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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 5 ? R6 O+ c+ A9 U4 Y# ^3 k8 ` 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 7 _! e# p" }1 q, [, R 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 5 T4 H& v) ^5 _& K+ i0 xLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 # e' [6 A- f- l3 O4 w/ R5 L* \2 T8 \4 ^6 e% d) \* s 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 " _1 A# ^/ g: v+ J8 b6 n; f5 a丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 6 G8 m. k9 B( K3 U- n+ k0 s* c宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 ; Q3 D- B* G& f7 ~) w& _5 Z未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 " o8 w* Z" X7 d R! H1 G% K1 u9 y1 c O9 _ C* r9 {& _2 \ ( U T$ R M. t( I5 w 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 ( z" m" m8 D7 A5 `& F& q 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 2 u6 W# K- o* u* N: B0 r- a1 {5 C如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 # Y: h" \8 Y% i 7 j1 p! X# O; D% Q以卡车而言,主要是美系的天下。9 O, z# K$ p$ d; V 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 # }0 K/ w# h4 n/ P/ p8 ~1 p' \- z# t# p# F: H& M6 d: @# { 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 4 I4 f+ O# d! p 7 N( i( v+ v: z0 J6 i德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 4 U; O1 x8 Y6 D1 _" n- m6 j" A / S% B8 N i# B8 }, A - r+ x1 ~$ W& [" @( h `/ Y占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 / `( V5 E! \; y& X) l& x6 s7 @) j" e 3 T; E2 R! q0 ]# x9 n) l# y什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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