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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
8 {. ]9 F$ \7 S( U  A, ~  z. _EGRC EGR Cooler EGR冷却器
2 z# P2 R& X' I3 J7 tEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 & K+ c; a5 M' H+ t7 V' ~
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
6 V3 Y+ }, A. f  g# |) s; UValve EGR/ 碳罐电磁阀 6 m, @) l% z" Y9 x
EGRT EGR Temperature EGR 温度 - x) y. _/ S) |
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
7 i1 |* T! t4 x, S( `! z) gEGRV EGR Vent EGR 通风
8 `* O, N# d" F5 @$ {EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
. S! `0 x' G/ s* c; \EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 : A1 R& T% [! f) P9 e$ P
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 w3 L1 X# W; K0 [) m9 S. E/ _EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 % |2 }! }- G8 ?* I) Q
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
9 w: p( ?" Q% f2 {* N' Q5 w( b9 \# }8 zEH Electronic Heating 电热取暖 8 _4 f  Y" M2 V; ^# u
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ; _5 T' @; `9 w# Z# {
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
. _# [1 t! M" L' S* Q$ w$ N; JEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 9 ~$ n( T, A- G( C% C+ \5 [
EHF Extremely High Frequency 超高频率
! k$ a& w" f4 i. [" ]$ L6 f! TEHP Effective Horsepower 有效马力 , J( G* G  ?! a" y
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
$ H7 V0 H8 E  Q' ^EI Electronic Ignition 电子点火
+ r9 q& A: ?2 ~) s" aEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
( v5 n8 O/ f3 p, u- MEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
1 r& [7 v9 T& m+ J! a0 IEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
1 M2 g0 Q; s- SEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ) o8 @$ p6 z- D; }+ w9 _8 ~; ~
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
+ P- }: C) t  j/ w) b3 rEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
0 a" t0 I) Z) EEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 7 D0 `5 `9 ^( P* o" f
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 . L1 m6 n. s; o  r0 y
EL Elastic Limit 弹性极限
# v, p0 |$ @; O; PEL Electroluminescent 电致发光 ! j* z1 b9 y! D2 w9 y
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
% }) [/ a$ h2 d$ ]+ y& Q) e) w! c( O% tELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
% X" {0 ]/ d6 P: x0 h7 Q2 P. `ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 G; e) t. R, b% l( e1 _
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
3 Z5 N3 J1 B+ [  m/ \3 yELEC Electronic Valve 电子阀
, |% e0 u) o7 Q! l- V6 X7 {- MElec. Electric 电气
0 f+ |9 X! e+ C& `; t+ xElec. Electronic 电子 2 `% Z* b. C7 w3 d. a
Elect Electronics 电子学
8 m. f9 J/ P( F7 U$ r  oELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 6 m5 O, y' }( n8 r
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
+ L9 C  P! v$ t5 z" D$ z, ZELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 / E. B" W( W5 S3 `7 ]2 T
EM Engine Modification 发动机修改
/ P8 t4 a( n. P8 w8 J& L" PEM Electron Microscope 电子显微镜   n, x7 T3 o8 ]2 s# [9 l
EM Electromagnetic 电磁的 & S) Q2 U7 S5 T4 n: v
EM Electromechnical 电气-机械的   h; z% ]5 [; S% {% k
EM Engineering Manual 工程手册
5 {! y3 q3 m* x7 \. Z" t, M  E2 ZEM Engine Modification 发动机改型 3 ?3 ^3 R+ j! O- V! i9 ?( W. H
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
3 {2 N! o" Q* G7 W: dEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
' B0 Y6 R' Y/ qEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
9 _) X& C: j/ F) [6 eEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
7 g5 R1 _, M5 oEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( a" {3 {3 n, Z" D, }9 V# ~
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ! W6 m# J% v, N5 ^
EMF Electronmotive Force 电动力
) P2 u! `5 P4 @5 I/ G/ bEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 % ]2 z- J2 A. R/ v
Emis Emission 废气
% |- D7 d% O$ oEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 : N4 p( u7 X7 o7 {* ^
EML Equipment Modification List 设备更改清单 ) g0 O9 l2 d: G
EMP Empty 空的
2 S1 c" Z5 u: v1 d# KEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
8 ~3 r& @( Z7 p3 g( I8 h5 kEMU Electromagnetic Unit 电磁单位   d# D  G- v6 i0 K* m
ENG Engineer 工程师 * r1 G3 f" V, o" H( Y) m6 V: [
ENG Engineering 工程,工程学
% _( q& K1 w# \) w& A- XEng Engine 引擎 # G4 V$ W3 g3 w; u3 d
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 $ z! S+ T2 n4 [' U/ L3 U$ A  T
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 " X) e4 _* P7 J& ]' U9 e! _( e9 r
EO Engine Oil 机油
- {+ j9 r8 C# a4 W4 l" uEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
, a# \: }1 Q- c- i; n. e  ?3 VEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
4 f  {- ?9 o3 p" C+ f- Q6 S: cEOG Electro-Oculography 眼电图 3 `0 T3 L, t5 ^6 f
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 4 r" C# R4 m, H: u1 \
EOI End of Injection 喷油结束 - z* n& X5 a, l% R5 o& v( w$ O5 ]
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
" {' q( \5 ]& L. [- [EOL End of Life 使用寿命终了 5 J4 L/ Z3 O" g+ X- Z, [
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
$ e3 p$ ~# v) k" V6 _EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 / |/ B, d( L0 m% R, v$ S8 z' u/ U; K. Y
EP Extreme Pressure 超高压
9 ^6 I7 x1 o5 A/ T+ G* m9 W3 cEP Earth Plate 搭铁板
3 f- |+ v! X, xEP Electrically Polarized 电偏振的 ' W9 l! @9 ]% p$ X4 ~6 Y$ D
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 : Y. W$ J' t; P# @1 s( C; I# V: H
EP Electropneumatic 电控气动的
5 M8 d0 U  f/ `9 V  k4 qEP End Point 终点,边界点
. Y; ]  \- b6 I# U0 YEP Engineering Project 工程设计.工程项目 . s, d6 [6 h2 s$ B( N9 ]
EPA Environmental Protection Agency 环保局 9 i0 w8 H- ]4 ~! A" {8 E
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 / K% E8 B* V" H( m: I) e
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
, U" F9 {& M% H8 ^. g+ QEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
5 J0 `3 ]: v" j1 ?EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
9 z% j( n' D& H2 U) X: |EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 1 v. d7 Z4 {  Z3 [2 W
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 8 [& X: L' x7 g$ W: X4 n
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 * q) Z' V# k2 o6 c6 D2 j' S
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ) ?# f/ ^( d; F' {
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 1 A; {8 s  b# N- m
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
0 V1 }) y! }. y+ R: @- @6 KEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 9 t- y+ j' h0 a) C; N
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
+ S8 N. }3 C0 z+ K# Z. {) T$ FEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ( d/ U/ C  a+ O, p* z
EPS Electrical Power Supply 电源
+ q: D/ g3 `' \, m' v* _EPS Emergency Power Supply 应急动力源 / a+ C' V8 F. Y$ |; {& A
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 " q. Z% t7 [$ P
EQ Equal 等于.相等 + K# C+ m7 z1 d7 l' R+ s+ }: H
EQ Equivalent 等效的
( u( ]4 c' H1 m* O+ SEQ Equipment 设备
+ ]5 ^4 C" N1 `8 E; n; sER EGR Rate 废气再循环率
. x0 Z% V" G6 e  B3 w6 u5 ], TER Emission Ratio 排放率
1 p0 `2 Y  {& A, n# o- CERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
, T4 G) w9 v0 \, y+ o" MERS Economy Running System 经济运转系统 * T" m3 h2 c  O
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
0 z( n8 f; _( W0 g" PESC Electronic Spark Control 电子点火控制 * X: Z! {  C9 k6 z9 A0 D8 L
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
! }( m$ k1 c& x& O5 M5 {7 GESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 2 k, l& h( p8 R7 l% X3 s
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 & s6 v. {; C: R: \: l) X* z) F
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
6 m7 P6 e5 T$ s+ }' uESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 3 _/ D3 M4 M* m  P
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 ' t- O, y; T& K, M# m
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
% \5 k$ V0 j& b( DESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
0 w- N* ~& d" D" J+ l5 rESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 6 U9 k6 k; |/ ?: v, z  n5 k+ h
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
* d0 ~3 k- B3 yESS Electronic Switching System 电子开关系统 # n) L1 {. a1 M  ^# t& F
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
* H& c/ g2 a' P7 @! fESP Electric Stability Program  电子稳定程序. y9 p9 h0 L( ~- U
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
# _3 E* n2 v. a' I. q% N; v3 GEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ( e0 X0 d+ c. e! F
ESU Electrostatic Unit 静电单位 6 U! N3 p+ s* l$ e5 u0 f3 g
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
7 k8 [* t5 |8 }1 N; \+ K- sET Exhaust Temperature 排气温度 9 }% o  b2 w+ U6 K9 j* L9 x. C  N* V
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
+ s$ ^: O8 Q7 N9 R$ z( r, TETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 m6 _, i) [+ H; }- D2 P5 mETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
8 R1 U8 k3 O3 w1 l* Q) N2 nETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 0 H. u0 \! |) x/ V9 |, [- |, o- G
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
9 P: M/ h1 x$ B1 Y, o0 U$ o/ uETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
/ d1 l! u1 C# u0 _7 EETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
" x0 M  {) h! H- JETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
8 C0 Z; s3 G7 y5 \5 X; sETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
7 z2 u2 {# ~6 }! o& b% i5 uETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 3 W) m4 {3 P: T+ r) n( g
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序   t4 K$ z4 G. }1 e( K4 E3 r
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 0 E  O" c& q" K9 p
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
! u3 E/ S$ P( I0 IETRTO European Tyre and Rim Technical 5 N+ m; ?/ z- `+ Z
Organization 欧洲轮胎技术机构 ! J- E1 N; P+ T5 c+ C) }
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
8 x, q5 v2 d! m& u1 g# y- [- p! Z- T  jETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) * W9 R( y! v1 r9 d. F, w  c
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 9 e8 n) O" p& |0 ]( b
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 , Z4 u- _" o0 i! x( q. a
EU Energy Unit 能量单位 7 B& M% w* `6 X" p8 m8 Y! R7 J
EU Entropy Unit 熵的单位
& |3 N: T3 ~4 E+ s% b) y- \8 nEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
* s2 U8 o" F5 [" y& P" C- V% uEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
) H' i/ w' |! {; u' J/ {EV Electro Vacuum 电真空 - Z  v( [; U6 l1 M  }
EV Electron Volt 电子伏特 & Z( ~! N" M$ O! i; M, `% a( h) c
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
7 B, r0 g( u* b. d( }& C* h4 e+ b3 QEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
8 n7 [& X* n4 h3 p: _Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' H( @, q1 @# p) N7 P- [8 tEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
- i# g- ]1 W. g) PEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
# p9 V* w5 P) @1 H6 hEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR & t; f& X1 ]4 l- X/ `9 f$ g3 F6 i
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
0 ]: F+ k; O) `0 i5 xEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
3 c' }2 ?- n; n  ~; TEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 + M6 b) v! S  v7 y
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
) U/ T2 Y: J, B# v% i# AEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
. D6 Z+ P, L9 w1 r% i7 s4 wEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 + T2 Q) x* O& T- e  {. Z2 f7 n7 l/ `
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
3 s' u, a( t4 |EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
5 R& y) E' K( T2 p5 ^) H. e6 zEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
6 H/ u% @3 M' U2 xEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 8 h2 {& F5 ^5 o8 _9 s0 b& p
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
5 G1 N& Q) ?) v' C5 l) F, AEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 2 b' q# ]% G9 n" {
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 3 X" [0 j4 _) S' y! k
EX Exhaust 排气 4 i% y9 b4 t" o) s+ m  @  A8 e+ d3 o
EX Examined 试验过的,检查过的 % S$ G1 y& h2 E9 h* Q/ R( S' m; c
EX Excess 过剩,剩余 ( }; t, M, @6 B: N9 h2 ~
EX Exciter 激励器,激磁机 3 d7 `+ k6 Y: U0 r
EX Expanding 膨胀,扩张
1 N' u0 v* x$ ^/ N& B3 \EX For Example 例,实例,例如 / l/ j: i) I  O$ G- y3 \+ ~8 J$ v* l
EXC Exhaust Close 排气阀 4 g; [& |+ h5 Z5 Q7 j7 C
Exc. Except 除外,例外
" t- Y7 f# D( Y! }1 j' T$ ~$ n6 g& gExch Exchange 交换,更换
1 i# |# ?9 p* h0 _: a' z3 g& X  G2 XEXH Exhibition 展览.显示.陈列
; s3 @( L2 F- V& X' W( F& FExh Exhaust 排气
+ [6 d4 g+ C3 k1 XEXH V Exhaust Valve 排气门
; S. ~  L2 Z; K, VEXO Exhaust Open 排气门开启 : J/ o! [  G0 \/ u
EXT Extend, Extension 扩展 . }- U9 r. M% T6 J, n
EXT Exterior, External 外部的
/ K6 P6 {/ N; MEXT Extra 额外的,超过
* Q& n, K7 t8 v9 CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 + Q+ U1 X0 Y; \$ B! C2 j8 J5 [: H! a
Ext Exterior 外部   y! T8 A0 |6 l* W* h
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 $ @) g0 ]7 V) ?7 d' T) }! r5 r/ |7 Y
EXV Exhaust Valve 排气门
, v  h2 W; u2 O- S& [7.   
