 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午' t5 B% @: O- @3 N6 u6 [- P
' G6 S+ ^: c+ K
四川航空3U8633; M6 R7 N- M! ]0 d. V
f! y& d. E5 c2 y& Z. q
重庆至拉萨的航班在飞行途中2 F5 v+ |- Q) X! H+ ~0 R0 ^4 r
! @( I$ p7 g; j- c2 _$ ?5 t b
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎" T+ }! J, g- E
0 K: F- p$ u- L4 p- H
引发飞机失压，剧烈颠簸
# N+ c# W1 Q. A9 b/ s5 Z
/ X! ?( i8 A' \: c- J& r. ~. R) _' s氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
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# T& e' [2 a* B1 c7 o& y$ u
' }: h: I& n( \* J! v" F) c! \4 y4 N1 G2 `/ U3 U$ k
玻璃整块都没有了8 O, a5 T" F R! _3 P. U1 j+ J
. Y7 a2 T3 E1 L. q' I飞机控制台直接被大风吹烂
1 X/ x; z( ?4 a" R" X: a' _
! x) g" s; B) Y. R# L+ ?; g ~
6 ]* t3 t/ T7 m7 S) b8 Z6 ?
4 e4 |2 y4 N* U" q6 U就在这一万英尺的高空
3 }( r% |8 q8 [+ v8 b. S- k7 X0 O
& M% O, ?0 n( c5 A0 k+ r惊心动魄的生死瞬间4 I/ J9 d5 Y, l6 g, ^
6 k0 U r o2 p9 Y4 D, D
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
2 `- \( E5 x/ H7 c# [7 l4 B7 C) ^, R: g& F* y! L" a, M" g
忍受着零下几十度的低温
* n8 D: N, R2 b5 r2 X' Z9 ]2 V' c+ J
顶着时速为500公里以上的风速% P$ E3 i( @( b
( h& x' P* E* [5 V5 b" k3 d
依旧保持沉着冷静的状态# g- I- ]4 I6 [4 s6 i% b' }; C
' n6 }# I- r8 A. M8 M9 Q0 o2 n0 U: A竟然将飞机紧急备降至成都
! w1 @7 D+ M2 y, a$ J; n/ y! L( A5 x
! J7 L$ a. B r5 V0 z# j: n简直不可思议
* C+ ?. |" o4 y2 y* R
$ |. a, R+ s' |5 T$ J
2 k# [' S% w& y
) G8 ~8 C* q# u6 v: R: |$ j机长和副驾的镇定和勇敢
k7 d' ]* l; e7 m% U( d# @
9 g; w: O; ^ K+ X, W不仅挽救了全机人员的生命
8 M$ u4 ^' l2 d
* D+ B. j4 ]) z7 K还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置1 A4 m$ K; z- l2 j2 Q
9 ^8 T+ X7 |6 M) p' F, T不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”5 C' o2 B$ l! t8 f* m6 y
2 [- p5 h7 b6 v+ ^中国民航史上最严重的突发事件
8 a5 j3 G/ }6 R' ?3 s% d
( A- f) s) n0 Z6 S“我当时觉得自己这辈子完了”* x f! B6 Z, c! w
: v7 f% \/ e ^2 I, K9 j, T! N
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7 e9 B" u( g# N, v飞机高空失压意味着什么1 y% Y% B5 t2 F9 S! o, d
/ p4 a; V* M# n
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
! }) x3 |# Q' q8 {" E! H3 C/ V* T4 X
+ m( y& Q4 s: _( d5 v暴露于低压低氧环境中
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会有呼吸急促、困难
7 z1 N1 ^: X) \/ ?
