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2018年5月14日上午3 N1 G) i& P1 @7 n* x
`6 U' h/ t& S$ z3 S! V
四川航空3U8633
% j- k8 F% z! X- I: g+ Z6 K% a
6 K& C- a& D" T) t5 e重庆至拉萨的航班在飞行途中7 R l% H0 n( T1 I! F7 x- ?% y
# S- X D8 r, e# a% ]驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
- I6 x+ \/ ^& b0 \3 w2 \: [) |- | @7 @* D* ~" m. _5 {
引发飞机失压，剧烈颠簸
: g+ j P* A. \" M0 s8 C, W( u" t( P e3 ]& z3 S# |5 d
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
( `9 P/ n8 w% l. u" I3 M; _7 x6 Q+ o# c6 J: r; Y* O+ v
$ _* c2 R3 n% J2 l% o! l" S3 r& i0 \* r: w1 k) x
玻璃整块都没有了
* v- }) D$ L$ Y3 Z& H1 K( U- f1 l2 g# t# Z+ ^3 e( f
飞机控制台直接被大风吹烂" W3 n( `6 _( j6 \8 [
+ Y0 Q+ i7 G* q8 m
/ t$ s& h: R" [+ t+ T, K
, x: r4 Y% L) T9 O
就在这一万英尺的高空
4 T% o' K4 I- j: ?: @ J, w4 c* ~: _' G; j! T3 b
惊心动魄的生死瞬间
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B" `' |6 Z# O( L0 |# J1 N* k机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
[% B( ^ i2 @
/ m C! c2 V4 V/ q2 X忍受着零下几十度的低温) k& K/ s! }! ]8 G
2 k8 x7 i7 z6 S$ r9 ~
顶着时速为500公里以上的风速5 C( _2 w- ^; h
( u6 V& l7 V5 y依旧保持沉着冷静的状态) j, H; ]9 e9 B, O3 W5 q2 h' T
3 K( ?$ O5 W4 O( U0 Q0 `9 |竟然将飞机紧急备降至成都
7 \8 a, t/ ^1 Z" w( I: \2 O+ `& |/ z9 J; n0 Y6 t% A
简直不可思议
8 f) M* Y* l% a6 Y$ t
( d) ^( ?9 r; w" u, y6 J/ V
$ T& \8 f7 U# s3 w
e; Q- M5 g, D4 D机长和副驾的镇定和勇敢
% w1 m, d8 t. b k: N9 H E& x9 _$ E5 M
不仅挽救了全机人员的生命
6 ^# w6 T B" R9 u1 x; M: ?5 Q8 C; Z. u. s
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置1 k6 F7 [: {5 P! g$ J
$ |" a, K; F9 A+ x3 W' d, {不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”" R4 X, j( _0 h! R
7 D r" X9 ?( [9 e" U) w中国民航史上最严重的突发事件
. y5 O }2 G F
0 \: i1 ^/ u2 t“我当时觉得自己这辈子完了”
! q8 ]% C( r+ W. b
% f8 b$ ^' \. K! g
V' F* V( l0 g, A# R; b: @& J7 @+ J4 b$ N% g! ?% A
飞机高空失压意味着什么7 O1 y6 \1 U( M1 A+ T1 u0 B! B3 D
: F# \1 O/ T$ O2 P0 a, {
当人体在急速进入海拔3000米以上高原/ C% R0 I* D, h: E9 v
2 I6 P& U( m! X暴露于低压低氧环境中
+ b G8 Y) y2 S9 w t$ F: Q$ w( e& W$ `2 e
会有呼吸急促、困难! @% K" W$ E5 ]0 t6 y1 y" V
?; R4 V4 V+ ~& E5 o- O头痛疲倦、恶心想吐等症状# h: G2 L3 n5 O' u/ K$ l
) ?/ y7 t& W7 Z4 R5 b4 k6 _更严重的是可能会引发死亡
3 X. B: \7 W" n+ U# ^$ h
% H9 t# r" c+ [- T8 I
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# l& ^# n4 z5 [但是一旦机舱内有任何一点破裂7 W! ] \ j0 q' U, N4 m. N7 |
i! T# t9 y9 f+ U0 ~6 Q% A) H2 `就会导致飞机失压
( Z8 g, z/ ^1 E7 V* P, \ [- l7 w- _- m' a# ]6 P5 J
从而出现N倍的“高原反应状况”6 i$ R0 X1 C/ u8 C9 @6 i
) Y# d! P4 _7 C- \3 w1 A6 {如果不带氧气面罩
& O; f' U2 F* X# L# r4 j
8 _& U1 R' U: R: b7 Z' m6 z很大可能会窒息而死
# L! [4 d# Y1 d( Y7 Q3 w9 s1 Q( V% E5 c
而氧气面罩的供氧时间
