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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
/ q& M, N7 A4 l# H$ qEGRC EGR Cooler EGR冷却器 1 A  \7 C) D* O/ S/ B! ~% Q
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
5 x) D0 p$ G4 H- \EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 2 s' E2 t/ @4 m, T5 A, e1 T$ V* J1 I
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
5 a/ {0 s2 L1 O# DEGRT EGR Temperature EGR 温度 " b; G. S2 F" P1 v3 }# L
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ _* ~* H7 ?" S- f# U2 h2 N/ l+ NEGRV EGR Vent EGR 通风 & s9 C/ @. e) c5 }; y( z* m
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
5 ^$ j8 u* G& b6 _$ k5 H2 vEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 # o6 r1 \6 i: V( }
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ' ?& ]: K8 g5 p8 P7 C6 }
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 6 @7 [3 V! C! D6 D( a. z
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
, `+ d6 f% @" q% ~. A/ @EH Electronic Heating 电热取暖
1 ]- C6 T) @' |5 v6 oEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 * j5 N! g; o/ }1 \. s& f" B, j" B
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 6 j) {* S6 z1 q" E
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
( W4 `# q. a8 S, V# U, }EHF Extremely High Frequency 超高频率
, P' M5 q# F/ t+ j/ K. TEHP Effective Horsepower 有效马力 8 Y2 O* d. f6 C
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 / O: c- S6 D9 j0 X% A9 R# K
EI Electronic Ignition 电子点火
3 @& J, N' M! ]9 k0 Z9 UEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
0 z4 ~5 v3 E& |5 s0 T9 V3 S3 kEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
, I- W* }* X( F1 r% yEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
6 o& Y( H$ v. R. q& WEIN Engine Identification Number 发动机辨识码   Y; E5 W. `; f! q7 W4 l
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
' M7 ?% W8 J, i0 ?, T! g" q! [EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 : g" t8 l, W! I' t% d
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 8 u' z1 y0 _; i: y( w  }
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
% c* x6 j2 k& I! C7 Y: `EL Elastic Limit 弹性极限 / u. O5 C, g7 P
EL Electroluminescent 电致发光 * ^. l: @* h/ @" ~) V' [2 m8 k
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
5 X! E% z; H3 d% _4 ~% M+ T0 xELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
/ i9 J9 L+ Q# W/ _" V/ L% R2 l" R2 WELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ) e7 d7 \  i8 u0 ^! h( X8 x8 H; w
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 . H8 f0 ^+ l6 j5 ~8 |7 V
ELEC Electronic Valve 电子阀
- G0 G. D1 w% x+ U, H  kElec. Electric 电气 & b: P. ^1 c* z& [
Elec. Electronic 电子
: q  U. p; \1 f: O7 W+ {6 i% lElect Electronics 电子学
  y* N$ S( k/ p, wELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
6 D+ `2 k' B. h: qELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
  }2 u+ E( H# a! }" h: Y6 KELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
* z. ~4 g: Z6 e4 l9 Y) MEM Engine Modification 发动机修改
3 ?" d" C3 G8 uEM Electron Microscope 电子显微镜
% P. b' x( ]  wEM Electromagnetic 电磁的 ' o8 _4 p% z, b' \- Y
EM Electromechnical 电气-机械的
5 G9 N6 g' n% V, e5 NEM Engineering Manual 工程手册
9 L- M0 b; w" V! u* S9 A. y8 L- ~EM Engine Modification 发动机改型 ; G$ Y' L* h; X1 s% x6 X2 G
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
/ Z3 c; G9 v; ~* A( p) wEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
: H- f; B3 O# c6 I( EEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
* b" G% v% f  I" `( ?. ~EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
, Z0 D% L9 b+ Z3 PEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 4 s" g4 `7 t- W6 m8 Q3 n
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 8 g- N9 L( P. T
EMF Electronmotive Force 电动力
* Q* Z  L* \/ b1 M& @, c4 D3 fEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ) G3 K8 T6 f* H  H( u! W) N9 ?
Emis Emission 废气
  t2 Z* i1 A& i+ ~" p0 ?& wEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 % j% p5 R0 O% L
EML Equipment Modification List 设备更改清单 8 D5 ^5 F; V% T3 F
EMP Empty 空的
) S; |) ^+ I$ u3 H$ `EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
% Y, v/ F# X. w5 F& O9 @& `EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
  L% G. {8 x& {7 ]) rENG Engineer 工程师
0 K% V6 I2 }. @2 a5 y+ \3 t, SENG Engineering 工程,工程学 & o3 F; Z% R9 [+ g( H
Eng Engine 引擎 . G3 h* T8 m/ q- }) o% K; O- r% d
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ; e- V# A' U( T; @# [
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
1 v7 d) S1 g8 U& c4 b( d2 gEO Engine Oil 机油 6 T: J2 @: ^  l! g- r* U  O- Y
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 " N! x8 w6 w" K7 v6 X) V
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
) c: V/ w; |) Y7 H6 [EOG Electro-Oculography 眼电图 ! A4 R$ B. A; f. e
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
* q- ?' _7 N# w& F: ]+ DEOI End of Injection 喷油结束
9 A, G) @: g4 d1 ?" e" [EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
" M: @" M; q, ?4 r- F/ d9 x4 P# x( jEOL End of Life 使用寿命终了 ; j% i* y- @! I- Q: q
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
4 f# A+ I, B7 E& A) V: jEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