! I9 @; w) C* o( E `' l+ o头痛疲倦、恶心想吐等症状; ~: C# z! Y- {- l
0 ?4 Y4 e* }& \ W7 |更严重的是可能会引发死亡& u. d) d/ q- h, ]0 h& d
; y |" g$ ]% }- S( F6 A. u
/ z+ \4 C" z/ a t9 ]
; ^0 J0 m% L+ d* R8 v
但是一旦机舱内有任何一点破裂
( a9 f4 u6 J# r7 V0 `) }
6 v2 e, [1 s/ M# L! e7 X' Z5 |& b就会导致飞机失压
" s* Z/ W. N9 l# @5 V+ L1 o4 }
% u7 c- p: j$ j# E7 l7 j从而出现N倍的“高原反应状况”4 a. a0 Q/ n& z6 \1 ~' `: L1 r
7 {) b9 Y9 r, L, f$ A如果不带氧气面罩
4 T5 Z. o0 t! W t
9 k0 A) ~: e: K) |0 a很大可能会窒息而死0 Z& q/ K( i1 K& `
8 ^4 Y( X, Q/ x而氧气面罩的供氧时间5 s' j% \! [; x5 D) r! k2 @8 O
2 C* v" g8 Q8 {, B3 Q' A w$ w/ j
一般只有15分钟) g0 W) o8 N" ]4 d% \2 F
3 C7 L1 e- x6 X7 V
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降# d# C& f8 j1 z. W1 G
" X0 Z' i! p% s1 f! A
后果不堪设想
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: O, P. N2 `* w2 N9 i( u, H7 b9 p$ a
; h* J# r X8 N3 T/ U k9 y更加令人担忧的是( Z5 _, Z3 V9 w* s$ f! q
$ u1 }5 D+ T9 V: [7 C5 v
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃% B% \8 v& H0 O# ^% B; y, A. }
! g9 c/ s5 q6 @5 Y, C那可是威胁着“飞机掌舵人”
! Y | B' v# G/ M: d' I
9 @3 v( x4 g8 W [- w$ g# @可以说这是中国民航史上最严重的突发事件: W9 ^9 ?; A0 t4 M
& ]0 F& L9 ^5 W) \1 Z8 D
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
! r2 e- w0 S% |* r7 y: ?$ X5 l) p$ W$ q9 s' a( T2 G: U% g r, m
伴随着惊恐声、哭泣声5 Y1 P) p- D+ c+ u$ o {) y5 s/ {4 T
, P, S, c. O. v+ @" G# l机组广播一遍遍重复着
) s' {; k( ]/ {8 b8 U5 d2 S7 K" j7 l; I& ~. V1 E
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”' y1 ^$ X! |! P# }8 ~# M2 W* D
) t C; G5 n D' x2 R4 C
, j5 |" @" i$ Z+ _# _0 }0 q8 W
- \6 K! a. K7 ^1 ]
而航空内的乘客所感受到的( j+ x3 u3 {! r% E7 ?
: R/ }6 b& z t* \3 M* I& k( O& I6 h, j
远远不及机长和副驾的万分之一) H4 N& O" V/ |! {9 \; p
" M* a) R& a: Z; Q2 B乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间 E# e) ?4 I. k) d0 P
( b+ d: S7 L* d. l但是对于机长和副驾而言
- Z0 M/ m3 ]" J+ ~2 q
6 O- N$ J8 L x如果没有有效措施
6 r4 ~0 W- H: ?/ V/ V+ s
, G- ?9 P- I2 s0 K可能只能撑不到一分钟
8 {1 o! @8 K0 J% h2 I6 [1 j7 }: ] z: j$ V
注： 9800米相当于32000多英尺 / P& F0 }8 s& _, g
" _. }* v$ n- }% u; P* T/ Q. V6 y
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& E) |) V# x% z
飞机当时的高度应该在9800米左右
+ u8 b C( D, |6 @1 q n
! b, s3 L- R* m8 a& Y e忽然哐当一下！！！, u9 J7 P; V$ ? U H) V) N
' S. `5 L7 J. P前挡风玻璃掉落！% c# k3 O/ C5 R- n1 X# [' G
# ]( @4 s/ r! `大家可以想象一下会发生什么？
8 ]: X/ P5 G# I2 l; ]
r! Q- D- x% I/ h( |假设你在开车，高速公路开车! }: C# D; V0 V F
; a, j. S Y2 R- f' J( q
120码，没有挡风玻璃会发生什么？
7 d! g1 m+ @, X; D9 t. m
' M6 w _) N$ u' w! u6 c4 b: ?给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
7 o/ ]' W/ O3 D$ }' e; n2 |) n; F% A) e2 r/ [7 X0 o) Z+ G- Q
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
, T6 K5 R) _4 t; |1 T; M, ^7 \! ~
+ P) i$ v) v! W5 u6 D' q8 R应该类似下面这张图了
$ v/ K, p# I. D2 e* d& [# Y
x! K# X6 Y& l* C
& f- N- i5 s6 W5 V N( d( K6 ?& z. k6 j# d; M- l
不仅如此，万米高空的气温可想而知0 Y5 |8 J) L0 V: W
7 s4 `: K/ f# r: _, i- o
几乎是零下40多度6 M/ m, T) c8 p, |
- u( V' D- E8 D7 y" c/ l& k而风速近乎于800km/小时
V: I; g& b4 w R5 E8 @6 j7 \/ M2 t: f
& w" i: u: ]. T" O- @/ Q( E寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上; H% x* a% _9 ~; F9 s4 e
- r+ x5 j& ?" v4 T整个人完全处于失重状态
+ o9 U+ K1 R, U7 Q) f6 Y
, k. k4 Y3 ~+ H5 Q鼻子已经不能呼吸
7 D% f, i) Q L/ L. a9 J8 [6 e8 c X+ n
( W+ z* |% y/ o5 |2 M* p* L眼睛完全睁不开' R6 @0 W3 _, T
* o7 ^; d1 S' [( h, V+ S5 ?2 f
# U3 `5 Q3 ]. i) c1 v- @
2 w- Y. s( ` u/ x" \
连机械装备都完全损毁: n# | ^# ~. t. T9 ~3 Y" ?
