 I/ c1 B, [2 _F/B Fuse Block 保险丝盒
6 u4 f$ {6 ^& \8 {3 BF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 2 y# q9 T3 [* S, g( l1 C5 F1 g" I8 p
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
; N0 N7 a" L3 uFA Failure Analysis 故障分析
* W& T' r  s* M, [FA First Aid 急救 1 _; l8 R& B0 q% e- B3 m4 `
FA Fuel Additives 燃料添加剂 & x1 I  t3 k+ c0 W" f1 U  {4 m# m2 i
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 ! {+ j7 J" I5 ^: o, p' |
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
8 K1 u  a4 a* `+ q5 H' U$ xFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
5 z4 v- H2 X2 ?% E7 ?) R. DFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
" E+ q, _* _( d5 U. `9 oFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
- l) Q6 q) k. g7 `FB Fuel Bck-Up 备用油
2 E# [2 k. {# [) V" sFB Feedback 反馈 / M4 y; e/ l! G7 V! I5 N. {- O
FB Fire Brigade 消防队 ) y9 t" R4 Y* U2 }, J) s+ I5 X0 m
FB Feight Bill 运货单
3 e& J- y" k- b; S( s* wFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
. x7 i2 U: `: D, ^  {FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
6 v1 R* g  f4 BFC Electro-Drive Fan 电动风扇
" \! F  h) O. B# X8 u, d! TFC Fan Control 风扇控制
2 ~2 V- d7 b- W! _4 e( WFC Fuel Cut 断油 & O2 G* J: w* {8 o$ R5 Z
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
0 p; {  i* s* L# w: V4 ZFC Fuel Consumption 燃油消耗量 2 Z6 G+ J$ ~7 B" P# o' D
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
# y8 p7 T9 Y5 g& |( W- |7 OFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ! K9 Q2 J7 e8 H! I  o2 I
FCGA Facility Gauge 设备标准 9 r" \- [. C- m  h
FCO Fuel Cut-Off 断油 $ \7 k/ i0 M6 j, N4 e
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
2 H" f9 q+ N) OFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 * k: E. M9 s( `# Z7 p* t9 Q) Y
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 + I8 C$ d$ x1 ~; m& N% H( h0 C
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
' m6 W+ f- H4 ^  T2 m  sFCV Fuel Cut Valve 断油阀
! Z6 _' y! M) w8 ^7 dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 1 ]* C5 p/ `. c  m  k; W
FD Face of Drawing 图纸的正面 # Q! y2 Q+ N5 i1 U8 S
FD Forced Draft 强力通风
0 W* V. ^+ O- Q8 [$ _FD Frequency Doubler 倍频器
) y3 f; n. c3 b- l" a/ B+ bFD Function Devices 功能器件 ; Y! r0 j8 {, s1 G6 a
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ' S$ `4 J8 ?  u) ?& }/ O1 g8 Z1 _
FDN Foundation 基础.地基
, A' f0 S1 |4 s3 d$ c1 W! |5 P9 D( kFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
' R  I0 t8 b5 I4 O3 [FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
; ^; C1 m7 |6 N. kFE For Example 例如
# l* b! B/ m+ U) e: E; gFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 # u* ?8 Z+ e" C9 j- o
Fed Federal 联邦政府
& s6 @: [, _$ j9 \3 |FEM Fuel Economy Meter 省油表 3 g' _2 i6 d! m  w/ ?' p$ `" P
FEM Finite Element Method 有限元法
) f- a' x- G5 U, g/ G6 O# ^FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 " O4 n! k0 h" s' [
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ! q# D7 M6 a3 L3 a
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
; x& ~6 f9 R8 S1 ~FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
2 ]  i+ l8 f9 Y7 p. x; YFF Fixed Fee 固定手续费
8 p0 G" y+ h( t0 C( kFF Flip-Flop 触发器.突然反向
8 B) g* A+ }* W( R6 y# ?: e- G7 {FF Fuel Flow 燃油流量 5 a; v8 r4 h' b
FF Full Figure 全图.全象
! W/ t$ B( @2 i7 s! ^9 f1 b6 vFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 5 A1 b7 J6 h6 e6 t, `0 F, o
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
7 z; \$ E6 X$ l( K( RFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
" G6 k7 d- ?4 \6 N) z8 ZFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 1 {' ^6 B9 X: F5 V
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
/ R+ j& ]* H5 ^  r- c% t  W8 mFI For Instance 例如 : K: b5 \9 O' q9 W
FI Fuel Injection 汽油喷射 1 ]" i6 ^, X; l; T
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
/ c6 u- m( j% n$ kFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
9 q! O* d' {9 ^2 b7 E8 vFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
/ M5 l8 s- M9 W4 I/ l$ B5 zFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
7 a; u  v3 g- m  i# r. T. P$ MFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 7 n5 i) y! q* z/ Y$ c
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
! E# }, P/ U# Z5 G# HFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
# l. g% b( `, n% Y. M! \' j  K; JFID Fast Idle Device 快怠速装置 9 B+ n- j/ b6 i3 G3 {
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 * X$ N7 C% d- Q1 {" U: f% Q! c
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
8 t+ T/ i! v2 B. [( T# KFIO For Information Only 只供参考 ! M6 t% `; {; O6 H" }8 U: E
FIO Free In and Out 不包括装卸费 5 @) ?8 F, ]/ [+ M/ `' ?
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
5 P1 F$ v; l% j9 R! sFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
5 i0 `- x! `2 K( x# [3 j3 `% ?FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 : ]7 g1 W4 L6 v9 |% [* B
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
( C6 H: i0 }# _# y# VFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
1 p6 n$ p: b" ~FIR Facility Installation Review 设备安装检查 2 P" b) R" D" F8 l  Q- s
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 * j9 y& {& Z6 l
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
1 Z. U2 V. \; n; E/ [$ AFIREX Fire Extinguisher 灭火器 3 `- j- P/ B+ r7 {
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
% D! Z5 W( q' S+ \; B% eFL Fixed Load 固定截荷 : n# t$ ]2 F0 e% u' b' _
FL Flow Limited 流量限制 3 t; R) g2 k! g0 D5 }
FL Full Load 满负荷 # O. k/ Z2 b. q- m7 ~5 m% w
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
4 S+ d0 z" ]' k* \1 v  q9 TFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ; z- k3 R# n% ]
FM Field Manual 现场手册
+ n) d2 i. d/ _7 s- m  mFM Field Modification 现场修正,现场更改 ! m) w* n9 z* Q/ R* P- @
FM Frequency Modulation 调频
8 w# J9 |; [6 uFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 8 Z4 A4 h9 E, }+ I
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 1 b. [: D; N4 _* `# w. r* Q
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 + y1 D0 I  U  z5 y! _
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
& h/ l) S) R  C9 LFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
( G; b: @- d5 CFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 0 p. x- m) N# a, y. ~7 f! A
Fnt Front 前 & n" v& ^% O+ ~" ?, a
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
# p8 m0 Z' R3 g9 U- oFO Fast Operating Relay 快动作继电器 7 w. n# x4 s' {$ G  ]. t
FO Firing Order 点火顺序
; n' X$ H; e$ l; |, LFO Fuel Oil 燃油
: K; m. Z% L4 [5 g# }  y& z5 [! GFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
. C: `! r% J0 Y$ S0 wFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 7 Y; {2 @7 s. ~- x2 _2 y3 |: X
FOR Fuel Oil Return 回油管
3 S* T! F0 e3 SFP Fuel Pump 燃油泵 / @" U' ?) U' v6 a/ o: r
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
/ {) n* D( W& j- C( J+ U' ~FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
+ g. i3 e* [& |2 \& m2 SFP Feed Pump 供给泵,供油泵
/ z3 e0 W% V$ m( \( ?FP Flash Point 闪点 * n, K1 p3 i' X( z+ Z
FP Fire Proof 耐火的,防火的
1 q6 R: o5 Q6 d# @" a  E4 f1 a+ QFP Foot-Pound 英尺磅 3 w/ ]2 [& F1 v- O: ?; G/ J
FP Freezing Point 冰点,凝固点 9 c* }: q9 H; r. W6 P4 W5 i
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
3 s, L: p' x/ {% y8 _+ cFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 $ L3 H  w! f8 I1 T' D5 r
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
! r' |( S, v. h% ]  ]+ mFP Fixed Price 固定价格
* ^& P5 `& |4 i! y3 TFP Fully Paid 全部付讫
6 R5 ~  s) n4 _FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 3 J: e6 v2 ]- o! k8 ]. [4 G, R* _
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
4 A  P4 s) {! _FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
2 |0 `9 _. V9 [! a, s" h1 YFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
7 C$ z- n9 Z, @) K+ b7 fFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
3 B  R/ s2 K# x% n9 aFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
' ~/ c3 D1 O+ u" x% ?FR Fuel Return 燃油回流
; {$ m2 p2 v! H6 P6 W9 b3 J; bFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
6 z5 g* H- u6 a1 i" N7 S, a. gFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) & Q& |( I( {8 S( Q
FR Failure Rate 平均故障率
" q/ c+ ~; O. UFR Field Rheostat 励磁变阻器
* [& U# \% D4 K" Q( f) p; [FR Flash Ranging 光测 2 Q$ \* i: l8 P+ q
FR Frequency Response 频率响应 9 O( K" {: g% S  I
Freq Frequency 频率
" J) M, h) s; J' i! Z" @FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 & c4 p7 r' j. o% l" F7 x$ p7 q6 y2 c+ |' Y
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
- u* u5 e" H& c* g5 O3 c; F4 ?2 aFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ' E+ b7 f  ^; z+ |8 e$ i  W3 \
FRP Fuel Return Pipe 回油管
6 @/ U9 m) _$ x1 _1 h8 W  iFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
: Z) E0 D2 b4 ~, Q5 ]. zFrwd Forward 向前的 4 _' p( ^( _3 f! f
FS Forward Spark 提前点火 & S7 @* [1 z! T) ?4 P( L$ z( {3 }6 W
FS Fuel Separator 燃油隔板 1 N- m! S3 e4 ?
