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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!6 v0 q- \0 [8 |: z" `! g( j5 Q
. O7 V, R/ S2 O$ X5 @+ w召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。, V8 X6 Q$ @) }- y+ z
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受影响车型包括:' m7 }& R0 f9 I) Q
9 w1 p# ?1 h- w0 W7 B, l
2001-2007年的Accord9 ~9 E0 n8 U7 y" c0 J
, _8 f0 \) @: N
2002-2006年的CR-V. i: L" U9 D: ?% _, E6 Q
" N& G1 ^2 u4 M- V/ G2001-2005年的Civic
/ t! G6 X3 S3 Q; { H) N
. q j, \2 ?! I2002-2004年的Odyssey2 ~6 G; i( T2 i" j3 Q c) ]
( @: [6 C; P3 @/ L& x/ ?+ V2003-2008年Pilot和Ridgelne' p9 \. i! u* O I" c
7 u e j* U- `2003-2006年的MDX
: c' H; y9 M) p5 T0 Y# Q/ S |+ ?6 `1 A/ U
2001-2005年的EL
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. ]6 I! w( o3 P' p) h" [2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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0 d+ {" I' [9 [- z4 e( L4 \气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!" E6 \$ h/ T4 a3 z. d( x
, A7 V4 u4 `/ k6 }, i据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。. E4 ]! N! @# b% t
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3 E @$ W" W- o9 J0 P加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。) B& m5 P, n( j, C
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. S8 i# I/ j J罪魁祸首宣告破产) ?2 F* O! K* T) [0 g% W I8 E
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已被中国公司16亿美元收购 y/ P3 U) q. ~! u
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/ ?% C! p, s7 b高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。2 s8 d* [+ R6 X# V/ g9 l/ i0 ]& z
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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