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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
( _. f+ H8 P( J2 ]EGRC EGR Cooler EGR冷却器
  p- X! }& {' X5 K4 c/ HEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
0 V1 p# `# X" {8 ^/ pEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
( c, H6 H6 K* _2 u! iValve EGR/ 碳罐电磁阀 + J* x7 n2 w1 [6 b' M/ ]& [' B& e
EGRT EGR Temperature EGR 温度
/ U" T* Y1 a# X0 q3 z$ cEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
. a7 C# J/ t! [8 q8 aEGRV EGR Vent EGR 通风
9 E4 d, i: k4 C4 B% _EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
, w2 e# x/ a/ G; @2 DEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 / A7 ?3 L0 o9 C( x4 W- F
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ) ?- v$ i( _5 y' \: m& d$ j) M
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 / D; p5 j- i% I4 _
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
8 v% O- Z+ w; m  b& @2 vEH Electronic Heating 电热取暖
8 ^' G7 U* H* zEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ' s$ I5 t) p2 J0 |
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 % N5 w; r& c( t  t
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 # L0 \& n& N' m  N2 Q
EHF Extremely High Frequency 超高频率
8 Y! h9 Q' ]+ @! y5 g. L$ E- lEHP Effective Horsepower 有效马力
7 i( P6 c3 u, ?7 jEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
0 o1 B( T% x" v0 M9 N0 XEI Electronic Ignition 电子点火 0 ^3 d+ ~( K# v" p
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
/ W2 G$ U, d2 v) i* q' NEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 4 u7 K& f4 K9 I
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ; `, N8 _+ \. h1 k* Z; [8 Y1 `6 |
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ! h+ o2 w' Q) d, d& d! t
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 + w: P! Q' B' x4 h; W+ W
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
3 W0 X( T" t; s- R5 t/ U+ U; @EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 $ T  V4 f  R% Z3 x! x* L
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 1 b) }5 p) J8 q7 s7 F2 i, _
EL Elastic Limit 弹性极限 - t: Y8 R, W4 ^# g. v. e) k1 }9 q) u' }
EL Electroluminescent 电致发光
9 C" ?/ ?3 D$ t% r- g- O; W  n- F5 FELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 % N4 d9 [+ s( c$ ~; }# D6 ~3 R
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
& r8 X$ Y; R) X1 vELC Electric Control 电动控制,电动操纵
$ E; W. J8 X+ _ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
3 N% {7 R+ J8 S8 T, s) Y. DELEC Electronic Valve 电子阀 * q" o" h) j* N) r+ x
Elec. Electric 电气 ) J$ l. p4 p8 t% m! J, j
Elec. Electronic 电子 # Z& A4 X: ~, P/ T0 l
Elect Electronics 电子学
2 m( z6 ], M& @" w" K: qELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
9 S; X4 N6 c$ \* h. qELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
( l! P! j$ V* P0 w; f3 [ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 * R" {. H  R0 _) L# q0 @4 Y4 \
EM Engine Modification 发动机修改
; C' V# R8 W2 }1 g" Q4 R" _EM Electron Microscope 电子显微镜
. O7 q0 A5 Y0 Z* A  OEM Electromagnetic 电磁的
% C. s4 V8 |) X( K5 K5 t0 }EM Electromechnical 电气-机械的 3 _1 i& u. G8 x  ^: n1 N
EM Engineering Manual 工程手册
  H. M- S0 O" N2 ~) b# tEM Engine Modification 发动机改型 . v" Y: k" Y3 [* V3 W$ }( }
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ! x. @! A( a: z" g; P5 K
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 # `, n$ x- s& f5 j
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 . s9 ?3 K+ i& _& |% i" n, V
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 " g$ |* x2 ~" ?+ o: P- j
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 3 h6 O+ E7 _/ p7 m, f0 D
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 + C# Q9 O2 M/ O$ ]
EMF Electronmotive Force 电动力
; m/ A3 \( B7 r2 N5 HEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
) d1 m: v2 u" |  eEmis Emission 废气 - D. x0 K3 ~* }, p( @2 N6 W- m
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 ' C; j/ n) J) M4 i7 E
EML Equipment Modification List 设备更改清单
' |  P5 u) w) }: f9 r) U: ]EMP Empty 空的 3 J0 M7 r- S8 Z, \$ S  M6 ?
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
7 p  c1 x1 s2 S2 L  xEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
; ~# r$ ^/ {8 V: y6 b, @+ OENG Engineer 工程师 4 }; o: w8 i+ d0 p& o
ENG Engineering 工程,工程学
( ^, s  I: N  WEng Engine 引擎
; d+ y0 u6 D. @* O8 f5 L  GEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
+ u1 H+ ]5 U+ {9 E/ PENN D Doctor of Engineering 工学博士 & O7 Q) F7 Q# H  V8 l+ A
EO Engine Oil 机油   Z( u: D* H" u! F+ W, T  |6 H% ~
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ( C9 T( j- w% y; |4 q
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 7 Z4 m" p- A7 W
EOG Electro-Oculography 眼电图
- E; g+ H8 x7 P0 J1 _EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 8 Q  X) @5 l. P2 z$ Z
EOI End of Injection 喷油结束
* h; j' ^( y% @2 j8 C6 _EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
. D) o7 _/ e* U7 ?! K: T9 x2 JEOL End of Life 使用寿命终了
6 s5 Y. D3 x/ t( ^! P" N+ CEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ; J3 P4 p# d# W$ c
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
- H/ g/ _+ I" y7 mEP Extreme Pressure 超高压 7 y$ n* M3 {  m
EP Earth Plate 搭铁板 ( i6 P  c9 }; p& O3 l/ a
EP Electrically Polarized 电偏振的 7 F+ t: d: A7 e0 ~! a  V6 J# u
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ) L( Q) f: ~# R) C
EP Electropneumatic 电控气动的
5 {- A7 t+ d  q+ b9 \( u% M" F% REP End Point 终点,边界点 ( P9 a, Z: X% J& C" N" F6 `5 D
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 . Y. i/ n1 _& L) i! d. l; ]
EPA Environmental Protection Agency 环保局
8 e, _2 u  X/ W$ c2 i- qEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
9 K( d5 I1 x) ?5 P1 Y) z6 S, VEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 5 v1 V- F% W" I/ T$ J
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 2 D0 c# l  `  _" f; t
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎   T, N) z( d0 L4 z5 y% o* u
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 7 I% u  T+ M) Z2 a7 m0 ~
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
; U% V$ r; g1 n* g- ZEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
5 j7 O( h- n1 O4 lEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ( k6 N9 P8 R# x* `# b/ i8 N
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
* _* a4 @) u3 G- N7 _EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! R$ Y* d: Q+ B$ K6 a# aEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
7 y& z0 Z. I& T" [5 r$ PEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 : k" w: b- `& J9 w1 B; j
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
5 e8 ?1 a) v6 hEPS Electrical Power Supply 电源 3 N$ _" t+ f: f$ M
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
. }$ g& a6 |- F# [& Y# u6 NEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ! {- ]8 p. {& ~. q2 N: m' i. _' ?
EQ Equal 等于.相等
7 R3 F% W# a9 M/ N' q; _EQ Equivalent 等效的
9 Q! t+ q9 G3 ]EQ Equipment 设备 4 u. q0 X$ Y6 l- A7 C9 b
ER EGR Rate 废气再循环率 ! X- s  r2 N- _5 f6 w# H
ER Emission Ratio 排放率 1 W: m& u* C" q0 T' i
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 0 W' U& r. Z, t" t7 [6 j
ERS Economy Running System 经济运转系统
, J; ^$ k% @& z' E- J7 h7 QESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
% H9 s2 G# @- ]- @$ ^3 ?( nESC Electronic Spark Control 电子点火控制
4 Q& U3 t: M$ W) I4 k$ ?ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
+ r' B9 u0 Y7 v+ e9 l6 @' KESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 6 C2 p& P0 @* G8 e' ^. E
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 , c) c) z* h' ?$ M; d
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
" N0 |) P6 G& n9 Z( h# nESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
; g9 I; j2 |4 j  @. Y1 ]6 kESD Electrostatic Discharge 静电放电
6 B) N" P3 r& XESG Engine Speed Governor 发动机调速器 5 i/ N$ _, q0 M, o5 M1 ]8 K
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 + ]5 E7 A. w* C) P2 S
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 / z4 f1 O. [! v# f" d
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 6 F$ N" @" D4 g1 C) p. N( h
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
- g; K& W3 D; q8 r) ^# E6 H( CESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
' z- K  t/ w9 `8 r$ L* C' ZESP Electric Stability Program  电子稳定程序+ h2 T) v$ X5 Q
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 6 C$ z& u$ y. @. n7 `
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 5 A( g5 Q  _: U* k% X+ E# _
ESU Electrostatic Unit 静电单位 : {1 B, Q: g5 E* I' f! K( x1 ?
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
+ U. x6 I' L$ s' FET Exhaust Temperature 排气温度
9 D! g! F) N6 Y7 tETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ; |2 D% u7 u% e0 O) D: I5 A' N
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
( d- c  Q+ l: Q( ?4 LETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 # Y2 [2 u5 Z" _- G' G, g
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 7 }, |* G; j0 r/ H: [% d
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 - t6 T9 U8 ?: w" z
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 1 U4 z1 u- u. W; G. ]. e4 E
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
: x! {' u0 x! m8 V1 s3 gETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
8 {3 A% |. z8 N/ S: X2 R3 G6 aETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
/ E4 j; {3 O! h. V3 ?  S: n/ gETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
5 n6 {! _; p) @ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 0 P5 q0 a: r, Y* p* a# l
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 3 Z8 w/ ]8 o" B  p# c( i
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ! L3 k: B) M# e) R2 F- ]
ETRTO European Tyre and Rim Technical 2 I( @* g8 C: A  U" ?% O
Organization 欧洲轮胎技术机构 . \& Y' `& k/ y# m2 ~: ]
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 " l/ l+ e* X+ d# `6 Y
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
  v) j( M8 I4 H. G4 SETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 # b3 v; T6 o6 K, C9 N
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
9 _: I3 p$ q/ Y; ?EU Energy Unit 能量单位 ; ?( P$ Y# {7 D- ?  _/ k
EU Entropy Unit 熵的单位 6 }1 x9 |7 l) `
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
7 Q2 X, p' H3 h* u: L; ?EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ; `% d6 O9 y' q. W
EV Electro Vacuum 电真空
0 S- L" Q1 U3 C  ~EV Electron Volt 电子伏特 0 n8 G# O& @9 j" R2 d8 [
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 9 t: {  m4 p5 n5 H2 B/ R
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 7 N* q9 T3 r9 [# w0 K" ?
