 鲜花( 16)  鸡蛋( 2)
|
本帖最后由 crrllong 于 2015-6-7 21:10 编辑
5 K! ]8 {& E4 M M# z1 |
$ B2 h! @) v) q# }/ K说到原厂的部件，还有两样是额外的，好像不包含在tow package 里，也是选装。8 E. X# }" X- i9 v7 X$ f# ^
其一是break control ,当你踩刹车的时候，后面的trailer 电磁刹车（大的trailer也有液压的）也跟着启动，而且是渐进的。2 g, { x, w3 J1 _4 D6 c) Z+ r% @
其二是变速箱散热器，jeep 可以选装，其它的车型，我没有看过。
% C L/ F! g3 X
" E& g5 r, l1 I; l' o/ G! m9 @5 H. i这些东西和remote start 一样，你可以要原厂的贵些，可靠性高些。自己装，一是兴趣，二能省个人工钱。
/ x2 k1 a1 f5 y5 l6 c; y2 O; Y/ ^8 I- F6 a0 t+ Y
回过头来我们在说底盘的受力，拖车的时候，trailer通过那个ball 对hitch 的那几个固定螺栓有一个剪切力。
4 K; e p- ~0 j% }: I' Z; u* c" g* o
) D$ c6 p z4 ?* i* d/ h7 m3 s再有，从理论上讲，最佳的trailer状态就是：车子挂好trailer之后，trailer应就保持水平，前面不抬，后面不翘，也就是说，trailer对车的后桥上没有下压，或者上抬的力。. _1 `$ G$ m# f. i
( h- G4 W, }- z: @不过这是理论，实际总是会有一个很小的角度存在的。不过我觉得这一点点力，后桥的减震加上轮胎的负重是可以承受的。不需要做什么改动。
" ]5 ]& U6 O$ L& o$ J0 K, Q
# e k" S2 {( O: S) M0 M从实际操作上讲，如果这个角度很大，当用hitch ball 这种方式挂trailer的时候是相当费劲的，那个ball 根本就进不到那个coupler 里面去。这就是为什么小车要升高hitch ball， 大车又要降低它。( y/ U( K' |) \8 m
$ q+ R2 n2 k3 |4 P5 |9 g8 Q( ^
一家之言，我自己也是边干边学习。 |
|
狗仔卡
发表于 2015-6-5 16:40
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
