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2018年5月14日上午4 R: h$ E1 x2 V$ n# I$ t
, L8 V0 y+ y7 G# t& T
四川航空3U8633
# s" e- g- N3 [2 h0 e. i
- ~! G$ M6 n9 ?* u$ b重庆至拉萨的航班在飞行途中/ V, E, Z" z' `7 X! }, v
2 Q/ R- w# g: G D/ [2 o' ^7 m
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
8 b9 P8 i1 ]2 h- l! A# ?7 p
/ b: b- f3 z4 w" s) Z引发飞机失压,剧烈颠簸6 E6 X0 f( R9 y2 ], n
2 I' V% |9 S6 D5 u* N8 a氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措& r! ?6 k1 @/ @+ S2 H* {
/ @& H& s/ i; T5 z
; ?2 B# r9 @! I" V/ o: S: Q
* ~9 k" E5 |1 k: |
玻璃整块都没有了
3 ]; k& S c- A; N. V
' U" f0 T: E* B, d. D# A飞机控制台直接被大风吹烂
8 a! A" l" `% ?) d& V
8 e# _) ]) D, W# e* T6 U4 h
; Z- Z% p$ W: q# m# @2 F
: J8 H# E4 Q+ V) a3 p2 n
就在这一万英尺的高空
) z) a) F+ ?+ e, I2 V5 S. a4 W
. N6 b3 T7 [' i3 E. h7 f惊心动魄的生死瞬间/ R5 b2 y) q0 {) y7 }4 i+ Y, n
& E, u7 {1 p' A* ]机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖# ^! z9 Q- p. p# ?/ l0 s* G
q7 ?! x" a$ R& f D2 `1 `忍受着零下几十度的低温
5 x2 c6 l3 d$ R/ E- B$ k& X$ t' q8 X5 `0 K+ a* J; k
顶着时速为500公里以上的风速
, o' E7 o; o0 B. `9 a+ K
; G, Q% H. l6 b& ^4 s: q$ L依旧保持沉着冷静的状态
( n4 N( L* t! r3 V3 y
7 N- G7 R. m2 g5 S; G3 J, |竟然将飞机紧急备降至成都; c# Z: C0 q0 [/ h1 F
( z% u: M# H5 m. `0 P' B$ G% K; M9 V
简直不可思议# ~/ v; \! J9 Y9 @# s
" e: r* T7 d, }7 G
. N" \7 e& }2 X- A V+ q+ p
, c1 C: Q! @( q4 N机长和副驾的镇定和勇敢
5 ]) p$ o' e; I7 k- n
3 k6 T: N2 H& y- _( y1 G& r' R: E不仅挽救了全机人员的生命
/ B3 z) ^- s" R
: K& v5 d6 @' U2 U* E还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
8 x$ w t: y+ i, S8 _+ |, a. D. s, z% H c- R; E4 h; n
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”, }6 G; l( V3 m5 I8 U# G6 w" [
4 ?$ I8 R, ]1 ]/ a3 \3 A; V中国民航史上最严重的突发事件
* N: t6 B: o8 }% X& W: U1 |4 v: P2 j3 S
“我当时觉得自己这辈子完了”; T6 O$ H3 o$ R. P+ x/ S5 n: D
! u# J, K3 a; A' g0 f
) D6 `- f3 {: b; E2 v
1 y% r/ e6 h7 N! V
飞机高空失压意味着什么
4 R. P8 b5 s# l' t: E! D1 l: L- x7 r$ o+ q- s0 y
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
) }8 r7 \$ I, H4 C5 x, q2 f" k5 X" A% W: g
暴露于低压低氧环境中9 I: O/ m' |* Z6 ^6 U
# b6 E) V5 [% z$ u* K8 z7 \) K
会有呼吸急促、困难. r' Q$ z: y2 n# Y% S7 p
9 @: L7 Y" G3 S2 Q/ U% f# F头痛疲倦、恶心想吐等症状
7 `$ F9 Y) {( G) F+ B* c8 X' _
