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2018年5月14日上午
4 [# g c7 `9 A, \0 Y7 F- l3 ]2 C% ?2 x2 w
四川航空3U8633
& _6 ?# n; J3 r- @
9 A K% P A+ q. i重庆至拉萨的航班在飞行途中
- G) p/ _; M: \3 L9 ^9 q- h3 S; i% z M- C( {/ L3 A
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎% X6 P& A: v6 _, s. D. o1 K$ {
2 R0 V% @ E6 k' m' a- E
引发飞机失压，剧烈颠簸$ ]; Z1 n. _' E& r" P% S
. Y I" r: o: V2 k: b$ n; X氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措" z: W" W3 P! ~& T L7 B P
9 v! T# C+ H* a2 t6 O" r) b2 C
- N# Q1 h; `4 Z- t- f( F4 e0 q; O& [. \) E0 A) }
玻璃整块都没有了: j: L! j: Q" k0 ~6 T
4 f6 f) e! l/ m0 f, f
飞机控制台直接被大风吹烂
) N S! B8 p# n; j3 u/ g: J7 w+ j" R& \6 f
8 z; d: I2 R: ^( X! Z
+ [# i" r# e3 g7 K9 Y. ]9 ]
就在这一万英尺的高空
3 {# {& r/ P |8 T; z$ ]1 |) Q2 S0 {5 N# u% L* a# j
惊心动魄的生死瞬间# S7 y3 ^; K$ U5 @9 C: e+ v
* _4 _, k' ~" G机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
" A% y K( c( {7 k) ]4 _6 S0 H' K9 C8 G6 H: s/ `) Q& }
忍受着零下几十度的低温 k) i( F/ H/ A0 ~$ P7 {( a
% @, ?! H' P+ p! r( m2 U
顶着时速为500公里以上的风速# P* L7 b! [. Z& ^8 M5 w. w
' Z8 j# V- V7 u
依旧保持沉着冷静的状态7 u+ m% j! Z4 a% S
) r4 w8 Q! v. W( T1 [5 O! t3 l
竟然将飞机紧急备降至成都
) j4 j: p" Z+ m. N* n; f( E1 l
3 B B' G! @3 w/ k- Q& X l简直不可思议
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# T4 S3 K8 j7 k0 n4 s# A& U+ q: T m. G4 o* w
机长和副驾的镇定和勇敢! f ~+ o4 ^9 B- A# V. G. s
1 Y4 D9 |. x! C7 N不仅挽救了全机人员的生命* Q/ X7 L6 | ]/ B9 [# b( S# w
4 r1 i& C2 C8 c* @) r$ W
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置# H+ x8 f. M f; }+ ^
$ s' E! s C" z9 n8 n
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”! _+ l" q% @! B
6 B4 }4 z! t1 d1 s
中国民航史上最严重的突发事件# m0 v" @0 a" `. N. h
5 h5 v" g; [/ j) @3 {& Y“我当时觉得自己这辈子完了”
1 ?- v# L3 H& X" P
3 K0 M7 k m M* t* @
- G( R, c" w% F9 t4 n1 E, Z7 \+ S0 [6 _# \( E$ T i
飞机高空失压意味着什么
/ Y, r0 ]* E- _! y2 k$ _. z6 q: j& ?1 a) o# m5 F+ H0 d4 e
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
$ M) T& X( u) b
4 i0 [2 `) e# y+ g! T" y8 w暴露于低压低氧环境中
; Q8 g; x: Y. u, A7 B2 ~/ L2 h: f: e5 D+ V5 X% w+ n
会有呼吸急促、困难% u; p: |5 Z1 S* i4 }
3 U/ O y7 F4 W) h: i8 x
头痛疲倦、恶心想吐等症状2 J# b/ w. W; g4 R
b/ n4 a$ q+ A0 E更严重的是可能会引发死亡
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# ~. [- }3 ~3 V( S8 K9 U& s! n- v. x9 S
