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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 ; ^# I3 [; H1 y; x- J; o  A
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 & o" R7 v) n4 P% O6 _5 E1 c$ ~
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! x8 E! l# I) p' `& F# `EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 8 C. G$ H' i6 c, [3 R
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
" J) s, s9 a2 w# U/ rEGRT EGR Temperature EGR 温度 2 `5 N$ e; ?. @: y, g) C0 t& K% W
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ' s9 \1 q/ Y7 o  L
EGRV EGR Vent EGR 通风 * G2 [' l% c( j+ y, B8 u- c: Y
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
# N0 q1 E2 n5 p$ W* zEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
8 G) K  f  I" Z" k2 ^EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ! Y2 H% N/ G- O  F+ ?4 L) C
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 8 m  d- B9 [8 R' G0 o4 K* q: Z
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 : d0 h5 l7 @* b* J! h' Q
EH Electronic Heating 电热取暖 8 t6 W) F* e9 Y2 ^7 v" u; F/ E
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 & D+ u8 ?% H: s7 d1 t
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
8 ^; _; N3 ]2 f% M. V9 UEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
. a% B% U! F& w+ M2 IEHF Extremely High Frequency 超高频率
, S) `9 I$ r7 k/ r% QEHP Effective Horsepower 有效马力 ) P7 Y) T' U9 s! d9 ^# Y9 ^# Z. b
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
* A8 m/ f1 ^) QEI Electronic Ignition 电子点火 4 `' b; l1 k$ D2 H/ f
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" S+ H; P, N; N4 V8 jEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
; f# A  z8 Y9 w3 k! kEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 0 G2 E7 J: ~1 i9 r5 M5 w% [8 |
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
1 ~7 h: G# H+ W" S: b0 |EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
" a3 {0 n( {, W9 ^EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
2 P- H) b% [: mEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
1 m, v  G6 [/ V1 u8 j0 x; H; f: DEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 0 T6 p' k& w3 D$ f" w
EL Elastic Limit 弹性极限 8 ^5 v0 y3 t9 ^' S/ Y
EL Electroluminescent 电致发光
& x) n# R3 G9 G' i3 c2 o; W8 p; zELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
: n5 S9 k, e9 B+ [: xELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
0 V+ w$ s# x$ Z, N. Q& F+ h7 n  f+ ^) ]ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
* ~5 }4 p7 j! L  s1 NELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
" {3 f- a: y+ o- oELEC Electronic Valve 电子阀
) L  J, \" ?5 \$ W8 ~- rElec. Electric 电气
4 r& }: H# O( p( {1 S  q; E# f  o& L9 I2 ^Elec. Electronic 电子
% S- I& i8 ?, H4 rElect Electronics 电子学
6 e* d8 j# ^+ WELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
" a! x* Z1 u& N- t4 ]8 M, OELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 & n, j* Z0 ~8 R2 R/ G
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 4 E( L( Q# ?( `3 Z  v: Z
EM Engine Modification 发动机修改
% X+ C  V: e6 D3 m3 REM Electron Microscope 电子显微镜
0 n3 q; y$ l: y2 H3 g$ z: I( v' m( ~EM Electromagnetic 电磁的
- o5 @- [9 i0 _5 S( q( ?4 dEM Electromechnical 电气-机械的 9 J8 G9 ^/ H! z! C. ~+ F
EM Engineering Manual 工程手册
9 W3 _% a! J7 A2 {7 C$ eEM Engine Modification 发动机改型
+ f5 Q. Q% \1 m3 z- k- ^1 iEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
+ e. i  f5 {( W' C  h& QEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
( w7 J' u, p6 n3 XEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
6 r  `4 M! E  J5 D6 VEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
" \: g+ d, N  sEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ' s# s3 W5 R' q6 z1 q' E8 s2 k2 q
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
# u4 k2 t* k* `) O/ P. TEMF Electronmotive Force 电动力 : m3 ]- \' G0 D
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
+ [% f7 P2 O  C" p4 S  L0 pEmis Emission 废气
6 ^, _! w& ^4 i0 }+ gEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 " r5 e0 m  k. I5 D3 k
EML Equipment Modification List 设备更改清单
2 R, q  F+ `% {. [4 zEMP Empty 空的
% `) M, u' Q! v8 G% W" PEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 : B$ M; o& }2 Z
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
1 D+ H( P- F8 Z1 ~# M7 x% h4 MENG Engineer 工程师
  i- p; a/ a4 {1 kENG Engineering 工程,工程学
- G5 h, j' _9 |' F4 QEng Engine 引擎 ; H  E4 @' u' U. e- \5 ?* O) o1 H
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 4 U$ g2 A+ ?& W$ D4 l$ S4 `0 S
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 3 W$ z+ Z" N4 {2 j  q
EO Engine Oil 机油
1 |3 R, o' f6 C+ vEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
- l- Z0 p0 Q  I7 R2 KEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
* \5 @1 X5 y. G: J: W; t. c5 B. pEOG Electro-Oculography 眼电图 * P' m/ E0 g" D! \, P
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
; \. a0 d! B9 N5 c1 S* ~EOI End of Injection 喷油结束
, d8 A( ]. |' YEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
5 E2 P: A' j/ j. S3 x/ uEOL End of Life 使用寿命终了
6 c$ c. \/ b, [/ F7 T5 T+ K3 ~EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ; D$ n, i. s. f4 z* [
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
4 e, i, O. I, A3 u; h" rEP Extreme Pressure 超高压 0 V) `8 R" u0 I  n& j
EP Earth Plate 搭铁板 ' u' @0 m( e  u7 ?7 T
EP Electrically Polarized 电偏振的 " \* M8 W+ `4 A' k4 Y
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
9 Z8 Y; k  `3 [0 ~2 ]/ ?4 A# w9 TEP Electropneumatic 电控气动的
6 J9 c/ C4 }5 y) e2 G2 G: e; {EP End Point 终点,边界点
' U4 c$ k+ ?. N, M) |4 J9 ]4 O# xEP Engineering Project 工程设计.工程项目
9 j) o$ ?4 A- \# fEPA Environmental Protection Agency 环保局
9 c4 A7 I1 p9 x  h8 ?, UEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; I' s* m4 @7 A# Q! r6 `7 B
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
% X" ?! z, A6 |  u4 aEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 - H  }; J* P4 h3 @/ {
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ' p# w( B2 Y/ g) Y+ B3 r
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
5 r0 }, r9 H3 l; l' a8 @3 x4 nEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
, X( v! k( g/ T9 M9 j3 c) nEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 # N; T  P# z! k* P- W% l! ?
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
8 j2 H: j) _% @, {EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
1 m' M+ `  M. YEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 # Y; ]8 D8 m# e/ M( {) I1 W
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 5 I6 I3 a5 w. f8 k  e
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 . r' _& _, M( L, G. P0 o
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 1 K- e5 Z7 k9 Q' T9 Z: N
EPS Electrical Power Supply 电源 9 s6 e+ S5 f2 Q
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ! T. S& r$ y( @+ s
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
0 l5 d( `% R0 ]$ `2 UEQ Equal 等于.相等 * I2 n8 [. P1 x" X. @
EQ Equivalent 等效的
8 l3 A0 [- f3 H0 WEQ Equipment 设备 7 }' J6 s3 v/ A  j) D9 x. Y
ER EGR Rate 废气再循环率 8 }. n& O- F1 H4 W, K- v: f; V
ER Emission Ratio 排放率
6 }7 L+ `1 X6 B, J; hERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
5 n' [* N5 Y1 t4 V0 X/ OERS Economy Running System 经济运转系统
7 W& Q5 a- @8 A4 b5 uESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 5 i8 Z! ?% p1 v# V
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + J6 T& U3 K4 T. y5 U% A+ M. M: a
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 6 T/ m/ @1 o% |2 u$ S1 T* k
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 8 J- `' j) |5 c0 X" Q! P- L0 U& m0 ^
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 9 g5 s% H& f2 {1 T
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 9 H0 K% s2 F  l7 Y
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 / C% \/ ?8 B$ x/ j! T
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
4 X0 z3 Z  ]. x. }+ KESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ' C& c3 S) t3 A" ^! w8 u
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
* g' e2 k: N3 n/ `2 w8 IESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 % B8 i6 \" a, q' d3 H9 t4 m
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 0 f$ ~6 R. d- C* @8 w. r$ x
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 ' D7 C8 R* H3 T/ B& I" t
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
% Q/ ?5 a7 A. b2 X9 |ESP Electric Stability Program  电子稳定程序8 `2 ~  [# ~& y/ m4 V
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 " f: ?( P$ a' e9 H0 [( W1 \$ S6 I
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
/ u8 B: S9 S) s8 E! R3 V0 `ESU Electrostatic Unit 静电单位 1 \; I0 d- z, J8 z* N2 Y
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 , D% x; q+ ~$ D# i+ p2 I3 P
ET Exhaust Temperature 排气温度 ' M" E0 P6 y+ y4 U
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 $ i% l8 `! Q, Y3 T) x% y3 y# l
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; v/ I5 I: T7 d) x
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
9 N- k5 _0 u5 k* Y! K/ ?ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 * t% \- O9 @4 {) C; c  m) \8 @
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
1 o1 O  I- ~5 c' H* AETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# j7 Q; q8 A8 l3 ^/ O  d9 tETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 8 W2 a5 t% b$ P1 p
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
; Q% P6 r$ i! H* n, `ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
- ^+ B0 i/ c  M/ L* j& KETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
. o. ]8 t3 x# t: a' c" rETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
1 n' A  g& ]! ]3 v: S# KETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 & j1 A( e0 t7 o( F6 I6 L
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 * {; j5 g) F- r8 J$ F
ETRTO European Tyre and Rim Technical " y$ K1 F; C' V* h) v/ }3 l7 b# @
Organization 欧洲轮胎技术机构
" I) L- e# A. lETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 2 [% A- Y: n% z
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( R! H# c& q' H4 U+ r5 i8 B; r
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ) Y* l  Z. ^$ |0 g$ Z
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 2 }' w4 ]5 C5 H0 w  R6 S! r
EU Energy Unit 能量单位
9 y* o3 y& R1 P2 w  oEU Entropy Unit 熵的单位
' l; ^# P' x) j. p* DEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 3 H1 Z6 e2 q: n+ }! I7 e! ~+ t6 d+ f
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 1 b0 G/ H. i# f  o! A- ?
