 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 , ]# o. Q1 E. P6 ]2 \( m+ F
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 5 g0 V9 K2 \5 h" t4 m
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
+ X9 X2 p5 D' w0 E( }" d/ R& E, r8 KEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 2 ~( n* ?6 F/ w: `& z. \" @. t
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
9 ^4 E; Y- [4 W1 s( x5 H" REGRT EGR Temperature EGR 温度
$ o% {: j. l4 f5 Z" PEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ! P" w) c* y4 D
EGRV EGR Vent EGR 通风
, }# \1 B1 \6 }* |* z! _5 x: t+ hEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 9 H% r( _, K. V- \% Q% C2 c
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 9 W% Z! P* t! c! Q7 B
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
8 ?7 n: S) c A. u2 v- v" VEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 # m2 W* [9 a* u+ e7 p6 P
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
( l& J* G+ \2 h% ` Q5 `# B: _EH Electronic Heating 电热取暖
! t( I, s, \, o P( x4 EEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 / J# L& R+ N# o
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 - X- A& H* P- D$ L
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 . k2 i2 f& C- o4 U0 M# p9 w$ f
EHF Extremely High Frequency 超高频率
# u7 \0 u8 _3 X- {2 B3 x" |3 N- |EHP Effective Horsepower 有效马力 0 D* s9 I+ Q" N( T! M) [- t1 n# \$ G
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
2 B }/ z1 d8 vEI Electronic Ignition 电子点火
9 g5 W1 B" P" G* V* f; L/ oEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ) b* O% ]: c6 U* O2 Z4 ]+ @
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 * H% h! N3 ]: E
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 0 j' n+ Y- N0 ]8 i5 c
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 & X3 o% p- W; v9 n) x, u# v
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 L y8 K0 y [9 o: U$ X( E7 F9 P
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
4 r$ x2 K n' O9 uEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
4 b0 E3 t- t% J# Y' F% b( NEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 3 ]/ w! @5 ~- F+ T! W/ i
EL Elastic Limit 弹性极限
( P5 e' F1 e) [! m. O. t3 MEL Electroluminescent 电致发光 * e" B, @. H, Q8 A
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
! _+ a1 V& q' ]ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 `! q2 h* Y) t) GELC Electric Control 电动控制,电动操纵
- K3 `% w! u0 E8 Q! z/ I4 h" VELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
3 q, G* k) Y* @4 X4 \5 gELEC Electronic Valve 电子阀
9 ?+ V' h9 Z n2 X3 h* a* Y! cElec. Electric 电气 - q N3 o+ d& |0 L# E3 j4 W2 |2 r
Elec. Electronic 电子
0 k$ q) `6 }& i2 s' x! N1 KElect Electronics 电子学
) a2 I- {5 }( Z3 M7 I8 e5 W0 J2 _ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 - ?; M Y6 D* g; W8 b
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
7 Y% P- G# k+ u P6 m# x) kELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 + {# z8 R/ r v( j7 W/ `$ V' c$ Y# p7 W# Y
EM Engine Modification 发动机修改 0 U8 l" `) g( Z4 O; R% g( P9 \4 i8 X! L
EM Electron Microscope 电子显微镜
5 b0 X6 N. S; \* X; VEM Electromagnetic 电磁的 # K/ d @% P- l6 z
EM Electromechnical 电气-机械的 3 Y/ `0 P. z1 y- x
EM Engineering Manual 工程手册 9 o- }9 t, l1 l/ i% H. r! w) B8 O
EM Engine Modification 发动机改型
f! n) x& g# P- o, ^+ rEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
0 E* a6 r7 p/ Z( Z; ~7 jEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
! Q% Y- K; O8 H" kEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 $ j! t- V" j, v8 A
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
. R( R( e' \7 z+ B2 a/ g+ hEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
/ ^& A( `/ O1 K e8 sEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
& ?# F1 b% k$ ]/ v! U) T# x# XEMF Electronmotive Force 电动力
1 s# Y. U1 t+ e1 k$ F! _EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 6 B4 p: n( F, Y% S5 }* H% Z
Emis Emission 废气
1 i% u p7 Q3 [: r: zEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 / S5 D$ M( e# q
EML Equipment Modification List 设备更改清单 / R+ K- V; @! k8 K' `/ V
EMP Empty 空的 8 _ Z( y H) r& I
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 # O: f% b3 l' J/ J$ L. T' \3 ^
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
5 U$ N9 @7 M) W* k0 m' a: FENG Engineer 工程师 . S" j. x- x) a3 L9 {: k% x
ENG Engineering 工程,工程学 % @5 A( y5 @4 P+ B, h. @! a
Eng Engine 引擎
4 V9 g/ f) u7 n; Q" N; K' d. U$ zEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
: Q. h5 Z3 e( N. Q" l& j' SENN D Doctor of Engineering 工学博士
- J7 I- p9 a+ x4 J6 l1 DEO Engine Oil 机油 4 h7 X6 d$ Y1 B7 o5 i. }8 X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 % w" e9 J/ I9 s& v3 K
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 ; \- M1 K( N1 m5 W0 H& @
EOG Electro-Oculography 眼电图
$ X/ x+ h& z! MEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 & x: d+ ~7 @, ?; Z$ \" ~
EOI End of Injection 喷油结束 , K1 I( E7 p9 V$ D( o7 [, K& Y
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
1 ?. ]3 }0 u7 ^1 V+ IEOL End of Life 使用寿命终了 2 m$ F9 b/ E, a# J6 |- }( S* x
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
; i& j3 ^6 B& z4 A" O UEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 - _, Q8 H+ L0 G; {" }, h8 j/ k
EP Extreme Pressure 超高压 & n' r) h; k; ]7 t
EP Earth Plate 搭铁板
! w$ G% J7 D: m. nEP Electrically Polarized 电偏振的 & y, n$ x6 K: c, G7 r
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 # t) K5 c1 x% A0 q
EP Electropneumatic 电控气动的 ) Q6 H0 p% {) r+ B; |
EP End Point 终点,边界点 ! G9 y9 m9 K M
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 7 V- B( x* R0 C
EPA Environmental Protection Agency 环保局
# J& G& w- k& V! |. I JEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
4 P" A6 [0 e# Z4 |1 V0 a- U1 HEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ) F b. c: D0 r# B$ b
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
. h3 X/ o ~4 h5 J. ]% M$ rEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 9 `% ~8 x9 Z) O- e9 e; F( Z8 j
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 0 g; }3 y+ h( O3 p1 u9 a
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
0 i- W3 G F8 v$ R8 V* EEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 9 L% L$ Z/ x( v
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 8 ~7 [, y1 R/ h, ~: i& w
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
8 z; x0 f+ A7 q( b% y3 b0 T; l2 E. TEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 : E; B R. t3 J. |" a5 s' o9 D6 E: P; d
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 5 i& E# I7 k* C6 a
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 6 ]. }# R9 X. P
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ; h U, J0 p, P6 v4 M0 i8 m# ^3 D
EPS Electrical Power Supply 电源
! P$ U, y: e! A( E4 b& m5 D# a9 A8 \EPS Emergency Power Supply 应急动力源 " F8 u0 ]; g5 }; a7 R* B9 L
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
! W. G- b% Q/ Y/ |9 K+ PEQ Equal 等于.相等
' A. ~' ?/ m3 `! F! w% WEQ Equivalent 等效的 & i5 n$ h( i$ ]$ @) a
EQ Equipment 设备 7 r6 Z9 G' W: G, c2 Y5 a
ER EGR Rate 废气再循环率
4 g1 l2 H, l3 [$ M/ IER Emission Ratio 排放率
9 Q5 H# E9 Y0 u9 Y, u* wERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
- }( S% x# P0 i; m0 Y/ N8 cERS Economy Running System 经济运转系统
5 M/ i5 z; g7 [/ m, h; FESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
- `6 M3 R e7 V, g' qESC Electronic Spark Control 电子点火控制
" ?- Z- j- q4 E+ YESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 - X; Q w) M4 \% m
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
+ ^7 L! w# A8 iESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
3 g N" k, E& d9 uESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
! X& ?4 j) L' y4 ?4 e3 AESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 6 E. X) D" ~) O5 X- l+ i8 L- k
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
, q6 w6 V @* `ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ( ?* D+ C4 z- n U; A& m
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
; I; l5 j9 s0 w& T% |ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
' ^9 p I1 P7 T' z4 RESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ' e& S D5 y! W1 A
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 4 P h$ U% [8 M) X4 ~+ d8 I
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组8 ?, l1 W5 |+ b) G( S) \! t% }
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
6 i. d; o7 [6 u4 t; O+ YEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
* ?& j$ g" ^4 d% t+ [EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 : y' `* z8 N7 a- X, g C
ESU Electrostatic Unit 静电单位 & L# K# m! o7 \1 B, M% F3 m
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
$ N% B c% U9 ~. a& rET Exhaust Temperature 排气温度
. b5 B4 N2 t7 @ s( fETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
6 y$ R/ ^ ^6 k7 iETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
3 A8 |( ]; @6 fETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 8 H* L; v2 n3 ]: ]1 Q& X
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
( w; v5 I* y7 A) j/ l3 N/ gETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ Z; h: ]5 ?" | BETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ' q$ `8 V, e ^5 Z% w
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
( a# T% O$ T! B1 \& mETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 + `' r( W6 F$ c1 O, v! t" r7 W
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
5 w7 a t2 h8 `# Y/ n! LETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 " h3 `% u3 l, ]% ^5 e. j$ a
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 8 W( A) n: T6 F
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
7 R& S; o. P, O# b7 eETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
) B1 ^# U: G R8 t5 FETRTO European Tyre and Rim Technical , T1 z' j4 T4 z0 |
Organization 欧洲轮胎技术机构 % v. {. r( h% r* O: C
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 3 X( A2 }, |# I+ _4 z6 S
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) % }8 |1 i! d) v: `
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 1 X! r$ ~' X; J T
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 2 S% o/ ^: d# L% K+ w3 m9 X
EU Energy Unit 能量单位 8 y) o4 T/ h! g; ?7 Z' |; v. A
EU Entropy Unit 熵的单位
) [; B1 e+ p7 s8 y; M8 D0 EEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
