终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
! X4 a7 T4 n) a1 K2 r0 k: m感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
5 ]7 t5 P0 T  T4 }  U6 v到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
' N1 X* h% E/ N" {8 t. a但一直没法对比
% \8 b; `4 _$ f4 K后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
$ l. e  s& Z8 i1 a3 j但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
+ a: {5 r( m) M8 ?5 b( c6 G开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
: t  V) }" _# |# `* L# O开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
& o3 O" C) R& u$ ]$ C启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
' J1 i8 x; J* ?. z% l) m4 S: N
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
2 N& G- i9 o+ T5 n- A' g+ _Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
' X& x; o( ~+ ]& T$ }, g
# @3 Y& S/ O( k& h' \: s2 l* o雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

/ h( Q8 l" O9 b2 g
; o/ I: g( i5 @# ^* I! y拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
2 L1 A& Z  x8 L! Z: `! Q: z* U120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
+ N/ F. u% |* F$ @4 e5 p7 x& @以前不是有共识吗，车越轻越好。

0 ^3 s5 e* j; a2 d4 l! O5 _8 j是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
$ f9 O4 n, o+ u! t6 i这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
! M6 q9 S2 v+ T: O# T所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

- D4 @6 [# A8 J7 q! u9 e
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
1 E* W! n1 @/ a& h对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

9 Y" H7 V4 m  y* r3 i我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
  e2 I1 u, w; @1 d3 s
  u/ j) Q6 G  d* D2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
# t+ g# V7 r% S: I" A5 {8 M
* W/ S0 L* s) r* G# B很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

  ?' n/ B; x6 M; k. j. D! P我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 ^2 p  {& z0 P. }" K" I* Y我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
( d  a4 s4 b, N. {" ^) }, G0 d4 l可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

- O; F6 m' P! s& F5 @
没明白
0 {4 N" {! Q3 b2 l7 e我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
' L7 o. ^: `( G/ l9 s  |+ f我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
* D* b2 V" Z& W+ d# |; p你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我