# x* |9 W; x7 k8 Q" AEP Extreme Pressure 超高压
% R* I0 S- K5 P' @/ WEP Earth Plate 搭铁板
0 s+ [1 a! }7 o' E, d, [' Y1 kEP Electrically Polarized 电偏振的
! m( C6 K: E+ V9 MEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
6 l5 T* ~' x$ _7 KEP Electropneumatic 电控气动的   J2 \- j# ~( S" T
EP End Point 终点,边界点
& q5 Z$ ]8 v: P3 Q4 |EP Engineering Project 工程设计.工程项目
+ F; T4 Y; G$ N! N. y! f9 tEPA Environmental Protection Agency 环保局   N4 x: [8 A) m/ ~
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
; F6 a5 l, V1 T1 Z0 ~EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ; ?. z  o- U( O* ^/ A% p4 ^- v4 H
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 1 A8 x2 @: U6 g, z! [
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
$ c* S% n" K5 G* a7 ?3 m. A1 z; f3 mEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
5 r: l( X' ?2 d# w- S& JEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 " j* P5 K6 ~% V
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 2 Z2 E% {2 a- }2 W
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
- G4 X+ L% P2 j6 J4 pEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
4 A' z# }+ p3 v3 p, }EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
1 J4 V+ M8 K" M* [6 x, r$ LEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 . G) b  B; n4 g: \/ l7 K) m
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
8 k2 }+ ^. Q0 t/ v* P7 |: vEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
! J, N3 Q7 T, p" `EPS Electrical Power Supply 电源
8 `) W, [( \3 C* @+ `4 Q. G, F" U8 {EPS Emergency Power Supply 应急动力源
, D/ t$ J8 B1 y1 _3 ]. k4 A' mEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 0 k* Y3 h9 _0 z5 I/ E$ r  C, {
EQ Equal 等于.相等 . K4 u( [; [9 v
EQ Equivalent 等效的
* G/ z0 B' o: _% q. S7 I9 A9 iEQ Equipment 设备
) a6 q; [! a9 a7 R6 W8 ~2 kER EGR Rate 废气再循环率
9 u6 r2 b$ x" \# T! d  X( \' F/ BER Emission Ratio 排放率
2 I+ @8 u/ |$ W) _ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
/ Q6 L$ G2 u( ?/ r  @& xERS Economy Running System 经济运转系统
* u% S( Q8 D: W9 kESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ( Q5 T1 o1 C' i2 v
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
1 Y0 \7 \* |9 [& M& X" H6 l' ]. yESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 $ g# i# ]* e9 U5 B
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ e; y4 J' K- s* w  r* f0 IESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
) j. o1 A/ C4 M3 r4 RESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
9 {5 O0 q) O8 U; k4 U8 YESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
7 ]0 B: `3 J, ?* @% w6 S* m- NESD Electrostatic Discharge 静电放电
* k: b) `. B4 s# _3 G* j8 k$ `+ eESG Engine Speed Governor 发动机调速器 0 V3 B' C4 i6 n1 d
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 " z7 _2 x( Z( Y$ V0 J7 g7 {; H
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 " b+ Z- s6 H# f  E/ ?; Y( m
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ) R  f3 F+ Z' U+ i
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
9 r& k, V; ~2 f1 sESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组. n. Q  A4 |8 ^) C! h$ A: m
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序6 I4 ?3 Z# t: {! T) y+ H
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 9 p! K6 Y8 s; J: Q0 M# s
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
% A1 t  e/ E; W# j0 cESU Electrostatic Unit 静电单位 5 e4 X) ?% K, A3 u
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
- t2 e( r1 z0 QET Exhaust Temperature 排气温度 ; C. l6 H  }+ q7 U: `3 c( A
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
& c4 H8 ?9 ^8 K* e2 hETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# ^: T* `0 o; d/ KETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 " Q& N; ^/ h9 }% ^1 A6 u
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 . o# O5 i+ U  [) U6 p
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
; j( B+ h  ]7 @ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & r- J/ y6 Y* k+ A" x- G2 i9 }
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 6 p5 h0 X/ T; B% b7 C/ \
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 0 D1 K* ]& Z9 L3 Y8 c" f7 E# o
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 % s* @. P# P) E5 `& e9 f: o. I
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 9 E! W( T# l! C9 U0 E
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 9 F7 X* J4 l: I5 d- |. }
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
# s/ G, P' A0 TETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 8 O% e0 [& @0 N3 e6 G
ETRTO European Tyre and Rim Technical $ F- `% O" ~- O5 L
Organization 欧洲轮胎技术机构
7 N4 E' a1 N: K( A1 r$ w9 iETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
/ X" _4 r* H3 @& ~ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) % p% e% n  s/ H
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
5 H( M$ E# t' O* ]' YETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
  n+ v; J7 p. P9 S% wEU Energy Unit 能量单位
$ {! S$ A- D' @% \; _EU Entropy Unit 熵的单位
9 Y5 T% a0 B% v: D) k3 u1 iEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
: l. p3 K  x  _3 P; C. X) B- ]0 |EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
+ o  Y* @) R5 z3 u; UEV Electro Vacuum 电真空 1 C1 r# U  d9 R
