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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 4 A5 o+ Q% R6 I8 v& w已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 - _/ L5 p( f6 I5 u- b( c已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 / j+ i) z v; q3 |, o LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 7 z$ J% ]0 W1 ? t; p1 D) g 4 e+ F9 ~" r$ ~% \3 x9 ~# n拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。) G- f! j+ W4 E$ Q" Q 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 4 A) a4 Z: ^8 R宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。% ?! G, @1 a0 ?, W" e2 o 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 6 j; a/ B; e" }" c' e% |% O" y) ?, r4 E; @! x% j( Q / j& j3 O6 R7 B9 D, B" f/ U' A' E& Q- ^ 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 8 Y' H& E8 q" J/ w. V1 v3 j 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 / n) h. F. w$ y' m' O如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 % v. B# J) P8 [- ?" v" A 1 \0 L+ z5 r+ W以卡车而言,主要是美系的天下。 $ A4 R! L( ?1 n9 Z% s( ?以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 8 }7 I" T9 k0 v1 Z4 d3 E- L( B - _! s: d/ X0 k* x! Y( B别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ( q/ W0 \6 z4 O. Z4 f, w+ | + U3 c* L6 Q" h3 S+ t& { g德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 % u9 E, T3 G; P2 N, e 6 h* y; O- E, g6 e2 a+ ~ Y" f* T0 ?4 m: N! X& T: x4 d8 n 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 4 w7 ?" n1 m( j0 t - F% ]0 V8 i+ j ; j/ ?9 ~3 B3 D3 C什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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