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ' I: l1 Q9 m9 h2 n
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 - J6 c7 C) B& l$ m5 [5 o
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ! \9 F4 P- R/ \0 F3 G0 q/ s
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ C! \3 f: ~* |7 P/ ^EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ; `6 J1 C* l( b* o: F( R
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
& J0 ?  O4 W* x6 U) c# `0 s9 wEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
- O9 w, D- J% l! T( \  e* bEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
0 {' q8 z4 M0 w& sEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
3 e6 L6 b% n; R+ u/ K3 X6 OEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 6 @6 Q2 l9 A' t2 N9 R+ W
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
) c/ r& Z  Z7 h7 m4 l% {. {EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 2 F! O9 M- Z& U3 m
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ) I* z3 w, d# L7 @9 b# ]: Q
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
1 {# x4 U5 u4 v/ P# cEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 9 n$ {6 H, K. V7 l3 Z0 {2 W
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ' n+ c& j* M. q7 i- G4 p
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 : ?5 N1 s7 L0 E/ p5 i
EX Exhaust 排气 + @# s. g. ?5 ?9 W
EX Examined 试验过的,检查过的
8 F% A& c* y7 _3 d5 G* P& eEX Excess 过剩,剩余 ' S: j. i8 {' Z% K9 h) `* c
EX Exciter 激励器,激磁机 7 A' |4 s- T8 g# M) I
EX Expanding 膨胀,扩张 ! X! r' f8 S2 i# \* |
EX For Example 例,实例,例如
) w* K$ E6 P' x; U1 E: f3 KEXC Exhaust Close 排气阀 . y& |* C- C7 W: S* t
Exc. Except 除外,例外 3 E( m" z8 P" V  [7 [0 R. x" |
Exch Exchange 交换,更换
( m) t! M/ }  x" ?1 v4 \( MEXH Exhibition 展览.显示.陈列 . U- a2 p* w0 U
Exh Exhaust 排气 ! a5 o" ?1 V$ l* N' c$ C
EXH V Exhaust Valve 排气门 + k8 W- D5 c4 v- |0 b# _0 e" C
EXO Exhaust Open 排气门开启
) J$ U+ x2 F/ q: mEXT Extend, Extension 扩展 5 d" _* t! {3 N. ?; Y0 D
EXT Exterior, External 外部的
& a' G* Q. c/ a& y$ m. Y$ @- l3 FEXT Extra 额外的,超过
! S* N9 f0 |( B! s. w5 z4 h+ wEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
% X! H% I  c/ q$ WExt Exterior 外部 # I" N( j1 u) k( F1 J
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 2 u3 }/ h7 f" `% t
EXV Exhaust Valve 排气门 ' d9 N' y1 S% P" d! h3 G: J
7.   
7 q$ x7 s% t6 e* k+ z3 f7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 - x7 R: y% ~) t6 D6 w6 ]) l
F Fahrenheit 华氏(温度) 7 Q' T7 f6 ~4 E$ E4 d2 y4 u% l9 H- v
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full " f' l. h" y5 H3 E9 \3 {$ u& \
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
7 v+ S  D; C5 J; N, fF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
! g9 t: Y9 z, p( @4 R$ v. W+ UF/B Feedback 回馈,反馈
7 Z+ U( s% n) P* RF/B Fuse Block 保险丝盒 - x; o2 w+ |4 R1 _4 J/ I: o9 I* H
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 & x) p$ m5 P$ c) A2 _- X1 M
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 3 ^3 i; E$ g; I7 ?
FA Failure Analysis 故障分析
% z2 g& W* }5 S, ?  V+ KFA First Aid 急救
( L: e$ N5 K/ B5 D. U: Y  \FA Fuel Additives 燃料添加剂 ' s1 L: M; |( _! s( l, Y# m. ]
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 " k" q0 a0 m: j5 [4 B' f: @$ p1 ]
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 - O9 z0 X4 f; Q& N2 s+ x: ~, l
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 0 D# y! j! J7 s
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
! n. [; d/ d- g5 [  oFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 0 ]: p, i' w. n( ]
FB Fuel Bck-Up 备用油
! X: B1 J- W6 @& T$ |9 cFB Feedback 反馈 ; S9 s# i9 s) L- ~$ V* W
FB Fire Brigade 消防队 8 M1 W; b8 S! \! ^* U1 T) i
FB Feight Bill 运货单
/ d6 d  @5 h% w' h$ z$ DFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 $ B. h+ i0 X# ~
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 6 S. S* q# K, y1 [0 @( T
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 & a% d$ D3 I. e5 x
FC Fan Control 风扇控制   D. E! f4 ~1 H6 L
FC Fuel Cut 断油 0 V$ L6 ?9 A. }6 C; I
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 - p) K& D& l) ?) ?# }
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
# M+ Q+ h( J0 X! F) |" q/ wFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % p  m- b. t" ?! L+ ~4 n  R
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 0 |; Q- l9 \5 e/ p& R4 q  M
FCGA Facility Gauge 设备标准 . G: Y- E5 ^, ?) I, A5 _
FCO Fuel Cut-Off 断油
8 k* t0 E0 }+ M: |$ d8 XFCS Fuel Control System 燃油控制系统 " U9 B0 f0 G3 I  @4 B
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
" x* Q5 m. ?0 e$ WFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
- ^* `8 q, _1 D9 r/ \7 dFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 / Y  ?7 W! F. R7 J4 a8 U: M
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
. @% `* ?! k* ~! eFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀   j- R! t* ~4 \! C2 G! d
FD Face of Drawing 图纸的正面 ! I0 _3 D3 E' ^
FD Forced Draft 强力通风
6 W0 A. @$ h# s6 d- YFD Frequency Doubler 倍频器
6 p8 u/ z& F9 B9 LFD Function Devices 功能器件 $ U- v8 _+ i% \' c* I. `8 U" Z, W
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
$ r- L; A6 u8 ~$ yFDN Foundation 基础.地基 & ]* v, A; n5 }# X
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
2 ]$ M1 _5 I4 z& k8 v# ?FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
6 M  H3 Q% v# n+ X. Z$ w  ^FE For Example 例如 , a! q1 _: d* ^7 T& ]5 ^& V4 a- B
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
/ _7 o# R4 K$ H* b5 X2 X- J3 `Fed Federal 联邦政府 - Y6 `* K( k8 G$ R4 ]
FEM Fuel Economy Meter 省油表 1 H6 Q7 S+ L# y& r) o6 m" f+ Z
FEM Finite Element Method 有限元法
5 m1 o- l& a6 p( S2 NFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
$ C- [( w0 f6 m" ]* sFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 " [0 x! h. J; a% [5 X
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 4 s7 r: Q1 q$ J9 }6 N% F2 d
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
& C" i; Q( U2 G5 [FF Fixed Fee 固定手续费
% P5 _* M- {6 ?$ G7 HFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ; ], ?8 i# h- A8 Y
FF Fuel Flow 燃油流量 7 S# D* S! I  S
FF Full Figure 全图.全象 3 X1 P5 W4 p0 }$ B: L: n
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 2 L" u$ V8 a. p( w5 U$ o
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 % a0 p- f3 \8 A
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
0 M5 m1 ^! d* {0 ^& \- y8 vFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 6 J" P* h5 j7 Y3 n6 O4 l& |0 m
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
4 c% N* n- g- aFI For Instance 例如
$ w) ?" J& {: w* O* x, uFI Fuel Injection 汽油喷射
: i, z  \: O/ I) ]: f) G4 rFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 4 a  O, T. O) K
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ! l1 M3 ~% t5 b
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ V1 z: `. i! w+ P4 x( T' u" MFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)   q* u& \6 o7 r+ N9 s
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
% v3 e5 u( C# J- B' Q7 HFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ' H6 O+ w: k# `; p5 X( W, T0 U$ |0 O
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
5 ^" C) h) Z) X! _9 b2 qFID Fast Idle Device 快怠速装置
2 h5 o' @8 s( iFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 , s( L- b' J$ k( P9 g
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 & z& s$ m9 S. U5 V5 {
FIO For Information Only 只供参考 9 R  Q0 ]! Z4 j. V. i4 N( k
FIO Free In and Out 不包括装卸费 , E7 m& K- F1 `, `" ^8 c8 p9 Z
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 7 M% ~+ `7 C# W% D$ s
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
6 R  |7 o0 z" c7 [6 cFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
% {# D9 \! D7 R: c9 c* oFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
9 W5 H3 i2 {& zFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 % z2 d) ~+ t+ g9 ^% L& B% _
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 : l* `! i, T3 s  {# j
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 # X$ Q7 c/ b  q9 V! ], e1 e. t
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ' u8 y* w! Y4 q8 T# [0 ~( O1 g# V
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
, f# _) P9 p6 P+ y7 k( Z, FFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
) y( u6 M' I; [% hFL Fixed Load 固定截荷
7 H) J% s6 K( w' H, _FL Flow Limited 流量限制 $ R: v/ \8 q  ^; |! I' m2 K
FL Full Load 满负荷 + r( s. F4 U$ c! r! z. Y
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
" z, o( n  Z+ I# MFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
3 L" H& p1 G5 @( f5 pFM Field Manual 现场手册 2 y9 w) f3 S/ u9 b8 S
FM Field Modification 现场修正,现场更改 + R' H/ _4 s  N: H  D
FM Frequency Modulation 调频 9 u# t) V5 J* [/ Z
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
6 v' j3 |5 l% M/ u# S8 W& AFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
& A+ c# p5 Z. N' q6 ZFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
' K' W8 F; L$ ~7 b. E: hFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 2 v: ^# T' A5 s  X; ^# _- r
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 / X3 s% x! A. i
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) v. w! N1 v( y4 X1 b6 }0 YFnt Front 前
0 d; @" [4 U# J9 d# J$ h5 AFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 x, o  R- B$ f  rFO Fast Operating Relay 快动作继电器
1 b6 a/ W3 q9 `9 s( Y  g* ]FO Firing Order 点火顺序 . z0 i0 ^. [7 ~8 I# q6 E/ y! m" ?