FS Factor of Safety 安全系数 & e2 B4 U8 y$ R  P, U  y, j
FS Feasible Study 可行性研究
5 ~" U, C5 q! q/ H3 J1 lFS Field Service 野战勤务
) r& y. e3 C& ]7 a6 XFS Fire Switch (发动机)起动开关 , Y- [' L7 Y8 n& p" s
FS Freight Supply 货物供应
- K* C9 T1 e+ _" G6 T( [& X2 jFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
. O/ N3 H6 z, P8 Z8 S- P) K6 ~FT Field Test 现场试验.野外试验 ' W1 o$ Y9 t: `
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 3 L- S; K  k5 w3 c/ i& q" h
FT Fuel Tanking 燃料装罐 % F+ I: h% E" f/ O' e
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
2 B6 Z% }. m6 {" z# l& e6 `  HFT Functional Test 功能试验
& Y2 t# }  @2 EFT Foot 英尺 ( J9 S2 j5 h- O" w( o6 N
FT Full Throttle 节气门全开 - K' @1 Y+ |" |" O6 {" o
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
" l: A& S( l) c4 M9 {* DFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ ?1 w0 u' ?2 O+ K7 ]6 KFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
4 l- Q' e1 F2 ^5 j7 ^# E  W: ?FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制   l6 g2 m) t. B, k, r
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ d  n3 L' R' Q  d3 SFunc Function 功能 # _) z  r7 T5 ]$ `: T: S
Fus Fusible 易熔丝
3 X( D: E* M: W$ Q- QFus Link Fusible Link 易熔保险丝 8 N  ]. j2 \3 p7 G4 U0 l/ X
FV Force Variation 强迫震动 : G1 f8 z9 g2 X
FV Front View 正面.前视图 8 e$ g" R7 b: y, R" M# x/ |
FV Fuel Valve 燃油阀
# Q- g8 a7 \- n+ @FV Folio Verso 在本页反面 # m# y5 Q, ~' t$ N6 K- ~) _) Y
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
& _5 \  g' a8 K- u; O& u% s5 nFVR Fuel Vapor Return 油气回流
1 g" c) X- r0 E! F; w+ H& uFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 4 T: C: Z+ o  J
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 D! |9 f& \9 v7 ?/ q% x9 ^% n" LFWU Fully Warmed-Up 完全预热
! n5 ^: F5 y9 b" C( ?0 X8 [8.   
  F4 ?! z9 h+ T  I) ]& r/ }! ?, e8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
' d* @% [2 L. B9 n$ W, J9 IG Center of Gravity 重心 0 D9 J# U1 E! `9 o5 l+ E  u) }  j
G Generator 发电机.发生器 7 y& k% \- a/ e" x( \* i
G Ground 地,接地 7 }7 D# P0 U7 V9 v' u* s
G Acceleration of Gravity 重力加速度 6 t  E! H/ `6 A6 k2 s
G Gas 气体.煤气.燃气
$ V* Z7 F6 v3 Z1 W, I# A* ?- Q' DG General 一般的.总则 9 J) I. J% Y- _8 w( C# K
GA General Arrangement 安装图.总图   S9 O' a8 W* i% Z; W& ^4 c% q# T
GA General Average 平均值 4 Y) F6 {) k8 o
Ga Gauge 量具.量计,仪表
9 K8 f& N# C  T& T) ?GAL Gallon 加仑
0 @* H, o1 t1 R' K9 }' C9 OGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
, h+ L- O/ d" h  E: n2 u6 mGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 4 d4 v7 h6 t0 C4 s. |" Q
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ' l" x' b' a% _- |, _
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 9 z" j9 Z& K8 g4 N) `
GC Gravity Center 重心 : a# q% k3 p  c* ^
GC Gas Chromatography 气相色谱法
1 v' C( A% M; |" CGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
0 u) M* O  m+ L) BGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 % P' Q: q( ?; I* f6 `
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; U/ _' W0 b  c" v. u
GDS Goods 货物.商品
( g, g2 H7 k. s7 n8 {GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
8 l% C3 v; R& c1 p& y4 |Gen Generator 发电机
. ?" s: X) j- |3 \GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 # f( v. L# ^+ a$ Q6 R
GG Gas Generator 气体发生器 ) o2 ?2 i" W4 l3 |  @1 ]7 X
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 0 |! c, u. T. k3 n8 [: j7 @$ Z4 o
GL Grand Luxurious 豪华车 / x/ m% y5 W' E8 A
GM Gram 克
) e) T1 ?1 t! E7 @5 FGM General Manager 总经理
3 Q- i. o+ @; }' B0 ]% Q+ _GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
0 i8 R; N! }0 g  _- z, a* N7 ~, GGM Governor Motor 调速机用电动机 , g! S: t/ S# g3 O( X! s- k# O) @
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
# F  S% O" d& H* r- x! A9 k4 J2 |GM Geometric Mean 几何平均数 6 S' Q9 b& p, j  h' J3 p( i
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 7 O, |9 T( D& c7 c9 D. W6 x+ p; w( Y
GM Guided Missile 导弹 6 o. ~- _4 T8 ^. s' j7 M' i$ }
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
4 L) I1 w1 f- l. l5 ]$ rGMCVT General Motor*Continuously 3 S0 o4 U; ?2 i
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
0 K. Z+ _8 ~; `Gnd Ground 接地
1 [. v1 p* A7 e) ]' m$ {) AGov Governor 调速器 " q* M/ V$ }& z3 ^$ `# }: l
GP General Purpose 一般用途的,通用的
( v& b$ h: u+ e6 rGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
; H8 h" s. h& p; Q: t# BGP Gear Ratio 传动比 ! R1 R2 p$ T% ?1 m" z
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 4 v6 C, {7 P9 |  [! q( r
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 % A; s1 f4 m& T) n+ [" y. j
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
! Q" k' j/ x8 S/ N1 T5 S' nGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
' b  _* U% D; L& D6 UGRN Green 绿色
7 o2 R) X; I7 NGRY Gray 灰色 ! U% m( x# a) A% R' h0 u8 f% v, b6 I
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ; o1 X- `. X! d) }
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 2 @' V3 S1 \- Y8 T; w  c9 Y
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
" ]# K/ T/ D* r- k+ m" fGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 / h/ j: c, k; ?9 v% _
GT Grand Touring Car 高速游览车 3 J% d! ]- b, I2 @0 ^& a
GT Gas Turbine 燃气轮机 # ]& O: m! h$ M, q: T
GT Grand Touring Car 跑车
* F  Z+ X+ R6 iGTW Gross Train Weight 列车总重 + v) e; x, X+ ]0 f( B
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
; ^) Y5 y- D$ S9 C7 ?% l1 U2 pGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 $ q- {5 X# e0 _: N4 y4 t
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
3 e( ^# f; B" YGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 . y7 n7 }# @8 x  ~# ~; d, h
GW Gross Weight 总重量 1 d9 L1 a: @0 b1 X0 a! n) B% E
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
" P8 a# n/ D2 @0 X3 ^8 \* t- uH Hardness 硬度 ) I3 b5 X8 B( M
H Head 水头,落差 + |# [1 K. m5 s+ j  n- e2 }/ i
H Height 高度 0 L% N; ?$ @+ l8 {1 Q5 h8 ?
H Henry 亨利(电感单位)
7 T" B* J; T7 m0 j- t8 e3 X+ kH Hour 小时
( f; ~3 l/ u2 i" f& b" J' K' @# qH Hydrogen 氢 9 A; Z  q0 b* T9 H
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 0 n5 _* f) ~! g% D
H.D. High Density 高浓度 , h$ ~: d  g0 w1 n' b  o& H; q
H/D Headlight 大灯,头灯 9 l& c+ a9 t1 P! b$ g0 P
H/D Heavy Duty 重负荷 / e- A" _  l: U9 A
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
$ B9 T1 m9 l7 a3 \3 I( Z7 V) E4 wHA Hectare 公顷
4 K4 _0 m( T& x, V5 d3 OHA High Altitude 高空(4500-6000米)   ?# \; K1 |  p1 P/ j/ B" F, S
HA High Amplitude 高振幅 ( o+ L6 x0 U: n4 `+ R& m6 `
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ' p0 D2 ~; j% f! O; A5 y0 ~  a
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
3 P9 U7 \7 I  q! O- FHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 2 t% ?, y9 B5 b/ q7 p. V
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
3 U$ f1 |- J+ ?, \. Z% t, M  J6 JHAI Heated Air Intake 热空气进气 1 r' N; P* D. F) ~1 w
Harn Harness 线束
; o; F+ V8 t9 @$ \: c& SHAS High Altitude System 高海拔系统 + h8 k" ^% \9 K# G1 r$ ?