EV Electro Vacuum 电真空 , h, h' q; Z, ~' X; Q% x# E' C  G; E
EV Electron Volt 电子伏特 + u& @" O' W; V# k
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 : h3 d; v! W- Y( f& \0 G
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
# }$ Z+ x' c; S( [2 j* X3 lEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
5 T9 d! i0 n6 d* x4 M" {EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ! e7 `3 `) D2 P0 M2 @
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
* d- g1 Z8 k, ?EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 7 k. Z- ~9 Q! B% w2 |( M3 X2 \+ {
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 # B; L- y& f. ~) w( H
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 - ?9 p0 D$ C; g: j# V1 N8 c' i
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 + k3 x) X1 G3 [' i" y
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 3 \9 ~! J3 W% u9 F" _
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
0 ~/ M. B# {5 [& ]EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
7 u4 x. J: v1 ?! [3 ?EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 : G+ U& |. ~$ j
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
/ k5 R1 T- g6 E2 C: A3 S1 H5 oEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
8 F8 o+ j  l; i5 o6 s) R' _1 }. DEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
) o1 w* F& B6 D( l6 \1 uEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
6 V8 ^4 i" U$ {, @# ]* i' X5 [EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
) j/ f5 R8 E: P2 d2 n  R. JRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 & j0 R3 T* |( X  P9 y( w  E
EX Exhaust 排气
; ~, r: k' y- W- n- ?5 p3 PEX Examined 试验过的,检查过的
: O  O" U% O( J7 M3 C; [) Z" UEX Excess 过剩,剩余 % j' h. K/ c: L+ e3 {8 B
EX Exciter 激励器,激磁机
2 [! {8 M  ]8 l# Y5 H. E3 }EX Expanding 膨胀,扩张 " ]. r+ g7 D7 K
EX For Example 例,实例,例如 ; o; k8 i- ?% m$ \# l- W& `
EXC Exhaust Close 排气阀
6 U" a4 }4 G) ]( C3 `; DExc. Except 除外,例外
& l) V( ?5 T1 N  z$ LExch Exchange 交换,更换
6 O$ N. ?9 R% a2 ~EXH Exhibition 展览.显示.陈列
$ s2 T: l2 X0 NExh Exhaust 排气 / v7 O$ w1 ]8 X- j2 u& J  y; k% n
EXH V Exhaust Valve 排气门
% ~: k( r; t; [6 N& i- h( J7 qEXO Exhaust Open 排气门开启
" R7 M7 g) W* T$ [* ~9 W" J- ~EXT Extend, Extension 扩展
- g% Y! p4 y; G6 OEXT Exterior, External 外部的 4 u- e1 h- R) E5 X% J. k
EXT Extra 额外的,超过 & E4 W" t& q  s, z4 ]9 _: v/ X
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ( r0 C2 F! M: M. }
Ext Exterior 外部
" X" D6 f2 L& {  o9 u. hEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 5 U& B) p0 k1 o/ v, h
EXV Exhaust Valve 排气门
0 U8 z/ K$ z. x3 N! L9 `1 o7.    ) g6 {+ u3 ?4 C7 N; K
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 * v9 W1 G% U4 g7 I3 k& o
F Fahrenheit 华氏(温度)
  |- v+ {% r2 n5 ]F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
0 o7 Z- T: M' R*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
7 ~, ^5 j" i: s2 s  IF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
  @, X' x. P4 K9 d1 i9 [F/B Feedback 回馈,反馈
3 o4 z2 D9 B: V6 ]1 D3 R  OF/B Fuse Block 保险丝盒
( M3 L# i" ^& ^F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
/ W, B; b+ k7 [+ N) i8 m& LF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ! h4 L' c# A3 \
FA Failure Analysis 故障分析 - D3 n( w! ]! d+ D9 |; l- D* M
FA First Aid 急救 8 y/ t7 |) s! y5 k5 }
FA Fuel Additives 燃料添加剂
" O: y8 z/ H# V2 nFAC Force-Air Cooling 强制风冷 ) N- a& y2 V( W9 a3 I# B9 H
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 9 s! K4 s. ?. m' Z
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
/ e2 G  ]3 D* hFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
& D+ v) \, W, O' ?/ G+ n8 R9 ZFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 4 r. @6 d" ]' I) E. b
FB Fuel Bck-Up 备用油
5 j+ F  _3 R  J8 }+ M( P9 k4 p$ `4 }FB Feedback 反馈 - q( x4 F. d; r8 `( J( r
FB Fire Brigade 消防队 % }1 W/ G7 j2 a" }$ s5 ]8 `3 B/ Z
FB Feight Bill 运货单 ' q' u* H( M$ D5 L, j/ o( T
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 6 I5 J5 o) U+ M0 o# V: x
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 9 N: b! X$ N7 U/ U4 q" y
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
1 m' F. o+ H2 `3 m; q$ BFC Fan Control 风扇控制 4 |( X# y' N" B
FC Fuel Cut 断油 / i7 T! A6 t& X5 H" ^1 M/ Q  t1 f8 S
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ! y" P6 \  J$ ^; d+ m
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
9 A1 N" ~; `% c! H4 i9 N2 jFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
' `6 B# b  c9 E2 CFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 6 N4 G+ Y0 H; B. X  m* _5 \! P1 F
FCGA Facility Gauge 设备标准
5 U3 E; G/ Z4 m7 i! f) I% ?0 FFCO Fuel Cut-Off 断油 9 g+ G- U$ D* h# Y+ }% X& Y
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 1 [; K9 U% P. q+ N: ?
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
0 e9 G4 u5 n9 [6 C5 AFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
2 @3 T) B" W3 w+ A4 i( v9 MFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
5 ~! e! T) o8 Q) w/ m" e; }: ]/ cFCV Fuel Cut Valve 断油阀
* P: V) u8 [. }/ DFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 4 v4 f. e. H1 a- r7 Q7 x2 l5 C
FD Face of Drawing 图纸的正面
8 w. S) q; E" ~) W, K9 VFD Forced Draft 强力通风
# x& k, U$ v! W) ~5 CFD Frequency Doubler 倍频器
2 p- N5 n+ c) S! a3 n4 NFD Function Devices 功能器件 0 E8 l" Z, J. {% v
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ! O9 b' ?5 R( n0 Y
FDN Foundation 基础.地基 6 J) M" t- G9 L. W- ^
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 & x0 `5 a7 S3 E2 m1 l7 r
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
3 d: w* j* i# d0 o) X, MFE For Example 例如
. Y8 k2 }8 }0 Q. lFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
. i9 \: F# _7 p- `3 qFed Federal 联邦政府 : H2 u4 z* s: N$ q( q" O# t( R
FEM Fuel Economy Meter 省油表
8 [4 c# ?! X8 Z( O  n' aFEM Finite Element Method 有限元法 % o3 e2 w) r0 @# Z" d
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
! e1 Y8 d2 T1 D3 Y& N. fFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
9 Q% O! d+ S4 t) K  E, k* qFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ; O. N' z& F0 _# h: k' R6 @/ e& c+ r
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
8 {& V4 G6 `1 u* S! ^' T% u6 RFF Fixed Fee 固定手续费 7 a. u1 w' K" h% ^& o: V* k( {
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 4 j8 T' l1 m# ~: c
FF Fuel Flow 燃油流量 ! l- p4 k5 Y( c; m
FF Full Figure 全图.全象 $ \9 u( _3 z4 [+ k% u
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 7 J9 x* H. ^% N& ?
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
! Y8 I  J0 Q4 a. z+ ZFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 4 @. K5 m$ N) U
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
7 {3 n2 Y3 J" h0 ]FGS First Gear Switch 第一挡位开关 " _4 |" R8 _; N! P0 [' C
FI For Instance 例如
$ @/ F" q' ~* UFI Fuel Injection 汽油喷射
( ]# i* C; J6 \- y, SFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 ) O: n1 ^+ n, F2 G/ H2 C
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 & s7 V9 g7 g* [% p1 m
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 % u' ?- m# o2 l6 L3 k
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
* B7 @  k( {, [/ B! E* d9 e- jFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
1 Q+ V  Z5 @$ v+ aFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 . O6 w5 x$ M; f6 H8 }  c5 R
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 2 \! o" ~" [' w  n) O4 k! x
FID Fast Idle Device 快怠速装置
" V3 e8 B- \" I. p' m9 n6 VFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 6 t% V2 M+ P( z5 ?; x: }3 O  K: Q
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
6 Q9 z# @8 v7 a, c" A0 O( a$ @  }. b5 UFIO For Information Only 只供参考 - z) ?- j8 {; c' G/ e1 T& X( x
FIO Free In and Out 不包括装卸费 ; G: b1 ?. P3 G" B& T7 a
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
+ n" c0 Y. H9 W7 M+ k! Z* w' OFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
, [! ?+ p$ v9 r8 w4 ^  k$ QFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置   K- b. o- w$ A$ C
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ; u+ M: {5 B! d, b
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 4 W* S! K, U) c0 S4 J. {
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
: O" d( _% c* h2 UFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
+ M8 W) ?% Q! bFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
: x7 Q$ A! n0 ~3 g  f( Q( C! oFIREX Fire Extinguisher 灭火器
0 X  X8 v* e' [  P) |7 F0 s% |7 PFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 " R- r# z8 K) r* q: q3 \2 P' k
FL Fixed Load 固定截荷
$ p  T; ~+ n  ~. G* D. G+ W/ n) fFL Flow Limited 流量限制 + }4 K4 Z, u' E. h+ b5 j/ P
FL Full Load 满负荷
# ]! _2 L; l+ c3 m7 `1 H- BFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
! H) n8 ]& {( E; AFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 " P8 Y3 ~% |7 n9 o( X0 @/ b/ i
FM Field Manual 现场手册
( v# |& ?; w+ K& DFM Field Modification 现场修正,现场更改 - _5 l# I* h2 t
FM Frequency Modulation 调频 # z# \9 S% e6 k, O
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 : \4 r7 i) W& v/ E* o
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
' j5 o% Z2 C+ a1 J+ ^4 @FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
* G+ E+ m+ N7 _* ^) ^0 Y1 Y- VFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
6 u& ], M' m% R$ m+ r  OFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 0 `; |* Y" m$ y, S% a2 M7 p
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ( o2 A4 l, V, X: p. m- g
Fnt Front 前 $ g8 X' X# }! _2 y4 ?* ~
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ( E+ B. u; |$ U5 _
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 # d( {& m& m: j/ D
FO Firing Order 点火顺序 2 {  T1 {' r% X" G  U. a
FO Fuel Oil 燃油
& L5 ~9 _7 l; aFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
' B. H$ H4 ?% H% S: i+ }1 KFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
" Q8 a* {+ ]% Z2 c/ @& NFOR Fuel Oil Return 回油管
* A/ c& V" @4 l! Q* Z6 z& QFP Fuel Pump 燃油泵
( r" o% a1 ^% k$ }7 B6 U  ~FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
! B: U5 ?' [& g; g5 A4 lFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
- m* w: _/ Z, u' @# Q- u7 hFP Feed Pump 供给泵,供油泵
8 M. `% h" E5 i- _) h: q, ZFP Flash Point 闪点 ) E( y- x) [$ r
FP Fire Proof 耐火的,防火的
8 s: [9 X8 A3 gFP Foot-Pound 英尺磅
# K3 w" L! {& ?- A; f8 ]$ oFP Freezing Point 冰点,凝固点
: v4 c( P2 W. `9 t5 t0 JFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
9 h2 _2 {) S+ R0 w) P0 {FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
. v3 ?7 Y0 B" W, a5 @( o& W+ ~FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
4 Q1 @9 I$ f+ sFP Fixed Price 固定价格
; d+ U2 Y0 F+ x  _' m3 t0 z% JFP Fully Paid 全部付讫 . O" f9 J; h# Q8 s) ~" u
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
$ \' K) }) O& F% M# X7 fFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 * L7 d9 [4 {; Z
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
' y7 E" E4 ?+ oFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 8 x  a0 R0 `8 x% r- ]( r. I
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 % M$ l" I( E, y! B4 F8 _) _
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术, X0 Z4 {! }  {3 o+ T$ j) t9 c
FR Fuel Return 燃油回流 2 P: Z* k1 N0 V* \8 K2 Q/ ]
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
  g6 o4 v3 J7 r* x0 t* qFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
, D9 D% i/ w8 r, w1 [0 |FR Failure Rate 平均故障率
' o1 \' W; y0 H2 LFR Field Rheostat 励磁变阻器 + ]( b1 y7 |. r4 W1 e3 d
FR Flash Ranging 光测 0 f$ C, o/ j# y: V: `
FR Frequency Response 频率响应
: y6 z0 v! B+ c- ^4 Z* \4 VFreq Frequency 频率 , W/ C) P( |' T4 ]
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 + q3 \" L, T& X: d- b- L
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 0 ^1 P: |; B$ S1 u5 J& d
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
0 |  N: X  m1 r( v9 ]* L2 {/ jFRP Fuel Return Pipe 回油管
/ @, }; g8 s. ~+ f/ C9 g- lFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 2 w& A: k. q! S
Frwd Forward 向前的 ! u# B: Q8 c4 D+ G4 t$ [
FS Forward Spark 提前点火 , b5 d  j9 r4 u
FS Fuel Separator 燃油隔板
3 e! H7 D, d* L7 _4 V9 [( UFS Factor of Safety 安全系数 5 D2 p, d" `1 L7 {1 ]4 M2 u; u
FS Feasible Study 可行性研究
# h) x$ s* N4 \8 l2 J2 f" {FS Field Service 野战勤务
5 ]4 D/ O/ s- R6 q3 g! b- `$ j6 oFS Fire Switch (发动机)起动开关
& x. ]  q$ ]4 ~) MFS Freight Supply 货物供应
6 L0 ^* \0 v% b, Y# L4 }4 X9 FFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 . {( ~) Y3 [6 `: ?$ @+ t7 g
FT Field Test 现场试验.野外试验
1 b/ p" j7 l) R3 u* b3 UFT Firing Temperature 点火温度,着火点 + V! E& V% k8 a4 L2 X! g5 z# x* |
FT Fuel Tanking 燃料装罐 8 Z# X3 t0 V) r& i8 w7 T" [2 \- R
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 4 h( D/ G, s8 A- e8 k" v' }5 N- ?