FO Fuel Oil 燃油 : u6 Z4 K- _: A2 J' B
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
- J$ ~8 G! t' {# T! EFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) + O2 C0 ?% @: o: Q: R3 R
FOR Fuel Oil Return 回油管
) B8 ?4 M/ d4 O' zFP Fuel Pump 燃油泵
7 P1 P3 r6 p' @3 K/ OFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
; G% V: p+ p+ W6 G- Z4 Z1 }* E* SFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
/ ~& u8 j2 _- ^0 e- fFP Feed Pump 供给泵,供油泵
* b) U, N0 G( J7 |/ v1 w, hFP Flash Point 闪点
) v% c6 ?; U0 ]0 F8 A; gFP Fire Proof 耐火的,防火的 1 c  F4 O* @3 I; y0 y8 V
FP Foot-Pound 英尺磅
6 h& M: V" m  Y8 SFP Freezing Point 冰点,凝固点
7 I3 F9 V$ r9 ~- }* l& l0 u+ AFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 " k3 h" n7 h7 }( \
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
$ B+ {8 [# R$ X8 i$ dFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 4 T, f0 k9 H4 w9 v  O
FP Fixed Price 固定价格   L" p5 Q, \! L
FP Fully Paid 全部付讫
# O! N) F& p0 z/ g2 r  gFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 $ ~" M/ B: c( z$ {
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
, u9 q$ G) z; I* W( [' XFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 ) |2 i& L& D; [+ M: K* R4 A
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 * ~; N0 ^: o$ b( {  M& c2 T
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ; K. W# V7 F( K, M/ i& U( `8 y
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
1 c5 }) H: n( }7 r* B& M( lFR Fuel Return 燃油回流
6 @# f8 C& s/ i) x3 K, CFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 2 l/ L2 f# b+ v% |1 y4 K" s$ i
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( W' X  ~7 u- S6 pFR Failure Rate 平均故障率 0 y; E( k0 n9 n( n0 J, ^8 T2 `
FR Field Rheostat 励磁变阻器 # ?) E0 N- N- y7 {- ]; Q- Y
FR Flash Ranging 光测
: [5 w, D3 N7 L8 u2 E8 g  W% QFR Frequency Response 频率响应 5 B7 c# q: f: m/ O% H
Freq Frequency 频率
; [; d/ _4 e- B5 R4 X: B- WFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 ' P- x) p1 ~- A* \; d! |
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
! f; W( J6 c' c4 K0 q; y8 ]  cFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
! C% x0 Y( I  a8 ]" xFRP Fuel Return Pipe 回油管
! z. `: B8 d: }1 U; y3 mFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 # }! I- v* X* X. l! T( r) u7 f# f
Frwd Forward 向前的
% U& _/ E% \: |% |FS Forward Spark 提前点火
9 Q3 G9 J% D2 {$ p. z! |6 iFS Fuel Separator 燃油隔板 3 o" a$ M' r% ?2 X3 ]- z- q
FS Factor of Safety 安全系数 & D+ C* Q/ g" z
FS Feasible Study 可行性研究 9 k, R3 G$ n4 |0 C* i$ T
FS Field Service 野战勤务 * N  U6 J! @- e4 y
FS Fire Switch (发动机)起动开关 / h2 V$ U) F0 a% a- y
FS Freight Supply 货物供应 5 e  u8 z7 e' {" v$ P) _3 D- D( c
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ( h# \9 a: {/ u( m0 t# z
FT Field Test 现场试验.野外试验 . w( _+ b3 C% J, P6 T" Q
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
3 V! B" D  V% C! k, o" b1 e% iFT Fuel Tanking 燃料装罐
6 Y9 W4 I) Q. @& S5 _. _FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 4 C* ~, r6 Y* ?# o0 `% ?
FT Functional Test 功能试验 % ^# {+ z' I$ B1 J+ f
FT Foot 英尺 - e- h' U2 P# F% q" o
FT Full Throttle 节气门全开 " ?& {; w  ]0 T. b
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 7 y" K" p2 x, \+ g
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
0 f+ X, J( X7 F0 m. Q6 qFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
3 W2 S+ z- x0 k  E) X7 Y( D, f! c% gFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 5 s# M( [2 ]5 ~8 [# e2 b( \. e! h" B) f
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 % [- x) \4 o/ ~; s7 X
Func Function 功能 $ a9 S/ V' D; }' q  s) m
Fus Fusible 易熔丝   T! i, _5 C* L# H( \# j7 {# P
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ( q$ X. u1 Q: d6 Q5 \# P+ V
FV Force Variation 强迫震动
" ]# E. B; J/ h& N- M" QFV Front View 正面.前视图
9 O5 d5 H" W# T/ [% Y+ J. dFV Fuel Valve 燃油阀
6 U! n/ g' s1 b! u. U, [# o2 iFV Folio Verso 在本页反面 # ]  N0 P) n/ n& j: s, {  l
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ( \7 V% U) x5 Z% A+ k6 q) C7 L
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 8 n0 `7 o5 @- L0 X, `' f% R
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ( \. v- _# r9 D9 [* s
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ! F, ]& q6 Z/ U& a
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
( y# `4 }0 X+ G) [2 x8.   
1 A4 k7 m6 _3 R: i7 u8 V8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
& X, x% d) r: v7 {% V( XG Center of Gravity 重心 " r5 M3 i4 t, L. n7 S4 ], s& [  e: R
G Generator 发电机.发生器 . F# K' e, X: V: ]4 L. m, y  r
G Ground 地,接地 . L& H4 j1 x+ O" ?! O4 ?+ i
G Acceleration of Gravity 重力加速度 2 Q, A9 g: p" L8 A2 a, w
G Gas 气体.煤气.燃气 & i( i6 j; d+ |0 R7 G
G General 一般的.总则   _, I& b7 a2 g4 ]
GA General Arrangement 安装图.总图
7 e+ N) J( X( O" ]; dGA General Average 平均值 5 S8 F8 c; S8 e. G6 O# ^
Ga Gauge 量具.量计,仪表 0 |! w8 I8 j* L
GAL Gallon 加仑
* {$ M0 a$ s. E- P9 L' m( IGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
9 A% c& S* F$ Q4 hGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 6 Q# K2 Q4 t) e$ X: i
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 5 e. e: q$ }9 [7 S& H. s
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 8 j% Z. n% ]) b3 X6 e/ v; ]
GC Gravity Center 重心
* A. S% k- f6 l4 O; Y# _GC Gas Chromatography 气相色谱法 6 I" [; _( E' m5 z  K( {
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 . v& v+ m; [+ H
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
. s, {, X3 `0 q1 L& bGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 % e' Y" W% l. q: Q* ?
GDS Goods 货物.商品
- D: E5 R+ r* E& n% L! |8 oGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 * R" S& \/ u. b* a" i/ W2 \
Gen Generator 发电机 # H% D8 \) ?+ U, O: Y& ]" a$ |  |& H
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ! R7 I4 i; _4 A- j+ s1 e0 r
GG Gas Generator 气体发生器
! G# p# ]) }$ `5 B1 hGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ( e! y; s- [' o
GL Grand Luxurious 豪华车
6 d9 [5 Q6 y0 ?0 c, I6 QGM Gram 克 9 [8 N7 k3 ^- c& D' l' `
GM General Manager 总经理 2 V- ~7 X3 v  Q5 m4 X- j
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 g7 ]9 N6 g, z9 j& _
GM Governor Motor 调速机用电动机
$ V$ ]" {& Z9 [3 o6 ]; bGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
1 I1 x7 V' S9 l* G+ H8 n! aGM Geometric Mean 几何平均数
4 i# L% a" q; \3 i8 OGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 " c/ @4 @7 d: P1 i3 r- c; n
GM Guided Missile 导弹
1 V9 X2 C  ~/ h/ o7 f; wGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ! J6 i. o/ s% f0 E9 q' M
GMCVT General Motor*Continuously
  u9 ]8 R. p. i+ `4 xVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 : R9 R8 X' C8 H
Gnd Ground 接地 ; d8 t  w( x! O4 z$ X' `
Gov Governor 调速器 ( u8 d3 Z9 v# E  ]6 Q
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ( ?% u( U+ t! c8 ^$ b4 z! k
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
, `2 i, c! m: QGP Gear Ratio 传动比 5 g# }2 C- Y- r8 r7 }; G+ z, s
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 " G$ ~7 C0 q# z  n" R% i6 N
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 ; ?1 S. ^- z0 w" q& J' y* A* {; f
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
3 |# @! G' u3 s& r, Z7 ?GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 # N8 ?. n* V# P; [: C0 U
GRN Green 绿色
" j9 `7 N# b- e- `. s1 JGRY Gray 灰色
6 G7 H6 W8 @7 E4 H9 P0 n% p5 IGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 % D% x2 W2 C0 r: N' @$ [
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 , c1 v8 c3 ]' ~( e$ r1 i
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 ' h7 ~& t3 T/ G$ E3 W
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
! r: K6 H" H" h. j" Q( H4 x# KGT Grand Touring Car 高速游览车 8 O( i! }' B9 j$ ^5 c* g
GT Gas Turbine 燃气轮机
: @; X. x! E5 k; {6 E9 SGT Grand Touring Car 跑车
! Z. j: \& O# q# @GTW Gross Train Weight 列车总重 " m) z- ]- c3 t" A
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 8 q7 F% }% }- K
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
. J$ m' x9 u3 Z9 T) G( }GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
9 C) h8 F! Y% J" L  b0 i3 @GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 1 {2 i, t( S- k" p5 R+ L- Y. z
GW Gross Weight 总重量 ( B& D1 |  K3 l( P! m! S+ M
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; e& N% g% i6 r( ^* q" pH Hardness 硬度
& Z/ F$ t+ k( R! C# {& DH Head 水头,落差   E& u. e/ `7 `' a9 `# i2 w0 K/ A! K
H Height 高度 ; y% [( z  _$ Z! P
H Henry 亨利(电感单位) 3 ~6 c& u9 C2 O" S) S
H Hour 小时
; O4 M7 ~& d- a5 h# e9 u: FH Hydrogen 氢
' s% k( `: l- m8 w4 r* w2 fH Magnetic Field Intensity 磁场强度
  H5 N6 x9 s6 _% S7 r+ f# [H.D. High Density 高浓度
8 q* H; f3 J! s" @2 q0 I( [; y4 I! XH/D Headlight 大灯,头灯
# d$ Q; e, z6 Z7 nH/D Heavy Duty 重负荷
6 Q, d5 v/ N/ W: H, oH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 4 {: b" r/ J# T2 V$ e7 c
HA Hectare 公顷
5 Q) `' Y$ M( |- `: vHA High Altitude 高空(4500-6000米) ( Y2 r/ q9 z/ ?0 v7 \
HA High Amplitude 高振幅
2 S( A8 K. @3 }) V7 }' t. uHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
; ?8 f8 ^2 X% z# c$ k: h' ~HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
: }3 M; L% `: G  T7 X# I+ s9 [HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
4 q. S* `+ X  _  G' QHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 4 }6 J9 s6 w9 y0 v& K& R
HAI Heated Air Intake 热空气进气
' c* H; l) ]2 _7 lHarn Harness 线束
& q5 L1 q7 h+ }- F% D$ E' b0 x8 i* wHAS High Altitude System 高海拔系统 9 h0 k- E5 k# _3 z! ?* d: _
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
5 F+ k" {; l$ ^7 b+ mHaz Hazard 紧急,危急 - s8 A3 M! f; J3 b
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
2 Z: ~- Q$ p- P% V/ d0 I* {# wHC Hydrocarbons 碳氢化合物 2 X$ G5 q6 P/ D- x- `4 @) K
HCV Heat Control Valve 热控阀 6 \; b; Q3 g$ o
HCV Hot Control Valve 热控制阀 : H$ Y4 c0 X7 _: L( V5 t- ^' T. ~
HD Heavy Duty 重负荷
* W: b3 _# `0 y7 vHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 4 U6 @7 N9 }5 i" C. Y9 C5 l
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
( S+ h- g% N& M0 s, j0 [HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
* u& R% A7 Q: y* OHDL Headlamp 大灯
) C8 E1 y; ^" A' ]5 x1 _HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
' S& C+ V) Y) h+ D% u* d5 G9 D$ HHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ; v1 f' B; W( y) b9 L0 F& k
HDT Heat Distortion 热变形
& j( e0 S8 m5 ~/ E. K0 BHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
, M5 q+ k; h3 l( [HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 , W# R* N! B( f" l4 e2 K' i
Head Lt Headlight 大灯
( ]6 V+ w# m7 pHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
/ c1 t9 W) m. Z9 \" THEF High-Energy Fuels 高能燃料
4 y: y/ o" Z* Q) F7 O" dHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
6 _8 O4 ]7 Z$ p3 x. wHEI High Energy Ignition 高能点火 + a1 N; @; Z# H- H: d  V
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 0 R. g# i( G) s, d) N; R  C
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
' j8 u$ y( k- E& W/ vHF High Frequency 高频率
4 R2 s, {& r% c' o' G& UHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 # l$ F8 J3 F6 o
HFP High Fuel Pump 高压油泵 3 N0 U( o) Q2 X7 S
Hgt Height 高度
% Y, Z* h, W, A* [% L! }HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 , y% s/ V4 b; C9 W! i* K  ?