$ I1 F H1 y% \; D9 rEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 4 D! _( ^9 P* }1 Z: f/ Q
EV Electro Vacuum 电真空 " d+ E, d2 p3 [( M
EV Electron Volt 电子伏特 : a5 k4 D" m: p9 g6 _- T9 c
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
- C9 p( f3 e* Z. C& L9 ?: zEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 6 k& [5 y: H# U
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 1 K3 N7 B& Q0 [" s7 f
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 / F6 ?! O+ t, H7 p8 g# W# o
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 * I6 }8 m! y1 P `3 C5 e# P
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 w: f; T- v% G9 T% Y7 F" P- {3 n
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ; t$ i, b) S/ D) O4 T, o
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 5 \$ |& `' u+ M4 Z! F. }
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
1 W5 y& ]: P& eEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
# B3 a5 e, r) YEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 8 H: w N' h- u+ n: x
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 2 M3 I w' J' t$ h* Q
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 0 v$ E8 o0 e; x/ _# X+ E; z. J
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
$ m' k7 _+ d9 ?. X8 m/ L+ sEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
1 c' g! O) z% O' ~' j$ oEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 P4 G( j- t* M& J. PEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
; s( ]5 v, Q6 a: \% k1 c" a" q/ x' [EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 9 s# _# h( [) ^7 k# \
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
6 H; l, [* n9 Y# TEX Exhaust 排气
) Y$ U. l/ l9 S8 Z# J% V3 IEX Examined 试验过的,检查过的 4 Z, b+ H5 A/ S& \9 Q6 Z1 z
EX Excess 过剩,剩余 0 o: l! J; s% G" c5 o
EX Exciter 激励器,激磁机 . I' z6 Z E K% x- M
EX Expanding 膨胀,扩张 0 C+ E- l' q3 h, \8 f; [+ [
EX For Example 例,实例,例如 ! }0 }, g1 C) J3 l
EXC Exhaust Close 排气阀
( o U1 T' S# \- LExc. Except 除外,例外
5 }2 ^9 ~) d! [6 K! OExch Exchange 交换,更换
1 _, O) e( A- v ~! w" Z T/ r2 fEXH Exhibition 展览.显示.陈列 9 e+ q0 K6 s1 b) I1 c: ^
Exh Exhaust 排气
: @9 K Q" C# ?2 a6 EEXH V Exhaust Valve 排气门 3 ]6 Q- W; w- _1 W) {$ f3 v# S# }
EXO Exhaust Open 排气门开启 + \& b( L2 m; [; g
EXT Extend, Extension 扩展
7 Y$ U6 u! m$ i F6 @9 Z4 FEXT Exterior, External 外部的
7 Y/ M: @5 O' q) @' G' VEXT Extra 额外的,超过 7 v/ I" K5 }' \3 g. v3 G5 I% i
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 6 n, v W$ S( ^) z
Ext Exterior 外部 ) z0 I+ h/ y4 L4 g4 W; ?* A N& H
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
# @; D$ E3 a+ b# \- pEXV Exhaust Valve 排气门 ( O, T. g2 b5 K( J" y) p1 z
7. 9 ^7 @5 X4 q" ~( {0 g% P
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 : \0 o$ a/ f, P8 o8 g% q" D
F Fahrenheit 华氏(温度)
% c n) ~, c; r u( YF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 0 A6 S1 Y' I% b0 h0 }* X
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ! J1 Q% |0 q3 Y2 u$ L
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 5 O. C; @) P0 k9 u% g" ]5 u. F
F/B Feedback 回馈,反馈
% u4 Z) v# q6 z3 R& r; SF/B Fuse Block 保险丝盒
w& \$ C, T P, I8 i0 sF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
; d A7 a) J& GF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
& a, y% N/ E1 u1 s& Y Y" j( A: mFA Failure Analysis 故障分析
' U7 q6 n; v" s- k6 F: G' JFA First Aid 急救
5 _. m. O5 r! q7 XFA Fuel Additives 燃料添加剂 # m, ~ g- {+ L0 R9 S
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
~- ~+ D1 d$ A) h& uFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 7 W* h0 E7 p( q" d4 O
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 " \$ w% ]* t& d/ [% u
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
3 Q: U! l T% |% f: L' ZFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 0 B% v8 y" e* a9 M* p
FB Fuel Bck-Up 备用油 % Q1 f1 D; M, {# }3 b7 {
FB Feedback 反馈 + A9 e c- S" D; v# p
FB Fire Brigade 消防队
- G# n& c/ i# O V+ _8 y* BFB Feight Bill 运货单
' k* |: x3 B8 mFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
+ @+ Z% o1 Q. |- eFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
! o- w# I6 _: ]$ o6 E2 DFC Electro-Drive Fan 电动风扇 8 A0 C9 m' ^ b- p/ V; X7 {$ N
FC Fan Control 风扇控制
: u6 Y3 A P ]( U- ^FC Fuel Cut 断油 : u+ a F5 |* q3 B4 S: G' B/ W$ n
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
# b) `$ Z9 q7 O- tFC Fuel Consumption 燃油消耗量 : J- d! z' K! q/ ?# c
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
# _6 Z0 R# h R! d6 U3 u& }FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 4 O; R y& i3 H0 V0 }( B
FCGA Facility Gauge 设备标准
! f i+ W4 p: j- d8 f8 H% j. A% kFCO Fuel Cut-Off 断油 k3 t3 m, M7 h+ a( z- S0 j; H# d
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
3 X' `$ C* C+ M5 F) G( VFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
0 ]; o2 T$ D, J, q1 xFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
, Q v# n5 v# s) C8 g+ `9 @2 m& |FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
- P; ]& r% E* T+ s# j0 KFCV Fuel Cut Valve 断油阀
0 I. } U3 q! o( F2 h9 yFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
( V0 N% G: U. ^0 Y/ w4 OFD Face of Drawing 图纸的正面
" d) H5 O2 }5 W* V2 O/ iFD Forced Draft 强力通风
% l& s7 v3 z# c# T/ B; TFD Frequency Doubler 倍频器 7 f9 H6 I: S* d/ Q' p) M
FD Function Devices 功能器件
2 X, f4 }+ o# C/ b6 uFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
/ o, ^' {/ @0 Y6 }' vFDN Foundation 基础.地基 * N8 ~$ S: F8 J
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& T7 I3 T2 L$ Q1 b. ?FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 ~! H9 }2 L, l9 }FE For Example 例如 # E! _: v3 g1 u1 s( g
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
& q h2 D6 v, fFed Federal 联邦政府
1 D( {& p1 H# vFEM Fuel Economy Meter 省油表 4 c3 u9 z; b# |8 H5 b- V- u
FEM Finite Element Method 有限元法
- M$ b+ C V) h/ y! \FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 2 L( X- ^: R; G* d3 f0 l- Z$ L4 Q- A1 j, ^
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
m, _& w* \+ n4 K1 W0 IFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
' z7 L. m- c ?FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 * c. U" B: @, |5 x$ j
FF Fixed Fee 固定手续费
0 u; ?$ K. e. e& s4 v3 H$ QFF Flip-Flop 触发器.突然反向
9 [8 M% x' ~2 |% l U3 v. zFF Fuel Flow 燃油流量
5 L6 O& P, o& I$ JFF Full Figure 全图.全象
3 N/ n) j* n$ aFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ) Q& \( h( c; O$ i t6 [
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
9 Z$ {6 X7 k; j5 _! d1 X) e5 n9 ]FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ( H& X! V: |9 m* k/ n
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ; @/ g0 L2 E* g4 A9 k" T
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ' v% o+ f% [- V3 `1 l* l. a
FI For Instance 例如 : P3 O% M) S: Z
FI Fuel Injection 汽油喷射
5 Z/ t, G. y: X/ H3 [. jFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
- K- b, c7 G9 Q' dFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 4 v& R6 ?8 d- T- D, T0 e5 d5 ^1 [
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
- {5 u2 s* H. r" x' T7 @FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
4 _2 R4 N6 A! R r: j* pFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 & d4 g+ f% y8 v$ d: U
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 * r% p! H9 }/ F: M- A; f
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 , ~6 ^! ?, H1 L$ B) g# A, e
FID Fast Idle Device 快怠速装置 1 G1 e/ @: Z- ?
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
) D Z- g+ S7 r+ Y3 o OFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
# U2 C) i$ g% k8 OFIO For Information Only 只供参考 . N8 Y: Y2 `, F: l' I/ [- {% q
FIO Free In and Out 不包括装卸费
5 A& l' \4 o% |/ BFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
4 q* o8 c$ f) U& E- E6 gFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 " T5 T3 \2 p5 f; m' U
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 - C' f$ V, P7 r! r; p
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
* X" V0 |6 J: z9 r/ K6 lFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 . ^% M* ]1 c9 v- L; q
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 z* D. w7 A4 D1 u6 ]
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 * z. d8 ^0 w- F u5 c7 E% i M% E
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 * X% E6 A1 L! Z4 @1 k8 x
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 3 d, R5 U4 _* w, j. Y: H# {
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
6 b, a5 h/ B* G, g/ V/ r3 ~# iFL Fixed Load 固定截荷 " q9 M1 I* N. o8 l W
FL Flow Limited 流量限制
1 R2 A* T. P/ G: t3 l* ]. s$ A9 n; WFL Full Load 满负荷
- ~3 f3 z% ~5 A, {+ h8 z7 P6 r8 N' tFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 $ h I" i- t2 r1 N( ?/ }
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 & ]9 u/ q( U0 f+ V. w
FM Field Manual 现场手册
' P( f2 L* S8 ~0 i# p/ |FM Field Modification 现场修正,现场更改
Y5 Y+ U8 G6 m* r0 _+ y% T5 |FM Frequency Modulation 调频 ) [' c7 T# c1 I4 A% I1 I
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; v0 U; {3 S, o9 C
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
; i: z) K( u4 K; U" cFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 b+ r G$ J4 n4 c, o2 e$ u H& Y) D
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 9 _6 L- k. B% \; C/ R# g5 z) p$ W
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
- I1 \8 K5 A$ pFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 # D# |; ]9 M+ n" T, T+ A' C9 t
Fnt Front 前
7 Y, z9 p4 B* @9 |: m( D/ dFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 % m) f& L$ e; Y- T8 H; |
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 & U1 D; N4 \6 R+ p4 L, X8 a7 w: |
FO Firing Order 点火顺序
& J( m: Q: n6 v% c MFO Fuel Oil 燃油 1 f; ^) V6 F0 b1 X% v: K- ^
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 + V: s$ j; ]7 `- `4 ^
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) # K7 `( {+ I4 h* @5 f
FOR Fuel Oil Return 回油管
: T; j# r5 j6 ~, [! V4 \5 }FP Fuel Pump 燃油泵 3 H W! a7 _. O" d& K& l. W
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
6 F, Q$ d& v4 ]9 D4 gFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 % f* \. o) u" i I9 g& o/ S
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 ! x/ V& N. Q3 ?) p8 H2 U
FP Flash Point 闪点 : R. | F* n w. c- [$ n
FP Fire Proof 耐火的,防火的
' g3 F% M' J) O+ w. v% `3 A; }FP Foot-Pound 英尺磅
0 _$ w/ I; E( s- B# X9 v/ DFP Freezing Point 冰点,凝固点 6 l- e8 ~" N2 {6 a2 |) |
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 : _- k, _; ^: _! ?
