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车祸中人受到的伤害

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发表于 2008-1-2 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在大家印象中,似乎车祸对的人的伤害基本就是脑袋撞车身上了,车体变形人被挤扁在里头了,或者是碎玻璃乱飞把脸划花了,等等。可实际上这个问题不止这么简单,各个汽车厂商一直都在研究,从没间断过。
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& o& e/ F5 k7 A4 T  Z% |* G9 g从牛顿力学定律的角度看,车祸中人的身体会受到很大的冲力。这个冲力的根源在于运动状态的改变。车祸中人体由于惯性继续向前,而安全带、气囊、车身却在阻挡人体向前的运动。作用在人体上的力会对骨骼、内脏造成严重伤害。但是也是在同时,由于汽车本身的变形(吸收动能)和气囊的作用,又使得这个过程有所减缓,从而起到一定程度的保护作用。当然了,这个是极其复杂的过程,用牛顿定律来解释是远远不够的,这里只是给出一个大致的概念。
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在极端的情况下,比如火车撞了汽车,由于质量差别实在太悬殊,火车司机啥事儿没有,汽车里人全完了。至于说两个汽车相撞,轻的车和重的车谁更吃亏,情况依然复杂,汽车厂商也并没有(可能根本也不愿意)给出确切的定量的结论。只好大家见仁见智。
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在很多事故尤其是侧撞的事故中,很多人脖子受到了严重伤害。这个是因为,脑袋还保持原来的运动状态,而身体由于安全带的收紧而停止运动或改变了运动方向。脑袋本身有五斤多重,而脖子不足以承受这种冲力,于是发生颈椎的扭伤。4 S1 \- g% J* z% |

0 P* v4 V; b& z0 e$ k9 x需要说明的是,人的身体一般是柔软的,不足以对抗比较大的冲力。可是,如果在事故发生前的一秒钟之内,如果司机能够发现事故不可避免,身体就会高度紧张,主要的肌肉会收缩处于紧张状态。尤其是需要受力的一瞬间,神经控制肌肉出于最紧张状态。紧张的肌肉耐受冲力的能力比松弛的肌肉要强很多倍。而且,如果能够发现事故不可避免,人通常可以移动身体躲避致命打击,而确保性命无碍。可是车里的其他人,尤其是睡觉的人就没那么幸运了,因为没有准备,肌肉松弛,经常发生致命的伤害。这就是为什么很多时候交通事故中乘客死了,而司机只是吓了一大跳外加皮肉伤。这也就是为什么我一向主张车内乘客要和司机一样注意前方情况,尽量不要睡觉。! E% f, z7 V& k( F$ j

+ v0 |  V4 P, t" k8 {( i我有朋友被侧撞,车基本撞毁了,我却说他们幸运。因为车里所有人都看见了一辆卡车从侧面直冲过来,每个人都知道肯定要撞上了。结果是车里没有人受伤。; l4 J% [2 f7 n: V! X: K6 N) k; z
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还有一种伤害是车辆翻滚,呆在车里的人没事,最多撞破头,而甩出车外的人挂了。这个是因为,如果车辆发生翻滚,车里的乘客或者没系安全带,或者安全带没有起到足够作用,而被甩出车外。我看过人被甩出的录像。这个甩出的过程,并不是人象火箭一样嗖的一下从车里飞出去了,而是在车辆翻滚的过程中,人的身体一半在车里,一半在车外,车滚了四五圈以后,人才完全和车分离。你想象一下,人的身体被车的自重砸个两三下,施瓦辛格也废了。" v) `& o% R( M3 j. N  z# {

