日本车可以跑多久？

mojo

听说日本车的可以跑好的公里， 大家知道可以跑多少公里吗？

hotdog13

使用原装丰田3缸1.3排量发动机（出口中国的大概是三等品），60万公里无大修。

Optimas

保养得当，二田的车至少都是30万公里。。。。

SuperPower

但是日本车大都不禁撞，一旦出了事故，往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖，往往开不了多久就玩儿完。

看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧：

http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=97779

lotte.gum

原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
但是日本车大都不禁撞，一旦出了事故，往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖，往往开不了多久就玩儿完。
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看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧：

http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

  g2 h: O4 f( W
/ h5 S, x7 w' G" F# b; S所言极是！
" a2 f5 E# A, C  p; ?不在乎日本车可以跑多久
( @; ~* R2 w! `" x" \报废的肇事车肯定跑不久。。。。。

hotdog13

原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
但是日本车大都不禁撞，一旦出了事故，往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖，往往开不了多久就玩儿完。
8 n, ?) d. w  V8 l: P
看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧：

http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

对不起，我可能是误会您的意思了，如果说得不对请您指证。您的意思是不是：“美国车大都禁撞，一旦出了事故，都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖，但是肯定没有问题。”

叽里咕噜

跑到没油就跑不了了

月满西楼

日本车-省油，但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。

+ Z7 c+ [& S" s' y/ I- [4 U美国车-比较耗油，但大多都是“真才实料”，空间也比日本车大（北美人体型大？）

还有就是配件问题。一般来说，美国车的配件在这边要比日本车更容易拿到些。

4 d% z! l7 t" Y1 D大家的看法不同，要想买什么车，就主要看大家的意见了。

polyhedron

原帖由 月满西楼 于 2007-7-8 08:04 发表
+ R" Y$ X& G/ C( G0 }0 q日本车-省油，但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。
  q: m8 N% Z4 }6 K
美国车-比较耗油，但大多都是“真才实料”，空间也比日本车大（北美人体型大？）

还有就是配件问题。一般来说，美国车的配件在这边要比日本 ...

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! U" ~/ D% ?8 O3 k6 F我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能
" g5 S0 f! d$ p) R; h- `' G那么, 日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.
2 ^% S+ C2 y7 S- v+ \5 i7 m) `无法想象如果把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.

月满西楼

原帖由 polyhedron 于 2007-7-8 09:57 发表

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- L3 n6 p4 a% S0 O我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
7 i" X* ]/ j. d  h1 O& ^3 S, s5 f7 k但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能
* W1 T$ M. E7 A9 `3 ^那么, 日本车的发动机好像能用 ...

正解。。。

hotdog13

请问GM的Pontiac是重还是轻？雪佛兰是重还是轻？Pontiac全系列均由丰田代工，雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说？另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.”怎么个正解法？发动机是什么玩完，crankshaft，liner,piston,camshaft，headgasket，engine block，valve(我没有在国内接触过发动机，有些名词不会翻译），还是发动机材质太差，整个发动机玩完？
另外，“发动机负担轻理论上当然能用长”是什么理论？
8 j# b( E' t; h! E. d9 S丰田的发动机的公差控制是多少？福特的是多少？丰田发动机的crankshaft bering clearance控制在多少？福特是多少？丰田的machined surface tolerance是多少，福特又是多少？
请赐教！

polyhedron

原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 19:30 发表
; [6 U2 c' }: v; V; |: d# Z请问GM的Pontiac是重还是轻？雪佛兰是重还是轻？Pontiac全系列均由丰田代工，雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说？另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就 ...

2 i/ s3 S6 x: l- a
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既然你这么清楚, 给大家解释一下不是更好? 日本车的CLEARANCE & TOLERANCE是多少, 我不知道, 如果你知道, 请赐教.  
3 D/ l6 E9 P; V" d  n3 Z) m就算谈精度, 谈tolerance, 也要看前提和应用, 高是好, 但是制造成本怎么算?  一辆车卖成飞机的价格, 有必要吗.

  d3 {" ?. L8 c; X9 Z4 c" 车身轻, 发动机的负担就轻,..........." 指的就是小驴拉大车, 长期的负担过重, 请问还能保证所谓的设计寿命吗?
# `; L: y$ ^' ?$ h
什么厂生产的车并不是主要的, 要看是按谁的标准在生产. 丰田生产的怎么了, 还不是按GM的标准,
按你的逻辑, 在丰田的工厂生产的车, 就成丰田了. 那不知道那么多在中国加工的品牌, 是不是就成了中国的牌子.

hotdog13

您说的太对了，那它太不安全了，建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少，所以请您指教，既然您也不知道，那就算了。所谓知之为知之，不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机，也真是水平高。按照您的逻辑，那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻，空客380的重量和油耗也小于boing747，所以这两款飞机太不安全！

polyhedron

楼上这位, 我在谈发动机的寿命问题, 没有谈安全性问题.  请你仔细读本人的帖子后, 再继续.否则, 你我说的都不是一件事情, 说什么都没有意义.

polyhedron

原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 21:11 发表
! h2 W4 t7 N4 J- V您说的太对了，那它太不安全了，建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少，所以请您指教，既然您也不知道，那就算了。所谓知之为知之，不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机，也真是水平高。按照您 ...