: O9 ^1 O5 v' ~+ {5 s5 ^; v' W1 @. V
6 i& r+ G2 }% p$ Y9 ~一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
6 L5 P4 [6 n3 h( f/ e
% G( I4 K& L2 B( @( W" e后果不堪设想
, r+ `* t! ~% W k3 u [7 o K" c% P8 D! j8 p( e0 s; J3 p
) F: a5 R) I3 D7 ^: s! E1 T* R
% R0 Y& c5 r3 D3 ?" ^5 b更加令人担忧的是6 X; ]- z& s$ S- ~
2 m: j' X) `$ B0 `突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
, |- g- D1 i: h' s8 s/ G( L& p' s7 F
那可是威胁着“飞机掌舵人”
# Y) K* h6 \& c- j3 ~
6 `. G1 j* ?3 B1 n9 z可以说这是中国民航史上最严重的突发事件/ S0 ~- P8 k$ Q
) z9 L0 p) Z8 j+ |, f/ I当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近! _& z6 y$ [( Y1 U
7 P) M( |& \7 b/ T- X, n4 q
伴随着惊恐声、哭泣声
2 o) M* `& w" K: i+ w
9 p$ N9 c. a. D机组广播一遍遍重复着
, K8 ?8 v! X: O+ c4 L: z ]% V4 ]7 ^) a4 ?% c: E S
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”9 C; H' Q. \& h6 {+ a0 ~
7 V. Y: N: e/ r7 f) k- K3 E
# q+ k; {* ~5 ]. C
7 M% z; m1 o7 T. `( |) M4 y8 f
而航空内的乘客所感受到的
( M# G* z3 K4 r
3 I* Y7 V |6 J. W" M0 A) [远远不及机长和副驾的万分之一+ v3 u- }9 a, j
" Q) B/ L, H4 Y5 d乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
2 b2 t4 o6 i; ~, Z' m+ p1 u7 f; O9 Z- U
但是对于机长和副驾而言- d2 J, Q9 w7 M- \
+ z3 n$ z) g( `; E ]( |2 y( q* I如果没有有效措施/ {. I9 B: O; |3 p
0 k/ D+ N5 n# u# L( M( _( T
可能只能撑不到一分钟
% }. V2 S, u$ K* O; `% m0 n8 v2 Y0 A' \+ N3 S" f8 K
注： 9800米相当于32000多英尺 & Q) G' F$ u9 I5 h( d! _
2 D1 Y2 n8 |6 y
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' g* ]4 [8 J- X5 n4 O飞机当时的高度应该在9800米左右$ p- D' v1 d2 K
5 c* c9 z1 ~4 |- M. X$ \& q( H. f. {忽然哐当一下！！！" l; C. V% v9 N* ]
& E6 ]- ^( Q5 P前挡风玻璃掉落！
5 x( {* n/ ?% ~" J% O% P6 \: U% D& \, ]
大家可以想象一下会发生什么？
4 H% P6 \8 g8 W1 l& a4 O
$ O! B, ?; K0 C! Y6 o假设你在开车，高速公路开车
- x, O. B! M/ _3 @' D. n0 d G* N4 u1 x5 ~0 `, d( V% a
120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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+ F7 q; O$ W. c W# {1 Q# |& @给大家看一个摩托车手的测试结果 r2 a9 P. K8 `, ]
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没有戴头盔，当时车速250码6 W2 {! q0 {. j( Y% |& b! t
, w5 P* C6 J1 r2 @2 K ?+ [
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！, g2 _7 {1 p6 m J
6 Y; b9 ?% t* {5 f应该类似下面这张图了
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) Z% R: z# q- J/ Y( [. T* ?. h: K* n! d
不仅如此，万米高空的气温可想而知
* I6 Y' d z& T( v. V# l* l3 ^0 _8 c% w6 _. [# d3 L" h& l- e
几乎是零下40多度
9 o! F* t! [: j7 u. M! C0 ^8 F2 X+ S; V$ Y8 S- Y# n- u8 P
而风速近乎于800km/小时/ a5 [- g% `' l- A- P- @
6 a3 E( Z1 i( B" O# v9 B3 F- x* P4 ~: h寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上! W. h' u, ^5 ~7 Q. w
