终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
$ U+ n3 i: o+ o$ {感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
& v* \8 Z! P2 T到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
+ z  s( q% \- P8 K5 w3 _6 a% `但一直没法对比
. b- K9 r! l  {" [后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
$ Z# Y6 E% ?  e- F3 A  G在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
7 f# U0 P+ {! L3 \0 _! v* L. \& \开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
1 g: S' ~. G7 n- b开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
! x8 x. B' w6 b# a% S
9 w. {$ e! r: I# J不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

( R( L  v+ s! P; w雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
) c$ T/ K; R* D2 F6 q+ eTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

, X( x- y0 T- V; l% q拼写错误
8 f4 [# _5 A' [7 Q/ R" [$ _
" k9 t9 [( e  g: Y" y小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
/ K5 j7 \" a! }7 X( ~感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
) v3 p/ U3 ^! o) {这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
+ w0 X( i9 X1 B那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 x) d# K8 Z$ Q+ m  ~
4 x7 E/ O; W* e* Y) J$ H+ P/ a这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

, c# W: |. B7 k$ a8 Z9 ]我也听说过这种放沙袋的方法
) t* G- a% L- L% I9 F! B( H但不能断章取义
1.加大后轮压力
8 ?7 |3 d4 p# y  u9 W+ I5 S) a! N由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
+ R5 Q5 j: E! v
2.自救
" q8 H/ ?% a  f6 y( K: Y. e! {当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
- J* n1 ?7 Y( M/ [  \
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
& p  y4 N4 B# p" a- ?
8 E  R. m5 R1 L3 _5 I  w我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
# M* `: L1 `; f+ v* c& b那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
9 v1 y+ m1 }" J/ Y$ e. n; E4 o  S可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

) K  p# J* G  k! J& T7 m! Q. E没明白
" ~# [' {2 k; n& A我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我