读懂轮胎

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读懂轮胎
以下则针对无内胎式车胎
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
8 M  f& y9 A9 P( C2 M9 {0 c3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
% r4 j+ o" F) K$ Y& f4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
& t7 K: V. _6 P* z5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示

5 }2 m5 x2 n' {6 X/ y举例: 195/60 R14

, R4 ?7 p3 V8 f1 d' x195 是指胎宽,单位是 mm,
+ R6 }! _' @/ x4 q60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
3 d; i- ^& V3 f7 `8 a  [( k此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
9 H# S1 j; C1 A/ H" g$ JR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
! }1 p" i* _/ D! c4 H( k% z14 指的是轮圈直径,单位是 inch,

所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm

3 G' Z! @3 n. B2 e* ]8 @5 Q当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
% n/ z" y- G0 D7 O两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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) n/ k& Y  t& E' c! n当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
! A3 u; e1 K- Y7 [9 g另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
1 i; K) l! [8 o7 I195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
因此 195/60 R14 的胎即可适用
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二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,

! ~0 p: W+ D3 @7 n- G1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
3 M7 k/ G% z% k5 h4 i3 F) w3 G, O都在 200 以下.
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
5 D" H  {: [" y) Y. ^属最高级的 A 级.
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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4 Z2 z( k7 i6 z' t6 O2 J% ^' p
/ _! l0 _, l; S/ ^- l6 D* ^# C! H当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
8 j/ m2 q9 H  F: i1 H7 ]* t. g就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
' l: w- d% P& O* ^' V- e会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期


轮胎花纹的种类
: q1 ^' }9 }) j9 T花纹
1 |2 M' c6 p) _7 z9 w# }
9 b9 \( B4 ^+ q) _' Q花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
  Q) h% g, l' j* J6 Q1 ]
形状，但是大体上可以分成如下几大类。

条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
) F' Q* q. S; `) Q& ~# ^
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
1 p1 q/ E0 k( k7 _: Y" |' W# [  i
! T4 |+ O7 U0 S; c) d. R7 P3 m缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。

9 b1 Q( W( u- p7 w/ \* x
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
5 w# y7 H6 C' O1 V8 h2 _2 e
7 |7 V9 @  j* U$ s/ l  S3 c优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
8 C8 p" d: P) L4 S' E2 r/ h
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
4 g  C  [) R2 ]. @' h9 d/ r1 }% D0 a
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
, p$ g) ]5 l" t  z
0 o4 z5 t, d9 A# x* A0 ^+ }  A优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊

角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
7 V$ z* ?9 r, r% B* s% C
. h; b* t( G' z) n用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
! n' |) H7 U9 q块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
3 d7 x0 d/ F( N+ i/ s
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

  m8 n( Z) e; V& I8 @7 k用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
' Y' r( |! g. Y9 t
, c: `2 ]4 N8 l' H2 a2 Z) H) {% [不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

( T" Z& L9 `2 {& J" Y6 _( p# l) y  v7 [优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

0 p# r! u6 T+ y6 q5 U6 w缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。

单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
2 y3 [$ J0 s5 Z
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
" e1 `: a# v9 y! o. M) |+ r
缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。
" }' H1 Q/ ~" N5 ~' C6 l+ N轮胎花纹的种类
/ {8 p& T5 b( P0 z/ |) a花纹
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( V  v' Y3 N7 n  w- ?7 J2 `0 G花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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9 ]5 w" ~3 q+ S9 f6 |0 v! z形状，但是大体上可以分成如下几大类。

条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
( `% b. h  w: D3 l9 \8 z' T　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。


4 X) r: V* L. q( x: v' P羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
6 ]; ^) U! Z( o/ D. g
- Z8 j9 C" }1 {: M: K& h% C% T缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
  ?9 |) Y& a: v# U( T" V
' P# d; `) C4 H( s# A  N0 e+ x复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

# c" `- P  B1 S9 v优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊

角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

: e2 P2 J0 J! S" S优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

8 S8 |2 B2 ?; y* \% @' ~9 L3 f不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

; ?" w) d) Z3 T1 W7 o" H5 e6 y/ i优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

8 Z1 U# v' I- ^5 P- w3 f9 M, _用途 : 竞技用车及高性能车辆。

单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

; a6 G0 e; ^/ B1 C+ U% N! h( f优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。

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