 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
2 r3 V, {- G4 o% N& l* K/ z) K4 r* u* O+ a
西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史* }! p8 H/ b6 X. ^9 O
( J9 c j+ L% |4 m 世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次" G, ~! V9 C$ E
0 ^! B/ Z: l) u7 _) |. f6 `
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时
! ]7 [- f3 L r9 o' v- ~+ J) a, J9 d* q- d
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。, z! m# ~8 F) C0 e E
* M* W5 P+ ~+ n9 \8 \( ]* J- P
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”
& {) q9 `) L' Z% f
" u; w. f4 C1 x( t) _# ]- {' n 成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
8 s4 i' e2 j8 E9 @( h+ H+ c9 \# y" K/ [- A
据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。( m6 J2 j; W# {& x2 t
1 [; c' L9 O7 g S 3万人有望转道成都飞北美
3 U6 r/ r2 A: }: {! i9 e, A
) _% W( d% h+ S7 q* ^ 世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。' N5 N; L6 m9 z# n+ i7 ~$ Z
8 [. @; [1 B% Q/ T3 V 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。
$ w0 z- \: Y* I! p* C9 r! @! l/ m! `
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。 |" w" T5 Y# F/ N
' K# ?1 U0 R6 g3 w
据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”, Q6 @+ d7 |# Z1 E1 |; O4 f
9 I$ W, a- r& ^" B 西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。$ g6 |8 [/ i5 d# e$ h$ I
% {. K! w7 f9 N; |5 Y
|
|