- [; Q8 g1 X7 n+ x U更严重的是可能会引发死亡
& `+ ?) p) y* m; ^8 K* g [3 V, w" [: U
% V. w% h8 g0 k: U1 ~6 G
' @$ y- G# e8 K- W$ r
2 p" V0 R2 V2 A% [" y但是一旦机舱内有任何一点破裂
; e! x B# h1 a; ~, s( B2 p
4 u- D( @/ L7 t" ~5 h" k. Z, }就会导致飞机失压: F3 E, m' T0 w. M3 A" y) Z1 f
8 O9 K* x$ K6 [9 a
从而出现N倍的“高原反应状况”1 H, g, Q' D! r' y
" v( _3 Q+ t; V# J5 i) P4 P. n" y6 w如果不带氧气面罩
- u2 ]- ^# l6 w t9 ~: @0 j. a/ B! S( q8 p) A6 i
很大可能会窒息而死
6 J. [9 r+ @) j( Z. V% C9 Q, E0 t- h. ^
而氧气面罩的供氧时间
4 s/ S% D' ]" m6 H7 D# m _0 T: b6 [9 u
一般只有15分钟2 @. j7 @0 Q' i9 ?, K' {
+ H( K, Y. _- b- p' _0 y. f; A在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降8 [3 h$ ?6 E- L( Z
: G' [# p1 s- f6 w
后果不堪设想4 p( t4 R: v2 Y3 w$ B' b( q7 E$ ^% o" \
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+ C. A2 O3 q6 o8 H: S9 ~% x/ D3 m3 d$ {! T& U$ a7 ^ u
更加令人担忧的是: J1 E2 {. A s! {" `* F' i
( }4 Y/ `2 I) n1 K# o& O突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃2 X" ^: ~' G; ]3 p. t+ i
/ f7 b' A( \; p. x( D9 e5 f6 {4 i
那可是威胁着“飞机掌舵人”
8 ]0 \' t0 `7 T- N% c: w+ p ~
! }; z) D/ w. J" k3 d" e- @可以说这是中国民航史上最严重的突发事件+ a8 [2 \' I. j+ {
3 y" t. c: S5 {3 E( S/ M4 h" g
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近: G- ^- J7 @. f2 p2 t! j/ {8 Z
, @! {1 g: v! O+ O# u0 r伴随着惊恐声、哭泣声( R0 A5 T7 t G8 o; M4 k" q
) O3 C5 J& |/ v8 J/ O
机组广播一遍遍重复着2 E( N! n4 \$ R5 F" n! i
2 T3 g5 M$ k' y3 \“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”0 {( |) L6 u+ L( ?# V$ @" W
* V, B8 h' M1 p5 L
) P! B4 c) m. o
7 J& H, x( Q) t' ^9 P
而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一; u; N0 Q- w" T. n5 S5 A
! i7 L$ v9 P% ]* e
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间" s0 D, E4 d$ e& O
% ~+ j0 h& L, ]$ E* W但是对于机长和副驾而言
- `2 i: W6 q6 q$ N
7 r$ I/ |* u0 P: O* T; {如果没有有效措施
. e4 v6 s) D! l# N
+ `$ \3 k8 I9 w( h7 y可能只能撑不到一分钟/ u( k9 d I% ~
* _$ T! v1 r: ]9 `注: 9800米相当于32000多英尺 + d5 }+ _0 O- H, l$ L; f% g
8 o! ^9 d, O7 L5 E$ j
3 H, m& p/ f+ I/ t4 _$ N6 C
$ X- C! _( k' O E* q飞机当时的高度应该在9800米左右
4 O+ Q3 E) z' w2 @# M
$ U: \% c1 ^: l- p忽然哐当一下!!!
; _+ E! i, X) S* ^" W$ L. b {6 w. D' M% _
前挡风玻璃掉落!7 T& \' k# G! G: w6 o3 ?5 E9 m# p1 ^' G
$ S1 W# h4 x, o- k+ z: D9 d Z
大家可以想象一下会发生什么?