EV Electron Volt 电子伏特 ; }) G$ B/ c- v4 O2 o/ |3 K8 E( G
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
# \' S2 P9 R" L4 M/ HEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 4 H( w3 l. Q2 Q6 v- Y
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 0 C& ~; e* F4 A  |, p; K4 v! a& U
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 7 ]7 t1 C5 v: V* ^" ]2 H
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
) U6 H3 u5 D% s7 F2 D7 CEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
# b) D$ m4 P: i9 x: Q: vEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
; k  K5 p( b9 T" R2 WEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
: b2 _9 _& P! s' J+ `* kEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 6 v5 S4 ^6 N) P4 r1 ?' @4 {
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
3 L% O% R( W" T! N  s- YEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
4 P* i/ U: |0 C2 REVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 1 D, I1 }% |5 X) l# W0 d
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ; I- n8 }. f% [! j7 u
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ; ^% z0 b4 m2 g2 ]
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
# H+ F% c7 A- @# V3 |+ j% nEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. }; x; j; E3 g' H' HEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
* H% N7 u2 a* nEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ) l. `$ E: t3 W/ J
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
0 \  s: {5 Z& D6 z# R- YEX Exhaust 排气 ; l* Z0 a* |* r5 f
EX Examined 试验过的,检查过的 0 ^: f! c& ~6 g/ ^/ l% G8 Y+ d
EX Excess 过剩,剩余
" q& q& V* y  w1 t- WEX Exciter 激励器,激磁机 % v& o: r5 j8 [3 N& [% x& B1 N
EX Expanding 膨胀,扩张 - a% @- B/ V5 L$ _
EX For Example 例,实例,例如 2 z) Q/ Y9 U6 H
EXC Exhaust Close 排气阀
/ ]  u6 o* B+ F# ~$ D+ J7 Y2 g9 ^6 p; MExc. Except 除外,例外 . d1 B- K* H% h2 `% Z/ ?& ^5 U
Exch Exchange 交换,更换 / `! p1 x  k5 ^. E/ _
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
# t3 P8 @4 n7 R9 m, n$ dExh Exhaust 排气 / e$ G6 V+ a: q4 y& E
EXH V Exhaust Valve 排气门 0 u3 s! ^, `; m1 P- ]
EXO Exhaust Open 排气门开启 4 N* I' C% q  T! [- K* a2 j
EXT Extend, Extension 扩展
  W1 t" e3 R: w, J* e% u9 cEXT Exterior, External 外部的 ! [9 c; q" Z. p0 D
EXT Extra 额外的,超过 ; m& S/ e$ _  E$ U* }8 I, @
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
) A7 `0 K. A. ]: T. HExt Exterior 外部
0 y! G- h. l* ?: `) c# |  n6 k+ ^EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
9 p. O6 D. p( q- k( @+ W- iEXV Exhaust Valve 排气门
6 l$ m( e( [5 G" Y/ M8 V" ]+ b7.    & ~4 O' t/ `! u/ R- O1 @! \8 w
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ' H% {* c  m, w& i0 }6 h
F Fahrenheit 华氏(温度) 1 n: Y% q+ G% f! u* m# @
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 4 ?1 f. M" F6 ?6 Z) o) _- S6 M
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 3 V" K# y  W, }7 z; I- f
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
) c, s3 [2 }7 T7 NF/B Feedback 回馈,反馈
0 U# D  B$ R. T+ _, FF/B Fuse Block 保险丝盒 ! A9 P5 j% T- V
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
' s  C2 i2 v0 o1 \. A5 nF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
& B$ F; V1 m% V4 R9 F7 g1 DFA Failure Analysis 故障分析 3 U) X5 F* o, N: C
FA First Aid 急救 " D' g, L3 g9 o1 F
FA Fuel Additives 燃料添加剂
& w9 K5 D: s0 a, U- HFAC Force-Air Cooling 强制风冷 " I3 X7 i* K3 m7 e8 {% T$ P& x
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 " l; Z( @1 n) V5 i% O3 k
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
) V2 w# U- ~( ^4 v3 lFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
8 d7 z( [% j8 l% g$ c( O) _! Q$ f; hFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
" y0 d5 n3 {) T5 w7 v2 oFB Fuel Bck-Up 备用油
  y4 z& O4 o7 G0 C6 V  d0 Q/ pFB Feedback 反馈
+ D* a" S" O# ^! l( ZFB Fire Brigade 消防队
; W  c4 s1 l# ?* t( |) M" HFB Feight Bill 运货单 & y  N# u7 [# M8 v
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 R+ D% r5 f7 n6 j2 TFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
% r9 c! i3 O9 N5 |' JFC Electro-Drive Fan 电动风扇 # U! K0 B0 l8 R
FC Fan Control 风扇控制
; x5 P8 y* j9 j  E; e. _# zFC Fuel Cut 断油
0 R7 D- F! p; ]+ R! pFC Fuel Cutout 燃料截断装置
! J! A& Q# R2 Y' k8 R! g; ZFC Fuel Consumption 燃油消耗量 ! p- t& u0 r! j; U! D4 w/ R
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
+ ^! F# R! s$ U5 X6 c( dFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
  g0 E  P1 }* e8 w( H. mFCGA Facility Gauge 设备标准 7 o, }. d6 X" C& k9 a; z- i, o
FCO Fuel Cut-Off 断油
4 k. W& Q7 [* n, \* E$ mFCS Fuel Control System 燃油控制系统
; q" y1 _6 r) K  m9 ~; \# B; A1 `FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 8 P. |2 V( o' M1 k. {4 b/ P' [+ a
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ' c/ b. d- r1 C, M5 W1 q1 @6 M7 H( j
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 2 b; Z+ n1 F6 C# M* n+ G5 t+ n
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
! F' r, O- i; Y: |" e6 ]( ?FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 3 N  S1 t, Q! g+ l! o
FD Face of Drawing 图纸的正面
9 F: H6 L' f9 ^* EFD Forced Draft 强力通风 ) q9 R5 B3 V. e. `, O( ~% D
FD Frequency Doubler 倍频器 " [& p( a# z. d* ^$ \) x
FD Function Devices 功能器件
# Z5 \+ }5 C7 X3 ^. E4 cFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
3 ^, e& `6 O) B( r' P1 uFDN Foundation 基础.地基
