终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
) x9 v% O% P/ }到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
( t7 \+ ~: k, q9 p" X但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
: C0 t% ^% i( p* Y: ?. T, m6 ]: o在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
2 |% G& s- a5 ~  O开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
2 E9 v; ~1 R: p  V" G8 ~开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
+ t1 W' O0 ]! x( ?Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

" w" h9 Q- m/ R3 _: i2 c雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
* f  m  y) E( t# h7 o  dTaurus or TARUSE
: k. b% C) s% X$ Z$ P8 F5 \Have you tried to drive in High way?

拼写错误
' \4 C% J, p: U/ N( j6 {; _
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
- J; d, S4 I+ k0 c2 t120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
. I5 w1 }0 t/ V# ?100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
7 [& [- g! p* a7 d" B* Z1 K感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
7 ^! T, e. G$ S' x以前不是有共识吗，车越轻越好。

% t- ?" i$ Y; b/ Z# l3 h
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
1 T9 @4 J: ?" b8 Z这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
4 ]  i/ a. b4 l而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
( M, B& b3 m7 b所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

4 {  e) H; s: [
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
1 W- g: q& D, b, d4 N3 D对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
. c, l+ {  J, i3 a3 }# _/ v! N3 K9 F6 s
! n  \2 [; }0 g7 Y4 }我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
3 `& [' H$ `$ X由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
1 H7 x- d0 v# T  Z, O0 ~6 B
2.自救
  f) i% b6 F: B" X. L9 y- ~当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

* Y' e. ?  a5 ?8 p- {2 I很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
9 ^; X& m' {' `+ ], x那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

4 Z# m) E6 }: ]+ V2 I; Z0 v没明白
" `. D2 P, o2 v- X7 o我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
) L' j0 t4 d6 ^  t, b$ n* m* J! Y我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我