HHV High Heating value 高热值 1 M" u, {" \# n; p
HI High Beam 远光(大灯) * L6 x- J. a+ X9 }2 n2 d4 F7 e7 G8 @. D
Hi High 高
& B0 C2 S- ]; O( |0 o$ ~' HHI ALT High Altitude 高海拔
8 c" F! c- U& P9 G. pHI ALT High Altitude 高气层 # ?' f3 {" a* E, O/ E" A. _
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
+ o0 J; \! k+ T9 z, m6 K( J  eHI-Q High Quality Factor 高品质因数 3 k! t+ X% e- h; ^  e
Hi-Spd High Speed 高速 2 m% z$ `  v: T6 J, W% W2 F
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 . X; O+ {+ i/ t6 j/ g
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
5 m/ e* T' @: S3 zHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 * {( o5 i- w. E
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 - _# L4 a1 u9 n* @' ^$ a6 K
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
; K0 i3 G" k  Z7 ZHL Head Light 前照灯
6 r1 X$ \* i$ A0 L$ v! T9 i" dHL Hardening Liquid 淬火液 5 E! y  J. h" f0 q9 v
HL Horizontal Line 水平线 4 Q4 s7 D: b* d. `) A
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 4 ]% K6 n6 a, \0 O
HM Hydraulic Motor 液压马达 . i) ?; ]) b+ M$ ^' y% o' ?0 D
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
+ W; v) z, y2 M( iDevice 高性能氧化硅晶体器件 6 A+ x# P. D6 x  E* H7 [0 ]# n
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
; |9 w( m0 ]3 a6 n: BHO High Ouput 高输出 - I! D& v. G# E) A+ i, l% @
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
7 m( |; d  t8 }  I& Y( oHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 $ u0 m! B# n$ W: y" J
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
8 G3 N, I4 W7 a8 yHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
$ B! J# L6 r! p3 p4 e5 q% }HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
" [+ f( U! ~! e1 L) `HP Horse Power 马力 % C8 V! E  J6 E# @& {) [! q
HP High Performance 高性能
6 J4 I3 I4 c: EHP High Pressure 高压 1 k5 {4 @' P3 P" x; n& z+ A% |: P
HP Hydraulic Pump 液压泵
/ W, `0 N  r( G0 l+ b4 IHP Harmonical Progression 调和级数
. ]& i, h! B, E6 ~HP High Pass 高通
: o" p; F, Q3 q" @. o% IHP High Power 大功率 0 @, t- X9 I+ |( K
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) & o* M( k5 r+ j; U0 g, \& G
HP Horizontal Parallax 水平视差
. |+ m( d; O: ]) \, b9 b: Y' e+ UHP Horizontal Plane 水平面
- G+ S/ C6 U2 u/ m1 f* G3 N; EHP Hot Press 热压机
" h1 J' q* l) x4 b* L7 P8 _HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 9 {9 |. }! B7 h; c  A
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 # P7 @" r2 s, n4 k+ m
HPR High Pressure Governor 高压调节器
9 i* _+ C8 u' C) ]; i* P8 r' I0 qHPR Horse Power/Hour 马力小时 $ F  D8 j1 C$ X/ o
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 6 b. j$ j0 l8 P# j& P
HR Heart Rate 心跳速率 # E5 d* A* C% R1 [& \' B
Hrn. Horn 喇叭 , q9 H4 k+ p7 |' v/ R5 z
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
3 G1 J  M# E! R( i* }9 A4 hHS Helical Spring 螺旋弹簧
5 q" q) L" P/ Z- Q! I1 @- CHS High Speed 高速
- u4 [/ b) A- dHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
: K; i' X6 d; z* rHsg. Housing 外壳
1 Q7 O+ N9 T1 v' C+ C2 `HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
) ]) E2 \7 \% x2 r; y) F4 t% @5 NHSI High Speed Input 高速输入装置
9 N' b( {+ Q& G7 A; Y6 {HSO High Speed Output 高速输出装置
) C2 ?: {2 `6 w. FHSP High Swirl Port 强涡流进气口
% f- V4 P& z2 E6 r( XHT High Temperature 高温
9 m9 a) K+ s: S# bHT High Tension 高压
& C+ t; |; t. T0 c) _. n: E% @# N* aHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
/ B# o' |$ h2 s- Z! ^' mHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 / Y* [& s' J# f2 p9 j$ n
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
3 i+ [" k" P3 e$ I3 J& z0 ?HTR Heater 加热器,暖气机 . R: H* \5 U: x; U* [. D, Z+ @
HTR Heavy Truck 重型卡车
7 y  o; S8 T' sHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 * }, B1 n5 P2 c
HVAC Heating, Ventilation and Air / N" O- t! L7 }' j; `: X, w
Conditioning 暖气通风及空调
  ^  t6 o$ b: BHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
- {( @5 Y6 a! _7 N" B- eHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 5 s% P7 o2 K$ m* d/ G7 l) {' `
HW Half-Wave 半波
/ U; m- A* l3 h; |% C  @; kHW Head Wind 顶风,逆风
* r& e9 ]9 F/ B+ Y& n2 g9 WHW Herewith 附上,用同法
# m9 o# u2 ^/ m7 X' R2 @HW Hot Water 热水 5 g: w) ]# `# n- L: z7 G$ r3 e
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 " J. E, N$ Q( v3 o2 T) x  P' Z
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 , a" q- L$ N( b. _: K8 j& U; w
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
/ ^8 c' M) i' GHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 9 _( A  y! |. P& u2 E, f
HWY Highway 公路 , i! g8 a0 r+ X; l* k4 ?- v% A1 l
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
6 J6 h9 `( J) t; h$ cHyd. Hydraulic 油压式,液压的
  @8 v: e+ }% v0 eHZ Hertz 赫兹
6 Q9 Y. r& O8 H9.    - m9 s& Z+ G7 k: `3 J
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
4 n- S" Y6 {* T7 F. S. _I *Intension *Intermediate *强度 *中间
8 e6 w% w- J8 @/ U7 G! c+ S; x: gI-LE In-Line Engine 直列式发动机
0 R0 {9 a% k" G; II-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 , ^, G& Y9 R" a* P$ J+ f! z' n
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
2 m9 N. V+ T+ ~6 k% i* NI.D Inside Diameter 内径
; Z5 W5 z+ O/ W; \I.T. Ignition Timing 点火正时 % q3 R% E9 y5 R$ r1 Q& o
I/O Input/Output 输入/输出 5 M, Y, |  |' `6 P( S  j% V
I/P Instrument Panel 仪表板 ! c, f& C0 W8 _; H9 Y, e6 j
IA Input Axis 输入轴 1 O, v. m5 h8 {2 B' n! w7 Z, a
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 3 I! `! A* x6 u1 ?
