 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
去年加拿大的油价非常低迷,一度让阿省经济受累。为了提振油价,阿省最近采取了减产的措施,然而就在油价开始恢复正常的时刻,中国停止了对加西原油(WCS)的进购!& a$ b# Y! r3 Y* f
! G- f" T4 @! @7 q/ a, m& z' b+ H
2018年,中国购买的WCS原油创下了记录,高达656万桶(12油轮装载量)。据温哥华港记录,在2008年至2018年期间,除了2016年、2017年,中国每年都从BC省进口石油。! ]! Q" B9 L( j1 T9 A
+ C" U) Q0 f% v) o4 p# {; ]
2018年11月28日的记录显示,一桶WCS原油以10.29美元的价格出售,远低于2018年5月18日的58.37美元。而上周,WCS的售价已经回升到了53.75美元。
3 q( X* p% J* P' R2 a4 R
; D. c( N4 P' f2 y o3 g" Z& F) s$ n, z8 m
IHS Markit驻卡尔加里副总裁Kevin Birn认为,2018年下半年,中国炼油厂对原油的需求骤增,当时极低的油价就是原因之一。$ j. ?) f. j8 P$ y: x
, o1 G/ H; r) z5 S# H5 w: l) {0 a
+ V5 i+ K5 r4 A+ T9 f+ G不过Birn也说,横山输油管道的可用空间也发挥了作用。加拿大政府拥有的横山输油管道输送来自埃德蒙顿的多种石油产品,承运商也在竞标管道的使用空间。# X8 R2 T/ g6 L: v7 e4 \
) c' S: A) z8 `" P+ U: v“每个人都在意石油产品是否会送去中国,但它也会去韩国、日本、印度、加州和墨西哥湾沿岸。托运人通过各条线路的购买力来决定,通过跨山管道运输什么产品。中国的托运人也就是找到了一种渠道来获得原油产能。”Birn说。1 f& W1 S2 d7 h
. z$ J3 w( [+ IWestridge是跨山输油管道的最西端,但管道有一半的原油产能,通常都在Sumas终端卸载,然后通过再输送到华盛顿的炼油厂。! f% p( C+ j$ C; X0 o: M- I
1 V6 Y; S# x* x' ?% |- k7 w9 v1 X3 C$ x3 I7 a/ W0 M$ B
尽管加拿大政府希望将输油管道的产能提高一倍,但记录显示,自2010年达到峰值以来,Westridge的原油出口量一直在下降。8 Y n/ R$ Y8 |: k8 m( J$ I
5 ]% y1 ?( i0 ?) R, A# s
自2007年以来,在Westridge加满油的油轮数量最多的时候,是2010年的71艘。2016年创下最低记录,15艘。2018年共有43艘,其中12艘去了中国。! [/ O( w4 ^( W [1 Q6 V: ]
$ w' o# t% p- A2 Y1 k
自2014年以来,共有17艘油轮驶往中国。Birn指出,阿省每天出口400万桶原油,其中大部分其实是销往美国的。
- e: x( S1 W! H T/ D- ?6 l1 {# `; f
全球每天有一亿桶原油的消耗量,其中每天有1000万桶的重质含硫原油,阿省所生产的就是这种。
6 _5 `7 Z* R7 X% _, _5 l* e- b$ n! |% l R
油价刚有起色,又遇到这样的状况,不仅为加国和我们阿省感到深深的担忧!
$ {, w# G7 t# x! Y; V3 s |
|