FT Functional Test 功能试验
6 y+ O5 x) s' w5 n! ^% u$ \9 `FT Foot 英尺
* L8 t  w8 ~5 bFT Full Throttle 节气门全开
( m( J6 ^; M: @; bFt Lbs Foot Pounds 尺磅
, x4 y3 T) G3 a. W: ~+ DFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) + I- k2 H  W1 B; v- e, L" h
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 9 n1 A6 x1 ^) ]
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ( {6 u, S3 k$ \; h- v" C5 i- D
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ! Y9 m) d, b2 n. A2 S
Func Function 功能 / Z8 ]" l, e2 c+ [
Fus Fusible 易熔丝 ; Z6 R$ ?* h2 ^% n- p; d+ i4 \
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ( E: o! q+ b1 x; d6 q) L
FV Force Variation 强迫震动
/ r  v; O( E- SFV Front View 正面.前视图 ( r8 m( g' X9 g  m
FV Fuel Valve 燃油阀 / N5 {6 Z- m' T& A& L
FV Folio Verso 在本页反面 0 ~: z7 i( g  D: X+ R
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
0 d0 U+ G  j  J( [* d# MFVR Fuel Vapor Return 油气回流
2 M) u0 _  f/ n; f, {$ VFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; I/ D& x. b: |. _; _+ d, x! [, u, f2 tFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 3 a0 ]- \1 b# _8 x+ Q1 w
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
, r% D; u1 k6 p$ `7 h8.   
- ]" S& _) ^' s8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
4 [7 }0 r) g8 j/ K8 U7 w$ FG Center of Gravity 重心 9 ^) e) J: d0 e/ L- l
G Generator 发电机.发生器
2 q% s. {+ b6 g3 @G Ground 地,接地
- B. K2 E, n& c: e5 a7 pG Acceleration of Gravity 重力加速度
5 D) L0 h: U% ^3 H8 ZG Gas 气体.煤气.燃气
" {( ^$ x& a2 H7 J9 e! V8 iG General 一般的.总则
2 u0 C4 s9 V* w8 f- i2 P) ^" n1 KGA General Arrangement 安装图.总图
; A- q  v+ v" XGA General Average 平均值 ; l( i/ y9 d4 T, D- E) N
Ga Gauge 量具.量计,仪表
/ b8 `8 s1 C, C5 u& n! kGAL Gallon 加仑 3 \- w  ~# R  z' h3 v- K
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
- F, Q( ?' W, iGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
1 K) L( A8 g$ k6 Z; s7 g) MGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
  g6 p* `* L3 @7 [0 y2 }GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
) _: D2 x; f+ Z1 D3 f' zGC Gravity Center 重心
8 E( j4 W6 t* ?: s+ S8 SGC Gas Chromatography 气相色谱法 1 f, Y$ }& u' ~
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 7 G! o+ E1 r6 Z+ D* ?
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
  h+ N  |. o( i) u9 f; ], H# V1 ~# NGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
: r9 K+ t' @( n) L9 n0 y3 TGDS Goods 货物.商品
' [! ], ~% R* e( uGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
+ G1 v5 [8 \) V; L4 J$ N( UGen Generator 发电机
. C- |: K9 T( l& M& n/ MGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 + W1 b9 @! d" a' o$ d* r
GG Gas Generator 气体发生器
: T2 m3 S% B8 d6 ~/ @9 |$ rGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 8 B6 C3 B% r9 P) F1 v
GL Grand Luxurious 豪华车
7 n. i0 ]3 g% {2 Q: C" C% F" XGM Gram 克 ( V; Z8 F2 B* R, [; ]
GM General Manager 总经理
. {3 q: O  }* b0 ZGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 6 E2 z6 \3 V$ g- [9 X
GM Governor Motor 调速机用电动机
6 V2 M7 }2 X* x" C" m' BGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
( k9 _4 ?6 z7 s4 F6 U  `6 e3 y4 PGM Geometric Mean 几何平均数 0 I$ n# \0 {( x1 _6 d! r$ o
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
$ }7 Q8 i1 \8 O, |9 z7 M. rGM Guided Missile 导弹 1 s1 i" A" a# y- P* C& T5 ?
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
0 S% R' f0 n5 E- uGMCVT General Motor*Continuously . f1 P9 A+ E" a, Y
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 6 l; g8 Z5 |1 y* |! R4 i
Gnd Ground 接地 # V3 F7 ]7 q8 d5 P
Gov Governor 调速器 2 q! C1 K& g" d% v
GP General Purpose 一般用途的,通用的
2 h; u7 R7 m/ I- x8 Q) O& G1 J3 KGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
6 P& o, q: v- a# jGP Gear Ratio 传动比 9 G: W! h. x% s* V
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
9 Q3 C3 i* n. \2 c4 _/ \GPM Gallons Per Minute 加仑/分 : I; X0 {( s  Y' p) W# X
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
4 M$ ~$ H& c" ~$ j0 {4 T6 m0 rGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
) R3 F9 p3 [1 e( D* `- G" fGRN Green 绿色 ' a: z8 W1 U9 I$ L- X
GRY Gray 灰色
& P6 M4 G/ ~1 B8 f& w4 n3 jGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 7 K6 e4 f0 Z$ r! Q
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 . c( T( \7 f/ _
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 3 {1 f3 X$ a- p( \+ t
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 , ^/ s0 Z0 B1 X5 Z' x
GT Grand Touring Car 高速游览车
: I0 R& N+ s8 B/ U* N  SGT Gas Turbine 燃气轮机 + ?: J+ E0 ^9 X& X$ `- D0 q
GT Grand Touring Car 跑车 . e1 V% x4 ~& ~) V% X7 p9 S
GTW Gross Train Weight 列车总重 ; z2 y0 T% v$ u; S' U; ~' n: s# T- o2 N+ ^
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
" D1 l8 k# ^; K$ C% B& KGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 7 S! F! H" g) F
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 6 t; I; H& \! S; f* f, K5 s
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
' V' B( Z/ ]9 |, g, X0 V3 YGW Gross Weight 总重量 4 G1 Q! m4 V" |/ |
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 ( ?; f) ~; n: J  C* s4 Z8 A
H Hardness 硬度 . \8 s& |8 a: U$ f
H Head 水头,落差
0 V1 ]7 i7 ~* I; u$ Y  H" yH Height 高度
& z" t  W$ R' W2 x9 W/ GH Henry 亨利(电感单位)
8 \6 @. t" n# u9 `0 TH Hour 小时
. N* C3 ^- k, Z+ sH Hydrogen 氢 ' }2 |, C0 i# @' Z
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ; K' a4 x1 S$ ]) t9 k: V9 m
H.D. High Density 高浓度
( r$ v; E  @1 J) f7 T* s# EH/D Headlight 大灯,头灯
0 d( c+ V2 i' e% e' I/ {* A: XH/D Heavy Duty 重负荷
  d- b4 t8 N+ S1 ^% UH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
" k8 H* `* @/ j) L! T8 A& IHA Hectare 公顷
6 ~5 `% @' _! H6 CHA High Altitude 高空(4500-6000米) * h' r; k  Q  v3 O* y. L, h: |
HA High Amplitude 高振幅
' Q) U; ^$ H+ y1 O5 ]  K5 tHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
( q: G& H5 K+ H! Z' rHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
( ]) E+ h$ k! QHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
. C! R+ _: _6 W5 r- Y6 H+ `% yHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 . ~: O. H$ n7 A" v
HAI Heated Air Intake 热空气进气
+ S& w3 w  J' b3 M+ L8 JHarn Harness 线束
, J/ S- n# s: p+ o1 W' DHAS High Altitude System 高海拔系统
. ^. j8 K0 C5 K3 r9 E0 ^- _5 o; a& \: a1 BHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀   ~9 Y# K1 V' `+ P: N' I
Haz Hazard 紧急,危急 ' n  \# s3 V5 f0 \4 O
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
4 R: X% E4 \" ^  eHC Hydrocarbons 碳氢化合物 5 e: M2 q1 U; x/ O- n8 o, |
HCV Heat Control Valve 热控阀
2 U8 p0 J' W' m' B' jHCV Hot Control Valve 热控制阀
. m. h& _; W% M' U9 P4 j9 [* ?HD Heavy Duty 重负荷 / x$ Z# t/ }2 ?0 q
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ' t) O" s0 x: ~% t0 T0 x0 ?