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 / \! B2 @# Y$ b; Z7 k C
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
- f- l5 [7 n9 U! a+ z$ mFP Fixed Price 固定价格
; t/ ]3 N7 {( D8 f# E4 j0 i, pFP Fully Paid 全部付讫 2 V8 r2 \# Z: K' W$ x1 [
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 j' n3 Y) Q o+ } M# v5 q4 I
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 , h+ T( q" J; W, w' ~
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ H7 K/ z/ g( a. y& ]! h1 [FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
& K7 ] k& e5 W) P5 S2 aFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ' E, e2 X9 y. h1 g3 O/ z0 j4 |7 S
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
$ Z1 t& b3 y% }6 U% N5 qFR Fuel Return 燃油回流
2 @$ V# ?3 e6 _1 n. w& X1 SFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
4 g6 Z- W% K9 Q% |/ {; iFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 1 i% `: P3 f) K( f9 @% z9 P
FR Failure Rate 平均故障率
, D; W( w' n7 m9 |FR Field Rheostat 励磁变阻器 , _& {% V3 k4 _' P- X4 ]
FR Flash Ranging 光测 $ `4 Q, w% J( r B
FR Frequency Response 频率响应 1 O# u6 x3 K" h* U8 {. A1 T# R7 w3 W4 c6 Z
Freq Frequency 频率 / f3 E" W1 U4 ~$ G7 i% T
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 2 u! K5 U; \$ Z; C1 G
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 7 d) m; O" h% |4 |: c& j, L/ R
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
3 o$ ^, g* `: s+ gFRP Fuel Return Pipe 回油管 , o( R8 P; S5 X' j0 m& Z
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
6 q. ^3 G" [: iFrwd Forward 向前的
/ w5 K# l& @3 @8 V g0 p, q& UFS Forward Spark 提前点火 % U5 E* F) x" ~0 t( M) q8 b
FS Fuel Separator 燃油隔板
! Z y s" g/ V2 x: z5 _9 TFS Factor of Safety 安全系数
5 C& [- b6 d2 d5 M( ?! T8 TFS Feasible Study 可行性研究
( j' j# G( f" u1 s( }' s8 o3 bFS Field Service 野战勤务
# f7 G/ X6 n2 a* CFS Fire Switch (发动机)起动开关 3 u3 {% z, n, g4 e' t+ w
FS Freight Supply 货物供应 - [& R1 Y2 u8 E. t. p( D, K
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - J# Z3 G& h) R, U% \
FT Field Test 现场试验.野外试验
6 A, B% p5 p) N& j; |2 S( ~FT Firing Temperature 点火温度,着火点 " S0 c* a3 J4 X$ ~; K; A
FT Fuel Tanking 燃料装罐 : v( `2 E$ D2 E' X2 |2 o! N
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
; U' w$ v* }8 t9 k3 m& i* F1 K+ jFT Functional Test 功能试验 & L* ~7 T+ U& V" g. H! B2 ^
FT Foot 英尺
$ C/ Z0 x; X# c5 }FT Full Throttle 节气门全开 5 ^% F& a: D; [ |# k
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 , a0 [2 y+ u, W" o
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
, x9 i0 G0 X; ZFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 % Y2 h& B9 y2 F' @; z" o! {
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
9 t1 U" } C5 x+ L4 W. H8 S$ KFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
2 `& J! j/ h" M" B% ]) EFunc Function 功能
8 @" D6 ]% [6 ]Fus Fusible 易熔丝
$ t9 r" }& ^( t0 ?+ A3 xFus Link Fusible Link 易熔保险丝
, s* l8 Z5 w; v4 NFV Force Variation 强迫震动 , y/ L2 f) x3 b
FV Front View 正面.前视图 ( ?# k! k( ?3 `8 E6 ^
FV Fuel Valve 燃油阀 I4 L4 d1 @8 f8 g( f- M$ Z
FV Folio Verso 在本页反面 ; n0 B' g' z: ?6 u7 |% W0 L
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 3 N& V$ X/ O$ o2 Q/ ~$ |! k
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
: @ V1 R2 y: z& M) RFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 G- k+ k- y, G" |6 xFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
3 _" O/ F* z& A* VFWU Fully Warmed-Up 完全预热 8 u; F8 @6 B% B' r
8.
3 l! A# M0 E- M% _) ^ w8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
h; i9 }" L/ W. s" l8 m* O4 eG Center of Gravity 重心
! u* }& K! ^. S9 t4 NG Generator 发电机.发生器
$ o% W6 x' W( |( g* U. _+ OG Ground 地,接地
- C9 R0 I* o3 @* x/ ^G Acceleration of Gravity 重力加速度
" Y! n4 E: s9 Y( b/ O' r* DG Gas 气体.煤气.燃气
0 Z- H# R |/ ]# x) _: w& UG General 一般的.总则
U9 o; e2 b3 {9 N: MGA General Arrangement 安装图.总图
" z H- I; [! n( _3 c2 ?9 T lGA General Average 平均值 4 p" d2 d0 A8 Q' x7 b
Ga Gauge 量具.量计,仪表
' E& U* O k. r* p: V' F- V' FGAL Gallon 加仑 9 T6 q- A/ N$ U1 M" m3 u9 l9 Z
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 5 r2 X a# ~! C1 N7 j0 T M3 e: s
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ) g+ k% G; J! j
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' C% B1 B/ Z [8 fGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
: Q$ R: m9 |* F% |. GGC Gravity Center 重心 + v3 I3 W% e& w- p2 b% [
GC Gas Chromatography 气相色谱法 % [4 k" P& G; v6 {
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 - }: o7 o1 A7 i0 M) j4 }. N
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
- ?, z8 j6 a/ s( j; Z0 KGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 " e1 F3 Y n0 O7 S6 x6 R3 v3 f6 s
GDS Goods 货物.商品
: o9 Y/ w5 {$ {" n& xGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 % @1 h( R4 L2 C6 v# F
Gen Generator 发电机 % u; d2 ~, N* \ y( ^3 x0 Z6 P
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 3 h) y M7 \7 Z2 T
GG Gas Generator 气体发生器 ! _$ d$ p) I5 r% F! \
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
9 x1 f }/ `0 |; J( |% K+ o) RGL Grand Luxurious 豪华车
% L# W5 F7 q$ G( p @) W" D8 D, hGM Gram 克
6 {2 j/ Z' y2 D1 l! PGM General Manager 总经理 / }5 E4 q3 Q7 g
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 5 U- b/ U3 I) O; R
GM Governor Motor 调速机用电动机
5 J$ B( C" L1 I" qGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 * F# P+ ^: I& @- D
GM Geometric Mean 几何平均数
+ B% L2 \! i7 z! v9 C |# VGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ( F8 o6 d6 W6 M9 c$ \$ Z: C
GM Guided Missile 导弹 6 h, B: }* [+ R, ~' f1 x
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 * @# i0 w% f; S8 N/ Y j' d
GMCVT General Motor*Continuously
! `0 s5 Z* n7 yVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ( S( A. H, R. h# d) A( [' M
Gnd Ground 接地 : N' b, Q5 M9 W5 c
Gov Governor 调速器 $ \! ~) ~+ p: j2 w# _ ?. Q$ ?
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ( G; p6 K$ o* I* S- c
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' M" U! |$ u% j D( E
GP Gear Ratio 传动比 # y+ ^. @- \" l6 }
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 7 N8 o2 p( P# @7 }3 t3 ] l
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 Q l1 W5 |$ B# O
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
' ]# B( s8 d4 | YGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 1 q$ M; Y. u" c- n
GRN Green 绿色 1 B) ^. g9 m. l: _# c- @
GRY Gray 灰色 5 Y2 [% q; ?0 M" A
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 - v* ]% n' @2 s& L. }% c7 \$ k+ {
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
* ` C$ V1 c; [# c* V: X4 RGSS Gear Select Switch 档位选择开关
' M- Q6 E, d. l; nGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
+ }0 _+ ]5 g+ e: K$ S* oGT Grand Touring Car 高速游览车 ! I& h0 {. j( H' x& a( |+ p
GT Gas Turbine 燃气轮机 0 U4 P; i+ x. j+ h
GT Grand Touring Car 跑车
- W: B& K7 e- N' C/ fGTW Gross Train Weight 列车总重
+ S" ~; ~( l3 K! ~+ V, VGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
- \) M' {, a2 K* D# d9 cGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 1 ^, s ]+ D% d+ Z6 l
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
4 i) n9 e( u( B# f! Y# o; J$ TGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 + W, R; z. A; t# D% f
GW Gross Weight 总重量
; m; e- d8 ~5 q7 Y) WH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
( _1 Y7 H! Z3 y: E# dH Hardness 硬度
- ]4 F G% S0 L( X+ YH Head 水头,落差 " D0 n% T: q5 r% @ [$ f. o
H Height 高度
+ B. d! u3 q p9 ~* `: g6 PH Henry 亨利(电感单位)
& u. v' A- |' Z+ \9 N' M$ RH Hour 小时 . i7 O% H8 p3 q+ n& [4 Z, C: m8 Y; B
H Hydrogen 氢 0 e' \# C4 |& q& K1 o3 t6 H8 G, L; `" W
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ! X# M" a3 L, E* G5 i+ k; p% L8 m& d
H.D. High Density 高浓度
8 c7 h, W1 K! bH/D Headlight 大灯,头灯
' r8 S7 U% k) s" V7 y( g. |. ~- PH/D Heavy Duty 重负荷
0 y4 k# A! J4 c- yH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ; A/ B) Q2 U( V& J# \/ b; L
HA Hectare 公顷
& f, ?" Y' L- D0 w. E/ A0 ^7 b; XHA High Altitude 高空(4500-6000米)
4 }8 }8 f S5 f- Q' kHA High Amplitude 高振幅
& ?+ w- n: X# D: J# `! AHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 8 F$ X. E+ ^( b* z
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
# r" z) P1 S+ }1 w: b5 UHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
5 t; \, y& U; ?& @HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
' P1 S% p6 j; YHAI Heated Air Intake 热空气进气
7 Z5 p) H! n, E& T- a; cHarn Harness 线束
4 W: t( J" {4 {1 Q3 KHAS High Altitude System 高海拔系统 ' m! v( [9 g. m) d
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
3 u) B; I, ?+ P( |" JHaz Hazard 紧急,危急 % @/ R! n9 c9 M# K; K' }8 [% l
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 6 g# m F" y/ e0 p/ f
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
, U6 N( ~5 C: i) O! r. O7 }HCV Heat Control Valve 热控阀
9 x6 G9 P2 E% W& A: E6 F G" {; tHCV Hot Control Valve 热控制阀
! D- q% e0 z% v) kHD Heavy Duty 重负荷
1 V+ T1 n; r& C5 O& |HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 5 I r$ N; U! K: W" I* y
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 r& f- W5 M5 V9 ]% A0 y
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
8 m8 Y9 l% B5 M+ i+ q AHDL Headlamp 大灯 3 X" i$ q9 {: `2 ^& D1 q
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
0 G/ o1 m5 V% t4 A3 r; K6 KHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
; S4 ~" `6 I$ n$ YHDT Heat Distortion 热变形 & r/ _3 W( C- ^- v7 l
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 * F4 }, {! g! P! ^5 R! c
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
( _/ O7 p( {. J$ P) i7 \7 U& M0 SHead Lt Headlight 大灯 a& n- L" |2 Y, E; G# M- m& b
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
1 d7 u8 b- w1 s; X% fHEF High-Energy Fuels 高能燃料
) C. L; Q; u% x) qHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
& @+ X6 R6 s" o7 Z$ vHEI High Energy Ignition 高能点火
8 c; E# k$ P* P' X( w! q/ |HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 . x# y* b: f' t
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
1 N3 S6 z0 |: y4 c3 ?HF High Frequency 高频率
3 n* M& ~" `) N: c$ E# m6 J3 b' ^HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 - a( ^# p# ^6 Q
HFP High Fuel Pump 高压油泵 ) Q' j% |9 r% L F2 Q5 y% ]/ T. I6 `
Hgt Height 高度
~" }$ k2 P% CHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 & R1 \5 |! P Q+ U2 P3 `5 [
HHV High Heating value 高热值
9 P) O; U) V {- t: EHI High Beam 远光(大灯)
& y' h4 ^$ D* K, I* j9 ]! hHi High 高
3 ^% g' Q5 S! d z& [# K, sHI ALT High Altitude 高海拔 , |+ r7 X, w3 C; y$ o" r
HI ALT High Altitude 高气层
% ~8 e& y: \, l0 i: eHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
% A, G6 `/ G* J/ }HI-Q High Quality Factor 高品质因数 / e4 w; \% U( _7 \$ R* A
Hi-Spd High Speed 高速
' U2 n) a r8 b% _6 s1 Y; u* dHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 6 [$ j: M( s4 u- I+ `% I
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
v9 \! I: A% @% u" t6 c: MHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
' |( i: o$ T/ Z+ T5 YHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
* W4 b2 p8 S. s {0 ~: y% ZHID High Intensity Discharge 氙气大灯
0 S5 L. H1 Y! |* e6 Y0 \HL Head Light 前照灯 : h) c, r. ? ]) J
HL Hardening Liquid 淬火液 0 W7 B7 }) _5 X. o. P+ W
HL Horizontal Line 水平线 % k0 v$ e# _4 o. e* g; Z6 ?
