 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
9 K" c! G6 d/ Z' Y. q
8 ?7 l$ G+ o9 a
埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。% t( m: J. R: b: w1 e, O5 X7 c( @
+ \( k3 F- l+ `+ u“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。9 W3 p6 i: `# N( y1 p# w$ D8 S7 h y; r
1 _& M0 E& L. Q8 _6 R1 ~0 h
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。# G$ a: J/ s- e$ y G
8 ?0 C0 }9 q' O/ @+ o6 m阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。5 E0 p5 h: K( M7 v w7 _ }
0 ? o! C. P9 _, y9 @工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。
4 G, @1 }) q; X- H3 X
3 w& V; }. L0 q. |+ s' ~' M“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
0 S, R+ B/ n# L; Y5 B, j4 W" u) w: Z8 B
另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
" r7 W9 p+ h4 R4 i; |1 ^$ O1 r( p5 F+ J
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。: S6 P0 L* u* V& [
! [; }7 z1 [1 Y4 h# U9 t4 h6 ?# u欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”, D- X5 x6 G2 y; C% j
' N6 t$ N1 m6 b/ H他补充说,最终,这还是生活质量问题。
1 b Z- W+ ^, [) B5 S. h! S
% F" f# F7 a* Y( c“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”; ^- a, C$ l ?: e) a
4 }9 d$ Y4 Q. k: y& h交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|