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真正性价比最最高的越野车 zt

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发表于 2011-7-13 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
综合各种指数,性能,投入及造价真正意义上的纯suv,3、5、v6发动机、超选四驱三菱帕杰罗v73毫无疑问、不用置疑是性价比最高的suv,最高档的纯suv具备的基本要素它全都具备,但价格只有或不到它们的三分之一,真正意义上物有所值!!! x' ~. l& G$ S7 N5 A- g" T
6 Y% v7 P4 T3 Y1 f$ W5 o; y
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1
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发表于 2011-7-13 10:35 | 显示全部楼层
什么牌子的车呀?
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 楼主| 发表于 2011-7-13 10:57 | 显示全部楼层
三菱帕杰罗, here called "Montero"
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发表于 2011-7-13 20:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
v73都是10多年前的东西,开下来很一般:油耗高,扭矩不足,空间不如4runner,舒适性和可靠性不如大切,号称越野性能出类拔萃,但实际效果不如4runner和liberty. 更别说当年的价钱一点都不含糊了。, N4 j7 p4 G7 k6 r
其实montero sport更好一些,只不引擎比较落伍,车型也断的太早了。
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发表于 2011-7-14 01:49 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
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发表于 2011-7-14 09:30 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..% l7 e. u) O5 I" U/ ]2 P
千羽哥 发表于 2011-7-14 02:49

! A7 b$ Q% S6 P" K国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。
( r2 w9 n% @% Q" K. i我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runner,论offroad能力以及可靠性却大大不如前者。但非常喜欢新款Cherokee的style。
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发表于 2011-7-14 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-7-14 20:45 编辑 ) s( r/ L; N  m! U& y* [' d1 T4 @5 g
国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。
; R6 ?5 a: m$ R8 }% D% p* I我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runne ...2 r1 D$ e0 m8 m
放风儿 发表于 2011-7-14 10:30
: ~' n1 p: w; Q5 k
沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
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发表于 2011-7-14 20:11 | 显示全部楼层
沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
$ W& Z6 B0 o4 F8 Q  F" a- Kshark27 发表于 2011-7-14 20:43

3 z8 K6 O# n  J) Q# ~  n  _. N, d9 {2 O) J7 K6 b+ ~6 G
2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。- |9 N! `) S! A3 q

' ~5 D) I3 i: Q4 c3 Q2 V4 ]7 P2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在冰雪上的表现感觉不怎么地。而且wrangler只是个男人的玩具车,家庭不能指望它。
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发表于 2011-7-15 19:28 | 显示全部楼层
2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。/ r! B7 [' g7 G# V
7 T4 O) `3 n. k
2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在 ...* V* I! o5 `' o( }4 C4 h! U
放风儿 发表于 2011-7-14 21:11

9 `+ [7 ]; E4 q0 r" S4 j& H" c/ [. p$ L$ N# q
关键在于配的轮胎。原配轮胎一般都是是低成本,顾及燃油经济性,并要适应大多数道路状况,所以即便胎纹够深,形状和橡胶材质却不是很适合越野或者冬季驾驶。
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