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
! v; o- @2 o7 pHM Hydraulic Motor 液压马达 7 b/ K7 @. D/ a+ ?. {, d% O) ]
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
& Y' ^2 ^# j6 v1 A6 UDevice 高性能氧化硅晶体器件 % k* Y/ R& f# L
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
* s* w/ k! ^1 ~. ~" P" THO High Ouput 高输出
. } c* N/ T0 ^! k" a6 i/ d. N3 ~( aHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 : A2 N) I0 l4 @* p$ T' Y) c6 r
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 0 m0 m" w/ v7 T7 _0 n- q
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
9 X' y+ v7 q9 e/ Q2 f3 R3 zHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
1 T$ G( H* H% C8 A, A$ LHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
$ y% ]: Q; t9 kHP Horse Power 马力
* t/ o+ X9 [ A( |3 pHP High Performance 高性能 5 b! `' S E: q1 X L
HP High Pressure 高压
9 I z* D; a7 p. r, zHP Hydraulic Pump 液压泵
* w1 ^% L5 ~3 YHP Harmonical Progression 调和级数
, d6 e0 N, [3 _HP High Pass 高通 3 o9 i2 z( I w- b1 m# m9 M; M+ s
HP High Power 大功率
' L4 q8 M( f! V: w, E+ MHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ( D- X' ]7 |4 p" {9 |$ G5 a1 D
HP Horizontal Parallax 水平视差 - l1 z7 |" u* s: X& }
HP Horizontal Plane 水平面 ' p: I5 i6 {6 j$ }$ p
HP Hot Press 热压机 ! i3 ~# E1 F" `( e; n
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 & z4 x# a7 t+ y
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
' ?: n5 W; p+ F+ O3 f/ KHPR High Pressure Governor 高压调节器 " h9 m- J5 i$ c% W
HPR Horse Power/Hour 马力小时 & O. S2 T! M; C! _- o( P M
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
# i- C, _: y9 qHR Heart Rate 心跳速率 ; s" y: _, M" U# \
Hrn. Horn 喇叭
6 I$ b/ I! ?# CHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
- ^. I; A1 I& s& vHS Helical Spring 螺旋弹簧 9 `+ o: d5 ]0 C/ ?9 }' k7 ?- Z4 \
HS High Speed 高速
) R& \! H2 M8 A2 e# v W: lHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
: g! f$ |) | a n/ B9 O2 B( ]. pHsg. Housing 外壳 & p7 \ n$ a8 B+ p0 }2 F: W
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
+ S1 ?8 p( J' v$ i" g; e9 }HSI High Speed Input 高速输入装置
6 N, t' q* Y% c2 Z0 G6 p, DHSO High Speed Output 高速输出装置
; W* W3 f# v4 n& }6 K+ H" PHSP High Swirl Port 强涡流进气口
7 t/ ?! Q$ @, K" d4 L' R/ THT High Temperature 高温 : r: c: Y Y' r% l5 P4 d
HT High Tension 高压
/ t0 { N/ y1 O* A+ X8 \HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 + ^! Z3 A$ h1 O7 z! _. Q% H; m
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
2 K6 l6 a( ]8 A C4 rHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ( a8 \% I @7 W! W
HTR Heater 加热器,暖气机
& }+ u) F; Z8 [5 E* c. U4 ~9 eHTR Heavy Truck 重型卡车
& h! U$ ~6 Y, q) H; ]HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
+ l( w4 `3 y. h1 }4 YHVAC Heating, Ventilation and Air 5 _$ D% Q4 g/ ?* G3 [; G7 n
Conditioning 暖气通风及空调 3 e: H/ j0 |; g! g
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
u5 X& |% @) y# U. JHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 : M/ h; A6 J% v# o7 H9 A' m0 _2 Z
HW Half-Wave 半波
$ m1 o. y1 ?; |% Q3 A3 oHW Head Wind 顶风,逆风 2 r6 U, U _8 }* B
HW Herewith 附上,用同法 , ^8 z3 c- S" P+ D2 _
HW Hot Water 热水
! ^2 z, ^9 l; {" w/ R+ c$ bHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 - _) ~1 ?, ?: S/ r: u8 {3 T3 z
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
8 j" F u) }" y5 }HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
% `; P' y0 `- n: M, K jHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 1 |( Z4 V! g4 E2 j, R+ ]
HWY Highway 公路
. z* X, \2 I- }6 CHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
& C& h7 A2 j/ {- c9 C2 RHyd. Hydraulic 油压式,液压的
/ b4 [0 m. _+ WHZ Hertz 赫兹
/ i' U1 q* c: V9 P) l. L: r% T5 W9. + Y3 r- ]& N8 a y. m: o5 k
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
9 ^% Y2 c3 r: V: d% EI *Intension *Intermediate *强度 *中间 8 q- n" b0 Y8 x, c* d+ X/ ~$ J& L
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 R( ?2 c/ X; J1 P; i+ S
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 - t$ Y9 K1 e, k1 f) ^/ p4 l
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
, Q% S% u/ a6 O/ r8 V/ O. s# SI.D Inside Diameter 内径
8 ?% x6 M, p. w V! NI.T. Ignition Timing 点火正时 ; m+ I \* c2 V, o+ @
I/O Input/Output 输入/输出
. `) m9 ?) V1 M. o1 i) N' i2 LI/P Instrument Panel 仪表板
h7 I) n3 Y) \9 o0 z; I: A2 LIA Input Axis 输入轴
9 @" S' u3 C" h& r: ^IAC Idle Air Control 怠速空气控制
& {8 b M% D @) nIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
9 }# d r0 u1 [. d w6 u$ |IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
0 _9 L/ G v$ AIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
2 ~! d6 m) |/ HIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
$ u& ?6 P$ X% f' l. e' i9 qIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
; u, _3 n* c) P8 B6 cIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
* m5 d7 P) b$ e2 d9 R3 R$ F; A: d+ dIB Interior Lights Control 车内灯光控制 6 u" y! c: L* x" l
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
`. |6 a# Z0 V/ x7 C6 U+ e5 ?) Z0 c& RIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 0 A# L, x) S- j& \ o4 M
IC Idle Compensator 怠速补偿器
! d* t, ^0 H+ L# E: k% DIC Integrated Circuit 集成电路
- X& o4 D6 o3 x$ ?IC Ignition Control 点火控制
, T; C& @) `* |, v& x, n9 S# lIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 `" K6 C; s% q( F5 ?0 g+ T) q
IC Intermediate Circuit 中间电路 # W% _* ~* U( O
IC Internal Connection 内部连接
+ Q! j' D ^9 E/ V3 eIC Intake Valve Closes 进气门关闭
1 U O+ \8 U( `$ ^IC Interal Combustion Engine 内燃机
- \1 A9 [$ I. H+ a* n2 sICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
- f3 N5 i9 s3 d* EICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
Z- d3 ~3 |: }ICE Internal Combustion Engine 内燃机
M$ y6 L. t$ P. l2 HICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
4 V1 D+ a" a& b7 W6 lICM Ignition Control Module 点火控制模组
( ~4 F1 ~/ P. ~% q5 V0 WICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 7 N0 `+ C K0 U: o: P
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
* ^1 }- }5 q" Q! cID Identification 辨识 1 O* S0 z" n1 t" O1 O1 v$ n
ID Inside Diameter 内径 C4 \. k- ^; J9 e6 c
ID Identification Inside Diameter 识别内径
{/ U; [) H" n7 Z6 Y9 q5 MID Inducted Draft 导流通风 5 w1 X! A: b- P* m1 B
ID Intelligence Division 情报部门
1 |$ A/ v, Y F2 ~3 ZID Item Description 项目说明
! s& U) X* q& C* g \9 f QID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 ?3 y5 J! Z& W6 P9 F2 ^8 L( D# K- D
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
: w* F# o- O7 o5 E: SIDI Indirect Injection 间接喷射 1 T( d" @ L, k1 n8 w* h5 o( Y
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
6 e) u2 [1 f5 I+ f, P! ^, zIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
. J/ V/ g# H& _IE Index Error 指标误差,系数误差
, n; U1 v1 m! n& S8 B; k+ `IE Industrial Egineering 工业管理学 0 L" {2 D" J4 \& c' Q
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 / u+ W4 b4 G: X, A
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 0 i, Z, O r _. x
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 * _0 r e" V% A# [' M; @+ r& H
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
! u$ k" E! o' U: t" mIF Intermediate Frequency 中间频率 7 y5 w% f- M) k: c7 V' m
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
8 }8 V# b8 J/ i. x0 T6 h+ u$ |- ?) sIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 : R: b) ]; g+ O% b3 S: f
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 3 m) R0 ]0 ^) ?