但是一旦机舱内有任何一点破裂
: D% g/ n& X3 n8 I( k* ] H9 s' S7 V
就会导致飞机失压
/ R! e3 w, M+ X
. @4 r1 ~2 x6 l! \% {从而出现N倍的“高原反应状况”3 G( i3 Q. j9 L3 q. k" C5 N
" y0 m+ {; ^$ M% j/ q5 H4 d* x/ Q
如果不带氧气面罩* S1 t( s4 j% {9 \6 f3 D" e8 i( U! e
! E# T# i7 U4 C8 O
很大可能会窒息而死
/ C8 G* I F' h4 `
1 P3 B: b$ ]$ I: s- _而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟
/ p: e$ D0 A. p5 F( e! g7 l
/ ^7 d# I0 P7 P; l8 K* ~在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
5 T% @' n! g. W" p! g; @5 h# c, e' Q2 X
后果不堪设想
. Q1 ` [ A( m; r0 M
3 }# u2 k, M b* z& O+ z0 j! w! a
6 w. d% e& S* C5 k+ ^
* F$ }" p0 c4 x# R
更加令人担忧的是2 d0 i0 W: ]) E9 F
+ E7 d3 f% s$ I' }6 N% f; F
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
7 L/ ]( b; P5 |3 ?
0 q* D3 C7 U* w6 E3 w$ P7 l6 c那可是威胁着“飞机掌舵人”& g9 q( x/ Y$ o; l. X
9 n+ @$ ?2 T8 B/ ]; h
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
( k% x5 W# i7 R) |( Z$ v! W5 P7 z( q- } K* ^) [+ x
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
0 S/ P8 ?$ L! ~6 r) O- t. Y7 `3 U6 ]2 d1 L5 L: j
伴随着惊恐声、哭泣声+ Z4 [; m! n# y5 X* a6 T
1 f/ o5 G# H* ?% g( Y
机组广播一遍遍重复着9 @0 a, n+ v8 z X, O: A0 \
; h$ l& k- ?, c8 `/ ]4 o/ ?+ I“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”+ T# g% b* R4 Y% ^$ F) b7 D+ w
k% u& i m/ {( n2 S8 h
! N- }0 @( e$ i: T
8 o! R9 b# I5 e8 Q0 X/ l
而航空内的乘客所感受到的
1 p/ _$ x/ Z# H% |, g0 e
" N& V5 L) w) S7 r+ m, k/ a远远不及机长和副驾的万分之一( o& H4 g' o& h/ @3 z- Z) d8 u& k
4 O& Y% K1 W' R, b- r# y' [
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
& h, V1 U+ p- S3 \7 P |, ^) h2 N
; f0 y& c' W& b0 F L3 y但是对于机长和副驾而言- n' e6 X4 K4 X: c+ K: l: g2 |
7 i' N w8 g, I; S3 ? E
如果没有有效措施% l4 d8 y9 Y- [9 `; N+ U K# U/ p' L
2 B* L" s! l/ |" z: V, ]8 D6 u& D
可能只能撑不到一分钟
; M" Z3 c0 Q# F: {, p/ j0 }+ e. w& ^! g, A5 v/ s% ^# B
注： 9800米相当于32000多英尺 7 {" d9 r) l: C9 X) s- T, a4 @3 [
2 o* B9 ~, Y: j0 Q$ L( h5 ~! n r5 z
& ^- `+ a* d& X: k4 l3 j6 @2 M
3 i9 o. u* l5 f1 k飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！
2 i1 K: d. {# X% q% ~ l! ^
8 p( ~+ x& D( ]; C6 Y0 q* z6 s4 a8 F2 \前挡风玻璃掉落！
h2 b3 ^' L5 s
# M0 u4 C2 O% P7 ]3 U大家可以想象一下会发生什么？0 `, [1 c* h P$ ]5 [/ K1 D) L+ u: G
; B" I3 t& j' |6 _/ x! u假设你在开车，高速公路开车* @) o% B m/ m; }, s) d
" ]7 `, | j- r% O120码，没有挡风玻璃会发生什么？
9 g+ D# W' s0 x4 I
" o4 O( g( }( V2 i. v+ u给大家看一个摩托车手的测试结果$ U- p/ h* T9 H' x v) W) I
# T! r4 g+ f9 D5 E; s
没有戴头盔，当时车速250码$ u3 m* O! T7 p% g" B" V
