4 WHEEL ALIGNMENT 是我们通常说的四轮定位吗

foxandcat

车子做完保养收到 一个建议要我做  4 WHEEL ALIGNMENT (STEERING WHEEL
6 t& J) r! w, T3 f: m: F% eOFF CENTER) , 我猜是通常说的四轮定位。。。 这个对车子正常行驶很重要吗？

dumbboy

1# foxandcat
' I' M% u0 n" t. {: w) ^- D4 ^! C: R
" w+ c/ @' A- k
5 {: j" _- x: A0 ?* |* ]一、四轮定位的定义
/ s9 o0 X5 M" p1 N) l
　　轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
0 N2 p% R0 F( O9 f) v5 D2 N
二、四轮定位的作用　　

: W. F7 q6 `5 W! v# n1 `: N　　四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。 
( k3 l& ~: g! }( M1 y
3 U" [) h$ I8 f三、如何判断是否该做四轮定位

5 r8 r+ B+ k, b) F5 {9 E" s　　当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
% J3 V7 R2 F- j- i
5 u- z9 F) j2 U, L& m四、动平衡和四轮定位不是一码事

　　1、在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

　　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
* j5 b, o% x9 z4 {# b
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

Edmontonsky

2# dumbboy
4 _5 o2 w1 s# J; h+ d' M. L
$ H1 @0 H; i, |% @专业