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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
/ L. d9 z' n, P+ U3 d" c轮胎的尺寸 + x q f" m: F$ t
现举例说明 8 u {1 w0 ]0 z6 X# E0 \" Y
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v+ } N* p% m2 {; y+ o7 I
' w. t! b# Q0 A; e
235为轮胎的宽度 单位为毫米
+ [3 p! t- Z* l& C( E轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。9 f, b: X4 O2 t7 @5 ~
( r- U" h2 }) J2 v0 Y50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）$ _' E3 D! n6 M+ D3 m6 Y: N
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。2 I1 O! x0 y) B8 c ^
" {8 M' E3 R7 Y0 w+ y N/ tR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。$ p" A6 S1 X. p" i3 g N
" k5 y+ ^" e0 q5 e, k0 {97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
7 U5 `- Q* e5 ]1 O5 B, @4 q9 q许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y% _7 f3 Q4 @. j! }' |
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300- N* C6 a, U# W5 B4 O* h
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h& w+ o; p4 k& g: D" _$ u9 t
/ D8 `3 y7 r3 u# v5 _ w& ?如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 + J% ^% }1 n) ]( ~: h0 v \
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
6 U) ^2 s9 d- E3 J同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2& w0 H. ^8 X- `% S0 l" G! A0 [
可接受的误差范围为百分之二
+ q" E% U: |; | R) f0 V5 v7 |! C' @) f
3 U2 v# n9 N- z/ B8 [/ L1 G& R网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 * n: ?# o: k1 K5 V0 E
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 % k2 O* G$ U1 {; {
2 b2 ?: ]0 U6 A9 Z, {: w以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