5 Y/ t) u+ k6 l, oFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 4 Z1 R& @3 M% C# I; @" L
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 + A) N% \% o& [+ o* `! n( F7 y4 T; e6 t
FE For Example 例如
, ]7 P8 M, g! o  ^5 OFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 / D0 L$ T/ G! ^
Fed Federal 联邦政府
1 }9 z& w" W) D1 v/ S. tFEM Fuel Economy Meter 省油表 * M4 E; Z* U* z  E! M
FEM Finite Element Method 有限元法 $ T5 \1 g; l7 L+ J/ d
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
$ Z8 c3 y5 B" k# Y3 AFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
' \6 b* ?# L3 c  `- t0 `, F' L$ nFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 + i% {8 r3 q( v( m
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 : {; F% q8 V$ X3 H# a. O, l
FF Fixed Fee 固定手续费 4 ^$ X' i! X) W" M
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
+ q& r) x/ J8 N& k( x( s, L, MFF Fuel Flow 燃油流量 5 [) l  a- |- I9 D/ c' n) L
FF Full Figure 全图.全象 # e! ?7 f; l; N/ g9 v8 y
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
( K  t/ i* T: ~2 JFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
5 w) X0 r" u5 L% ^% n, {FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 - B3 f4 Y) c' O* f' e* u
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
; `( {$ V6 G! V# l  u* l, XFGS First Gear Switch 第一挡位开关 3 J' o( a8 ], D2 E2 E+ [( s6 _
FI For Instance 例如
% Y+ R# Z4 E* [0 x5 d, i- gFI Fuel Injection 汽油喷射
  ^& q$ r, R. E! i6 [* p6 T& o" ]FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
% K1 u2 U, }/ L3 E; K/ f% fFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
2 X/ l( z6 u6 b% lFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 2 [( |# A$ |  h2 \7 M/ ?, m1 x
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 5 `9 c$ K8 [$ H2 S! `# Q" ]9 C
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮   J  i+ I% O, ^; d
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
4 n) u; f$ `& P7 w9 o  fFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
" v! [) C3 Y. U3 EFID Fast Idle Device 快怠速装置 $ W2 \# H7 t. {3 b: e
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 0 R3 B  y# u; @" J1 A, H/ {
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
. W& b" s  u" g; e% ^FIO For Information Only 只供参考
1 I+ i; {9 P1 C- l- c! dFIO Free In and Out 不包括装卸费
* V" w1 ]% j; a2 A9 S% f" UFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
/ K7 ?7 H- `5 S* i1 w% _3 tFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
! c8 s# o$ \5 r' E- h  L9 _FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
* `% O2 U, m( n; s) pFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
& y! D& g! c( t4 {FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 / f# U& G5 g3 f2 _: i- E! U
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
4 w: Q: t- [. n! fFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 : U, Y" z8 \1 \6 x( \) u
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
! f$ V$ }) l: o, @1 `- Q9 x4 WFIREX Fire Extinguisher 灭火器 * j3 [+ _. I6 {$ t0 c; z, r
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 . o0 Y- s9 Z: M# }
FL Fixed Load 固定截荷
3 H% N) C+ W6 j. F3 iFL Flow Limited 流量限制 4 C1 N" r( i, C
FL Full Load 满负荷 : |) f7 T/ w5 N* V) {
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
- Q" |4 w9 m% h4 O" n' O5 MFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 9 q" v/ k8 `( Y+ z- v! X1 `* Z
FM Field Manual 现场手册 - x+ n7 m  k; |2 h# |/ m: I" H
FM Field Modification 现场修正,现场更改
) c$ q1 x7 y3 \$ L2 T) h% b, xFM Frequency Modulation 调频 6 D' Z, y" w9 c* b+ u# G3 i
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 5 g( |- y2 {2 P5 e4 L
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
/ k3 U0 K& h8 X7 P! ?7 H; ~8 JFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 & x3 o+ \2 V3 i2 t9 K
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 2 w* ~( F) W" V) o
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
; F6 I3 Y0 j& F0 {5 z/ P  xFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 % E* Z' {( y2 B6 k7 z7 u
Fnt Front 前
! V+ S' X& c9 z+ i/ DFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
: N0 i2 |! H+ U. zFO Fast Operating Relay 快动作继电器
7 P6 n5 f& i" Q) O, H, tFO Firing Order 点火顺序 / s' M  T: m( O8 {5 M* n
FO Fuel Oil 燃油
* c$ ~! {( U- v( {, fFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
: Q, j1 J& _% b# mFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
: Q) k6 W! l0 U" YFOR Fuel Oil Return 回油管
3 G0 z6 t- j% S" T) u$ _FP Fuel Pump 燃油泵 * j7 t7 w, [, Y3 h; N3 @; L
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
, T; x9 Q( L% k) d, q) k! N1 OFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
* N" f. R/ k$ W& {4 N& g) \" E. rFP Feed Pump 供给泵,供油泵 + I! I) ?  ^" I  @; e9 J
FP Flash Point 闪点 8 u% \; ~, w! K! s
FP Fire Proof 耐火的,防火的
; m9 z* F) |! m% o7 g. x' rFP Foot-Pound 英尺磅 9 `4 }+ U' o. K  ]
FP Freezing Point 冰点,凝固点
4 {( y4 {5 j  |3 v* ~1 v7 P" \0 b8 }FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 / N! M2 l) i" O) _( C: q9 T) ^
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 $ e  ~" }7 ^8 t( Y3 ~
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
5 {' X8 K3 @; T0 Z9 a2 y$ s: CFP Fixed Price 固定价格 * o, d5 a* E1 k: s( ?
