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时光如水生命如歌,真的是看了坛子里哥们的好帖才决定入手B70的。如今俺的2.0豪华版已经不再“豪华”,满身灰尘(哥太懒了)的奔腾了3W多公里,期间表现一直都很不错,从没有把我扔半路上。老七跟我走南闯北这么长时间,该给它做大保了。6 ^& S' p* Q( G' j& k- \
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5 W% n) i" T: @& P0 B就是它,风风火火伴我闯九州+ j; ?0 e: ^/ ~8 w
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提前预约的事就不罗嗦了,反正兄弟们记得预约就是了,最主要的是预约可以打折(一般人我不告诉他)。上周三下午,我沿着八达岭高速,开着老七直奔向博瑞祥和4S店。
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看到有人试驾白色70,临近年底,买车要抓紧
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2 U' u% G; |4 U9 Z' K1 n博瑞祥和没搬家,只是在装修,听说整个一汽修一厂都要装修$ W: P; N0 p& c' ^" W- U
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" Q' s) H. t s4 m G, C进店简单和工作人员交流之后,就跟着工作人员来到后面车间了(因为是常客,所以偶尔能破例进入维修间,如果你也想进来,那就多来几次混个脸熟先)。( o; a1 s. o% M) d* N
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进不去维修车间的,在这里看看电视休息一会也是不错的% R- {( W6 g R
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9 }. n: H( W4 a# t3 J9 l我的老七进了车间后,先被悬挂起来,做全车外观检查。& a) e; W% E- T
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, P8 o- v3 ?* ^. I先检查了一下外观,除了脏,其他没什么“伤害”7 \$ @. a% ]* X+ t' `+ r
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* ]2 w; R7 K5 w0 r1 C# b# J底盘还是很干净的,就哥这开车技术,3W多公里还真没塌过底3 |) I! c0 d- X& z; U: ~
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. Y- C4 w3 I- c" _# W双“线”作战,这样更快! w8 f# F" V4 c2 \7 P
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胎压检测,夏天重要,冬天一样重要- k" V w3 ]5 f4 r! w
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维修师傅专业的工具
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还有更多的装备呢
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# T4 x6 d8 h9 ]+ B! O8 J更换了机滤之后,还要检查一下刹车系统,看看有没有问题7 D+ K6 c# U" f, _$ E( o
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, k8 t9 P4 D5 u因为没拍图,随便找了个三元催化/ ]3 i6 y3 F& I7 p8 W7 p
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" k' Y" [2 ]4 e更换空气滤芯,这个必须换了
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基本弄的差不多了,用抹布擦拭下里面的污垢$ Y ~4 g9 X; c I; Q; E) ?
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搞定之后,上车看看,一切都还正常,估计是怕我事后说他们修车给我修理出问题了,哈哈
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你们谁也猜不到这是在干什么呢,答案稍后揭晓- j( x5 y8 w( L2 t
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完成全套,洗个车吧,不然实在没脸见人了,最后算下来好像花了480多,工时80多,清洗节气门差不多80,三元催化花了150,机油机滤小170,还有个垫子几块钱。总的来说还不错,别看我说的轻松,要不是维修员手脚麻利,估计要完成这一套养护,估计怎么也得2~3个小时,我这1个小时出头就搞定了。
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6 R2 A* I$ [) i+ C) I8 Z一切搞定,准备回家了0 [0 {, `; d' U+ U
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: }# {7 z- F( c' F" ]虽然B70开起来挺顺手的,起步给力,底盘也稳,且弯道转弯感觉不明显,不然咱也不敢在高速上和别人飚车,当然5个安全气囊的保护也是我敢跑到200以上的原因之一。不过,对于养车方面,我确实知道的不多,于是利用维修员维修的间隙,稍微请教了一下(现在知道刚才维修员摇下车窗干什么了吧)。
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: g; i# i) H+ X$ s6 i3 |+ \8 l奔腾车友会一起出去FB4 |3 Q& l0 `& |
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路遇事故托运,开车要小心8 |1 F, \ K B0 A
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. X' l) ^! N; p* l M维修员是这样告诉我的:常规保养的话,机滤是必须换的,至于空气滤芯一般可以用2W公里左右更换,像您这3W多公里才换,下回应该早点。至于汽油滤清器,只要您不是在外面做养护,一般2W公里以上考虑更换即可。至于其他的,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。刹车油的话,厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但如果制动未出现异常就不用更换。当刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟。不过像您这样跑了3W多公里的车,深度清理(对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗)下发动机还是有必要的,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。但是呢,像咱们70的所使用的润滑油,都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少,所以4~5W的时候再清理也可以。8 L- q( N4 e! ^1 i: O1 Z5 a2 X
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不错,大修了汽车,而且又长了不少学问,以后又可以和这帮哥们们吹牛了。回见回见,回家和老婆孩子热炕头去了。 |
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