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对号码
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5 D' x" \8 k8 S/ p7 z1 w 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保9 z! Q& g! l6 l' k" Q
险的赔偿。# C: j3 G' ~! ? }+ o8 u
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小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽3 L6 q/ b# ]$ {$ G$ x! \ \
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,3 F8 E! _1 J+ Y; x- f0 X
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。+ W0 S2 E9 m1 p1 T4 u) K
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
* z( c% t9 N N; ]7 a5 X& d8 R完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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7 Z! F/ `! u9 j9 S; S' p/ Y ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听6 d0 B' @3 B3 Q. ?* Y3 o+ g
听车底发出的回音声。2 r/ b$ r V9 k; a( h
+ F4 C( p8 @( g7 I3 b ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
( Z2 J' `" O, w3 w遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身! y3 P# S5 N. A n2 s0 Z4 Y/ T
* [$ M0 G8 a! o, p7 I9 H ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
- G3 _6 D/ i+ `; |色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不) o0 y7 n3 G! @
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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5 I* {, {0 j0 `/ r P% x7 [ ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
" _0 c$ e, e3 Y1 |: J1 [+ A试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
+ W0 ]9 W8 l* _ S2 D x头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地+ g/ o" _, n0 l
方。
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& |5 o9 w3 ` {& L: n; s 悬挂系统
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* S$ K, ]& D/ _% O, E 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声$ b: n/ f ^( F7 X: \0 }3 x8 ~
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。4 O( h R- x9 o9 ]& q/ D
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引擎4 r& ?! O2 B% a i
- R. u1 v: `2 } ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
I- L) |4 D* U常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
! X, Y7 Q _" }$ a车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。) Y$ ]$ V8 j4 _
6 Q5 F5 d0 i" ^, G+ d ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数- C: `8 a U' M2 C I( }1 h
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车$ p: u, ~$ b; E" w* }+ i
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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