 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
# |. e" N* A8 P4 X7 @& ]EGRC EGR Cooler EGR冷却器 A y9 H& I" |: f4 |4 b$ c+ l4 f5 L' o+ i
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
- V- Q7 r/ B. }/ z& [+ Z* cEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
+ l& ]1 Z" |' `) UValve EGR/ 碳罐电磁阀
& Q$ S% i/ r- g7 n4 ~& h' w) fEGRT EGR Temperature EGR 温度 J H3 W% D& {1 j5 k0 } |- X4 i. j
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 , B! ]+ A" ^0 x0 m$ }' o/ T" F% [5 i
EGRV EGR Vent EGR 通风
. e" v' J( \: p5 P& M' \7 ^8 b7 JEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 % O, U0 i6 U9 F& v
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 # G/ W8 C$ m9 f' j
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 - x/ P/ V6 J* x& L
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
9 U3 y: J; b( h! R+ C# gEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
9 l9 L' b+ {9 k. X' WEH Electronic Heating 电热取暖 ; Z4 e5 W) J7 m7 s3 k$ _; c5 c( {
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 , Q/ |+ s; V+ N1 }0 ^8 P( Y! Q" x
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 7 g) `# B, g) O$ J
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) |! [/ c! y( f6 S" Y8 @& d
EHF Extremely High Frequency 超高频率 - G" I0 p( l+ q8 d( S
EHP Effective Horsepower 有效马力 , B2 B$ o0 ^! h0 H
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 . G) T4 D. A: A* ~
EI Electronic Ignition 电子点火 ; Y8 i( X& _5 m$ b, e" P9 V
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 . N6 a3 ^, B( R }$ Y/ j9 E) k
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 2 R+ S" k7 h! D. M6 O& E- @
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
N0 u% r3 r# @* }0 t+ q5 I* b0 fEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
0 ^; m( p' D* a/ HEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 5 ^8 O9 f. }: T
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 $ M4 p% g- [. D q* n& n
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 * `. N$ W# H! t
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ' N. ~0 i/ F+ |; t: J7 }& R3 O
EL Elastic Limit 弹性极限
2 Y6 [3 X Q, e9 T4 ^" ZEL Electroluminescent 电致发光
5 p4 W& E. \/ g) C/ XELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
$ m2 J l1 {- m4 ?: i h0 G& O4 ?ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
- c- t; w* T% J, X" X3 vELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 Z6 ]8 ~: o# o9 A. e
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 # t- {, X: ?9 m) f! `5 ?
ELEC Electronic Valve 电子阀 $ H9 j. e* a3 u7 H% W$ J
Elec. Electric 电气
9 h) N3 t2 Q4 U1 yElec. Electronic 电子 % m \4 l5 F3 b% O; N
Elect Electronics 电子学
" ~5 q' l6 Z; c F" C, K$ }; I+ b, zELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
! r/ j3 X+ m1 _# V+ rELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + I) ~* R, w; l. n. V
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
$ r1 W o" h- w, A0 b" XEM Engine Modification 发动机修改
/ I# l) d5 b: r$ Z/ P$ GEM Electron Microscope 电子显微镜 % \' j" d+ K5 b% F
EM Electromagnetic 电磁的 7 `9 e- A% x( l; }* }8 x
EM Electromechnical 电气-机械的 4 @$ n( C9 W2 q7 U; z, g
EM Engineering Manual 工程手册 5 _5 d& W4 ~ p8 p' I: e: O, l/ R
EM Engine Modification 发动机改型 ! K {3 z3 I: i0 H: j$ T! P
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 . w$ v8 @/ \; `& s; h
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
# e8 {. j3 d8 A: U2 PEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 ( m7 X: E3 L/ Z; F, Z
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
% c! x$ R, J+ T! P/ V" z+ wEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ' f; I) J9 K5 [2 ~
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
9 Y4 ]0 J8 h) s/ h V* QEMF Electronmotive Force 电动力
% C; g7 B6 A M, x+ G* D' U% TEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
! n; N7 Q+ |% u6 J5 T; O9 d/ sEmis Emission 废气
Z9 {7 D2 w0 C/ qEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
+ S$ K. V3 O* E ] KEML Equipment Modification List 设备更改清单 3 |, X8 G- Z1 [& }4 \ {
EMP Empty 空的
. v8 R* |) Q y, z* r" ~3 Z/ f7 x& U7 WEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 , e+ b/ l4 s1 r q( {6 W. A
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
' {& g) W# G& a. V5 ?. ]$ h9 ?ENG Engineer 工程师 6 [5 }) T* Z: o9 y6 D
ENG Engineering 工程,工程学 0 ~3 t% ]9 R6 I( I
Eng Engine 引擎 T, n0 m; }# T) B
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
6 u* |7 D5 A, f9 L) nENN D Doctor of Engineering 工学博士
+ w8 n! ~2 _/ B: @! rEO Engine Oil 机油 2 ?2 |. m z4 I9 S3 ~! R: D; G3 ~
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
% V: o) g0 V* V3 `6 v% ]EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
0 c5 p7 C; x5 z# uEOG Electro-Oculography 眼电图
- o2 {1 k F- b- aEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
( G+ U, p8 Y! @3 ^1 Z+ \EOI End of Injection 喷油结束
) h* u) Z, z2 R% uEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
2 ]: A' e9 [7 a( m; BEOL End of Life 使用寿命终了 ' G; I8 Z. r( C
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ' J* O3 n7 `, s0 @& ~9 I5 S
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
+ U5 ^/ S9 |7 O$ I$ c$ `EP Extreme Pressure 超高压 ) v8 B- L6 ]+ N- w
EP Earth Plate 搭铁板
" B& R, E- B2 }) K5 @EP Electrically Polarized 电偏振的 $ B' K% g0 c; r& j
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
/ v+ E) V2 n& E8 yEP Electropneumatic 电控气动的 % d& c6 d# v. t& N& }" X a- U
EP End Point 终点,边界点 * d7 q% S/ \: e6 k
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
) b, @. ?$ S0 L9 [, sEPA Environmental Protection Agency 环保局
* q' c7 C& q" F% LEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
6 d- s) u1 H7 ?; TEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 $ M5 p! W* Q3 p6 b, a. d5 T$ j
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, @8 }. }+ ?, t, v# r# pEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
/ [" g0 H3 y6 \. s$ E5 iEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
4 C* h( ]: R- w1 n7 L* jEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ) Y' y7 O ]/ D. G4 g
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
# ?$ Y+ w% d( KEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 & x+ T s6 n* G
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 - K2 i+ T) |! m, t; H$ d% R
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 5 T1 m1 @- `) @! J1 F5 T' K8 X
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
- G8 }: y2 P+ _EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
! b4 `; k3 V" j0 H" A! V5 ^EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
' H" F5 k0 E" {$ d" {9 oEPS Electrical Power Supply 电源 3 J' l/ z4 G! I8 K
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
5 S$ |* v, a! m3 y& XEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 0 u: Z$ y- L/ p* W( z$ {
EQ Equal 等于.相等 5 @' X, k8 k+ z5 v; ]& @
EQ Equivalent 等效的
0 s# M6 `4 Q% U/ q0 o. g! ?3 CEQ Equipment 设备 ! a0 ]( P+ G; d
ER EGR Rate 废气再循环率 " ^0 L! L* Y+ R `0 U
ER Emission Ratio 排放率 0 w# V- J. L6 }
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 % L. E0 b9 p, o6 ]- h0 M+ ?7 n
ERS Economy Running System 经济运转系统 9 T) Y, c, o# ^7 ~* N! u! j, _8 D. M
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ( J+ ]2 _ y2 s( n. C1 `
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 8 W9 B, y# \) I4 Z! P
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
7 ~' x7 n) i2 n7 O; ]ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
2 P; T4 b; S8 Z3 EESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 * t! u3 ~" E3 G# b$ ]
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 : x( s, s' g) j, W7 t
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
3 \& }- b) x1 SESD Electrostatic Discharge 静电放电
5 y C' w1 h, _: I# ?" kESG Engine Speed Governor 发动机调速器
. M% b- d( [4 PESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 i! J5 d" Z! a
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
( J0 k7 q% i8 j& m- \8 fESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
) L( U6 L4 E! \$ i. iESS Electronic Switching System 电子开关系统 - H# I- K" j9 T E' W
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
% J0 ?, I! r; {" f. hESP Electric Stability Program 电子稳定程序
9 i! y- I5 S! q$ IEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ) o: \- V% u6 E( @
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 * w' ^6 g* p) M
ESU Electrostatic Unit 静电单位 $ R' |; U# s+ [5 l& j
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 . U9 s0 _" l0 t: v# |% V
ET Exhaust Temperature 排气温度 . R# r% |$ l' {' p, g) X9 W L
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
2 |+ y" [: s* \6 q; ]5 q- a% SETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' n- M7 N. Z$ \( ^& y: r" T/ _ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 2 c& C' w- P" n. \6 n0 ^! d9 l2 u
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
8 ^5 p/ e$ t @) e+ J/ j- lETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 # o8 o+ c1 C& t9 o
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 , Q6 ^9 A: o: n! ?
