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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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' P8 }+ G0 x8 S- L6 {自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。7 Y! F6 Z, X$ s. A* ~5 J
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好9 J9 G3 q) e' k- L
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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! i+ K: {: P6 F" k6 D, o7 P& S包括:7 P N; h. z8 H
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
! a, v, _7 u* ^% I《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
1 B/ \ e. ~( }0 P6 f/ o1 \4 H《车速过快过慢,都很危险》3 N: o$ h2 d* I) r, }- D
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》+ f: {: E$ f* @( V' g
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
* Y5 [8 ]: [. J Y《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》8 [, C1 F# B y/ }9 e( X& J$ w6 K2 _7 s
《保险发票,必须随车携带》3 H! l/ ~3 [' o$ v3 i
《高速行车时,不要太靠近护栏》
, ]2 t2 B4 [6 c. L3 y6 x《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
, r, ~7 h, A1 @' c: h- D《开车的最高境界:遵守交通法规》7 ^. _' B- X. E7 B; Z- ?
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》" C2 P0 J' x' v4 X
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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9 G# ~9 h3 P8 r( x- t2 c7 ?据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?% d6 t7 W- \* |, R4 _3 G. a/ \ [
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来" `$ z+ x9 E0 e# }( l8 b
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。4 v. A7 k/ O) w+ M* z4 ]0 r( Z
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, _ a* x% `" j1 p) {原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。9 L* u! D% Z# V' P% r& w
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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' Q) Z8 b9 b5 Z+ o4 c患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于% k5 w" b- e. P/ T
0 O2 `; U' K6 M/ j& Y" n% s$ K7 |本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大" z. s; R" @6 q- h ~* p0 H x( I
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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* A/ a5 _) e7 N( g; r' `第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。6 D5 a1 d8 G' S0 C8 O4 h/ @
" ~* }2 Z- P) I8 N第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。( U, l# ]5 f V) |: l% r- W
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……! ?) {: _" y- X4 U D
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、) r/ R6 e- ]. ?: V( O$ x% o
* i& X+ J( S- E2 U [3 |. p7 k8 n北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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+ t+ g$ N+ }$ I对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最) y6 Y3 _$ x& ^7 i6 G( S) a! A$ o
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。% t: \# a5 S8 w3 W* j
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& u) b: D5 ?' t2 [7 H最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且 F4 V9 X- S3 ]5 Q1 h3 Y* J% U
6 x: {! o2 _2 G7 K3 _3 v在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背* g# C1 L9 D& K, J( Q5 a; u
8 B8 S2 n4 Q( l4 ^4 K0 m7 a道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是, n# b, i3 t8 r+ b! J
2 U4 P% m+ t! y3 w不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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* S1 R" e, y( A* O; o% g带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞; R* H+ n6 d/ z/ H
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶8 y& Q& U$ P) r Q7 S
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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! B3 M3 T9 r, Q# B3 q. w资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情" N& A# r0 H3 B
7 u# L2 x, Q: ],只有经历过,才会醒悟。
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4 Y+ g; C; x* k以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……# q! @& T1 f+ t6 m; Y% ~, ?: r
7 s7 y6 R; E4 ?$ |5 W$ X) A& K长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。4 }* ~8 X( n1 U/ v4 Q. R
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感7 V& e. G/ N* i& N, `1 w }
: C/ \3 H0 M$ k! M7 o叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,# @4 d0 W' Y9 Y
/ h& U* A- O) n/ d3 g9 w' A9 r; Y8 J$ |他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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6 J& c V" `$ [* ]2 z2 w$ I一年过去了,我想是时候写点东西了!% P$ k% A9 E; a( s
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☆正文☆' ^' R3 H1 |" w5 Y% ]! \1 n) O5 m
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1. 白色车,安全系数最高。
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0 \- b6 ]* C" g. d' Q* k澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜" g& a% z0 S0 \/ i3 y0 R
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身' O ?2 T! O, |/ E4 E. r4 g7 `8 d2 J
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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8 v/ D5 Y7 y y N+ K除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。# [! k/ Y2 R5 Q- u' |
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。/ A- L/ t6 N8 }% U4 d' o
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