) \. q& U* j0 p7 T整个人完全处于失重状态
( @/ `* t8 e* v- ]& b& ]4 b R/ M" y. k- M- e" F
鼻子已经不能呼吸% l0 ` e j3 q
6 t c0 O2 \ c4 @) e眼睛完全睁不开4 p0 [5 T6 Z8 f( M8 J
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" @3 M( j; S& A$ } k, ^- i# B- l& O) ` Q- Q
连机械装备都完全损毁
z5 R8 G& M7 W5 c5 V# }1 S+ Z) R% Q3 [
钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人3 f; J0 O: I H& n6 X* f* \3 N5 q% S
* K! P9 M* r1 Z( B+ C
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. H! `* y" U- O6 ]* [: _机长不仅要忍受寒冷失压的折磨) f, s' ~; M. C7 D( J& v
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全程还要直面刺眼的阳光
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6 @9 R* M; I' u1 w' ^2 x戴墨镜？想都不要想, P& I9 x. V5 W
" V, U/ G' ]* r Z6 t1 X3 h
$ ?0 O8 G) f2 U, L( X( x8 j( P3 h/ c i
这样的生死考验& N" b/ C- T3 T w4 |
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简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战
( \9 O" r" v0 a. e' Z, c+ Z8 V7 M0 u1 o6 G8 a3 Q2 E
一要克服恶劣的生存环境
+ q/ Q; X2 `8 U/ W2 o$ F) A/ r! `, |2 ?/ N) g/ y% Q- R: i
二要在有限的时间内迅速备降
1 x k6 _' l) [9 s% B, ?" e" v/ X. E5 Y+ B! V7 x9 Q* m
, Q3 R$ ^$ w1 n3 [9 B* i
Q# f6 f4 @8 V& O7 @" C这得需要多强大的心理素质和业务水平4 X$ k7 t$ }+ }) e8 b
$ e6 [2 N+ D: R3 E) I; c3 L
而川航机长和副驾做到了
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. m4 L6 L5 f$ p4 [& [5 E3 c
4 q; g: }+ L- T) |0 y" x, }
6 i9 @& [( n% J+ t6 n8 q+ l( U1 @他的手冻僵了，耳朵压坏了
5 }3 t4 B% x$ J1 H
2 \2 G6 z; i/ c: w! ?) l3 Q0 l0 V0 a; B衣服被撕碎了! |* f, ~, C- W, K1 F
1 t( z& q$ i; Q$ ]; j3 h8 W
. o/ S$ Z' I# k6 T
( k4 \3 d$ D M5 U5 t# e当看到机长被抬出的那一刻$ e7 U7 n7 z/ N c' o
$ ?. L0 X. v$ `1 S" t2 b* j在场所有人的眼泪都涌了出来+ H' {/ q% W( {1 i& ^* u+ g1 a( c
! ?; }+ P7 w, k
他的手已经完全冻僵发紫
( D1 _% W$ O. t- x, x* L6 ^$ T( o: E6 h/ x+ ]
# [) j5 o, K) G- T3 o0 e+ \, s5 A @" k3 Y; o
脸肿得发青0 z/ \5 {. S+ {, t' {; _2 b
$ G$ G/ {/ U9 W0 a. L整个人已经说话都困难% k3 x( L v% Y U" h
; q0 S: ~9 `' U$ ^, h! A( l' ^
% D( n, } |, E K1 E; V8 M0 O. @
" N$ M4 T, p4 \' z1 \: \4 j这是飞行员身上脱下来的制服
: t$ t) Q, U& V+ C0 B: m% n$ X' Z3 e, P4 D7 Q
已经撕扯成了布条
( j; V7 l: W* m1 ^0 Q6 |" f; y- L) q
0 H( q0 p, L5 }& M" ^" Z据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
; K- O4 F4 }, B1 m$ a; ^7 e/ I. V8 Z/ R
转业后成为了民航机长
@1 S, A! q7 u
. \; r! o3 N% @, d4 M) d或许他不会想到8 V8 g9 l7 Q8 i" B% H' |4 J
/ T, b/ I4 `& ?8 m2 J; a: S Q: |
自己人生中最惊险的一次飞行 L% C- f. X9 k- V$ @) S
, K" e: E) |; G! u2 e* P会发生在今天1 I5 l$ O5 n9 R; L
0 R, k. J& q! k0 d( e4 G
他救了全机人员的性命# t. x) [' n, C/ k7 d( K
0 o0 `2 { C! m* M5 j3 y3 K" j5 t+ L6 g5 R. b0 B/ a$ C+ X+ ]
