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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記9 X/ k9 F5 U2 t: k6 I
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。! o5 Q& a% c. ]2 c
) q$ _4 `8 `: d6 [Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。; e8 z1 N3 T0 S( ~
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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& y7 X7 G9 I, f6 @& i* P" o: S; ~試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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- T0 |" P) e3 D! h. b+ j( T配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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9 w2 L" C. J( q* t: j9 S首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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4 F' n* j% `3 t& [8 M儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) : @1 Z; {! ~7 n4 U2 Y
# z* @' ?& \- M, t立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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3 M/ T+ m! U- P$ p, T2 R6 d j" b: F啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)1 @1 z2 e2 E9 w
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。9 v, U/ K! q: K
$ H' q. R; A) \$ N第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。. L- t. {, J7 i9 G" T: J
. V# W; K/ h5 h0 f8 v7 y直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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. N* z' P' f0 i彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:' c; w+ @5 E& m6 M4 V% A
2 ?+ G! L2 I1 Z, G1 發動機聲音誇張
3 c+ [6 F2 m( P4 Z2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)) A. M- V. k$ [+ B
3 彎道表現好,屬於良好之列2 a r n, [, u/ y3 i
4 形象出衆,屬於最好之列" q4 c) D' l; `/ ~) K5 K) A5 B/ o
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。) z# V+ U% c" z
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
8 ?3 ~! ?2 T+ p( N7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。& r2 J; s/ M& z
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
- O0 q/ \) E6 d# H- J價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)& {# I3 _; `1 {. `$ |" j7 F
+ i- `# W: D7 y如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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