你得明白D级车和A级车的工艺要求是不一样的。德国的钢再好,用在polo身上也好不到哪去,8 _, j, S$ H x! M
再一个,成本在那明摆着呢,有的车把钱花在钢上,有的车把钱花在舒适性上,有的车把钱花在省油上。A0级的车卖才卖十来万块钱,你还天天想着怎么能被2吨,200公里撞侧门还没事, 你造出来的车都不一定有钱撞发动机。. Q/ U4 e/ g& m6 v
除了个人感觉(虽然我个人感觉也是偏向德系车),似乎没啥证据表明同级车,德系车安全性好过日系车。好像各方面多年评测,安全系数最高的也就是Volve。所以你非要宝马撞凌志,还非说能撞成什么样什么样。嘴长在你身上,自然随便你怎么说了。, l' j! i; F! w9 ]0 Z' w# G3 ?: V
实际上买车除了安全性外似乎还有很多需要考虑的。 我退一步说,就算你说的德系A0级的车像Polo能抗2吨200公里撞侧门还没事这种小概率事件,安全性刚刚的。但是断轴,自燃,烧机油,你买?$ J8 j( [, @( D. ~8 e, D
要非说告诉发漂,普桑,捷达这些底盘高自重不足的传说中德系神车更漂(20年前在中国开的,不知道现在是否有变化)。5 f& C+ t- q, B0 r
我倒不是说日本车和德国车比如何如何。只是觉得拿一个德系D级进口车200公里拦腰撞中日合资的A0级车的侧们现场如何惨烈来说明德系车比日系车的安全系数高,是一个挺傻的事。当然你说德系D级进口车比中日合资的A0级车好,这一点我是没有疑问的举双手赞成的。 2 k# f+ ]3 M6 t+ i+ \另外,日系有个令人景仰的量产神车叫Hilux,作为KB分子架机枪,拖高炮,架火箭弹的专用皮卡,是专门对付各种小概率事件的。比如火烧,水淹,水泥柱砸,高处坠落,极寒等等。其他各车,包括日系美系德系都没有这个本事。至于这个公认的神车能不能抗住200公里2吨重的侧面撞击?我没把握。但是如果Hilux都解体的话,别的就更那啥了。2 V2 v2 L( M; z* H4 n