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ; x# ~1 r9 @4 [. X2 |$ h6 L
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 # X8 L5 O; t0 O
HDL Headlamp 大灯 4 d- z; P' z1 M. T6 z% _
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 # T: f- ~& G0 k. c8 K6 B
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
  v& ?* }% A. G6 UHDT Heat Distortion 热变形
* b  a: O, ^) \! `HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 0 L( L# O4 T8 q, ~
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 + `& S$ u$ j) f" u: J0 }2 E+ Q% D
Head Lt Headlight 大灯 3 i6 _0 z; P' E% Y8 ~2 |
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 `5 j) j8 I4 q3 b' P! f8 PHEF High-Energy Fuels 高能燃料 ! S. H! M: @4 t
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 + u- n) U9 b( L) v" i# l4 w
HEI High Energy Ignition 高能点火
$ P. k, \+ O1 LHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
0 v1 i; u/ b: K* S. s7 ]+ ^HEXCH Heat Exchanger 热交换器
% `3 j) v; V& jHF High Frequency 高频率
1 U/ `, ]7 S6 R1 g' }2 v9 p2 VHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 : J, N' C( Q0 @9 H& h/ F2 w+ d/ X
HFP High Fuel Pump 高压油泵 5 x. i8 k! S2 x: J: _. z; \
Hgt Height 高度
7 x6 O; F2 c. o# YHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 3 v; H2 ?2 N0 ]* _
HHV High Heating value 高热值 $ P* B# x+ S) y) c0 h( h, [( U; i
HI High Beam 远光(大灯)
- @% `6 Y' q! J; i& @6 FHi High 高
5 s, s9 |$ F4 L8 u. s: v% oHI ALT High Altitude 高海拔
, Q5 D7 T9 }5 HHI ALT High Altitude 高气层
7 z: F/ S  p' Q4 T/ Y0 q- LHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
; C6 S, u" S1 EHI-Q High Quality Factor 高品质因数 2 M' z( p* _" ?# @: ]& R9 @1 r' ?
Hi-Spd High Speed 高速 ( k$ Q$ n; o( _/ r- e: n3 x0 f* Q2 q
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
( E( Q( w" w2 [HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
' u0 w8 j  ]! T$ t3 A7 SHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
$ }9 [! n$ x0 {4 e) v! m, B$ d% {HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
' V5 g) T# `3 n5 w8 @! f5 p3 p$ CHID  High Intensity Discharge 氙气大灯. c* W6 `  z" u) u9 K
HL Head Light 前照灯 " k# c' P- T* G! d2 a% j2 }
HL Hardening Liquid 淬火液 7 J4 w+ \3 d% V8 d: y5 X8 w7 H
HL Horizontal Line 水平线
/ H( u1 L+ B; qHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
: [! ?0 l2 D& W* A8 s, ^HM Hydraulic Motor 液压马达
6 B- h5 T' J0 X: w+ o4 eHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon # E; Z) p, L& U: h! P: i: T2 d
Device 高性能氧化硅晶体器件
$ u) b3 p9 x0 cHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) - \5 ~5 a5 @! a
HO High Ouput 高输出
! f, H& R# ~7 U' E7 MHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 o3 G. X' N7 s3 v, iHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
/ {9 U) Y5 H/ BHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 - m5 s- ?) T9 Q7 d
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
0 `8 `1 N$ G3 X) w. x. Q4 ]  sHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
1 N9 T! ?, S  [0 }- b  ]HP Horse Power 马力 & T; G& p+ o3 B) g, m
HP High Performance 高性能
# v, Z6 |6 X, M; _0 I8 n7 B1 u1 qHP High Pressure 高压 4 G  ^3 `, q9 V4 m7 c
HP Hydraulic Pump 液压泵
& J% e! h( r: e- t' [# A) eHP Harmonical Progression 调和级数 6 v4 K: g: R6 |( ]9 p' b' ^
HP High Pass 高通 9 I, l/ R; X4 r, c# j2 ~
HP High Power 大功率 9 @' |( a$ i, a: _; u7 ^
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - M% W7 w9 L! W6 \/ M7 C7 u
HP Horizontal Parallax 水平视差
" y% T& H, I! N6 W# G+ MHP Horizontal Plane 水平面 , d' m3 ]. `- k( v1 Q
HP Hot Press 热压机 & `3 w- `, N: C$ `( @; N
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 3 b; U. Q' \% C3 [0 q3 _
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 T& q% V& W. D) _& `( m4 sHPR High Pressure Governor 高压调节器
& M8 H$ d  z' {/ |" G9 B4 `3 EHPR Horse Power/Hour 马力小时 3 [, h" L: k9 }  N
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 1 W+ P1 U- `0 B% c& H
HR Heart Rate 心跳速率
, w) d) D. X& IHrn. Horn 喇叭 9 _$ @: T# c6 R$ B. U/ t- Q% B
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 4 b) j+ |& ]% J2 X1 p5 _, e
HS Helical Spring 螺旋弹簧
6 @7 V( S  K# hHS High Speed 高速
5 ?: G8 j* y# ?. MHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 6 B+ c- u" K; ]
Hsg. Housing 外壳
4 y! [* |/ S- K/ T: f) p0 UHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 1 e5 V3 l  S% S, t: v: H
HSI High Speed Input 高速输入装置
; f& L. a4 Y+ [, k5 d! H* o0 U( GHSO High Speed Output 高速输出装置 ( p: F* q" J1 K6 ^
HSP High Swirl Port 强涡流进气口   H1 }6 i9 Q, F, P' \
HT High Temperature 高温
/ G6 b, I4 s4 D9 V0 Q5 d, H: C3 L/ j0 A4 JHT High Tension 高压
4 g1 {7 a6 Y/ ^HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ' n9 L  @" \" D) k3 v. h
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 8 J, ~6 b* `% W$ t" ]0 G' g, ]
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 " a- ]# z1 {8 k- h
HTR Heater 加热器,暖气机
, f6 \5 {6 P# O3 V. E* I1 CHTR Heavy Truck 重型卡车
$ b$ A' @7 ]  E, N# F. vHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 % ^8 T) p8 J9 j; W5 T7 G
HVAC Heating, Ventilation and Air - O1 y4 }7 i$ m* t8 _% u
Conditioning 暖气通风及空调
" o$ R+ D9 T: i  }& L+ Z, s! QHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 5 m; U1 W3 o& c! p7 R# w* F" n
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
7 B. V; Q, E* c  C! }/ OHW Half-Wave 半波
8 f( C% ^9 }1 Q! Q9 u7 X3 o; ~HW Head Wind 顶风,逆风   ^3 A+ h' y% N& q" F* D$ v/ o
HW Herewith 附上,用同法
2 v6 y1 I; r# H# |* b# ~HW Hot Water 热水
6 ~4 o& V: ^$ d% MHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: [' a6 w( e# j& }9 v8 Z0 NHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
1 g; w; S! p( OHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
$ O5 k" U& T3 r6 CHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩   i/ i% z& S" U  W( g' l3 _
HWY Highway 公路 / o1 ?0 f6 B) C
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 0 [0 L9 [/ I8 Z9 O
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
) ~  v& }* ~2 s0 N, {5 KHZ Hertz 赫兹 1 ?5 ~, n6 G+ T- n
9.    0 v5 M# B4 A; p$ g
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
  m; n3 |: p; M: k! A6 n- II *Intension *Intermediate *强度 *中间
1 F7 g& D  d) ~1 UI-LE In-Line Engine 直列式发动机
, c) Y3 C" R# @( ?8 H& X0 eI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 9 y5 Y) E1 d- T! x# E
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 & a$ j$ E4 C7 |  ]9 n
I.D Inside Diameter 内径 : d- s, i  c$ R4 C5 x% N& D8 ]4 M8 z
I.T. Ignition Timing 点火正时
3 Y) }% F5 ?) U; B  d- X3 qI/O Input/Output 输入/输出
: o9 X% E" S2 R( p+ \) B- AI/P Instrument Panel 仪表板 & m2 L) k6 N9 b+ s# l5 C9 q2 p
IA Input Axis 输入轴 8 M- Q; z% v3 E; L# f
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 / |' p/ [* b0 R0 o* e' ]% B
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
3 A7 w( R3 }2 I. s, w; _, [7 hIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 8 X0 E7 r% Z% p' l: ~% J- h
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
3 z6 ?' T3 t7 v( N2 }IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
6 L8 g. j0 i  H3 j) E) |  D4 HIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 8 l& ]" [; I3 E$ s1 z( ~$ ]
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
$ {+ q0 T5 I" gIB Interior Lights Control 车内灯光控制 3 H. P+ W- R, T5 w; B7 S6 N1 `) [
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
! \" ?& t. S) S  {+ S+ |IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
5 @. g  h4 D+ I( z; Y  K4 q" tIC Idle Compensator 怠速补偿器
: B1 S$ J+ g/ O8 ?* WIC Integrated Circuit 集成电路
7 h+ U3 q0 O: h: E* k: qIC Ignition Control 点火控制 1 n1 E/ c1 O5 O9 Z
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
- A% X5 }$ k& M# H9 N5 R. {' MIC Intermediate Circuit 中间电路 # ~* y6 a, C' L& d+ m
IC Internal Connection 内部连接 $ N6 G2 @; b3 i# T. Y% ?
