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2018年5月14日上午
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: ]* u7 B7 V3 h% `, Z" v. [四川航空3U8633
7 k8 _3 B3 F1 B3 F4 j/ t" a5 I
* m( y s0 t, z" ]0 p X n7 F重庆至拉萨的航班在飞行途中+ l6 y! K+ G2 E% R
! c" O! a4 R1 d: d, a: w: x8 L驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎5 B" O" `$ @- H6 @
' L3 _1 [( H% u- N
引发飞机失压，剧烈颠簸 [- ~$ Y, `5 P1 `5 K) n
7 z& X9 B, ]( `* _4 P* P3 h8 {% R
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
" ]1 q; F& U' R8 Z; _
) e( f0 }% U5 c& v
; D, A' x9 F- f1 a" j/ i$ Q( l, r/ d! g1 i" ~
玻璃整块都没有了$ @# z" Q- @ m
" k% h; }, a$ N5 U1 L- A
飞机控制台直接被大风吹烂! `6 V) W- G: p& s7 U) k
# a1 o2 x- f; ^, P. N, z
/ D9 f& }9 p/ g) E b
6 Z# K& T" @; S: R Z# G d o. {就在这一万英尺的高空: I- W, F2 t6 t0 w2 P2 I$ V! v; t# c
. }! c' u$ q! o" l, j) X
惊心动魄的生死瞬间0 J& A8 s8 i5 |! _
6 W% _# d1 R' F Y$ \机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
! d, q% a/ g( F4 M! C* k1 [# N6 s. ~5 V# l2 n
忍受着零下几十度的低温
l$ ]$ I7 b, d/ N- ^5 ]2 R
# g: @3 o1 o" H7 p. w顶着时速为500公里以上的风速
9 s3 {; e+ }9 u: ~# S
( K/ a$ G: E6 C5 {, S Q依旧保持沉着冷静的状态. d2 m0 x' i# P% o( G1 k9 f- L" Z8 \
7 e6 B" Z1 S1 V" u
竟然将飞机紧急备降至成都
. D" h0 H" j* H/ ?% T. t* ?% o( [5 }4 G ^* F5 m: W8 @9 f
简直不可思议+ s" H# m0 c+ T! |
* d) }; w) y* j( T2 r. d
0 x0 Q" w9 ]2 [ q. J
4 n9 ?7 P5 z( D9 Y& D
机长和副驾的镇定和勇敢% I9 l" a& E: b( c! O2 m- ~# p2 P
5 k& |" |8 q( k% I不仅挽救了全机人员的生命/ b( C8 c. v4 F: M$ h8 u7 K
8 Y, e: L+ T+ S7 `/ q3 a# O6 N还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
+ Y: g3 n# `+ j/ j5 ]. v+ Q
( w }; y0 _; ]) u. t0 H7 p不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
9 j" f( S& W. b2 ^, Z# q4 r- d+ H% G1 t- ] ^( K1 C! [0 r
中国民航史上最严重的突发事件
u2 Z5 L) }" [/ M- v# A- w
2 }1 G3 ? h. i1 Z6 v“我当时觉得自己这辈子完了”
: n& A. N5 J& ?, T$ U* |1 K: W' R$ v) Q
4 Z2 |( E3 N0 G v* S5 b4 T e
1 `5 q6 L. o1 `飞机高空失压意味着什么2 @# D3 O0 \! m+ L3 q, r* W
3 @! h: F* X, R7 i+ W$ r( V
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
4 c, O) l4 J7 x% H6 z
/ _) H8 C. Z$ y2 ^暴露于低压低氧环境中9 M& g V4 V6 j4 S! N" `) E
, c2 m. A. N X) k/ O7 ~' W会有呼吸急促、困难
: Z* Z w1 J( d# Z% ~5 e3 W* I0 S
3 \8 [& D- m9 q- q, t头痛疲倦、恶心想吐等症状
$ L5 l/ F; _7 Z' \* S
, K3 x2 Y4 W: e7 s更严重的是可能会引发死亡$ P& Y! F# y. ]2 P7 p
3 k# q5 Z& T+ e; q" V
4 U# c6 h: X6 P2 F& f5 \
9 a5 B$ n; Q. t, S$ E; N% {
但是一旦机舱内有任何一点破裂
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就会导致飞机失压# |; L5 j4 Z; P% b: \
9 [ ?7 O/ {+ ], B/ m- J从而出现N倍的“高原反应状况”! F# i0 Z9 _" ?1 S. x' r; b/ r# _
, ]: n4 ~2 U. V8 T: w5 H0 @2 Q+ a如果不带氧气面罩