2 _9 f, @! e" g+ X+ Y3 F: P4 X7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
3 @. t: g  ~" d: `" N1 i: @F Fahrenheit 华氏(温度) # E3 d4 Y# C- C) s. f3 U! J" j: Z- K
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 0 A0 U9 ]+ V! K3 D& |  _
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密   m7 G& S7 Y3 ?/ ]  ^0 Z' L
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 5 ~& m- Z, Q0 w# W
F/B Feedback 回馈,反馈
6 v  V: g# j  }% q- sF/B Fuse Block 保险丝盒
0 ^- U. s) ]8 t5 W# R8 I/ SF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 2 D0 R5 f/ A: s- b8 g8 R( a- f
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ( m* v/ x1 K5 H0 \. O- M( z
FA Failure Analysis 故障分析
6 }' j% }8 M" \; sFA First Aid 急救
) ~! x5 U* T! s% b9 T7 WFA Fuel Additives 燃料添加剂 / M+ Q) u' {" @1 {; h! ?3 D
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
3 M$ G/ i: t# Z% P+ V% bFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
+ _' c' Q) O/ b2 }, n% o, iFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 . Z" B: e+ w2 o  e5 ^$ L" m
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
" k4 E) ]& R* k7 `FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 / i$ Y8 X' M/ p
FB Fuel Bck-Up 备用油 + k& O4 h; Q+ V
FB Feedback 反馈 + D8 Y/ ?* o: S' s, @" v
FB Fire Brigade 消防队
0 v& ~' f: E# O9 ?" ?* i% Z% VFB Feight Bill 运货单 8 i$ T3 c( B/ Q# b7 n+ d
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 " f% [1 k' N: v+ K* z+ d" C, s
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 9 |$ a* A" R  F2 U: m7 z8 s1 e6 [
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 % }" u6 j9 e( S9 g) d7 }
FC Fan Control 风扇控制
) D* W: i; X4 G1 B7 ~FC Fuel Cut 断油
3 s. {% S- R" Y  `1 S/ F4 R9 LFC Fuel Cutout 燃料截断装置 * c0 y9 G) W( H; P5 G9 r$ v  W7 @
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
6 h4 W1 e+ H" L3 k+ F/ r% {FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
5 ?& B4 |5 P! f8 ~& `1 ~FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
* p" u, c/ c, dFCGA Facility Gauge 设备标准
$ Q! T5 r' g  ]- |" |FCO Fuel Cut-Off 断油
% b; B! G/ G  z2 {7 g; O& hFCS Fuel Control System 燃油控制系统 ( `9 E1 H8 A7 d* b0 M- X* H
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 5 M4 q- _( i4 Q6 x4 t6 h$ i: V' W9 S
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 , {6 W+ m- o: R! Q5 y5 a
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
( L7 {9 f7 a! q" ?; g9 ]* OFCV Fuel Cut Valve 断油阀 1 S( h" d8 x, J7 y( d) y  E
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 + H4 L) O8 x4 r+ Q
FD Face of Drawing 图纸的正面 6 R3 G5 ^# r  J! w
FD Forced Draft 强力通风
0 F4 P" F2 D8 K+ c2 {/ BFD Frequency Doubler 倍频器
1 f+ e) e! x: E' W2 t/ K0 l- bFD Function Devices 功能器件
8 M- B' Q! M; TFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 8 N3 W- J1 `: q
FDN Foundation 基础.地基 / f, w! Y( n4 [' G* r8 @) A
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 % R) v4 {  j1 F' P0 d4 i3 o# g
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
3 F4 V+ \7 }( a6 zFE For Example 例如
. \' G- p4 ?7 m% f2 jFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 J* R9 x4 f6 Q  jFed Federal 联邦政府 . O+ t, f3 a2 o  P# E
FEM Fuel Economy Meter 省油表
; I! j" J1 q/ `0 A; _FEM Finite Element Method 有限元法
" t- o1 x/ Y5 ~$ t0 H. J# nFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ) f( N4 M3 r; Y1 n4 g
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
  S( ]: C" M: P+ NFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 6 Z. j8 U& P- ^6 V
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 - q. @: C" L! n  f
FF Fixed Fee 固定手续费 4 x3 Y! e+ E2 c* n5 E! |0 m! a2 M
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
& x0 _, Z7 R* Y. T" o( TFF Fuel Flow 燃油流量
& N9 f( S1 ~3 G1 V5 Z8 Z8 K( f% ]FF Full Figure 全图.全象 4 A& z' a5 s4 W( v+ o0 n
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
: L; f$ u5 ?8 S" Z. T8 t( p' EFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
. [% f! c- u8 i( ]% t2 rFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
# d% x4 D0 V* d, h6 j* v( R, Y( MFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
  L& f* w) L! F9 a/ v7 ^! M, EFGS First Gear Switch 第一挡位开关 3 ]( B$ b4 s- L, s5 d
FI For Instance 例如 5 [  t+ L; S2 h3 O
FI Fuel Injection 汽油喷射 7 G8 S* Y8 w+ A: m9 T
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
# E3 T8 C+ @7 x+ C/ XFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
/ |1 @  Z. ^: j+ [) }# ]& MFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
% @* L, m6 p) p" |* kFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 3 s! _" c& `* w* N6 u
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
, o  k% j* ]! f0 c/ _* Z. B- j3 dFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
) X  K. L2 A( ^) a5 t0 {FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
; Z& m2 w1 H+ ?& FFID Fast Idle Device 快怠速装置 8 O9 E) z7 ]" W
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 6 I  |6 E8 M0 _) y3 x1 z7 R: [
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 7 q8 {9 `. G* |3 i* B1 Y9 M
FIO For Information Only 只供参考
( V% a; h$ |6 G4 a: n! X5 s7 bFIO Free In and Out 不包括装卸费 6 x( ~' N4 g# I- s3 }% t5 G
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
5 s- K  O4 a6 G. @6 X9 zFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 , \4 g! E& q" {& c" Y2 ]' @: E1 u
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
0 E* G$ o5 F! j) h8 S" P# dFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 9 z* s! ~5 j( ~2 ]: F% C% B
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
) x3 s$ x/ t9 C0 `# Z) S4 eFIR Facility Installation Review 设备安装检查 6 r/ H" r' a( ]6 x1 o# b# R
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 0 r7 H$ M3 w- z1 b2 ]2 Q4 c8 Q
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
! y, B1 ?# r! ?1 z/ JFIREX Fire Extinguisher 灭火器
4 f, o: u9 T9 f3 G0 NFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
2 e. s- A% r3 S+ oFL Fixed Load 固定截荷 9 p- f- C7 E. X0 _' B4 e" r4 |
FL Flow Limited 流量限制 - K0 Y5 j. p% T2 P& z9 f' M/ A1 x0 C
FL Full Load 满负荷 : z7 a" Y( @. v4 E4 M
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
8 Y9 A9 i* Y8 I* v  H" ~FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 6 I, o* H, |5 Y8 K2 M, l
FM Field Manual 现场手册
( i" l6 D' D: b- G8 VFM Field Modification 现场修正,现场更改 - S$ J8 F! P, t" D' u2 @
FM Frequency Modulation 调频
2 k% m5 u! n, h: vFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 . @+ _0 Q7 `: c9 M7 B) o/ U
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 + k! t; N% k, r7 f# u: V$ W- K
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ' u6 g6 L0 R4 b( ~
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 6 L5 C6 w+ B, J
