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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+8 ]* F+ O" `" o& e3 m5 e
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0 l+ `9 b0 g0 N. _, `1 l车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行4 }+ h7 u' `7 f8 d+ ?! q
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车事故的发生显得十分重要。
% j8 v5 }' n, C; C& T在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好/ h( V. g6 i% e0 H5 B
" j- S! y( ^: p5 l经验贴出来,让所有的网友受益。% ]; j7 e$ t/ d9 l6 N5 g
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& r6 R# J9 I8 H$ N' e包括:
# ?( N& s. j# L+ u- s; X) l《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
4 `! {* F: f7 F) k《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
. D( Y, j' ^2 e! d% h《车速过快过慢,都很危险》! h5 s P0 G1 F; s) ?
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》2 Z( d8 [! ~8 C4 A
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》6 J# K( K$ J- `! i5 j. X2 z
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
- j& c! s# l" q! u; @4 D《保险发票,必须随车携带》
9 j- Q, V: Z; v9 a# h$ L《高速行车时,不要太靠近护栏》6 D; l) B$ G1 R; R/ }" e& H- X
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》4 Z6 B# E0 C. H7 w" V1 J
《开车的最高境界:遵守交通法规》! V! j9 m3 v1 `7 b: x7 _+ @
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》* q+ {( k: N5 J, q% |0 Q
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☆序言☆
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6 Y I4 a% K7 F6 U+ M2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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) x$ ]6 x& F& @) g! u4 h7 F另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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9 D5 r I6 _+ R% D据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用* S* u& ^# S! U& k$ i- ]
6 o' K$ e6 e% [) t6 U! }* t5 ]血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?; `6 n0 m2 r% y* U: G7 n$ ^- a
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$ u! }2 H1 B* n' {/ l原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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8 G! b; l+ K% j9 b' j: Q n没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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6 Y! c6 ?3 [# d, v( \0 n8 v2 T7 J原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧, j# ?" T5 t& ^) O+ g+ v1 x
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐* o4 Q p+ T t5 O' Y/ v- p
: s! o* i. y4 {# x+ {患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于2 q; h1 G; z: g' C: h* ?1 V
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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. ?6 X8 H" F* z6 ~- O$ I/ T众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:! f9 n) U. b2 D( h
2 h; u3 u7 c0 c) ~2 j第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。- u5 V; ]) r1 ]
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8 N9 \4 z9 ~/ ?- c4 x$ K% k$ h我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一5 {" }5 Z: }# O/ `
& Q! g6 M% ~. W7 M/ ^次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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+ _% H8 ^2 }- g* Q2 W: B北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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3 Y" g/ [8 U; m8 w9 R, U8 q对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最/ Q$ z: ]% {9 Y7 c9 p1 [& \. [
9 u$ W& b. p. R6 i6 A低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都. W8 w& P3 H: E/ a
' }1 G% {3 l+ M* a, ?* V% s( g: e是会水的。
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* O" E! t, v$ U' b最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天+ S3 M! {+ T- e3 K! R
. j! n5 n" s" O' {9 G赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且) n- F) K+ c. l- n8 q0 T
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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- \9 b( I" }: I7 q道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是 {$ J' P) Q5 z
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞6 u& W/ N; p5 T3 o& x
) S+ w: x& v6 g! h5 H; Z1 C死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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a6 ^- r7 E, F. }的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没! k# Y; k" r- L( [7 ?# p2 s
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情0 Q" W+ b' f3 G: _( N
: H; I( h% s) }% e. b,只有经历过,才会醒悟。
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5 W; d. s2 r9 O* Y# T) ]1 Z以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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t5 `% f' b6 K3 l醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。$ D: m/ C. \# L/ B. ?. f
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感 s8 |) u. C; ?! H/ M. f% \
6 v# n+ m1 e$ {1 K4 J" C- O% E叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,$ O6 N- e8 Q+ t w5 t; y
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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+ X' l5 W- @) a4 {' J密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……: E0 w( E$ c1 Q5 ]+ t
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。) f# p: n- a3 z, D' d' I7 T
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0 e' g' F) ?6 e" x澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。7 @* M) c& E& r6 m" E
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较+ r9 L2 @3 c" F a6 k& g# G
4 o, J d# N7 W( z喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,% _6 ?( X3 P" v; J% A* S
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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