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 8 r$ g- F7 Q- q3 X4 C( i  |
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 6 y. g) f2 v( `: Y% K! s  D
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
$ q) C% {+ o' @" D- x" VIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
1 d8 a7 a  R% ^IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
( f- W6 j: c' u! H/ N7 c6 zIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 # l1 G0 y* c0 g3 D: k
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
/ m) T6 i! W; EIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
6 t5 h2 R8 ^/ R6 h# ?IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
7 Q; M3 g  _' ^4 r* r# t4 [, t' XIC Idle Compensator 怠速补偿器 ; k) h% L) u& H0 O3 r$ @
IC Integrated Circuit 集成电路 ; A: D* n( `9 s5 U. l: Q5 x( `9 e
IC Ignition Control 点火控制
: P1 V: ^2 r( X$ j6 t( L/ Q$ ~6 aIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
4 T1 c8 }! f& s1 f. i7 e9 q! {' f4 b( gIC Intermediate Circuit 中间电路 3 u, N; i2 w/ \
IC Internal Connection 内部连接
! Y3 a5 P/ X# i2 j. z% E5 pIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ! F2 S/ j( K. m+ j5 \( b7 o
IC Interal Combustion Engine 内燃机
0 o. q9 V7 Q: A3 \: c# BICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ) w# ?% Z; {' r' W
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 , _1 R, d3 T$ Q+ Q+ c
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 7 J% n. T: t9 X
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
8 v1 @% i; t5 V0 s* DICM Ignition Control Module 点火控制模组
( j4 A3 l$ e' [3 m- t! BICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ) i1 H/ O" x: v$ Y. m+ K
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ) B- D+ N4 @8 S  Q( `6 |/ F& c
ID Identification 辨识
5 T8 h$ R. X% l+ r( `; nID Inside Diameter 内径 . G6 `: w. L3 d1 v
ID Identification Inside Diameter 识别内径
* F& f: P7 Q4 C' p0 c: }ID Inducted Draft 导流通风
: ^1 @% |* d" N% WID Intelligence Division 情报部门
' g  e/ z; G1 e3 f5 w+ p6 zID Item Description 项目说明
5 c: M- f0 Q# K6 `1 _ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
' O5 _/ ~2 l2 g4 }IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 4 J4 w3 \3 q/ s1 Q
IDI Indirect Injection 间接喷射 5 m! {2 E9 G7 r' w9 A* S, k
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
: u  Q& ]% V% S( B* PIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
! ~. _$ n6 M9 u$ u  dIE Index Error 指标误差,系数误差
/ j3 K+ k8 h! @4 [( m' OIE Industrial Egineering 工业管理学
' }- G! y- d* pIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 0 s% P2 b1 z% O  W+ [+ d/ o5 J
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
9 K3 H& l* G" t4 o) q! eIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
6 u/ c/ q7 e0 AIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
# y6 [- ^+ D: p0 ?2 \6 wIF Intermediate Frequency 中间频率 3 l0 D9 w0 J& Q) |( T" ~
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
0 \& o& l5 K3 F7 Z5 M- pIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
! a" |8 T7 U7 [7 R3 G! _IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
7 a2 Z9 n- k0 n) A: yIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 " ]2 [- N9 W, y2 N
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
' U% }4 p; T* o" FIGN Ignition 点火
* R  p% N8 a8 d4 g. d; i' l) ^' {Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 - q0 ^3 w" I( I% p9 v5 |( s
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 & |) p& J/ C5 j( P4 U6 K" b7 H
IGSW Igntion Switch 点火开关 7 \- K: M, K- w5 {6 G9 L
IGT Igniter 点火器
' E2 f' B+ C7 W, A8 oIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 $ ^9 k* l" K+ i
IHP Indicated Horse Power 指示马力 $ x3 f3 P- `2 o2 N- ^
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ; y4 D4 ?* n+ H6 g' d
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- I( [1 L4 g: S" ?% ^) @/ K$ WILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ! i) P: k  Z  q) e1 x
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
' G9 A: o* `- R* c, A% @ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统   E/ c4 `8 i! f, V& _" a4 S
Illum Illumination 照明,点亮
& i$ Z- N/ B6 vIM Impulse Modulation 脉冲调制 " [: _' s  A$ a2 Z  r0 c6 m
IM Induction Motor 感应电动机
' D  H9 D% y: _1 ^$ |IM Inspection Manual 检验手册
2 n1 \( ^# u+ EIM Index Manual 索引手册
- I1 {1 r4 r8 ~9 {* K, n' OIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 . j1 C5 l& T  c; N$ @: z4 T
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
5 Z7 Y4 y" V8 \8 Y. k, TIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# P% C' M! w1 k3 Q, G/ @IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ! R7 Q! y/ {" G; F
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
  E* z* @' j/ R% ]4 g& i. KIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 0 F# s/ e2 M8 B  \- X, z& k! C' d
IMP Impact 冲击,碰撞
' Y3 O* g9 ~1 {" i" T. wIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
. K% _7 V+ Z9 {. }IMP Impulse 冲击,脉冲 $ e* h5 v- s2 @4 Z7 u- s7 Y
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台   o0 ]( t* ^% J& ]; V% d4 i
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 $ n8 k) L1 L2 N. w) L5 [3 n
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 , u3 o9 J$ A; ]' E
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
/ E9 i1 X3 A* B( L. x) H. KIn Inch or Inches 英寸
4 x$ q4 s# p$ _- xIn Input 输入 1 X6 i0 P- ?6 K  u
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
) Y6 ^5 d' ?' Y- q6 mIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
! J0 K% t, d8 r# OINC Intake Close 进气阀
0 F- G) h1 h3 K' a2 S( HINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
$ Z! r1 A3 f  IINC Incorporated 合并的 . I1 b; ^/ G; _, v; e' _9 j
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
- \) y. e% y2 G, ^/ G4 fINC Increase 增加,增大.增量 # ]2 B6 D5 a, S4 u( {% M% O
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 ( g3 ^3 z  q9 P7 ~. y' J& Z
Incand Incandescent 发光 7 y& k" ~6 U3 o: b& M
ind Indicator 指示器
$ b* B) Z& C) o0 C* tInfl Inflate 膨胀,充气 9 ]& w9 x. o! w6 c' G5 R& j) N
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 3 {: t$ s  H: T5 j8 p
INFL. Inflate 打气, 充气 5 Q( q4 p! R9 q- K& }! R
Info Information 讯息,资料
; s  O0 s% [# m! ]) {/ wIng Ignition 点火 1 B6 `6 J% ?8 C# M$ N
Inhib. Inhibitor 抑制器 " O& A4 T5 M! u. P! |$ z5 ~4 P
INJ Injector 喷油嘴
8 z0 f* _+ J" N, {( g2 y# z( DInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 5 G! r) T& s) d) E$ Z/ l, \; A2 d6 m
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
! _& i& _- b1 g3 E4 SINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
7 t5 x" J: J) W, N1 f6 s/ E% p( A* OINO Intake Open 进气开   |& A6 M1 _& d- u2 V% ]
Inp Input 输入
% A0 ?  h! L2 w2 ~# wInst Instrument 仪器,仪表板
. ~9 z& I2 w! m8 f0 R1 J$ q$ ^) B' vInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
# N1 }3 m* u8 m* W) b7 EInt Interior 内部
; X% y' g  }% ~+ t5 z% dInterm Intermittent 间歇的 * O/ @! p- F6 O/ W- S' i! n
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 " i! t& d: @! U! R7 D
Intgrtn Integration 调整(积分) / Z1 @! C) ?) t2 j
Intrpt Interrupt 中断
3 p, m! [: X  D3 UINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 4 ^; f- s; P1 c" h
Invrtr Inverter 转换器,变压器 - X7 U5 g+ ]6 X& d# h6 y. P5 [
IO Intake Valve Opens 进气门开启 ; D, a9 a) B/ D* `: Q
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
1 S9 b  q! ^6 x3 yIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
! a7 W4 M/ h  p& oIP Instrument Panel 仪表板
/ W1 B8 D  E; @% BIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
& r5 V6 t# I+ {& k0 ?4 x- dIP Induction Period 吸气过程,吸气期 # @8 n  ^( @* A. ?
IP Initial Point 初始点
! N8 y/ f& q* X0 v# V) P) l' zIP Inside Primary 初级线圈的内端 ( |! b; d0 ~; k2 G! p7 E& i. ~) ]
IP Intersecting Point 交点,转角点 , k, H4 k. L, o* x3 v
IP Initial Phase 初始相位
. y! m% R7 b3 ?8 f& lIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
/ v2 D1 C. X4 K( DIP Iron Pipe 铁管 - @& _) i/ j- Q- P1 K+ O. c& A
IP Indicated Power 指示功率
6 Y0 d+ t' P! i- s/ g# nIP Instument Panel 仪表板 ) K- c) h) _0 \% K- g$ _* i
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 $ K# `$ s3 K4 @* |: H
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 8 Z3 A; x+ ~) z
IR Infrared 红外线的
3 h9 F; @* J; \1 F. P+ `0 ?4 \IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
' e/ P* P, v2 z9 sIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 - }$ u, e5 K+ ?  s
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
: D( G! e6 @% Q/ a* ?& Y7 KIS Idle Switch 怠速开关
- k9 Q" T3 K, j! l8 C0 mIS Independent Suspension 独立悬挂
% K* X$ m4 f3 n: `1 {$ z6 GISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 9 z$ V0 v4 H. U) E. V
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 8 k. x6 L7 g) W( h# R) O* D
ISC Idle Speed Control 怠速控制
( V* E4 f9 H4 rISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
$ ^6 `' ^' t/ B4 ], Z; f' eISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
# }) Q: U4 P8 p$ v) v: U9 w& Z7 n! EISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 5 _, k9 U( G1 R+ Q: T) v
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
9 v$ _# y2 o, T1 N) sISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
! u6 D# I7 _7 ]5 T( F+ k4 `0 Q3 rISC F/R Idle Speed Control DC Motor 9 Y. n* ~- I# o; b0 W2 [
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
; U  Y$ N3 \, c* s+ b& A4 o: I4 qISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
0 S" I2 |" k0 L+ a5 ]ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
( g! h! }9 Y7 ]: D  K  uISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 $ N& m! R+ i$ i1 @7 J; c! @6 N
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ; B% r8 ]$ j0 S3 a/ }# I* H
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
& f, ^% ~* f1 p2 D- C& SWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B / X% h2 ^/ V. X+ V2 y& u- J
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀   X$ h; `) {% N$ d1 H% x
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
# T0 R7 H% f  `3 gISO International Standards Organization 国际标准协会 ' u% }( ]9 ^0 L1 Z$ m8 G( o
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 & k1 J) R1 B6 Y
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 # J$ Y5 T% D  [; k8 e+ j: D! ]: s
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
+ F% `) h; `% O- k; h4 c' m4 |ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
5 E# c* E1 I2 j% K/ A2 |7 @ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
& I; ~% j9 J9 f: dITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
! h9 w- ]' z! }/ Z$ F0 _+ t, sITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
! g# v8 N- T9 X, O3 b  tITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
; ~4 ?. B+ |% R& n# ]7 L7 U" X6 C4 kIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 : r; s: X9 H% G
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 / q0 B8 K( s. i1 _
IVO Inlet Valve Open 进气门开 # d! d$ s& t3 K# O/ o* [
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
- O$ r& g+ p% `$ _9 jIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 3 s1 H% m# F9 n3 H$ J, ^( G
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
+ H6 h& }- G4 EIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
0 w5 i; ^) R8 S6 {; i( w6 E1 Z: BIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 1 M8 M1 ~! [' g1 T$ [8 ?$ I/ I4 k9 C
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ! V* g# ^$ @( M# w
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
2 `3 i  g) A& c9 iIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ( i6 R  N7 i/ y7 t$ K+ B/ }
10.   
1 q1 A" V7 D3 v* e10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
* |# o$ [3 `8 p8 ~J Joule 焦耳 0 V8 n9 x! Y9 s0 V# h* [
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
- F+ u# _& s% y# `J/B Junction Block 接线盒 : i, ]+ X- E9 T* m5 y* l
J/B Junction Box 连接盒
4 B6 \1 |) @7 o  Z3 E8 u. YJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 9 c1 q" F( o7 [! v, W2 r5 ^3 ?- w
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 8 @0 {, P7 j% R. i1 S9 R! c
JAMA Japan Automotive Manufacturers # \' l; l# ~5 z7 X0 e+ H, p7 ?
Association inc 日 本汽车制造厂协会
: Y: p+ T+ ?% t  l* F4 C5 W/ ^JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 4 R! E. N, o0 b! ]
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ; }) f4 D+ f( H# c0 V' t/ l( s
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ( n' V5 S5 c7 ^& ^1 ^+ G/ |
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 4 {7 |4 m8 S# ]4 M
JATMA the Japan Automobile Tire
! I* _8 f+ l# J4 f, \' {4 X9 sManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
/ Z; V- g( i; g2 c( `! e" qJD Judging Distance 目测距离 1 R! [# @& @5 C" w: H8 w
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 m) G/ Z, s6 i* z/ r  e% U4 S# ?