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
) r. v7 o- L8 O  YIC Interal Combustion Engine 内燃机 ' p# v8 ?  x) T5 X9 \
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
) T4 J# T  a0 k; J0 s$ r/ \ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
0 p6 u  y: V, W" S0 W! Z+ R& G+ j0 mICE Internal Combustion Engine 内燃机
/ v0 \5 a% T. i  I5 j- E- uICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 " e2 m) s; s+ A4 h& u+ p
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
8 x1 l3 n8 Z$ ~% Q& o- _ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 " F, @  E7 a5 [$ j3 F
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ' G2 C( s$ n0 e/ r
ID Identification 辨识 3 {+ _) k2 N4 S; _% o7 c
ID Inside Diameter 内径
; M4 M+ P: s. g& B* X0 c; q# B, OID Identification Inside Diameter 识别内径 % g' Z$ A. ]& p: B7 ^& s
ID Inducted Draft 导流通风
; S7 V9 K. j% N/ a# B. DID Intelligence Division 情报部门 & H$ p2 n! Y9 {  o" G1 D# x" }! n8 [
ID Item Description 项目说明
# x6 N. o  \+ v; b9 qID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
* x  F4 ]# X% t& o8 x: \IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 4 G. b, c9 N! I8 t4 o
IDI Indirect Injection 间接喷射 2 c. |6 ~6 V( w) k, b& l! X
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
" z; d+ x7 `/ S6 q" oIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块   Q, [' G8 m9 i' F
IE Index Error 指标误差,系数误差   \! Y5 ]1 \: l2 o; Y- n" y
IE Industrial Egineering 工业管理学 1 k6 v7 [# r! q. B& n1 D+ l
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 3 Z% R; s0 H1 C* k. W/ z- _4 d
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
( n# j( ^/ m$ m+ i8 PIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
1 {  v( {8 l$ V& ~$ ?4 K1 @9 S2 WIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! |7 R  Y4 s3 X! M
IF Intermediate Frequency 中间频率 ( l1 s+ W  L# J8 R
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 : E# M  d6 m; g/ N
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 8 ?  [! R3 `4 A0 b7 q  t
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
5 M3 ]! |* [" X3 ?IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
. ?+ t3 N, H* `3 X! T  mIGCM Ignition Control Module 点火控制器
9 X6 H4 h8 R5 U4 VIGN Ignition 点火
# X" I0 B  }/ I: B, ^9 @Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
- R  N. z- T- W7 W8 gIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 9 D2 i! A0 B9 |' k5 P) q
IGSW Igntion Switch 点火开关
/ O; V* @" I7 \0 h- I1 jIGT Igniter 点火器
/ J: A; C( h* o2 u9 h7 ~IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 1 z/ {2 B, m0 u. ~% {* d
IHP Indicated Horse Power 指示马力 + M7 b. {) B' V# S2 W/ L
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
4 Y8 b) f/ b) w4 v" D) z3 EILC Idle Load Control 怠速负荷控制
  L0 i5 |+ H5 fILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
4 T9 H! @  f$ X& w! A: H* lILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
6 J5 N' g8 O* \' S4 |) e8 W- k: gILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
) _  @1 X  h0 @, E3 [+ fIllum Illumination 照明,点亮 5 N8 z8 N- [: O
IM Impulse Modulation 脉冲调制
/ K/ }* O# k- I" PIM Induction Motor 感应电动机
# o4 ^, D$ w& X6 ?9 I8 kIM Inspection Manual 检验手册
! {' d9 U. F3 D' Y  \; s2 rIM Index Manual 索引手册
  j+ s' h6 t) C6 ]IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
# ]7 g4 o0 X+ sIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 4 ?1 K3 V$ k4 y4 U8 O' {9 F' |
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 % @! U, a" d5 e* z) K/ i& H' M  H( t
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) / [2 ?& C* x6 a
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 1 j8 ^9 a1 B- s9 ?* L
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 2 u) e7 ^  ]$ r. P8 ]
IMP Impact 冲击,碰撞 " g8 I5 ]$ _/ n; R1 \
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
1 p4 t% a* t0 v& p( I" Z# ~, }: qIMP Impulse 冲击,脉冲
. A0 h- r1 i$ l& V7 yIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
+ j0 G! z; F6 c% FIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
% D/ w$ }5 j6 V- w9 R; KIMS Ignition Module Select 点火模组选择 + I+ P! U. N8 p" ^
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ( x$ E7 w' D+ M+ _1 `0 L* s
In Inch or Inches 英寸 ; d. T/ f3 Y5 I! e1 |
In Input 输入
4 j6 l; M$ V! W  z+ l4 X1 iIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
4 E9 U, e  S/ xIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
! g- B) c7 P  V& S/ Q6 q! lINC Intake Close 进气阀
3 t3 f! s7 u. d8 G8 |+ vINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
8 S2 X, ]0 U- o  j, PINC Incorporated 合并的 ; d( Z8 Z0 p- L
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 / l9 _% G3 F  c1 M0 c$ R; t
INC Increase 增加,增大.增量 9 q4 [* ^! R* ~6 ]
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 % `! |6 @7 ~5 h$ n1 I/ b. B) ?
Incand Incandescent 发光
3 d' I2 ~4 D) g9 vind Indicator 指示器
$ X6 Q' b, S) j% gInfl Inflate 膨胀,充气 5 p, ?- N+ O! {& a$ @; n; P
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
* E4 {* P5 t+ |8 i1 D* Q1 \0 u  FINFL. Inflate 打气, 充气
* h; @  g- V# H! ~; tInfo Information 讯息,资料
3 K; m% b/ H1 \$ ^; wIng Ignition 点火 - W; u: T' W6 C/ F  C" M
Inhib. Inhibitor 抑制器
6 O% C% _5 o& |& f) AINJ Injector 喷油嘴
/ S' C7 c. f$ Z5 S( @* I# ^7 `, dInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
, q1 C: f. w- b$ XINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 8 C2 n% Z( f, A, n% t6 r$ ^  Q
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
' Y6 r. c* |5 L/ Q5 z  G8 gINO Intake Open 进气开
) M4 g- |4 E! _9 i. `( o* [, ]Inp Input 输入
5 T4 y6 G7 A* m- |" MInst Instrument 仪器,仪表板
. v! y6 H) g' jInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
- q! s  @0 O: H# g; [Int Interior 内部 ; b6 V5 @* S# f8 O0 x
Interm Intermittent 间歇的
- }6 I  E) j9 kIntgrtd Integrated 综合的,集成的
8 C. ?$ P# X- L6 zIntgrtn Integration 调整(积分) " K/ J( a9 L& r# ~# p) a
Intrpt Interrupt 中断 . I+ M: u) F( D; k5 O
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 & M- K, [+ h0 |0 h% k- S
Invrtr Inverter 转换器,变压器
, w" U+ Y# z( R7 mIO Intake Valve Opens 进气门开启
) U( e, a0 y4 U' j; TIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
  }4 A7 _, U$ }- }6 \8 s  }# n* EIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 2 U2 E1 w6 S+ X8 X0 ?' k
IP Instrument Panel 仪表板 ! x3 @) w; R# c7 [/ p5 e- ]" B
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
/ H& s% L! v4 p' ~$ y: hIP Induction Period 吸气过程,吸气期
  s- x% _+ E- j/ S" _  A8 LIP Initial Point 初始点
; [( l  L$ B6 T) ^& }. O6 U6 bIP Inside Primary 初级线圈的内端
. [% n& z0 o' [* y7 GIP Intersecting Point 交点,转角点
% [' d% @1 L# l. u1 x. Z$ m6 F# tIP Initial Phase 初始相位 5 F3 Q; v! _8 N, l* g6 u
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
1 T6 X1 p- r3 v" AIP Iron Pipe 铁管 7 O8 T0 \  R" h' I$ S, Y
IP Indicated Power 指示功率 ; O' D: [( h- D) X. t  H
IP Instument Panel 仪表板
' X, j1 w* z( p% U  PIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
0 q5 C: x7 B% a+ @' yIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ! }* X3 ^! ^" y0 p1 R
IR Infrared 红外线的
/ {# V4 k( Z- Z5 ^IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 9 i- p1 ?+ R& c3 d! ]3 r# @" }
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 5 T8 f1 [- Y* r) i4 `9 _
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 & [: f. ^+ l- Q5 a0 o
IS Idle Switch 怠速开关 8 Q* {2 M. n/ a8 n2 [0 E9 o. g0 ]
IS Independent Suspension 独立悬挂
% U' G, n- m8 E2 qISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 0 b8 c9 Q) ?. E
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
' U* O& p+ N( d% R8 @. O- R, @ISC Idle Speed Control 怠速控制
+ [8 R$ F- I3 S# i9 o( y1 M1 h$ [% kISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 . s+ d/ C5 t  e: o6 m
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
9 `* M$ T3 c7 ?- I" k: ^$ }ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
; J$ u2 E" d  Q. i' UISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 + r# p3 G( P& f/ K0 e
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
/ U- T3 b! Z* G& xISC F/R Idle Speed Control DC Motor
: n  x  n0 g* RForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
' p9 w1 p2 R! w' sISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 * X7 a& R/ h8 J# k. j, i4 w4 p
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
( T2 o" x( f2 x& \3 ~5 ~ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
: J" S( R; E; CISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 & _) J8 J5 P, }, R$ b4 N7 D6 P
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 1 Q( {. n3 N& H# a, U6 L8 D2 K6 x' _
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B % [/ [# l' {. \8 B: B1 R
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 7 g) _- z& Q8 y" y2 @0 k
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 * |5 s, v1 y" c9 ]9 K
ISO International Standards Organization 国际标准协会 0 F/ L0 V) A4 L0 Q2 b4 q9 E
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 2 r; H4 ]! M$ d
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
8 ^% d$ g; y8 K; [* NISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 & B' K0 i6 n: b0 \& B/ ?- _# G
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 5 P# a! i6 z* b* O
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
: K7 C; G8 U* K4 f0 W5 c7 [ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
  }; r8 E. t7 C. H8 V+ h- ?4 ]ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 - Y7 y" R% P9 G& G  O
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 # T/ w# K# F3 v6 K# ?6 k9 d( v5 }
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
% C5 s: ^1 w& O3 C- o$ `IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 " z: F* g3 L! x% |3 \
IVO Inlet Valve Open 进气门开
5 K( G8 h! C6 Z# U' bIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
% i: |4 ]* d9 x  d1 W8 FIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 : R; j9 \, R' s  N: ^: c
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
# z2 |% M1 X3 H) [/ a6 IIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 % Q2 ^( Z6 q# E' ?4 g! q" Q
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
* |/ q5 ~; _  y8 S  O1 w! N6 fIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ! f; ?; s$ r0 [- y9 F$ O7 a  {+ B
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
/ k* k% w; n9 CIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 8 L2 G4 p7 h  |& }; R) j0 O! G& e1 ^
10.   
1 F! b; H9 P4 r# Y10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
9 |& w' T' }) r+ kJ Joule 焦耳 # t7 T# V$ I  w% h6 L: J% z8 T( ~
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 2 P3 \: g' k; K
J/B Junction Block 接线盒 2 O8 u, o. L& ]; h1 a9 V3 Q3 ]
J/B Junction Box 连接盒 * p4 l' x, ]0 @8 d( \  w  v5 b
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
/ {" H" m$ E* H5 X, ZJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
+ m, K' u' C4 [6 K& a/ zJAMA Japan Automotive Manufacturers
7 R8 _& O$ J2 C8 b- g! t9 u( m8 {  [Association inc 日 本汽车制造厂协会 ! b  H5 b* N2 W$ }+ D
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
% p# R8 o* j6 b  x5 r: _JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 7 P: ~( L- Z% T; U
JAS Jet Air System 喷射空气系统 3 z+ T  i; q. P) {8 B1 l
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
3 I  s% O# A) O1 j* T. @JATMA the Japan Automobile Tire 2 |9 \* q/ M* Y: }3 Q
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " l, Z% w3 b0 V/ @+ E. R" p; {
JD Judging Distance 目测距离
  H. I6 I, C, s" S5 v7 o9 wJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
- \$ y3 F7 E+ Y: ~6 _JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
; o* N3 o; f$ x, v$ D9 M+ qJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
0 e8 ?. Q1 Z# D, L# uJmpr. Jumper 跨线   C% y1 X+ j' a
JSME Japanese Society of Mechanical ( c" _  f: x. W. R+ U: |% o+ ]% ?
