埃德蒙顿市政府说,地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试,最终导致LRT系统在周末完全关闭。5 e# k5 ~6 g% z, }: u
) X {# W. g! Z: G爱城在周一发布声明称:周末的测试和调试工作很成功。" Q8 x# z4 L, T! a. `9 d
% o3 g0 B0 h" x7 a: a+ W
$ ^, C6 z0 J. n0 s" e8 ]! m
通讯顾问凯蒂·斯图尔特(Katie Stewart)周一下午在邮件中说:“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。” 0 |6 z6 M1 ~3 W" c0 T+ p* O# b8 C: J: o' F% d' D( M6 A9 l
7 M; P" ]' E9 K C) X$ n2019年11月,爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统,还雇用了法国公司阿尔斯通(Alstom)安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统,该系统自开业以来就一直在资本线上使用。8 N4 |. M$ L* x9 w
/ |: N4 F% I7 d" }; D
# i$ b2 N' [+ I* B这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护,这些信号可防止火车进入占用的街区。 + M; J3 @; W2 q8 y/ Q s) h , z6 f7 X! {7 f" A7 {+ ]. A3 h# g+ L6 [1 H+ n/ f" d
新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后,最终在爱城终止,并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。