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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保! x1 k) q: E# M
险的赔偿。+ A% g6 j3 V% R3 f& j% T! H4 {
$ ^& n( x: J. O, S6 ?% { 小心试车0 e. ?6 V% c$ ?; }; `7 ^
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
2 |) L7 |4 l! g& }: W& y车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,4 q: B7 P: @$ g% G$ n+ {9 A
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。. O1 U6 J o: ?8 M7 Q4 C- x
7 j( L7 x5 Y7 W4 `7 S ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子* H0 n( A( g" w! ]
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。8 \! G' G/ b$ F! y2 |; \4 }; U" m
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
+ A/ t- h$ f% Z$ H& M听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。 R) h1 D( J# b4 J; ?+ n
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如; h8 j- G/ c& L# A
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。+ `$ P& w5 J h. r. |
, F8 B7 l/ z: @+ L. n/ q 车身% Q2 T& f" u' U# H$ o- q; w3 _! n
+ C# e/ a7 s" n3 w, l: e1 s ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
# U9 i- a' M) X# T p; k" L色,没有暗凹或波浪纹等等。
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+ ]" L/ d: V% E5 J9 [9 E' H7 B' @) Q ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
% t- U4 Y; r5 T正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。4 }& }& H; t B0 n4 a; m% Y7 W' Z H
- g4 i4 K( ?4 x' Q( n& N ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝' S9 ], v; {' R! D( x7 n& m; H
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车8 Q3 `/ }7 ^- R# `( c3 a k
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地5 O) o- E, a) i+ \# C7 S; D$ H7 [9 Q
方。* a3 I0 G3 f2 R- U3 Y4 R6 b1 ]
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悬挂系统/ p$ |4 v9 X1 Y6 }0 Z3 b p; A
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声% {2 g: s9 f% m( i
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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8 A- x* E; m& T! e2 D 引擎: Z) t7 ~. V- B
) U/ R" V9 ^$ Q5 H' u) p ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
% g; [6 M" V$ O# B/ J常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
0 S; B, ?. F& k( e+ o' g {车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。1 i; S6 S; g& F7 u$ L; e
/ N; F% H: k, L) @$ R ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
) c3 L7 J( I$ N少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
- q6 G/ l: f% F# ?1 b* n时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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