Engineers 日 本机械工程师学会
- O- t/ m* g4 oJunc Junction 连接 7 L% X2 C& Q$ H$ R( _$ Q
JW Jacket of Water 水套
' |2 D4 J) u9 k5 e6 h% tJK : x" s6 i" Z3 j% X- m
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * w/ s! S- f1 ^- I3 l
K-B Keyboard 键盘
+ N( y4 D0 K, Y4 y' M$ lK.R. Knock Rating 爆震率
9 J' z4 c" Y& ]& \9 Lk/ohms 1000 Ohms 千欧 / t9 n( A: s5 _* f: g8 Z1 c
KA Kiloamper 千安培
( u  \8 z. }/ Q4 g' `" xKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
6 g2 f" U* W; LKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
' \. M3 Q& x0 I/ KKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 8 s5 d3 M( q6 V, O  e# ?3 |
KC Kilocycle 千周,千赫
* \, d! _0 J! V) hKCAL Kilocalorie 千卡洛里
  C' M: x: `" {, l" d! m; U8 yKCS Knock Control System 爆震控制系统
8 ^  T* [; t$ ZKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
% [$ o8 ^3 Y; |! Q( m9 Y1 zKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 : U2 H8 G8 d& ^4 k
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
% O3 t: e6 N. r6 f. j' nKEYPWR Key Power 主要电源
  ?2 _7 j1 U  b, T( v. e2 Vkg Kilograms 公斤 & B7 S9 }6 c' ?, Z( E, s8 B& x
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 1 e1 y/ F) ^0 y6 _
KI Knoch Input 爆震输入装置
% ?. a3 ]  b/ P8 {1 b% y6 gKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; I, p2 K& f) Z9 L" a
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
* Q& w. H; U8 \7 M  ]4 ^8 E2 {KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 $ j( |% u1 X( J6 y3 H
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # }1 q- ~6 ~6 m* P+ Y( f
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 # ~) T. u5 q" e
KNK Knock Sensor 爆震传感器 $ [, k8 f# j! P0 Z6 D
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
/ y& U# e- i' a. EKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' o* y5 X) w0 v& qKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ) ^; W5 I4 A5 l" f
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
9 X9 B; ~. I% E7 v1 \8 I3 dKRA Kilopascals 千巴斯卡 5 V* b6 v' }9 e- ^0 w
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 * A" N0 r/ |. Z, T: @. m  P, `
KS Knock Sensor 爆震传感器 ' p( h" p# q( T/ @
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
+ c4 v! H$ s4 ], i: dKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 i* B3 G+ ^; P& i8 Q- N6 u. g/ W
KV Kiolvolts 千伏 0 {* W) E( j# u
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度   Z, M; A, L+ @/ p1 A& \
KW Kilo-Watt 千瓦 * V7 D$ ~/ X6 b/ o: s) Q
8 N( b$ |! ?2 U% y5 A7 z
% c$ d6 q6 E3 ?9 I( \: e. P
小破孩子 2008-03-29 15:11 " s8 ~( l4 `. c+ S2 d( d
L 6 ?+ D, E! X: X
L Liter 升
: J$ d  n  d7 A5 _; pL L-head engine L型头发动机 / S% F3 W* v& x+ u1 U3 w
L L-jetronic L型喷射系统 2 T! k2 s& P4 D
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
$ s4 l( R2 y' b+ d* N' n' uL Fnt Left Front 左前
" b( M: e' c+ m5 O& `0 }L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 T/ i$ |+ a9 U; Z# \' q! Y3 GL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 5 U  T3 }% W0 k* Q: w
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 $ D( u1 G) [& s) P9 M
L-R Left-Right 左--右 . z7 Z& r2 Q) S4 H. F3 c3 |
L.Fnt. Left Front 左前
8 J& G( N$ d  qL.O. Lubrication Oil 润滑油 ; c2 G" H& r4 Q" z) l7 B
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
# `. Y9 P* R6 ?. o$ w& GL/D Light Duty 轻负荷
8 u6 A4 J3 Q* B" O8 ]; c8 kL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
1 s! g* \3 F* x( w1 CL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
& A# V- y& ], p/ V1 X, ~, N( e* eLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 " A' o  f2 o6 l. @* J* S$ s4 @
Lat Latched 门锁 + C- N( R* Y! N0 E
LB Pound 磅
! q* S5 L" G. D4 hLB Lifeboat 救生艇,救生船 & n$ n  P/ |2 K" W6 ^
LB Light Bracket 轻型托架
* {5 d) r2 V" E# LLB Line Busy (电话)占线 * y' M. j/ x! m+ I
LB Local Battery 本机电池
# P; u) I3 f# N6 _LB.FT. Pound Feet 磅尺
  A& y/ n8 E: zLB.IN. Pound Inch 磅寸 / X8 G! r! h+ T
Lbs. Pounds 磅
* z& I0 ~- Y. V# r: {) m& N6 O% U; k% ELCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 - b# g( g9 Q8 w. K3 m
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 l# Q$ J0 C) W  M, e8 K. Z- n
LCL Local 局部的,当地的,本机的 6 @/ }3 S9 W( O6 ?! E7 ~5 q- q; u
LCL Lower Contor Limit 控制下限 2 O: f3 j; @( Y: Q. k7 D( C5 q" e
LCR Low Compression Ratio 低压缩比   G; g  i* k& I* ^2 n% b$ X$ U( J
LCV Load Control Valve 负载控制阀
5 ^1 v: Y. a" m  c; }6 o! YLDC Lower Dead Center 下止点
. {4 ^' N; |$ W1 ELDC Long Distance Call 长途通话
) l4 j' U! k7 B- S  HLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 7 r6 Y( N2 [1 N: }
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
5 U7 w0 ]  P$ M* m, eLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 - U  F0 i$ J% U/ E  |) z+ ^$ l  f. D
LED Light Emitting Diode 发光二极管 : n7 `  L# x' Q/ I& [
LF Left Front 左前
, C0 U$ ]1 ~: U) `; C4 X3 kLFP Low Fuel Pump 低压油泵 ) D1 F' K8 n" ?2 z* y& w! e: f9 C
LFT Left 左 5 ]( d8 v. r. p$ `' ^
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
$ _6 }3 u3 Q0 r! _! v" K* N. c! `Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 7 W, h  q! A' C  b3 z$ R( e3 I
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 " N+ E5 Q0 Z( D, f7 C2 X6 ^- e
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 $ L2 ^+ o5 V1 S) h( n
LH Left-hand 左手,左侧 1 v. K0 C3 v9 K% P* j1 f
LH Latent Heat 潜热
6 }9 U7 T! O( ^% r. L# n9 E( b( {LH Liquid Hydrogen 液态氢
, @6 x- U; l# ^' t3 m. JLH Lower Half 下半部 " O+ K4 v, f- a, F: {( p
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 . g; F2 h* j, A! o$ e0 w
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 7 \% C& g+ }9 K8 W: L& P
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 8 d  i% a5 `, _+ f
LHV Lower Heat value 低热值
* Q& F, @! L2 q( M+ w$ ULic License 牌照 - W  D- ~; ~* J8 E7 G1 [* K& T
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 9 O5 U5 _( x3 J7 g9 r4 p9 G% |- y
LIM Limit 极限
  s- w1 {: X7 H/ a" j- ?LIM Limiter 限制器,限幅器 " R0 R8 e/ K) j5 n3 L
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 / `  g: _$ v4 z% F$ S
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 0 P+ t1 C8 X# c1 i$ y
Lk Lock 锁 % G% u3 T7 R6 ]
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
$ d1 \. V# [2 N. ?LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 + o& i5 U! ~4 _# R& D* J) P2 a
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
" t# B7 a( Z- ~& j& \9 tLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
7 t$ r; s# ?( q+ J  x: R- uLmtr or Ltr Limiter 限制器
' A3 {4 v) J4 h# P. a- d! fLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
: j$ M: H! w* i8 a; L8 XLO Low (AT车)低速位置
+ @7 z6 ~0 E5 m8 r# @1 g' C( H$ fLo Low 低 8 a5 w! |* T( a: b
LOA Length Overall 全长,总长 5 P3 d+ ]. l+ q
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
$ I' k1 Y# N# W, m& d6 g* R! c! @LP Low Pressure 低压 ; O) j: X: v$ S$ p# ^9 c
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ( H$ p) j. a, G2 d) }0 v5 z2 V
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
& }/ V8 b1 f3 f' v, s8 uLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ; X/ y/ x* z" J. J. O/ @1 Y- c. h5 f
Lps Lamps 灯 2 I) _1 |& C0 M1 l7 }% l
LR Left Rear 左后
* C/ D5 ?1 B) P3 F) U" }6 i6 gLR Light Duty 轻型
9 J( e8 `9 J+ U( ELRO Lateral Runout 侧偏摆 ! ^+ z7 K# k# k  a- \* x
LS Low Speed 低速 0 a) _3 x, w1 i# L% \. J- z7 |
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
& t' |: \9 n- ?5 ]9 yLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
# X+ i2 M% d; U# cLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 1 N/ H$ Y) S" ^, P  {
LSO Low Speed Output 低速输出装置
- z$ f  x* T8 i* b! I$ o; e! TLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
2 h! w( N% ?! `* ^7 S3 r& KLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
! N5 L; `- [6 m5 x, f/ wLt Light 灯
' r  {; I0 u# P6 Z' H" TLT BL Light Blue 浅蓝色 " C4 v9 ?% R! Z1 C) A' l
LT GRN Light Green 浅绿色 5 _' U" Q# F8 u. U' _' z
LT(S) Light(s) 灯 & N4 d. k# K0 H8 ]. z- t6 L
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车   U6 F* z+ R% I/ g
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 " v: D0 y: \2 ~
Ltr Lighter 灯光,点烟器
$ T' y5 v) s& Z5 s, I3 a3 ?Ltr Limiter 限制器 8 S% ?* N4 P" j! l; e: F
Lug :Luggage 行李箱 . R  E; g% ?7 z! t: M: M
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
4 M" V1 ?; C) |$ {LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
. Q1 S/ T. `+ `- U- _LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
" i" \  k) p0 `Lvl Level 水平 0 i) E/ O  k! g, q7 n4 e: W
LX Lux 亮度单位 % _% b% e5 X' R1 E1 h# c
11.   