% t1 e- J* W! _4 ?3 X* L3 G
在后来接受采访时
$ l/ z0 c/ \ I6 d7 { w" ]. i) U; k% A+ n% _; j
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
5 C6 ~7 S( f6 T7 |% a3 \, i- t9 F- l" f r& d0 K g' q# Y# `
当时只想着能不能把飞机安全操作下去( d8 P, [/ c* I K/ T
. a# D' w& P. N' d5 J无法关注自己的身体状况
j8 o4 P |) F3 }3 x
5 Q# A- b" z2 d; d8 m! N1 [1 F0 l+ w2 I+ D: i5 D4 ?
- y/ t/ {# v0 | P/ G5 C. d为避免整个机组进一步受到伤害
( f2 M0 S$ G4 C4 D: @. l0 w
% k$ A4 v: ?0 o$ L+ p7 o6 P( P7 v要先减速迫降( e& H- z2 A, ~3 [$ H* \
, F+ ~. a9 T# ^$ w- G, e而在紧急高度下降，噪音极大
3 B! i0 a, d: I( `) ]. j6 G) j* c
5 \- U. r, d1 L3 v; _) k+ b自己只能完全凭手动和目视
5 u: E; `7 y3 F) \# S+ ~6 F5 P5 { n4 C+ f: A
靠毅力掌握方向杆+ C2 [( _3 _! A# K) d' |
2 k; ~0 B2 w, U! w& ] G
完成返航迫降& ` `. f8 y! ~% \" e( q5 W
/ u) o2 k& H) [$ y% g/ _0 I
" t+ z! X/ x2 |3 @
1 G8 K1 x( i4 N: e( u9 Q好在截至目前* e! e) E, R9 j9 z% W$ @
+ s W( o* [, W' y& t( Z英雄们一切安好
2 G1 P1 I" e- e4 |# u* |+ e! }( g
: e, L! w# a0 M1 s( {这应该是今天听到的最好消息了
% _- ^# l( {3 S6 {
( D7 ^0 o/ H. S: z- g i正是因为他们的专业4 _/ `* I( \* h
3 r, x, Q2 U/ u. K0 F. F
才能避免一场悲剧的发生/ I% d( a: L. L1 g' x1 g8 h0 z' j: ~. k
4 p( X7 K+ G0 r; z2 {- b) E# N4 k1 s
/ Q% b" u" H/ ?& ]: J
3 Q" \! \7 a9 b! k2 ~/ D我们清楚地知道: h" ~$ x$ F0 V( n$ D$ [* ?. `
: O3 w+ `+ Z8 k* x) h. }7 a
他们并不是神/ K4 q1 t" W6 x* q
/ p- b I8 _. h, L$ j" N' |- `1 j' N却做了挽救了全机人员的性命8 U5 R0 d5 G( p4 @* N
M9 S) }; U, W5 n2 \5 N" ~9 n他们没有铠甲4 c/ z0 U9 D* u; B1 e
: G% H: H1 R* G1 u6 [" ]& D/ r" y5 o
却为旅途的人保驾护航) z. q: j$ d/ W, }
) Q/ m: w( p0 S- l; O& d% S' g/ l% P他们是真正的英雄+ |. G K" ^7 Q6 k8 `
# B$ U& Y. }0 z* L( j- ?$ S
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱: n, p' ?( w7 b5 p8 R
7 n; K9 W( o! V7 `
最后还是要由衷地说一句
4 j7 d, j b9 t# e
* y' E( t% E# j中国川航机组，你们真的太牛了/ P$ `8 P8 }" @0 d1 ^2 u) M. f
* a. x7 c% K5 o6 \& `( N& P& W4 j; ^- n$ R \
+ a; a. H6 F, T1 K' U$ y) v; C
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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