FP Fully Paid 全部付讫 : y5 P! u/ n7 j' O- T" D+ N0 T1 H! {, p
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
$ ^2 U6 F- r/ M; V$ Q0 X  d; PFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 $ R3 f, ^& P  Y1 O
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
- n, [8 v# D1 ^, W  d* r* uFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
: X: s, C( f4 J8 v/ ~- l& P. JFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
! \9 A1 v& j9 H. ^. P& R! }FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
; N. x$ D( U3 a$ sFR Fuel Return 燃油回流 - l% U5 ]7 ?4 ^
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 - d* m. F/ G7 o. C0 t. X, [$ s/ s
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
7 n* W5 z6 L% JFR Failure Rate 平均故障率 ( a$ [# v9 K# M- w7 a5 {
FR Field Rheostat 励磁变阻器
, v2 U. F+ a+ h& v9 Y/ WFR Flash Ranging 光测
/ E" y& |; G' rFR Frequency Response 频率响应
  R3 M* l5 _7 r3 `3 q  ]+ r" ?9 E) v1 F- oFreq Frequency 频率
1 L0 H4 d$ R5 U3 E9 J  t5 NFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 + |7 R4 X. o( ?2 D
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
4 ~+ F9 H0 ~, Z% t: WFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
% {5 l! M- Q' Q  ?0 W2 U. t1 MFRP Fuel Return Pipe 回油管 / e  ]$ r1 i# Z) f* `/ V5 z# ?
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ) J' p2 k6 T, I! F
Frwd Forward 向前的
; n7 p1 z7 Z; J5 T3 u# P  F& y" ~FS Forward Spark 提前点火
- l) |1 K' q5 E. c% WFS Fuel Separator 燃油隔板
7 r/ b5 _9 a$ A0 m! a. b  HFS Factor of Safety 安全系数 1 h7 n. M. T# A2 x; p. A% B5 a2 j
FS Feasible Study 可行性研究
$ a$ o( }* @( j- k* S) d9 q7 fFS Field Service 野战勤务
6 |) Z; B, W& E, `2 m2 DFS Fire Switch (发动机)起动开关 - u: Z; l) m  y( e+ w7 l- v1 n0 S
FS Freight Supply 货物供应 ; Z6 h+ l3 r, p
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
, `3 |0 q' C# H0 cFT Field Test 现场试验.野外试验 1 i, }  N( w) \
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
# q1 G2 ?/ r9 ]" TFT Fuel Tanking 燃料装罐 ) ]; E; {0 z# v) o/ D/ U
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 * A& a- R# l" V. t1 Z9 M
FT Functional Test 功能试验 8 F, Y. \9 a; W  m6 c+ v
FT Foot 英尺 % x! A; Z3 t3 h" z* ~) i' A
FT Full Throttle 节气门全开 # l0 J+ v6 I! G
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
: f- n% m9 [9 i" Z, iFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) . j( ]9 F& o2 N
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 9 i% q, b; i  K
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 0 }) P# N0 \* L% h# B  U' e
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 # M9 F% b1 e) ^' {5 c
Func Function 功能 2 g: ?( H$ x) e: Y* W. [# n* ~
Fus Fusible 易熔丝 ! o' X8 f! ]1 t* O  w* l
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
- [: S& `2 A& L/ jFV Force Variation 强迫震动
) K$ B/ d4 g2 w2 eFV Front View 正面.前视图
) a/ M0 }+ n. [' U( A  @  bFV Fuel Valve 燃油阀 ' u6 _# M0 G' F/ r5 w
FV Folio Verso 在本页反面 # B1 r, }# n- j3 `* l# O
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
& L1 T: G1 V  xFVR Fuel Vapor Return 油气回流 4 R! Z+ ?' r; U) W
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
, D  m2 q0 w6 C# O/ \FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
% N8 {* i! g: x! \- n. h8 XFWU Fully Warmed-Up 完全预热
0 E2 s! Z$ W9 M3 ]8.    ) n. S+ n9 k+ k
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
9 B) B+ A: \* ^- d9 lG Center of Gravity 重心
' N5 ?, K, d, ^# l8 Y% _, RG Generator 发电机.发生器
) t+ k  W" i7 H, ~9 R3 RG Ground 地,接地
: b6 r7 n& b+ ]3 y: QG Acceleration of Gravity 重力加速度 - D! b: c: X4 f. _" m
G Gas 气体.煤气.燃气 ) z  N! J, Z* j
G General 一般的.总则 * h1 v$ Z& Q/ c9 X& K
GA General Arrangement 安装图.总图 4 P, P. l1 S. Z+ h
GA General Average 平均值 / D4 N8 K* v# U, \' t
Ga Gauge 量具.量计,仪表 $ C( G) f3 e% Y- f* \( q
GAL Gallon 加仑
0 P! |: ]& I8 nGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
! w, z: V9 B- G+ bGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
7 u2 c& r7 d$ H  z3 IGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 4 \  U3 Z' f: `9 V& L/ Z* s
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 7 j! [+ f: q5 C- l, ~) J) m% U/ j
GC Gravity Center 重心 ' q' U1 \  H% D8 D5 C# e6 |- X
GC Gas Chromatography 气相色谱法 * C, E* \0 D/ b' J
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 3 c5 n% {3 o/ K8 L
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 6 L9 k8 ~6 j) U1 k& f6 V. H
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
  c8 v) o' h& a  D; SGDS Goods 货物.商品 ) s7 n- N# |+ e2 f5 t# N
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
! z# z3 `: _+ J0 Z/ lGen Generator 发电机 1 E1 R$ S# u4 S2 V  B4 R& l
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
3 ^5 v$ B4 I! v' l8 h+ V5 V8 U+ KGG Gas Generator 气体发生器   k4 _; _5 j, |1 O
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 1 L7 r: c3 ^' C
GL Grand Luxurious 豪华车 , S7 P: B$ m! c/ S3 n
GM Gram 克
4 w/ l% E; c( [  i7 TGM General Manager 总经理 / G1 H3 D% s8 N: a# o) e7 z$ Y- M
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
( i5 R* ^* j& C5 f) g% YGM Governor Motor 调速机用电动机
- }" \/ Q2 U# W* _GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
& {! @% F1 X: i" |% h+ CGM Geometric Mean 几何平均数
( b3 a6 b% n! J; _GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 0 s" p  }3 v: ]! `& F  h) |; Z, B# D0 _
GM Guided Missile 导弹 1 ^3 B( A' }  N6 o4 `' F  ~) O2 p5 Y/ b
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 . Q4 @" i: [! F
GMCVT General Motor*Continuously . r' g- {: f5 k  V' N
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
; u! @  L& p, E8 C1 K2 w! _# l; AGnd Ground 接地
- b* W7 p# U% @Gov Governor 调速器
% ]: j1 Z0 M! P% lGP General Purpose 一般用途的,通用的
* v" K% A2 R1 q( ~, S' r: PGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ; ]9 _1 m8 ^% w( J, |# U5 l, T* Y4 m
GP Gear Ratio 传动比
. _) ~8 Q/ f+ l- b& j& [! {& T+ }GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ! ~6 B- c" c- U# b- ^# Y2 K* i
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
; c2 D' u5 w) ^  _GPS Global Positioning System 卫星导航系统 * j  ]; g8 d2 [/ m. a" U# h7 R
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
: z0 n2 t* w  p1 l5 m8 H) FGRN Green 绿色
. E: N! @0 \/ o. F" t; J1 jGRY Gray 灰色
! \1 _' U0 c5 u$ JGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ( ?' _8 @* q  D( c& [7 J
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
% C4 ]( W- q% X- c( \# ?1 q( W: \GSS Gear Select Switch 档位选择开关 , K" a: F/ H- @7 v- ~( ?
