 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。6 Z2 I5 }+ z+ [6 i
L4 |& A* W% Z m% n它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果： }2 W* h6 B0 `
0 g* u" A) j" R$ _+ D. Z, y/ d1 Y
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此$ }- w5 ~6 V2 G; m0 a- Z; h- x
9 V5 t6 q* c2 z全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
0 g- j( X' T+ r/ c( t9 e/ }
( l. _( E0 x# o7 B) O7 o全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此( o5 V) n2 ^5 I
5 @& ~- e* `+ s: G) c: r为什么？ 善良的群众不禁要问？9 |# O3 T3 {2 P1 Z+ n- X1 k
. Y0 q5 }, ^% N; s通用的回答是：' ?* X7 ~( V; r- k' S
& k* K/ [+ a# l! c* \1 U3 G
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。# _2 R3 M$ ]8 _; d3 R
% o% v W0 j. U* j$ I8 f0 m3 S事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。
; u+ y0 @7 [/ V2 T- s
& c1 ~ G$ d3 {. D% m$ ]+ ?# d２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。: K& k5 v6 g6 R% R3 @
2 @, V r! r* K6 m事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。3 l- Z V- b0 ~9 ?9 ~0 s
' w$ p* O0 b4 A5 p+ n3 }- [9 q# j0 X; t8 m2 p# K8 P
与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。: B' p8 s1 t, c ~7 z( {
) A0 v/ y7 K C. G% @% h8 x4 v" e
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)
3 A0 V0 z! s" \$ _
& W" e* a; h1 X+ k- F v: b其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
" j4 W6 n! V. S
2 \* t% m( b+ P! t: [( o7 x倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。
8 R1 _" e+ k& m$ m l3 z# V
6 n4 p h1 E4 x( _5 L( k在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
/ t# p) L, m& T- n6 q9 H2 I6 @* u8 ~1 d7 W# {, H: a
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。9 {8 n# x# }' ~7 I% g
& J h: q" u* V' U比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）6 ?/ G6 v! s; ~: h% ]: D2 \
- D: }/ s( K1 L她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）4 u+ \7 k& H* L0 G, g8 v, P
; t0 O" }$ b5 d正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。, w% V1 T6 p2 b4 P
9 Z) \% B% Z/ H6 w ~% |1 ?5 N# }! h6 w
, S* c! h9 _& H% y8 F! ]; i; u
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。2 z, M0 n% S# m8 y7 u% ?! G
- j9 y, p3 z# L; N( }' O F5 e在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！
0 {" W. D, {: B
8 x+ z4 Z: x) f6 f8 q. t正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。4 p) W7 a# J8 W/ I0 T& ?
" c% u. n; D% o* {& c, j7 I
( i9 ~0 y/ L. M! ?
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！
1 O4 o& s7 m& R" T) Q% Y7 I" M: j; l! K
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车( N* P+ b1 z# U' Y
, f& a/ P" w' H! h0 x( L9 @! }大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？
: U2 K' z5 o! P3 y/ `4 U: @(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)% {5 Y7 [8 S! B7 t0 q
; t! [ y7 J( {. m
; O6 i. }! C. O1 o: g7 ?1 y
当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）
) G h6 C$ r# }( L; n1 [
' j% @1 n+ a) U' _0 P[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