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
1 S9 n% v: ]% t0 d8 HETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
0 \/ h6 ~! g/ ?9 k) ]+ ]& H8 WETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 5 r& w( Q7 {( h. [# B0 G' X/ `0 i1 t7 z
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
$ L: M: |2 `1 u& ?" METP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
8 V& T$ \' W5 H, gETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 # g! X5 R$ e! K& p: Y; @: ?
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ; E. r5 d1 x9 _# M6 I
ETRTO European Tyre and Rim Technical
: A6 ?; L& @2 n8 J2 l/ ?7 `Organization 欧洲轮胎技术机构 * b5 U4 h% E0 C- T0 Y9 W# \$ U
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 % ^. T3 {4 \4 R1 [$ T( c
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 9 c9 V" o$ d. o) D1 D
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
) _8 A( ~* F( n9 A5 E+ p* }7 `6 cETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 / \" Y7 |: @. W1 ]( ~4 b/ [5 u
EU Energy Unit 能量单位 $ i/ I* J+ Z5 `) D1 \
EU Entropy Unit 熵的单位 5 ?/ w: ~( p4 ~
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
5 X( S- l: o6 G( [% J! @. y+ wEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 % P& ~4 ^3 n; [, ?& ]
EV Electro Vacuum 电真空 ; ]0 u% R3 U' _& Q' D. Z! K# G9 t
EV Electron Volt 电子伏特 ( }$ `# [" {( |! g" p" o3 _+ a
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
5 L; ?5 e, I) u( v8 eEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
2 f! t. X" m a$ }- Y3 `8 e, }Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
( _/ S" e) R+ b6 V; g kEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
6 X) p9 {2 y) z$ r) OEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 - E3 g/ j" Q- F: A$ X
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
& @# @# Z: {" i0 eEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
5 D# e1 J- }$ f! e# jEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 + q0 e- ?. m$ K( Q% N4 t
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ Q4 t' s, z" PEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 U1 U) I% z$ K" K$ o3 aEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 * H i) Q4 _9 P8 E1 J ]3 O$ G6 g
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
) V+ s9 Z. u3 X) ]+ E7 z7 z, }: jEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 5 p9 T/ ~4 {( [* P
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 & k' C: |$ {5 F' {% K; u. `& y9 ~
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ) l5 k( ~$ A0 }9 G# Y
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
* y: z% i$ b; O) u" P/ q/ hEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
( h$ j. I& T( \0 B1 Q0 b$ G( uEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ( s: C- F/ I2 `% A( n
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
' i, s1 K' {/ d+ l( p: oEX Exhaust 排气 + ?8 H6 C- E% B7 R, ^5 D* c
EX Examined 试验过的,检查过的 ) w- h5 Q# Y8 W+ O
EX Excess 过剩,剩余 + Q7 ?% ?6 o" N4 o
EX Exciter 激励器,激磁机
a1 Z' J* y; w7 lEX Expanding 膨胀,扩张 ; b3 w6 B; h/ c6 g% M
EX For Example 例,实例,例如
) e6 C$ v2 _8 S" WEXC Exhaust Close 排气阀 / x$ L: l# k" }# s. q
Exc. Except 除外,例外
) r) N% S0 ]3 J# A$ M" r/ `Exch Exchange 交换,更换 , T) B9 C& A& j7 i7 p* \3 j
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
' I6 h+ o! I7 a% K, V1 TExh Exhaust 排气
( k7 G* E% R. |; lEXH V Exhaust Valve 排气门 6 k0 j. H* Q0 ^
EXO Exhaust Open 排气门开启 # J' M! m( Z. N/ U8 ?/ n0 S0 F7 \
EXT Extend, Extension 扩展 $ T+ q3 o: \" s* \0 ~
EXT Exterior, External 外部的
8 a: n; d% V. `: b0 v( lEXT Extra 额外的,超过 . y8 U* h$ s. Y8 q7 Z ^ i
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ; m% C7 b4 H6 m7 h% v
Ext Exterior 外部
9 X+ j$ P' G. A; V$ oEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
6 x# A% z7 ~" M& V' p; dEXV Exhaust Valve 排气门 $ K/ q5 ?6 E7 t1 u! ?
7.
: t; A2 K% P# ~7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 . A9 Y4 v& D% P2 ^& }- ~
F Fahrenheit 华氏(温度) : j# ~' f9 e2 B$ }
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full . F4 s7 D. n9 D/ l
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
. I. }9 f0 Y X" d; [% BF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
* ^; f: D& F/ _# V2 YF/B Feedback 回馈,反馈 $ s4 _9 L2 x' }& o$ }0 B
F/B Fuse Block 保险丝盒
& p7 T, J$ k" U8 G# QF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
$ X% M. {% K T5 R( iF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ( q! b6 F3 I- k& T% ~
FA Failure Analysis 故障分析
2 c( ?- g7 X# @/ \+ \FA First Aid 急救
! W; U- W6 O' r; W; Z" T; A; DFA Fuel Additives 燃料添加剂 ( [" W% q2 d; Y; q# `
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
$ z# m* q) j. a; Q* ]6 iFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 5 w; G4 C8 u2 h4 L8 F; F/ A
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ; j* ?6 O3 M5 s% |( X
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ! T6 X9 q/ E3 d( s" S2 x& q# i& C
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 - M% S: ?0 v6 h$ }- _4 W* ]* O
FB Fuel Bck-Up 备用油 ) ~7 Y8 }* ~ p, _. b) c) Q
FB Feedback 反馈 # \' m' |* b" J$ H
FB Fire Brigade 消防队
! S& n6 B! k7 B" k- l9 A3 F5 N! H2 VFB Feight Bill 运货单
" ~2 p3 J7 f7 X V8 @5 |& @" O3 GFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
* _1 {2 Z4 {1 I+ D9 oFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) * O% Z, _& R6 I8 A/ C( u% O0 h
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
5 ], P3 I0 f y$ O4 j5 b& \FC Fan Control 风扇控制
. G4 ]/ J* V7 K+ n5 eFC Fuel Cut 断油 5 }7 j# T R+ N- s* E
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 9 S5 I+ d" S( ^( u
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ' ~- A: L8 T* ^$ Q
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 4 w/ P- h; E1 W3 i- K' f
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
4 q `. Z7 G0 D, i% c5 f1 ZFCGA Facility Gauge 设备标准 ' u" f) O$ i+ l7 g8 L
FCO Fuel Cut-Off 断油
# l! E$ W7 w: `FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ; U! _8 b$ p& [
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 j' _% U9 o! Z" Z
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ) F3 q: D9 O1 j9 U/ U% e2 |3 L T
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
$ q' f; p% y: G) l) tFCV Fuel Cut Valve 断油阀 3 u" r+ E: J. d. M/ Y4 g: ]" [+ {
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
' g1 `& S+ s4 q( x( p$ BFD Face of Drawing 图纸的正面
$ P5 n- K- h; }3 n- I9 C% Y' gFD Forced Draft 强力通风 $ a7 |- Q: {' z/ Q% _% t+ [) h
FD Frequency Doubler 倍频器 ! o; D6 s3 \7 B) g% C5 ?! r
FD Function Devices 功能器件
- V% b. D; }) M, D3 h8 I% ~- ?, fFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ) \% j& W5 h: }; p, [
FDN Foundation 基础.地基
% h- Z: M+ X. xFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 . s8 g4 h2 S. N) _& t
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 r- J, g( l9 l# b/ gFE For Example 例如 ' U" y9 Z$ e9 T! C [& O' `
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 * q7 g6 k4 Q* s* @; ]
Fed Federal 联邦政府 ) H. X2 X' u; {% Z
FEM Fuel Economy Meter 省油表 ( C8 ^# n( P& T. D* m3 ^
FEM Finite Element Method 有限元法 + ?$ d! Q; n! O; H# c! v% l1 k' D( Y
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 - w& W7 J/ c% E0 S$ S1 n/ H
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 # A' U9 q I e+ K/ k9 Q, v( x4 v
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
: G- N$ ]$ Z$ G) U& W# O: l7 V& J& uFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 9 f$ r& d5 C4 K
FF Fixed Fee 固定手续费 # Y: W/ m2 P7 F
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
& p3 X! p; K h/ f6 [ o0 pFF Fuel Flow 燃油流量 7 \) L/ F' i5 _1 ^+ h
FF Full Figure 全图.全象 7 D, S& L3 E# C+ R
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 * Y) D- c; E3 V
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
" Q; O# ?* F9 D% m' v! sFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
5 n& X' ^7 e: O8 `9 r# ^FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ' m3 J J6 o0 x- t7 o0 L
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
. S# d) s& R0 P; _6 x+ E( dFI For Instance 例如
* Q/ j6 e( d( P0 xFI Fuel Injection 汽油喷射
8 L& o" Q- j0 U! gFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
) ? g7 f0 s5 g" O/ b: J' \- i2 o- uFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 , M" R. _7 W; V4 {
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 4 u7 t4 X* e3 v7 r) _
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 5 F8 w! Q% O! m1 o8 Y; R1 L
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
( t, b$ k J/ f( r0 m" g5 N" YFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
/ d: x' Q5 E. @# qFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
) l" w) v( n9 O$ f. y8 a* nFID Fast Idle Device 快怠速装置
- R) A/ e1 e( c$ R5 K& ]FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 & @% @+ W1 g6 e: ?- [+ y! ]6 B
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 # u2 c8 n5 g& ^9 Y
FIO For Information Only 只供参考
: j, w: r3 G& c7 e' m0 x6 c' U1 VFIO Free In and Out 不包括装卸费 2 B" m& z4 P h6 O4 J5 W3 O% w
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! O; ^4 h$ Q y; Z7 k0 e
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
2 {1 f' e! ~1 Q5 z3 S2 DFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
4 y( d% a* A' a' k. dFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ; A7 p( ^( a1 O: P- I; q/ N$ ]
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
4 w" S0 Z" h- G' j6 j, A5 B, _" s! N4 ?FIR Facility Installation Review 设备安装检查 ( ?4 z; L: J2 Q- q9 Y: g
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
# ~ l; n% h$ |2 B) zFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 + `1 I3 p$ \. O, ~0 k
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 ) L+ J' Q7 J# e1 i4 R: \: [& ^: Y
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
( l# ]( ]1 j: u# `FL Fixed Load 固定截荷
0 k7 D" b& H' K" V1 IFL Flow Limited 流量限制
- L6 h6 {! i/ n1 y x0 _( RFL Full Load 满负荷
. b) X6 U L/ BFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
W* `) T0 S2 J/ r3 V' FFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 . Q, A- b5 V0 i. B, L% ]* H
FM Field Manual 现场手册
G4 P- h1 V( UFM Field Modification 现场修正,现场更改 * T- K: l& o0 _$ u8 N' X2 u
FM Frequency Modulation 调频
' |. u& {! H# s o8 \FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 + R) e9 _0 b1 ]. i6 J9 u1 q
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
1 s) e* C$ L tFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
" |2 P0 B$ e, G- M: X+ _* hFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 + |+ C' c1 L s3 e
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ' P }) S9 u0 @/ I; f2 ]# C' R. w
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
; Y8 B/ O; a! j' P* }Fnt Front 前 7 n8 d2 ^, D- L4 ?( H8 U* Y
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 # C# h% b7 `; z/ _# _1 @
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 3 E, y# t; Q/ n, L8 t
