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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
+ n. x6 Z# _7 d4 O险的赔偿。
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小心试车" [, Y, L8 r/ A
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽" p+ i- E1 P8 _2 }9 r
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,! P) x# F- W5 D+ b, U8 G
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
/ n* ^8 c: h5 N# H% t; j/ |9 @7 @完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。2 S5 T+ X9 x! o8 { [
; Y: o/ ~) p, ]9 T1 Q5 H ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听2 {6 f; B, h5 D! K( ?7 p
听车底发出的回音声。
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- l p: A+ ]. x0 f& W$ ~/ h ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如) g ]8 j- H& t; X
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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9 R2 F. y0 h/ g* f6 n 车身
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8 u9 D: e/ @7 z! K! @7 ^, L8 Y ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜( e2 L' `* W5 |( F8 ?8 p0 z
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不! K: I0 G/ {" o6 r# z" Q
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。( T3 [9 D3 x# c' f3 y4 u I" z, |
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝- @# j& f: H* d- M- Q
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车* u3 x* _ g' v5 n1 `# @
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地6 l+ n& V$ K. ]' x
方。2 D0 H5 [5 N+ v2 u$ u% P8 ~
, x( S" h: @0 K/ k 悬挂系统
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, U1 f4 M7 v0 a/ q9 K8 Y% h 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声( X* T' y. s- v& [4 A! O, T
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎+ u1 F3 I+ m6 p' f
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
+ \5 _0 `7 g8 b6 [* \. g常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行3 |, t# }# t: D4 ~0 O7 E
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数' o+ Q+ w2 C7 y' [ S9 \
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车7 Z3 Y/ X9 L& @* ?, k$ u
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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