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
, E0 T+ o- u; n8 R! zJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
7 M0 ?1 [: [. z- V$ p* q5 B$ XJmpr. Jumper 跨线 2 j) u6 q9 s4 M- w, d- o4 @
JSME Japanese Society of Mechanical
) `( u1 q2 G; `! L$ QEngineers 日 本机械工程师学会 - ]6 U6 i) Q4 k, N7 w
Junc Junction 连接
) i. {  m3 i% {JW Jacket of Water 水套 " R% k' d2 Q6 I. b) G* B, Z
JK
; L( d( i# u1 J, |5 N0 d: d0 BK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 2 T$ g, D$ r$ L7 W# K! P  S
K-B Keyboard 键盘
- E& n9 x7 y0 D# c6 T+ uK.R. Knock Rating 爆震率
, \& F+ y* X( J# m- `: }/ `k/ohms 1000 Ohms 千欧
9 E' b' R' |: z! W5 A7 R. O0 W; G! ^KA Kiloamper 千安培
! `7 C# D+ F( wKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 % w: Q& V, x' j$ O& ~3 m
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
- v$ o1 L! ~7 {+ kKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
% F! n+ F' O- `9 I9 _2 d7 l- iKC Kilocycle 千周,千赫 1 @8 O- u: X5 X/ m: N
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
9 I' R& j; w5 t' oKCS Knock Control System 爆震控制系统
& b+ t' @. ~0 I8 |KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
7 n( X9 R# G: D9 V4 Y- ZKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
/ ^) _. G. h' U: n, qKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
% j  ?; x3 n7 X& d% wKEYPWR Key Power 主要电源
3 H, p. n4 Q9 `9 _# Vkg Kilograms 公斤
+ F0 E+ y% r: C# c; Nkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
0 j1 y) y' D0 EKI Knoch Input 爆震输入装置 & R* m2 Z. H* l3 b/ j4 W( g
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; C- G* M* S3 b4 R; y" G* c5 ]
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
8 J5 |+ }1 n! {0 W, a$ yKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 ) i7 O# {6 i, Z- L; i8 v
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 * l( P8 |, {6 K7 @) T; x: `
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 4 Y8 _6 m7 C7 a& E/ c
KNK Knock Sensor 爆震传感器
" c7 ?8 P; w# x2 A: W( U) TKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
9 f) d- ?$ r$ k2 J( @+ c- IKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 2 q4 g8 u2 k# ~& O
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 6 w3 ?7 v* x9 R* p, O5 w" D
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
8 a# q7 m5 k6 B5 t+ d( B5 ^7 AKRA Kilopascals 千巴斯卡 3 l! z! n2 z( F" w5 Y* u) Z5 P$ Q
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 - R# B: P" {5 q* h* o1 P
KS Knock Sensor 爆震传感器 ( b6 i6 e( J) _- {. Z
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
0 l6 d* k* S+ Z$ n# wKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 . v; x5 d0 G+ |4 K% ]
KV Kiolvolts 千伏 & x; U7 E# i' j  c) u" W- ^! R
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 9 Q  P4 ^0 U6 t3 c) Z
KW Kilo-Watt 千瓦
& Z) H- L$ q, F. D5 H 4 a: k2 E! i" ~
1 b4 j2 S5 n* S/ A2 U) M
小破孩子 2008-03-29 15:11
1 Z& K: M3 n' B& _* qL
2 N: Q8 j$ R! q$ {L Liter 升 5 B3 S( K" x1 N. y; Y
L L-head engine L型头发动机
* |- l0 ]# u  y+ lL L-jetronic L型喷射系统
) c4 ]( a5 j! J3 H4 |4 l; |L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 2 |" A5 @# ~, ^" E# G2 r
L Fnt Left Front 左前
7 X( A  E5 ^! V4 m4 SL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 # N$ a- W- D6 a& o- ?: l0 S
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
  Q8 {. K. `2 _7 O& PL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 - D9 J- L2 r6 ]1 |& C9 {' _+ Z
L-R Left-Right 左--右
0 d' M; z% I  ?9 wL.Fnt. Left Front 左前
3 R8 z1 B. e% y' V3 y9 y5 e: OL.O. Lubrication Oil 润滑油
, D) w9 o5 k1 Y3 g: c, L* tL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
" H, \: Q5 O& W! c$ y' IL/D Light Duty 轻负荷
! ?7 Y' W# Y9 V* nL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 3 ]0 @& j9 h+ p
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ! H# |/ N+ ]' a
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
0 d- X1 W2 V- eLat Latched 门锁 7 Z# I4 [/ M# l7 M' Q5 c
LB Pound 磅
! X4 a# c: T* tLB Lifeboat 救生艇,救生船
1 K+ D, R: j; s2 Z% f0 tLB Light Bracket 轻型托架
' R4 K1 A  n2 c- S2 BLB Line Busy (电话)占线 * B4 \3 I) {' @, V7 T6 y
LB Local Battery 本机电池 - Q$ a: J" d+ V% d: L+ K
LB.FT. Pound Feet 磅尺
9 U6 ?: ~' J8 ^7 {LB.IN. Pound Inch 磅寸 5 z& c+ q% ]" A- l
Lbs. Pounds 磅 3 J* L* Q/ N. p1 b2 A0 a0 X
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 2 x! o" |/ q! M2 v1 m/ O' P/ \4 ~
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
$ b4 Z& P# o4 t. o8 s  K" [* DLCL Local 局部的,当地的,本机的
! ~$ S# Q8 d3 C* ~& ?6 G8 K6 ?( qLCL Lower Contor Limit 控制下限 7 r9 @! X6 H6 L9 a: O* ]
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
. g) u8 }  C2 ?; E, _$ D0 B: TLCV Load Control Valve 负载控制阀
4 F5 d- o% u* j6 z, {& ?% ELDC Lower Dead Center 下止点 5 N. ~5 j0 Y  E$ K+ t3 u
LDC Long Distance Call 长途通话 5 O1 f4 R" s" r2 `
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
$ w$ W$ L' A' E# }8 V7 e! x8 c* RLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 * S5 P5 _! m5 y7 ]" d
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 # t( ]1 k2 h  V9 n# x
LED Light Emitting Diode 发光二极管 9 c1 {3 P' `4 G$ m
LF Left Front 左前
% F& t  |% E( d" o; X2 WLFP Low Fuel Pump 低压油泵
+ O, Q5 D2 ?& `+ N6 Z4 J- PLFT Left 左
$ Y$ D1 b( n! h, ^4 @4 t2 _% t4 ILftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ' V  }. L7 }+ O  v9 ~- O
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
  K+ K" I7 Q3 P! WLFV Lateral Force Variation 侧力震动
, |9 q+ j' a" H- @0 C% rLGP Low Ground Pressure 低对地压力 1 v6 A8 x8 r0 V4 N7 H* `" \
LH Left-hand 左手,左侧
6 I6 N9 d, |" o" F4 _LH Latent Heat 潜热 $ b; `8 B( }( k9 z, p
LH Liquid Hydrogen 液态氢 2 ]) H/ D  Q0 L' e8 j
LH Lower Half 下半部
3 W- y: G( v8 }# j9 `* FLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
8 F: y3 q# g; wLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 9 A% A9 X" E6 z/ |  N) X
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 - a9 ]4 F8 w* w+ D( t
LHV Lower Heat value 低热值
/ F; U) `4 F7 HLic License 牌照 0 z/ F; [; r/ d# P+ u7 [7 L) h
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 & ^0 S( y% p  r
LIM Limit 极限 ( w0 F3 j; O/ G% H$ |. Q
LIM Limiter 限制器,限幅器
  \7 Q: I0 r7 b! J' Y3 C- W% ULITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
& x6 l) m4 @, Q! I% H+ P$ XLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
2 m8 x: C6 s. T, ALk Lock 锁 ( j4 ^1 R! r' B6 h2 }: E5 ~
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
$ \6 H4 m% R6 X/ B0 q) SLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 s3 S* D4 k9 K9 NLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 4 E8 u+ V! j% v
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
  z- i3 v; D; W7 ]Lmtr or Ltr Limiter 限制器 ( b# Q! ~* Z6 M" u0 o5 B0 k
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
% H7 J1 s& A' A* kLO Low (AT车)低速位置
3 U* ^2 K9 @& x4 e* @; r  X1 G( gLo Low 低 & d5 I7 W2 c: k2 r/ B2 h1 u. n
LOA Length Overall 全长,总长   v: G0 J! c5 W* p. |+ h2 z
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 & u0 L, `/ z6 @  R- E) A
LP Low Pressure 低压
" L' O. _; _% y  \* q. gLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
# o  j" Y5 [% d, h6 X4 Q1 ]LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
) C4 @; I9 x$ {# MLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 : S7 V' K4 c# J/ l+ P
Lps Lamps 灯
% a' f8 e" Y+ g7 _- s! U/ H1 e3 YLR Left Rear 左后
/ A2 }$ `# T6 c: O) R8 {6 E8 B; qLR Light Duty 轻型 + X/ s* b5 n& w1 E1 W& f! m
LRO Lateral Runout 侧偏摆 ! Y% ~/ y7 T) O4 Q  q: [1 C
LS Low Speed 低速
$ r$ |2 A- |6 @% ILSD Limited Slip Differential 防滑差速器 7 y0 `# W' e6 K3 R# y
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
7 ^( p2 c0 B8 q4 Q/ N. Y+ t9 BLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 3 D" [; L, U3 \7 r+ [
LSO Low Speed Output 低速输出装置 - D: Y: Y" g6 J0 ^6 K) ~* i7 |; Y) C
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 / |# t6 @8 ?/ ?
