汽车尾气管冒白烟是怎么回事

不惑之年不明白

这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若不熄火的话尾气有白气冒出。我在路上看见有的汽车尾气有白烟有的没有。我的车冒烟的情况好象比别人更厉害。有行家可以指教一二吗？多谢了

不惑之年不明白

白天气温较高时没有这种现象，早晚较泠的时候有这种现象，，开车之前尾气管里没有水，开一段路后尾气管就有水。

浪里黑条

证明你的汽车非常健康。

不惑之年不明白

楼上不是开玩笑吧？

银色月光

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

不信你试试，这个天出去跑一段。跑一会儿你会发现，呼出的是白汽儿！停下来使劲呼吸，嗯...白汽儿更多，跑起来好的多！！！
2 b5 k- s1 h' u  E4 @: G. A
到了零下，这个现象更明显，完全正常。

standard

还有没有其它症状？例如，冷冻液（COOLANT）明显下降快，冒出的白烟有股臭味。。。。
如果有的话，很有可能是你的发动机内部某个地方漏COOLANT

浪里黑条

而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
( W. S5 K- `. u. J  `
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

冰糖葫芦

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
$ G! ^8 e- ]4 L! q% v  A而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
! o3 L* Y6 t+ D
$ s2 b/ Y% s9 |- A那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

1 N3 S5 g& ^' I: K' h燃烧充分 是这个意思吗

不惑之年不明白

coolant  正常，没有臭味

不惑之年不明白

不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

老杨

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-11-1 10:05 发表
1 Z; \6 f( A$ I! @) L, a不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。

不惑之年不明白

多谢诸位的指教！！！

魂游天外

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
/ C; {0 R# t* M  I这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

: Q3 E- o! n- A正常。。。。。。。

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
1 ~4 ]1 U  T* w' X% @' _而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
; f7 a4 {- ^( j4 w
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

# a: @8 H4 g1 y8 J$ x. f1 v# j, }请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

, v0 W+ R8 u/ [) k3 f" O! t[ 本帖最后由 hotdog13 于 2007-11-1 20:10 编辑 ]

hotdog13

原帖由 老杨 于 2007-11-1 10:38 发表
- d# \! A9 S9 h9 z: T1 T
因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体 ...

- S1 A) u9 i. q% Y5 C& s请问水汽大可以说明发动机的状况是好的吗？根据是什么？

hotdog13

把发动机转到一号缸到压缩冲程上死点，用真空计测量，在1分钟之内允许下降的气压超过厂商的公差值，但是怎么可以证明是活塞密封不好？

浪里黑条

原帖由 hotdog13 于 2007-11-1 19:56 发表
' U) H8 Z* Y$ f, B0 [$ V" d4 {" Q& |6 t
2 c8 P" ]2 Z1 a- Y请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

7 C0 S0 C' K+ y* G* ]0 Z
; P8 Y0 t3 \4 N$ z7 \! k) Y$ G夏天，气温高，无法形成白雾。

" @$ ]% {9 V* Z% C如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。

+ A, B. \2 m7 e) V不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。

) z) U/ N% e! F为啥出水汽？参见杨总的帖子。
3 g1 F4 I7 s# g' |) C0 _
如果密封不严，在运转过程中机油会跑进去燃烧，导致冒蓝烟儿，而且机油消耗很快。
6 A  s9 g; i9 R2 t+ U  V
烧机油严重了，基本上这个车就是癌症晚期了，无法挽救。

$ ]) Q4 q/ x8 g4 V至于如何测试密封，有专门的机器，一个一个汽缸测，看压强。

: x  v" z1 ]- J' q7 Z" A( }[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:53 编辑 ]

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:49 发表

2 R, m! s) z, `5 z
夏天，气温高，无法形成白雾。
! P9 Y& J6 g5 n7 M% o3 X+ J3 z: Y
( E5 S4 D, n! K8 Z7 X3 O% E如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
" ?# F) _+ h- P
不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
7 g. N* ?7 s* n1 t4 t
0 }/ [% Y  N& ]7 p. o  J9 h) m为啥出水汽？参见杨总的帖子。 ...

  r' A# y! b" m% x+ [我还是有点不明白，气缸密封不严是不是指活塞上的密封环没有密封好，但是机油是由活塞上的另外一个环给刮掉的，这两个环的结构是不同的。您提到密封不好就会烧机油，那么请问密封圈不好对另一个圈刮机油有什么影响？