wangxin 发表于 2019-3-11 11:185 ?, H% m6 f x- X. Q% p 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29& U2 U) F6 c9 L 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? $ @+ d" k9 N: Z% Z/ G4 z1 x. y X6 _7 b# q, H& C1 k$ n& h8 S4 _跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ( ^ s% v6 I; A |+ ?4 D' l& E ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41) t. b3 P& u7 [/ U0 I( u 非常同意7 c$ u. K: J4 m+ W 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:481 t7 P8 S1 J2 ~: F! r6 u 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11" s H3 q+ \8 q9 T/ j4 j 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:135 c/ |- _' T U4 ]5 S8 p 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38- Q3 T( b o; ~" E3 m- t" R- s* d* h 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 1 k7 V% Q) i1 V. q$ K 8 Q; b5 Q: K" [到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14$ L: j. A+ b z5 K 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:218 g( ~- `$ w' H6 o# ~! J 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:215 ~, S5 V! k1 d e; i+ m& L* Z 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19" H0 h! G* s9 v+ L# t 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 8 b+ |( ~" k& f3 L很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:540 k$ ]" G N. j 电池也会进步的,就像手机的一样
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