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
8 ?! O+ }" t# z/ T3 z4 c4 NIGCM Ignition Control Module 点火控制器 1 L( s2 _# l0 N
IGN Ignition 点火
. x1 d! @5 ]4 e" u5 ?1 r7 JIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ' k/ P L/ r! E+ y" s3 ?# J
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
# ^4 ^& P' G! H& hIGSW Igntion Switch 点火开关 ' _, q. f( {7 i& }. o! Y2 a. F
IGT Igniter 点火器 / I4 n3 g- t# z* x7 N/ _
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 - Y Y. C3 V7 e4 ~$ H3 E) Z1 U
IHP Indicated Horse Power 指示马力 # N8 u. S$ R4 c' y% w1 L/ h. U
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
! W* y" l+ g% D% uILC Idle Load Control 怠速负荷控制
& q# `. m8 C$ P4 o7 t1 ~& M, r8 ZILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 9 o3 K& H' m0 J$ l( n
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 : N2 R4 l% @2 ^/ ^. C4 j
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
7 n9 {" h0 F- ]' OIllum Illumination 照明,点亮 ' Z7 f" ?; r- [% ?
IM Impulse Modulation 脉冲调制
: D8 @7 {8 a- d( i7 n0 q }IM Induction Motor 感应电动机
- h8 f8 J! L5 HIM Inspection Manual 检验手册
; n! v0 O. u6 Q6 ZIM Index Manual 索引手册
8 U7 }1 S5 J. O) OIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ' e/ h9 c" a% m, X0 @
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ! p% g2 M+ Y- j4 A$ C- Z3 N
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
1 h" z2 m& F- O9 J- J! K* ~/ `( rIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
4 {& n- C4 @4 r9 [$ ~0 CIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 + e' m$ G# B5 @4 ]6 C8 q
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 2 o, v8 j) y/ z
IMP Impact 冲击,碰撞
9 f! A5 {! K$ ?' R+ BIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ; y" e9 p6 t% p5 ^0 \. o" C0 B' L
IMP Impulse 冲击,脉冲 ; L x3 J6 r( H1 [
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 - ^& A. r! ~3 M$ N* q2 H+ R' L; S
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
& c$ \) d* f, @1 t' pIMS Ignition Module Select 点火模组选择
2 Q- @: `1 I/ M9 n9 Y- p. vIN *Inch *Intake *英寸 *进气
+ W' M6 N( l" WIn Inch or Inches 英寸
! K+ h1 j8 R3 f6 G% P+ w }In Input 输入 + r$ s) E# L' H% E" {5 G$ t
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ! G' [0 s( B- U' X1 P
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
" e4 G; m, e* v% ] G6 HINC Intake Close 进气阀 4 q0 A5 P3 I; J4 E4 W% g7 w
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 5 u; W- E) Z# n
INC Incorporated 合并的
" S( J/ G3 |* ~2 ^5 b$ KINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ' U1 j9 x5 m" s9 l
INC Increase 增加,增大.增量
) V$ {6 i3 ?( E% ZINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 $ [, {3 j$ i7 d( J
Incand Incandescent 发光 * J/ F2 L7 h% Q% I! W
ind Indicator 指示器 ( N$ A# I* g5 n
Infl Inflate 膨胀,充气 , |2 D, z/ u$ S+ q
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
5 |& Y! U* e0 Z- V$ o" XINFL. Inflate 打气, 充气
9 S: I4 r ^9 I. G) DInfo Information 讯息,资料 3 M2 T. \6 G' r2 i# `. |
Ing Ignition 点火 $ D/ F' I; T0 b; l+ [
Inhib. Inhibitor 抑制器 & s9 M& ~+ \8 Z2 I, C2 A* z; M
INJ Injector 喷油嘴 & n; P2 u4 Q+ p% \( z9 U& a
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 $ @8 { t& b% v
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
/ I4 }0 k% v; D3 `* R$ fINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* `6 q! c( S% B; L3 i+ XINO Intake Open 进气开 % n+ S- ?# \ ?& ~5 s
Inp Input 输入 5 X; _9 I9 ]; _
Inst Instrument 仪器,仪表板
# e: p& g" \: R- Q! BInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
- H; m( Y1 J% W6 W4 F. i' X0 JInt Interior 内部
" Y+ U. t. \5 V9 C$ S7 k q6 r2 IInterm Intermittent 间歇的 + ]! t) |0 Q5 E2 R4 j) u& g
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
4 `* X- Z2 p0 v7 UIntgrtn Integration 调整(积分) " K3 K% b& N) f1 m" k
Intrpt Interrupt 中断
$ P5 @8 V: j% [* `4 VINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
+ C/ Z& H+ c- R& }0 v! i/ sInvrtr Inverter 转换器,变压器
' f* w4 u. c% W2 u4 @IO Intake Valve Opens 进气门开启
9 r' ^* Q4 s0 Z+ W8 ~IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ( m; [) ]8 s' F
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 6 X6 z0 k* a6 u: M& u( R
IP Instrument Panel 仪表板 # J/ b; V, m' L) c t5 q
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 9 }" T6 T6 D+ @% p- C. H+ D
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
/ E3 u, z& f* O: S/ cIP Initial Point 初始点 ) c; ?4 b R# J+ ~, [; E3 Y1 p" G) g% X- V
IP Inside Primary 初级线圈的内端
# M5 W& d% r# M) oIP Intersecting Point 交点,转角点
8 F) O) T8 M7 W, G! x: W6 AIP Initial Phase 初始相位 % o" B/ u6 I$ c! H8 { Y5 c
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
5 a3 \6 B* S4 r C0 X: D3 P( g* \$ T: lIP Iron Pipe 铁管 0 S1 W* V6 C2 ^2 r! A
IP Indicated Power 指示功率
: F* E1 D! [ Q' z9 I0 }0 c1 L" mIP Instument Panel 仪表板 ) l/ p* L+ Q3 E8 j2 K5 f0 C
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 $ r5 `* J+ m) ]( \; B
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
' n# Z/ v' F' I8 |( [/ {' ZIR Infrared 红外线的 ; o, ?( v4 n3 D4 f
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 9 H& T# r" x% T, \2 |/ V' k
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 . k; \/ ^ Y1 U6 [! c
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 " c7 @' U( l. n2 u$ |
IS Idle Switch 怠速开关
+ @. a! a6 Y# j/ f- n6 ]5 AIS Independent Suspension 独立悬挂
3 s! B! B3 _+ n3 aISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 " }+ K& W* ? [5 r) }: O- Y
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
, i8 t) }# p9 P: i/ ]1 U" ?ISC Idle Speed Control 怠速控制
4 ]+ i Y- ~9 q: FISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 " O% v2 e. o- N" y9 z, f6 n+ U6 o' {
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 5 k& g* x' G) ?9 U4 C8 W3 e
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
% u. Q; @3 d4 w0 G6 Z$ K; N2 b eISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
/ ]5 ?. }- R+ P8 W/ y6 PISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
% \' C3 a) B% c2 xISC F/R Idle Speed Control DC Motor
0 ^" K! g, N2 [ Z* Q" x0 U; o3 f EForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
' Z& b7 o9 m( b5 X0 Y5 l& s* C8 e" G) oISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 & W$ O W# @) n
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 . a+ g5 N( G, V2 C" X
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 4 @: Z6 t/ }# ~9 s6 I M
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
' N$ ^# ~5 N5 Y% G/ U- p( JISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor + ^# h B- N4 ~6 j& I
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
& Z" U- l# b7 I$ Q' c" l0 dISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
( i! Y8 ?: M% [) y4 g! G1 X9 o; ~3 vISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
6 }1 d$ F9 E0 jISO International Standards Organization 国际标准协会 ; [8 o: q) n( a8 H* Q* N
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 $ b; x7 u* n+ }9 P; M' }
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
1 p3 e) ~8 q6 aISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 9 ~! N; f( G5 w- V% }8 n* }* w7 e, w8 }
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 1 A1 Q1 F$ m' ~7 Z" X5 i
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 $ q0 P3 o& k5 z
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 4 B0 D P K4 m4 M0 T9 I
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 C z z$ E+ S% S1 a2 j3 ~
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ; e9 k5 S" m/ M2 x" s2 Q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ; l. n* j( J1 D# X& l
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
+ S0 }6 v* h: l+ FIVO Inlet Valve Open 进气门开 ) l. z* Q) o# r4 S; a+ [+ i
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 & h0 f* ]" f" v3 r
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 0 D- e8 H% R2 q! U w
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
& X0 w) W. ^1 l9 RIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
8 A: v7 E" Y! I/ r- e' ~IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
" l1 V' u3 U8 v& iIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 6 h% E, j" M# `3 w S
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
1 X4 T* y: F( @/ z% j1 L' d! Z" x; CIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ; f, q- W' l) ]+ R" v* U4 a
10.