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 # _- k. [: y! @! n
Lt Light 灯 & Q# i9 z7 l; d
LT BL Light Blue 浅蓝色
  i) N3 E5 z/ Y: c" u6 pLT GRN Light Green 浅绿色 " K- }4 E/ Y4 ~8 N! O' `& i, W
LT(S) Light(s) 灯 6 ~  M1 q: O# }; n' g. x7 |# x+ I5 @
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
3 q1 _! v% t% ?; r% GLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
3 r* [, h' s. K3 CLtr Lighter 灯光,点烟器
5 `! G* \) ]1 ?! |3 l/ QLtr Limiter 限制器
- i8 K! [' f: ^Lug :Luggage 行李箱
. S; Y' ?3 V. b- N3 v( eLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
: ]* J1 `/ |5 A8 o) qLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
: ~4 c% N, J1 w# W8 uLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
) m& G3 V3 H4 h7 t- i2 I9 [. aLvl Level 水平
' B0 e9 b, x3 |1 I; bLX Lux 亮度单位 . c* K, `8 w8 ~  f# x  F$ l
11.      J: Q; S8 {. k6 @, v. o% Q
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
' A& `8 p  n: |* @# m3 BM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 8 e. a7 t+ y7 F: @
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
  I5 E4 O; Z/ Z+ GM Mega 兆
" [* j. f7 j  C$ G- e' o) `, BM Meter 米 / S# ?0 y: w+ Q
M Milli 毫
1 \" {( e1 K3 L+ xM Minute 分 ( f' K1 {, F1 _# ^. a$ Z5 @- R
M * Milliohm 百万欧姆   |- A. @. p  ?6 A+ E1 H# @: f
M. Mounted (车)载的 , Z& G* g, _$ u3 L4 c+ f
M.. Mark 记号
$ A  ~3 I# Y. e* d; }M.. Mass 质量
  i0 H' j; ~& @/ g9 S0 NM Medium 中,中间,中等,平均;介质 3 C; R7 F7 u; _9 _4 Q) p, i
M. Mile 英里
, o- i" D6 Q  B3 ]M. Motor 电动机
: T; O; I' r4 x6 f, c, WM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 * k; d; n# j3 s2 U1 J0 x
M.T Motor Traction 汽车牵引
# @4 e! G/ q  v8 @+ aM.T Motor Transport 汽车运输 % w- C  Q4 Z% j% \. L# M3 [( w
M/C Mixture Control 混合气控制器
1 @0 Q& q$ u9 a" ?M/C Manual Control 手控制 # ]/ i1 ~7 G- u5 \) z0 E. U
M/T Manual Transmission 手动变速箱
( r$ C8 ~% L+ R4 J: JM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
" O6 u; \7 `5 f  u' L- lMA Milliamps 毫安
( |, y, r1 e2 `. w+ T( qMA or MAF Mass Airflow 空气流量 . E" |9 ^: W& S2 [: Z3 ~
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
. V& r) h; A2 W& R2 KMAC. Macadam 碎石路
1 Y1 X4 l- U  V6 b( i) ]' OMAF Mass Air Flow 空气流量计
: r/ m: U& b- e0 ]; c' }: U, t7 VMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 3 H8 [5 `! y: T( u5 E- |8 j8 g
MAF Mass Air Flow 空气流量 0 `* \' E4 u$ U. m% d3 t
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
* e9 ]1 m' h7 h( V3 y. }8 BMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ' c7 x  g$ m5 g" M1 W1 F8 a% v% Y5 c
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
5 r# r$ z" C4 S4 d4 Y! P7 F9 u% QMag Magnetic 磁性的,电磁
: n8 a2 M" N& L% \/ t# ^; TMAG. Magneto 磁电机
/ m* Y0 X: u9 X  F  `7 L+ o( OMaint Maintenance 保养 ) o- P) g2 E8 v+ C; t
MAJ Major 大的
, f- Y/ ?* K4 s3 h  wMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 " p/ {) [8 f2 ^; h/ d% I6 x. x
Man Manual 手动
$ l3 p8 [$ a: j2 qMan Manifold 进气歧管 / J9 |/ Q' L% e" e6 z$ Q$ Y7 B
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 & ^' K7 V' I; L
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
3 X# m3 n# z/ }7 |, mMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
* g* g0 j7 I, G3 C9 X8 s# ~MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 % ~3 B2 y$ [+ ~# r7 b! a
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
% q2 s) z2 e* J7 n+ L" wMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
  Q  y( w+ H& R) BMARS Magnetic Electronic Automatic . l0 q: a! ^- N
Reservation System 电磁自动预售装置 ; F" H& v, S# \$ @
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ' m* d5 E9 M& I% R
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
$ C7 `/ L3 a3 K4 [) tMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 . p. x- A- `) B$ K3 a. P" F
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 % t& h7 Y7 v) M/ q7 B
MAX Maximum 最大(高)
: n/ ]; c# V  o6 `$ `MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
$ M1 Z) m9 U) J2 r' I' g0 p) P5 s2 yMB Motor Base 机座 4 Z) _) g3 C) g7 L4 Z$ u
MC Motorcar 汽车,轿车
. P# [1 V# V7 JMC Motorcycle 摩托车 1 A  g" V; a2 q
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
: @3 O, x/ G# D7 k# p! p9 G/ ?8 c" fMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 0 I3 N3 H7 Q: N$ Y  Q! ]
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ) Z. \( R  s; j$ `5 t2 d
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
' Z, P1 \8 W$ a* GMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 # N0 ~' w; l9 s( @5 U0 L$ v) a
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
; F3 A/ T6 v5 v8 ]) x  |9 M  d9 bMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / Q9 \, D  J6 D' B
MD Modulated Displacement 可变排气量
$ r2 _# S- h+ X& UMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
, ]5 o7 S) h! E! p! [) g0 [MECH Mechanical 机械的
7 S  u7 t3 {0 m2 Q: Q% MMEM Memory 存储器
+ z" Q7 A- H( t+ S/ F/ yMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
8 y1 H$ n, @9 LMem. Memory 内存
0 e( ^* `% \! R7 t7 P' y* s6 X5 PMEMA Motor and Equipment Manufacturers 4 u+ l( B' ^- ]* R
Association (美国)发动机与设备制造协会 + p- G$ d3 w  r* T( S- X) B
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
, z9 \7 l- r* |) d8 zMerc Mercury 水银
' E( `- g6 @: L  \Mesg Message 讯息,资讯 8 n9 e0 X4 C: a( m" l/ l  q
Mess. Message 资讯,讯息
- k) E3 ?. P# \2 W% e' {MF Medium Frequency 中波
, k! s- r  Y6 [  K* cMfd Microfarads 微法拉
$ q' S4 H! w& M( t$ {$ s, ^) @5 FMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
4 p$ a0 F- B( X7 PMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
9 y; a6 e+ J7 f) ^( R2 t0 q. s, \MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 # q$ T% V3 s) b0 G4 Q3 Y
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
& w1 m& J8 k; @& L+ E- ]: {0 f" bMG Machine Gun 机枪 ! L7 m# y$ c/ S- l) C( j+ ~9 T
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
7 J% Y) f0 Z. \0 L1 e6 h# D8 r1 N/ FMI Mile 英里
6 v. o; m; P+ Q9 ?/ Y1 H4 |Mic Microphone 扩音器 # n# G& u" F; U* e( W9 v
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
# Q4 R& H$ [5 }MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
& h: t  h% d) a' ~1 M2 h( WMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ; `' _: u# t3 L6 {% F- `
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
5 \: `& S8 V" n# e3 }! c* {6 TMir Mirror 镜子
4 N4 L# A3 v2 ?MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 / A- u- Z# M3 p1 N
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
- a5 J0 @9 B3 G6 i5 DRegulation 微电脑感测及自动调节
/ N& B* t* \* J/ L8 X  D$ g9 jMixt. Mixture 混合气
6 {+ }5 G' L4 j1 |MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 . y" C4 S2 f; s( [
ML Motor Light 轻负荷机油(API) & @; V4 X* ?; n. L
MLP Manual Lever Position 手动杆位 1 f% X7 S, R" U) q% }  I
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
6 B/ g& i/ d5 a: g; ^/ M! LMM Millimeters 毫米
$ W6 Z, y9 c2 k$ A; FMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
. V- b7 m; T! Y7 Y* g* K# xMM Millimeter 毫米
: l: \' d* O! B" Z, oMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
0 ^5 Q- e: G. f4 SMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
- u0 }  O$ v/ C0 f( RMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 " I% z  f0 V# {& m/ }% c- ^, f
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 * y. f+ Y$ F/ x" V3 c8 d
MN Minute 分 $ M$ k# Q6 o: i: J6 v
Mod Module 模组
' O* F' y. U! y! ]: t, b; j7 n3 b4 AMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 + K! D, \2 q( u8 J) ]
Mon Monitor 监视,监听 * `- ^0 K0 L6 n
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 3 X/ w0 W6 O7 E( T/ O- W3 ?
MPA Megapascal 兆帕
: q3 m0 x5 d( Z3 o  C7 W) ?MPC Manifold Pressure controlled Fuel
: g' X! h2 D0 Q" N' \Injection 歧管压力控制燃料喷射 7 w1 z0 q; U( D% X1 C$ S9 F8 d' K1 f
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 : T1 E4 B/ _4 J3 O- j( ?& @" h
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel * X4 {% w/ {( t' w% n9 r  @
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 0 V- C- R' `, x) X
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
6 x' L4 w7 ^& G( _: Q& BMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 $ E+ W4 J( r1 @: L, N
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
# h- o8 L7 g2 W/ x% C1 bMPH Miles Per Hour 每小时英里 / g# k# V# B7 G0 v; W& V) X4 X: ?( b
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
" J0 Y$ f) F6 l4 R4 V- U0 J3 f) D. PMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 8 d) Q: C; Z/ g2 O; R' Q
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
5 o- Z, X9 Q& {# i+ dMS Mixture Strength 混合气浓度
+ Z: n8 E3 a7 x; W7 }' rMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
0 \& y. G3 F7 f  b; i$ C* T; VMSCD Multiple Spark Capacitor
8 h8 P/ H# u0 F# vDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
0 ^% m& p* [( ^1 P8 CMT Manual Transmission 手动变速箱 7 F$ r1 Y4 [0 o
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
& }, X3 j4 ]7 D2 sMTCL Motorcycle 摩托车 ! w3 D, D. Z# `5 E3 e7 S8 y
MTD Mounted 车载的,乘车的 + i! U# R" I  G$ \3 i8 b7 ~
MTR Motorized 摩托化的 # O0 D" A& j6 o  C; r2 ~$ R) A0 R
Mtr Motor 汽车,马达 3 \1 k/ ?. q( U9 Y  ?
