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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
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目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
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近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。9 F' y( P# V! V/ p
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) z! a# L& o: m0 N% ^2 {而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
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m3 ~! e0 Z' X: _7 e由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
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2018年公交收支报表. S5 i9 l4 A1 q
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因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
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' c$ b0 C q5 C! O0 t然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
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8 l5 e; V8 g. r2 h本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——8 M7 [* W1 S- L+ E
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首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——. {5 ~- v+ D6 `$ C# P" }9 f9 \& u5 W
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议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！, c' t f' m0 [ x) O' |1 o
: I. P7 @# V4 N# K/ {$ o此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
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& `3 d- o' e- h. u$ N. j机场线路亏损严重、亟待调整+ E2 W0 \6 D( a. m! M9 p
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# u% y/ i: i$ F* S: W f同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——, j. ]2 ~1 }$ Z& e6 K2 b/ y% f1 a
4 g6 V8 \& F6 I' i6 _8 i0 @在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！( }' m0 ]( G- ~4 U
& O4 F! r, U7 }* N因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！, _8 t* M2 ^1 [, Z" s
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目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！8 k; _5 {) V. W: D8 e1 S" J
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- W+ J( ] s) \, {9 b* I8 X1 G/ o预计5年投入2142万& }7 {- C7 S( Z9 J) N j2 r
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大力确保安全出行！1 |: R. Z9 m2 S7 x, @" N
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同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！+ Y3 I* _% k( {2 U! d: D
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例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
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据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——) Z; K6 E! Q$ a, b. \3 A0 `
" s7 ~1 b! m8 |- u! ~如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！0 D5 v( ?) M5 _. D/ M9 B0 X- S
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据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。9 }8 O& q/ X" y7 D
# C0 ]6 N- @/ ^& P( B另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！9 Y) [0 l' v3 \! t* r3 z2 K
; _1 ]5 Q5 [+ Z% ~同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
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8 n# q$ I) w0 q/ o) c9 T截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
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9 ~8 m; q+ G5 N/ M9 s |) o( ^让我们共同期待！ |
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发表于 2018-10-9 16:42
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