FO Firing Order 点火顺序
: A, I: ~% t) M# i+ BFO Fuel Oil 燃油 0 b/ u6 {- I9 h- V' V
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 & O& R& ^- Q& y5 F& }- w( F
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 1 ]) m' U6 k4 i2 G4 s
FOR Fuel Oil Return 回油管 q* }! r h! X1 J3 L1 b
FP Fuel Pump 燃油泵
$ X0 F. G2 _% i8 q# ~# F4 Q- VFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 " x; B& {' Y- k# z* j9 p
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 1 }) Y2 c# a% M, q- V4 ^
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
# L& b: R* K& P9 p$ W! iFP Flash Point 闪点
6 X% @$ S i) a5 R5 P- `' a; [FP Fire Proof 耐火的,防火的 ) |2 V5 V# c2 W) ^" B% T" K
FP Foot-Pound 英尺磅 3 j* l" E, M: ]& F, f6 e# \: p3 w4 B
FP Freezing Point 冰点,凝固点
! E9 W5 k. c( W! Z. WFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 + M5 E/ R/ w" T8 |3 K
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
+ A0 c O9 h2 K8 fFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
5 \4 x8 B% C3 uFP Fixed Price 固定价格
4 z" d3 k+ U/ `3 O) R% z5 P! IFP Fully Paid 全部付讫
" H) [! P( O$ k, N& F+ y6 V$ ^/ fFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
1 q: Q, [* _3 \0 _" bFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
6 I; t' s6 F0 v5 aFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 8 ?+ i- W, ~; m- D3 b* {: C! k
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 * B1 m8 @& {2 d5 x" A8 W
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 % b+ z' ]9 b% M! Q
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
& o# ]( H S8 U$ d* qFR Fuel Return 燃油回流
, v& I/ w) E6 U/ S% nFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
3 I+ ]' _) I1 }) }0 ^- iFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) * O- Y7 f3 n. m$ H) n& N1 s
FR Failure Rate 平均故障率 * U6 M6 i. S/ F- ^( F0 [
FR Field Rheostat 励磁变阻器
( i- _) A6 o* X! |, GFR Flash Ranging 光测
. P) p% Q) \, n( PFR Frequency Response 频率响应 6 d0 @$ \3 U0 \; }. p1 q
Freq Frequency 频率 $ w: D& u1 E7 S C9 F
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
+ i( S! }4 f2 ?* p5 i; @FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
( Q! F) D+ X% P1 m8 |) q9 k( [FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
' Q& {" G% I4 D& ^! bFRP Fuel Return Pipe 回油管 ; c$ Y) A' z% W; M2 N" t' d
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
/ n% Z) m0 k) B/ _4 T! X' A# U' |Frwd Forward 向前的 1 q4 v0 y0 G8 t$ S. s! u& p
FS Forward Spark 提前点火
4 r1 ~) \+ a0 A( c( Y$ D4 iFS Fuel Separator 燃油隔板
0 C* i% b! U' m2 [FS Factor of Safety 安全系数
- V; S4 H! o9 b9 n# G7 gFS Feasible Study 可行性研究
& @3 [' X0 U* L7 }" h# jFS Field Service 野战勤务 + T* b* ~# k2 y O1 T% p: Q
FS Fire Switch (发动机)起动开关 8 h4 G8 m# u/ o3 m/ J( s. y
FS Freight Supply 货物供应 : v2 n1 X7 B! E3 _, H: N
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
0 _6 o) p& |5 `- wFT Field Test 现场试验.野外试验 ) |7 W" S; Y4 C+ a
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 0 B' [% K# I( F, p' G0 r) M* b. p
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ) j' m& [6 [, e3 N( G
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 3 I9 q* [+ B# U9 l8 Q
FT Functional Test 功能试验 # E3 x) T7 P6 k I/ D
FT Foot 英尺
, y! t7 H: h2 E4 n4 d" h% [% I) C `FT Full Throttle 节气门全开 * g5 ?6 a, n8 E; J
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
0 v' }4 M8 Y: b% @% y9 EFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) . m4 Y. A W2 k- H1 J2 O8 b
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 - u; R) J5 B8 M: W- @2 Q* d
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ' ], D) W6 I1 M. h `) f# W9 H
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 3 e: d8 \5 n3 f% q
Func Function 功能
5 G) W8 Z+ m7 w2 Y; G- oFus Fusible 易熔丝
; O6 @- Z3 U3 \; E3 d& \5 ~- MFus Link Fusible Link 易熔保险丝 0 @. [2 l9 t* c2 I+ T/ U
FV Force Variation 强迫震动 8 v% `6 Y" e! [ z g" L, O
FV Front View 正面.前视图
$ d0 Q, k. I0 M; T0 ^! zFV Fuel Valve 燃油阀
) g1 F6 Y. v2 r. gFV Folio Verso 在本页反面 ; M, r& R* x% Y4 P# h- U' q; _4 K
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 7 ?# l; z2 \- Z9 C
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 , P h. Q7 b) W7 B
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
4 ~! f2 C; b0 C+ ?, YFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 M! h- U$ [8 ^
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 6 v& }! V, O/ u h
8.
& \- ^ `+ E; T' c( @) r- j" E8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 " V5 e+ b7 h$ p5 p% p
G Center of Gravity 重心
2 K! _" l y: Y. @3 {G Generator 发电机.发生器
) l% r# k2 l& |G Ground 地,接地
D& ^) L& `( U1 p0 r4 y7 L& KG Acceleration of Gravity 重力加速度 & h' ]0 W" P) v3 q5 h& t9 M
G Gas 气体.煤气.燃气
; i4 a/ r6 j' {* Y" q1 [G General 一般的.总则 2 o/ [1 W b, l% o8 c5 b
GA General Arrangement 安装图.总图
. n, Y8 v7 I8 n0 }, S+ m, Y% OGA General Average 平均值
; Z8 ~5 X# z+ R: Q# g' C9 TGa Gauge 量具.量计,仪表
9 h( \ I# P0 S3 {/ YGAL Gallon 加仑 ; a. X! @. ^# S; ^7 f
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
4 F7 d/ `( Z% K" V2 a. TGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
/ N' U8 V7 \: R) t/ `2 a$ _1 u' ]* }GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
. l$ v. L% @/ L: _6 x0 j$ bGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
" I4 a7 i8 Q* MGC Gravity Center 重心
. y6 U# M% W7 s' c' n# iGC Gas Chromatography 气相色谱法
* n7 c* P3 O) t. P( H- ?/ | N! aGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
5 E4 \7 R: d/ M4 x" ~! q& C% hGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 2 V6 e( n3 a8 u$ Y+ O/ S: ?# B
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 1 J. ^+ t! {5 s# z
GDS Goods 货物.商品 ; G$ o7 j! C& {
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
' k' d9 F# P1 s0 S2 T- x8 ]3 jGen Generator 发电机 + W( b& L1 A) c; w1 a' X
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
6 f1 e- J$ e2 t% SGG Gas Generator 气体发生器 0 D5 `% Y6 V5 u2 [3 ]1 ^' k
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
8 |: ^, h* z/ m% GGL Grand Luxurious 豪华车 ; }$ O4 u$ W. D% G
GM Gram 克 : q, c$ v3 `/ X0 k. K9 P8 J
GM General Manager 总经理 * {! [! l4 i6 A* C
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 L9 Z; O) j; k9 O3 K$ ]& Q
GM Governor Motor 调速机用电动机 5 {. Q+ k4 C3 I" e# K, m
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
0 u+ u. \: I: p. LGM Geometric Mean 几何平均数 3 M$ E( L& H+ ~5 \3 R
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
8 f! y) }. k+ ~: u8 _- s9 x" D$ rGM Guided Missile 导弹
1 |7 k& O& H% F" P4 O% u* N0 E7 m- nGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
; c( J* W p) \% dGMCVT General Motor*Continuously
/ v% ?& m) P% X' o0 g3 S: H" M& A4 FVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 : f0 n5 ?1 }+ F/ Z3 T/ q8 K3 t9 j
Gnd Ground 接地 ( H7 n" s# v. I0 P' g4 n4 m
Gov Governor 调速器 / r8 D, Q" c' u6 j6 ]) ` |
GP General Purpose 一般用途的,通用的 3 }! Q% c& ]& M
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 $ u) p! }& j2 u" g& r
GP Gear Ratio 传动比 0 a- L7 j1 A) z6 ^
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ) I* b p- B2 V! _# K
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
$ W3 W% ?1 r, KGPS Global Positioning System 卫星导航系统 3 i5 P% E6 k: P+ ?3 N
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ) m, C$ C( e; M+ H+ |; u
GRN Green 绿色
) ~+ j- d9 V$ I0 T" S/ |GRY Gray 灰色 # t$ c8 |1 m5 b% m
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 + o; a% m) Z. s" P: v! A
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 ; C }7 `% N+ W7 h: d' Q! U
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 4 ]3 i. |- P, R. z1 R' J
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 * W" A1 w! T/ h) v5 Z; ]5 o
GT Grand Touring Car 高速游览车
) u" c9 L N+ H( F3 ]' tGT Gas Turbine 燃气轮机 % Q B. `" p4 V G5 O
GT Grand Touring Car 跑车
$ V0 O% W( N. g7 JGTW Gross Train Weight 列车总重
& p3 l' V' H! XGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 - r; X H! S/ n! a! c( d, L6 i
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 3 Q5 F/ x& E8 Q( g& v
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
* `; S' D, j# m) Q% E( q8 f, pGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
, L3 @: i1 A' z8 y0 H& NGW Gross Weight 总重量 / E" p- ?/ n2 M
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 B7 {* T0 Z# T& b/ {% V
H Hardness 硬度 : L l( b. ]; c
H Head 水头,落差 _+ k7 _' C, g
H Height 高度 5 D3 d2 M& z2 r' O7 F
H Henry 亨利(电感单位) - i7 \+ W; L5 ?) D& X
H Hour 小时 & j" S+ Q- G9 u0 C
H Hydrogen 氢 : s5 \- W( x7 }
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ! U: Q) E4 u! u' c. D- N
H.D. High Density 高浓度 . `* V. p( J* v4 p, K1 }+ Q- ^
H/D Headlight 大灯,头灯
, w. E+ p5 C- [9 ]% ?# _* A O4 ^H/D Heavy Duty 重负荷
! H" C& H; y, k' iH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
# `- f h/ Q, I5 I1 ~; a% `HA Hectare 公顷 " M f) x4 O0 i2 ~* w
HA High Altitude 高空(4500-6000米) / \" M+ i; {) V" B/ U
HA High Amplitude 高振幅 . g" r7 y0 l- H5 g" [
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 3 M' z9 J$ U# z I2 Y6 K3 G! F( r
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
* _8 e m Z( ?0 v: ^ oHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ! M" }7 Q/ p% b' i
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 % ~& d5 M$ J$ \5 V) @( _ u1 j
HAI Heated Air Intake 热空气进气 ) I' y. ^8 L$ w: T
Harn Harness 线束
9 U+ J/ h" h! z/ [, uHAS High Altitude System 高海拔系统
. }! T$ H/ U* B- kHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
+ ]4 x6 u4 F6 _( f$ I# UHaz Hazard 紧急,危急
' v/ Y" B% f5 q6 o& b- t& kHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 / H7 m; `; `! {' @' @
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 z* Q [$ Y- X% `HCV Heat Control Valve 热控阀 - Z9 j! W) ?9 J* d* h
HCV Hot Control Valve 热控制阀 & v. S& [! a& `$ l5 m9 p
HD Heavy Duty 重负荷 # Z3 {8 F3 e& g
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ! w0 }7 s) N/ D7 L' |
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 t3 c* n$ H0 x/ [( a
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
6 a& ~6 [. j3 p" E- T* tHDL Headlamp 大灯 5 R9 x' K, `/ F# v9 G' r
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
3 I- @) C2 S5 l" _, t+ y5 d: N- UHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ) u- r w$ [5 o; q
HDT Heat Distortion 热变形 & n- U2 w" Y- r/ _" S
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 5 y. ?; P: f3 c7 k8 e
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
2 F6 r& g6 |% e3 XHead Lt Headlight 大灯
3 @" H0 P, j; O D) U# V6 N) S8 dHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
5 P$ w: v( k/ ^: q) F$ J0 THEF High-Energy Fuels 高能燃料 $ G+ w0 F, d% f g: b7 R8 w* Z$ u6 E
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
- s9 P! U- \, Q2 k6 L9 |- F3 ^# R: F$ mHEI High Energy Ignition 高能点火 ) U! Z$ q; a/ m5 z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
; }$ L% F7 v8 w O& xHEXCH Heat Exchanger 热交换器 . W* Z7 o0 l1 G! P4 b0 k
HF High Frequency 高频率 / I/ n+ b, R( @# ~ ]1 J' ?