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 8 Z! S% r( {) f! ?3 y
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ! w1 q' s& P8 [0 r' u
Fnt Front 前
( H: X; F8 u% Z4 |% mFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 w. c" z( q0 K' n9 cFO Fast Operating Relay 快动作继电器 1 t/ m& j$ I- o' b; S
FO Firing Order 点火顺序 " W! ^  A& @$ t1 W8 J& C; N2 l
FO Fuel Oil 燃油 + \8 ~. M$ M) [7 f3 k* e- j
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
1 q! I6 A) h  M: ]$ X+ m" BFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
# W! U  J7 J( F4 w/ KFOR Fuel Oil Return 回油管 # _- U" P% B( C8 r
FP Fuel Pump 燃油泵 . z; s" j. X8 K2 V' `  |3 M: s
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
4 O7 c5 j6 s+ p/ k/ R: xFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
$ _" Z5 v% m6 BFP Feed Pump 供给泵,供油泵
" q+ }5 x+ c; w5 h3 n2 W) WFP Flash Point 闪点 4 R' P: |. @5 m6 s
FP Fire Proof 耐火的,防火的
# B3 W, j% T* `, L9 @* u5 ZFP Foot-Pound 英尺磅
# r9 w* t0 W* RFP Freezing Point 冰点,凝固点 " t7 x6 u2 s- W/ l( T, g1 c8 G8 b
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 # j! J: b: A! y4 w
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ( r+ x. R0 {6 X
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
/ v) k' \  N# j7 X6 QFP Fixed Price 固定价格 8 y, k. u3 t/ g
FP Fully Paid 全部付讫 . v6 A( h8 b. b; p8 [
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
4 m  I4 h# ^6 X7 W0 r) qFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
7 Z& j" `* X' K$ _0 h: R4 `/ `4 DFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
8 A( e+ m* y2 s% A4 C9 {% m% M$ w3 D7 dFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
3 }9 R2 Z* Z( v$ W8 i$ \! rFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
4 z, ?( S( s& {) _. TFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
' Z! j. `; W7 }+ M  R% z/ y  bFR Fuel Return 燃油回流 0 @& ?% z% S5 H' e3 B
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
6 p$ s: r8 S1 x% h0 ?* MFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ! Z' |' [( f9 L4 e1 W+ P% x* f" N
FR Failure Rate 平均故障率 9 j2 [6 X! V/ i7 B) ?' s7 [
FR Field Rheostat 励磁变阻器
  o3 S" e( }/ B, f+ O) W: VFR Flash Ranging 光测
) S. y( e1 @, K8 y  X/ @FR Frequency Response 频率响应 % L; Y2 z; c7 ^1 W  M
Freq Frequency 频率 2 h& U) u% m# W
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
* W- m/ S( l* ]  T" R6 v/ z1 i0 sFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 5 E9 q# @5 i. u' m4 D( I
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料   G% d, _- D2 a3 o& F' L
FRP Fuel Return Pipe 回油管
+ i5 D* m- K9 D3 h8 E/ O4 cFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
6 X/ n9 B5 _/ `% Y: i1 wFrwd Forward 向前的
/ g* o& T# m1 pFS Forward Spark 提前点火 . d/ G5 ^: E0 `& X
FS Fuel Separator 燃油隔板
! P% o0 q$ O: O' l$ p- c1 n3 MFS Factor of Safety 安全系数
2 A& q4 R, a1 T  dFS Feasible Study 可行性研究
. K  a2 d! g# [4 V6 P+ EFS Field Service 野战勤务
! E2 Y7 c) D7 X' P1 y  TFS Fire Switch (发动机)起动开关
$ e. r  X# H' Q' i0 G9 n& tFS Freight Supply 货物供应
7 F' P0 P) Q8 F3 C9 m& H6 WFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
3 e- w& @8 p1 _. f/ u) j' |2 ^/ QFT Field Test 现场试验.野外试验 . j1 M4 P/ }4 \
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 2 L4 }: @  w, c; H0 T' o9 h4 q" ^& l
FT Fuel Tanking 燃料装罐
* Y3 C+ [5 Y3 B- L5 ~  yFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 4 v# m: h) M8 d9 I4 E; q
FT Functional Test 功能试验 0 M. f8 B/ W4 `( a! b' \
FT Foot 英尺   N4 @! {$ w: [' X
FT Full Throttle 节气门全开
& g; f2 _; k  N7 {6 vFt Lbs Foot Pounds 尺磅 ) t$ ]! R* j' a0 X5 D7 U
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 8 ~9 F+ F% \' d( r
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 % C# [3 N  b+ \7 f
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 # ]2 y! r( a/ x* E2 D4 l6 {; g1 t
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 , C' v- f& I- u1 a* D
Func Function 功能 ) N0 H" T  d: r. d( h# _
Fus Fusible 易熔丝
+ b; d# T+ L, ^) ^* h/ d8 ]" K. XFus Link Fusible Link 易熔保险丝
" ?2 J! A2 F8 ~* I7 N) sFV Force Variation 强迫震动 0 S5 @2 i1 L- C) {1 d1 N
FV Front View 正面.前视图
- l( ^' `; ^" y- aFV Fuel Valve 燃油阀
- w/ J/ M8 x" e. E. t) k" hFV Folio Verso 在本页反面
; }2 g* U5 r' C4 k& xFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ c; O& G, G* l" a( \5 d
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 3 {! H. J) M6 V: e- Z; x. g" D( z5 H
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 z. s/ t( L8 B
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
* h3 U+ U: z4 f9 u2 J8 h# A7 SFWU Fully Warmed-Up 完全预热
' W2 d: h% T0 R6 k8.    1 y/ P! L; r8 h' F* x( f
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ! a0 K7 T$ h* X9 j! `3 C
G Center of Gravity 重心
: a6 Z) R4 w* `; M! w2 Q$ xG Generator 发电机.发生器
: t$ C$ a" ~5 }9 g2 TG Ground 地,接地
. v% }( Q& j4 }3 {G Acceleration of Gravity 重力加速度 : J9 P" b! i/ I8 m$ @- G9 j% `
G Gas 气体.煤气.燃气 - h% n: n- S+ N
G General 一般的.总则
" x. I3 R4 B' L4 Q$ K4 z& [GA General Arrangement 安装图.总图 - L$ {' S: }9 j) q' U# r% N# o! ~/ r
GA General Average 平均值
4 A  I" x. w% g9 p3 {( K9 cGa Gauge 量具.量计,仪表
" ?; G* O; l. P/ @GAL Gallon 加仑
; l3 o8 i$ j7 y9 ^8 K7 PGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
( Y" Y& S& Y' M* r$ mGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 * J* C0 S7 Y4 m6 l# B4 r' v
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 0 x7 |4 Y/ V* [; v" n
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
5 K- _+ c8 d! D3 v+ IGC Gravity Center 重心
" Q7 u, [7 A4 R% K, aGC Gas Chromatography 气相色谱法
4 D. T9 v( x/ k% `6 H+ l. cGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ' S( Y3 z7 h' h3 c( W4 Q9 b
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
$ R9 o1 w# `/ [# XGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
3 y3 l. L! t/ JGDS Goods 货物.商品
. ?8 Q) ]1 O$ u: @( w, uGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
" j! W3 Q  B) P) f! v6 xGen Generator 发电机
* E1 J" \% C' n# H3 Z& N3 J( SGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
8 ^6 J6 C3 `+ `+ d% IGG Gas Generator 气体发生器
+ p" I  j) x6 c6 P2 g% `  h9 qGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 . q1 P1 U  C) l, P) ^% ~% r
GL Grand Luxurious 豪华车 # |9 g2 d+ I. L: ]& ?" \
GM Gram 克 6 v7 v, M. l/ m9 P/ j3 B
GM General Manager 总经理 9 ^; ^- T; `5 c- D- h' u+ N0 t" l
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 z. s1 l' [& a- O2 X( r. Q3 z
GM Governor Motor 调速机用电动机
+ j# d# Q" T' I7 GGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
+ t0 m. s+ n( n) ?GM Geometric Mean 几何平均数
- }* U/ @" K+ j. f% d1 |" yGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 9 Y7 y* F% b' U; {, Q6 H- x+ c