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
: l7 t4 w1 ?* m. x: I; DHaz Hazard 紧急,危急
, ~6 n4 c- B# S' _( PHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
3 c* p0 s2 K: P; G* j, |HC Hydrocarbons 碳氢化合物
1 g& A- F% P: UHCV Heat Control Valve 热控阀 ) n+ d( Q) f0 n3 h
HCV Hot Control Valve 热控制阀 6 V3 R  _2 H* G, s
HD Heavy Duty 重负荷
# }  M* b) [- ^HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning , c5 S* N; W; T! ?
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ) D# }- D( o& S: y; r( @0 |
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
6 n, d" n, m' z( iHDL Headlamp 大灯 9 g8 T, N  J. ?# y( F  d
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
2 M0 g2 f5 @% w; m, sHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
+ Z2 Y$ L  Y; p7 [HDT Heat Distortion 热变形
- X7 g* }; k9 w  j2 m2 AHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 4 ^& J( \( D4 O. r8 [
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 , L" _7 ^/ v$ D+ o# W
Head Lt Headlight 大灯
0 w$ Q; Z) l9 b( ^, k7 g6 ?HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 " @! M: k* z: h5 a6 M3 z
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
1 N4 b- e; j" t& u' v' nHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
0 ?4 A& v# o& c# ?3 p/ d! d  QHEI High Energy Ignition 高能点火 ; o; q, t& s4 j/ h" A( @. h+ E: Z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ; C3 m7 ~9 E; }# B- p/ O: x, G3 j% w$ D
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 # @$ n  h6 x' g# u! m+ J+ N
HF High Frequency 高频率
( q5 L# a* O/ q, ?HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 6 A& n( b' Y4 q% M* Z
HFP High Fuel Pump 高压油泵
8 I# `+ _+ D& R, i9 e2 ?/ Y( kHgt Height 高度
( C" ]" w/ k0 R' z/ b5 v' hHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
. p# y  Y, n# C# n2 J; MHHV High Heating value 高热值
6 [$ D8 ?# N& H, yHI High Beam 远光(大灯)
* e- ^6 n: X' o# B% ^7 AHi High 高
5 B( C* e1 i( Y1 j/ Y+ tHI ALT High Altitude 高海拔 0 j7 q% q& h2 ]4 Z0 @. e
HI ALT High Altitude 高气层 $ d1 K7 I: A0 S/ g0 F& D
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 3 x: \1 z" E: g: z, o
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
- i- p9 z& Q: THi-Spd High Speed 高速 8 K& n3 r; f- r! ]2 M) A
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 8 c" A7 v' y  |
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
8 \- U4 G& M2 V7 Y% k# c: eHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 " p8 F# G# x) M. X
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 2 K+ Z( B% T2 u6 Y6 E
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯: J6 y$ C# F7 a6 \3 F7 y  d( s
HL Head Light 前照灯 0 D- d: f7 g; f* J% K- {
HL Hardening Liquid 淬火液 1 g+ Z! |$ b' O: ^# @0 M' x
HL Horizontal Line 水平线   B8 J- q1 t$ k% Q0 F8 H0 j) A
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
0 g  u0 A; b$ v% AHM Hydraulic Motor 液压马达
% R: F: V* ^  d$ t4 k2 pHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
- ^+ B5 h3 K6 w, }' {% CDevice 高性能氧化硅晶体器件
6 h8 b6 t( H; x6 ^5 Y" }HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 8 j, X" z$ j  k4 m* z- V
HO High Ouput 高输出 " ~7 p6 y# w+ [
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
; ?  V6 H" G6 D1 {HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
, @3 Z$ ?+ O2 e; K8 B- s$ y) e. GHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
+ H1 V' ~* p3 t: QHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
1 T# ]- |3 N) d7 d1 ^, QHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
8 ^. L! E: d; P6 q$ }$ dHP Horse Power 马力 : x+ k% a, V. i  a, K
HP High Performance 高性能
# F6 X3 T* r, {7 I4 T# j, XHP High Pressure 高压 ( ^5 }5 b8 f9 ~! k* i& ?, G
HP Hydraulic Pump 液压泵 ) }: C6 t; R0 K& b
HP Harmonical Progression 调和级数
% d( v' z/ w6 c! J& HHP High Pass 高通
, h' H- v1 _( I/ S8 N) w7 I6 iHP High Power 大功率 ' f6 x, B5 \1 w6 t
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
! M4 C& Q% e" ]* z' `HP Horizontal Parallax 水平视差
! @+ v! F6 B/ T. z9 z4 wHP Horizontal Plane 水平面 & x" n1 p! T+ C5 v
HP Hot Press 热压机
; u) O* c' `# [. F/ `1 r% z( HHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 . h; K3 R0 b8 ]8 y
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
* Y2 L# \; j& R( j. cHPR High Pressure Governor 高压调节器 # `  d- ?/ N  m3 \, w. B
HPR Horse Power/Hour 马力小时
; V0 F  O- d6 T# E6 }HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
% T. O2 {6 E7 L' S& A" b9 XHR Heart Rate 心跳速率
1 t8 ^6 k) [" P# U/ YHrn. Horn 喇叭 # @7 A' q* ]0 {& s# G
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 + @/ I0 M" G. o3 C3 t* R2 c
HS Helical Spring 螺旋弹簧 8 j7 r( U: j  H( }( R# X
HS High Speed 高速
' h% H' y1 z" fHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 . J6 w# k5 A$ [5 ?* V. D7 Z( q
Hsg. Housing 外壳 5 Q! h+ ]+ P  c; S/ _' O
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 , g3 \* |5 E4 M6 s! G5 f' V+ [/ ]4 H
HSI High Speed Input 高速输入装置
4 l3 }8 |, C4 g' @HSO High Speed Output 高速输出装置 ; z( i' e1 C4 y1 s* s+ {
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 1 |8 ~* @! k/ S! `7 R+ d
HT High Temperature 高温
1 u+ Q6 M. K- u9 X* EHT High Tension 高压
" x8 G( S4 L8 ?5 S$ Z* @5 ?, R: LHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ! z! W) k( s  m& l5 r' A% N1 a
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
# u/ j) J9 N! F4 hHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 / J0 w+ c; O! m7 q+ _! m& |
HTR Heater 加热器,暖气机
, w) \4 z" U" z- h) sHTR Heavy Truck 重型卡车
5 a  q9 e5 E+ w5 AHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 7 c0 v0 @1 A4 K+ K3 v1 |5 `  g! X, ]
HVAC Heating, Ventilation and Air
6 Z7 u, J) k5 |Conditioning 暖气通风及空调
1 w( L1 T$ c+ ?HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
2 R# X0 Y6 }% LHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
4 H- X, {* v$ c7 T( L! x5 x1 HHW Half-Wave 半波
9 n& g2 v( a0 MHW Head Wind 顶风,逆风 * s; @# b: y  Y$ S' o
HW Herewith 附上,用同法
* N' G0 \0 O. o; W: SHW Hot Water 热水 : }! `% E' }1 k0 y7 p) x
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 8 A. P8 y  e$ w! t
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
5 `( k: ]4 W4 x7 x9 c3 {HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 & b  s3 R0 U, R4 j! x4 l3 S" f4 R
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 8 B& _1 q5 ~! }( R
HWY Highway 公路 3 C7 f7 e8 h+ W( w! U3 O' R
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ( u& H, O5 R/ D( E! v+ P; _
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
! I% h' s$ z+ F9 k& NHZ Hertz 赫兹 1 F) Q, A& L+ S6 ]! v: l9 U
9.   