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
; |( w! L1 c# m! HGT Grand Touring Car 高速游览车 8 i& D, V1 {# Q8 v8 G; L
GT Gas Turbine 燃气轮机 0 u/ Y$ u- E9 q0 S$ N6 O
GT Grand Touring Car 跑车 7 T3 J/ C7 v  i1 o" \8 Q2 F
GTW Gross Train Weight 列车总重
: T$ n4 Y3 x+ |% i: FGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
5 C  g- {0 O, Z0 `GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
  T2 p, {6 j% o: @5 p% C& oGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 1 [7 o+ H1 D2 V- ]" s: i6 _0 Z
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 9 d! X* T+ a0 k' }
GW Gross Weight 总重量
; u: B* C2 @6 P/ k1 j7 ~7 WH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
  ~/ G8 Y7 O5 B, K6 Y( f8 bH Hardness 硬度
/ g0 p; g$ W5 f! w" M0 [4 OH Head 水头,落差
# _6 L5 ^( C* A# L7 Y/ e- y$ h, JH Height 高度
- I' W; |7 o5 u7 F$ k4 y' m- fH Henry 亨利(电感单位)
9 z; ~+ }, y  [' v% |# G; xH Hour 小时 + c3 N, h1 |7 k8 T
H Hydrogen 氢 % }, a. N$ G, t
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
( B, d7 R* P; H/ Q* P0 eH.D. High Density 高浓度
3 l# b7 E2 {1 k6 V  m  G8 r& jH/D Headlight 大灯,头灯
* o' J! x* G" l# J8 A) e+ R2 NH/D Heavy Duty 重负荷
$ j. f; ?9 s5 p/ I  T2 F3 v1 ~H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 * T3 n  C' b/ y2 V, ]7 l) s
HA Hectare 公顷 " j6 B; y6 ~4 C& K! ^
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
6 W8 m) z6 I7 j, gHA High Amplitude 高振幅
+ D( |2 z" w% y" c$ |0 T) sHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
* q, y! ]) a% h% I, z  E0 A1 j9 mHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
, U! M5 P3 I1 m7 y6 P7 ]  ^; GHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
/ g; z2 f7 |! w# GHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 0 m- S3 K) T9 @
HAI Heated Air Intake 热空气进气 6 r: e% |" v2 r6 ^
Harn Harness 线束
9 X* ~8 c' S' U3 n. lHAS High Altitude System 高海拔系统 1 A1 D( H& x( K: _- O
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
- |0 W2 \- [8 o3 {+ n/ VHaz Hazard 紧急,危急 4 O3 A2 \3 b4 ]+ p
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 % c" g, M5 t2 N! t. [
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! T( x! `: |( U, z  I- c2 |& V* ?