8 I8 |0 i: ~* D' j j: I: D而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！5 C3 z: [) t* v
" ], ?6 Y5 L7 ~4 d' }) {
应该类似下面这张图了
2 ?6 N" B+ {4 S1 J1 R& X6 }1 U7 n
! j; K! D& `/ ?4 O3 p& ~. Q* D
7 R- w. P2 Y) z- L$ h# \不仅如此，万米高空的气温可想而知
" I7 O6 D8 d( z# I2 y' v
4 {4 K4 W1 Q& _8 ~6 e) l几乎是零下40多度2 s8 ^6 t: [4 ^ D1 z: }
/ i+ [- x `0 B: t而风速近乎于800km/小时' S" v7 i& M; L' E$ i, w% ~, D# X
. f; U3 ^' \8 q寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上7 {/ ~0 G, s5 P. U) H. t
; H! O, t' G% y/ t( X整个人完全处于失重状态
! t \" E" O5 i3 v0 E
7 q2 ]* ?3 T2 q$ j$ k# d2 G) @3 ], q5 J! ~鼻子已经不能呼吸
6 O: R+ ?2 q* Z* E2 E5 ^( g
* u! u; N* K, X( Y. s7 ?3 g( o. Y眼睛完全睁不开
: i$ f" c& V8 r Z3 \
g. A' H! X! g2 q; h3 t# [# i4 x) Q' k$ F b2 d) H' ]
5 |$ x$ H& q ?0 j1 k7 x
连机械装备都完全损毁
* c0 w! F! s+ [; C' }) T; M. z) d: {! G
钢铁都能被彻底撕碎; m) N/ B+ \2 w: y3 }, l
6 P1 Z6 u8 h% a2 y! \+ K! v
更何况是活生生的人
6 c6 X9 w' n8 ?: ^: }% l, G4 C" _: [/ ]) c* s' v: M
' l9 B: D2 |- Y5 X8 s( W( H; g/ M& ]# \
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
, @: {' j( K6 B) B. b/ Y
" F* n) W6 r3 f! S# |( T8 W全程还要直面刺眼的阳光, o$ j# v0 m; Z
: P0 | f: M! W6 z3 W
戴墨镜？想都不要想# [* l" ^$ B' S4 i/ V- d
+ d: A$ @9 N$ C& E4 ]4 R" D" O8 X
# v% Z* o! w: v* s7 S, b$ Z
/ Y2 E0 X& P% H6 G! R' y; h, y9 W7 n这样的生死考验
2 m8 S# n( V7 Q1 D
5 p! P9 Y' s2 w+ G m8 w简直就是对人类身体+ U, ?* Q2 R- u- k) z
8 J# y$ i% Q1 z) P和心灵的双重极限挑战
( a5 U. H9 c, ^" ~' V$ I0 h: q0 c7 ?# T& J l, i* g, z
一要克服恶劣的生存环境4 l/ y- ^0 N2 @$ U. o
2 Q, e1 Y h2 `/ [) Q6 d/ O二要在有限的时间内迅速备降+ ]7 U; I+ T8 w7 Q
8 I, i! }2 ]/ k' [: ~$ L
; P5 |: G! T; w& F) N* ~% [/ s0 o$ [3 F- n O3 p6 b4 i1 ?
这得需要多强大的心理素质和业务水平3 [; R- J/ M2 W3 Z
' v2 R+ U9 m' M而川航机长和副驾做到了
( y, ^% k$ }$ ~6 T: j1 P! }1 P/ L- Y% L0 p' v& _. h
0 U" [. X5 Y2 J
/ ]) [. ~4 `7 y: t3 I9 b3 c. k他的手冻僵了，耳朵压坏了. V, n4 D3 M2 ]2 B; ?8 U- E
/ p J$ ~* `) O- M5 G0 d衣服被撕碎了
$ ]( L( I. W) X8 i, x9 n
1 y: U9 \* v+ j" f
7 E; ^8 k$ ~# I. o6 M6 R% l, m
% ~! j- t3 b3 n z' B5 m当看到机长被抬出的那一刻
& B. E1 D# O/ r: U1 N6 u5 P- \7 e2 P- l, u" T
在场所有人的眼泪都涌了出来
2 N, w0 G9 P) W# i. R* I
6 H4 I; W. A4 L他的手已经完全冻僵发紫0 ?/ |4 B: s1 p/ J- g
4 L! k2 S1 c. ^, ?3 T4 \8 e
3 \* e8 N8 e6 W6 T6 n5 f
) B. H; M7 D2 v( N$ ]& K2 {脸肿得发青4 W7 k. x$ F; Z5 h$ N4 Z4 d
( L4 v; T) L1 d) _5 X整个人已经说话都困难
( c' m% [# s; @2 |4 {1 e- _" U
/ V {2 e- p V. z3 w# F3 T2 c
6 O2 L: F7 u0 m1 i F. s# e! b2 q