GM Guided Missile 导弹 1 D+ o4 _2 f' W( R+ [7 }
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 5 a* a$ x; N  U, `- v
GMCVT General Motor*Continuously
0 O. _1 i: W. GVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 / e# t3 p$ F4 |! @' e: y7 Y1 v* ?
Gnd Ground 接地 ' l: A1 x6 ~8 M4 U& F. F2 w
Gov Governor 调速器 ) m/ l* P* D( Q# e5 w* m: P
GP General Purpose 一般用途的,通用的
8 T3 m7 w& S6 r+ {GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
3 ]6 ^: s! @0 Q0 N- L" x1 H* tGP Gear Ratio 传动比 + T: D( U% ?- k, u: |: C% h# h
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 4 N) B/ v: M9 P+ x" i+ Q  X1 j
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
- m, L' @( H5 P$ |, F, MGPS Global Positioning System 卫星导航系统 3 h0 o; l' y/ p2 G0 `
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
$ B  [2 O1 B) _  x) jGRN Green 绿色
! m5 o  n+ B* A6 a; LGRY Gray 灰色 ( }/ k- E/ f. w' Y
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
' `* _/ G: ^7 V3 K" g/ @! V" WGSC Governor Speed Converter 调速转换器
  n  L+ d' Y) U! s8 V# G, JGSS Gear Select Switch 档位选择开关
  O- F0 ~# A$ U9 e# ^GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
/ L- |0 ~) T& |2 bGT Grand Touring Car 高速游览车 . u5 F+ a' ?4 [4 e1 I
GT Gas Turbine 燃气轮机 ; o. Q. X# E/ N
GT Grand Touring Car 跑车
. [/ s& A: i& f. C  gGTW Gross Train Weight 列车总重 - N0 J7 d# s# d" R0 @
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
$ |( J, C7 G7 f( ~, F( g& uGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 . z( A& O! u8 U( i+ T; i
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 1 w  R4 ^6 j3 n! a5 P. s6 P
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
8 k1 T3 ^  _7 N3 S9 g; [8 @( }- TGW Gross Weight 总重量 4 `9 R) i3 K1 X
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 6 f  y' E( \  d) k6 Y% U/ Y: _
H Hardness 硬度 4 F" i  `! H7 m- B! l9 D  f" Q# b
H Head 水头,落差
0 |$ n/ ?; Y  s4 ?; Y0 x! o9 vH Height 高度 + V. V/ S. `- t( ]% h
H Henry 亨利(电感单位)
3 v4 U! B2 D- k; z" j! `H Hour 小时 7 o8 v+ Z' k* v, T, f
H Hydrogen 氢 ( F% w2 s& w! `: N1 _
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 7 m$ T. Y$ g: p* T2 u; r5 T, d4 e
H.D. High Density 高浓度 7 L1 {( B8 H+ m! G( B7 Y
H/D Headlight 大灯,头灯
$ I$ e4 p! G) w+ `. r; AH/D Heavy Duty 重负荷 4 ]0 Q8 r2 c, y% @% O
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
6 c8 k# a" s6 k3 y* u. w0 jHA Hectare 公顷 # Y+ d6 M. t% c) M* n  m
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 0 O. ?* e' e0 {
HA High Amplitude 高振幅
/ T/ A% e! D2 e0 X: g+ O/ D9 I4 k% OHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
/ Y' E' H0 d# H9 j8 Y1 QHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
2 g6 y0 g( F* K9 t/ T( ^* fHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
' J/ T+ k. f$ qHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
# l; a) J8 b7 Y9 y: V# GHAI Heated Air Intake 热空气进气 + R7 R5 o& y1 f# J
Harn Harness 线束 / V8 f# D  h  I6 c& a6 ?& J% u1 `
HAS High Altitude System 高海拔系统 # M# B: d1 R! [. L
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 , S- ^: `; h& V7 z! e
Haz Hazard 紧急,危急
* y  R4 y6 G7 X* q* G& \HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
; S& ^& C8 E6 j2 A+ X8 Y; C8 \HC Hydrocarbons 碳氢化合物 1 j( }# Q5 l4 c& T2 Y/ q1 D' Y
HCV Heat Control Valve 热控阀 & `8 F& s1 \5 E6 a- y  I, _
HCV Hot Control Valve 热控制阀 0 A( t5 @  Z3 O8 b0 v0 f
HD Heavy Duty 重负荷 ( V- I6 k# k3 {3 [' {/ B
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ; k7 P. o" H- I  H1 z
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
' d0 Y1 C% U" {- U# g. EHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 " ~3 w9 \; ]3 _1 m( p6 [
HDL Headlamp 大灯
; b6 i8 {) q) o: ?" }" Q0 m+ MHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
, w, l2 B5 o8 b( i7 A6 T3 K( pHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 7 u" @- ]% r6 L$ V) D- C
HDT Heat Distortion 热变形
- d! H5 V" s; ?' GHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
4 P! I' a" b7 k8 T( bHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
, y7 x3 Z$ G' AHead Lt Headlight 大灯
% e( W+ ?8 W) _% CHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 ' {6 T8 g/ a  d  u/ K! G
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 / [3 u  w5 l) n7 a# e
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 - H  p5 F" d2 z; U
HEI High Energy Ignition 高能点火
! U9 c2 Z$ f5 {3 sHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
  [/ u' [; E5 `2 I& @HEXCH Heat Exchanger 热交换器 " t  B7 {8 L" c4 [( Y) w
HF High Frequency 高频率 ' M+ j+ i) w+ w0 y  d4 b3 B8 o. [9 W
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇   G/ k1 o; V4 p, ]+ {# j
HFP High Fuel Pump 高压油泵 : M6 P0 Q+ K% m# c
Hgt Height 高度 6 Z1 [. X9 N8 Y
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
( I  o2 j* a/ i" @1 ~' a& k4 u+ ?HHV High Heating value 高热值 9 A* S, Q2 S2 o5 U5 g& }% V  g9 r
HI High Beam 远光(大灯)
  J% U' `& d7 K) N! YHi High 高
- G1 M! b6 m+ r; L4 t- [HI ALT High Altitude 高海拔
5 M/ I1 `# ^0 b$ d: i6 YHI ALT High Altitude 高气层 5 B4 N3 x- E  l& n; z0 e! [
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ( Q2 T8 @$ `! K+ V3 u) I1 j2 e; H" O7 Y
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 3 j# c) a" k* m- _
Hi-Spd High Speed 高速
! A: j0 @. J/ N7 b7 e* rHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
# n; M; w; w/ }& A1 dHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 % C1 X# w1 W/ Y( W
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 2 l' p* T! K3 u$ i9 ~! O7 t
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 0 m$ _. U4 D  `. ~  z2 @
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
5 T7 b  t% V) s+ y, S5 lHL Head Light 前照灯
: s8 I; f' R) l8 |/ aHL Hardening Liquid 淬火液
  I' Y' h1 D$ H) N- d' _& ^0 V' tHL Horizontal Line 水平线 ( F- h: a" l& z- ~' d
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ) `( ?& f/ d/ f6 S7 V
HM Hydraulic Motor 液压马达 4 [% B) z9 C8 j8 L& B0 @$ a1 x
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
' ]" e7 F" O; @% ^# u5 J  EDevice 高性能氧化硅晶体器件 0 L; p; E+ a# j2 E4 V5 G  T1 Y
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) , Z$ k  B5 d! q% D
HO High Ouput 高输出
2 q) _0 P9 u0 ^" v5 oHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 + [7 P5 B8 M7 b/ b# }& }
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 4 L: \9 D) l/ q6 k$ ~8 p# d! F
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
. H+ y. A! g" j# u9 y9 nHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
& I1 h+ x& \' J, ~HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
- x8 }9 [6 D* Q6 r" @& YHP Horse Power 马力
1 F8 S* y4 L+ z- F5 |/ x% q! t% P5 _" `HP High Performance 高性能 4 x" Q+ T+ |: _# S% D  L/ f
HP High Pressure 高压
, ?8 g$ i" I" Y  XHP Hydraulic Pump 液压泵 % G+ ]# s$ ?' \+ \, L- t9 x
HP Harmonical Progression 调和级数 5 u) c5 X' h: o8 \* L/ `) m
HP High Pass 高通 : s* e% e' N$ N+ `
HP High Power 大功率 $ F( C; _7 p' c+ }* ~2 a
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
) ~  \- |4 |, y  W7 w  y# CHP Horizontal Parallax 水平视差 % L4 j9 K2 ^0 e4 K
HP Horizontal Plane 水平面 - e  Y6 h, x0 L' o
HP Hot Press 热压机 ' d4 s+ D7 K6 j# b8 Z, P. j
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
  X' }/ o) J8 b8 q& U0 `" a2 V+ i0 H' NHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
* e0 g5 m" f5 O) l8 UHPR High Pressure Governor 高压调节器 # x. @4 v8 Y) \# a" X# H
HPR Horse Power/Hour 马力小时
" t1 E% `$ Y! RHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
# p; D/ [0 p4 [0 fHR Heart Rate 心跳速率
9 v7 m. H; U" I& X2 `; w# R" n% wHrn. Horn 喇叭
1 U; `* ^5 W! a. m# i# aHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
# w6 s% \  y4 BHS Helical Spring 螺旋弹簧 3 h+ f! p: q( M6 ~- Q+ a* ~
HS High Speed 高速
" n9 L+ x8 {- d7 F9 F- {6 Z+ w$ nHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
5 O) `" ^, V5 O5 p" Y( f6 l, u3 LHsg. Housing 外壳 # e! t+ K5 \8 {# e
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 * c& d- I2 A8 M  ]7 w
HSI High Speed Input 高速输入装置 " w8 a: V9 I6 }% O1 E0 Z# y
HSO High Speed Output 高速输出装置 1 |1 Y5 r1 _7 ^  A+ W* A
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ' O$ t: \  T  f1 I4 n0 T' c
HT High Temperature 高温
0 J9 v! g8 d- t3 h( vHT High Tension 高压
7 E! Y! P% z, c" q7 j" uHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 5 m6 G6 n; h7 `! g7 `+ ]
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
* _  N: \+ [  S( ~( l( V9 _HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 & A# L. C6 X! q" U
HTR Heater 加热器,暖气机
/ Q4 K$ N6 H' x2 e/ `HTR Heavy Truck 重型卡车
: l6 x' S; C9 Z! W7 D6 y# L/ XHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 5 [# H* f8 R% G9 {! n
HVAC Heating, Ventilation and Air
7 E8 D' t3 W' w/ YConditioning 暖气通风及空调 : b: x5 c4 f  W3 t9 h3 h7 G
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
) H6 i: C# ^: F9 C9 }HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
$ z+ b1 v9 p9 ^5 v# U: UHW Half-Wave 半波 / y7 I2 x& Q  {& L# W
HW Head Wind 顶风,逆风
- [, c; C& h2 D: Z0 q6 h" VHW Herewith 附上,用同法
( ^4 I+ u; Y  c& A6 QHW Hot Water 热水
/ o! W+ h6 l. N/ U+ D% x9 d8 ~  hHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% L  D  C5 v( |, ]. wHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
* |6 e" f7 X6 R; l% r- y/ oHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
1 P9 ?# j7 T' W& DHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
; X: w5 F" h' b- U$ M  J3 v* X( eHWY Highway 公路
% Z, s$ H3 W  y( Y& gHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 $ r6 B# _0 E7 v$ h
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
- N/ l4 |3 @7 P- b3 zHZ Hertz 赫兹 9 t9 `, I* L/ U- W- |8 W
9.   
2 R  B. S* p5 P9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 # Q- N7 t  |+ m9 G% |1 {# |* M, J
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 " a. X' ~4 Q4 J
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 & ?- @! p9 `* d1 G
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 1 J+ P" A) E% P
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
3 N# k1 e' \' HI.D Inside Diameter 内径
. m/ {7 ]" `$ Y4 B9 pI.T. Ignition Timing 点火正时
* x# m( y' e6 b  ^1 b% ~I/O Input/Output 输入/输出
2 Q, F" Y  e8 ?* KI/P Instrument Panel 仪表板 . M9 @- K$ m2 u
IA Input Axis 输入轴
5 S  y+ q: a+ _9 {, V4 D; M% K/ EIAC Idle Air Control 怠速空气控制
* h! o7 `& E8 I7 k6 d, o- {$ gIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
1 s9 F. h1 X9 N+ D' Y& [IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ) p& `" u2 O$ g% G
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ; M5 Z/ h: \& h% E; Q
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
- {, W2 W1 T  }2 j& _. @+ _IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
& u( [8 L9 e( u- BIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 * \% l; O5 V+ d. g. m* a5 ?