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 - j2 ^7 G# u% B) e
HFP High Fuel Pump 高压油泵 $ w, G1 Q2 ~! {0 x2 @! J7 x
Hgt Height 高度
( @3 J; i8 A* c. \" J- O5 OHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
* b' X( w6 |: z( \, o x) ?HHV High Heating value 高热值 - G/ Y( z; o" q
HI High Beam 远光(大灯)
, G( @* \, i1 g$ sHi High 高
S6 I" j6 e8 d& `HI ALT High Altitude 高海拔 9 z9 I3 D3 K1 y7 C0 ]
HI ALT High Altitude 高气层 : k' w; \( k" T2 Q* U
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
8 V/ j+ x$ o) _HI-Q High Quality Factor 高品质因数
9 {, \) L @& P3 y" Y4 `Hi-Spd High Speed 高速
& z) _2 I, i- S( X6 ZHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 Z! }: y; A2 I/ n- |6 O0 Q
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
! w! T k2 r& X0 G W$ P8 x/ cHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
0 s( n4 B3 ~% r, a: oHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 , R& l9 |. b! X; h O
HID High Intensity Discharge 氙气大灯7 B$ Z& O' u/ Q( m* `, K
HL Head Light 前照灯 ; L1 E* {9 `: ^2 z* V
HL Hardening Liquid 淬火液 7 l% U3 B/ c8 a1 x B" o4 K9 A
HL Horizontal Line 水平线 ' W0 ?9 S+ p: r
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 3 R ? X$ _' V0 n7 I+ y' o
HM Hydraulic Motor 液压马达 3 U$ h* Q" F( r4 L8 s6 k
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 6 M4 T0 a. \" m1 N* `
Device 高性能氧化硅晶体器件 : H' u4 m+ e E% g+ D, h* H+ Z
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 4 t7 q! k8 G( E/ T0 e
HO High Ouput 高输出 2 _/ n/ I8 e+ ]6 H
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 x" ?/ Z& r. f9 R* ]: K
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 % |9 }3 h, o6 U' ]8 O6 W: `
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 7 d* ?+ [3 H8 ~3 s# l3 I! m
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
& U- h, ]( D7 p% H$ e7 y, r6 _% JHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ! I- t: e, Q8 |6 h: i
HP Horse Power 马力 2 u3 N" w# P% Z# A( J
HP High Performance 高性能
2 j% t/ e. K, ?- [4 K5 r6 d Z$ YHP High Pressure 高压
7 y" Q% |) ^& H" ?HP Hydraulic Pump 液压泵
5 \8 m) b1 S. y) t: b+ N* sHP Harmonical Progression 调和级数 9 ?0 ^. E" c: y
HP High Pass 高通
2 ]2 F# J3 c% Q+ ?! t, @HP High Power 大功率 8 a8 j8 t2 a$ G* d) _: ~0 g! U
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) " n& ~2 r! }0 T; |+ ?$ T
HP Horizontal Parallax 水平视差 : D- b$ u* C; x) F! v3 O
HP Horizontal Plane 水平面 # x& n1 Z' v6 n. w+ ^, b
HP Hot Press 热压机
" i/ C. A: a; q" sHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 / |% B' r; E/ q5 } G
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
! e3 I& X' l6 R3 x! KHPR High Pressure Governor 高压调节器 % I: w8 V# i- T$ M! N0 r
HPR Horse Power/Hour 马力小时
$ M) {$ j {; b' p9 d" iHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 # i7 B U8 T. A" T+ c0 o
HR Heart Rate 心跳速率 ( x" s5 g5 {# C' ^7 ^1 [4 h2 M1 I) f% c1 V
Hrn. Horn 喇叭 8 y# n8 f+ M6 E
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 & C) S( T9 D+ q1 H" B$ K
HS Helical Spring 螺旋弹簧
. R. u! F. n& |. iHS High Speed 高速
5 D# k8 f$ E) G8 ~ \- j3 ~2 }HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
' T0 p3 J R6 y; E# g2 S% r4 o4 JHsg. Housing 外壳
# @6 d: E2 A) F7 N& rHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
$ Z! Z' U( i# m5 v) R% W- h% lHSI High Speed Input 高速输入装置 6 @% |) O* c8 g( m: Q- E* E
HSO High Speed Output 高速输出装置
, r: v$ l; x' T1 ?* ?- NHSP High Swirl Port 强涡流进气口 + X7 ?) _( z( S8 c
HT High Temperature 高温 + Z3 K4 N7 d3 J
HT High Tension 高压 + @- t" D0 C, f& o
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
$ ]6 t/ C' q. ]1 ]. PHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
' \- l" E- H* e2 _/ i+ @& nHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 # R! }$ \5 w/ }, L
HTR Heater 加热器,暖气机
8 t) E F/ P+ R5 u$ Y) [9 g5 o* xHTR Heavy Truck 重型卡车
5 T" Y3 s% T8 f1 h& t- f0 b: CHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 " h! W8 [* F0 ^% y* q
HVAC Heating, Ventilation and Air
0 C6 ?, ?7 }' \& R h+ R- S/ G& sConditioning 暖气通风及空调 2 M: C$ A+ z- E% D$ I7 O4 G. P
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 W) N" K+ O9 B3 j+ ~) k' q
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 Y: d. b- l/ Z9 y
HW Half-Wave 半波 6 x; f3 N8 F& f; {5 s: U) `
HW Head Wind 顶风,逆风 ( i8 i( u! \( b* o# p+ L4 f2 i6 K- Z$ K
HW Herewith 附上,用同法
! p- I% \( m, c' E( h6 HHW Hot Water 热水 # }6 D. t0 m# B# w+ c7 R( v
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: p# W! `; G) }; a1 k+ ~HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
) v( C! [9 i) z1 W* c, YHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
4 g2 S- n: \! Q3 A+ _) u! ?/ P6 _HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 + ] o& S) n2 Q% N3 n. S X) o
HWY Highway 公路
, @- j( k( h0 D l% zHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
v$ e1 s) C# p% T ~1 s0 v% A. UHyd. Hydraulic 油压式,液压的
( x% c3 ^& E) c7 WHZ Hertz 赫兹
) ?5 i( D/ v2 m& \/ U3 O' {2 A9.
