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夜间行驶,车内仪表不亮

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发表于 2008-9-14 20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
前两天刚去修车厂换了电池,结果昨晚开车发现,仪表盘上一片黑暗。速度啥的全都看不到,难道是修车师傅有啥线没给接?
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发表于 2008-9-14 20:55 | 显示全部楼层
可能是FUSE的问题,先查FUSE, 手册里有.
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发表于 2008-9-14 21:01 | 显示全部楼层
查fuse先
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发表于 2008-9-14 21:13 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 shark27 于 2008-9-14 22:01 发表 / B# n; I0 @( a/ O) [+ b
查fuse先
/ [% }  y% Y( }
俺答对了,给俺加10分? 要不5分吧,问题太简单......
* g( C% u8 B+ M& h2 m2 s5 r  N9 \5 x9 ^3 H0 g( W" N
老大,赶紧指导一下怎么检测拆回来的NEON发电机.....
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发表于 2008-9-14 23:00 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-9-14 22:13 发表 ( D. U$ B2 ^( B( b! |, `% P" `. _" M) a) m7 `
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俺答对了,给俺加10分? 要不5分吧,问题太简单......8 F7 ~0 M% p: Z
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老大,赶紧指导一下怎么检测拆回来的NEON发电机.....
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发电机的线圈一般不容易坏,容易坏的是电刷部分,我的上次就是电刷的接线焊点断了,可惜没电烙铁,不然自己就能修好!: ?  O& Y1 T3 @8 G, U7 N
不知道你说的怎么检测拆回来的NEON发电机?装上去,点火运转,输出大于14V就OK.
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发表于 2008-9-14 23:02 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-9-15 00:00 发表
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发电机的线圈一般不容易坏,容易坏的是电刷部分,我的上次就是电刷的接线焊点断了,可惜没电烙铁,不然自己就能修好!( X+ V$ d# g2 z8 s0 x, A8 T1 ^
不知道你说的怎么检测拆回来的NEON发电机?装上去,点火运转,输出大于14V就OK.

  M' p8 a2 R8 P% s! ~* ]/ Z啊?这装一遍多费劲啊老大.......要是坏的还要再拆下来,把原来的再装上去....您杀了我得了
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发表于 2008-9-14 23:03 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 大卫 于 2008-9-15 00:00 发表 / A/ `9 O) c7 w+ V3 b6 z
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发电机的线圈一般不容易坏,容易坏的是电刷部分,我的上次就是电刷的接线焊点断了,可惜没电烙铁,不然自己就能修好!
/ u+ T4 b( d. \  a( _9 A不知道你说的怎么检测拆回来的NEON发电机?装上去,点火运转,输出大于14V就OK.

7 U& E+ b) h/ A* i从交流到直流的整流2极管电路也容易坏,据专业人士说.
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 楼主| 发表于 2008-9-15 10:36 | 显示全部楼层

感谢

回去试试。后面的同学,跑题了啊。
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发表于 2008-9-15 11:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
同意楼上各位的建议' G+ @; p, _7 e4 T4 b9 Y) T0 y
同时建议LZ也看一下仪表盘灯的暗亮调节钮,我太太就曾经无意间把那个钮调到了最暗,然后告诉我仪表盘的灯坏了
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发表于 2008-9-15 11:48 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-9-15 00:02 发表
: e2 F4 T& a3 \6 q
5 K( D9 X& Z- d# `) e6 m啊?这装一遍多费劲啊老大.......要是坏的还要再拆下来,把原来的再装上去....您杀了我得了

/ S4 F; I) j* A* K, U2手的东西就只能碰运气了,这发电的东西,不转如何知道坏不坏?你买套专业的测试仪器也不值得呀!
8 A* g2 h& w5 |# l, u怕麻烦就买个新的!我的换了2手发电机后发电机皮带老响,不知道是皮带还是皮带介轮的问题?
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发表于 2008-9-15 13:07 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-9-15 12:48 发表 : e* B3 q% H, z) T

) n0 O5 e- T, P  Q3 m/ `" {2手的东西就只能碰运气了,这发电的东西,不转如何知道坏不坏?你买套专业的测试仪器也不值得呀!5 d/ x- q* m# u  N. A1 U& O' e
怕麻烦就买个新的!我的换了2手发电机后发电机皮带老响,不知道是皮带还是皮带介轮的问题?

: i2 v" B. e2 w; |' t; `我赶脚着是配件安装尺寸不匹配的问题.0 g; B0 s: n* U3 Y4 y' J
, w8 s1 m' E$ z3 |) {+ R" a
又跑题了......
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发表于 2008-9-15 13:08 | 显示全部楼层
楼上说的对,先看看仪表灯的开关, 经常被碰的.
理袁律师事务所
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发表于 2008-9-17 00:05 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
仪表盘明亮度被人不小心碰了吧
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 楼主| 发表于 2008-9-18 13:05 | 显示全部楼层

现在严重怀疑是灯泡坏了

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
保险丝没有问题  I! M# ], S" I3 u6 k/ n* \3 e
车比较老,没有调亮度的地方
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发表于 2008-9-18 19:41 | 显示全部楼层
原帖由 qinpeak 于 2008-9-18 14:05 发表
  w% w4 ?, G; C; F7 }+ V保险丝没有问题8 S* j* N- b! e
车比较老,没有调亮度的地方

0 B$ i5 J% Z9 I/ v+ c二,三十年前的老车都有亮度调节开关,細心地去找找看吧。
理袁律师事务所
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发表于 2008-9-18 20:23 | 显示全部楼层
原帖由 qinpeak 于 2008-9-18 14:05 发表 8 U) h( X4 _" C7 ]! L% f# w* \8 C
保险丝没有问题  N# J5 v0 d; g  C+ o" n
车比较老,没有调亮度的地方

" s9 k  `, G3 O/ M$ Z; |* Q$ S4 C
不会是灯泡坏了,你首先把head light switch 拧到 on 的位置,再试试亮度调节开关了
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 楼主| 发表于 2008-9-21 21:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 drauto 于 2008-9-18 21:23 发表
8 k! ^. [5 t: q4 v$ K. O$ b6 i. e$ o; ~, H9 A; b  [4 Z

7 E" p$ ^2 j7 n- m不会是灯泡坏了,你首先把head light switch 拧到 on 的位置,再试试亮度调节开关了

+ q! K  {$ O1 v& [+ K% K& n# L( T4 M, B9 h; f+ R
- b; h, I: b) D" C0 I4 [
终于发现了亮度调节了,不过我一直以为顺时针跳到最大才是最亮,岂料经验主义害死人啊,其实是逆时针调到最大才是亮度最大。唉,丢人丢人。
+ U5 M3 V" Q' h/ r$ T) q# ?! Q不过问题总算解决了,谢谢啊。
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