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至于我坐不坐的问题, 这扯的太远,和你无关, 和发动机的寿命更是一点关系都扯不上.
* \3 [: K  X! P9 g5 L6 ]+ C
至于TOLERANCE控制在多少, 既然你不知道, 也和我的话题无关, 本帖也不是什么TOLERANCE的扫盲贴, 我也没必要非要回答你, 何况我也不知道. 如果你确实不知道, 又真的感兴趣, 建议你参阅有关机械设计手册之类的书, 还有美国的汽车工程师协会, ......., 的资料, 上面都有推荐值. 具体丰田用多少, 这个应该属于商业秘密, 得靠你去查了.

SuperPower

原帖由 hotdog13 于 2007-7-6 17:11 发表

对不起，我可能是误会您的意思了，如果说得不对请您指证。您的意思是不是：“美国车大都禁撞，一旦出了事故，都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖，但是肯定没有问题。”

; a0 k8 _! O: h. G# ]3 R+ U我没有在比较美国车和日本车的不同，只是分享了我个人的理解：只要不出事故，日本车相当经济实惠，又很少有问题。一旦发生事故，日本车大都不大禁撞。
8 C4 w7 U/ c$ P1 d$ j5 j
日本车在碰撞时不是不安全，而是为了安全，采取的措施和美国车不一样，日本车大都会通过结构变形、发动机下陷来吸收碰撞能量，但同时尽量保证驾驶仓变形小，而很多美国车却把结构搞得十分结实，碰撞的时候硬碰硬。假设一个日本车和一个美国车相撞，美国车可能保险杠变形了，日本车就可能整个前脸都没法看了。

我没有真正碰撞的经历，都是道听途说，有说得不对的，请指教。

polyhedron

本来就是谈谈看法, 没有那么严谨得, 聊天一样, 随意而已.

# p+ I7 N  p' k不过有人喜欢上升到学术水平, 还指着要答案, 只好接下来.
) F* [  x- s( \* Z" v不是不欢迎, 但总得谈话围绕主题吧, 你说这, 他说那, 气势还不小.
! o3 u8 E/ g4 f* H而且, 专业水平要够吧, 要不然怎么谈下去呢.

polyhedron

原帖由 hotdog13 于 2007-7-2 10:51 发表
使用原装丰田3缸1.3排量发动机（出口中国的大概是三等品），60万公里无大修。

/ P1 _! l- l% W* M! b
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4 x& U1 U5 p9 V' }0 t1 C" _谢谢专业精神. 我也受到了一点感染.
; s7 a+ m2 p4 v5 i: X/ Z; I
请教"60万公里无大修"的出处, 资料来源? 是个别例子, 还是所有的都这样, 还是平均值, 或是最大可能值, 或是设计值......?
前提条件什么?
/ }  w7 r2 v& K* R
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"您说的太对了，那它太不安全了，建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少，所以请您指教，既然您也不知道，那就算了。所谓知之为知之，不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机，也真是水平高。按照您的逻辑，那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻，空客380的重量和油耗也小于boing747，所以这两款飞机太不安全！"
: i& h0 z8 K0 c& ?" x7 U
读帖子后的感想如下:

"您说的太对了，那它太不安全了，建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少，所以请您指教，既然您也不知道，那就算了。"-----莫明其沙, 怎么跑题那么远?
; B% n$ U3 f  i
"所谓知之为知之，不知为不知。"--------绝对支持.

( x6 d5 [4 f  P: ~* J. _"你拿马车打比方来形容汽车的发动机，也真是水平高"------------不用这么酸, 也许你不屑用比喻, 也许你根本就没懂我所指.

( z* l) q! e% z& {- n- Q  n"按照您的逻辑，那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻，空客380的重量和油耗也小于boing747，所以这两款飞机太不安全！"-----------比喻太深奥了, 不懂. 说是按照我的逻辑, 这完全是栽章陷害, 我这辈子都没有用过这么深奥的逻辑.
) M# f0 g+ o$ m* R7 {3 U
. d% Z1 P- P% p( ^0 P7 `* j[ 本帖最后由 polyhedron 于 2007-7-8 23:53 编辑 ]

月满西楼

我汗。。。咱们现在说的所有事情都是BASED ON SOMEONE‘S EXP。
: S9 Q, F9 r# S1 g6 p; m3 Z/ k
$ H5 v. U; k0 x. D4 P/ g) G$ _又不是真的在设计什么车，又不是根据那些SPEC来说车。
/ x6 U& G. E% \0 }6 y
6 s9 {( \  V+ k+ b4 B# d8 e本帖主题是“日本车可以跑多久”，如果有经验心得，请拿出来分享。
0 {) U1 X/ `/ ~7 t  q% W
如果根据原厂的SPEC 和 DIMENSION的话，不好意思，真的不知道。呵呵。