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当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？
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# _# X. T M; W* L. s& e/ [1 N0 s去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。
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$ c: ]7 ~& m% N* C# W想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。
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0 g* @1 t- R" z3 r8 N但这种信心仅仅维持了几个月。
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“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”
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问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍* Y+ I- b- ?" n" g4 b) P
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今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。* j5 O2 I1 u, ~3 v% J: l6 ` `& X
4 }; ^0 F$ {0 ?# V+ ^+ x同一个月，刹车系统首次失灵。
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: u0 J! L8 P: ]0 b, o2 r“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”
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P* n9 x0 Z. I- @# r向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。
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车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。0 f" D3 R# }- q4 U$ V7 L0 B; K
8 B* x: J! O, P4 W2 n S与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。! b" A: K9 }: x
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厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
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6 |7 S9 [8 n3 I c! \3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。$ }2 u: K8 d/ }) G5 l: d* J1 j
; g9 }( d% i3 o0 u1 l8 c' K# o7 TPetak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。/ H7 r2 ]" i8 X! c! p
- v% v/ `" z: _第二次刹车失灵：恐惧升级& H0 l/ ]& q# r$ j |% V( i; o
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3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。$ X Y+ b7 Z; y/ O
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车辆被拖回经销商。
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* o& v4 |2 O; C6 u$ l: i: K d) R当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。4 z3 G9 t! U+ `2 c' h
) e* T# n0 L( H0 e4 q6 T他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。+ O+ d( ?9 h G5 c' m* A" T
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CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：; T" b8 I2 x, R3 N
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车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关2 c+ @& Q# L# u$ y( U% k3 S U
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只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请
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邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”, A K, ]- D6 |4 L) C b: M
, u5 S. e1 ?: _加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。/ A+ h/ d: x( g2 [/ I
$ P& @( o' t# D* q媒体介入：从“被困住”到转机2 A$ @* l# D" F, X
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在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”4 ~2 o' A8 @# `6 v+ W% H
6 k1 `: u8 a% H& M8 \- r3 ^他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。
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4 w! `, \2 ?; C/ u+ q尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
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/ b6 y" e% G. z, R. v4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。) M& R" o, V$ X( t- u- `6 p
% U- J; z6 d! p转机：经销商同意回购7 L$ `4 o8 `! |" q: g7 p4 _5 L
% E4 j+ G1 D5 ]9 W9 e6 ?4 p转机出现在媒体介入后。9 G2 u: `+ A# K5 |& G2 f5 s
6 m( Z% @& i9 h6 ]在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”! d5 I* n% Q% T2 H( V* a0 a* B
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这一结果在类似案例中并不常见。, ~" O$ M8 ]5 P. k- [2 _
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提醒：定期查询召回状态
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Petak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
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截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。* I* F: d% s5 g) z5 o; e. z2 u
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狗仔卡
发表于 2026-4-29 18:56
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