2 j* |( C, P3 j所以交通安全部门总是提醒人们,要确保安全带有效,随时系好安全带。
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还有一些车祸伤害比较少见,比如有个哥们把电线杆子撞倒了,电线杆子砸扁了车顶,把哥们砸死了。所以一旦撞了电线杆子,记得缩头。
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车祸林林总总,根本也没法概括全。反正是安全第一
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2 a* M, h3 f2 _/ R" U2 x有个比较好的办法平时多多烧香拜佛,再去CAA学防御驾驶(Defensive Driving),关键时候是能保命的
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/ B0 `! R  R' `1 [( `$ A0 c" A+ b1 a[ 本帖最后由 雲吞 于 2008-1-2 16:11 编辑 ]
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发表于 2008-1-2 15:51 | 显示全部楼层
:zhichi:
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发表于 2008-1-2 22:29 | 显示全部楼层
有见解
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发表于 2008-1-4 10:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 雲吞 于 2008-1-2 15:44 发表 4 F" R" J/ B+ @; W  g% R$ N
在大家印象中,似乎车祸对的人的伤害基本就是脑袋撞车身上了,车体变形人被挤扁在里头了,或者是碎玻璃乱飞把脸划花了,等等。可实际上这个问题不止这么简单,各个汽车厂商一直都在研究,从没间断过。
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所以一旦撞了电线杆子,记得缩头

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) Y% q/ P6 n& ]( M哈哈,都撞了电线杆子,还有空缩头?,估计还纳闷呢3 q- f% Q$ K  @
看看这个连接,缩哪都没用了http://news.eastday.com/epublish/gb/paper148/20030707/class014800003/hwz975387.htm
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发表于 2008-1-4 10:33 | 显示全部楼层
撞固定物是最可怕的。因为固定物往往刚性很强,根本不吸能。美国车祸死亡过半都是撞树死。" N$ a6 K& P% a3 r1 ^' _, @; r

% z4 K9 g* m2 @  G: f* T4 \戴安娜座车撞水泥墩,车后部并未变形,但还是一样,就是奔驰S级都救不了命。国内前几年不是有个雅阁侧撞水泥隔离带被切成2半吗?都说广本质量不好什么的,殊不知在那种速度侧撞固定物,换了什么车都一样切成2半。
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发表于 2008-1-4 11:03 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-4 10:33 发表 . b7 J! v/ o+ M# i8 O9 E% h
撞固定物是最可怕的。因为固定物往往刚性很强,根本不吸能。美国车祸死亡过半都是撞树死。
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戴安娜座车撞水泥墩,车后部并未变形,但还是一样,就是奔驰S级都救不了命。国内前几年不是有个雅阁侧撞水泥隔离带被切成 ...
- T' q& k. l2 Z7 D+ D0 a/ L& L5 R

  G! v) F: v/ L6 k& t" M对,撞固定物是最可怕的。NHTSA的前面安全测试正是用车撞墙。0 S" v$ L- c* b! a" d
车撞墙相当于两辆完全相同的车以同等速度对撞。
  {3 a* X! J" r' R  a/ j但是如果是不同的车,结果就不一样了。+ d' Q3 B, ^0 `; K$ ?. q" U  D2 u. @  ^
大家都知道,轿车撞火车头结果会怎样,但如果火车高速撞火车,
6 z" C5 M, d3 A6 \/ w结果又会怎样(结果大家都知道,发生过多起了)?。
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 楼主| 发表于 2008-1-4 11:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
youtube上有很多相关的视频。只是可惜国内看不了
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发表于 2008-1-4 12:10 | 显示全部楼层
俺在单位也看不了,utube被block了,万恶的资本家呀
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发表于 2008-1-24 20:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好帖
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发表于 2008-1-25 14:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
前两年有个朋友的车子被人撞坏了(两三千的二手车),老婆的腰有点疼,其实也没什么大碍。
) f2 z' U4 {  z0 V1 {2 t保险公司把车子的款赔给他以后,一直没认定责任(其实应该是对方全责)。
* T- A  s3 A. P' T  ]拖了两年多,朋友说没钱用了,请了一个律师去打官司,老婆的腰伤了,结果得了3W多刀,爽S他了
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 楼主| 发表于 2008-9-29 14:20 | 显示全部楼层
大家引以为戒
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发表于 2013-5-23 21:26 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:21 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-26 22:33 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-18 04:59 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2015-1-29 12:29 | 显示全部楼层
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