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 * A, E( Z% R7 S. R' b- S7 f
MTRCL Motorcycle 摩托车 6 B! Y7 A$ R! d. U3 N
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 $ J! Z6 L& k2 ~1 P1 l
MTRK Motor Truck 货车,卡车 ! @( x8 O% y" P) m' q( E
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
) G2 X/ V% Z/ r2 A: ^# E# lMTZ Motorized 摩托化的
! I& ^8 E. Q) oMV Millivolts 毫伏 + a9 c( D& _4 {2 ~, v4 l; ^
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
$ A5 B  X- `8 ]0 F9 cMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ( Y+ x- R) m: G4 h+ |; |
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
) f& D2 r* w8 T9 i# RMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 9 Y# V0 o) I# ?7 ^
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
& o5 l, i* `/ F; F" mMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
0 a0 B$ t  z; F9 @0 G, t% aMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 2 X1 J$ O0 u! U  d$ Z+ C! m7 O
12.    & |$ @& ]% ]$ C- n0 J9 x
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
1 R. M4 e) l! n: Z. r1 K/ ]& R' e  ]N Neutral Position 空档位置
1 H! s  _; l8 d9 A; lN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
' S9 A7 ?  d: x% ]N Nano 纳
' |; f% W" Q; tN Negative 负的,负数 : o2 ~; s: B, E2 }- M
N Number 数目,号码 + f" I& _* Z# F3 n
N Newton 牛(顿)
& K/ \/ G+ n, _- M, ON Neutral 空档
" k! M4 L, [) h7 ]6 k2 a$ ON.C. Normally Closed 常闭
" }5 T- P" T+ oN.m Newton Meter 牛顿-米
7 L! ^& l1 }6 `, t, X- d% i+ W7 KN.O. Normally Open 常开 ) X& h, S+ ]( \) A
N.T. Number of Teeth 齿数
& ~" N$ j9 u& m( nN.WT. Net Weight 净重
0 W0 n! u% _" Z# Z1 c( G* d8 VN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 / V5 i; K$ G- b( {" k
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 / i) b0 W3 Y* P7 r
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
7 G2 c0 W/ ]1 ?) n3 bN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 . w3 q/ |/ L3 o/ A- e2 h
NA Naturally Aspirated 自然进气 & D1 @4 L/ n3 \5 v8 f' x
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
4 I. G0 q+ n1 E# P! QNA-DI Naturally Aspirated Direct
/ a/ m% f- c9 w; ?+ o9 J4 L: M: UInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机   z0 D4 h3 U! ^; z: g* N3 i
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
3 H$ g. ^9 T: Q0 H$ w0 [NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ; P- ]& o% V- G7 o, y
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 4 {4 x' E+ T5 A; w. I* d
NASCAR National Association for Stock Car 1 x" l, ]  j' ]4 Q% {, l9 ~' V
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
& t/ H7 L1 s0 U( u- LNAT National 国家
0 a* {* h! F9 O$ y! i& o% L& DNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
5 i5 W( c0 @% S1 S+ _3 j% ^NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 5 W3 T! S. D& _7 h7 D' f- j
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 2 J& j- U4 v2 w2 X0 t
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) - g) `3 i7 k: S: }
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ' q+ Y1 Z5 Q6 G3 B! ?5 i5 a
NC Normally Closed 常态封闭,常闭   I3 w$ T+ z1 e% h, F% S+ c
NC Numerical Control 数(字)控(制) # O& ?5 p# @: H
NCA No Color Available 无色的 * k  H! l) Y; H& C5 ]7 j# T
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
# e! b4 k  B. t( y  jNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
& Y. x+ t( l7 Y9 c/ n2 x, B2 n. QNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 C% v* c/ q$ D: p5 K
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
& j1 C$ g2 c2 S8 _  h0 G6 Y" W% _NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
: ]+ z4 j# {/ E# z4 u/ @8 X+ yNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 * F( y0 I, x, w  h
Neut Neutral 空档
, f% u# f! t  [0 F1 P+ M. FNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 $ E. u/ I, J( ]4 F7 O2 _4 H2 I9 d
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
' [4 F/ V- _# E% n( j, V$ a  DNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
8 m5 ~# Y7 r; i' i% }# N' @" ANG No Go *不良 *不通侧
, o) ?" v/ s' ]* eNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
. D" {/ j& }5 L, g$ y, U) @NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ( C% Z/ j; {  l+ N) a" s
NHTSA National Highway Traffic Safety $ W# [: L( k- c" g- @3 Y
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
; ^2 X& B% J( g- e( ~NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 8 k- k8 T3 ?6 k( I, ]
NICS Nissan Induction Control Sy # k$ N/ H1 y7 t; g. x/ C; u# {

# V( s+ p% z/ G% qNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
7 b/ a( @2 M' J2 w/ Y# ]NL No-Load 无负荷,不加载 8 Q* K% Y- G: E$ U$ Q$ H
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 3 J# d# i; z& w8 T& S! W* k
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
' r. x. p! e  o9 S* q- jNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)   q: m" ^& O4 }$ Q0 u
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 : A3 U; n9 z7 }
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
1 @0 T1 P- A+ I5 A- O3 q8 o9 c" oNO Normaliy Open 常开 % q! ?! c5 y! s+ H  u
NO Number 编号,号码,数目
1 [2 |, B+ a- t) r/ h  QNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
7 p! P# g0 J  ^% q, p: sNO Nitric Oxide 一氧化氮 , O) n' a1 A8 P7 S& O' L' u3 A
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 & m# m% ]* w4 _1 c! P
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
$ q: q- k1 @- s! jNOPH No Parking Here! 此处不准停车
7 g: D6 g. {& t! r& Z4 RNorm Normal 正常
9 i8 C2 i4 n2 bNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
3 T7 c7 }+ R. e3 ?6 PNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
# p0 W/ t4 g  KNP No Power Takeoff 无动力输出 7 u/ m+ ]7 Z8 C% l. C+ y
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ' R; w; }+ D- S( `; e  \7 L# y& _
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
7 R/ t: ~5 D, c8 {NR Natural Rubber 天然橡胶 4 ?) @" [. m5 \; I7 E% R5 A/ U
NS Nanosecond 纳秒
; M7 Y3 r* R7 o" Y3 [. D3 tNSET No-Load Setting 空载调整
0 S' H: @8 C+ t* Z5 TNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
" P" \. o& m- @NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
( R& R/ i/ {4 F6 yNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
4 l- G# p  q* }+ U& h; n: J$ ~* JNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. A& `1 p% \; L, s" v; x* s& [' qNT Net Tons 净重吨数
0 N0 K5 T- N4 j3 D9 NNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
: ^7 F. l1 ?1 i9 |* X7 eNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
/ m2 e( v/ Z2 D" O% z0 M+ xNTR No Traffic 不准通行 $ h9 W! S5 X3 o2 F  m6 C
NUM. Number 数目,号码 5 l2 |$ Q6 U$ l, J
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
2 G4 z6 s7 V) _% ~& X7 H, V7 c' b/ VNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
' |  x# ?; Q- x* l5 H/ K13.   
( Q8 W. j' e1 P, F) p+ A) [13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
; m* f( n8 j( \6 e8 EO Oxygen 氧
! e- b" e0 o" t& S6 \O Off 关,离开
6 o# L6 J1 ^/ ^; o4 M& M% }5 ~O-RING O-Ring O环 : E' G8 R9 b4 O- Z1 `; Y
O.A. Overall 总,全
+ B& Y% S0 J9 _0 n. q, FO.D Outside Diameter 外径 5 B- c/ D# E9 i* G5 z. K
O.N. Octane Number 辛烷值
2 z+ r4 W3 M% |7 j/ ~4 gO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
  [2 d! M, a' O/ s' N. H( A! x: x! kO.T. Oil Tight 不漏油 5 {; `5 _" f; }$ }6 w$ f/ _/ Z
O/D Over Drive 超速传动
9 G$ B) v6 @( S" m1 ?1 x9 GO/S Over Size 加大尺寸 + D3 [- f) P8 V, @5 Y# q
OAL Overall Length 全长,总长 2 E8 C' _1 |3 v! b4 d+ E
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
1 j/ ]8 u  r6 D/ I; e: MExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
$ S6 D6 q+ E; Q! ?- Z0 e. F3 uOASIS On-Line Automotive Service Information
* [; g( g# e( F  `2 tSystem 在线汽车服务资讯系统 4 L+ b* n6 O, n- x. z9 P- }) Y
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
5 d4 Y) i  O- L  s" [OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
: v; b3 U; |3 G$ r. Q. A1 A- N. ~, ]OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 & q. c# }& [9 M
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 4 N" h) }0 Q/ M  z! m- J
OC Open Chamber 开式燃烧室
' d: U( e: t/ T# s' YOCC Output Circuit Check 输出线路检查
: m; m/ p7 S( v6 _7 w  t- ]OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
, ^/ z4 Q- g9 N9 g' COCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
! k  c6 M& g8 L  P# W$ L0 O" I* t+ }OCT. Octane Number 辛烷值
, g7 ?8 g6 {  wOCV Oil Control Valve 机油控制阀
2 a# g4 ]' h9 C4 B' [OD Outside Diameter 外径 % v2 G; f' O$ a- e
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 3 x4 C2 ]" C( |0 X5 E% k9 h: S" k
OD Outer Diameter 外径 % b5 Z9 b) e6 d1 ?( Y2 U: d
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
$ J# ~* I! L0 p2 W* a2 U9 ?ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
& [! K" c5 C3 e! {ODO Odometer 里程表 5 C3 N: B7 a1 {) m$ k/ M
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ) y8 w7 h7 a# y% t2 y/ R6 Y
OH Overhaul 大修
- B* `; O( W" g# E5 lOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) : Y1 S! p3 U( s7 s' ], [" K
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ! i4 q( Y" m5 ?8 b- f
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
( c; b! V+ s. ]OHV Overhead Valve 顶置气门
( v! Z) B7 e) R4 T7 a7 b, |OI Overdrive Inhibit 超速抑制
, l9 s: ]7 i+ ?7 kOL Open Loop 开环,开路
& k( J0 m. g6 D) q: cOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
. B2 A( K8 e0 {- v; ]5 _/ j: P(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 + S; C" D6 y! G! Z7 d
ON Octance Number 辛烷值
# A7 o% x' C; Z; \/ LONR Octane Number Rating 辛烷值
1 A8 `! W; w4 R/ |' PONR Octane Number Requirement 辛值要求 * U  E; b. o4 z& r
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air * I1 C- _" n# V7 R/ |4 {5 W4 s
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
) A' I( n* k$ FOPEC Organization of Petroleum Exporting
! d/ |+ j# w: [' o: y9 b) KCountries 石油输出国机构 ! R2 O0 K% G" P& ^$ `
Oper Operated 动作,操作 # s4 m; m# M2 \
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
$ ]' o  _% ]+ C9 V# ?7 Z" i  `OR Octane Requirements 辛烷值要求
2 i, |. V: F) s6 DOR Overload Relay 过载继电器
& A( L% C3 p7 \8 EORG Orange 桔色 5 k/ c( s' ~3 L$ ]
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 * {8 s3 _/ d. b/ S( l7 C# |7 J
OS Over Size 大于标准尺寸
; d% m/ ]* i/ T3 q4 zOS Over Steer 过度转向 6 d! [3 y; K- j$ u4 u
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ! z5 ^2 }1 [  A, o0 N: w0 H. i3 c* {
OSC Output State Check 输出状态检查
9 o+ o2 b2 N4 u: MOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 9 ?$ {' Q. B# k  R2 H" r* X
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ) O6 h) P( P0 [$ B* r
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ! B4 ^' `* _( U! U) X$ Y
OWC One Way Clutch 单向离合器
; v/ S' S* {6 eOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 0 l4 [/ v. @4 v2 H' s5 V
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
2 ]# z! G0 Q* C8 N% lOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 ( q4 l: B% P/ U; \" H
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 . j- R! f. T& i9 o$ f& C' U
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 , m2 G0 w' z/ P' l6 v8 K
OZ Ounce 盎司
6 M$ M) f6 b, _0 s# fOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
1 d; s  ^4 f2 f2 l" W4 d8 ^
2 v! V' d" d- a' p[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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