设局真假难辩你遭遇过这样的车祸吗？

get8686 · 发表于 2010-11-21 11:27

作者：李海涛

“碰瓷”是一种故意制造车祸骗取赔偿的骗局，只不过在中国骗的是车主，在加拿大骗的是保险公司。但是这种突如其来的车祸，由于完全出乎意料难以控制，很容易酿成大祸。

最近在中国留学生经常登陆的中文论坛上有一个关于“碰瓷”的话题，引来一些同遭遇者的反响，他们都表示遭遇过类似的“车祸”，希望大家团结起来举报这些骗局，以免更多的人成为未来受害者。

一宗似曾相识的车祸案 ' y2 _3 Y2 \1 X8 U& W

11月初在本地一个中文论坛上，一网名为yuski_85的网友发帖声称他女友发生车祸，怀疑是中了陷阱，呼吁目击者出来帮忙。

他在帖子里写到：“10月31号晚上11点正左右，我GF（女朋友Girl friend缩写）开我车在FINCH上从东往西来我家,在快要进入我家APT（公寓楼缩写）入口的时候，也就是FINCH和DOIRS附近。

“我GF车（红色）停在左转道上等待左转，入口边上停着两辆车，前面那辆（浅蓝色）打着右转灯不动，后面跟着一辆车（深蓝色）也是停住没动。我GF没有贸然左转，打算等右转车先进入，此时打着右转那辆车不停闪大灯且还是停着不动。

我GF以为对方好心让她先走，于是左转进入，不料此时右转车突然加速冲进入口，憋住我GF，我GF只好紧急剎车，避免撞到，此时车身已经80％进入入口。

当我GF还没有缓口气反应过来时，停在右转车的后面那辆车（深蓝色）（旧得不行的一辆CRV）突然高速撞在我GF车尾。

“该车把我GF的车撞横了，整个转了个90度。（我车是BMW，比一般日本车要重很多）可见速度之快，好像是要非撞不可。此时前面憋她的车已经消失。

“撞我车的那个人（编辑有删除，隐藏族裔性，以下类同），我GF叫她们先别报警，等我下楼。她们二话不说，下车直接报警。警察磨蹭了很久，处理速度极慢，给了我GF两张告票。一张是Careless Driving，一张是左转违章。

“我现在已经Report险公司，我车子是三保！没全保所以即使自己损失严重，但是不理赔。钱是小事，可恨的是今天去拖车的地方取车，那里老板告诉我（一个白人），最近几个月他接到很多类似事件，都发生在Steels,Finch,Sheppard这几条街，被撞的有白人也有亚洲人，他说这个是他们设的局，主要方法就是欺骗左转车先走，然后自己或者另一辆车撞上去，判罚肯定对他们有利。然后他们找保险公司理赔包括医药费，Disability Insurance等，他们的医生能为他们开出证明，他们自己每个月就能claim到很多钱。

“不管这个人说的是不是真的，我和GF打算先请律师咨询下，虽然翻案的几率很小，但是希望各位引以为戒，左转时不管对方多好叫你先走，你一定记得让他先走，如果真碰上我这种事，严重的话搞不好会有人受伤，而且自己还要为这些劣等民族呕这口气！”

车祸骗局花样多 $ R% v6 C6 Y8 d: g- k1 q

根据这位网友的描述，《加拿大都市报》记者采访了加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada (IBC) ）调查部副总裁Richard Dubin。他告诉记者：近年来车保诈骗已经发展成为诈骗价值达几百万元的有组织犯罪。大多伦多地区是加拿大车祸诈骗保险案的首都，这不仅仅是个诈骗的问题，也是涉及公共安全的大问题。而且由于犯罪分子故意制造一些车祸，他们把无辜者卷入车祸之中，掌握不好就会闹出人命。Dubin称他怀疑这完全是有组织犯罪，而且犯罪所得会被转移到国外。

根据Dubin的介绍，这种设局制造的车祸始于几年前，嫌犯往往使用已经存在问题的破旧车辆，去制造一些自己占理的免责车祸，然后理所当然地索要巨额医疗保险，以及让保险公司去修理原本已经需要修理的破车。

他列举了几种例子，有一种比较典型的危险做法叫做“急插猛剎”（scoop and squat），通常有两辆车参与这种设局诈骗。一辆车在受害者车前行驶，另一辆跑到最前面假装突然剎车，第二辆车马上紧急剎车，受害者由于处在最后面，无法观察到前面的情况，往往会剎车不及发生追尾事故，而且责任还在受害者一方。

另一种就是类似我们上面讲到的例子，撞击路口左转的车辆，一般过错方都会是左转车辆。

还有一种骗局发生在停车场，肇事车辆停在你看不到的位置，当你倒车出来时他突然撞过来，而他的同伙则作为目击者说你倒车不小心导致事故发生。

Dubin称，这些“交通事故”一般在市区道路发生，而不是在高速公路上，因此追尾碰撞往往比较轻微，一般不会出现车毁人亡的严重后果，但总的来说还是具有危险性的，比如受害者如果心脏不好的话，肯定受不了这样的刺激。接下来就是车祸的重头戏，肇事者就开始向保险公司索取巨额赔偿。