# o) O" V- F4 `/ g
$ ^" R# ^* g$ v q4 h( g假设你在开车,高速公路开车5 V2 J2 r, s0 a+ S2 y
2 S3 Y: |3 F; Q+ F* i/ R$ Z( n120码,没有挡风玻璃会发生什么?+ Q9 [% U9 [2 N8 X4 A& u: Y
1 W3 w2 p* U/ g9 B1 b- D给大家看一个摩托车手的测试结果( |4 e; z" h* y& S9 V$ k
; w( X" t7 V( u( i: z没有戴头盔,当时车速250码' B% n9 y8 m, q& k
4 h* Y1 K5 p3 ]3 O$ R5 {而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
5 p- q3 B% w4 ?! W) m P4 {( x: Y: |& |7 M
应该类似下面这张图了1 b u. ~6 f+ a: s2 f
& k* C! p; i+ Q1 u, D
( t/ t- i( i" t/ f( ]
# L8 w; q, I6 a) z5 g% @
不仅如此,万米高空的气温可想而知" Z8 y7 [* m& M5 S8 N
: L4 W) z! k7 K' {! v( @/ C2 N
几乎是零下40多度
+ o9 L7 p0 q5 X, P `( P2 n, B, }( ~0 ^; U
而风速近乎于800km/小时/ E) r5 j0 g. d4 t
0 L5 M' `" \% S1 R4 |8 a- o+ @ C" `寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
. U! z& P/ J T- l! d
) d$ M9 V9 q+ W( T0 ~4 \& z整个人完全处于失重状态0 f Q8 L7 O! k% a8 ^. w
; d* f5 w& K, {% a: G& T鼻子已经不能呼吸7 E+ N& P8 k w; m
9 E1 X" S# O& y8 J; l$ ^1 G
眼睛完全睁不开1 p' G* j& m& B: K9 \
' U/ L+ O4 K% `6 ^$ }- h
$ X! J% [( t3 r
+ @* P% ]; M8 b. x' q2 n1 v& ]5 p连机械装备都完全损毁3 v) N/ |* T" Y+ N' Z& h" o% T
2 n& f. B4 {0 U5 h# o5 a4 U9 J0 x钢铁都能被彻底撕碎
) }' l9 C. f' c8 y$ o
6 o$ a& K X5 M& `& Z0 ~ f更何况是活生生的人, `# N/ R. A( ~& V" U2 g& ~
: X+ ~0 z; Q+ F* w3 o3 |* O6 a7 f* y3 w
+ ~& h" [8 U/ C6 r; w1 f6 D( ]1 e
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨2 Q( i. V: J/ b, I6 v0 N3 U, ?2 \
, w. ]/ B% Z# a$ R" D# P+ B
全程还要直面刺眼的阳光
& A$ u/ Q+ l X* j* b- o& a
' I) N4 w" E# Z+ ?戴墨镜?想都不要想5 _7 L# T) A n5 Z2 N5 L3 H2 N& J
- X$ z+ N: a" P
* Z+ m' g0 y# ~6 o( O5 R; p- c' U2 @+ T
这样的生死考验' N& U" L! V( C0 x7 Q. g/ L
& N) v% l( p8 F$ P- j. K! ?) d4 e简直就是对人类身体2 |/ e+ ?+ P% ]# Q R
' H) j+ v/ e+ u' z
和心灵的双重极限挑战
; ^$ {" n5 c( M+ W) U( p$ h4 C8 Q" |
9 M5 g7 w5 X6 o( \" T1 R一要克服恶劣的生存环境- P2 t5 A. q( o; w) m& Q4 ^5 ^
K }+ A% F* O3 U+ B二要在有限的时间内迅速备降: o6 R) ]! ]9 ]: N8 h
. S5 r* O! l; n4 e" c/ c
2 k+ P) \2 T; Y }, i4 n
0 V2 W- r, g' I" N' C' H9 P; K
这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了
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8 Y+ O5 M- B5 v+ s- D3 }- l$ D' i% @8 A" w
* m1 H+ ~" T5 i* d; x n! k
他的手冻僵了,耳朵压坏了( T& w; z; \! \( ?6 Y! q9 r% B
5 P$ P: `$ @1 o3 }9 r7 r9 x
衣服被撕碎了* \/ T& z6 C, h! y8 \& V6 q
3 a( h% W) I0 D, F, r3 S
7 ?! R& k6 R# e5 g. x$ r N9 Q; t( y* Q8 \* j( ]) p. l
当看到机长被抬出的那一刻" v" O: x) K; y' W
+ e7 R9 I4 n- U在场所有人的眼泪都涌了出来
" ?; w3 N1 e" B# u) @' P4 P9 F7 n* {" [
他的手已经完全冻僵发紫
# j0 C# t Y, @- O* P% r5 s$ G; k# N3 K" H
4 W% H4 [3 r) h3 w/ R
# \' @- ~' ]& u$ a$ l- \
脸肿得发青8 U F6 ?9 j6 l) Q; d5 k
# T8 y& N8 U. q t5 }! `$ B
整个人已经说话都困难$ }" F" `# n) A$ ]: a+ ]