' m6 b) b! Q3 F/ w6 j7 Y2 w( V: E& I10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
) A: a( L' l$ c: d; mJ Joule 焦耳
5 G r. [* e9 c2 h* R* S+ TJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
- S H% d5 K$ M& UJ/B Junction Block 接线盒 3 {" O/ X- B* |- |. y- y
J/B Junction Box 连接盒 * t) r6 Z7 E* u6 u
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
3 ^" T* t \6 s5 f* o( uJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
. C# u/ D7 R% {/ c3 nJAMA Japan Automotive Manufacturers 7 T, M8 M) ]+ @
Association inc 日 本汽车制造厂协会
" k) r% y9 Q8 O& ~* ZJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
5 ]4 @( ~2 N6 y: t3 qJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 " K' E' E; Q( J. E4 v% t
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ) R2 F* l8 m. w% Z+ e& h4 ~
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
F# c8 x8 y; W B. R) jJATMA the Japan Automobile Tire
) w/ ]+ w# W7 d, T$ L; j1 OManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 9 H- K2 ~* E. h, i; E% b5 D/ y
JD Judging Distance 目测距离
# ~ `8 e: A- bJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
4 R4 \1 w. w& Q1 w) jJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 $ W* R+ ?, y9 \/ ~% `! f; h0 y! ^
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 9 K1 A4 i l& J/ q" u
Jmpr. Jumper 跨线 6 @8 f2 F& k3 S9 z' v9 ^
JSME Japanese Society of Mechanical ) C9 o$ g0 X8 c0 i7 t, e
Engineers 日 本机械工程师学会
a8 ]1 ~9 Z) w5 K6 [* TJunc Junction 连接
' N! q+ F" M* LJW Jacket of Water 水套 6 F R" U1 o2 r! A. ?
JK
8 y$ }) y$ _) f9 U0 W& `; OK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ! `$ @, |) ?" {! x m4 I
K-B Keyboard 键盘 0 J0 G! N3 l+ m
K.R. Knock Rating 爆震率
9 O8 g& y" m$ D, y+ [+ k3 Rk/ohms 1000 Ohms 千欧 ' z, y% M" `' c5 t
KA Kiloamper 千安培
" i" E, ~5 c4 KKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
9 h- P" q! v6 BKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) : I: {, p. C, b1 b* [
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ( S, U: Y& P( W" ^+ I) B5 D
KC Kilocycle 千周,千赫 # x$ \3 A+ J! V* `3 A
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 : T0 a) r2 C' N
KCS Knock Control System 爆震控制系统 % N3 R* o& z& E+ x
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 9 ^; k3 T0 A1 t3 O; m
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 % `& h! T* l$ k2 M- A! s' I3 S
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
) m3 V5 K! j, w* o+ e& iKEYPWR Key Power 主要电源
, v0 @$ B* d1 g+ Tkg Kilograms 公斤
8 `( h4 l; ~0 `$ Q tkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
/ V! i R) U& rKI Knoch Input 爆震输入装置
, v" {* h( Y+ j5 U7 [KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
, j5 K; V0 [8 U/ ]+ r/ ]KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
2 L1 f% ^8 ]# M; J) k0 m% cKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 0 K4 N4 ]2 I6 Y' o
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 y# Z1 F& A4 H4 ]. Q- Z0 S
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 / ^0 F. ?8 y0 ]2 m6 W! Z
KNK Knock Sensor 爆震传感器 ) f: V! I3 x1 J$ c/ j! _9 R5 o
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 6 k1 f' b# ]' d N7 F+ X1 z1 F
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
7 m; m9 B: U2 C: C" P& @/ LKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) $ x/ V6 n6 ^; L; V
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 0 h! L0 w) w5 Q( |, E6 }5 H( s
KRA Kilopascals 千巴斯卡 1 b7 M: A/ g R4 h& D1 |' N
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
N+ f$ S* x+ e5 WKS Knock Sensor 爆震传感器 3 W5 ]! F* m' _/ e) O
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
# {: C- V, z- H. hKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
6 ^, M3 v4 \* [KV Kiolvolts 千伏 / ^6 h0 O0 T; a: F" c
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 8 R6 Z; ~( u9 r1 H5 [' x( T. Q( C2 g
KW Kilo-Watt 千瓦 / I, R+ b$ a. k7 r' R
' V) m5 l( k8 A! r U( c3 F
' @9 r: ]6 j6 d) l/ U6 x小破孩子 2008-03-29 15:11 " Q; V' U9 R( h: b9 s: ]
L
/ y; v/ A& u( C) y4 {L Liter 升
8 t7 J l/ O; q B; @L L-head engine L型头发动机 * _/ q% o9 m. j; |+ \
L L-jetronic L型喷射系统
$ e+ x& |5 i# x0 Q- kL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 + O- b# e* {2 a/ r" j* R! F# Z3 ]
L Fnt Left Front 左前
; p o5 ?3 o3 [7 YL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
/ n0 k# u% y' E5 ~5 BL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
9 x* q& P. s+ ~L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
; _4 w, l5 D0 K. e8 T8 OL-R Left-Right 左--右
- @6 g! }& j5 R9 C/ V1 n( hL.Fnt. Left Front 左前
: A* U; R; o, UL.O. Lubrication Oil 润滑油 2 B6 E' J# Y' R+ ^
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ! |$ m& M% F2 q' }
L/D Light Duty 轻负荷
# P6 ^3 H: a$ }% d4 GL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
; Q7 o% T8 `' q$ m) _% m7 Q0 d9 FL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
- r9 ^0 s, m7 V! c4 J, j- R; l5 g2 uLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 * V7 ~) d4 m& k6 R
Lat Latched 门锁
$ L0 l$ m3 t+ a: p R2 N. oLB Pound 磅
, e4 S0 k& ]' w/ v3 x, o& ~" VLB Lifeboat 救生艇,救生船
1 C* ?7 ]5 k& G2 }LB Light Bracket 轻型托架
: m# O6 n0 I/ D. Q% CLB Line Busy (电话)占线
$ M- W* q _+ H* FLB Local Battery 本机电池 3 p7 K; i4 j) V3 g! C
LB.FT. Pound Feet 磅尺 2 l' j5 A' r* p) o' M$ O0 w1 M; K
LB.IN. Pound Inch 磅寸
7 d, A6 Z; r! U' sLbs. Pounds 磅
* a `- D A/ U8 R+ K/ bLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
6 e5 ^+ X) U6 V( d6 kLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ! `& p( p+ x, e6 x% D
LCL Local 局部的,当地的,本机的
9 M( ~6 } M% U% a' b8 P4 LLCL Lower Contor Limit 控制下限 : d. o4 Q$ O6 n1 A d
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 9 g/ u# D7 e: S" `4 A6 n+ }/ X
LCV Load Control Valve 负载控制阀
& H( s* M9 `9 {/ s1 D* |LDC Lower Dead Center 下止点 . U0 l/ I$ [$ p2 K3 a V
LDC Long Distance Call 长途通话 ! F/ c. a9 _9 Y4 l) c$ P, V$ Y
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 * i5 H' P1 s0 E2 t; D. L+ ^
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 # X1 r1 ^2 W. C% N& Z; t3 p
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
. ~9 n! M! O# j* A. `( wLED Light Emitting Diode 发光二极管 0 l7 v" V* U( P, @) t' Y( Z" G
LF Left Front 左前 7 x& J9 h; k+ S3 e6 l8 b* e
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
3 R( t- C" ?! m2 b( d* s( oLFT Left 左
0 k c; f& K/ Q P: P+ K1 {Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ) t: Y9 P! S l# X1 K8 F
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 $ }4 ], V) f, \/ c$ S
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 % N" [: T/ a/ o- V& a
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ( }) S2 F$ L. s/ K7 N
LH Left-hand 左手,左侧 & }5 A) c3 {4 s+ Z+ w g* E a! _4 `
LH Latent Heat 潜热 / m, G5 |& D; S2 J4 ?
LH Liquid Hydrogen 液态氢
$ m. [: J& ?) l; c7 HLH Lower Half 下半部
9 _( T) V: ~6 _& mLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
( S5 a$ o+ P) T# I7 m# t4 U# O3 B$ ULHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
: q7 t" p6 g) M: h1 rLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 # X$ U5 ^7 E0 W0 L& {9 d0 C) R
LHV Lower Heat value 低热值 / ^- h' Z8 C8 U. s
Lic License 牌照 6 D# c3 X9 i/ l$ G- a
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 . B9 q7 b$ Z* Y: ]/ a
LIM Limit 极限 . o0 a' c4 T$ x( w3 T9 \
LIM Limiter 限制器,限幅器 ! M4 @* m f" m* x4 Q* _8 l8 b
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
; D& ]* N' g+ G A. e0 JLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
( b2 \* \( H$ Z: o' CLk Lock 锁
+ A/ N! }0 U% c7 v' x# H9 v6 j1 a/ t& KLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
0 O" K% n3 F+ g! g9 _LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 1 y8 `9 d3 Q' J' n5 _
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 7 L5 n8 U( |5 K' V& p6 O% N6 V
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 9 ~7 [8 H+ ?2 s: l+ Q! {+ V3 @
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
+ ?* w* l8 x7 D- I* y# e/ k# i& M& uLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
- i/ d! @) x% C. I. _0 uLO Low (AT车)低速位置 6 p8 ]* X2 _8 q) R0 w/ c
Lo Low 低
/ T* b' a {/ K0 m0 a- p" {+ ]LOA Length Overall 全长,总长 ' u/ T4 }4 ?) H
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 - ?! y6 r: \; }; N. q
LP Low Pressure 低压 / R5 }" }% y; g9 S
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 2 U% H6 R+ J9 e) f( ?
