终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
; |/ T% t. ]9 ^/ h+ J) P. Z3 c3 ?在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
6 o& _' U/ s& e. D+ [$ P开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
. K& ?3 d! w; c' a2 X) l
) D7 `, B8 T, C$ a/ Q不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
) B* u% @2 e1 O. X, |Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误
; p+ }, B: l% P% C7 Q. s
* _1 \! M: }- F5 W3 M小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
' G' N9 Q+ N" P" v3 T  Y120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
! P' r7 O8 H% O& c100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

  c8 ?3 ?- k: F( c' O
/ h5 C0 E7 ~$ V5 g- U是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
' ]" v. g% s( ], R而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

) ~# Z; Y. A6 m; T' n3 f& R% |这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
3 E0 v- X8 @" l; L7 w+ M2 J对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
7 A: f, a- m/ [
1 e" y# H# J: f0 n3 t3 z我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
0 d/ s; o: n- w# r/ `, i1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
5 f' r* v! s) O1 A2 n' C+ g2 w
2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

4 {% L  A) b# P3 l" b很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
+ h1 k" d7 s0 f/ ?' E
8 Y$ p! \* j$ s0 Z! l) }% E我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
+ B, E" `% E; E  _那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

1 Y8 N; b, G, A5 A- L% h' n我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
3 q& k7 l+ s. M可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

( R6 u' J" n' T3 r- r
没明白
' |2 i+ J+ M% O0 `1 a我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
% d- V' t9 Q" d" S  ]我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我