HCV Heat Control Valve 热控阀 6 O5 h% M  k" m1 y( I2 j" Y
HCV Hot Control Valve 热控制阀 ! _6 M1 w( f! n. L
HD Heavy Duty 重负荷 " X: ~" U7 |+ N5 i- _2 r$ r
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning " k( y  y7 I# g. f9 S
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
. a! A+ V9 G) m% VHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
8 d) y! M1 V* n1 aHDL Headlamp 大灯
8 g8 m" O& l0 L. L, QHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 3 m# J' u/ J6 s- s5 D' J, d
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 : A' q! ^+ j0 Z8 B2 W$ x* d
HDT Heat Distortion 热变形
9 e; w" Z3 o9 ?- x9 e# D: RHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 - K! M( d! r5 j
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
; ~  ]7 p) B- ^( pHead Lt Headlight 大灯
) I) {8 P+ C, Q& zHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 ! j3 u; B) g, Z  Q/ c
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
9 w1 U1 ^# H3 K5 ]HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ; ?! V+ ^# w2 H- s( S8 N: W
HEI High Energy Ignition 高能点火
7 m) Z: W/ Q8 }4 m9 S2 ]HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 - |+ u; G& o0 U+ P
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
) d2 }" s9 Z5 s6 aHF High Frequency 高频率
, V2 ~' }# h, U, J7 |3 v  x3 NHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
; n4 F: P* J& f, x2 U; X( OHFP High Fuel Pump 高压油泵
' a3 V; k+ T( m( PHgt Height 高度
& G6 r3 a$ K9 |6 t! @HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ) `: h" V3 Z' L- [/ q
HHV High Heating value 高热值
7 y& h$ D* V$ b; \9 r$ ]HI High Beam 远光(大灯)
/ P, s& ^6 B- E( u# y2 NHi High 高
4 w# H$ l- g: Y  eHI ALT High Altitude 高海拔
' v  x$ k- h0 z6 x* t1 p( v/ \6 {HI ALT High Altitude 高气层
- B9 h/ {. r7 p7 j& g+ a4 `; OHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 + r; U0 _; a3 Z3 u0 ~
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ' V( \9 \7 x6 I" |6 Z* y
Hi-Spd High Speed 高速 8 G2 L, e8 E  ^: p3 O+ t* G0 o
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
; ^# x: H  B4 S8 i& QHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 u! J# t3 h9 R+ a6 w
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
* T* C0 H  R+ ^" |9 k: Y# y/ dHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 & V! e9 b7 ^4 \* q
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
& T: M% Y; p% O& D- jHL Head Light 前照灯 4 {3 r4 y* _, ?' n% F1 ~) v& O; `" X7 ]
HL Hardening Liquid 淬火液 1 m( K" p$ I- `% s! s1 |6 F
HL Horizontal Line 水平线 ; h! [: G6 G/ s/ l. L
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
: n$ d5 b: K/ N+ J- IHM Hydraulic Motor 液压马达 4 g7 U  v1 F* g9 K
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon   |( c. r; c% k5 Z  d3 ~
Device 高性能氧化硅晶体器件 6 k# ]' B) i( [# S8 ?' P) L1 A
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 3 j1 \8 `# D1 A
HO High Ouput 高输出
  P, q7 K& x, D3 fHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 - H& W0 J! P/ Q- O  q3 v6 P' p0 U
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
7 T7 D) {( ?& E/ i* a9 W6 Z: oHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 4 P( q* M8 B; B0 @
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
# F! t6 X, D7 V( A, u" t; lHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
5 N2 \0 L; X) C9 R: P8 o8 }: RHP Horse Power 马力
6 [: w1 J- W8 \9 l+ }, aHP High Performance 高性能 % O4 F# `. r, Y9 s* T1 u0 t
HP High Pressure 高压 % Q4 Z3 {" v+ C& A; U/ `
HP Hydraulic Pump 液压泵 0 v) T5 v7 g& C0 N/ O
HP Harmonical Progression 调和级数
6 A! I9 ]* @/ b( G$ G1 KHP High Pass 高通 * l! P1 [# p% u' q9 y- l- ?
HP High Power 大功率 $ u! Q5 {# d* y* H& f/ X
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 7 n* `8 Y. x! \: d. U6 [+ Q
HP Horizontal Parallax 水平视差
0 A8 U, N$ R; s& g6 Y6 lHP Horizontal Plane 水平面
# }+ O  c( W: n# r0 U  H- KHP Hot Press 热压机
) s# Q1 ~3 M' m2 m" h' }! sHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
" ~- u8 w5 X, u+ y; mHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 1 K% F$ Q6 N! y$ f
HPR High Pressure Governor 高压调节器 ( P7 x2 k( c1 D5 [
HPR Horse Power/Hour 马力小时 " u+ H, [' @3 s
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 1 s. k4 r( {/ U0 o
HR Heart Rate 心跳速率
0 t) T# C) _  h, }Hrn. Horn 喇叭 ) a$ F( J' f4 W; L
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / o1 H' l- V/ i% o, ^% R3 g7 `% ~- \
HS Helical Spring 螺旋弹簧
7 T6 _/ s9 G8 {; ?HS High Speed 高速
& |# {- C9 A8 B" wHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
% R. B' |; q8 p9 [) Q) [2 W, \, L  `Hsg. Housing 外壳
7 [) @# c$ t. k$ h$ kHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
( V5 G% \9 F% O9 b4 J0 @" c$ I$ l( A0 _HSI High Speed Input 高速输入装置
; k1 Z4 F% }! DHSO High Speed Output 高速输出装置
- p( i7 }2 m+ c, _* b* ~HSP High Swirl Port 强涡流进气口
' ~" u$ i; u3 ^) F4 N$ jHT High Temperature 高温
: L5 {& c! Q/ J8 \" oHT High Tension 高压
6 h: N+ B: v1 y( l. |! m$ s4 UHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
' ^7 p, h( F1 X8 PHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 , f) ]6 Q2 n( e8 F. a) u6 [) u
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
) R1 T# l: x9 X( Z4 cHTR Heater 加热器,暖气机
: K# i2 ?6 F% j/ J& J/ ^! PHTR Heavy Truck 重型卡车
+ x, n9 R# V. z$ o) H# NHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
7 a$ M/ \" V, l$ j( W$ w; ^0 b& ?HVAC Heating, Ventilation and Air
3 m) C) o9 l" |5 O' I% Y+ WConditioning 暖气通风及空调 4 }9 \9 y, r8 Q! E( T
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 9 a, {6 Y/ i. |7 Y5 f
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
6 o3 g1 M- p, S" RHW Half-Wave 半波 ' n  ?  E' h0 ]" O  `6 ~4 i) o! v- I
HW Head Wind 顶风,逆风 & h: ^* y/ N- Q# F
HW Herewith 附上,用同法
; s. j/ }* x1 B* [& j* PHW Hot Water 热水 6 D. r9 h5 ?$ B
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ( U3 Y! B% Y2 k6 E1 h
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
* p/ r4 @" y- O2 E! q  w  R0 ZHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
( S( ?% v& K4 C) m) JHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 9 T$ S9 j8 B( y: s# e. f
HWY Highway 公路 ) ~2 ?8 N0 q3 F/ K4 N7 e. G
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
0 ]8 }6 Z" d% O3 P) d/ {+ m5 kHyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ Y$ m" K2 r. I* a
HZ Hertz 赫兹
% M  U0 b# \5 E# C9.   