) R8 t  d  Y  V2 b5 ?9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
7 P7 x( M& X4 V1 q# |: e7 a1 l5 NI *Intension *Intermediate *强度 *中间
( e) ^, l* g+ CI-LE In-Line Engine 直列式发动机 - ~) M* ^; o# V  X+ |: V8 v/ Q5 B% u& Y
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 + P! y9 w" p) m" `, }1 O
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 6 d1 L; A) F; l9 ^3 U0 K9 \
I.D Inside Diameter 内径 9 Y- f& v- ]( h
I.T. Ignition Timing 点火正时
0 C; P! a2 H: X) L- A* b2 PI/O Input/Output 输入/输出 & X5 m' P3 |3 X& r4 Q1 i; P- a9 c
I/P Instrument Panel 仪表板
, _3 M4 E' x; H3 E, A& jIA Input Axis 输入轴 . }9 L! ?5 T1 G4 X( Y+ l! S! [
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
; u' q/ T) b% R7 vIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 . x4 ^6 @! B# ]
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
0 m0 K4 Q" {( t' ?IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
" k1 ]0 q; R0 d' MIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
% H9 y4 s& d( @+ Q2 O- u3 o& L- QIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
/ x6 b. Z( b/ I; S6 {* ?IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
4 \% f1 w6 z. s; eIB Interior Lights Control 车内灯光控制 4 k. G% ~. a* b/ w
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
8 @# G( |7 R) W$ G! UIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
5 n( R. [$ M: |) C1 EIC Idle Compensator 怠速补偿器 ( p% Z: q6 `4 B
IC Integrated Circuit 集成电路 , n( B* Y+ @0 C/ P
IC Ignition Control 点火控制 , ?1 h6 ~9 ?. N/ }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
3 O9 @' [. j- B# `3 u4 NIC Intermediate Circuit 中间电路
, O6 R# ?1 u$ ?7 x: N! CIC Internal Connection 内部连接 3 B9 f1 d& x9 e. d9 R
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 3 p! q: Z& G, `+ o" M9 {5 @+ B) s- o1 i
IC Interal Combustion Engine 内燃机
3 ~% A! n+ l: \! z& T) f8 g1 b; E' kICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ' }4 y" e; |5 g1 p
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 - p/ s/ R7 O3 N
ICE Internal Combustion Engine 内燃机   E9 r) E+ P) D
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
1 l. q! x5 x4 L' p, ?ICM Ignition Control Module 点火控制模组
: [" }% r' S: ]$ {: `7 wICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
8 P' Q8 \( N& B* AICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
0 T; V# t8 s9 z6 }- V( uID Identification 辨识 8 j, M8 B" ]5 g  ^
ID Inside Diameter 内径 ) {/ d$ c2 X/ z% [. i
ID Identification Inside Diameter 识别内径 : U5 y7 O3 D  }
ID Inducted Draft 导流通风
8 X- d( }3 X; o  E7 W- iID Intelligence Division 情报部门 8 n5 t$ b1 P5 V
ID Item Description 项目说明 * }& L  o* i( t/ t. D; M$ C
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
; w4 Y7 {3 Y6 k3 l9 ~! a8 VIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 2 n7 |! {7 r- G4 S* y3 }8 d; g+ k
IDI Indirect Injection 间接喷射 " U! \$ U( x& c7 ^/ E
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
: v& u( B* j1 J; ^& R! BIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ! ]# u+ D0 S& a6 Z' O4 R. j
IE Index Error 指标误差,系数误差
% o$ s+ e/ Z* q6 JIE Industrial Egineering 工业管理学 " `% |! `& a5 j0 J
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
* S  e2 Q4 K' ZIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
$ Y7 G7 R0 t$ \( {IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
, ?" U6 U. Y. i9 ]4 y$ eIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
( f6 D: p7 K3 e. o! X- Z( e; @+ lIF Intermediate Frequency 中间频率
0 h: b# K# W  d2 p$ y' eIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 . {3 o2 d# @$ e  Z0 w5 p  L, g& O
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 B0 k1 d% n- dIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 6 O$ k4 d8 W7 ~3 ~) R; l
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ( s9 {+ J* B9 q  \3 D8 f
IGCM Ignition Control Module 点火控制器   Q, u8 {" Y. e
IGN Ignition 点火
% b9 N; F5 e* J" I# W3 ~" IIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
0 Y2 `; u$ H! rIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
" o" O) g. v  h; j# }IGSW Igntion Switch 点火开关 & D( m& l0 Z+ o& W- b( {$ t
IGT Igniter 点火器 ' i5 ~" E0 K3 P- a* k
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
( B5 m! `/ S2 d. KIHP Indicated Horse Power 指示马力 % U2 H; d% W2 U9 r5 M/ N8 e
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
7 k7 w% T6 `8 w3 o* ^ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
6 n! c: z9 g+ a: CILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 + i! I8 B3 h9 P. H% H
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
# W, R" r/ `- V' m2 h7 @: hILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
/ E7 i7 C5 Q: R4 U; w& `1 RIllum Illumination 照明,点亮 9 X& t' d6 i) M  R3 m) l1 n, [
IM Impulse Modulation 脉冲调制 : F3 {8 g1 n# ?- z
IM Induction Motor 感应电动机
" o/ R& y0 @, k0 @IM Inspection Manual 检验手册
1 d6 a; [% O9 P1 K5 W& k- L2 R* |IM Index Manual 索引手册
6 N8 y1 G: v$ I' s# [7 N! I# ~  gIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
2 O6 t3 g' l# o* ^# KIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
# j" b- c& H. g& KIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
, G6 S% L) f! ]- A7 PIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
  @* g$ F  [$ q8 @+ h( f4 MIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
& S, p4 I5 j) l( q( X7 ]( FIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
2 n" x& D  h8 `- r: v& DIMP Impact 冲击,碰撞
  C9 h; U9 ?5 a9 Z! m5 B! MIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
; L% u: w9 n; X$ S+ L2 k- }2 u4 SIMP Impulse 冲击,脉冲 - k7 H* @9 h7 l
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ; h, d2 G) D( O2 o/ P6 p' @
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 # x! n2 B% S& D
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
8 F- S* b& |* G6 wIN *Inch *Intake *英寸 *进气
  g! m& x2 l1 r4 I6 l8 [9 IIn Inch or Inches 英寸 6 n0 c- E6 m* d  F' y  ~- o3 C
In Input 输入 # t1 q' B* X8 o" h
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ) w  z7 O7 _: Q1 S/ h. g
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 / n. N  C3 ~/ j0 O  O& Z# C1 e: u
INC Intake Close 进气阀
  ], Q9 j# o+ ^: j( s/ XINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 5 T4 P: O& Z9 R* C9 r- l& ]/ z
INC Incorporated 合并的 1 g6 _( N4 F9 ^* n3 R3 [* r
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
- C7 P* }* s& T( m6 A; v$ U( kINC Increase 增加,增大.增量 % x% x% K. Z& D% W- s% w  i1 w- E
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 / K4 o/ v" ~6 q. T1 P
Incand Incandescent 发光 . V/ i+ @& X  A9 {& L. w4 I
ind Indicator 指示器 : c$ P+ Y1 B8 m4 a8 m1 U3 c9 q8 i
Infl Inflate 膨胀,充气 0 O, C; m; M; g
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 - b- \: Y, Z2 \& J5 n7 s# T4 b
INFL. Inflate 打气, 充气 7 z& g4 U( a3 t8 p# Z7 b
Info Information 讯息,资料
" e  b6 H- ]1 W# x! iIng Ignition 点火 " Y9 r& M' }3 n) O. g
Inhib. Inhibitor 抑制器 ; v8 l5 [5 }1 H9 N) x
INJ Injector 喷油嘴
$ b+ R2 M, d) f( A$ NInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
& I* x) N; Z( ]$ IINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 / E7 _' e4 i9 A; h
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 & r7 C/ t2 S7 Z3 X4 n8 @  }
INO Intake Open 进气开 + w  W; Z9 w3 J+ M
Inp Input 输入 7 s, J1 v4 G1 g+ H
Inst Instrument 仪器,仪表板 ; t3 s; r: H( v8 M, P
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
. A& l' }4 J: `! xInt Interior 内部 * g/ K# x9 k0 w& b( O) H4 Q1 O
Interm Intermittent 间歇的
5 ^: u1 e; G/ q; i- GIntgrtd Integrated 综合的,集成的
2 X1 Q8 H& b- g! \7 ]Intgrtn Integration 调整(积分)
% l+ i# _5 h0 W$ d: }' g: z( \% fIntrpt Interrupt 中断
5 M" S$ @$ K0 a  `% O6 cINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
7 a9 b/ y& F6 }Invrtr Inverter 转换器,变压器 " h' M8 R6 P% x7 {
IO Intake Valve Opens 进气门开启
5 S, B& g7 @! _/ D# R+ M* dIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 - i+ t) }' `  T. K0 V) @  h5 _
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
. K3 C5 R& d, V3 x: x4 YIP Instrument Panel 仪表板 2 M- |$ {5 \+ o' E2 A
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
2 S* G5 z2 `6 J& x" w- cIP Induction Period 吸气过程,吸气期
, D( t( |4 v3 W- |4 rIP Initial Point 初始点 ( p" Y; J& b6 j
IP Inside Primary 初级线圈的内端 ' K& a  }- @/ n. ], D9 G
IP Intersecting Point 交点,转角点
$ ^8 z: H1 B$ e2 y- I2 k. r0 BIP Initial Phase 初始相位
) H! j+ t9 v6 P7 n% r1 `) z, X7 aIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
, M2 x* |* F* n- u7 F$ BIP Iron Pipe 铁管 ' D' |4 ]* z: [/ y' q: e
IP Indicated Power 指示功率   Q  _/ e, N) ]/ a, Q# _7 f( H7 E7 [
IP Instument Panel 仪表板 $ ~" A( I# e# m  [: m
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
) B+ S2 t, ?& zIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 2 f" U( Y0 t+ ]. P
IR Infrared 红外线的 ; [0 b% X! g: }. o' ]8 g9 P! i2 J
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
1 h, m5 L4 L8 ?IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 6 J" h! _5 s  Q6 G7 `
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
! n# ?  Q! z7 f" eIS Idle Switch 怠速开关 2 G8 m" _) i3 E4 }9 H* [- k6 o
IS Independent Suspension 独立悬挂 % \& i! j* S; ^' W
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
$ C: [$ g9 p$ V4 x$ c4 aISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ) E6 Q6 r! t8 j8 E5 g/ `# B
ISC Idle Speed Control 怠速控制 : G: ]8 H) i6 R+ B! e0 z. Q% M
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
: S- {" W. |4 U4 F# d5 ^ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 $ k- a. D- K, W; C" t/ M
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 ; T7 a5 p: O2 Q- b; \/ N
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 # ]$ m+ h+ C5 N' k- x
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 3 n- e6 \3 V; ~& X/ _, ]
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ; M0 b9 `3 H- a" q) ]
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ' p) ]- Z( w9 \- @9 ]4 o
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
4 ^/ k/ h2 ~1 [6 |7 n, P/ G! ?; D) |ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
2 I7 M8 W" }4 u5 w. c& `4 d0 HISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ! T' O. ?2 ~- N6 `, E7 v
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
, K7 s4 C' M5 c. {0 Q; yISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
+ Q% j# z( c0 cWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
8 q: {8 T: k) \$ J" LISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
# S( `7 z7 C  n$ q. mISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
$ f  U: c& G7 @( w, k- j- GISO International Standards Organization 国际标准协会
% q3 F7 o  ?; b9 v# E) cISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
) Z9 m3 z7 K, k, \/ i$ x: `ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
( r! y, n% r8 e/ }( pISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
9 k& k+ k( D6 I2 dISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
+ i* L) N  u0 }0 I" J" PITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 3 {4 k$ j9 \  u8 Q" u4 J5 n
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 & `  q6 k* E# J, n3 i5 X& q. V
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
, r6 q" B/ B/ `* aITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
$ |/ J) \6 C3 S( O7 n7 kIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
- _. l1 a; t- Z& u( dIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
$ J" k2 L$ ^3 N8 V+ sIVO Inlet Valve Open 进气门开
; l4 Y* r, h) V7 [IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
/ j3 ?5 s3 A$ [) \4 {% NIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 5 G; u% g4 H6 \' t5 O8 j" r
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
. q" e, |, U& [$ T& _6 i  _IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
2 O9 e6 B0 a3 c  X8 I: `) IIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 + C/ B1 S( B% c' v
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 , N/ e( F3 Q+ j' q9 f
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ; n) O4 ~4 s9 }4 N
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
: D& _: g) }9 R# d10.   