& g/ _9 Z x: x: Q2 ]; ?. V. l0 b0 }# ^钢铁都能被彻底撕碎* M0 r* a! n) V: a+ B0 s1 h% J# i/ S
; G; u1 C, t& k7 r4 Z; M更何况是活生生的人, \! k$ A* Q6 O. c- d
+ |6 U( @: c( U) y. I9 Q: P! a' {% L& [0 ?) i
9 ~) q; w& ~$ i B/ [+ H+ @
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
( k8 C/ j8 q. v X0 R7 Z& d9 R5 I
) h( h. u u+ A4 Y$ @" j$ @; O0 q& M全程还要直面刺眼的阳光
1 Q. u; \9 B. d) T* j D6 L# a2 o$ l! H
戴墨镜？想都不要想 t, n. K: B) K( m# E
( ?* w% ~. F1 t+ R4 j
8 z2 e& D% {5 B k1 Q% i" ~+ }$ L4 }) l7 K
这样的生死考验$ B7 x" w! x6 c M3 d0 r
$ C H& Z4 Q+ a! G4 w
简直就是对人类身体
! W2 \) Z% ~2 W$ S4 B6 x
! D( O* D0 Q0 P6 b9 ~( k, b* u和心灵的双重极限挑战- |2 O& m; d7 ~/ ]
) F8 q- _5 k9 G$ w1 ?- }
一要克服恶劣的生存环境
, o* p% M6 U/ F4 w) k# G
3 W( b& c$ e$ w二要在有限的时间内迅速备降 N2 Y, z, x j7 T; X) A# h
* d+ w/ a% F, ]
0 a/ Y2 E6 j$ S8 D: F
/ e* @7 _# v% t这得需要多强大的心理素质和业务水平$ I9 [5 T5 V; A) G }7 ]
7 ]+ x" L7 ~$ e* S. g1 G而川航机长和副驾做到了
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3 T& C+ C, d9 ~5 t9 G- O, a5 S& Y! \
他的手冻僵了，耳朵压坏了
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衣服被撕碎了
4 N2 r e5 F9 b# A% g! e* q
# j! X7 P! t5 P- g" L# ~. a5 X( @, x' n7 t6 ]& Z# {
( p. y: s# G& [0 O当看到机长被抬出的那一刻
+ o& e$ t) v; c7 h* J8 O8 O8 C, [) y/ O) i: c& h& ^
在场所有人的眼泪都涌了出来+ y; @( Z6 g* l3 o7 Z
5 a! _3 ^" D: {6 R1 m% D
他的手已经完全冻僵发紫: j* c3 p$ z. c2 |
; x C7 w0 K1 G5 c# b
1 X4 R2 Y& J# l% X4 y* O! N% C4 e% O, A" l
脸肿得发青
) f8 e( \- I q" q i
% W9 O7 n" b3 X0 A% ^! ?' y; v整个人已经说话都困难
1 A: h1 w* q/ G$ ?# H J5 r1 J# ^) z1 b6 x. B/ J( t
# Z- E, N' k0 E7 K7 w3 C' b' m/ ~+ j6 @
这是飞行员身上脱下来的制服: R- ^+ p; p; c
; J t- D# ~6 P, p8 W7 u0 |' L已经撕扯成了布条
6 g4 s7 D& x$ p9 {' z6 ^
O, o# A6 g# ~8 K; x% N" W/ ?- z据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
8 U" \! ^) W# ?4 Z. @+ Z! O; l3 T+ g& f6 b) r' S
转业后成为了民航机长
3 X+ F9 d! n- C: W9 w& D
3 }# s; V( V- `; c9 H1 K7 U或许他不会想到
. l2 S+ }% \8 e. ?& ^8 W( F% F) t4 R! @0 l/ q! H
自己人生中最惊险的一次飞行
5 X$ B( [& w* z( U+ I; Y5 L" k