" ~+ R* y! P. f: i: y2 ^/ M" ?- X! e k$ c9 D0 O1 y/ q6 e
很大可能会窒息而死
: H [3 l7 t) G. p
! S' w% R1 f! z3 U7 ^# s9 U0 V而氧气面罩的供氧时间7 _5 ~& s# a4 t: O- d" C' h
* S& K' ~9 x4 k5 @$ ]; P5 f一般只有15分钟* w+ e" Z( t4 h# y7 z# x# T# c) \& P8 `
! k8 }9 n" m9 |* x7 n9 k6 J. {在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
+ j) ]6 B1 C5 z9 b2 ^' N
- W6 b, C! R% m4 c( V后果不堪设想) W/ Z, x( c! ~
$ V; O) W: U5 O8 O3 V
W$ `4 Z+ B" w f. l4 S! P* u. V
( K4 R- Q% V" E, O更加令人担忧的是
) z% _* S8 }2 e M! A* V/ J6 W R' O! J/ D4 B R
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
2 C9 Z- W5 A2 W, v; _& s! B
* @1 W* |1 R: ~那可是威胁着“飞机掌舵人”: G: c( X9 e; R2 c
2 h& C* z. R# k可以说这是中国民航史上最严重的突发事件" h* s* N7 c; ~3 |/ C. G/ G
) e0 X- j: y& h
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
6 j+ f2 [: R# U# ]0 R
" u$ [7 L2 `4 ^, P% ^2 B j伴随着惊恐声、哭泣声
' b# v% O+ b7 l' w. t1 u1 d" F4 U$ S2 h2 b1 o5 G
机组广播一遍遍重复着
2 b% _! i+ k' G) i
0 p& ?% e4 L, {( S“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”( F5 N. K2 G3 I$ ]
$ u# P- A8 q C4 I8 j s6 `: G5 }0 w
5 c# N7 u- }& M, _5 h4 y
7 Q; l. Z% G6 ?* a而航空内的乘客所感受到的3 }2 Q( W1 {# I+ |$ E: ?! c9 f
, G( ~$ ^# Q' ?5 W/ h3 [; w! S0 G C远远不及机长和副驾的万分之一3 B0 {; M- |/ u% B0 e
8 p/ M m/ b* X c- C乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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: q/ G1 t% L4 C9 a: H* P但是对于机长和副驾而言
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# I" o0 _1 `) P如果没有有效措施
6 y* L/ g4 M6 s! [' j: c7 A' ^' }4 x$ t) X6 j; v
可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺 0 ?' ^/ n3 Y/ I$ Q) \- M
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' {; W) B) ?, i. |3 s! J; H) R# O% c# L4 n8 }
飞机当时的高度应该在9800米左右
9 [! L2 \ Y$ c/ y
2 x2 }/ c9 M6 h. h* P, P忽然哐当一下！！！
$ ~: M$ O) U4 R5 ?% `
( O9 J/ E! p& }* E前挡风玻璃掉落！
0 K* V. T/ p1 O5 y
: w" \% t) Y: Z1 S$ U& J大家可以想象一下会发生什么？ ]) H5 u5 Y& @9 O( ~, u2 Z
' {4 ^% T% a% K5 R
假设你在开车，高速公路开车
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& c6 v; m4 v; ~! `9 X. w120码，没有挡风玻璃会发生什么？
+ \5 U1 j4 m7 L2 q @8 M4 t6 U! E; N5 o$ U0 s. \4 D2 L
给大家看一个摩托车手的测试结果8 j6 g6 c9 c: s# h" v6 [
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没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
8 U& I& `, Y3 F- f# a; o6 d$ F) ^4 ]- O+ U& ]1 q) e
应该类似下面这张图了
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. _6 H& Q& L# x. K% O" v9 B% S1 G' j3 x5 d1 R6 Q4 L
不仅如此，万米高空的气温可想而知1 \: Q* }& Y% g
* c+ A2 k4 K" F P! x* Q! }* P几乎是零下40多度" A+ b- R3 e0 B$ T
6 W* S+ z0 g, R) d
而风速近乎于800km/小时* s$ b7 `2 X* z1 [- n& Y+ ?