2 L9 \- \& S5 v! F5 v" F- ?10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
: z/ W) b- d! M: @2 \! |1 wJ Joule 焦耳 : e  k0 x! ]. x+ i# _
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 2 \) C4 T1 d) E
J/B Junction Block 接线盒 1 x# H# y, o' C' N) S
J/B Junction Box 连接盒
8 S1 c( J! ^% D1 i6 U$ [JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
$ W+ y4 v- b# Y  l( \JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
/ I/ m5 m5 I5 ]0 s6 qJAMA Japan Automotive Manufacturers ; P: `5 N; Y+ W! V
Association inc 日 本汽车制造厂协会 $ M# }* t/ l* i& L
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
9 K4 N$ X6 q2 Q( K, W2 M0 CJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 5 [/ [3 }7 j/ x7 x# T4 X1 s
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ) R: G% Y( I( Y
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
: _) J% C* i8 i$ I5 QJATMA the Japan Automobile Tire
* ?7 |; H/ ^: k" d$ H; h) N/ OManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
, A" b1 _. |8 q) P+ VJD Judging Distance 目测距离
0 a" `- d, J' g# K7 y! ]0 _JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 , P7 p; @  [* E7 _6 ~; k
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
& J  z; A, x- [# KJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 + o4 ~# U* h, a7 W2 i6 @# z& `7 t( F
Jmpr. Jumper 跨线
3 C% m8 W5 E+ [4 `2 MJSME Japanese Society of Mechanical
% r' q6 V% B2 W# k4 C$ h$ U% ?Engineers 日 本机械工程师学会 % {7 z; e( O6 H, q9 _; m4 b
Junc Junction 连接 8 |4 i& o! m. h% x3 |. `6 c( a
JW Jacket of Water 水套 ( P4 `9 X2 V6 K. I8 m& x  p! I1 v
JK
- O% d) C/ S/ s) B, [5 u* r/ E: UK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
( e; a$ W  S) A" a$ fK-B Keyboard 键盘 % e$ ~7 D+ i  Y, `, t
K.R. Knock Rating 爆震率 0 F6 W1 G8 O* O" C. f
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ! l7 m+ m& v, a" e- N" u" V- t& s
KA Kiloamper 千安培
# G6 _" L) j- vKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
# X% u" W! r( I  k6 e1 GKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
% Z+ V7 k+ V$ Y6 [KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
) j6 \. V. q1 Z# e( u9 ~KC Kilocycle 千周,千赫 7 ]2 B7 M3 [" m
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
% o; Z+ A* [0 W; FKCS Knock Control System 爆震控制系统 3 |0 c! Z0 Y7 U; C5 i5 y+ Q; \
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ; o5 U4 Z* o* d6 b% _/ t1 v
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
" l) k7 J; I) U) RKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ! k6 {* O1 b: X1 D
KEYPWR Key Power 主要电源
% y* k2 W3 O8 A4 D0 P( D4 mkg Kilograms 公斤 - y) ^3 s7 v7 m
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 4 l6 {. N( Q% p! I- \! ~
KI Knoch Input 爆震输入装置
  y' ^% M! Y% J( rKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 4 Z$ H" h8 o- V7 R% n4 D0 ]
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
6 _2 y2 U' f7 `1 _$ q$ QKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
+ j3 d) N% S7 [$ O- m) X1 o1 xKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
) j  G8 c8 f% l# SKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 # f. e# [! }5 C& o2 c
KNK Knock Sensor 爆震传感器
% Y# l6 l, ^/ n+ v3 t; {0 k  M3 QKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 & Q( e% @2 m4 @. X2 b
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
: o0 r1 g3 i4 SKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
! g$ o$ t- y6 z1 c" CKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
; G# R$ |$ G- P/ ?  k' FKRA Kilopascals 千巴斯卡
! v# e3 W) s1 h9 _& Y3 x' y4 uKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
4 _+ I8 k& x3 R2 ?( X4 h' f, |  b) ?KS Knock Sensor 爆震传感器
9 t7 t" d( Q; N9 {8 ^" v4 E$ pKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ' a1 k7 A7 T. v2 P, f, ~- ~. ]
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 + G: X, e" R+ r; S
KV Kiolvolts 千伏 6 q# `5 n, t3 r; u3 c, \! l% f# g3 t
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ! m+ j3 n* r0 N" I! U
KW Kilo-Watt 千瓦
( b# X, A" ~* {
- I+ }6 K- n; x/ c
8 L, j% V/ w( v4 e* n8 I小破孩子 2008-03-29 15:11
' c% `% o6 a4 k8 n" ]  B5 e. K4 PL
- r$ ^. g7 W8 `4 A  k9 H. C& V7 bL Liter 升 1 O# G- X* {1 E- d2 y9 r5 B5 m7 Q
L L-head engine L型头发动机 ' m" {* T8 J8 R' v) S$ c
L L-jetronic L型喷射系统
0 A0 y. F; @+ X% l! oL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
6 H% S! w5 }" o9 ZL Fnt Left Front 左前
" K  j4 F( y# Z  Y( _L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 6 f1 l- m3 h4 Y/ E7 E. E
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 / I7 Y0 S# y7 q, e: S" F* I
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关   _& v- G  [7 a9 C9 B
L-R Left-Right 左--右
8 T. E0 V* U3 G+ z; d1 jL.Fnt. Left Front 左前
/ Q. [' ?8 ~! l! w5 UL.O. Lubrication Oil 润滑油
& e: V( J/ k4 [( A- H. KL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 1 O8 l0 r8 @1 W' v4 s
L/D Light Duty 轻负荷 ) h  a% x5 e0 }9 ~
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
' C& b% [- O$ x% K( YL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % y0 F8 g2 h& h1 I1 ]" x- @4 p
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 f& B- ~, y, V+ A  Q: N+ m8 q% ]Lat Latched 门锁 4 y5 a6 q6 c6 y( [/ P4 {
LB Pound 磅
+ \6 N, c# f: C$ |* @LB Lifeboat 救生艇,救生船 ; a0 `9 r0 ^- Z8 f9 [& R7 x  G
LB Light Bracket 轻型托架 " x9 e0 z  l* Q1 D3 |
LB Line Busy (电话)占线
* W9 v. K8 y/ l3 {* z6 ^LB Local Battery 本机电池
" t' Y: H/ r/ W& H) wLB.FT. Pound Feet 磅尺
, ^( n8 o& ]; X) l+ n- GLB.IN. Pound Inch 磅寸 ! n4 n1 J1 i7 @$ |7 _& E
Lbs. Pounds 磅
  X+ U3 i, |# J9 |5 z! ^5 jLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
9 s9 T$ a7 }& a$ L( q, o* pLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) / r& X& q/ ?  D8 ?. B) I
LCL Local 局部的,当地的,本机的 1 G% Z' g3 W* j" m) |  f
LCL Lower Contor Limit 控制下限
% X' U8 J0 t& Q9 K7 h8 o1 r0 mLCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 T, L/ v/ O, g- ^7 Y* v+ i1 _' N* cLCV Load Control Valve 负载控制阀
* D! [5 P" b$ i+ `; YLDC Lower Dead Center 下止点
! r+ c, x' _, x" r+ F8 w% aLDC Long Distance Call 长途通话 . V* d# C: ~- z1 C& e  ?