7 F! w& J5 B% Y0 F# E- i11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 - v& k. j1 [+ j" q  P5 M
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 9 x3 z/ ]8 {3 \- i: v
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 - m/ L7 j7 U. u/ Z
M Mega 兆 0 i  r! P0 t3 x9 M$ w
M Meter 米 1 i$ d) C' Q+ p$ X0 E
M Milli 毫 ; o2 B8 r2 Y5 l: @& T8 ]: p
M Minute 分
. b! h* k# U, ~) dM * Milliohm 百万欧姆
3 b9 ?: F! h) s" Z! V+ B+ ^/ K% [9 I# w" gM. Mounted (车)载的
* c8 c* D, e3 R( ]6 FM.. Mark 记号
) Z2 B0 S5 E9 B" N; l, M0 ]M.. Mass 质量 ( m- j1 e2 i0 |$ L4 U$ m; a  h9 c
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
5 w4 k/ h6 B3 O' y3 k( o3 g6 MM. Mile 英里
. c9 R. _; S! O" l1 S2 ]. e( h$ wM. Motor 电动机 ! l" w0 f3 z9 y
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 - ]- x* Z0 t. z  f. B
M.T Motor Traction 汽车牵引
: w/ O2 q# y5 l4 hM.T Motor Transport 汽车运输 * {5 c# n; I" P3 y+ B5 E5 I2 F$ E
M/C Mixture Control 混合气控制器 % {* ?$ E, B* K: E
M/C Manual Control 手控制 / o5 @8 ?3 Y! Z- T! k$ u3 Y
M/T Manual Transmission 手动变速箱
* q: _- w9 G! JM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
% F* r4 T' s% G2 M, pMA Milliamps 毫安 $ u' B" ]! i0 X7 n- X) ~
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 $ y0 M* f5 M4 h1 z' k$ {7 F8 F5 K
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
, i9 U6 Q/ y! C, q9 o( Y. s2 }MAC. Macadam 碎石路
7 i4 ?; `- ?+ g8 X; U6 g* @MAF Mass Air Flow 空气流量计 + w; S% d( w1 D1 N0 |7 y$ p% c
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 * i3 `  X# b* n$ H6 E& ^+ e
MAF Mass Air Flow 空气流量
2 x' c2 u& l1 |5 o. v- tMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
$ a& V, N. b2 U/ q, l2 ?: P! M% jMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
6 g$ D# _3 m! @6 d- @1 k! TMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
: B( {2 o5 Z' t, X* m8 ^% XMag Magnetic 磁性的,电磁 % [- B1 Q2 ^9 m& ^4 V
MAG. Magneto 磁电机
' H5 G8 ?' Z+ E. X: [: dMaint Maintenance 保养 ; i- k+ c8 z) w1 O4 |0 L% P
MAJ Major 大的 - Z  ^" B. q% q9 ?8 N& G
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 & E2 l( k- K/ r; z1 \
Man Manual 手动
- m1 k( Z4 t$ h$ HMan Manifold 进气歧管
; N# j8 m. U$ P$ EMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : K7 A* J- l8 U3 Y
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 2 i3 c; i; l1 H7 _/ n2 ]4 q5 i' c* J
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 H) G( n6 b3 m: Z8 cMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 " Z8 Y# p" l. i4 ?  P% @+ t# {& i5 N
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 + \' o( @' g3 X1 h
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ' U+ O+ x5 p+ C- z9 t1 S
MARS Magnetic Electronic Automatic ; ]1 D( J8 M8 H: H! m' g( I- I) B
Reservation System 电磁自动预售装置
5 A: C- m+ H% K5 d* |7 U2 n& }1 B+ ]MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
' i9 h% S3 q! w, C& @MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
; P# {' T4 R, `MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 # l; q$ D+ E2 R) N
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 3 e3 M) ?! Z; Z' E2 `
MAX Maximum 最大(高)
* d. i7 d9 b; U1 uMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
3 m5 s# ]1 N1 G. CMB Motor Base 机座
8 ], S0 u# j( \% e& X  eMC Motorcar 汽车,轿车 " j- }8 l; O" l. w( h9 M
MC Motorcycle 摩托车
9 v  p3 v% V, K) B0 IMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 & j5 p4 w  H  }- W; c
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ) t7 U! K0 `% t% ~& i% F# R) t
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
, z6 E  Y) [" H# Z' R  w2 YMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
6 C1 m/ X6 C8 I1 {" {MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 % ~, Q9 v4 H. l. Z+ {
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 5 T' X' a6 T! I& s: i, v- d4 [
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
. ]! D5 K9 _6 F1 f  _7 vMD Modulated Displacement 可变排气量
% I9 i  X% j  M. @7 ]MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 $ k% p0 a& g; ~7 y+ x3 L3 }5 o
MECH Mechanical 机械的 5 ^9 |: ?. F# k) `& M% O( s
MEM Memory 存储器 ; E, n  |/ R+ l9 r5 N
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
4 h! Z9 `0 v5 `1 e$ [+ ]Mem. Memory 内存
: Q* W7 M6 {( t$ \6 B7 c  QMEMA Motor and Equipment Manufacturers 7 Z1 a" G4 p, b6 O  I) @+ T9 ^
Association (美国)发动机与设备制造协会
- Q/ D) c& U9 ?3 ~2 |% nMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
$ I1 s6 ~  I( |- M* p, {Merc Mercury 水银
- c( x/ c: O% }/ _* eMesg Message 讯息,资讯
9 u$ i6 u4 l% h8 A0 i/ HMess. Message 资讯,讯息 6 @( ^0 {+ `& Y/ k. q
MF Medium Frequency 中波 8 u) y) o* b  ?' j6 B
Mfd Microfarads 微法拉
6 u) x8 ~& y* H* t3 h1 Z3 gMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
  A' ]7 F$ S; \+ C& bMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 " s7 Q4 D7 c9 D  I
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 % u$ ?1 T, x7 Y+ }
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 5 h2 g( n" t& a5 l
MG Machine Gun 机枪 * D5 ?' X' b) _& w* k
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
/ L( s; X  J/ X0 y& c  r* `MI Mile 英里
, e! W8 t* H! ~+ l8 bMic Microphone 扩音器 % ~2 z# T/ g+ \. A1 E
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 . U  o2 a6 u$ |! I3 r
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
( U9 V+ E$ Y5 }  {  uMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 8 a& x1 }, q: S/ y8 T. I+ v& _/ t
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
* N) h8 L3 ]2 b3 ?$ KMir Mirror 镜子
. {4 h& u* O0 ?) A3 VMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
# Z) i, [6 P! d9 e0 j) a0 iMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
$ U* F" p8 }- A6 _9 k3 p0 f2 YRegulation 微电脑感测及自动调节 9 Z3 U9 P6 {* Z6 i  W1 q2 x1 T
Mixt. Mixture 混合气 & f7 j, i. f+ q
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
: y9 T! }; n5 V* t; u$ IML Motor Light 轻负荷机油(API)
& U0 Z9 S6 C% E6 r- b  E  ]MLP Manual Lever Position 手动杆位
7 B* s  D4 q; x2 X1 iMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 7 e2 l; ^0 E- a$ E
MM Millimeters 毫米
+ w3 R( k( L. ]& C1 q" t( uMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
# J' s: {% U/ |) B& p. `2 }7 m0 R/ _MM Millimeter 毫米 . C6 C/ C* s. A8 g2 ?7 ?* |* z
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
! H: N: M0 H3 ]7 zMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
  m% \# ]" N9 BMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
6 H' C) h0 y9 g) y# I$ mMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
( u# N) o! |/ qMN Minute 分 . V5 B+ q7 Q* X. Z
Mod Module 模组 0 j1 F! a! T, Q+ \+ a
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
/ [. ]4 G- ]' C* ~/ X% B3 }  `) VMon Monitor 监视,监听 , O* |  T1 w% a% W- Q  @; o
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
( g8 y8 o  L0 vMPA Megapascal 兆帕
; S; ^9 O- i' |1 f  i; y, wMPC Manifold Pressure controlled Fuel 5 Z( k5 i& k- ?$ F3 V
Injection 歧管压力控制燃料喷射
3 f  n& T# ~1 U' \$ z( Z. z7 a- {" N! mMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
* w4 ]0 g* Y# oMPC Manifold Pressure Controlled Fuel $ W' M" d" n& ]: O: J" {9 q6 g
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
1 w0 {/ M5 g; o8 t% D0 O3 RMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ) q( a1 t, w" _- E
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 5 W2 \# S/ f" ^! \
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 $ p8 o4 ?( X2 L6 a" q2 V( ^; ]
MPH Miles Per Hour 每小时英里
% z- {* u9 r8 h" S& S& Z! ?; aMPI Multi-Point Injection 多点喷射
3 W( I& k# x) v) aMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ' s  y7 d% d1 O+ B, e
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 : U% m' F' U8 T6 S- c
MS Mixture Strength 混合气浓度 , `; |4 l% y: O4 }& N
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 " k: q9 \, E7 U% t' r; W
MSCD Multiple Spark Capacitor 3 S0 D7 l1 `1 C9 [- U. N
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
9 h% B7 W5 W1 H* ]  J+ {- |7 ]; IMT Manual Transmission 手动变速箱
) [* V+ k, e+ _* ~MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
+ H  i. b; Q3 z/ yMTCL Motorcycle 摩托车
& @/ r6 C5 E( b" oMTD Mounted 车载的,乘车的 ) l$ r* v  B+ A1 B( L3 J
MTR Motorized 摩托化的
% K7 o. r" [  A) A) QMtr Motor 汽车,马达 , H: D( P* C" l) Z6 s
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
8 m' F$ Y. O$ t7 ]0 EMTRCL Motorcycle 摩托车
. T) j5 w: [% cMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
& ~/ H0 W  t5 C$ }MTRK Motor Truck 货车,卡车
% z$ _# o8 ]; q0 y! y0 \2 X- iMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ' u# l. x7 |, X, Z( a( l
MTZ Motorized 摩托化的 7 {# m3 ~" G+ d8 B$ D
MV Millivolts 毫伏 9 v" A* o$ P; E* W5 S& M; k- k
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速   H3 J" ?. u0 X9 x. ^
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ! J' a9 E* V% G( H* v
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 - x' ~& ~* ]8 L; I$ Y
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
9 x/ S( @1 ]2 s. I+ `; ]2 g& J; s3 eMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
4 U) R8 W8 E1 J$ a- }MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
0 K" e3 q! ^" C9 A9 u( B2 t, ZMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
: ?7 v: s0 A9 @' Y" m2 k% u12.   