2 e" g. m% D }" M; B6 L寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
% Y; e7 G+ \ O" R' q9 D2 F
5 C1 o* b$ y0 c s! x0 t# ]整个人完全处于失重状态
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鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开
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- g+ l. w+ n* P. a( X
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连机械装备都完全损毁9 b; o5 M/ ]- S. K+ ?9 a
# z1 w7 K9 L! s+ s" l& g钢铁都能被彻底撕碎- u ]$ F# V9 y8 ]# @0 t7 ^) u
3 H; U( z8 ~0 E# N! L4 @更何况是活生生的人
; z: E, G9 p: }4 c9 I- I' | e! Y: c3 ^* O: l& T6 l$ }
- R6 ?' R8 p# o( t9 i( [8 ]! q/ f
b; h& d% G# l机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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' j5 ]+ I M7 {" V全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想) y+ i# F/ j) i
0 _/ L3 Z3 {8 v3 M! ]
$ z8 ^1 G) D8 W8 K: ]0 D0 X4 B
8 V( J! E" ?* ~ C
这样的生死考验0 e! A9 Z7 E+ P% ^! T2 F
6 y! T+ m. C X/ @$ a0 d# E
简直就是对人类身体7 _9 b7 Y4 R7 z( K
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和心灵的双重极限挑战
1 [, G* R: j3 X3 l: P! I) J8 ?+ B( Q u+ Q& f, }4 P
一要克服恶劣的生存环境- S$ K, B4 Z; Y5 B2 J7 ~' L
4 D& p0 ^) _! _0 M二要在有限的时间内迅速备降7 E5 E5 L' S% _7 Y9 U) `
! H) b1 O4 Z0 a `' s
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3 p+ M0 Z- B3 B这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了
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- ~( l5 c% r, ?3 M; d. }
/ I) g+ Z' u9 k. g+ u1 j2 X) L他的手冻僵了，耳朵压坏了" I) @# H. ~1 `
# N/ X/ l) p: A; ^# p) u2 g$ s
衣服被撕碎了
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2 c3 J; Z( W- G g
4 @ o1 t! b3 x: n; H
; h% o. w1 \: I2 `) m1 d当看到机长被抬出的那一刻
) ]# h2 Q/ s5 J$ X1 ?' l. o5 ~1 b, G5 }: D1 `. Z. B( a% D
在场所有人的眼泪都涌了出来0 I6 B, U0 V1 M/ [0 q. y
' I' W9 @8 F+ M# ^4 f' q* N他的手已经完全冻僵发紫/ d! g% b; c1 u( n( W2 {
' j5 y' H: K5 T. _# c7 R
/ O* a% S1 c$ s8 s# q$ F% c/ S" p4 l0 l S. O6 \
脸肿得发青
0 {8 a; a8 s2 _' Q# z4 o e( ?