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
+ d7 k) f+ L6 T" QLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 * K+ F$ Z7 \9 T2 h# i; C: l% N
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
5 x' N& W4 A1 zLED Light Emitting Diode 发光二极管
  g2 b' U  G7 `: HLF Left Front 左前 " R, R" \( O7 G# K5 k4 p
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 ' [9 \- w6 K/ Q$ T  j3 y8 V
LFT Left 左
4 p4 |. D% x2 m  tLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) $ n! i; R. s- @$ a# B% v% z
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # S3 o/ C6 Q$ [" w) A4 F
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
" F# t% w: q! U" w# X0 `! z& W1 MLGP Low Ground Pressure 低对地压力
# f( {, C: U( |* H; C# L! n9 kLH Left-hand 左手,左侧 4 l9 N; T& Z; J
LH Latent Heat 潜热
- C3 h4 o( \/ S6 Y$ [  o, KLH Liquid Hydrogen 液态氢 ( c- `( n! `: a  Q7 D
LH Lower Half 下半部
0 q0 p' ~& Q1 [2 YLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 / M/ U7 m5 S9 Z" B* P7 \0 p
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 5 B1 [& @5 \' Y
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
. u3 P6 ~! L6 tLHV Lower Heat value 低热值 3 H! p- @; i5 Y) E7 ^" D, Y
Lic License 牌照
) X$ w* \, X! bLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 ( w( \) n, e# Q
LIM Limit 极限
+ d3 m1 n  g) i4 y5 G) `LIM Limiter 限制器,限幅器 $ x( D) Z! ^% |: e( L/ h0 Q, ~+ D
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
' P: V6 p+ v' ]- n, i! J5 t; }LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 6 D' E! U+ e. B
Lk Lock 锁
" o+ x9 ]$ b% M# A+ r$ g' T1 l! L6 S/ `LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
3 T  P; c" ~2 Y# ?4 lLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ( k  e5 c$ E+ \- J; o% C
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
( B- F9 G; T: iLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 1 A0 ^+ F: L4 C4 Z1 R8 e
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
9 P' y  w4 Z! c- n: `/ PLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
9 f* q. L+ u5 v2 c( x8 Q8 NLO Low (AT车)低速位置 / I; a5 n2 k9 L/ [. |2 H, p- R
Lo Low 低 ' x* h, S7 K5 D# L1 \! C
LOA Length Overall 全长,总长 % Q, R& H9 B" N* ?: s+ f$ t9 l
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
. a8 F, J0 D: KLP Low Pressure 低压
4 F, d- `& z* ]LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ! O/ c9 O% B% Y0 l3 Y2 }, d
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
6 X5 @, t2 k! Y/ \: yLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
# R, B! {- r6 F/ W; K7 J7 WLps Lamps 灯 ! d( C: b% O' E/ w2 c6 v( W  q
LR Left Rear 左后 4 G1 J, U2 K9 s5 Q' q8 k( x0 x
LR Light Duty 轻型 % e; J$ w6 j8 E4 D( u* Y
LRO Lateral Runout 侧偏摆
6 A! R! e3 g- I- ^1 yLS Low Speed 低速
. h1 r. |7 Q8 J. _: ILSD Limited Slip Differential 防滑差速器
5 ~/ ~7 R) l2 o- M" MLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 9 e( M& r( p. r& z; [4 r( Q  Z
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 , l+ ~, a* y0 y7 k3 t6 H7 c4 T
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 E) v& ^9 A! P8 M+ X. ^4 d. y! G
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
& w7 K3 @; C. f8 jLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 9 h$ d3 B, J% }' C9 p; u
Lt Light 灯 + Q- s; L  b5 W0 j7 [; m
LT BL Light Blue 浅蓝色
; @$ p! F! b  PLT GRN Light Green 浅绿色
- T2 L9 ]9 P6 W! o# BLT(S) Light(s) 灯
( D# k* L+ Z3 L' G+ ?' PLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ) t4 {+ }& W9 T+ o/ M" f
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
8 F2 V6 ^6 r+ m- tLtr Lighter 灯光,点烟器 7 `. C( T( ^. d  A( w
Ltr Limiter 限制器
' |* X# J7 V+ V- [* C9 W1 ]Lug :Luggage 行李箱
: R1 }" ]% V6 T) {2 KLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 4 u5 l- Y7 ^- Y1 i0 g
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 4 n& v0 B6 f  l% \4 I: G/ t' O
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
8 w, |& O% p: a! ]2 s9 d/ g4 NLvl Level 水平 5 \6 x# o" k2 C# ~
LX Lux 亮度单位 3 I# e, G6 a% J' q, t2 C
11.    % S1 h/ j' X# N9 V" c
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 1 G3 f" q' \: F, r
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
0 u9 V+ ^' l' W/ C4 M; h*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 7 p4 M# T, v9 m- v; S1 J
M Mega 兆 $ ?9 ^1 U/ N6 B: r0 u5 s
M Meter 米
  H% T' o' h' o) a- T: G" b- o6 }* {M Milli 毫
& e2 j% ~: r/ f9 B# Z& s1 B5 mM Minute 分 / i5 U. E3 S+ T+ b. d
M * Milliohm 百万欧姆
& @# N, `% }  G! RM. Mounted (车)载的
2 p8 z! f0 T3 d6 F& VM.. Mark 记号
; a2 Y& ?8 z% [" aM.. Mass 质量 : o# m& E( C1 e: E* p. ^5 T
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 1 ~2 a, ?: W' X9 B1 h% |/ ~
M. Mile 英里 & s2 O7 W+ x2 P  {, M5 {$ ]# V
M. Motor 电动机 : I) B4 B, v+ U& l  |
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
) _2 A. T8 B' M4 jM.T Motor Traction 汽车牵引 4 u0 R8 ]  b! H$ u" X
M.T Motor Transport 汽车运输 6 O  N) ?# c2 m7 Z$ S4 q
M/C Mixture Control 混合气控制器
( H6 T, [# \7 ?# ^( j, BM/C Manual Control 手控制 ' _  n; f* K8 h- R) [& o7 N
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ) G" ~' c( p7 b2 G3 X
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
9 e. {7 i! o6 wMA Milliamps 毫安 ' [7 L, Z# I; v2 o3 H
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 3 @6 M1 x' Q9 [0 ^( q" D
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ) u2 b% Z4 j, r7 x+ Q
MAC. Macadam 碎石路
5 X5 b2 }' B' ~! a0 ~' e% @  lMAF Mass Air Flow 空气流量计
# G/ n- l/ P. eMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 b- \' @4 @+ B0 ?MAF Mass Air Flow 空气流量 8 k' y( `, W: v3 Q+ f( ?
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 " V! X9 l' b% H. ?1 b- z7 p1 p
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 2 T1 F) v# k3 N3 D$ Q, I5 _' {
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
: p9 v) \) O# v  ]5 lMag Magnetic 磁性的,电磁
) P: t% V- p# z" P& y6 u+ d3 a+ ^$ yMAG. Magneto 磁电机 # \! O/ t$ \; P: V' b% x+ a  Z9 ?
