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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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0 [9 Y, L5 s7 t- i1 C+ M8 W" p 前言
6 q2 \& ^, z. e% E* |5 ]! ~+ i- n% z 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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6 ]& t6 J4 e" t6 w Z5 M8 R8 C3 w& Y% Z
; d) h- q) A% l& O; ^ 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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9 G2 z# M% K# \8 {6 m2 Z 前言 8 w+ a1 h9 F4 W- k# U
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
& l! b& g" X! y K U 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
& j" x4 V# ]& q2 H; D$ g# \ 1.1 空气质量
' L) p8 W8 D' S0 ^8 Q6 M$ ? 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 0 g) S0 R" b- u
1.2 风量 ) i/ D P5 a6 d/ e1 ^, T
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
3 `/ k. g* G4 d6 M 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 " b: `! P% X$ a$ r6 ~0 ]1 T& l
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
# K' w/ m- Z; ? MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
; Z& a+ W' c5 _5 k( e 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 : N) W0 M8 u V- X/ c
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2 螺杆压缩机简介
5 x" h1 Y. m& A2 a- }( b 2.1 原理
9 Z3 j# K2 b9 u X1 K3 N9 f+ \ 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 ! m: y+ n6 X- t7 n- j
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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& p' Z& g: q3 d# u5 {9 r+ y1 W 3 常见故障的判断和处理方法 ' ^8 e$ _' Q+ f& {" j- ~/ ]
3.1 常见故障 * ~$ a0 r* b7 `
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计3 ?1 F' W- p4 d. N
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电磁阀$ N7 u' g, U( S! i& E+ ]
油气分离滤芯
! B. d5 @. D! C" v5 j0 F) I. L9 z' F 节流孔
8 l; n7 @& |" R; d' C- k 油过滤器
9 @" k4 [7 Z t) Y 最小压力阀
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1989年1 m( L& E) e$ A( T
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1990年/ m) [4 h1 V% {- U* i- J
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) L( H; C9 T2 q0 R# m. z7 e 1991年
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! ?8 w' E5 {/ q5 L5 }0 W7 b9 O 1992年% H1 Z, i: s1 v% T' j+ s8 O' \* W
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1993年# B ~7 V* s& h" v( H. O$ E
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" Y3 u$ c5 c" B: R) C 1994年! `# S/ }" M0 D8 `) s; O/ z, O' \
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E0 H( d! o! ?2 F: a 1995年3 h( O1 D5 o {# z9 ]8 Y6 }: ?- i4 E" i
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1996年( {& D1 h. ?6 s$ `2 Y
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$ d v2 I. s/ {+ H0 p 1997年% h& D6 ]% M/ _; H- q
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$ ?/ [" e Q* p9 C- P0 ~ 表2 故障对气浮的影响
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; V$ M' J3 ?2 E 故障名称
1 z6 \3 {% p( R" I) ~! R' H+ @) d% G 对气乳的影响
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电磁阀失效
3 n; s% @. `: n8 ?. b: K 供气不足,溶气效果差
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$ W* E5 J0 t$ p T 最小压力阀故障2 s Q8 x& i) a3 r; R' E: u
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
, p3 C) B; H4 b3 ^/ T0 v 气中带油较多. }: [) z2 L2 i% B- W5 U0 R: ?7 W/ B4 {
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
) @8 w1 e& X7 B% z+ `; L7 [' n2 m 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
+ w" v; B) f1 P1 b 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
3 |) p7 b3 e1 y/ w% M 3.2.2 最小压力阀故障
/ x( R8 \' [% o, n 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
1 P; L3 z7 Z+ _( ]! Q) z( p: g- J MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
( T- B3 W# \; B 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
$ N# ]/ }" E C 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
. m9 N8 \. x" v8 ]& r% I2 o MPa)或过小(≤0.02
7 s ]! o. q6 v' x* ~, X P MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ( x6 A% _, g: j/ H
3.2.4 喷油节流孔堵塞
, o% C d& f2 _ N) p' A 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ! Q, P) N* W6 E! H) T
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 % V! G+ g" Z. y( W% w
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 3 G' X9 b/ s8 H+ x9 E
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
2 s1 B# w% G: n# T; l& b) q 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 . D' Y- r# {& S
! N/ A! I- ~ F9 e0 Z 4 结语
& W+ S" K4 s7 Y# ^+ ] O 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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