, c* b; t9 j0 `5 V2 ~% T2 {/ m7 m( P
) I9 h- Y0 L# p( h7 E
, d, ]- f- Z2 @' ^9 J$ j这是飞行员身上脱下来的制服
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已经撕扯成了布条& }1 a; M- I B: L
}4 f( A, q+ e据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员4 O: H$ l# g1 `6 k( ?- s1 v
3 b8 H! k' W+ F( w/ C2 N
转业后成为了民航机长7 s" i: c3 D( {0 t6 F0 Z6 Y$ n3 ]+ Q( T
0 E7 k" ~) |" W& H* P或许他不会想到
. v( J. w- Y/ _
; B3 V: k: X! H) i- B9 |: P自己人生中最惊险的一次飞行- {" K1 r' V- r) |5 k
; M- ~% d- M( m/ I9 z会发生在今天1 m/ z, K. S7 Y/ @9 x* ^
( v) ]2 q* g# ?3 t& r
他救了全机人员的性命: M( T+ e0 N- S; t. O _- B4 L. u, t
. r; t- l* n2 ^0 I' O6 l! p& ~2 K% I: Y k- t: ?% t
7 j" T: E( }) F$ y' F1 Z& u
在后来接受采访时# _: ]7 L) q: e: ? r$ \/ @
9 |+ T# \( o! D/ Z Y) `- d \
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多: W- W$ r+ u- J' }% t: v. h2 B
+ Q7 T, z) y1 N, J' @2 m* M+ N
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
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4 y% G) w; p* r# ]+ j( J- |5 M& Z5 H无法关注自己的身体状况 Y7 z; ]* b4 G
3 W+ n3 P( q2 s* r2 I) k
* M! h* {# }# V3 O1 e# Y0 ~2 l- Y8 }. j$ J; b
为避免整个机组进一步受到伤害1 `& s2 t2 E" O0 P
D7 x7 Q/ X# d2 @5 `* d1 M# ~6 X要先减速迫降
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而在紧急高度下降,噪音极大
, J% _8 `' b, N% Y6 W9 @7 ]5 n% N- F7 U6 H E5 N7 G
自己只能完全凭手动和目视
; s7 h H+ K. U9 d5 v; ~4 z. [
& ]! a7 M! W& L! |' J: B靠毅力掌握方向杆( h8 a( K0 I w* ^+ o. G$ {* A# [( L
7 B6 J, \7 o. ~" q* j z, e+ U9 I
完成返航迫降' o: W; y- F$ t. x. e0 m5 S
: V4 X, |: N8 o
) I, u$ }. @/ z& g
; |1 Y( S; [8 I7 x; d8 {* _' X; `' ~# z好在截至目前& d( @5 X; ^" |
+ I# U/ T1 m/ C/ H
英雄们一切安好3 i) Q. a& u0 N& Y) l/ W. |2 z- m* ^
d6 V3 X- z* r; U0 m- m# K* z
这应该是今天听到的最好消息了 T( U. a! J% E7 P* F/ l# t
: ~7 T* r% v! G0 G1 N' {" i正是因为他们的专业) D% W6 S" V' h/ ^* G6 K6 b9 w
+ a/ C+ v# Z. d& N6 I. t
才能避免一场悲剧的发生
+ k1 ~. Y- E* k9 q4 \
, Y1 O" z8 s J% A! `# d$ w: T4 x- y! K p# q) w/ [
* R$ n5 X/ X/ D0 m" p
我们清楚地知道4 m! c9 }3 a X9 q7 h
6 E/ l! A- F2 v7 |: ]" s0 O2 I他们并不是神; \. G. g# t8 Y5 I8 O
" |% V* R3 `6 s) b/ n6 L; o4 r却做了挽救了全机人员的性命1 h( N' j. s% ]/ U- p: H9 k
4 |" H1 C! P) n) j, r- O5 M$ i! }
他们没有铠甲8 n$ o* B8 W5 R/ T" X/ i9 Q) c
1 }6 g y* O' ]3 s4 k6 y却为旅途的人保驾护航" ] Q& f1 Z4 G! i7 d+ y
* m5 T+ ~! Y: |% g4 a4 \! j
他们是真正的英雄& G( {% z4 A4 X% B
' _! k9 P3 r- B2 g7 ` Z5 X3 u( f谢谢你们,谢谢你们的临危不乱; m: B* {* H% @& |2 d( a
- ]! i! b% z7 S/ F3 m" {7 X0 m最后还是要由衷地说一句, B" [- ^ R5 C/ T& h( F R
; R& u' v; B( |+ I+ q% ?中国川航机组,你们真的太牛了
- k7 d+ f3 v5 ?6 u2 N5 ?8 B% D! |1 b( z9 R d2 w& p# M8 q, l; i( l
/ k/ s) q* W; Y( Q
|, q0 I$ n% D+ Y- p
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