Maint Maintenance 保养
' u9 n! W+ O6 V6 a* oMAJ Major 大的 , X, _  A) z/ E/ B1 L# {
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
% X" d. a2 i! m5 n: }: L( n: T* rMan Manual 手动
( a% q2 Q3 V% D) cMan Manifold 进气歧管 - b: ~3 M  V3 i( o
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ! K  h* T7 `. B& }/ X2 F
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 + y# I& ]1 ?7 ?3 ?* n" E0 D0 s$ L
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱   M' f$ U3 }( S- Q6 e0 R
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
& X0 j' z, E# F$ z8 T9 mMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 6 H- d% u5 _( @: k" y
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 9 L+ r3 z5 k5 @$ P2 p+ N  I
MARS Magnetic Electronic Automatic
. r0 S( c7 z! ^; T) P* hReservation System 电磁自动预售装置
6 F" ^; N( C& y% |5 M% p) J/ jMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
' E, x0 }# L) Q+ G" i, V1 IMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 8 W0 [1 e' `' O% r
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
( D. f& O7 L7 n& i; X+ gMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 : _# e; G9 R9 h2 }) P' C, c) f
MAX Maximum 最大(高)
9 ^8 D1 L, T) W8 B( A5 i5 Y- f) nMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
0 L2 G9 \0 @  b2 KMB Motor Base 机座 5 t/ I% g6 N8 z% c$ P* P
MC Motorcar 汽车,轿车 * l# N& B/ h) Y2 Z
MC Motorcycle 摩托车 , ~2 K% L( l. M7 R8 v
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
) q6 Z/ V, p8 q, Z6 P" w3 qMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
3 S% Y- Q: n. K7 Y$ G" uMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
/ ]8 i4 D3 |  Y, rMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) + q+ b/ H* v% a% A
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 : W. X6 E* N/ _% t' c% J
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
* I9 `& K) h2 Z7 k: v, M; C  Z/ \$ xMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
4 z$ f& {7 X3 M, C) k' U, gMD Modulated Displacement 可变排气量 ; @) L/ G: b  c& {
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 2 j  |4 x: D8 S6 j" U
MECH Mechanical 机械的
: ~0 i: V. a( K$ k$ rMEM Memory 存储器
$ Y) h, o7 G( S" K, x$ q8 m9 k+ FMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 9 {: i! @/ ?4 w
Mem. Memory 内存 8 ]2 A0 _' v% X: a' O
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 6 [; A" H" m$ s1 \7 k# c! g
Association (美国)发动机与设备制造协会 5 P3 R& w6 e4 ~; E" M) Q: M
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
! V; Z# R/ f  h# a$ G, YMerc Mercury 水银
+ ^. ^( G. ?: i3 FMesg Message 讯息,资讯 / B. z* Y9 f* X- q
Mess. Message 资讯,讯息
( a* g) L7 |: C; d! J' vMF Medium Frequency 中波 4 @! C9 v/ e6 v0 ?' B. D
Mfd Microfarads 微法拉 3 f  g2 J# T1 B' l6 Y+ u
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
1 ^$ L/ n' h/ |+ WMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
- r9 C9 ]% [* lMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
, U5 N) Q' x* @: iMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 9 M, X2 G; X$ m) P2 K% s4 d
MG Machine Gun 机枪
  ]  M# H. v0 |2 x" [MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
9 T7 y) C" n  W' R6 t; B- ?3 ZMI Mile 英里 0 {. o* K) U* P+ k7 T8 l& t: d
Mic Microphone 扩音器
( Z$ y8 \$ i0 w- t3 j7 {* M) ]0 QMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
) Q3 A" L0 @) Y7 g( IMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
' \, [* u- `; WMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
# i# f5 x5 c' G: O2 EMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 6 N* s# m+ g6 X* s* K
Mir Mirror 镜子
. L: p) g$ [9 i2 M- W: \" qMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 6 ~! m  Z0 C+ A- ]( T
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
, _5 C  B: f- j/ |' ?* Q3 eRegulation 微电脑感测及自动调节 9 c; b% w5 [4 Y: W, W; e5 a# U
Mixt. Mixture 混合气
/ E% F. m& ]. U( I, ?! \+ `MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
$ D; U, F# k2 dML Motor Light 轻负荷机油(API)
2 e% d, X6 `2 y3 `1 t" }0 I9 C5 mMLP Manual Lever Position 手动杆位 4 R3 W9 T" V$ |$ I* A
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 $ U6 `0 a; L$ @( V
MM Millimeters 毫米
& j" z( R4 ~# h3 m/ m: b* W4 S+ {9 xMM Motor Moderate 中负荷机油(API) 8 P( |4 R6 w0 i" J
MM Millimeter 毫米
  i, {# W) m  ~0 T( M9 ~6 b% iMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 + V7 y7 c6 ^. ~% E& j$ W
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
7 S& C7 N4 x( x5 C' s5 ^3 B: aMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
0 K7 w8 B9 }6 G- }9 J! sMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
3 P) `% E! o4 |- ?) M7 B" I& X2 ZMN Minute 分
3 x6 H! M) n2 |8 r! Y0 K4 y/ GMod Module 模组 + z4 p. H* I! A+ q9 C* G' b" w9 H
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 " ?0 {8 h' m0 B6 G
Mon Monitor 监视,监听 ! X) w3 v/ z: ^. P1 y
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 7 n8 v9 C% V/ [! e, ~9 {# `  M
MPA Megapascal 兆帕 * M) W# x; h  ?, R# a% q% u! K
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 2 O2 Z- c! W3 J  Q8 J+ d6 W
Injection 歧管压力控制燃料喷射 5 B3 U" H1 R; N( g# o! ^0 W5 X
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 " A4 ~7 ?& {% i# d" X- o
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
; M" y+ c1 i, e5 l. L3 f4 iInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
& U5 r3 x1 C8 E( p9 Y! jMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 9 T, Y; u6 m7 y# `* |- E
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ' A7 _2 R( Z  T& n/ C% Z
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
/ \6 {! B  w+ w' W3 h" g; n. |MPH Miles Per Hour 每小时英里 7 {/ i$ Z# E+ f% ]9 |
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
0 F4 ^+ [7 S+ j0 Q5 jMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 0 l( I$ |+ e% C# B5 Y
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 4 W, ]2 I; U$ s4 N* R% g
MS Mixture Strength 混合气浓度
, z' T: B7 t7 Y6 lMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 " }( t0 i% m1 n! ~
MSCD Multiple Spark Capacitor
$ V0 S9 m0 l$ r0 u9 p1 |: c7 C) QDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
! g, s; C0 Q: T" n9 SMT Manual Transmission 手动变速箱 1 S7 I, T- m5 [6 G2 W  s1 x# D
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 2 |+ j* C' ^& ]9 H7 m
MTCL Motorcycle 摩托车   L3 y' b% q3 K' c# ?
MTD Mounted 车载的,乘车的 + G  w/ j( Y/ }' I  G- O+ e7 C4 d
MTR Motorized 摩托化的 8 \4 E! C3 Q; r8 e4 y- h
Mtr Motor 汽车,马达
! n: v+ {  D9 r6 }- ^# l8 W! i. sMTR VEH Motor Vehicle 汽车
' Z+ H, m  J: W: |3 u. }MTRCL Motorcycle 摩托车 * ~0 {) X$ O5 X& o% V% [
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
# p% w5 x( B% @8 o' ZMTRK Motor Truck 货车,卡车
! y6 U9 ]4 [# c$ y6 w$ cMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 7 N- [, w$ R. q  n8 m  O- p: \
MTZ Motorized 摩托化的 4 [* g' f6 ~" D& i$ g$ a1 e
MV Millivolts 毫伏
+ e' n+ d! I1 {MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ( `2 s4 j$ x& I+ R
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 6 x: G$ ~$ u8 k2 `
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ; {0 c9 u; t0 H+ `: N
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
* [1 Y" R3 A3 t  I' _MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
) B' Z; R: T! S; }5 O0 O9 ZMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
" \$ N: W2 `- W3 m8 ?- U. PMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
; R9 g( Y3 `, U, l+ w2 G) T3 j12.   
  ~( \6 ]; u" `. c12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 7 Q5 T6 e! ?' z  S/ V
N Neutral Position 空档位置
3 W2 V3 l& W7 D9 [. dN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 5 s% \! Y6 q# ~
N Nano 纳 $ D7 H4 P5 y& u" s
N Negative 负的,负数
) j) d! S0 _$ ?* |4 M5 hN Number 数目,号码 + S% d% j- s5 E4 k" u' c
N Newton 牛(顿)
& K1 o- E4 z' m/ k% T; Z4 oN Neutral 空档 ) d) y, j% _2 Q% C; i% t
N.C. Normally Closed 常闭 : P" G7 L( F  C6 c# ]
N.m Newton Meter 牛顿-米
$ b( H$ L3 [- c9 w" l) w' nN.O. Normally Open 常开 , e  A( E$ K* q: _0 ?