3 O9 | m9 k1 ]0 t+ B% ]会发生在今天
+ X6 |$ t! S1 e$ m% Q" n: p2 T% l: m6 M5 }8 m* ~
他救了全机人员的性命
& F/ k! A: e6 j- O4 i8 z9 V3 O* R V2 [1 i
' Q+ L* [& n- Q# ]( ~
9 {- n0 h, U. G7 B3 u) k& G0 K在后来接受采访时" d0 u- e3 ?; ]1 w. I) c% Z
z- R. A3 |6 l/ y( B- X机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
) X p/ x# u+ a% ]: n7 M7 R
" T. \+ |. v- W* M当时只想着能不能把飞机安全操作下去
; u' e! B; @' O; S) K
. U& p$ O* [$ M( n/ _3 K ^# \1 `无法关注自己的身体状况. m4 ]& \; Y: ]2 }
9 j% R8 |* }3 p2 W% ]
1 O# ~1 W- J% R+ x& r( q" V% |1 r0 {, {/ y# P
为避免整个机组进一步受到伤害& W6 N9 u- K9 p' j2 L; A) F6 P
$ l$ O- N2 }- E. ^9 i& Y
要先减速迫降- c* P5 [) o, A1 B; k' G a6 d4 v
, T. u& J# a& S) j+ P1 [3 @+ `. L5 }
而在紧急高度下降，噪音极大. @! j* Y d$ f' L! [. x$ ^
% \) ~4 e' m8 f% C: O自己只能完全凭手动和目视3 b3 b& r- g3 s/ _. p
+ J. S: `2 t6 a; P
靠毅力掌握方向杆
; w& }* _: ^' i& U- b" D
& ?; ~6 \2 o ?: U7 x7 Q' R完成返航迫降
O Q2 o4 b# Y7 Z+ l- @1 E
5 Q' M5 e# ]" q/ J
1 q) ^+ [8 G& m& [! W2 ^
: Q2 Z' L, p( u5 Q6 {) {- C好在截至目前; h7 J1 n4 m. K4 E
, y6 M# d! f4 c2 M- e9 Q" s: w英雄们一切安好
# g8 `4 I+ B6 b6 P9 S% A
8 k: e8 _9 q7 `$ |% H% z这应该是今天听到的最好消息了) g8 G, i) p5 q4 e
3 z' y/ o# }9 u
正是因为他们的专业/ I; x* y9 [4 h- F. c
& O$ W2 i1 e& P0 J
才能避免一场悲剧的发生; w1 y( l4 i A) I6 f
1 W8 @+ @/ V. P" O
8 S+ H" \8 @! |3 V
- t+ g$ o; J8 C3 _我们清楚地知道7 I) U/ q2 E) R- _1 g& X
: r8 w$ B. o2 L2 c# B; n他们并不是神
0 V- |, x# J: A
& n2 R w- e- M3 |& D却做了挽救了全机人员的性命
/ o8 P, N* v( j0 x: n- F; y% w% d5 q- t. i; w7 m4 ?
他们没有铠甲1 S- d- r, \2 Q1 Y# j4 ~
" I: L3 u' e1 }- z n; U8 X却为旅途的人保驾护航' n" y0 t5 `% O; b9 o" |
( v6 }0 i. S3 z/ ?4 d他们是真正的英雄$ _4 A; }1 N+ {5 w7 V. }
6 B' l- c( w6 A谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
4 d6 e. O2 K$ W
- p* ^% ~# e; [- E最后还是要由衷地说一句) ~ [" `. W$ ^. R; ^
% e) j, Q* V; \中国川航机组，你们真的太牛了
& |# G8 a4 f& _% m( B2 V; I
+ W: U( h C! ^% l6 |- j7 L0 x2 D: j1 F# I6 v
6 y7 R9 c, z# T# Q: b1 g |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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