- b6 a. ^! z# B) B: |9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 8 m8 U$ U, c" `! ~9 T' |
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
1 x% J' I% n" O/ r5 T& Y0 vI-LE In-Line Engine 直列式发动机
, n8 s G6 x2 W# f/ d) oI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
( l4 z% R$ h! d9 Q: O9 p3 zI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 3 v8 A0 H9 Q. u- ]
I.D Inside Diameter 内径 " K' d k1 K: A N9 A. v
I.T. Ignition Timing 点火正时 3 n8 T2 O: I: ^4 o( w0 S" q" p
I/O Input/Output 输入/输出
P7 N- b1 a! x, E2 m: |- L6 ZI/P Instrument Panel 仪表板 * k1 ]7 {9 y, P4 ~- U# k
IA Input Axis 输入轴
8 [! G( Z: l+ R' j7 k& zIAC Idle Air Control 怠速空气控制 , t5 C1 x8 B5 V% O' g4 @
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & i S n9 \0 E
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 0 Y5 I0 |/ A2 C$ I5 P( Q
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
2 X6 P8 f, z% z5 {$ _3 AIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 0 | o8 B- v. i% f7 p1 B2 X! f
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 6 v) u: e, l+ f5 t$ ^8 G: Q% l9 W
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
; f* J: ^2 ]2 v( ]$ R, J/ EIB Interior Lights Control 车内灯光控制 4 z9 ?9 S) t ^+ u- z0 Y
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 2 o# G' |2 Y% o- M! i' J3 G
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 A. N* m1 }/ I% e* o! t
IC Idle Compensator 怠速补偿器
4 d$ W8 n, _. I: t! c" cIC Integrated Circuit 集成电路 ! e5 t3 u2 t7 D: {* e
IC Ignition Control 点火控制 1 {, W) |! |7 J K& @
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ( o; R) N: p4 E
IC Intermediate Circuit 中间电路 - S4 N% [) J' O8 U
IC Internal Connection 内部连接 3 R/ w* e4 ?- T
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 - p7 m+ ?. w- E( }; H
IC Interal Combustion Engine 内燃机 1 r. ]8 y$ |' b
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 4 ?0 G7 ~5 R! c7 F- {. u! g" r
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ! |& o" B% Z/ i6 Z+ J3 E8 {# g; i1 J
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
C* J7 ?3 k' \" [- V* e+ a2 ]* ^ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 9 b9 |$ L4 M0 {3 w* o
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
% p# q$ j' W( @( n. eICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 5 Q& W& c0 b0 _9 Q
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ' |; n, D& |: S" }& L
ID Identification 辨识
+ {9 K( f4 u, ~" N" yID Inside Diameter 内径 * ]8 T; G3 B/ n- Y
ID Identification Inside Diameter 识别内径 , [" T* T" c. B" ~3 }6 L, H
ID Inducted Draft 导流通风 ) a) l7 k% a5 ?: q9 k
ID Intelligence Division 情报部门 2 d0 C% p+ \" Z G3 D
ID Item Description 项目说明
L' ^+ Z9 U# ?2 J5 o: ]8 b' iID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
% o+ F/ b: j& y* MIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 8 G. a& H$ ]# R, U+ `
IDI Indirect Injection 间接喷射
2 g" u; e4 u8 ?/ A8 U* XIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
% y$ S8 J# T7 rIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 + c. }$ X- N4 e: l: p
IE Index Error 指标误差,系数误差 ) u. Z4 v% H/ G- j5 [4 t0 M
IE Industrial Egineering 工业管理学
5 k& T- I- a( R7 OIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 2 D. {. B, h9 _; J& ?" O0 H
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
" ~( H N' [# o `IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 8 i" r) e1 ?& N8 _2 A$ D( k
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
9 d% Y0 p! |$ L6 JIF Intermediate Frequency 中间频率
+ T, A* L( F# N' XIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
( |) G5 ?! W! ?" s# D9 r! xIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 _( L% P( W/ R! ?) u. yIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
! y4 H; x. }/ pIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
/ q; c. i# p/ D! QIGCM Ignition Control Module 点火控制器
8 U0 f5 J- f! L, g0 c6 Y3 j1 t5 nIGN Ignition 点火 : ]) G8 x5 N8 H* V# U
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 5 |+ m; W9 |- {: H4 E6 X. K
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 & x% D. F4 e R
IGSW Igntion Switch 点火开关 2 ?( C+ s4 O3 x) r
IGT Igniter 点火器
) u+ v4 I$ B( T: t4 c6 pIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
, c. n7 S! U* c5 ~IHP Indicated Horse Power 指示马力 3 m3 O; C/ E$ V4 j7 ?' y1 j
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 3 W0 C( O/ c7 c' D- F
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
$ F, F. o3 l- m; I! I9 N& ?ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
5 I" b. a+ I) n b9 p3 ZILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
~" u5 ^+ I: b% w- jILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
: L* B5 J+ e( d- E+ Q/ pIllum Illumination 照明,点亮
3 Y7 `4 h3 {' Z. R/ R% yIM Impulse Modulation 脉冲调制 7 `+ {# L, S! e( p
IM Induction Motor 感应电动机
: u4 m j' P! m1 s: s3 BIM Inspection Manual 检验手册
q0 D) p# s$ w k. [8 c8 OIM Index Manual 索引手册
( q* c- x8 s8 ~1 g) TIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 / Q2 D0 R; V3 i7 v. d* m
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 & I) E5 P% }2 J# S( \6 l
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
& u9 f3 O# Q* y7 Q; n @& zIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
7 N9 o5 |6 x4 O" `IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
' J i/ N3 \# f0 p' O# c4 F# x, TIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 : P7 |( p9 G* i* g
IMP Impact 冲击,碰撞 5 l0 i9 O$ ~+ T4 z
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
$ a- h. Q9 c9 v) d% TIMP Impulse 冲击,脉冲
3 Q% c2 ^) E, T+ S% Q& b! H( HIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
) b" Y7 w" C0 a! C7 h' `; b) AIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 6 e1 j( @8 i# p$ Y: j% b
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
9 S/ P+ a/ a9 u1 D3 {IN *Inch *Intake *英寸 *进气 8 ~9 ~# d- u* C1 o$ v
In Inch or Inches 英寸 ) H. Z" T% N- \# j- Y
In Input 输入 % T2 J; T. H) F( K& w7 R+ @( P
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 M+ I* t* D1 \/ ]) n; Q
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 : G3 C2 F9 {, y+ j4 u" J
INC Intake Close 进气阀
E# ]8 J5 t4 l+ e2 x2 oINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
9 V! N0 P8 n3 l1 y# [+ yINC Incorporated 合并的
- C; f+ @' G$ K; z4 c; [; c) RINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 , h/ Y1 h$ [3 ~, s3 Q
INC Increase 增加,增大.增量
9 `0 s+ P' ~# L8 K/ QINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
; w6 M5 x- a5 d5 c% \8 AIncand Incandescent 发光
# R! H7 \6 H! Y2 a j+ aind Indicator 指示器 ! S9 ~+ u; C- ~4 T0 _
Infl Inflate 膨胀,充气
2 e4 j: t0 e% y# [* N* jINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 , R2 Y% P7 F1 v3 p
INFL. Inflate 打气, 充气 * Y! \7 t+ u2 ?6 _ u
Info Information 讯息,资料
8 L% a8 g2 `7 CIng Ignition 点火
+ K: {% B6 t1 p! CInhib. Inhibitor 抑制器 " A& I# T0 B! R; D* y$ J1 j
INJ Injector 喷油嘴 0 r& W6 C: E' }8 A4 T6 q t' \
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
6 V8 ]1 F) e" B* I {* S# i+ R' vINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
( Y0 W" Q3 {. y; w2 HINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 : i, }' _. w: b. M9 v! t
INO Intake Open 进气开
, X! e7 d" ^8 X+ E9 v! P/ IInp Input 输入
3 A* Y3 ?: J" h/ \* [8 E% cInst Instrument 仪器,仪表板 1 A7 E1 @6 [% W# Y4 `
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
9 U0 G) z' \1 W/ C7 H& uInt Interior 内部
) J) D r7 Z: l0 TInterm Intermittent 间歇的 * c4 d- [0 F! A! o/ O9 l
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 u: z1 U' ]/ L* R" r
Intgrtn Integration 调整(积分)
5 D$ B) M: p6 [& |; q6 `/ AIntrpt Interrupt 中断
9 B; F$ V2 a* Y0 A" ^INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
J4 G6 w# q( {( {; W( u7 qInvrtr Inverter 转换器,变压器 ) q' T9 y8 i( v) G8 j: }5 q
IO Intake Valve Opens 进气门开启
# y7 {& m4 x5 A+ t+ T" ]/ YIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
- v3 v2 I: D$ v2 T- Q J3 tIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
6 n( n, N' K0 j9 V% U& t2 a YIP Instrument Panel 仪表板 z; k. j' A; C r4 l
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
/ ?- I% p. ?2 Z2 o+ o: N! xIP Induction Period 吸气过程,吸气期
% |5 ~+ e+ I/ SIP Initial Point 初始点
& f5 ^2 v8 d, B# l+ R% JIP Inside Primary 初级线圈的内端
& f% Y1 d5 S$ r" s. I3 ?& EIP Intersecting Point 交点,转角点 ( K v1 B* S5 }
IP Initial Phase 初始相位 & ^# D- M7 N. f8 O
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
% h! ~3 p0 V( Z0 e% r. PIP Iron Pipe 铁管 7 A. l8 f+ p# r6 n, {
IP Indicated Power 指示功率 : n# N) {4 e$ {( }
IP Instument Panel 仪表板
& \2 I9 y3 O( K. K6 c' _IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 , J4 \+ d4 |; b+ q
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
2 R. r+ G# ?# d H) R, KIR Infrared 红外线的
5 }. a! I3 w6 _/ A3 OIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 % a3 q% x: ^! m9 ~5 c
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ! @ l. }( H4 L1 L8 P$ W# F
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 % o7 D1 }7 _ W/ T9 [) N
IS Idle Switch 怠速开关
* c+ f9 s6 p/ E ?4 ]9 L5 gIS Independent Suspension 独立悬挂
( j) c$ ?2 X7 |: ~$ ]% cISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
9 P/ i: B: Y" k* bISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 - i) d2 V. {* R) K4 Y0 T/ t! k
ISC Idle Speed Control 怠速控制 ' ?+ @ L! q/ H$ Y6 B
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 \; j+ e$ ]4 W8 d) F, A5 Y
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 : U* p. ~' n' b: c9 W y: n/ V
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 2 n" h0 e- ]1 f* D+ M1 {
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 : j9 N' V; Q0 H E3 Z5 r
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
, D1 @/ }- m8 EISC F/R Idle Speed Control DC Motor
& S8 S3 H8 }; D1 S% u! p9 B) IForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
0 J# l" M2 M+ {5 iISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 0 p t, O+ N- u9 F; z2 U' X' r
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
! l0 N4 Z1 n8 I) [$ h2 {! pISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 & I& V- n; P6 F# G- ?
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 , \( m1 f, K8 M( s
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) C* ]$ N2 S: D9 b; t
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B a, ~8 n' L( O! I# L% e( V
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 1 [7 a# D$ [" O* x8 G$ w
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 % B( q6 H, L& t4 Z
ISO International Standards Organization 国际标准协会
. @1 W$ z- d) E+ ^& Z9 z. GISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 0 O$ }: \& \: D6 e7 \
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 + B7 o) H9 z9 K' L* }, ]
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 + L" T9 z" k7 z$ x! N
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
. e: o# A9 i$ i0 i4 AITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 1 C# z0 h. a9 M3 _8 o0 X
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
" J# |' c: s' b* y3 {ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
4 a9 a2 n+ [( ~+ N4 a, w& }/ \5 H8 T1 EITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
5 H6 ] k: K8 [: e( o* lIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 : o3 t0 L& j% \8 N2 E
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
' x9 M$ i# k7 \6 b, b6 Y KIVO Inlet Valve Open 进气门开
1 O0 M) Y, Y; E9 z* H1 |: b$ ZIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
" Y( G7 ]9 |* m7 K9 A1 n& S! nIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 - w( L& A( ^ \7 z% r4 R/ P3 W
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
. {* e; l3 f2 \( |2 L8 VIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
% K, P7 G+ t9 m9 O' X4 ~, s+ H1 eIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 : n/ k; q$ P3 u, |
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
3 i" L" G( A4 C6 C9 Q: YIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 . s w: E, @7 }, V2 J. n+ {
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
; ]" J4 V% T% ^7 `# T' u& K& D10.
