 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
4 z" G& o( F$ h' p% c' x, n3 R: S, Y) |" W- G# M2 c/ w: X$ ]5 i9 l
该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。
' Q" G" G- {4 X/ K. E, q6 `; z! _+ s$ }
$ U& h, o( Z8 S: v- e7 J6 Y( `* @5 v
0 [* f- F1 Q* i' P
公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。
% [& C- h3 I+ p4 j. Z- y8 N
4 M" P7 p# W: M O! P, `2 W& ?公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。
9 t& u+ R" l1 Y+ j3 J1 O$ m6 @; C" |- }; Y8 F6 T
一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”" }# @) [0 q5 {1 F5 B* j
% D' ~+ X% _2 P# X' ?, }发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”
( |8 G0 M6 d0 _8 V" f8 S6 U4 R3 h) f& q- k! }( X: a& w3 b5 c
多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。
/ { y0 Z/ P( N+ r; }& ~- \* g/ M9 V
$ R, t) |8 w# b5 x1 @# p他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。” b8 i8 @5 ~8 e0 O
1 L# A" V: B) I2 M! W& t
“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”8 h2 S/ @5 h: j: \/ J& U% V
- \: w. S, K- ]! E/ H* r
他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。) J& ]6 }( [; N m; ^$ y# c
, ?, `4 C/ [7 p2 O“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”) S/ P b+ D6 Z) Z1 X
$ M4 \7 G& D3 f1 j5 t0 d- `“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”
; i# _2 Q: K0 `; c
: B7 K( u: w8 ]他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。 i9 u* d+ {1 L. E) o- ?
; @; V8 Z s6 _1 j# M+ i' ~/ [
他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”
8 W2 I+ a* V# ^) d8 `' |0 @: W0 t' T
“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
|