 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。
/ k8 f: u( l: Y% ]/ M3 I& Q( F; m2 e另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。* W: N# o! z4 Y \6 G3 j% s
公车局聘得新总监& m$ e% S$ `6 @, R L g+ c+ E- p
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。
& [" b; K8 }; J" {; F \" g9 ^一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。; H6 i0 t, T" Q4 i
爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。
K, f" D2 R O7 X3 L在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。
! ^5 y" P. }' q+ n5 s" B$ \7 t6 K& z1 f: b' a6 F& Z; W5 T# H7 {
+ g3 J8 w( V) o8 W, s
(新闻来源:星岛日报)
1 B2 Y! k$ ?3 i) B" f2 ]3 J1 R |
|