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
4 \" L9 a. Y. `7 W! sLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
6 I5 ]+ j1 W# E, g3 ?2 MLps Lamps 灯
' e/ z5 E- s8 YLR Left Rear 左后
6 Z$ ]! O( \2 T( b# W4 @LR Light Duty 轻型
6 f- b; Y) C$ A- ^LRO Lateral Runout 侧偏摆
0 N* \4 J1 T" x/ c6 s5 O, K! ULS Low Speed 低速
' W- x; Z( _1 t7 I8 {LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
* b, k4 v. `, |. h zLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 # v+ U) x2 ]# J! k
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
" U; j7 Y% G# pLSO Low Speed Output 低速输出装置 7 g0 @% G- T3 J0 _. z9 N$ ?* d( l
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 : `1 r* u" _: M2 }5 C! r( W
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
c, }5 {0 k: }1 R1 A, _. f6 XLt Light 灯 / M1 c8 a& }" B3 O
LT BL Light Blue 浅蓝色 X( M1 ?% v* h5 z
LT GRN Light Green 浅绿色
, m( W W3 Y) D2 X) m6 ^, |LT(S) Light(s) 灯 * h: Y' x D7 d" r
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
a. U6 q: v9 Y$ m* p. W8 ?9 _LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 : l# Z% X# s1 }3 G& l$ |
Ltr Lighter 灯光,点烟器 # G e: h: V8 I4 m( a
Ltr Limiter 限制器 ; }5 h$ ~: K, F, E
Lug :Luggage 行李箱 ! K5 x3 v5 i) j5 D
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
3 r4 i) V9 T" n( O% R% O$ C, DLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
8 @2 O# p" P. x: k; CLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
! d) i9 p6 `0 G9 x5 kLvl Level 水平
3 H1 H a4 Q4 y3 {LX Lux 亮度单位 6 c* K% Q# l" {+ O( o5 P, X7 j0 _+ v
11. 3 h- W* @4 p, `3 ~$ L1 A; J
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 / l# B6 B t( v
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 3 G% H3 F/ @% P. t' A' E6 z
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ) V) A; h5 v# o* K* O0 K! G, j
M Mega 兆
* G3 L2 M' m6 _4 D% UM Meter 米 9 V6 {) ?3 M: x
M Milli 毫
+ T8 f/ y) x! t# [M Minute 分 8 c5 y) _5 B# T" f1 Z( y* n9 [
M * Milliohm 百万欧姆
7 _' d, |) j# p8 x6 B0 mM. Mounted (车)载的
/ ?% L" m- F1 z- o5 E, u/ dM.. Mark 记号 # n! \/ o7 s! R2 A1 o
M.. Mass 质量 ! l- {' T. H7 s+ o4 b, L/ \
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 * y) c$ U8 E4 y+ O' i
M. Mile 英里
; M4 b3 V$ |) o! O6 l9 k5 \' sM. Motor 电动机
. y8 I& A. _9 o; l8 H' @M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
9 o( u; n: ] p! b) y6 U! N$ O$ B$ uM.T Motor Traction 汽车牵引 : V0 @4 K4 ~4 V8 Q" x) C1 J$ n. I* k
M.T Motor Transport 汽车运输 % E5 R, t8 e5 o
M/C Mixture Control 混合气控制器
. a: Y: Y- m# U! r5 DM/C Manual Control 手控制
) R) ~- d3 l9 r0 E* N6 jM/T Manual Transmission 手动变速箱 * C$ q9 b' Q2 a; s. Y
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 & b2 h" W) Q, K
MA Milliamps 毫安 , f X. F- p$ `" b7 D, G! X% y
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
& C5 [+ j Y2 I7 OMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 # b i, t F$ a- i8 R0 i' Y
MAC. Macadam 碎石路
; i. ]$ ]" l: h4 n( L0 @5 h/ w& k1 B; kMAF Mass Air Flow 空气流量计
' z# Q8 t3 f }2 v0 b& LMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
8 [; H7 g, v8 DMAF Mass Air Flow 空气流量 9 |) J. R1 c5 M2 S
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
9 [4 d0 z3 E9 Y% v. ZMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 5 c# x) Y# z$ C" d- a; t! v
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
# H7 T( u( ]8 ?3 h8 w9 GMag Magnetic 磁性的,电磁 , ^- {0 u2 r* [8 s; v# m2 h
MAG. Magneto 磁电机 " w) b4 o. u) @
Maint Maintenance 保养 , t6 Z1 M7 F1 T) v
MAJ Major 大的
- t0 B# W/ C0 a* OMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
+ u! u1 j5 e* v" t5 dMan Manual 手动
* A7 t: ^7 K4 L4 ~4 k+ s: IMan Manifold 进气歧管
& {' O5 Z. D: n+ O/ r1 QMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
- [& ?( L7 l' M1 E9 [! WMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 / i) A* L9 }" c1 H- U7 y' s
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ) V1 g% H5 U5 K6 E
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 # W1 }6 G, A2 r' s- O, M3 U2 P
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
: ~, [/ }) W7 m: @MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 Z% W( \3 s% S. z: Q
MARS Magnetic Electronic Automatic , c9 N% o6 d, j6 [1 h1 x
Reservation System 电磁自动预售装置 T% j. D$ p% ` T& |. ~! _
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 3 U. q' Q0 Q0 d$ ]2 }: O
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
7 a3 c \$ v0 e) C8 Y4 Y7 N) pMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 7 G4 O# o3 s# q. B g- s
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
( e% h4 n( X" \( D0 oMAX Maximum 最大(高) $ v$ a, l9 ~$ L* k
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 2 {/ k, t- s) p. Y+ S) t
MB Motor Base 机座
+ d% `0 [3 L8 M5 D, n7 B5 i% E# u) pMC Motorcar 汽车,轿车
7 s6 `, G& S) w2 v6 }/ F wMC Motorcycle 摩托车 + Y' J% x! C8 r) f4 x. a
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ' H; |9 f4 L$ u" u6 H# W
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 2 l+ C2 n) \) o- s, \! j
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 % K1 A; \& d. W1 ~
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
, U+ X5 }: w: _) hMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
; K; B3 D; S& k N! l9 ^" GMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
& U# W( w5 J5 J1 RMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
n# V7 @/ U# p8 J- ]: t3 z5 OMD Modulated Displacement 可变排气量
7 {+ I# A% \9 nMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
; E, Q6 K$ M8 s! D4 O# p) IMECH Mechanical 机械的 8 q/ F# q4 M& j2 v
MEM Memory 存储器
/ D5 K' ^+ ~+ XMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
& ~8 v8 p: ?2 V% b B' cMem. Memory 内存
% l1 j, z# B$ }+ n, e `' LMEMA Motor and Equipment Manufacturers $ b$ O( v' e$ G& o# b- E8 m
Association (美国)发动机与设备制造协会 p; E& G( ~' z3 j# p
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 , P* W4 ]& E! e3 H
Merc Mercury 水银
! Z% D# R& Q1 RMesg Message 讯息,资讯
( g# z0 j* ]& D. |Mess. Message 资讯,讯息
$ s9 U; A! `( b, X; g) W; v4 _MF Medium Frequency 中波
3 x9 P. ~8 A9 @, kMfd Microfarads 微法拉
2 j7 m1 [. ^/ pMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ' k0 Y" D5 z2 }2 A; W
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
1 [6 a! Z6 g. I8 XMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
" }6 @. w2 Z2 i' A( W: tMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
% N% t" P( [' e. K: Q+ f) k$ sMG Machine Gun 机枪
3 p4 F7 Y5 \, o2 r* bMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ) l" ^0 w2 |% W1 N, z2 t" D
MI Mile 英里 - B; S8 M. b& D+ ?) Y, U
Mic Microphone 扩音器 6 g: n/ U2 q% x5 c+ c. [& ~
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 : ]0 ~# }/ U9 {( c( e8 Q
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
$ M' n5 }- m, ?( }$ hMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 5 K. A* [8 K- C+ Y/ B
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ; J" H6 F7 g/ ^( b g
Mir Mirror 镜子
4 B- D& U7 z! v* K* [MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
7 [8 ^8 D. @+ f' F z( ^MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 4 k) N- _" K) O( L* r
Regulation 微电脑感测及自动调节
. M& I9 V* `/ r' O6 L+ uMixt. Mixture 混合气 / Q% P3 I' o( ^; K
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 5 |% u' z. [8 d# G0 @
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
; K0 Y2 M* y. m( `; \" |MLP Manual Lever Position 手动杆位 ( \( l$ `' f& o/ `" g
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
+ o9 w* ? i$ H- j0 X, SMM Millimeters 毫米 5 D9 o& I; D/ ?3 {+ |* @ @6 ?# h$ I
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 4 D: w) D6 `9 p
MM Millimeter 毫米 " h$ A* f! I0 B5 |7 H) ]
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
/ e+ ?! K0 w6 h2 aMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 8 ]- f$ u' P* f
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
% D3 F% ` E/ [1 P5 gMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
0 E! F$ v u5 x* S h2 J$ gMN Minute 分
# B# l" a, L: H9 l3 u0 h4 iMod Module 模组 . e. G, Q6 |6 P; |5 `9 y
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
) z2 Z0 E4 t# G" H. zMon Monitor 监视,监听 & j/ W' S0 Q( V5 ^6 V( C
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
9 k9 W$ Z* K# {4 Z- M8 t$ f, MMPA Megapascal 兆帕 7 d/ [- D/ f8 {( m1 d
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
8 T4 D W* L- KInjection 歧管压力控制燃料喷射 3 Q6 E8 o- ]: A( s! b3 i- U" a
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 9 \: C& Z# @$ Y- ^3 |" k
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 3 M' F. f: s, \6 ~1 E+ O; v. l
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 1 `$ U j( d( Q! P( S3 c
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
. P. U; z) R: w. CMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
& O# i' V$ z# m# q7 BMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
9 X! C0 t4 b" H; I3 rMPH Miles Per Hour 每小时英里 9 f& U8 I' C4 u% f, ~
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 , i4 B0 V2 `1 m. j7 r
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ( ^* K, r4 m/ {+ Z; X
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
( m2 X9 P5 d! O* cMS Mixture Strength 混合气浓度 ; }5 i% w# i5 i6 n6 B
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
* `) U1 J+ q. q8 cMSCD Multiple Spark Capacitor # e8 P+ {( G7 {; C9 ~4 W" H
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 2 s1 G8 y8 Z/ h$ l% ^ ~
MT Manual Transmission 手动变速箱 1 j; h6 D5 e3 N6 a
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 9 _/ C% w4 g6 ~: H5 d& \/ w2 i
MTCL Motorcycle 摩托车 * f, x" z0 i& Y) I& {$ G8 K
MTD Mounted 车载的,乘车的 0 ^) }1 S6 t; J e4 W2 x% s- h7 y4 j& m
MTR Motorized 摩托化的
^' p, G# Y2 E, B6 ]3 w/ IMtr Motor 汽车,马达
3 }7 B/ B, q! jMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % N# s1 u( L$ f8 ^4 \& J" @
MTRCL Motorcycle 摩托车 Z& r. L2 e) p: W
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
( P# ^) Q" E4 x5 e7 VMTRK Motor Truck 货车,卡车
- M) p8 F# v U, n# l: \/ z3 CMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 # T; v+ m4 A, \+ d
MTZ Motorized 摩托化的 0 }, P( ?1 x2 {
MV Millivolts 毫伏 / S" x+ o. x* m4 g8 O8 g
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 & b4 \2 u% h8 q0 a
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
- F Q: ?8 G) v& |5 H) f5 K6 [MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 p5 U# P' J- N: @: H o1 c0 y' i; i
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
