什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
0 U$ [# Y1 Y7 c& ^9 i/ x
我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

( s4 A: D! w0 f: R; `& g在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD

/ K& G" [! [9 U  S6 f! X" S( N全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。

传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
5 a9 o! U: A) B; G
/ w# v& e) ^$ R6 \7 g; ~至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
  B3 u$ \4 O' d7 R7 R# R2 v& @  I
0 g$ K6 p" E6 I: b4 [所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）
: p# s, F# k' W: U" ?1 N

8 p3 r/ p/ V/ a8 c8 K: m1 h* Y
综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。

而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。

) q& }: L% x) Z. N4 n# d# HRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
# W" A* t: ^) m* E, @
" j5 V5 c2 C1 OAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
* H1 z# C2 o3 h7 _5 @+ Q

5 r( D5 `1 u* e/ U$ l. C1 _4 n! fIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
3 j% p" b+ d% t1 S什么是最好的4WD/AWD驱动系统
4 k! f$ Z+ M% j很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
2 Q, K+ |6 }3 w1 ]
我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
6 L* E0 l# Y6 |
/ `" L( L  j. d* a/ o在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

& M' @9 V1 U* g8 [8 m5 C7 s

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
* I) a+ N' N7 D7 L$ z- h! h! G: w3 Y3 _( f很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
0 |7 w- O" F+ ^9 C  c. u
1 U3 s5 o% _+ C+ \$ v8 C我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

4 _1 ^- R  n( c
' W2 Z$ {) n1 _" N5 k+ e2 [8 v: i有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
最安全是开坦克车。

坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
7 E$ X' y+ k0 C. ]/ i( e
% z9 r% ]: t/ W/ ?
& _% A; L% s1 _) J  o8 A2 V% ~3 O坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

! k) b# \8 A1 o1 ^/ Y
my god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
4驱最好得两个,subaru和audi
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]

您可能是修车的，请问：
4 ~4 P& |0 {8 ~+ X  }3 [/ v/ I
1 v; G6 ?9 W8 c# P2 E" M两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？

我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。

* g/ w. V' q! _你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。

你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。