N.T. Number of Teeth 齿数
& e% n$ @4 U1 i8 [. D" pN.WT. Net Weight 净重 # P2 d! p, Q' i& A: G6 {$ w
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
; @8 I7 G5 v" s* ?4 s: W2 `6 l  ^N/A Not Applicable 不适合的/未采用
) @5 W6 H9 i) \" N9 X7 d1 d: qN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
' ^& f0 F0 ]9 _2 @! t' z7 @N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比   l$ Q7 u# E+ B' K6 d  [8 k
NA Naturally Aspirated 自然进气 ( ]$ L- K' d- f& G4 h, l
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ) I! v7 ?+ O4 o+ L" H: r1 T' I
NA-DI Naturally Aspirated Direct # d+ b; r/ E2 S- I7 W
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 2 }) v4 i) q! p: Y) E3 W
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
' i8 O& L, y* C: k5 M7 jNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 * Y% I( Z0 R6 a0 n
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 3 y0 ^, S5 K/ f% f+ T: g/ K
NASCAR National Association for Stock Car 5 C: n9 ^4 f6 }. K2 e/ S% }
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
% X; U( l& H% e3 |NAT National 国家 2 z/ L/ m) ~' ]  ^8 u2 O5 }
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 4 k+ J" @8 Y( [* a/ b
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With & w# M$ `# g/ _$ Z/ A4 m* E0 D$ T
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 " A$ w( I; x6 {! l0 D3 W
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, U9 h5 T3 Z$ ~NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
+ Q& L- d8 c* s  s9 jNC Normally Closed 常态封闭,常闭 % A! I1 C9 c( a& U8 I- {
NC Numerical Control 数(字)控(制) + B5 J( B& D; D, |
NCA No Color Available 无色的
1 E. l6 R' h% C% T& o: gNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 7 x6 @1 `8 B) B9 y2 ^/ L
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
3 @3 Y: D$ j1 p3 sNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
) m$ ^( _6 x3 x9 I& yNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
* e$ P9 z% Y- U% _) s9 K& \0 |" C" x, Q- GNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 2 I5 s  u, \4 b; o; M9 D
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
6 M# `! c- x$ w4 W4 mNeut Neutral 空档 " y3 A* H! a$ F! w7 C3 J' H$ ], {
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 - h: K' q& b; y* T$ a: L
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
5 e! ~: c  d4 r" n: m1 BNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 $ I! |' a0 V! f# L
NG No Go *不良 *不通侧
* p' X$ W5 d6 N* j( qNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 " L1 K8 w# v. L7 K+ J
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) $ ~- f, x3 Q$ s
NHTSA National Highway Traffic Safety 3 T, h; B, o$ ~7 D2 ]( L0 c
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
  _- i- ^+ B8 W8 e2 eNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
8 ]1 P! Z% {8 `1 L: f3 CNICS Nissan Induction Control Sy   D& [6 K4 n3 i4 Y+ L' q5 T
: I2 D  y2 X" k, Q0 s
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 & s3 J% e! O. q7 ^( ]& G# @4 F8 D% c; U
NL No-Load 无负荷,不加载
/ s7 N7 ~+ k2 Y2 Z' rNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ' A7 ]* L: @" |/ @9 w
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
9 |, O, o' l  U. T0 eNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 6 d% e- F4 P" `/ E
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
8 J1 D0 j& P! S0 F% Y) i+ uNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
5 O( u8 o2 T* i, ^7 c7 xNO Normaliy Open 常开 % Y7 ?+ p' D4 `' }: O* d3 i
NO Number 编号,号码,数目
( v3 @/ u  Z6 ^. i1 b- k4 oNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
4 Y4 Z1 l- w( e( c8 W9 ~/ X/ d6 lNO Nitric Oxide 一氧化氮
/ o5 ]% g$ L! b2 I4 w" l. T2 _  t6 _  ?NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 Z* n+ Z  _$ w9 ^) ?4 I) eNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
! F( g0 z# c8 h( Y, jNOPH No Parking Here! 此处不准停车
- g; R! m, c( {& [Norm Normal 正常 1 k$ E+ C; a+ t) A5 n
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
9 V9 U) @4 L$ F$ fNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 7 b" l! p( U2 \6 i3 j
NP No Power Takeoff 无动力输出 % C1 [! l) {( ?! F
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 . w, ~% I6 j3 W. A
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
0 W" v" U0 q6 WNR Natural Rubber 天然橡胶
$ s" ^; W' j) `4 }* kNS Nanosecond 纳秒
! ?& {* o3 P8 w" S# L5 W0 gNSET No-Load Setting 空载调整 9 a2 }4 Q1 T) O
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ) j) r( G/ c4 i  q* F) ~
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
7 S) w6 O# m) C) ~- X. HNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 5 d1 c% K, x9 E
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 $ w+ U+ `4 l9 d; d
NT Net Tons 净重吨数
3 l! ~% M) G: j/ V% CNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
( b( t2 V- Y8 F3 ~NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
; ^. @' L9 X' |; p& T7 ]NTR No Traffic 不准通行
$ F: {! W4 Q5 J3 F0 p2 Q# B3 \; |NUM. Number 数目,号码
9 \! j& \& g$ o: |NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
+ a7 Z" Z, @9 G& q1 H$ ?3 v6 {8 oNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 2 O0 \& x2 f" N
13.   
- a: ]7 u8 @, z! D% Y8 P3 l13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ! C& e- u: j6 `3 g
O Oxygen 氧 ! ~, @2 `0 I) ]9 X4 `
O Off 关,离开 % W+ e2 X6 ^2 V% s
O-RING O-Ring O环
$ _$ [% A) U# t8 K7 xO.A. Overall 总,全
' M! v2 e, O# V6 `$ y* K, MO.D Outside Diameter 外径 * X" M1 j/ S2 r9 D+ U8 K; b: A
O.N. Octane Number 辛烷值 ( r2 K& s1 ?' _8 G. G
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) , E, z; q4 ^8 T; i4 o
O.T. Oil Tight 不漏油 4 L* F& r& a6 m2 `7 Z# g7 G: T7 o! i" t
O/D Over Drive 超速传动 & a+ `3 H4 b$ i% f: K
O/S Over Size 加大尺寸 # o* Z/ p* O9 B+ p
OAL Overall Length 全长,总长
( B$ i% w# s9 a6 sOAPEC Organixation of the Arab Petroleum ) @0 u7 @: s* ]4 `. q8 H
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
5 B& [/ m7 }7 Q5 xOASIS On-Line Automotive Service Information # ~2 n4 ~0 `4 |3 ?* \% n* ~
System 在线汽车服务资讯系统 : c* j; u7 t0 g2 U4 B. I" t
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
  Z. A6 R' K" ~. {& f- E6 u8 ZOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 $ i! D0 h6 ?+ J: Q8 i
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
: L3 h2 Q, w1 x. X* a6 kOC Oil Consumption 润滑油消耗量   x* T* N' ]1 }3 t- f( `9 p
OC Open Chamber 开式燃烧室 ! Y2 }! P0 g$ C8 |1 O! G* ]
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
( c0 e' a1 J9 s' W* k6 N+ [OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 3 {; b3 x4 A3 m0 k
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 * A( `1 u  `! i, g+ U6 \( U7 i
OCT. Octane Number 辛烷值 - t' |3 H2 K8 f, i$ w
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 {! g7 c9 a* F6 \1 S" c
OD Outside Diameter 外径
: `0 E+ q# {2 u2 U8 |OD Origin to Destination 起点到终点,全程 6 M% {* J8 E8 B
OD Outer Diameter 外径
1 }. o( W  }3 m, i5 u1 _6 oODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
+ }; s% G. H4 B6 n: D- `ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
, Z( A5 Y, h! J6 mODO Odometer 里程表 $ W$ l" L! b7 E8 a9 J
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
" x  k% P' X. y1 vOH Overhaul 大修 $ O% O4 F6 G0 j* y, m
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 3 ]* N( f# J5 S" b0 x* I
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
: m% u0 x5 h8 X7 J/ l( QOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. \# E+ @4 V; `8 tOHV Overhead Valve 顶置气门 . P8 u+ E. R# w  Y* \$ E
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 " p9 G6 \+ D7 E- H! K
OL Open Loop 开环,开路 1 {( D& W( F+ ?# P' L$ T
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector + k9 A( q, p1 Q7 E: m7 o
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
, L, n* o  I+ ?+ F* Y7 }ON Octance Number 辛烷值
& ^" ?" ~$ {6 i$ G5 s, v+ g' ?ONR Octane Number Rating 辛烷值
# [5 j5 @- p; |* L, hONR Octane Number Requirement 辛值要求 % P$ ^. A0 m; [( H1 N. J- }
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 8 W8 t: W! k) d  G. Z
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 9 C, P. R  b% x/ I4 }' Y9 v' n
OPEC Organization of Petroleum Exporting : K4 C% J( `( a& {
Countries 石油输出国机构 . B% W+ O! ]) D2 ~
Oper Operated 动作,操作 " z( R( `" I( @! Q
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 % ]5 L1 t; O# M! w* J* p) i
OR Octane Requirements 辛烷值要求
8 Y1 P4 N* H+ D' b* w! E' `; e. rOR Overload Relay 过载继电器
# N/ R8 {$ l3 u/ w. ~ORG Orange 桔色
' D% {: y9 {3 e# u, v: ?  gOS Oxygen Sensor 含氧传感器
' T0 p2 \' m* iOS Over Size 大于标准尺寸 1 @& T& y. h. h; h7 g& F/ g
OS Over Steer 过度转向 , p0 k0 F2 l6 I* c5 d
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ( t% A% I6 @, Z4 [" _: l
OSC Output State Check 输出状态检查 # B- l/ c. E* G, q0 A
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 " p& S- ~( E7 h9 X% j6 m
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 , a2 J5 r* J  s+ q6 M# q
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
8 x, L' b: A' J6 _7 l" hOWC One Way Clutch 单向离合器
7 b" I3 F8 ^( w/ L+ J. J3 ROX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
3 A( O# p' u3 B5 p3 J6 eOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 0 y; K( |+ V) D3 Y
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 $ B' M' d, S5 `& E1 H6 L1 U$ |
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
" v0 A7 ]% w5 S" X; |6 xOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ) J% o  L: l+ p5 r) j3 N
OZ Ounce 盎司 2 b  ]4 g+ Z* D9 ]5 a
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器6 q% I; x  N3 I8 X' N, ~

) x* `7 T% |2 {* H, K1 n0 ?# l: R[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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