终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
4 s& D. z% v' o+ i2 \6 @感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
, U/ K# H5 T3 p7 N1 J  z到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
: c9 s' S" ?! G1 V但一直没法对比
2 ]: J  i/ |( h  U4 F) F: T, \: M% K后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
6 @+ n5 h8 Z. B开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
; }+ @8 \& X2 t' Y启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

* I& l. A9 o. M6 f* c; S9 P; j0 R不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
) I$ y2 ?7 e, T  L% k
, a" N+ j! y- D3 ~- W" G0 B雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
- r- N* l; v) E8 DTaurus or TARUSE
6 Z' M- y" Y$ v5 n. hHave you tried to drive in High way?

8 w4 \: d& [# l
& o7 V; [2 U5 q& f3 H6 }, X拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
- Q# d; f5 e9 T+ W2 r% b120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
5 W7 a- @  d! l& c' H0 _# B感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

+ p# q2 P% J5 @  e, s
  o& S$ j  F7 c8 P" @是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
+ I9 g+ R$ e9 b+ I+ g! t而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

# y2 l8 n2 r  w6 H# e' q; r. _这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
3 a$ b. X$ S8 b! ~对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

我也听说过这种放沙袋的方法
5 U8 n; l0 d  N: Y& @( a8 }但不能断章取义
1.加大后轮压力
6 y. }5 C( a  C% H5 Z5 Q- ]由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
; [7 K0 P$ [3 p- m0 D  Z& n
+ k' o: Q# @: d5 w2 Y2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

& c* O7 A1 Z% v" X1 ?6 G很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

7 @. g3 L; y& X! [9 p我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
- r2 X  g$ X6 j1 S2 v0 O- O那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

- z3 c0 X4 }% I! S& d没明白
3 y/ Y  q% O  G我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
# S3 k; I0 u- b如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
: P  A9 _1 ~3 v不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我