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上海两条地铁的天壤之别0 w8 ]3 d7 P: M/ ^! @" e
----没有细节,便没有效益!% p$ n8 `; i& L9 X
哲理的故事:
; x3 u: U0 a& _" B0 T) Y上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
7 s ^% p& }9 ]三级台阶的作用:
8 `- B$ @ x: I. s! i# f上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
8 G! }3 b8 m' x/ d# T9 f德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
: M/ e7 y" m7 U而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。
_# S/ x3 t% R" g. }2 H出口转弯的作用:
6 C1 t5 E+ o( T德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
! ?3 f7 U0 V2 I/ B8 N; i A当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。
, W& k: v; {( B" y/ ^' L其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?
3 I& ^, |: T: b3 c, L/ n, e一条装饰线的作用:
9 V5 V# g/ d- I/ _- ^每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
/ k& P3 [. v, I7 W" k; `德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。
! h2 S! R2 k3 M3 u5 r: L0 r# F而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!
; Z- r0 C, k e# e- B) o因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。6 q' y# ^# ]9 ?
故事的哲理:
! W! ?+ ]1 K* t* q2 V" w0 U中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。* y5 U5 }3 J& a9 ], {, R( d
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?, v+ o2 l+ R/ ]
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?1 F' Q3 d% d- v- e7 }, F
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
Y( V3 r" A- \# Y8 x我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?0 x- r6 M. ]+ S9 \
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
5 @ t# P& L! `' a; ]! M一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?
6 e4 A& I2 Y% z% X# X5 F- Y( i! Q5 e德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。8 J4 Q/ y8 q) }
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
' ^+ r6 S# o2 w, X! Y【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。2 m4 J( a! d0 V0 [* ]& D4 s% L
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?. [6 i# Y4 f7 q# K. D
答案 …… 真的值得我們深思 !# f/ Z! j8 c, T2 e9 C2 j
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