5 q7 V5 Y/ f/ D10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 9 z0 _* i1 e) M" m' H) b
J Joule 焦耳 * W: W6 }/ Y% a( r) V
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 # T5 j; U6 o% w1 ~3 a0 h( q
J/B Junction Block 接线盒 & V2 W. h% [1 B$ _+ ^
J/B Junction Box 连接盒 + a$ B2 T2 u! l+ U, N. M* X
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 % u( N" c) M2 `& H$ t7 U; v
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
# ^+ L2 T% s9 W( i, AJAMA Japan Automotive Manufacturers
4 \$ Z+ [1 w8 [* m) ~+ q3 d4 PAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
$ Q7 c: g9 F# \6 UJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
) C' w1 R) i+ D6 [* g$ P8 I, {& _4 EJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 & C$ N/ s5 P5 P- b1 @
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ' Z0 r% \6 Y K; C
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 8 F% |2 u' [) { a% b; R2 P9 V4 O, q
JATMA the Japan Automobile Tire
3 R6 R8 \( D9 M6 CManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 - y+ I( a- K; m+ }
JD Judging Distance 目测距离 # u. j0 v1 n7 @
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 , Z r) R% Q# l( a* |0 U+ r
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 . ^1 b6 _. L7 Z `; S+ O1 I
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 9 s) Z7 Z, b0 J. k6 D" @: t
Jmpr. Jumper 跨线
8 {5 v1 W$ H' E* ` `7 Z0 _. _JSME Japanese Society of Mechanical ' `2 c% a) d' e3 g
Engineers 日 本机械工程师学会
! \# o; ^" M4 N' uJunc Junction 连接
0 U4 p' s$ K; h& l9 u2 Z' xJW Jacket of Water 水套 ) o' i7 R! C' h9 G5 w2 v* x1 [ c
JK " d# I8 y8 p# W! v: i+ d
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
5 k7 k3 y9 O3 M5 o9 _$ @) PK-B Keyboard 键盘 4 i1 y0 j: E* ~. E& b: d! a% g
K.R. Knock Rating 爆震率 % b( ?4 {( i: Y5 T
k/ohms 1000 Ohms 千欧
3 a" E7 ?2 _/ s' k. xKA Kiloamper 千安培
) F2 N/ x+ e+ J+ O+ v! G2 G1 q" ZKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 & R& f4 D) t4 U0 Y$ T4 o
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) * s$ C- X' P, _! x/ h
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 7 @' n, n& ] d: f
KC Kilocycle 千周,千赫
3 P0 S) M% v; b5 v: dKCAL Kilocalorie 千卡洛里 0 H! Z& R0 X3 o) R' p
KCS Knock Control System 爆震控制系统 - ]0 P8 D2 {3 c5 G3 ~8 B
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ' Q8 b K2 c+ S. C2 p' i
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 a5 \3 N8 g( G2 t8 Y+ q7 f7 aKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
: \0 u1 H. V2 B0 l: |KEYPWR Key Power 主要电源 3 X) W$ f" t3 S& ?" A! V% `5 D& |
kg Kilograms 公斤 8 ^/ I2 L( J/ g, n: N
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
9 K7 a, h+ Y4 C a8 E+ hKI Knoch Input 爆震输入装置 % [: `8 @( P- x* S* ~
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
, m7 C8 x; L3 E2 J3 V6 J# {% ~KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
$ A, F E% q' GKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
% m! v3 b- c! v. D$ kKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
2 K( ~& x4 Q. ]) \" H6 {' xKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 3 w5 u% v/ |5 ~$ y2 D/ O5 S# b- X9 I
KNK Knock Sensor 爆震传感器
) ]5 e$ F5 T, X& o. u* y6 eKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
( M# e1 x: ]& z. v! u! c8 `KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ; a1 c* B- e2 t
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
+ L: w3 x7 x% O1 s* C1 AKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
5 k/ t+ `! D7 z& J0 v, PKRA Kilopascals 千巴斯卡
& Y- U- q1 N* Q1 T3 z" m" ]KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
7 r" a0 V1 u2 W6 B* \KS Knock Sensor 爆震传感器
" m- X6 {) e2 k6 q4 j+ I. W4 CKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 4 V1 V' P4 C' g! O0 }2 t7 Q
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
( _* f) b1 l2 {$ H! \- W# PKV Kiolvolts 千伏 1 F" M0 r* i' u- A6 \
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ! N8 X5 T& H1 {$ @& q
KW Kilo-Watt 千瓦 / x l1 }+ }$ b7 n8 ^) A8 N' _ r
( w+ L# @3 a, H) q! V
2 a, \; r6 {2 r: Y1 s小破孩子 2008-03-29 15:11 ( V" q/ \! |) o! J) y; e
L
# E* [7 B! K9 J) J8 T+ r# RL Liter 升
, E, S7 ~- v2 S5 S4 N! d* \5 \L L-head engine L型头发动机 4 e1 G; A* `# k
L L-jetronic L型喷射系统 2 ?4 G" d8 ?4 M. E' A0 J" K
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
' N o( M, _. `' cL Fnt Left Front 左前 ; j- N/ m+ W; Q" {( j9 D" r
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
2 K1 d* J0 F6 j$ n, V7 x, J$ EL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 : Q; X# n c+ S* n
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
3 w, D# F' w# HL-R Left-Right 左--右
1 `* k/ N0 C" u9 g N! c s/ TL.Fnt. Left Front 左前 * b s- q) U% j% E# V
L.O. Lubrication Oil 润滑油
% I6 w/ U- o hL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
7 g8 U% e8 s s+ @8 PL/D Light Duty 轻负荷 8 P$ f4 v6 \* B- k7 g7 N
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 - V4 n( v5 m5 V5 J; V) x9 H( f
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
) ^% i* P2 I6 e2 R/ D6 _, k" Y1 ]& ^LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 Z- H4 q8 H" V. @' o3 _" z F+ a: GLat Latched 门锁 4 ^+ ~9 o3 k6 Q! b0 {5 p, @
LB Pound 磅 - o9 M' e. o# v
LB Lifeboat 救生艇,救生船
# J3 P9 x/ v) P; r1 U! [8 vLB Light Bracket 轻型托架
! q% Z5 i9 ^1 ~4 J0 R% Q5 QLB Line Busy (电话)占线 * V: y. h# W' V/ m' G) b5 |$ K
LB Local Battery 本机电池
: X# m. o% B7 |7 G3 e/ h. M7 SLB.FT. Pound Feet 磅尺
; y0 \# b% g- h" }0 X- @; zLB.IN. Pound Inch 磅寸
! w, O) R$ f9 _ ELbs. Pounds 磅
G' P# t$ S8 \+ }6 v, a6 \1 iLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 : v. R- v0 w7 j/ Q' d" o
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
% [% s4 e' Q: Z7 w9 }0 v" FLCL Local 局部的,当地的,本机的
: T- }9 n* O% q5 H7 dLCL Lower Contor Limit 控制下限 3 I- k y" K+ @, V4 [3 R
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 " y' S& ?) Z: Z( s( `
LCV Load Control Valve 负载控制阀 : F: _# O7 a3 z7 i
LDC Lower Dead Center 下止点 2 R: Z. C& z' c% ]/ W" |, ^
LDC Long Distance Call 长途通话
K9 N5 D1 u6 w8 O" x5 ]+ W! z+ zLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' _3 V% e1 ~2 N5 N) ^
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 6 S: v/ W }/ d
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 - l/ j" X6 i) z5 k" `
LED Light Emitting Diode 发光二极管
$ h% H9 v4 `; O q4 ~LF Left Front 左前
# O5 d3 b2 x3 V7 zLFP Low Fuel Pump 低压油泵
0 Y: i8 k- Q% M3 [& sLFT Left 左 ) ]4 J& b# E. q& D2 h8 R& _6 U& ~% d
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
0 v4 l2 z+ j9 p k2 _3 h8 X9 gLftgte. Liftgate 尾门,第五门
, l: J( n0 v1 {5 i1 [& d& oLFV Lateral Force Variation 侧力震动 + ^0 ^3 ~. A% p' t6 a, K* @8 F
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
" E; {2 R. q! d1 S) }; aLH Left-hand 左手,左侧
3 a5 |, F/ |0 k- O x& uLH Latent Heat 潜热
. S" Q; ?4 j5 m- i0 ZLH Liquid Hydrogen 液态氢
2 e* k9 q4 m2 Q. DLH Lower Half 下半部 + C$ p# X, I7 r6 s( T
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ! |8 D8 t, u" p) h( [
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 + D/ k6 h. f7 ]) a- l
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
4 i1 E+ y' J* k9 RLHV Lower Heat value 低热值 5 p" x! i- f9 ]! J9 w' t" g4 L- l
Lic License 牌照
6 D p3 m6 M. v: }4 V2 hLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
8 c4 Z* `) b4 W- X7 I3 I0 G8 YLIM Limit 极限 3 h) X8 ?/ v% O, n: @' Y/ b9 I
LIM Limiter 限制器,限幅器 ( c2 v" x; b5 ?* U& A& }! r
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
2 K, Z+ z) L$ ?! ILIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
# ]$ o) V' l1 {# F7 U6 TLk Lock 锁
0 A$ T s, `% l4 w2 JLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
- M. }5 H6 c, y0 P2 cLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 9 c3 {3 _1 Q3 R' w
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 - Z7 f* L5 m: O* Q0 a) ^
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 , o: j$ r6 P8 f6 M& X; W
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 + w# o9 I$ F, f0 T
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
/ m% B- m+ m- t! h* M R9 o: @- n: sLO Low (AT车)低速位置 ' g* b! q% z* w5 |$ u/ Y8 {
Lo Low 低 + m* `2 k) I% V0 o# W: g
LOA Length Overall 全长,总长
5 }0 v- U$ q( y4 }1 T9 b: fLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ' P4 N; G* m; G. n* t7 ]1 s
LP Low Pressure 低压
9 N* a2 T4 s7 M) m9 f6 W# ILPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
