周二,市议会通过实行自行车战略,并寻求在十一月的预算商议中获得1200万的资金。这个历时三年耗资2800万的战略目标是使4%在市中心工作的人骑自行车上班,实施这项战略需要提高基础设施的建设以及展开培训计划。赞助商提供的资金以及现有计划的资金1580万,议员将在十一月的预算分配中筹到剩下的1220万元。+ ], [" V- [* {- m. L/ e
# m! Y, A( x* T; a $ u8 T9 v% D/ d议员Brian Pincott 表示,从预算中拨款是很容易做得到,他支持每年花费400万来实施自行车基础设施的建设。这完全可能实现,400万元,不到一个立交桥的十分之一,而且对于这一宏伟的计划而言,这些预算并不多。提出接纳自行车战略,让人们骑车代替坐车前往工作场所是非常有益处的。为了减低费用,应该在如何减低花销方面多做考虑,将钱用在最该花的地方。 0 o' k) |% F6 ~2 M5 _3 ~$ e7 K$ b , X' h( p1 U" h. q K# r现在,仅在第9大道东行和第11街西行的道路上有自行车道。骑车人Simon Chauvette表示,他对议会的决定感到高兴,如果要将卡尔加里建设成一个真正的适合骑自行车的城市,这还只是一个起点。但是,这是朝着正确方向迈进的至关重要的一步。目前制定的战略只是最基本的,其他北美或者欧洲城市,例如蒙特利尔、埃德蒙顿、温尼伯,这些城市大多都有一些适合骑车的基础设施,卡尔加里的设施相对滞后。 ( b; W! ?# J* y1 V3 O0 I: c : t: i# W* c$ r) Q7 b) w(新闻来源:蒲公英)