6 ]$ d* z8 m5 p% C/ Y, U整个人已经说话都困难
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* R! ]" {, a7 l6 ^
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这是飞行员身上脱下来的制服
4 ~; |% J* Z/ l$ M8 r; m" m# ?/ N" i
已经撕扯成了布条
% e9 A/ `( D7 ] ~" o0 M3 p' [8 f$ Z. M; [* U+ m5 k1 H6 z
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员7 N% t. ^' ?2 Y3 l, o( \
& G/ U8 R3 u$ ~, N# L( `( T
转业后成为了民航机长. r6 x7 M8 v! @
9 I8 B9 u7 d% U/ b/ M或许他不会想到# p) w) H* |6 ~+ C# _( z1 [
9 b) V, U! F) t6 |' E+ W; ?# u自己人生中最惊险的一次飞行 T5 p; j" r, s3 z
: w+ W2 |' r" n
会发生在今天- Q3 U/ `( [5 x- F
4 A/ o. S! N, R; ], S$ W9 J! h! N他救了全机人员的性命
) B. m0 C! F E4 f/ h1 [
* y' H! n, W# @8 W# O1 N5 S
1 g" g! p* \3 R* M9 I9 H( ?7 R; a# L9 K# b! ?' v. f
在后来接受采访时
. t2 y) L% l9 A4 i
6 r0 Y$ j% ]# D! V5 H' X8 F机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多1 e! C# P H. I
! C2 s( l, {# D9 _) w
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
& e& T6 f# g; Z+ |, ~# s. r6 f( T6 g
无法关注自己的身体状况, l* Q2 C4 M7 _! u, F- S" E
$ N- S ]* a" ]0 ]8 D0 ]( C5 t
, f/ \! t% H* {+ D
+ L' d& ^! r9 ]& O4 o/ d! D为避免整个机组进一步受到伤害1 ?/ C; b+ c! Y7 _
. a2 {, D6 J/ c
要先减速迫降
w) N F2 Z g0 Y" ]
! n! X* v+ `. W/ ~6 r& q$ v7 [而在紧急高度下降，噪音极大
; s. d$ V0 g. c7 g( G, k3 c! r% O2 x
自己只能完全凭手动和目视0 \/ ^6 g3 p5 W) p) ` }
- Z/ X5 j$ }7 ^: e+ a) I* L
靠毅力掌握方向杆
- K! s# Z, V3 X1 d
& M! O U4 {" Y* S) b2 [完成返航迫降" q7 ~- _# s# H6 l6 u
9 N6 i/ e, A9 A( I0 u5 X; r
+ {3 K$ ~7 \8 Y0 b/ i6 v5 F6 H( a5 [3 X. y# p5 B/ a
好在截至目前5 h, V) _0 l5 N; B& `& c
9 L4 b& Q3 _% f0 C- G9 j
英雄们一切安好
$ b6 n) b7 t) V: m+ V" s3 N& s& w0 o5 r' J5 h8 P
这应该是今天听到的最好消息了
9 Y! c) X; y2 a* {) o
: f# w. c2 F, D9 T正是因为他们的专业
3 K- v# X* d/ T# X1 w8 T9 j* W# p. H; V% O: a
才能避免一场悲剧的发生6 V. Q# }) q- i" t
5 V9 D- N* S& h9 @7 Z" m: ~/ @2 T7 J" W, I
- i& K. K6 ]8 `# ~7 x9 z" G6 t
我们清楚地知道
" w5 o3 [- j4 h6 G+ B- {
& H+ w6 o: z* f' O/ _/ f他们并不是神
% q2 Q; g9 H- y# B/ T/ L- D. y1 d9 Y5 m) \, c; n t
却做了挽救了全机人员的性命
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) J( B3 B* N, X3 T他们没有铠甲
# G# m1 {$ n5 @& r n p. E* f% y, b, B( G: k/ ?. p
却为旅途的人保驾护航
* s( X) C5 F1 A; W9 e% _( y
1 ]/ L% P0 H+ j6 L6 w+ Y( O他们是真正的英雄
3 w1 G* e" s1 N' S2 R# I% m
* ]- z4 R$ ]0 Z# \1 u谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
5 Y( @: r O5 S
- T; F) J' j& B& I3 K1 l) U最后还是要由衷地说一句
% r# B$ D' J A3 P% O$ T
0 ~: a# N. t1 s6 H" _7 G中国川航机组，你们真的太牛了
- a" P H. V- g; M
: K4 Q+ D. @2 U7 _! I
0 Z0 h3 y* s& s' N8 z( }8 u5 D1 p( f! C8 V2 K
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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