0 j8 y" t2 w% J. e$ c1 aLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
" G( g, E# f$ J5 M% `LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
V* }9 [ X7 K4 {Lps Lamps 灯 * ]% c, ~/ J& E- ]! W1 |
LR Left Rear 左后 , t( r. {+ M+ m$ c6 u$ A0 p
LR Light Duty 轻型
9 I* H7 H' |7 t) d- ULRO Lateral Runout 侧偏摆 ( j) m& |" D$ D$ i2 y& A& x
LS Low Speed 低速 ' Y+ P+ i8 T/ G- M% N
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ' I- e. G1 Y! X) j# w4 N
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ) c. J1 n7 k: \$ |
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 & S: z5 t& S1 l0 [1 L
LSO Low Speed Output 低速输出装置 ' Y4 M0 b0 e* x$ S4 C9 w
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
% Y7 _ P5 |# u' \, j# lLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
. ^ e& `9 W+ x1 aLt Light 灯 ! i2 b X, R( P% [. h" t
LT BL Light Blue 浅蓝色 : q! y; v! y- n, U; N/ I
LT GRN Light Green 浅绿色
1 q, k' t' K/ @3 QLT(S) Light(s) 灯
f- D" c9 v* Y* y' C/ {/ cLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
4 E" I( R/ G# C; TLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 / E& Z, N G, p
Ltr Lighter 灯光,点烟器 8 b3 c$ G2 w+ y0 U; `
Ltr Limiter 限制器 h$ f4 @: I: V7 A
Lug :Luggage 行李箱
' k4 d6 v6 b1 H" `LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
5 f( j2 c+ c: b: ]LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
8 }" y! {$ E3 B6 {/ ]1 E/ y+ E& FLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
# U4 V* v2 R0 ?) \1 c M( NLvl Level 水平 & z. P' p; u* T7 Z8 l; @
LX Lux 亮度单位
6 I" \8 l- R+ C* t11. 7 x6 @3 d0 B+ z% `* |3 n5 u" O
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ! I+ I7 j) S& @/ C( N$ L, I+ h5 x
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
8 n% {/ v+ p, {% z*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
$ [; N$ X: J" {1 E7 y% W; dM Mega 兆
( }# Y" q7 \3 `& UM Meter 米 ! }7 ^* A& Y6 E- A: u
M Milli 毫 8 L$ a, a1 C) Q, o5 q* L
M Minute 分
) a! N& i. B8 _0 r BM * Milliohm 百万欧姆 . G/ {# A2 S: R( O: p! i
M. Mounted (车)载的
# K( H: L3 @. r! X1 t! E; LM.. Mark 记号 + S2 j5 V$ b1 \. X$ A3 ~: M' ?0 r
M.. Mass 质量 / E |# s, T; D; i, i# H2 ?# ^* h
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
0 @" F& {5 ^+ H9 dM. Mile 英里 0 u6 n. }4 M0 _9 N
M. Motor 电动机 & w6 j; w* w, F9 E/ M8 r, r3 I; |
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
- g- u V: X. H& z8 m3 RM.T Motor Traction 汽车牵引
{. u8 c2 R' f5 V' VM.T Motor Transport 汽车运输 ! o' X9 n1 o2 c# `/ j, e, @/ \ t
M/C Mixture Control 混合气控制器
3 B6 w2 D8 m$ M7 ?$ C! }! Z' @M/C Manual Control 手控制
7 x: g1 F% x4 u2 y' }4 A* `: y. qM/T Manual Transmission 手动变速箱
3 e& c. i5 c. q! Z$ X9 \M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 - q, U: _" A/ l( a( R: \
MA Milliamps 毫安
: J8 }0 A% K' \MA or MAF Mass Airflow 空气流量
" |- K: b2 z. Z9 jMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 4 G8 S$ a. q. L4 _4 k& d" v
MAC. Macadam 碎石路 ; c% s; H% b0 A6 O- F$ ^
MAF Mass Air Flow 空气流量计 + W7 h7 W3 J# o5 `/ k8 x# N) x2 }
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
: R6 u6 `8 q* NMAF Mass Air Flow 空气流量
6 `" s( B6 g1 E) oMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 : [- R) @& I: c0 \# F: P) ^
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
( k+ v. [ z5 z) ~% s k& X9 D8 CMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
q* Z& H& Q, h0 z7 hMag Magnetic 磁性的,电磁
5 n! \& u( X5 C+ D# H, @MAG. Magneto 磁电机 ( r; j1 t% x5 E7 f$ h0 ]' P( R
Maint Maintenance 保养 9 F* O- O2 z2 x+ x: P
MAJ Major 大的 8 X2 n; y/ M5 {' |: d
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
2 X# J; G# z. j# z S2 QMan Manual 手动
, o- V' O8 s) b) qMan Manifold 进气歧管
E) ?) r: H2 vMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
) [( Z4 x( v# ^' ]8 G6 MMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
$ d0 O8 ]" q' \* ?; gMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 5 l) a) I" y3 a( U" Z
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 0 y% \8 t5 \1 o! }# m3 [- a0 ]
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
9 h& R4 }% B' `8 P Q9 g) MMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
7 `$ K8 ^2 J; n+ C4 m4 v1 F& B, B. _MARS Magnetic Electronic Automatic + A6 @$ N& d# ^' c" `
Reservation System 电磁自动预售装置
) K# h* `; v$ d0 E4 {/ V6 \MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
k+ ^1 q4 b& g0 {. LMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
/ |6 B* Z m4 n9 D5 l8 x% N; ?4 hMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ; k6 G8 Q) p3 R) k ~
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 4 D" |7 e/ R) A- s P
MAX Maximum 最大(高)
' l& _) J! a/ i, _) |% @! eMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
3 U. O9 t( q. L; }" a. SMB Motor Base 机座
" p. Z$ S0 Y: x" L. oMC Motorcar 汽车,轿车 + a* q ^( [. T; U& A0 k
MC Motorcycle 摩托车
. Y( C7 Q& T( ?+ u1 _ j- sMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
0 w+ v0 s/ G& o3 G7 H# f7 fMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
7 G$ O+ P" a* S& P5 p6 dMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 + }# V. z' Y6 r- i3 c/ G
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ! \3 X* O: u) t: w
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
1 _, \; h+ l# M3 T9 ^" QMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
: w2 Q1 u1 N) c# ^MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
3 ^* ]- G5 E3 _+ w g0 |6 aMD Modulated Displacement 可变排气量 / F- E) |0 T3 J. H+ U. {( ]
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 3 n6 E, d9 E4 \+ L9 e
MECH Mechanical 机械的
T+ l' ^3 \2 ]3 Y% P$ d: _MEM Memory 存储器 " ~, }5 y: I# M
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
0 J- h7 K8 u2 U/ g; n5 F5 P1 FMem. Memory 内存 " y+ ^% w i0 _* f: n$ a' P
MEMA Motor and Equipment Manufacturers ; A$ e% M% [+ B2 E0 w5 R+ U' k
Association (美国)发动机与设备制造协会
0 i! P8 s) x8 hMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 , I: G3 ^ E% e$ l& c
Merc Mercury 水银
% o4 q# Q. N' p& UMesg Message 讯息,资讯 z" c1 e* d! s }+ D
Mess. Message 资讯,讯息 9 m5 p) q: z6 n6 g
MF Medium Frequency 中波 5 i3 _# c6 J' c9 M6 ]% o
Mfd Microfarads 微法拉
3 C9 o5 v" c7 T0 N2 [, C4 v, K7 [% jMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
1 w) o* O, j6 N% Q6 n; iMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 2 Q8 u3 ]6 `$ n! [. t5 H! ]
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
7 `3 J1 P, v* o/ M" kMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
\) W0 x" k jMG Machine Gun 机枪 9 G+ f- F& q, j0 c
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 8 v# g- y2 _$ K. L& O: e, x* m
MI Mile 英里 # _8 h8 D2 S, n
Mic Microphone 扩音器 . h; _$ ?# w' Q4 U- o: V7 d
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 8 a$ l" g2 ^4 d' R% _
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ; D. Z' \( ]* E" W) G+ D5 Z
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
5 I' s. b7 n* E) b0 N# T5 B( q' vMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 . |. l$ o4 L, g* Z! ^% h
Mir Mirror 镜子 & m E( X& P& E2 c
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
3 s& B' c; A& e! f: WMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
9 x2 Q& ^1 O2 v0 u1 B* sRegulation 微电脑感测及自动调节
. v" f0 z5 k% O/ r: G0 W7 mMixt. Mixture 混合气
0 u, h( ]# y3 ?" S o$ d* eMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
+ u. z+ G* Z* J& R4 FML Motor Light 轻负荷机油(API)
/ g& F7 J! n7 ]8 v- a9 tMLP Manual Lever Position 手动杆位 + g( E& B" R* B' h
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 : n$ k4 Q0 v2 T& @( u0 y/ P
MM Millimeters 毫米 9 z' C2 M. I4 A! W) z% e
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ]9 P7 s+ F7 y& B
MM Millimeter 毫米
9 \ L% V9 z+ ^' ~. N; l1 LMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
* B( F$ D; o) C$ m: u m9 KMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 # r5 K& G9 M L9 ^: }. Z, y
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
. b4 t+ M. e. }2 O) d/ JMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 5 r: e/ M) J1 i. q6 L p5 o9 H- Z
MN Minute 分
! j, A5 t+ g# QMod Module 模组
$ c$ l4 f9 C2 ?MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
: i# X* S3 e, X, G8 a3 r# c3 A% tMon Monitor 监视,监听
5 g2 i1 T4 u( l: J- |. J4 PMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
8 b8 S7 t4 i( |8 ^8 ]$ W1 x. m% I1 kMPA Megapascal 兆帕 5 ^- x4 H/ _6 D, p
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 0 N: Q, ?6 c& U9 ?
