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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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9 G) s' p8 U( J受影响车型包括:
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! _1 a: Z; `5 g8 |4 C; r2001-2007年的Accord
1 J4 D( }% `2 P2 s/ ]% P% {; }2 W3 z( D' x3 h+ H/ b% Q
2002-2006年的CR-V
1 c4 P2 G- _( i6 \" F4 x
; `" }$ c$ J( f9 z9 O2001-2005年的Civic% O8 E! p' T+ f: }9 X- d
0 Y" A- A$ O6 Q& M9 v: v2002-2004年的Odyssey4 L% t0 j- L" ]) i m+ e
+ L0 a1 R. C" J- j" K' P( g8 f2003-2008年Pilot和Ridgelne
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/ v$ e$ L; _. L1 _' n9 A& o2003-2006年的MDX
( P; A) c: n E, s0 k) A* Y, ?6 T) l& x3 n; K: ~+ X) K' ~ K
2001-2005年的EL0 r1 {5 i8 [: F, U) D
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2002-2003年的TL等。+ W7 `4 O) Y5 b1 `, ~# F: {5 [3 b
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分
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- K# k0 y- ?( y9 a5 f* F Z. y8 s撞车瞬间司机惨被“爆头”( _- \( h( i0 V0 y" q
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全球23人丧命数百人受伤!" W- S# \, y7 q# F5 w
- W! u! g5 m" W/ ~. J据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。3 E$ I+ Q& y& Z" b) y, J
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。; l8 ]7 [0 q @
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3 K+ G4 x% O% }. A" |罪魁祸首宣告破产* H1 T# P! D6 q( p
/ e- X3 I+ }. y# T& d+ ~' w$ P已被中国公司16亿美元收购
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8 H$ y" _8 X8 y- @高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。# c9 [' y6 R5 L
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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