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
6 H) k/ w2 D- X5 \  @IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 2 K/ p7 q; @; f+ G, d. b
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 . U4 }: i1 L% `. z! j
IC Idle Compensator 怠速补偿器
5 e) a/ i  ^! TIC Integrated Circuit 集成电路 % a  Y5 b9 _* S) T' G& H
IC Ignition Control 点火控制
9 d1 d) C: w: w* k" c' EIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
" Z8 ~9 i* R+ k" {4 TIC Intermediate Circuit 中间电路 5 c* Z4 a; i! H/ P% k' p2 O
IC Internal Connection 内部连接
0 d# L4 @9 X. v( {: x& NIC Intake Valve Closes 进气门关闭 # @4 j: K) }9 }- ~9 z
IC Interal Combustion Engine 内燃机 8 E1 U2 ~2 i' q
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
( S8 f. j/ g9 r3 yICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 , X: x! v: B1 n4 F) n
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 $ U) _1 |/ H& E* \4 x& J/ J
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 8 m$ s+ H+ s: w6 }8 j+ y
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
7 d9 R1 Z, u* b9 d% m; c# pICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ) c% Q2 m. @& P4 Y$ u
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 8 t# I( q# K% D/ B9 Z2 D, a  t
ID Identification 辨识 / \  Y+ }8 p" ~' P" J
ID Inside Diameter 内径 0 p8 @5 S' c: U9 g- P* k
ID Identification Inside Diameter 识别内径
; k6 U1 W2 D  ]8 k+ }- H' O. nID Inducted Draft 导流通风 $ T. d0 ^+ U/ s0 C% r
ID Intelligence Division 情报部门
; h$ Z% Q4 g" sID Item Description 项目说明 : M! W! c9 @$ a3 S
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
5 A- ?$ K8 u: t( S' c' iIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 & i0 [6 K0 s6 B, ^$ d+ |
IDI Indirect Injection 间接喷射
/ R5 y2 E- }3 ]! X* w5 x* @IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 5 h. M" C. m' l2 C/ S/ X
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ( D8 f$ H4 |/ U4 m1 f
IE Index Error 指标误差,系数误差 & @% L0 @4 d) Q8 e2 V0 s' x
IE Industrial Egineering 工业管理学
2 S4 S" o# a$ q3 Y3 z3 _$ mIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
: _8 N1 Y2 j% Q3 MIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 + Z# F$ W6 `" b6 H  ~* r% |' y
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 3 g6 k& D( W& ?6 e; H9 P( l( o* S
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
% y0 Z; n8 [: X2 h  PIF Intermediate Frequency 中间频率 7 q4 N6 F* N. x2 T
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 5 o# O3 k; j% G! a/ V; O) C0 a
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" U0 ~8 }- p& r1 V" H2 _IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 / H% b6 L/ s- A; g& K+ `* Y
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 7 C: f1 o. h6 p' L9 g: _7 h9 j+ O
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 * q' o8 m2 z" z. I
IGN Ignition 点火 , b* M) I4 C% }/ g# V4 a) X* L
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 B. |, q! |( _. R( B2 v- Y3 |! u: xIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
' s4 S: |9 K. A" TIGSW Igntion Switch 点火开关 % C/ w8 c7 k3 a% ~( `- q4 a
IGT Igniter 点火器 ) F2 A' \1 U! I% n1 ~$ X) F
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制   ^) {1 r" r! X+ q1 A1 O0 r
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ( e# M( ~" m0 F" b9 B0 \9 T  |
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
  M/ ]' e" u- |2 s. ]% e" sILC Idle Load Control 怠速负荷控制
$ F% V9 T% n4 i% v( pILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
/ _% ]# ]6 Z- Q% Q+ z* yILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 - S/ `4 c' s: k' R, n
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
: `" q4 \8 \8 w: \: bIllum Illumination 照明,点亮 & g8 ~$ F+ _' g3 _! L( V6 J
IM Impulse Modulation 脉冲调制
0 e" S. C5 T7 s! {, T) ?" x$ lIM Induction Motor 感应电动机 ; U  G- z0 b: u5 j' W2 a+ }
IM Inspection Manual 检验手册 & Y! C8 w5 u2 h0 h9 i  H
IM Index Manual 索引手册   V0 B, j5 k4 N( g- j0 g1 \
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
: ~/ }/ p8 z9 ?# @# d# E( xIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统   N) y, k; Z! _, M
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 & E* }9 i/ q/ t- h% h! L- J
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
- F( }1 x8 X) _0 C$ gIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 : g; w. G' W" ~
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 % J4 w' _1 y6 X, p
IMP Impact 冲击,碰撞
) I, {4 d5 |# W& DIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
5 T7 d. P) n  x2 q9 l8 IIMP Impulse 冲击,脉冲 4 q& f' d8 r; k- s' F9 t
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
" i, ~% C0 ^5 j( c  S+ tIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 8 z5 c; }7 r7 b( y2 ^1 r4 A* b* W3 }
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 $ l. }( u, U) c  b  h
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 2 k+ y1 _4 `0 b* i2 l
In Inch or Inches 英寸
2 p9 l, C# C0 y3 sIn Input 输入 7 V/ J0 a$ ~2 T7 v2 }8 @, g
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 7 v, @2 _  D1 t5 d( o$ m
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 & u* O+ l  n9 k1 f# V. ]
INC Intake Close 进气阀 ) C6 C6 r$ `7 n# F2 d
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
+ k: o( m9 s! i$ {" GINC Incorporated 合并的 5 S0 Q; ^: M& _" i) u6 G0 T. u# q0 M4 W
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 : l  T1 S3 N# C% z, [- y
INC Increase 增加,增大.增量 5 e, r; l' Z& |6 _- x
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 * g, ?, N$ n3 J
Incand Incandescent 发光
% Y* J1 }9 n8 B7 V6 Wind Indicator 指示器
/ Y8 e% D& |% \3 DInfl Inflate 膨胀,充气
% W3 w8 Z4 i: L7 OINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
+ c/ D, J' i& _2 ^. Q* MINFL. Inflate 打气, 充气
8 z" U; I6 E2 u% B* h+ U& l+ _Info Information 讯息,资料 : r: p- b( G! b' {
Ing Ignition 点火
( M, P% q' P- w7 pInhib. Inhibitor 抑制器 3 P, B4 b. f& C; ^) n0 D' ^' Y' g
INJ Injector 喷油嘴
7 u) y1 e) p' ]8 K8 N/ J! YInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 0 G' w6 k2 {3 E. C
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
/ x- B1 ~1 p" z6 L2 \INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 6 {' O( Y; U) m' h2 m
INO Intake Open 进气开 9 d1 V1 f! ]2 N6 @' q
Inp Input 输入 ' d. r, }* @! g; A+ W0 ]  r6 V- E+ O
Inst Instrument 仪器,仪表板
1 `( u3 [  ^0 @* r, [+ A8 RInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
+ h9 X7 F5 e" D0 i( n4 ]Int Interior 内部
. Y" ~$ {8 Y+ d( P/ [" CInterm Intermittent 间歇的 ' Y2 {3 Z8 c; T! B6 H
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 |3 |  W/ ~# F6 HIntgrtn Integration 调整(积分)
0 x( c: e3 ?1 h0 F, WIntrpt Interrupt 中断
; x8 x7 W# `) v- ^INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ! E: R* y( J2 H
Invrtr Inverter 转换器,变压器
" X( n: ^" [* x$ l& hIO Intake Valve Opens 进气门开启 / g8 y# u, `( ~5 K! `1 \
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
3 J) k( e4 Q! \5 Y' f* zIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
7 ^- \6 l* q* m+ N- g% w. OIP Instrument Panel 仪表板
6 K- s6 V; K, U; f/ l1 D1 ?IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 / I9 s( C9 z( p0 I
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
  c  [$ u( l' D7 VIP Initial Point 初始点 : k' h" U' u7 _" v; @* s4 m
IP Inside Primary 初级线圈的内端
3 S; M% |6 V8 }8 w+ mIP Intersecting Point 交点,转角点
* G; v5 U$ M1 d: z& B; AIP Initial Phase 初始相位 - \/ b4 W9 S* I" I# b0 m7 c/ b
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
! R3 n4 k4 f5 t+ V- G# ?: k4 O6 ?IP Iron Pipe 铁管
& g7 [: `2 O: [2 vIP Indicated Power 指示功率 ) i9 I" ~! F# t2 u4 J5 ~: }
IP Instument Panel 仪表板
: ?) f4 F5 d0 _  p! @4 `; VIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
& D: w9 c# l6 k7 wIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ; R- Q# w+ ]6 j' t
IR Infrared 红外线的
* m, r; l5 U* K' DIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 / n6 ?! ^5 e/ ?, m* x
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
$ n: y" }$ d& {$ k' w4 WIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ( R  X; l: b9 g) X% o, L
IS Idle Switch 怠速开关 3 b$ z: k% E1 C2 L2 ]
IS Independent Suspension 独立悬挂
3 H; ^: F& ^4 ^( nISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
5 C. Z$ Y8 }4 cISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 3 ^& X. v+ P: S. |. t0 `
ISC Idle Speed Control 怠速控制
+ Z; k! C+ o! ?6 X/ v* Z: ~ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 4 m: Q- X: W! u: G
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
$ q2 U' d# s3 r( B* p( kISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
- d9 ^2 C8 b6 P% y# y. DISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
2 W7 f1 c! K- {' d5 |3 ~8 qISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
& n, N2 `# m1 }ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ) \9 Y! _/ u9 C( b: s( ~0 s, Y
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 7 `# \. z+ c5 v3 Z1 x" f
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 4 d/ O( I7 N$ h" r  V! Q; x
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 : G! `' C2 {; ], d
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
2 |6 K5 x; [. Y* kISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
: d" w+ y& J" r# bISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ( G6 K9 j+ O" D7 ~- c
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
' `0 j2 \5 y: k7 r1 z. ]: `ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
4 m  {+ ^: @5 PISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ( K' W- }- n2 ]2 s' O% W
ISO International Standards Organization 国际标准协会
* Z! T8 T" T- b7 N* x1 wISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 # k2 T1 ?9 o6 ^# U  V' q
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 " F7 o% J, }3 X8 c/ p2 e0 {
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 - q# _% J. L+ w, I
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
5 Q2 |  |/ b! e9 GITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
7 r7 ~# [6 u! B* X0 e( yITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
9 l% Z% `/ g9 U% }: v  m1 R3 z+ \ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 - U, p4 i8 A# g; w& E* w% r0 d: q# x; T
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
" I6 s8 @( `  o$ i# VIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
, T3 r8 ~1 M5 H4 i* p1 B' oIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
( ~) \1 L: O; q. ^* L0 h/ _IVO Inlet Valve Open 进气门开 8 J0 W8 q7 T, a$ V- ~2 r9 m, u' {
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 * N- L! R" T- x$ p
