wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 3 l' a+ W# B6 k- T4 T, n. A) ?电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:298 h" c" _ }# O* U 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? - u: b: |3 u2 r9 H. y7 H) I# A9 n% N8 G! S! ^; I; `# B 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??! K: r9 W/ k! [) i/ F* r/ y ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 0 o7 m7 s8 A, I8 w/ Y4 y5 H- G非常同意 ! ^# h# g* c% p! \5 R" N根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 6 Z0 n% U0 V" b节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 * q6 T: x: }' R主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 : T2 f) J8 r; s, K2 M1 Z3 z石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38# Z; ?- M+ v! K1 `- y* [4 _. ` 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。( b/ |! t9 @" M4 [4 D % e) P( ^6 X+ e( V 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14. ]/ r9 T4 S/ e$ N& k 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:210 Y# x8 u) i( U, m 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21+ S" L" q9 s1 O+ L0 H; H u 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 , w* \. s {4 r. x: u$ Q6 r电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 , ^7 o5 I( u7 k9 d c8 E很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:547 q" J7 b3 t/ R5 Y 电池也会进步的,就像手机的一样
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