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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!" F. g1 A% _! {
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:! f# v5 D; B: G' \3 M6 C c
. P; Z0 Y2 a6 @# L2001-2007年的Accord
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$ b& ?/ x e0 e5 w M" ^2002-2006年的CR-V
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% O0 T( k' B6 I: r+ G2001-2005年的Civic! F8 X+ Q$ K% K$ ]$ `- [* W8 `8 @
" Y3 i. t5 B N8 H2 l b; y1 d2002-2004年的Odyssey- s' Q: H& W) ^9 S
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2003-2008年Pilot和Ridgelne; I% F, G! n8 y, \* x( a0 v2 {
9 [* p/ {" K9 W, z% \. K8 e* J2003-2006年的MDX0 ?* r+ H5 S1 P. W/ I2 g( J5 K
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2001-2005年的EL* T7 }( @4 i& r6 b2 H( t7 e: f( ]
2 E. J2 `1 H$ ?/ I6 m2002-2003年的TL等。2 v* P& E X& Z( M
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。! s% w! J6 R$ _ k- L; [1 M
, ]: H7 G( O1 N; }5 a# v/ J气囊点火部分/ R+ \- o6 W* S' p [
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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) P1 H; B. ~; v+ ]全球23人丧命数百人受伤!
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" @# M% P, d* Z: I# V! m6 z0 b! y' c据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。# D4 k% a! q% D% i( ^' M/ p6 @
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1 x/ h- M6 ? A) [% `在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。; a, p' k$ r( z! Q0 N7 H
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* A5 z6 z- j1 R6 Q6 ~全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。% f. \2 |4 R4 ^8 `
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7 O* j) I z& s* e4 I加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购. c5 P, |, V' t
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. p8 |1 P5 B* R2 @$ `6 E8 x高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。7 ]' V$ ]. [! D& G/ J& s8 @: b( c+ T/ o
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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