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
, ]8 L  S7 \% u: z5 e" xIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
3 Y. z8 m  ^, W' I! L+ [7 K) FIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
$ o$ C8 O1 c4 VIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
6 `8 I& Z1 J, b) F2 LIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
- |% k% A+ B& E7 u) z; Q5 A3 o8 J- _8 cIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
" w2 j+ \+ R3 oIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
3 C$ ?' W5 e; K3 b10.    ' j/ n  l  w- O6 r' b( t
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
# v# s, E3 k$ k8 i& O- @% w$ {J Joule 焦耳 ! t1 S, s) {3 E) e
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 * T, k3 T- C; z: J( J) @$ {! J, c: Q- d
J/B Junction Block 接线盒 * E8 V) z* M2 n8 Y
J/B Junction Box 连接盒
+ C+ i- h2 X% tJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
8 z7 x& r4 m' o* gJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
8 B% J$ M* k6 ^# m% RJAMA Japan Automotive Manufacturers % C" U& k- w- P$ [( O! C% Y3 {
Association inc 日 本汽车制造厂协会 9 U9 |$ _1 A) i
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 0 D8 A3 p* u- b
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 2 U; X5 M6 R. H, O. {+ ~
JAS Jet Air System 喷射空气系统
2 B0 W% \) J! mJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 7 |( X! Y" u6 k) \: T
JATMA the Japan Automobile Tire
/ N) J( O5 t' s0 hManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 2 V) ?, ~- ?7 `( s* ?! d# S
JD Judging Distance 目测距离 3 W6 W/ o+ n3 M9 u
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
3 }8 m- {% v6 b$ B" x2 }/ q2 P4 RJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
9 v  D, q8 A4 m; f( \JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 3 b: }- I, }0 b3 W% `
Jmpr. Jumper 跨线
" w6 w5 |4 h5 w" C4 z8 wJSME Japanese Society of Mechanical
2 c, z4 ?# Y" t3 QEngineers 日 本机械工程师学会 3 t# F/ c6 b( u  r2 a$ r
Junc Junction 连接
2 G* f! f5 {+ B* V4 cJW Jacket of Water 水套 4 ~: H  {) |& V( B) l# e
JK
+ A# e; K$ p7 X% XK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
, {$ i$ A5 g1 Y& v4 N4 PK-B Keyboard 键盘 ( _& R4 E* d) d- X2 l( M( F
K.R. Knock Rating 爆震率 ) t4 i; ~- O2 Q% X3 C& ?/ V
k/ohms 1000 Ohms 千欧
0 \# b3 {4 e" n4 oKA Kiloamper 千安培 * `8 b7 x1 ]: F  O- s# F! d( p
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 # G/ T4 v/ O( S0 B) }" q$ e6 X: t/ k
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) - c" A5 g3 M( l- F6 T6 O$ f: t
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
/ ^' [# X3 z! ?KC Kilocycle 千周,千赫
' n1 S' {' R6 u( m$ oKCAL Kilocalorie 千卡洛里
3 p' w. r/ Q$ ~0 gKCS Knock Control System 爆震控制系统 ) I  s- g, \: W* ]; ?3 `% r, a
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
1 [4 {0 A& x* eKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
- d, w* P+ g; U5 l$ iKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 & [; `+ s' y% E  F- ]7 P" J/ v
KEYPWR Key Power 主要电源
+ _$ Y7 ^( ~; j$ u9 ^- e1 |1 ~kg Kilograms 公斤
) Y8 @: M. N3 }) j1 vkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 3 ?7 T' `+ W7 J) [& H
KI Knoch Input 爆震输入装置
0 \# W, O1 k* l3 w2 o  X0 CKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 * L3 c* e9 w6 r* I
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
( V  d5 V2 q/ nKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 3 C% a" d" [& u: p1 j
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 1 j% f1 J$ w; f
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
- Y. H) E) Y; G1 d! @KNK Knock Sensor 爆震传感器
( \1 b! [1 K" O# y' a- x! UKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
* r) X# I2 W+ `$ N) ~0 e  }! J+ dKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) " O. E; n6 H. a( ^% c5 c$ k! G
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) / U( \2 W. C" T0 B. }
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
0 b) u) w2 j' Y4 n5 T' ?# \KRA Kilopascals 千巴斯卡 " {- g/ u4 ]9 i/ P5 V  e
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 7 M& U6 ^' k5 S) f0 g
KS Knock Sensor 爆震传感器
" T) Y& Z7 ]& @: k  J2 _KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
" j# r# r2 T0 X4 ?( S7 D. M' p, b, \KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ) q9 [3 G8 b3 Y7 @# ?. M
KV Kiolvolts 千伏
- s/ Y3 }) F' [KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 2 I* U/ V! ~% c3 c2 R
KW Kilo-Watt 千瓦 . x8 Z$ }! Z* V" q) t8 N" }4 L

( D9 d- _" u% o8 s
) h. T  y. f+ o+ A$ f- ^小破孩子 2008-03-29 15:11 - K: n; z: v. v- T1 e' R/ M
L / M# t6 S! @# ^
L Liter 升
' Y: h- B" z6 w1 p0 G8 W) i! f3 OL L-head engine L型头发动机
2 P5 G2 p$ k8 l8 |L L-jetronic L型喷射系统 5 e* V$ [+ R, O, Z& y
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速   r# H/ J+ e1 G# s
L Fnt Left Front 左前
- a: _: l1 _9 ]7 C& O% k* iL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
" T# S! q  C9 U6 IL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
& J+ f$ K$ `2 D% c' GL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
4 H  x7 b" B+ GL-R Left-Right 左--右 ; c- [; T+ ?0 ?: p" G
L.Fnt. Left Front 左前 ; \# l( t3 I5 A4 u$ p
L.O. Lubrication Oil 润滑油
" f  [- i# y/ xL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) , Q+ r. }2 K4 p8 c
L/D Light Duty 轻负荷 ) T4 U$ n! f5 W) B3 y5 K9 z' h4 B
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
; ~: s7 L6 g- c. t$ \8 jL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 7 J9 e4 ^7 @, e" v
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
+ W7 A9 P! E) ?- v1 Z$ t+ DLat Latched 门锁
: W) q8 R( f0 H2 x  v. BLB Pound 磅
5 V, O  b, k  j5 W: s0 B0 Y# WLB Lifeboat 救生艇,救生船 6 b# R' B* a  i$ |5 q
LB Light Bracket 轻型托架
! k" F. P$ c6 s, b# t& w/ z$ h0 yLB Line Busy (电话)占线
8 \1 I' Q7 ~& ]LB Local Battery 本机电池 & s' a0 @1 U( @, P
LB.FT. Pound Feet 磅尺 ' w8 j% [5 W, A( ]) r: ?
LB.IN. Pound Inch 磅寸 ! d9 m  m/ Z' Z) Q9 f2 X/ @, m
Lbs. Pounds 磅 * g1 ?+ v* i6 a' T' {
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
$ ]6 o, K% t( @/ sLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
' l- Z; A0 Q, eLCL Local 局部的,当地的,本机的 - C8 k1 _. `6 D3 \3 d
LCL Lower Contor Limit 控制下限 ( X6 @; t  n8 K) u! K- k
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ) W# ]0 k: I* P9 T
LCV Load Control Valve 负载控制阀 + |, Z3 \, ^  R1 o8 Z1 b
LDC Lower Dead Center 下止点 8 J! G- y8 I) [# e9 U
LDC Long Distance Call 长途通话 9 }5 ^9 s; w2 W
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. Q: e/ v( j$ D4 k, xLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 6 A# K( h5 ?' e" p
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
. ?$ b. U& G* {' g' x/ TLED Light Emitting Diode 发光二极管
% O3 F- ^4 d" E. k1 ~LF Left Front 左前
2 T! q5 A6 Z$ [! V- ^LFP Low Fuel Pump 低压油泵   H0 S1 D' Y) u/ W" U' n, t  }5 L8 }
LFT Left 左
4 q2 g8 P0 m, y* f0 k; R, e* V. ULftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
( ~. s& ]7 N! F3 SLftgte. Liftgate 尾门,第五门 2 r- j1 Y& t2 B/ M# b* y1 W
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; j( B5 I# p' g5 b% n" [
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 8 p8 E/ B) Y2 s* n$ D8 g+ N$ }
LH Left-hand 左手,左侧 + |4 u/ u0 d4 A: O( D9 O5 }
LH Latent Heat 潜热
$ ?# I0 B+ A6 N* N$ [0 X- r  ?LH Liquid Hydrogen 液态氢 * {- w) n- [+ |( l, ]# q3 f. T* }
LH Lower Half 下半部
$ c% d& [" L. G: A' A: V+ DLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
* s, \( z" N# L& l4 [" V+ x% SLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 7 n8 L. _8 G' V) ]% A/ y( x$ Y  j7 I
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 * u* u% q7 k5 c2 v$ ^7 d) z+ A
LHV Lower Heat value 低热值 $ j3 J$ A, f7 M
Lic License 牌照
- A- Z3 M( |3 X( y& y/ Q6 Q* U* FLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
$ ?% l: x$ U0 t% k, _( E" tLIM Limit 极限 5 B: D0 r; a* z7 W% z
LIM Limiter 限制器,限幅器
) w6 m. u( |1 ^/ t6 }LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 9 w8 _# j) M. S
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
, i& k) p5 j; q# h8 ?Lk Lock 锁 7 h  I. L5 P4 E% u, L7 ]
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
" F- F# d' u9 {+ t- iLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 $ y( t( w* x, T( X% H
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ; B. m1 @, G$ z* `4 L- z/ E
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 % f- M0 k! s6 K) \6 e
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 6 g2 t0 U+ C( l+ u/ L# m
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ! E) R  f6 F: e2 X
LO Low (AT车)低速位置
" _) \2 U. [1 O" I) OLo Low 低 8 S) b" s9 s- Q5 S" H
LOA Length Overall 全长,总长
6 {; f! z; X& [7 y' P+ R/ fLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 % ~9 U0 a4 @) a% V
LP Low Pressure 低压
  S* E) B; N1 q1 A1 r8 ^LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
. }$ O: s% X' [, P3 `$ a) eLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
2 h) H/ r( X& x; B3 R8 ?LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 # i  L$ y. B8 N" Y9 b8 z
Lps Lamps 灯 3 G  a$ Y  ^1 ]# e
LR Left Rear 左后 4 F: \2 g; X* H7 [5 _
LR Light Duty 轻型 1 T1 o' e' ]5 v% d( x
LRO Lateral Runout 侧偏摆 " G( a  ~  d8 I* |
LS Low Speed 低速 / u8 ?" f; n. G1 i6 C- G" O
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 8 ?1 z! }% [8 T7 z
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 * i6 A5 p/ z% ~$ m9 m
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ; X* B) P4 j0 w. H; a
LSO Low Speed Output 低速输出装置 8 r- ~) |, T/ J0 V8 p/ X
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 * @! U3 z, r' M# C' V9 {# M6 U
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
) D5 Y/ I/ o9 s. ]# cLt Light 灯
1 w3 m1 I) W# s4 L$ VLT BL Light Blue 浅蓝色
! M# @- ?: B; ~( RLT GRN Light Green 浅绿色
* T! H& Z8 N* O) C9 C$ n( Q) rLT(S) Light(s) 灯 " V7 D4 u+ [4 ?) M- M
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
- A" ?$ N* s+ m& f: ILTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ! @  {+ r* D. E0 s
Ltr Lighter 灯光,点烟器
# x2 |1 e. S" B- B. FLtr Limiter 限制器
' s/ N2 P9 I# R/ {Lug :Luggage 行李箱
0 l2 @, L, _) p3 @* x5 }LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ) z, G/ O1 p, W
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
: R* }3 M8 q! L% c) _# PLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
& _" `" M  K; D$ y' I. SLvl Level 水平 6 B) |% {" k; h* G. i* T( Y
LX Lux 亮度单位
& g1 N8 f1 n( R) b' f11.    $ v) H% H9 ?/ I
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 / r) P, ?+ Q( ?
