离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
2 c* G+ b2 x3 P( w2 y1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是
0 Q! N! n7 x4 W
这样：
5 d& I( S' k+ ~, k# f    \        /  -----  \        /
+ `! d, T, Q# `. g/ R9 J     \      /  /     \  \      /
! \9 m1 b. S0 M5 F# @7 g7 d. F/ p- r1 d      -----   /       \   -----  
1 ?& }" r; h+ s, I             /_____\

& W8 H2 E9 m" [6 C1 J- h联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？
& ]  u; z/ Q4 j- C* C9 o( ^
9 n) x. q* L& W; W. [1 _% @2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
  |* ]9 b% I, W1 o: J5 V谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
0 e. J1 O) o' G2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

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thanks. 你提供的网址很有用

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冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