wangxin 发表于 2019-3-11 11:185 D3 g; [; _/ N 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29+ [+ b; [9 c p 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?3 T; p6 i! t- v ) n7 }# s. G8 ]6 o/ T3 E4 _4 w# J跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??" b: \/ v9 b2 H* g ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41- O3 B, j/ m: x/ e3 h 非常同意 B! b) ^3 k+ V6 W, } 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 F0 o% ^& v# R7 K; o节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:114 n/ M1 s2 Z4 m7 ^, n 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:130 E1 S& v5 P8 r. Y3 B% \6 j2 J 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:386 ~% f. j4 s4 l8 G5 ^ 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 - y' i m% Q. r; `5 p 9 H4 V9 S$ j3 H. c6 z. |5 Q9 c, X到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:145 q! R# Y. H/ a& `, n 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 % Z$ c! J, k3 ~) _1 A" b8 I特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21- \2 y9 |+ K3 Y* r: Z% h 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19% l, T7 l5 Z. I" L: L: s 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22! k6 ]5 w' w* u 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 ( S9 j1 }' \+ i( |9 ?( L u电池也会进步的,就像手机的一样
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