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
8 n# l- p* c9 X, P*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
$ ]$ f0 ^& R1 eM Mega 兆
+ G5 B$ r, |! b" Y0 SM Meter 米 , j: J" U0 R( H, X
M Milli 毫
' g! @% Y- n, t9 A+ f  \. n! t( R3 C$ p" bM Minute 分
. b$ R  }# ]" z$ l& z3 c) i3 `M * Milliohm 百万欧姆
# ^) v3 O' i! M9 b+ R; bM. Mounted (车)载的 3 Y' z5 x* D5 v2 h' Z6 c4 V6 k/ f
M.. Mark 记号 , y0 M) N7 a  \' `" L$ P1 s9 K3 O
M.. Mass 质量 7 R3 |, J6 h: y( B6 z
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 1 x. m; H2 V6 g5 t/ |! j9 W& p
M. Mile 英里 ; V- _  [* F: l; l9 J
M. Motor 电动机 5 P# R/ _0 R: o) s$ y
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ; }/ \. w$ Q8 u1 \. Y, P: P; N
M.T Motor Traction 汽车牵引
/ o. Z1 `$ B) ~, cM.T Motor Transport 汽车运输
5 t) g0 {- D+ `: ?- {M/C Mixture Control 混合气控制器
; n3 [8 T2 h2 f; R0 s, E$ d( QM/C Manual Control 手控制 " v9 \( S4 X/ K6 V
M/T Manual Transmission 手动变速箱
, x6 c+ M0 \# e0 E3 BM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
% ~9 o, \  v1 s9 K/ T& _3 Z9 nMA Milliamps 毫安 5 F5 c4 x9 S2 |7 K
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
: [9 \7 h# {1 D4 J) l$ V% I+ S0 ^MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " b$ t3 b* m, p) z2 |
MAC. Macadam 碎石路 7 \) t! T- N# T# x+ q) J! d
MAF Mass Air Flow 空气流量计
* r& ]: l5 ^  h1 M2 cMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 + o! ~8 X2 ]" y) x
MAF Mass Air Flow 空气流量
, X' L) @% _1 T# K+ `' ]7 O4 BMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
! \1 S' z( X9 w5 u, N2 I4 X0 \, UMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 & t4 w9 ^0 f3 `  R' [! `# I
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
. \$ v, z7 v/ cMag Magnetic 磁性的,电磁
( \5 S6 f- M. M5 e  [: OMAG. Magneto 磁电机
! E9 x+ M& }, _- {9 K5 m( `Maint Maintenance 保养 6 G- b, b) N' _: R5 Y: b& S
MAJ Major 大的
5 L6 `  u3 p5 Z: u# o( j! m7 e; ^% W( kMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ' {$ l0 O$ X+ a% R) N- I/ H
Man Manual 手动
2 W4 _9 @5 m. G4 Z9 rMan Manifold 进气歧管
( n' ~, b9 ~6 @MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
0 p$ u# g8 m* ?% pMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
2 `( l9 Z: g/ o4 K8 y; b- j4 A- OMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
8 k- y$ o& C& ~MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 ( e7 X5 y8 ?; v' x) A+ E1 Y: Q
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ) I& q" T7 B: u( l) L" Q
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
* w+ x& M: v2 L% W& ~  h+ b  y: QMARS Magnetic Electronic Automatic - V( d4 c9 v- T$ m
Reservation System 电磁自动预售装置 ; n2 J$ S8 M4 t1 S
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
; T* m6 J( x4 s) F- {MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
0 Z7 G" t) u% }% z$ ~MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
6 _3 o% I  J5 P) ?1 G8 ?MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 0 N% [& r- b. T5 f! W% O
MAX Maximum 最大(高) 7 V- M- t6 B8 Q8 ?
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
7 C8 b. F1 S9 v! I3 DMB Motor Base 机座
8 q+ |& b( ]. b' Y' r9 BMC Motorcar 汽车,轿车
) u& o2 g7 N/ j. L# ]% yMC Motorcycle 摩托车
- ?0 A9 T! b) `- V3 X/ XMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
3 t2 u7 Y9 E; _5 ]MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
& [) o& K& |/ E+ E! F; B  X, r. dMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 & f5 Q7 r  k6 H: T
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
  W0 J4 r8 _9 U% qMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 7 t: |8 a7 X- j% I9 r2 j9 j% V4 M
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
4 h8 L( b6 z( L0 g0 _1 F5 h' z  WMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
. P; m3 ?) e( ?  c, EMD Modulated Displacement 可变排气量
3 T; V8 u1 ]( s: OMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
, \) T/ V* Z6 [& o' L# JMECH Mechanical 机械的 % _# R. T! D3 r; [' i
MEM Memory 存储器
3 q3 p, f) E/ v7 z  |: e. \. GMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
( T8 y( ?! |3 c6 e/ Z% W: F7 w  |Mem. Memory 内存
: h$ t  \: c+ B" qMEMA Motor and Equipment Manufacturers " C' w- e5 b' h" [
Association (美国)发动机与设备制造协会
  C) K, q. Q3 s9 y% y+ |: VMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ! A8 v& v6 Z+ V6 X: B; o
Merc Mercury 水银
/ _) `/ T2 }, GMesg Message 讯息,资讯
0 J6 l. M: B0 @- aMess. Message 资讯,讯息 . W5 R9 [5 P5 q0 i0 K. _. H
MF Medium Frequency 中波
& K" n# z1 f5 W! R7 h0 [' YMfd Microfarads 微法拉
' o% L7 q0 J  y" Q3 L$ ?0 M, eMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
; x- {, T  Z( ZMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 0 f) l6 p9 O: U- ?$ [8 @
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
" b9 g0 R( x' k' uMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 \3 i5 l, e& A* p6 H
MG Machine Gun 机枪 , u) l4 _4 ?8 J$ C# O5 g+ B
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
' q3 R1 j3 D' QMI Mile 英里 8 A, f  S9 _$ Z
Mic Microphone 扩音器
5 W2 k2 C1 I) H6 W. x' aMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 8 r! b5 p7 b% r0 x6 P( s  B2 V
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
" K. y8 M8 R8 E/ B6 J" MMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 " A6 I+ ?, Q5 o8 ?( C, g
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
, C. p7 U7 w* Z) i3 mMir Mirror 镜子 1 e3 a) |1 W: K8 }; d  }+ ^
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
5 \* ~$ a* j% M8 LMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
- G8 L1 N% k0 u6 ~! X3 A0 K( WRegulation 微电脑感测及自动调节
2 c. K( A6 M3 l$ g& j- `1 OMixt. Mixture 混合气
+ N: }- ~! G$ o% b6 Z) SMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 , F& B( Y% Z$ J: t
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
7 X% q, }9 e6 y! Y+ O8 J& g  [MLP Manual Lever Position 手动杆位
7 y" v, t& D/ _3 m8 lMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈   v9 @$ B. \7 n. m' D5 ]
MM Millimeters 毫米
' x* N$ Q# ]$ U7 D2 Q9 l2 HMM Motor Moderate 中负荷机油(API) : m4 t+ ^- Q  D, f. a
MM Millimeter 毫米 ; P3 u) n( ]+ U" G' G' c3 o
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
5 B" Y3 m, X* pMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
1 J, [% A1 V# sMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 5 L# g$ t5 v! ?
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 0 V" _( T1 ^3 V/ a0 q4 Q
MN Minute 分   C% ~- j# ?& u" }2 t: Q6 s
Mod Module 模组
4 L: G7 Y4 g2 R2 D4 X) y* KMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 8 ^! I: a+ o. X0 s
Mon Monitor 监视,监听
% t5 Y( M) @( v( w0 t. H" dMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ( k" i& v. W( R% a, k9 \: k
MPA Megapascal 兆帕 1 Z+ ?. h, f$ y6 `; ^) Q
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
8 ]1 V( Z1 z/ cInjection 歧管压力控制燃料喷射 / q5 \' b1 u1 S) i
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
3 u6 U  J8 T1 q6 i  r) CMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
( ?7 j& G/ l! Q1 V' Y( R" N8 _Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 " X/ a1 ?, g7 ?7 `1 m2 v/ q8 j! z7 g
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 % Q2 V$ e9 y$ [- `
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 / N( }: f" ?! G! [
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
, R; F) l, v5 p% sMPH Miles Per Hour 每小时英里
" j; A% @$ j! e0 B  [8 U2 AMPI Multi-Point Injection 多点喷射 ! }# W6 U  K, W. s3 ~
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 7 O  X% N; ?/ C0 M' C/ L1 ~
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
+ A) O+ W8 K* f/ m4 W+ n. ^7 O$ _; ^MS Mixture Strength 混合气浓度 7 \1 x# K0 J1 I( w9 \
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
' D) Q3 _! z+ |' @' @% wMSCD Multiple Spark Capacitor 7 q2 n- w. O" z; P% A0 z
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
! ~% U6 W4 U& aMT Manual Transmission 手动变速箱 # J- O- A% F. s- Y2 p. N# ?  @
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
$ u0 s- l+ j; I) c5 OMTCL Motorcycle 摩托车
* Z, \1 d. ~- S: g5 v0 ]6 I. d5 fMTD Mounted 车载的,乘车的 1 B' h5 [2 e. p6 z1 n: o
MTR Motorized 摩托化的
+ I5 a, u  D# _9 {9 F$ }/ v- HMtr Motor 汽车,马达
  H- ~# I3 r( j, F" p/ dMTR VEH Motor Vehicle 汽车 ' Z' c: X. e* k( N) b
MTRCL Motorcycle 摩托车
( a' a' o; g2 H" {; |. N0 C* }* VMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
- T" a4 M9 A7 ]0 |& |: k, I2 w/ eMTRK Motor Truck 货车,卡车 " e) e2 s0 k, `
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 7 P+ i# k+ ]; S* K$ `
MTZ Motorized 摩托化的
/ F! J1 |" {& [" o( }  i9 fMV Millivolts 毫伏 % N- A. G8 n: n+ R8 C! e1 ]
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 , R7 [+ p9 y: @4 C
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
4 A' ?' r- A' O) Z* s1 V% UMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
# ]8 A7 R8 l& X! Z- KMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ( k3 K! R. f# [
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
3 L9 Q0 ?5 O; e/ ^' i) W/ R- WMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
3 Y) [, k; g5 v5 M( ^: O% ~MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
; o: Y- D9 i) `: K$ p  e& c% _12.    ' Y/ ^! W+ V+ m1 Y% ~) u* x6 P& M
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 $ E" z% m: a* }2 `; t
N Neutral Position 空档位置 ; H! t' ^$ ?3 n/ N! T$ |" q
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 - Z. h! L- M9 [* @7 o( F" d8 |; l
N Nano 纳 3 F+ S+ ~" x8 s0 C; q
N Negative 负的,负数 ( F6 n) Y  X0 i: Q! t1 {. `
N Number 数目,号码
. l, c) m, p0 m! s: l' F! l* fN Newton 牛(顿)
, q. `6 Y4 y9 aN Neutral 空档
5 A* s! Q4 X# ~0 ~3 ^( PN.C. Normally Closed 常闭 7 ^* E- _7 Y! |" f
N.m Newton Meter 牛顿-米
( q/ I5 w% O) R8 H) TN.O. Normally Open 常开
8 ~* F$ _2 C# x- u# QN.T. Number of Teeth 齿数 . Q* j/ A% z8 n  e; @/ B. |
N.WT. Net Weight 净重 " L1 o4 x9 F  v
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 8 Q5 N: R7 [. a8 x( z8 }7 B' L
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
0 H) m& G$ A4 j' H, mN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机   @* j6 r) z. s2 X* V: u
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
. R. P; K5 n* m5 ZNA Naturally Aspirated 自然进气 ; N) `" l2 o' n0 W& W
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
8 p& R  J3 ?, J+ rNA-DI Naturally Aspirated Direct
9 b- W' ^5 q! {, PInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 $ N: E) G6 p9 {1 A4 O8 e
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
. ?) Y' Z; i( w$ r  P% ENADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ( G3 \6 S# Z, M* D/ h4 S. h
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 9 B- x" V! A$ A2 _( r( i
NASCAR National Association for Stock Car
5 M" y3 n; L0 G+ S( O/ `Auto Racing (美国)汽车比赛协会
9 r9 g9 [4 S  X' \, CNAT National 国家
/ ?8 e" X: a' R  Z0 vNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
# Q; V7 l* ]8 p( J2 S1 aNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 0 q! i% P9 c$ r! T
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
% F; x4 g% p* W$ zNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
5 M2 G. x, p9 P% I( F' n' U7 |NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 # w1 n1 c3 c: H1 I
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
- Z- I8 l" O- D7 \& s' NNC Numerical Control 数(字)控(制) * Q# [+ @+ s# ]) N
NCA No Color Available 无色的
5 Y7 g; O3 r3 w1 I+ Y+ d3 H; ^/ e, QNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
& ^  G. ^% D0 t0 i' v# F" hNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 3 ?2 J9 Y- S' D+ p' g3 [9 ?
