 鲜花( 8)  鸡蛋( 3)
|
最近,来自加拿大安省的一名皇家空军上校 Chris Johnson 与加拿大航空(Air Canada) 扛上了。由于加航飞机出现机械故障,Johnson 被滞留在了伦敦,在垫付了所有食宿费用之后,却被告知加航的补偿金竟然不足所有费用的一半。Johnson 愤怒了,向加拿大交通部提起了申诉。
~/ Q1 o4 R7 |7 z; L4 i8 }' C9 p* n& s0 o% Z/ {2 X
在2013年末,Johnson 在伦敦准备搭乘加航返回自己的居住地渥太华。但是不巧的是,Johnson 准备搭乘的飞机出现了故障,因而许多乘客都被安排去了另一架飞机。8 K8 X# p3 S* i; t, e
9 ^( v$ g7 u/ ~4 s$ Z/ w 可是让整架飞机的人都转移到另一次航班上显然是不现实的,于是加航的机组人员希望有人志愿可以留下来,乘坐第二天的航班。1 w: h& f/ y+ \" Q; D |1 f9 ~: U
5 i1 d* `' ~. O7 R* A$ @9 ~Johnson 选择留了下来。因为他考虑到自己正在休假期间时间很充裕,而许多乘客却着急着回家。
2 X# |1 Y! ?+ a( E/ S. X
6 L, R6 J: |* z$ @- p1 N: B可是没想到一次好心的选择留下却闹出接下来的一滩烦心事。在 Johnson 选择留下之后,加航的工作人员就让他先去行李处拿行李,然后等着加航的服务代表为他安排餐宿。, y) I3 |* ]- T! S4 P. {: C6 v4 K
3 {( s P) F5 ? 0 v, I$ @ e8 w0 @( k/ `- L. r
但是,Johnson 等了很久一直没等到加航的服务代表出现,他又转回了出发处,却发现加航的工作人员都消失了。于是,Johnson 只好拿起了电话,拨打了加航的客服,被告知他可以先自行找旅馆住下,然后在之后再向加航提交各种费用清单。6 ~7 i" X/ b9 R; O3 w) z
; j2 f# W6 |" N6 t2 p6 n" Q( u/ A于是,Johnson 搭乘了公交车前往位于机场附近的假日酒店(Holiday Inn),一家连锁酒店。并在酒店里吃了一顿晚饭和早饭,所有的费用加税总共257英镑,换成加币约531.56元。
* Y9 Y* w8 }9 x0 g, _! b# w6 a9 [; U E, _$ v
Johnson 称,他之所以选择公交而非的士,也是因为他并不认为花的不是自己的钱就应该乱花。而且在酒店里的餐食都是最普通的,而且257英镑的花销在伦敦这个物价昂贵的城市也是非常合理的价格。
7 D6 Z0 c/ x$ l1 F7 q
- g9 v* I+ m6 `/ R% ~5 t( P1 _但是当 Johnson 将所有的单据提交给加航后,却被告知加航的规定是“酒店费用最高补贴100元,餐费补贴是早餐7元,午餐10元,晚餐15元”。这样加起来远低于 Johnson 的支出。
) {% H# y; c2 S* P8 K+ s4 E8 q
* F3 G1 d' h/ z* nJohnson 表示不服,于是向加航总裁发了一封邮件,却被告知“如果对某一个顾客开特例,这是对其他旅客的不公平”。后来,Johnson 收到了来自加航的各项补贴总共222元,比所支付的531元少了整整309元。' u4 c/ a0 v+ O. K, q( k. h9 N
8 q) g9 o0 s' x1 `, S- M" UJohnson 又找到了一名旅客权益保护专家 Gabor Lukacs。Lukacs 称按照《蒙特利尔公约》规定,当是因为航空公司可控原因而导致的意外情况,乘客应拿到的最多9000元的补偿。所以,加航应该遵照法律,给予 Johnson 应有的补偿。
1 E Y1 t6 R% B
7 K2 x8 }1 w6 b$ g8 jLukacs 和 Johnson 于是向加拿大交通部提交了申诉。最终,加航同意支付 Johnson 所有的费用,但声称是出于好意,而非按照规定而做出的决定。7 A, O. n9 e t8 @7 q! i1 f
$ y1 x* f% S% C2 j/ t; `Johnson 拒绝了加航的赔偿,他和 Lukacs 一起向交通部申诉,要求加航对过去2年里所有旅客滞留赔偿进行重新的处理。
8 T0 t+ ^3 i# ?5 A2 q, U |
|