, o. E% r+ |# _: G: w12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ; T. [6 H4 j7 f" i; L, \
N Neutral Position 空档位置 8 v  o. O1 x. H8 \, S  K
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
$ |$ K3 d* c: J  {7 C! @9 ]; hN Nano 纳
+ _: l4 |9 p! P/ e9 `N Negative 负的,负数 3 m8 y3 i7 [2 P2 o# u! U; o
N Number 数目,号码
0 o& X- D# W4 b5 [: }+ D* uN Newton 牛(顿) / C$ n0 X/ i# @
N Neutral 空档
% G9 B3 W1 c  M" B; c3 B& z) J' uN.C. Normally Closed 常闭 * C. I- y7 o; f7 q1 |6 |, n
N.m Newton Meter 牛顿-米
4 d- [; ~- S0 C) BN.O. Normally Open 常开
& S& ]* t+ _+ [$ KN.T. Number of Teeth 齿数 8 a1 I  r) f% \: K7 O
N.WT. Net Weight 净重 * j$ ?$ [: S) A: ?% B
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ! T, p  Y, c. x( h& t/ d
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
7 Q( O$ d$ V; d5 T" F! {6 b/ y1 h, NN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
2 t9 g0 a3 V7 ^( \$ K; @& ^N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 % u" ^( E9 l% |3 V. J
NA Naturally Aspirated 自然进气 ' e6 u4 Q) t, U3 E2 r# @' `
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 * c3 ?5 R5 n6 B9 I/ A" M7 ^0 p
NA-DI Naturally Aspirated Direct
0 P1 b  G8 `6 nInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 , m( Z9 Y, @* B9 c0 {5 H* k4 Z
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 % W. r* o4 q" y3 y+ u
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
7 \  g! p8 J& i3 E- n+ j; VNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 6 c, K1 f) D: n/ Q$ ]. V- ^
NASCAR National Association for Stock Car
8 D: C* c* j  e! fAuto Racing (美国)汽车比赛协会 : B4 R/ Z( j2 v
NAT National 国家
$ Y! N$ J# J/ rNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 * N# f/ _3 q$ W; A: H' S
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ! P5 t3 k- F: F( r! T" Q1 t3 _
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
5 u4 P9 A6 D( sNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
( Q  a- d* ^: R' \8 ^NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
- J9 e0 e1 u6 [$ O% c' o" }7 @' @NC Normally Closed 常态封闭,常闭 7 ?4 G! E- i2 [2 Q! J) ^
NC Numerical Control 数(字)控(制) : f# J+ b. q5 l* M1 f% i# G: [' w
NCA No Color Available 无色的
0 V$ p, Z+ b$ @: L0 \8 X3 WNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
0 I1 P3 m( e1 n0 ^3 r* K3 i2 xNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 / d  u% f4 J# l" ^
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
6 ]1 ~8 j+ L9 f$ w& \2 MNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 8 @# X# I' f5 k. E0 H
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ( m( S" k" u' @: A: w# a
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 E# S% F0 a$ V+ a9 ], ~
Neut Neutral 空档 : [% O0 f$ f- A3 ^
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
6 `; Z8 O3 W# t, L. ]6 pNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
- L1 q; E7 m9 v3 sNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 3 n7 a1 {* y! E" M$ m) _5 ]% V
NG No Go *不良 *不通侧 ) k8 s1 A0 y. L5 }: x% @% t, N
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
9 w, t/ `: K+ b0 S, \+ x: j; ONHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
# Q2 h# W9 G* v3 n( O) v6 g/ ?/ }  fNHTSA National Highway Traffic Safety ( I7 y# m4 d: C+ S' s( w3 f* l
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 7 w" ~: a& X" O7 {
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
- y4 J& Q( r+ i5 h/ Y6 zNICS Nissan Induction Control Sy
/ X& ~" \8 E( B4 M* D0 U
+ g$ N9 b& G( `' BNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' s! h3 K' }& Y# o# ]8 NNL No-Load 无负荷,不加载
) M0 I! W& K  d2 J2 j! \NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 3 T& s) p: u9 }7 C+ H. b8 |
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 ! u* R- b0 u: U" J2 q
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
) s" @" a, B8 P* _) t- ^NLVR NLV Regulator NLV 调节器
' d( P/ ]! G# ?" k1 \3 t  H! L- yNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
) c* {- A" S- i2 UNO Normaliy Open 常开 : }- x' i$ ~/ u9 O3 z! W
NO Number 编号,号码,数目
8 S9 N; \  q0 N* z1 VNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 , U# o! Z1 ]# X  K  Y+ J; T
NO Nitric Oxide 一氧化氮
. _6 |- R" y8 |5 ~( n- S$ t5 ^7 lNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 1 X$ G0 S, E$ |5 f2 y# {% ~2 }
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
1 p1 N, V" q* V7 mNOPH No Parking Here! 此处不准停车
/ l# ~# j5 P8 y4 [* ]Norm Normal 正常
. y* n) ~" q% W& P: }NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
8 H7 E% @& O0 S5 XNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ) _) }8 @9 k" I4 L, S" l* A
NP No Power Takeoff 无动力输出
. M- T# Z( U$ F  |9 JNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 }$ R3 m. E6 q, ?  N3 q% k; K
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
  g! ^4 G) j0 r* W7 YNR Natural Rubber 天然橡胶 3 g5 _; s  T" P! K6 c. ~6 g# G  ^& n
NS Nanosecond 纳秒
+ S7 @- Q1 G9 k4 o: TNSET No-Load Setting 空载调整
+ N) g  T" j/ I1 [* L& b0 H1 m" ANSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
9 T9 B" z/ y- L) H* U: ENSF National Science Foundation (美国)国家科学基金   H" U9 E+ a" I0 P5 g
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
! ^- E& ]$ z0 Y4 m7 T# ?& O  uNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. ~0 `4 T8 q- FNT Net Tons 净重吨数
5 ]6 m2 r7 }+ E' D+ uNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
' s# \6 D- I1 {' M! S! ~2 \NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ; s5 X7 y$ ?, _9 f
NTR No Traffic 不准通行
8 ?) K  _( U1 Q  y0 o: V: JNUM. Number 数目,号码 $ s8 Q& I/ R0 `
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
+ \/ @/ y  l3 G2 u6 y5 zNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 * w% p) {+ ]2 o6 q! w
13.   
- w; Z( z2 o0 ^( h0 J5 X13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ! a/ B* M8 i' V, n
O Oxygen 氧
, v* `# O* X) _0 o4 L* t1 b" uO Off 关,离开 6 a+ D3 p( s/ U% ]
O-RING O-Ring O环
1 ~- Y" Z. D- \5 l! eO.A. Overall 总,全 4 p5 D( A) p- U; O  {6 S8 p  J" t9 z
O.D Outside Diameter 外径
+ K4 U" d6 n2 l+ i" IO.N. Octane Number 辛烷值
  @. J) |7 C( y( p! A# k# RO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
9 c4 `# g# P  z  z) k% |9 sO.T. Oil Tight 不漏油
( s  C! H/ A* @7 l$ ?O/D Over Drive 超速传动
, A* t4 t- L# G. x9 h: gO/S Over Size 加大尺寸 % \9 t' g- c: \, O" s
OAL Overall Length 全长,总长
5 `( V9 E1 s: X) B# TOAPEC Organixation of the Arab Petroleum ) d7 B1 g! w: |; V* [
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 9 h9 f+ W, j7 ^: r) b' L( K' P
OASIS On-Line Automotive Service Information
9 X& O( X+ \! R+ xSystem 在线汽车服务资讯系统
0 U  Z& p8 e- F7 {  @OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
7 b4 f7 M: C, [% c3 C" A4 GOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
0 `$ k  p2 _! k: ^$ lOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 3 S7 @- a* W3 U: N
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 E' a5 F' `9 Q2 }OC Open Chamber 开式燃烧室
0 \3 C. K) \: j# e& iOCC Output Circuit Check 输出线路检查 0 D1 r1 l# }9 w! e% V9 `
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 / I- m, ]) `5 _& t6 W
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ; f2 {! W* z7 z' z8 w
OCT. Octane Number 辛烷值 ! m" G# z* ?6 }: F8 ?0 R6 F
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 4 _  e- R+ q: n. e7 _
OD Outside Diameter 外径 ! z# K$ T3 h' U5 K  D
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
3 t3 u* {' @% e5 ^9 nOD Outer Diameter 外径 0 U3 X$ k! I& Q5 q6 U1 Z% T
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 * @' V. F) o9 [7 x  \8 f7 e- g
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 + D+ c3 F( g; X8 E6 o- Q  A% ~9 A9 T
ODO Odometer 里程表 9 A+ G  L: y! p( W/ Z
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
# ]  i* @3 r, {, W- SOH Overhaul 大修
# E$ O$ ^: \( U2 |0 ~OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
( ]. \$ ]" g+ L! V! sOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 + B3 X6 `! A3 |
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴   X3 t( X7 [& l* k
OHV Overhead Valve 顶置气门
, A, v: g4 p/ B8 J( c2 F$ ^* i( vOI Overdrive Inhibit 超速抑制 1 A  f1 @0 t9 g, R% Z2 }3 h
OL Open Loop 开环,开路
6 |. r' ~% H/ K. y0 I, ZOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector . m* k" W, R; p; c% Z6 E* \
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 & G; F% s/ ?  G8 o
ON Octance Number 辛烷值
1 f1 L  e5 H& F2 d, b2 i& f7 }ONR Octane Number Rating 辛烷值 5 ?3 B! A4 d( i8 y
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
2 v1 T/ \5 U5 q6 dOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
2 J4 c# H* E! o* s4 mFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
  r, R( m- A) R9 u0 }OPEC Organization of Petroleum Exporting 5 _( _3 ]# W) ~% w( J; d( a
Countries 石油输出国机构
( X9 W8 a7 q% FOper Operated 动作,操作
3 C: Q3 u) b# a! p7 a* h) A# b  nOpt Options or Optional 选择位置,选择性 ) w" s2 j' k0 f5 L
OR Octane Requirements 辛烷值要求
) G1 W5 B7 e# X2 z; M- \- T: i2 tOR Overload Relay 过载继电器 : U; t, K( i; n) V4 ?
ORG Orange 桔色
4 Q6 r1 A" M; h4 \1 _( tOS Oxygen Sensor 含氧传感器 / E4 f5 ~- ]! ^6 v
OS Over Size 大于标准尺寸 7 @! D1 q* v0 c1 t6 f1 C5 `: \
OS Over Steer 过度转向 $ T9 k. @# r  J5 s
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 . I7 f  l" K$ j5 g
OSC Output State Check 输出状态检查
7 w2 y9 `) ?+ J5 Q# a% r! ?OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
" Z, t" h2 s% Z  h: gOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
9 D1 m, S# l8 Z9 Y& hOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
- r! p, f' J  k' Y" v. BOWC One Way Clutch 单向离合器
/ k, }5 {7 ?/ L+ BOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 & H+ ?1 z1 G$ k4 n
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
& g; |: E, b! j' COX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 4 }. L  t  |8 d
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 7 a6 A8 X! s8 r& ^2 T
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 v8 n, q/ O3 d, a2 x2 I; {! g$ k
OZ Ounce 盎司 ( a7 ]2 T. d0 }% ?/ p! w  V6 N1 C
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器  I$ S! }4 P! ]- f( N5 ~9 p' _; f
% n' u9 c/ F% f9 {8 Z/ ^
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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