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ; K# l! L5 M( t$ Z# r+ `
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 : a+ j1 Q: N( i/ o2 P
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ) u2 K( S- v! x, O; ?; Z0 p' E
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 + z, Z$ s$ i( c" m, P
Neut Neutral 空档 0 D! C" f* T! l* L: e
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
- h7 f' M0 `3 J$ f( fNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 1 F$ e% X/ G, d% Y/ d  G; C7 [
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
& y- U8 u; q5 ^( _0 |2 ?: U0 _2 ENG No Go *不良 *不通侧 6 a0 {& i# h4 O5 V' y
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ! N2 F' c7 @: `: H7 m
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 7 x8 r5 t) W7 i7 w( X" h* K
NHTSA National Highway Traffic Safety - N8 t4 ^6 T- L
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
: U/ j$ l: g0 [: ~. [NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
  T8 k" _3 b* G3 vNICS Nissan Induction Control Sy 9 _0 }( q' w' N. E7 |* y' h: V
0 m3 u1 m. @! L/ K6 q. w3 W
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
" I' V7 g* q) i* G# TNL No-Load 无负荷,不加载 , A0 y  |6 ?# y9 j4 ?3 E! l
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 & i  J/ U, ?8 u! {
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
* o8 F* ]( n. n; g6 tNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
, _+ z, B. x. N! i' p7 \4 @+ QNLVR NLV Regulator NLV 调节器
) I2 L) e! r; Z  ^. \3 W" ANNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速   G" P+ H9 ?! s$ v& `1 n# J
NO Normaliy Open 常开 . m( H# Y, a. \4 ~
NO Number 编号,号码,数目
2 D, \. R  E) M6 \3 a% MNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 # l# H- V' ^! D3 M) l
NO Nitric Oxide 一氧化氮 3 c1 k9 P# s( [% i/ W" I
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 7 d' y4 [0 t" l( H9 O
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 + B- M( g0 d. ]) z& \  \# W5 g
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
/ [  s* A! {  F" ^Norm Normal 正常 4 \+ S$ O: [( o" q$ _+ H( f8 d/ P
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
# s& b. I" h7 N& M" b3 vNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 + K5 p6 J/ K0 j2 P  R
NP No Power Takeoff 无动力输出 5 E/ j+ Q, A0 `5 N. l" Y
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
- }$ _1 b. h" B" PNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
. D% h) ?7 H* w' X9 e. GNR Natural Rubber 天然橡胶 0 p- h  W4 m9 \0 r
NS Nanosecond 纳秒
, N# l0 w( t9 w% v( \* ~9 [NSET No-Load Setting 空载调整 8 o4 ^6 s) M9 x0 [
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
5 u; L% l% [8 XNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 7 h6 }7 f; l( D4 a; B1 S& t
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
8 S/ F  R- N+ r5 ANSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 " B- }2 u0 I; |7 h
NT Net Tons 净重吨数
9 E9 m# {$ {* Y4 ^NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
$ D6 T* ~8 I) `+ nNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
- L' ?$ `5 y7 nNTR No Traffic 不准通行 ! c+ V3 W+ U6 Q) F
NUM. Number 数目,号码
0 E1 [+ |$ F5 D* ?NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
6 b! g3 t3 {, ~NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 w) I; K$ |7 [$ u: Z
13.   
* n% v; f' a! Q0 h9 l. `13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
, y9 m6 P/ L  Y# ^: C1 h0 X: Z; M1 }O Oxygen 氧
5 g9 f0 r1 ^  S, |9 TO Off 关,离开
. |% [+ Z* j7 {7 ~  RO-RING O-Ring O环 3 d" v2 @2 j( E! _; S' _9 m
O.A. Overall 总,全 % O6 H  S  _/ |; H
O.D Outside Diameter 外径 8 h; A# t  D7 n0 V$ q( N
O.N. Octane Number 辛烷值
4 K$ |! {0 F# A) aO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) , ]& K8 f0 c: P; r8 w
O.T. Oil Tight 不漏油 , ~$ ^$ M6 ^$ q3 f
O/D Over Drive 超速传动
  W: q$ q& e% w) A, C- U: W3 \  u8 W+ `O/S Over Size 加大尺寸
/ t- H% A0 W0 j, {/ cOAL Overall Length 全长,总长
; v8 {6 s$ u, A) X0 u, }0 g) w: oOAPEC Organixation of the Arab Petroleum * `7 `1 q. d5 M
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 + C0 b# R$ D7 v) x2 h, X, {% Q" _
OASIS On-Line Automotive Service Information , W* J# ~. \: g5 H5 J4 |& s; B
System 在线汽车服务资讯系统
; `( G* u2 }( F$ B% TOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
& n% Y! O8 w6 g% l0 gOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 5 Y* }& ~0 ]2 Y
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 . B% Y) H- g( n: q0 d+ k
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 ( A6 r4 f( X: ~9 J7 \- S
OC Open Chamber 开式燃烧室 3 i3 U2 i+ _- H* }: I' |
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
2 ^% i3 o) ~# C' _+ t- |; oOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 & P) z" H) j! ~- o- P! Y
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 - s7 b, {3 D) O
OCT. Octane Number 辛烷值 4 @6 f1 _1 e2 Y) S- C$ S
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
; L/ d9 r  Q7 d( @+ k  a  bOD Outside Diameter 外径
" w) @/ B) L. i* Z) W2 E- ROD Origin to Destination 起点到终点,全程 ! u' r- [9 }* H& }  N- j; D! u
OD Outer Diameter 外径
0 V! J6 @$ Y( [8 f' X  [0 QODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 : _( V. R" _8 Q& @
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 0 h8 a; K+ C( B$ w6 W  Z
ODO Odometer 里程表 + x, k8 }! Q5 C! p& [
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
! J4 m" [3 n) F9 jOH Overhaul 大修
; v. `, ]% l# m6 j7 zOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 5 D6 E$ `) H, v0 G) I& x
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ) A9 x2 Y7 n" ?- v) {% j
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
  Y- R9 P7 P) j5 G: |OHV Overhead Valve 顶置气门
  P) c5 s, b. T9 a  tOI Overdrive Inhibit 超速抑制
3 X2 t5 Q+ G* q3 Y& J9 v9 m$ @' kOL Open Loop 开环,开路 # U, P  Y( Z, E, }/ F+ I6 K
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
7 W: n1 u/ Z0 {(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 2 y% o1 d  m5 [: u+ O$ E3 A0 f
ON Octance Number 辛烷值
, ^: M5 f" j6 m) R. WONR Octane Number Rating 辛烷值   J( a* I+ L- z" H  i; f+ P
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 - `0 @% \4 R: N( b7 ^* i$ T
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air + |% ]2 G- f0 V6 z' G
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 : Q) r- r0 a0 J' C3 I
OPEC Organization of Petroleum Exporting
; v; \4 ~7 x" x& P2 W* F$ J* iCountries 石油输出国机构   b3 W* c/ k3 Z  M2 T
Oper Operated 动作,操作 " k& V' w( G: y0 l% N* [2 l! Q8 I
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 ) L, u% h9 D1 g  l: g0 J
OR Octane Requirements 辛烷值要求
3 O( y. B2 S* Z: a$ H" POR Overload Relay 过载继电器
1 J1 h, K+ f7 y( ?. m, S: {, @% oORG Orange 桔色
, j) e0 ~0 y7 m9 C# `+ Y5 oOS Oxygen Sensor 含氧传感器
5 o* {! \8 z. D2 Q9 b9 WOS Over Size 大于标准尺寸 & T/ ^+ j' G* ^3 [2 U) j, a7 j
OS Over Steer 过度转向
1 i3 }) f% u+ B: i8 ~  B& qOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
( P9 m( E$ @1 v; F4 G/ LOSC Output State Check 输出状态检查 * y7 p: q+ ~$ h1 ]4 L8 g
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
5 ]! H% a' D8 l0 @- v5 b* zOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 $ ?; U, j( z! Q0 D- d- u
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
8 i( q. C; S8 a2 u5 X. hOWC One Way Clutch 单向离合器
+ K- }% p6 }! ^, f8 Q; z1 fOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 2 D3 ?/ o7 R3 f
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 2 a: s; ?$ Q% O) H& Z0 E5 V
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
- p; i  j6 P0 r  N" @9 V! i" ]OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 0 g3 K* {2 I5 J: [/ l
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ) T6 @$ t# N* }1 a8 r4 l4 S
OZ Ounce 盎司 6 r! G. K2 ~' c3 A, s* R( h
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器8 V) D( ]! O$ Y3 @; |9 c

, `  M0 W2 R, K5 O' |6 x% f0 `[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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