9 s, I1 [( d8 O0 _; U: o' z, dMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
1 n# Z5 ~0 U/ u! JMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 " \$ {7 O* P9 W+ F5 Q3 I5 ^
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 : u8 m: s+ b+ h/ l, H" }
12. 7 {0 t I" u9 g
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 $ d: L+ D% n, M/ F% `# I0 l
N Neutral Position 空档位置
* m- F R& c! |% e+ x% v9 DN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 6 F! D" |. U& ~/ _0 H' `; J4 O. G! a
N Nano 纳
/ L" i/ n$ F" g1 JN Negative 负的,负数
# p& s* n J2 q3 w" I& ^; ^N Number 数目,号码
) v" c; k4 J6 G2 |; G' ?' XN Newton 牛(顿)
/ f5 Y7 ?/ D1 s/ G9 F7 \9 k/ W5 pN Neutral 空档 ; o5 k' V. Y. {8 ~
N.C. Normally Closed 常闭
7 l6 c+ U- `3 G$ w, \5 SN.m Newton Meter 牛顿-米
2 I" _- h+ e4 Q* C& s0 _* F; r; `N.O. Normally Open 常开
+ G/ B2 J8 d1 E0 h$ ]3 w$ QN.T. Number of Teeth 齿数
K' @+ C8 Q% v7 X7 c" `' AN.WT. Net Weight 净重 5 C q* \1 C& s1 \
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
7 Z7 ^. I4 G$ ?& a: k' i1 V! q2 m& G4 N8 lN/A Not Applicable 不适合的/未采用
& f* f, }/ y* M/ S e/ w) y; c8 IN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
# y* x3 X/ m" l5 c1 wN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 5 a9 V: a( D( i/ S8 k0 e; \4 l
NA Naturally Aspirated 自然进气
( `' H+ z' u; u6 G3 R6 rNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 q( t6 f; m) E5 _. z% oNA-DI Naturally Aspirated Direct
4 |& G3 C- g7 o& l ^$ SInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
3 O" o/ |4 r; HNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 3 \9 L6 _2 x4 ^5 ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
6 f6 H2 s% B! s% r1 ~& E) x! vNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
/ y `. w1 ]6 [( M4 YNASCAR National Association for Stock Car 0 ~3 t& B5 ]- A6 Q H8 F
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 5 l f0 B1 ?2 s
NAT National 国家
4 K2 V- Y+ b" l0 U: y; m6 c) ZNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
; x2 y/ O: a7 {1 X/ UNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ( E& h) }; b7 E% @
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
0 E0 v' v3 s* YNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
5 A5 t/ T; L y+ ]NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 - l% C2 n* h+ y$ ~
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 # r7 S# O; y ]# y$ X( R5 Z4 @
NC Numerical Control 数(字)控(制) 7 S5 J9 v6 Q) Y0 Q1 E S# V
NCA No Color Available 无色的 8 z4 u8 p- w7 X& u. X
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
* n" R; V, @2 |% g0 G% A( c( _' hNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 2 z) a: r/ E! y. f
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 # G _. q" L3 T2 c
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ' ^/ J4 U4 I' |4 p" S- X# L
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 - L9 Z8 F2 T* Z7 n) H( x
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 " s; I2 m5 q% W! p4 L E
Neut Neutral 空档
* _8 a' U4 k- KNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
4 U6 m- I5 P8 f- @ jNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
g8 k1 a3 s4 s: A4 C# w7 I) e! lNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
: G( U$ ~5 i& ^$ fNG No Go *不良 *不通侧 ( r* @0 J+ _" Z, H: q: e, s! w
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
- n$ J0 i( b iNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
* w" {% B; S2 }: O& D* LNHTSA National Highway Traffic Safety ; U# u( X+ w, p
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
3 ^* I: s. q, \' SNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
+ G& l# q/ M% w- cNICS Nissan Induction Control Sy # N! y& m) Z4 k0 s* q
3 o" c9 u' v; H3 M2 ?NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 4 l3 r q5 q5 D7 }2 m( y
NL No-Load 无负荷,不加载
+ x( G1 P* I: k" h# U$ ZNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 % F d6 ?, {" T; `: l- N
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
- @' i' R" B$ B5 ~( R( O# hNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
# w6 a" I, T& U8 J/ `; y8 tNLVR NLV Regulator NLV 调节器 , g5 c) C" q$ n& Q5 ~
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
* ^! _! z% d; ]! D8 w4 u; bNO Normaliy Open 常开
; x% j' G- ~+ PNO Number 编号,号码,数目
# t; }0 \1 a+ F$ x J, p8 JNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
9 ^, a0 m( r3 d4 H- ~0 d7 JNO Nitric Oxide 一氧化氮 " X6 p6 X% e u r- H
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 " c3 J- L" x6 l' ?, K
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
- n4 ^- N/ y0 X; S: vNOPH No Parking Here! 此处不准停车
3 T E$ k, K! `Norm Normal 正常 3 \1 Q9 N' A2 R+ R! [/ U! W4 r9 s" `
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
9 L$ X- |6 o% I& M! iNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ! F/ H$ d5 j! \' s N9 @
NP No Power Takeoff 无动力输出 ' x8 {8 L* p( I
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
; m0 g6 x- P: \: n. ]6 DNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 ) A3 U$ w) u9 q2 m3 g
NR Natural Rubber 天然橡胶
! r! i" U6 K' M9 R. i- {* ZNS Nanosecond 纳秒 6 l6 F# U- S# d! Y8 g/ ^* A" T
NSET No-Load Setting 空载调整 $ N2 ]! b8 o8 h
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 7 Y/ k. W# @4 g" d, U9 L% k
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
% Y2 G2 I/ ?/ F) N# L3 oNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
# Z9 |: V% S5 s8 x- l% |) A# ?NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 " X4 G$ P8 o9 ]# Y; r. K/ @" G, F+ y
NT Net Tons 净重吨数 ' D9 Q# g/ n0 t- b6 `
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 1 r; K0 H+ a! _8 v$ L
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
$ W; O2 p9 J5 z- E; N5 l9 PNTR No Traffic 不准通行 6 s- m" t+ n& k% I4 D1 }
NUM. Number 数目,号码
; o; H' t0 f) M q- ANVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 6 P5 d; g3 F9 Y' y
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
) g. B' x# W, h P4 Q+ H13.
% ]: i( U& `7 @. E$ R2 I13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
" y h4 X. t4 ?7 RO Oxygen 氧
; T/ P* p+ t2 sO Off 关,离开 e5 B) i; ] ]
O-RING O-Ring O环 3 _7 w' I+ r: Y N
O.A. Overall 总,全
! `3 s: j" S+ r$ o3 Y! WO.D Outside Diameter 外径
4 z( v2 i* q/ N4 G( {, TO.N. Octane Number 辛烷值
$ z" d& Z o d2 P( G5 P2 L6 GO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) . l' L. p* Z6 Q# a
O.T. Oil Tight 不漏油
9 u; r) ?+ Q+ R) M* f- ]! yO/D Over Drive 超速传动 " U0 u" P5 s; d1 E1 X+ N
O/S Over Size 加大尺寸
7 Z5 F4 A9 r9 @- _7 L1 K$ y$ xOAL Overall Length 全长,总长 & Q3 R! a$ P x# m$ ]4 V6 x
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum $ Z7 O" h' t4 p6 ~) r
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
& A$ v$ P; f8 h, K. C& GOASIS On-Line Automotive Service Information
: R5 ^; Z l# k$ d2 i% aSystem 在线汽车服务资讯系统
1 @. v& g/ o% EOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
& I" D) x$ M2 s! T$ _ ZOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
x+ x5 N3 }4 b/ K" {) b% N- tOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 1 N9 ]# j* W0 k5 k- f8 e
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 % B8 _+ i0 D# q) f
OC Open Chamber 开式燃烧室
0 e: x( l9 _6 Z* ?OCC Output Circuit Check 输出线路检查
/ l/ h/ i# {' v( j6 W" c% H; UOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # c1 q, y" i1 {6 w4 l$ P* p/ E
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 0 b- t2 s; ^" | }4 {( F
OCT. Octane Number 辛烷值 2 B4 G3 j, c( A, N L$ x b
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 ) b( ]: Z3 D0 D: [# H
OD Outside Diameter 外径
4 R4 w2 K0 p9 n/ O7 dOD Origin to Destination 起点到终点,全程
$ } A8 `; i' T1 h, o! Z; r! T; AOD Outer Diameter 外径 $ ]1 V& D6 u8 ^
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
; t% M9 C& \4 |- t9 S& Y" kODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
( f$ G& P! J8 f3 HODO Odometer 里程表 O; Y6 D5 \! Z4 a/ p8 `! o
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 : O4 c# p% V% ^: p
OH Overhaul 大修 $ j! C; h- \; M# e/ U2 e0 b8 z3 K
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
8 F" [ { n6 @OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 5 s/ v3 J4 {& K* K& t1 ~
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 1 X) s! Z. J1 F, t4 T
OHV Overhead Valve 顶置气门 " r6 v& x8 s" E
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 4 G/ f! U2 e% s& W, k7 f
OL Open Loop 开环,开路
4 o& @) v5 m b! V7 bOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
2 T3 U( a; W+ R4 n' I' {(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
5 J* ?- g2 V# s% \- WON Octance Number 辛烷值
6 q' x% D G% \- [2 c0 @ONR Octane Number Rating 辛烷值 & P/ I7 x8 @9 v7 n
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
# w, _- s, ?! M+ Z1 aOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
7 z8 z' B( b" z3 l0 J6 [( m! ?Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
. k& L; F: H) ROPEC Organization of Petroleum Exporting
" B* S0 P' P/ NCountries 石油输出国机构
* u7 [# O7 P* l( [& _/ q: cOper Operated 动作,操作
6 H. s+ X6 ~ P9 MOpt Options or Optional 选择位置,选择性 ) C% r1 _: D6 K4 }( \
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ) Y5 `; v: ~/ ^6 @
OR Overload Relay 过载继电器 & M- v. I( L" a) ~& V
ORG Orange 桔色 : }" }8 o$ x/ {* S Y& P( [
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
9 @; U1 V4 Q0 C Y' sOS Over Size 大于标准尺寸 1 }4 S) N' ~8 Y* c! W u; n9 S# t
OS Over Steer 过度转向
( c4 e4 T/ Y6 [OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 0 G7 ?" Y" e' U) U
OSC Output State Check 输出状态检查
& l: P) R; T6 u3 ^OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
# D0 z* r7 k, gOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ) X$ S( \+ x6 |+ x+ H$ C
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
( F( Z4 m! P# I% Q' s6 xOWC One Way Clutch 单向离合器
5 u9 j2 y8 b: C% p* p! eOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
! l! m# y/ x3 J5 H& zOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 & T0 }* c; ^0 H7 O2 S
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 5 F. \3 Q, M+ Z* W0 f6 Q
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
7 I4 Z9 F/ O3 M! d$ x* LOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 $ j" ~2 \1 H. X2 u
OZ Ounce 盎司
( @0 z2 |% ]4 A- dOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
7 B0 _9 R6 m. T9 \- v! K' e; f7 e: j* p
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2014-3-19 19:50