( x4 z/ F! R7 l W这是飞行员身上脱下来的制服3 H. n8 R1 }, Q! o" \) X- B
3 V4 u, b$ W9 H0 e0 ?. f) Z K. r
已经撕扯成了布条
4 e/ f) X0 F* s- Q j, x% C& @7 N& A% m- Q) T& x) R# i
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员, k' O7 D' {: R; M- X
/ y5 x9 C# Q) ]* @- m
转业后成为了民航机长 G0 k3 }- C8 y4 O
* m/ x$ n( n+ Y& w' Z+ W# W
或许他不会想到
" \) T9 z& y- _8 e% `: Q6 N- j1 S" U3 @
自己人生中最惊险的一次飞行
. F' u* e. L8 A. F. O% }: w" {8 R. U" y; v, u1 q( G, i
会发生在今天
6 i: @# `$ Y* L& q% i* Z0 }( x2 m. z% \
他救了全机人员的性命
- Q. E- @1 R8 s, s! {
& r1 E( q( v/ U- L# u- `( U2 s# v F J+ k1 X& Y
) M& U7 y9 e, t |' g* o8 \/ ~0 W
在后来接受采访时
" E# U7 g2 T8 [+ o1 G! ^$ k
; e) v& ]) X+ X: e7 g5 L机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多- J% y) G! \' w. s
; ^ j1 w% ~ g( y) M3 L
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
& y+ H! u$ |1 m; H1 o2 Z! B* m2 V. {
无法关注自己的身体状况) z6 v3 ^$ ?8 L
J; c; b( Y( |& e1 R9 ^
, }* c' |3 y2 l- e! A3 X
1 u+ y R3 [9 F) u为避免整个机组进一步受到伤害1 ~( N- z# e8 V: B+ r+ b! B
+ L2 f4 V' x: E; ^2 X: a+ M$ T- o要先减速迫降% q* x" d+ j' M& o# i! P3 \
) D. K- `( s9 J" F6 R+ c, h而在紧急高度下降，噪音极大
7 t: O. V9 _2 y
/ w. }' i+ a+ O/ e; W" T自己只能完全凭手动和目视
2 D; q& ^4 P% t& U# F4 ?" i" w# P; o: v2 ^3 u4 U
靠毅力掌握方向杆9 z6 B3 e# P0 z# M3 d# l1 Q
- [ C/ ~! l1 u# j# {完成返航迫降
4 ]+ o D( w) w0 _' I* A. R" J# T( W0 E! R, m
4 F2 x0 ?5 c7 k) ^1 u/ q- K4 _! z) ?" @) J$ g. r; H
好在截至目前
& i$ L( G+ d: ?6 U9 t$ [# t1 w0 H: y' k
英雄们一切安好
e2 D1 h+ h2 J5 m; z7 D9 e, y* E T% M. C
这应该是今天听到的最好消息了
5 [$ C' b2 K3 t0 B' q Y3 m9 n+ j
正是因为他们的专业
* Z+ C5 O. h# C2 Z/ W; J& \; }6 t7 L- c1 I
才能避免一场悲剧的发生
% }1 f0 I4 W9 d7 S' ~. p7 b" |: Z0 r! d% g* B/ S2 M
4 B4 K, d+ S! b6 K7 g$ N& l) @
! y4 T$ {2 g% M0 G我们清楚地知道
J; \ a1 Y% o h/ s
5 U1 X; ^/ n4 H/ x* E他们并不是神$ c; y/ V4 b8 I( a1 X2 n) g% s
( L( L, Q. R. \' _却做了挽救了全机人员的性命7 \; a& y3 p& `6 V2 r$ u
6 k7 s/ K' r& v+ _5 K: l, T
他们没有铠甲( K8 G+ \9 Z) B* o* e* W
; ^5 X% S0 [ E* l" q! c# E
却为旅途的人保驾护航% v9 _) E5 j6 D2 f
! |$ c, b4 h* t
他们是真正的英雄 ~* `7 T) H5 j+ g7 ^1 y
- w- T+ F' @' \0 E
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱/ L6 J' U6 ?9 q
) G- [0 L* q9 r
最后还是要由衷地说一句
$ N2 F$ Q1 y! A! W: A4 L( K' K
2 U7 @% `# N4 S2 D+ I% U$ f中国川航机组，你们真的太牛了
8 ^1 }' s. K1 `3 X/ G, {( j! L% L2 ~$ p% P$ C$ \. t( U
0 w! J3 Y; [! }+ ^9 i* M0 T8 ^! Q& p7 h6 q- p5 `
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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