车内的同谋者从车里走出来，装作察看车辆被追尾造成的损坏，会说碰撞不算厉害，也用不着报告警察和保险公司，不如私了比较合适。而受害人担心保险费增长，一般会接受私了的建议。于是双方交换车辆、保险、私人等信息，准备等修车厂估价后再说。

然而几天之后事情发生了变化，骗子会向受害人说，修车费并不像原来想象的那样少，而是要花很多钱。而且同车的几名乘客现在觉得因车撞击导致背很疼，现在正在接受脊椎治疗，因此需要保险公司介入。

问题在于，他们这么做就不存在警察报告，被骗者处于死无对证的被动境地。而且骗子们已经开始进入“治疗”阶段，似乎木已成舟。有的受害人会选择自掏腰包支付这些修车和医疗费用，尽量避免让保险公司介入，因为除了未来会增长保险费之外，有的保险公司还可能以后拒保此类客户。

Dubin说，除了两辆车合谋作案的方式之外，甚至还有四辆车合作作案的案例。这么做就是为了把受害人的车挤在中间无路可走，只有追尾一个选择。Dubin声称介入此类诈骗作案的人可能有医生、律师、拖车司机、救护人员甚至警察。

小小车祸骗走十几万 2 Q, q3 G7 b9 \5 P1 T

加拿大保险局调查员Kathy Metzger和George Gladish曾经算过一笔帐，一搁车祸陷阱的利润高达十几万，实在是捞快钱的“好方法”。

他们指出，车祸陷阱中设局者一般会付给车内的“乘客”每人500到1000元不等，作为他们当乘客的报酬。他们支付给拖车司机的费用也在500到1000元之间，律师收取1000到1500，诊所收取索赔的20-30％费用。以上就是他们的成本，当索赔的时候他们会收到每周1600元的赔偿，整个2年下来就是166,400元（400元X104周X4人=166,400元）的巨额收入。

其它保险赔偿还有4人每人1万元的治疗费，以及住家护理每人1,200、心理治疗每人2,250、驾驶评估每人1,300等其它项目，4人加起来要再赔74,000元，这对于保险公司来说，是一个沉重的包袱。

保险局针对这样的诈骗，往往会让调查员去检查修复后的车辆、核实其是否是大修过的、是否出过车祸、重新调查事故经过。甚至采用监视等手段，核实投保人日常生活规律，以什么为生等。对比核对投保人各种文件签名是否一致；直接和诊所医生了解投保人的治疗情况；索要投保人的保税数据、银行账户数据等。

加拿大保险局2008年处理过一宗案件，一家名为Ideal Therapy Inc的理疗中心负责人Osman Abukar在2008年10月23日认罪伏法。调查员Quinn表示，Abukar涉嫌违反《保险法》67次，出具虚假的医疗证明，被判罚款72,000元，并被罚2年不得介入保险相关业务。

Dubin表示，加拿大保险局不久前联合警方等其它执法机构，针对陷阱车祸类犯罪举行了代号为“92行动”的专项打击，认定了43宗车祸陷阱案，目前已经有19宗侦结，涉及保险金额1,000万左右。保险公司方面对这43宗索赔案已经支付450万。他表示，92行动已经对39名嫌犯提出了191项指控，2人已经定罪入狱，5人在审理中。

识别骗局的防身之道 7 l A' H3 b2 X) }* d; ?

保险诈骗是一个规模很大的生意，是一项低风险高回报的犯罪，每年要骗取赔偿达30亿加元。这些损失或多或少会嫁祸在普通消费者身上，因此希望大家能识破这种骗局，及时报告和制止他们。

Dubin举出一些例子，肇事者经常使用具有下列特征的车祸来设局：
●发生事故时车速一般不会太快，碰撞也比较轻微；
●使用旧车或者租来的车辆；每辆车里有多名乘客，都可以对一些轻微软组织损伤进行索赔；
●车辆保险刚买不久；对于车祸发生的描述相互矛盾；
●拖车几乎同时到场；
●有人在现场推荐修车场、诊所或其它服务；
●受害人隐约觉得车祸发生比较异常。

为避免中计造成这类追尾事故，加拿大保险局建议大家跟车时一定要保持足够的距离，开车时也要留意周边车辆的运行状态，尤其是注意可能并线的车辆；开车时全神贯注，不要使用手机或其它电子设备分散注意力。

一旦不幸卷入这样的车祸陷阱，记住要写下对方的姓名，包括首辆急剎车的车主，以及车辆牌照、保险信息等。查看对方车辆里有多少人，主动询问是否有人受伤，如果需要救治就要马上叫救护车。最好能得到车内所有人的姓名、驾照信息，也要记住他们的容貌特征。车内常备照相机，车祸后拍下对方和自己受损情况。及时回忆并写下车祸经过，这有助于以后的申诉工作，因为这项工作可能会拖很久才能了结，到时候难免会忘记一些细节。

加拿大保险局的举报电话是1-877-IBC-TIPS (1-877-422-8477)，或者登陆该局的网站www.ibc.ca，及时举报可疑的车祸。

无栁先生 · 发表于 2010-11-21 19:02

孤岛客 · 发表于 2010-11-22 19:59

qjf · 发表于 2010-11-22 20:59

大家都知道是哪些畜生干这个吧？

Phaeton · 发表于 2010-11-23 08:27

indian aX

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