在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:( F7 `* B8 w) q, K+ E2 @
1,开车的时候要不时看路边的标示牌;
: \8 R1 e9 k" S% Y8 A% A2,不同的路段,有不同速度限制;
) x8 q9 b* z: {, k: |# r$ O3,转弯/换线要shoulder check;
* h! G) l7 b5 V* P& [- ~; [4,开车要让人,等等。
* x7 t. y7 A4 A5 {在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。* h1 H9 j0 t1 J# B) s
1 g" T. x0 [2 G' ]0 s; {/ v2 Q结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:3 k4 }+ R0 S% L3 b, l
1,要研读驾驶手册;
# A% A; i2 G6 E5 S* I( M* d2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。9 u7 m. T8 b- _5 T3 A
3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。4 n: d. t9 }7 t+ S
4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
! y. W& R/ ?- `) x9 a$ y5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
" A0 b; w2 G: l6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:
% f. l t. x% Z$ o( ?' b1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
. \% Z* E4 r7 V! a教训:不能分心。
3 R5 b! g1 Z: O, L6 j2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。; k5 e. f8 K; G6 b3 U
教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。3 R- i" E# t' Y( M' I8 K' U
3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。
( n+ n/ `$ v$ [3 R教训:路试时一定要按速度限制来开。
) @/ J, S% f7 E4,还扣了5分,没听清。
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" |8 O# U9 b! {6 L) u* E E5 c对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。: z* O0 O8 ]' a9 d
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祝各位朋友路试顺利! |