Injection 歧管压力控制燃料喷射
9 F1 ]0 P1 L9 \# _* LMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
( _) R0 t' e( Q# x" ?% ~+ dMPC Manifold Pressure Controlled Fuel + g' ~0 f0 ]3 u5 K- C
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
, x% v( m) D. dMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
9 t% ?* \8 F9 [8 `; eMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
1 k/ s% |4 I0 `/ B6 R* _MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
1 B, Y% R4 f' U$ Q" J! M2 ]. h5 VMPH Miles Per Hour 每小时英里 ! H- g V& D2 U) R
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
6 S7 t {' O6 O9 A+ bMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 / m7 |2 ?) }6 H2 Z, x# G
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 # w! h4 Q# ~+ {
MS Mixture Strength 混合气浓度
# @5 R, y, i; |; D2 XMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
, D/ H6 W" I6 V+ w$ ^% oMSCD Multiple Spark Capacitor
2 T/ q6 v# C$ _3 B8 Z9 IDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
% j5 q% a" H9 i0 S6 o/ {3 @MT Manual Transmission 手动变速箱 0 W% ~1 J# C: j [) J0 p% K, z1 s
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 2 H7 g# O) ?* d: {. j
MTCL Motorcycle 摩托车 0 B2 @' T5 q8 G V# [) c* q8 w
MTD Mounted 车载的,乘车的 4 F, m8 k0 l2 X& _
MTR Motorized 摩托化的 3 Q" C( C3 k1 |7 {: z [4 G
Mtr Motor 汽车,马达
& q1 B3 E5 Y2 A, @( C+ Q* jMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % _* {; e- h. B4 E B& `' w
MTRCL Motorcycle 摩托车
( F9 `- ` m" O* Y% f- LMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
7 k5 ?. H3 E1 _ R- KMTRK Motor Truck 货车,卡车 9 s6 c5 a4 h8 @3 y+ I ^* k
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
/ W: u+ y6 u3 J- Q7 `- tMTZ Motorized 摩托化的 7 O' [# k6 K# U* f) M
MV Millivolts 毫伏
6 f; Q( ]% A& G" `, s2 O# ?1 K" @MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
/ `6 N% T) f: L! F) E- L+ @MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
& D& _7 b; _4 H3 U5 V7 ?& e% U8 QMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
6 V4 ]. ?+ S; @ V2 `/ rMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
& g4 ?: m* a) K$ g4 E/ w" E, E% DMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
+ q: `& K8 T5 t4 i( j& EMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
) t+ j9 G) b* K' CMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 4 \6 p2 a4 ?. I- P2 s- Y
12. 5 @2 S( D; s; A- m; ?. n6 N
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 % J$ l3 \& j2 y$ W
N Neutral Position 空档位置
- z5 D% A8 }- M% d1 Y' C8 kN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ; V5 ~, r- `7 p
N Nano 纳 - g- {$ g$ ]/ U: e
N Negative 负的,负数 \, N [0 K) [+ V' v
N Number 数目,号码 : t- j$ b8 e) O' f
N Newton 牛(顿)
& y; {8 D% i" j# t1 J: g# r7 oN Neutral 空档 / l# z" N) C, E! z U8 |3 u' ]
N.C. Normally Closed 常闭
( a& y! D% k1 @7 @N.m Newton Meter 牛顿-米 3 k' b! w8 ^" l; K0 ~2 M; i
N.O. Normally Open 常开
k0 N0 f0 o! WN.T. Number of Teeth 齿数
9 \- e0 M4 |+ z2 d! C+ s( kN.WT. Net Weight 净重
; n; N2 O. V+ `) c+ f9 tN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ! `. B' w! `+ W
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 K0 S3 t) d: d
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
( U% t/ {2 l5 R* d* P& ?$ b; WN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ) ]) i, @' u( r. I: B& A. g
NA Naturally Aspirated 自然进气
6 b( q4 k5 s n6 I# B: C2 N- \NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
8 Q% r( A! B4 eNA-DI Naturally Aspirated Direct 3 G; Q4 r2 k/ l" ]! N4 V. }
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 5 x H# b5 D6 j7 l0 R( O5 `* u5 C
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
5 r# V7 Y& }! f7 @6 y3 eNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 * d$ a3 e) g4 z& e; @2 m7 r
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 $ E' ^- V O3 L4 n
NASCAR National Association for Stock Car
) U+ r8 a, k0 a" {Auto Racing (美国)汽车比赛协会
- |4 H4 y4 l8 I& [" _$ u" i/ WNAT National 国家 0 n) Z; o1 z' A: W3 o! R
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
: \, u: |9 h. n! e1 e* ANAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With & Q7 D# Z, o9 j1 G; p
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 / f+ o7 k* n: F! b5 W5 L t
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) * ?4 F6 \" ]# w; R$ M/ T
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 4 p1 D8 C3 O5 f' D
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 / h) |) R, V' Y( T7 W, L: R* k! R
NC Numerical Control 数(字)控(制)
7 A b: c# _7 c; Q( eNCA No Color Available 无色的 3 ]" l+ e2 D; s6 Q! H( f" W
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 8 a' q: S4 m5 }) N: b
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
: r, @4 O# Q/ M2 Z% NNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
. q; O, H1 [5 p/ `NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
: V6 \: g5 }5 T V# e# q' u; Y3 xNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 , T* e b8 \) C- {6 P4 x
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
* |3 K; f* c# j8 R' |/ K# mNeut Neutral 空档
( y3 `# y$ Q6 C) MNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 - c8 [ r, E( J% Q2 C' N
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
& t# X9 E( Y* L( D0 F; d1 p8 ZNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # t9 z8 ~/ f& L) g2 Q5 B
NG No Go *不良 *不通侧
: B4 r2 H4 G4 H& S& P! U' k/ T3 c9 yNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 4 `) P1 p0 I' \+ P
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 6 v7 a2 H# ]- f
NHTSA National Highway Traffic Safety 3 s" w4 v x5 W i0 w& N
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 p% l1 ?6 l$ E1 N) c2 X( F2 ?, X
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
& m7 P) s; ~ i1 {NICS Nissan Induction Control Sy & b9 j' V s% r; o7 P7 h# p
9 n. T& B% v8 Y: _! r( \
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ( V$ r% G& z/ g5 w
NL No-Load 无负荷,不加载 _4 z) C z3 l- M5 v
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
h' e) ^5 v* Y: p8 ^7 e7 I" `NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 # S1 x5 `8 B# H s
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
! I/ {7 S* u( J! @. a' x) eNLVR NLV Regulator NLV 调节器
) N6 Q7 [7 e; W6 e* t4 o3 s# _NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
; C6 g. A/ w" l$ { |8 `3 J0 C uNO Normaliy Open 常开
n: @* ?- \5 [& cNO Number 编号,号码,数目 6 c7 C# \# f2 F3 P6 T+ @
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 & e5 x1 c. |5 A' O4 W/ I
NO Nitric Oxide 一氧化氮
; E9 |7 L& f& F# K: P0 FNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ( o: ]+ \9 p' F- Y4 J+ Q+ Z
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
' V& I* i: M8 E" K3 oNOPH No Parking Here! 此处不准停车 . L, X9 a. b- q7 c8 @9 C* ~
Norm Normal 正常 % }( X m6 `5 {" @( @1 j0 Q- _
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
1 z1 @( W* {: |1 VNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 % z. q r e; g! r
NP No Power Takeoff 无动力输出
8 M* b& @ y/ rNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
5 _ X5 [' i, l3 oNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
( L8 Q# j/ U* ?: F& bNR Natural Rubber 天然橡胶 # X7 O7 D8 f+ V8 x0 b; W/ f4 |1 r2 S
NS Nanosecond 纳秒 7 ~7 Q8 f1 Q$ j) b, K
NSET No-Load Setting 空载调整 : e: }, k# b7 i- y6 K
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
- I2 I: Y: H0 T$ j4 H" s" SNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 3 ]4 w ?# `& A) Y9 r1 F
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
7 R0 N: W" [; t& J3 X) ZNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
9 J5 K/ m* \8 b6 d5 c3 `9 SNT Net Tons 净重吨数
: h% n# M; c) M6 L# u$ GNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
, L" F" D; X- G3 zNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
# {- A. |; ~7 G' e3 a& uNTR No Traffic 不准通行
+ ?% W3 j& O) uNUM. Number 数目,号码 , r. |4 O. @# V" C: {
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
, O/ V4 U6 }! ? d5 f$ s. MNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 $ @2 ~/ A; l& r8 y6 u4 e ~0 D
13. 6 ?; M$ X2 }! Z% b( `' @. p! @
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 7 m7 M1 `% l: \' h/ x$ x+ J
O Oxygen 氧 3 T9 o" C2 K- f, B
O Off 关,离开 D; o4 M0 b7 a' [
O-RING O-Ring O环 7 ~% K3 F6 I, M* x6 g6 w: d/ h
O.A. Overall 总,全
. M7 h. ~3 k) j: d: C- y7 G! G9 xO.D Outside Diameter 外径
! S4 e7 g; X# L. iO.N. Octane Number 辛烷值
. ~/ j' U! B& H7 H6 P, oO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 2 i+ U) u$ U& G2 L
O.T. Oil Tight 不漏油 4 f, q" x; t- A8 r
O/D Over Drive 超速传动 . Y* T0 X1 \9 e# R
O/S Over Size 加大尺寸 8 f' g* p( ?+ M
OAL Overall Length 全长,总长
1 a N6 {, g7 Y' Q; t3 I& OOAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( r# n4 [0 w% [# o$ D+ b6 N
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 , I- S- J/ l' x
OASIS On-Line Automotive Service Information 3 }5 @7 z+ g2 a8 X# \" w
System 在线汽车服务资讯系统 ) M. V" r1 ?* o8 \
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 4 d; m; N$ \) T ^. H/ ~
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
% M! z' X2 M7 TOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ) @ K+ A6 U6 L+ {
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
; k$ P4 E7 L( T5 f4 _% ^, h1 BOC Open Chamber 开式燃烧室 ( j, I5 v& p1 | u
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 5 a, ] @1 A. A Y6 A3 P
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 1 c' G. D% j% A/ C$ }( j G
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 , D, V2 h, [; k& K) j6 e7 f( o
OCT. Octane Number 辛烷值
$ h7 _0 |0 a7 B( x! UOCV Oil Control Valve 机油控制阀
6 ?, U+ z4 q/ }OD Outside Diameter 外径
4 K3 `% o& ?3 d+ y. x2 S& ~: OOD Origin to Destination 起点到终点,全程 5 r Y& y: R; v/ Q
OD Outer Diameter 外径 1 u: P% y6 _. S: a# U7 q. q% Q8 @
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
y: Q+ t' q: S) ]/ R% `ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
* d& b& Q5 S8 k) V, w* U# z1 dODO Odometer 里程表 1 e8 E# ?* v+ {! q% @9 U
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
7 R+ v4 d3 E: J6 W/ rOH Overhaul 大修
8 u% `+ Y! N; P, S& T0 u. W& JOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
2 z- m4 d: n oOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
+ H, ?+ a" l( J9 ?4 v5 G5 VOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 " D6 U9 H% b2 [' W( v1 t
OHV Overhead Valve 顶置气门
6 z; L$ m+ A3 Z5 i" A, wOI Overdrive Inhibit 超速抑制
0 A! q9 m, p2 J1 \- ]OL Open Loop 开环,开路
2 i+ G1 \$ R4 V2 tOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector & c3 U9 z6 E2 g4 O, \) @
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
0 n% q3 ~! D O$ u0 W# KON Octance Number 辛烷值
; s# ~* J4 h( W& Q& R' v% eONR Octane Number Rating 辛烷值
3 w1 m# e8 k3 Y0 d( wONR Octane Number Requirement 辛值要求 0 X/ a! B$ w$ u( t' R$ s2 {4 i
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
6 o* D9 R% f. w" y- c' kFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
4 u4 d% e9 G' }3 I# j) ~/ R; W) \OPEC Organization of Petroleum Exporting 4 c# [8 j4 k* b
Countries 石油输出国机构
1 E- l1 }1 }1 O+ X" D3 t* i! WOper Operated 动作,操作
. U R& b- h. d# hOpt Options or Optional 选择位置,选择性
# ^8 M8 B" J4 ZOR Octane Requirements 辛烷值要求 4 p: M/ O$ W# L4 a
OR Overload Relay 过载继电器 7 a5 C- H' l/ m9 H
ORG Orange 桔色
3 H0 g* y1 u+ Z6 ?OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ! ?# U6 [: J) T8 L" [
OS Over Size 大于标准尺寸
# ]& r2 J8 \7 O4 i: bOS Over Steer 过度转向
3 P; [8 _: n2 g0 X+ Y8 M1 n; ROSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 / N7 ?5 _' h) C( \
OSC Output State Check 输出状态检查
3 j1 ?9 X5 C; t% ]OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
* {( Q* h( c" P3 x. cOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
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OWC One Way Clutch 单向离合器 0 l! u+ l& d' o8 `/ \
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
* j1 n4 ?- D, NOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
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OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 * A) r9 a2 L) h8 P/ C
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
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