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有本地学者指出，亚省如果设道路收费系统，将有助减轻相关基建负担。不过，省府表示，暂无意考虑。1 Z% C: H2 M8 R# h) s/ ~7 I! k }. |
卡加利大学公共政策学院，周三联同Van Horne学院发表的一份学术研究报告，提倡加拿大以用者逐次收费方式，支付交通基建的建设及维修开支，并由各省政府主导展开讨论。$ j3 p; j8 z" |8 Q
据撰写该报告的弗莱明(Brian Flemming)说：「就这议题，在加拿大的辩论应该随即展开。」6 U: `* Y1 E9 P
收费解决紧絀拨款6 v% O3 O8 U H- X/ |" q
他又说：「只有某种形式的道路收费，才可以解决未来紧絀的资金拨款。」弗莱明强调，本国不应跟从传统收费模式，而是建立一套电子系统，好像储蓄工程经费一样。但他承认，从政者或因种种政治及经济因素，难以推行。, s0 g: Z! N' G/ P" U
省长雷德福(Alison Redford)在一个记者会上表示，亚省不会讨论这项建议。! t6 @2 j$ a( p
她说：「不，我们不会讨论该政策。」她又说：「目前的基建拨款计划能建路修桥，所以无理由考虑它。」
4 g% j: u+ f& t1 f" M由於亚省人口增长较快，因此有重大运输基建需求。
2 z, _' B. W( ? G: R) Z; L较早时因致命车祸而成為各界焦点的63号公路，民间就有讨论，应否以收费方式，资助加快该路段南北分隔公路(twinning)的工程进度。因此，外界对於本省主要公路会否收费提出疑问，视线朝向卡加利及爱民顿的环迴公路(ring road)。
: A, X0 l2 I" o: L( T' E致命车祸触发助建公路讨论* a. q) u' w0 N( ?3 i
不过据报道，省运输厅长麦楷华(Ric McIver)同日在渥太华曾经表示，可以探索任何概念，但会先衡量公眾反应。
# p9 \; M: [: p( H3 ~ n/ L运输厅发言人巴布奇欣(Donna Babchisin)向《星岛日报》解释，现阶段以亚省人口密度，不必推行道路收费，但到人口达到一定程度，才会展开有关諮询。 S, e/ w4 {$ a" K! `4 t* }& v# {
卡加利环迴公路，东南段工程已展开，料明年秋季完工；而西南段就因為跟Tsuu T'ina原住民的收地赔偿谈判多番陷入僵局，或会胎死腹中。至於爱民顿环迴公路东北段工程今夏展开，预计2016年完成。
A- k9 n6 y0 s; a0 t道路收费在世界发达国家均有，美国及欧洲多以此解决部分交通挤塞的问题。
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（新闻来源：星岛日报）
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发表于 2012-6-9 05:26
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发表于 2012-6-9 13:43
