本帖最后由 shark27 于 2011-3-15 21:16 编辑 - Q9 a' v) ~# j1 B
top gear season 15 E63Vs camaro ss 7里 ford Gt zonda f430对比; C# \9 Q$ `& h% E5 [; M# O
GT500好像在泛美之旅中出现,忘了) z% F" _+ t+ |
米国车嘛升公率就差太多,而且conner就更不行了 8 U, O( t6 E C) R( Cahjkebctv 发表于 2011-3-15 00:13
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不要认为米国车就跟没方向盘一样。虽然大多数米国车设定的比较舒适保守,但还是有几辆能在赛场上全灭欧系牛车们的,而这类比赛,日系车都是赶鸭子。 8 i; d% B6 ~; g) ]% V3 U1 a9 n, N# G$ x! _- n2 I
升功率是个没有实用意义的概念。升功率高的,往往扭矩很低,只有排气量大的时候才比较实用;排气量小的只有轰高转速才有点力,平常驾驶的时候就跟阳痿一样。评价整车更重要的参数是功率/扭矩重量比。
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LFA 30w+还lease only in us 加拿大不知分到几个配额 9 k* n4 M' M% d; P) q# t8 hGTR的保养费sign0 ?5 T3 a2 N6 S' A0 J+ \% Y
lz果然年轻,给力,为了安全,搞个family sedan算了,实用. K ]0 `7 t. S/ j6 U
车多了在考虑跑车不迟