! D, h; h$ _3 [9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
8 r5 J3 S# w0 f+ |I *Intension *Intermediate *强度 *中间
* \6 V( W2 P+ v/ H, w/ rI-LE In-Line Engine 直列式发动机 , E1 b# X1 ]6 H7 w& k$ a
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
, L) N7 N% L( P  C0 z. d  C4 YI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; Q1 ?3 G  v  Q+ Z" I8 N
I.D Inside Diameter 内径 ) q& s, `! y  s  z  l, H7 Q
I.T. Ignition Timing 点火正时 % Z4 u5 J4 h1 L. d( x! Y/ C
I/O Input/Output 输入/输出 & _4 T( N8 c& r- `* [$ d
I/P Instrument Panel 仪表板 9 C& Q, M! s) ?  @5 n
IA Input Axis 输入轴
5 Y  T) m1 |- R, NIAC Idle Air Control 怠速空气控制 9 B; [% E- k# l7 ?
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
4 n6 d8 j& ~% @: C) f6 H" ~IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
0 J, N7 Z6 g2 W: h/ e# BIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
2 ?" @/ |9 {$ C2 A3 hIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
  [3 s: N4 i4 C( K6 `  Y3 k+ lIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
$ y- ]: e) J" i+ D8 |5 M% F. YIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 + I# [7 j' n- T! O
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 4 A! E8 m( r( f. G
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ! [$ e8 g: ^& a8 T# s
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 + U. ?3 v, o7 _& E* Y
IC Idle Compensator 怠速补偿器
  ?) o" s' o/ A1 c- ^& wIC Integrated Circuit 集成电路 & Y+ Y5 }) n" t4 p
IC Ignition Control 点火控制
  O* @9 e6 F- B% B) HIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
2 M" b) o; t6 @: B9 D1 J! NIC Intermediate Circuit 中间电路 ( g; j4 D% |; E% Q1 v
IC Internal Connection 内部连接 4 F/ u8 z6 Z9 \' D% X
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 4 S. J% I" i( H( w
IC Interal Combustion Engine 内燃机
& R' f8 H; O5 _ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
* o: ]- f4 G& K# a! NICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 " F; \+ l( s" w, w4 G9 [# |# g8 `* D# S
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 ! E0 w5 D2 ^/ P
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
) f6 x6 b" }$ fICM Ignition Control Module 点火控制模组 0 U* N; X; H! X6 ^; b
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ( {9 q2 ]( I  U  c0 e
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
4 b8 {/ W( v1 J: m, E5 U  aID Identification 辨识 $ W8 \" r' O5 M# c$ K1 ?% ~; |
ID Inside Diameter 内径 6 k/ r7 U$ d' o. x% |( w1 w- c- M
ID Identification Inside Diameter 识别内径
  e2 H1 b/ `3 ^! q% C& eID Inducted Draft 导流通风
$ e0 v9 x1 O2 v) BID Intelligence Division 情报部门 / w1 |8 o; m$ a* A# E1 Z6 B
ID Item Description 项目说明
5 ^, U8 Z# u* V3 p9 d6 w2 iID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
- E6 C% r5 k( @! A7 [# W2 i9 DIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
2 l( |% y: Y4 w% |IDI Indirect Injection 间接喷射
7 \  R  E$ i, NIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 / M* P" g* V8 E
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 4 I2 {9 L$ @8 u% {0 }8 K7 f' Q
IE Index Error 指标误差,系数误差
" ]* p( o+ [4 cIE Industrial Egineering 工业管理学
3 S1 U  ^" w' H3 r0 l0 l8 |' CIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
7 K9 S! d# }- D! g1 QIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会   Q& @' Y8 c- G5 |, T, w5 f; t/ J
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
! Q1 o0 W8 d6 Y8 H" o/ x) P4 kIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ; e( L' E' W  s  A
IF Intermediate Frequency 中间频率
- @# D/ J% @, \/ RIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
! {: k% O/ ~* x2 @/ I' cIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
0 J: M! h- h( _7 _, ]' qIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂   s; c+ n  q6 r/ {0 O$ U* |+ f
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
6 `" x1 D% y* ^2 O- ]IGCM Ignition Control Module 点火控制器 + N# K" s4 u& q# P. c
IGN Ignition 点火
. X0 }" N# k. ?. ?Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 # O* m; e$ S0 l
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
! I  M$ K$ r  VIGSW Igntion Switch 点火开关
5 [, ^7 ~2 o- h3 h9 `; Y& l' K( f) HIGT Igniter 点火器 * h0 y0 }5 u. s9 T% _
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制   e: Q3 O: i, P8 O6 J  g# \
IHP Indicated Horse Power 指示马力
6 F6 I! Q9 ]6 H. k+ Z: }' K: P% BIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 * s- u1 u, b4 @$ n4 l# C( i7 O
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 8 Q  ]/ K: W+ o: U3 w
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 7 u* E8 K. U) k# ~& A
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 3 a, b0 X, `5 E9 |9 ~  ]
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 2 V: C- v- K/ f1 W2 V3 M2 I
Illum Illumination 照明,点亮
! D0 {5 s4 D# F+ O  Y9 }6 d6 `IM Impulse Modulation 脉冲调制 " o: i% Y  U9 O% x: Z) V7 e3 l
IM Induction Motor 感应电动机
( c% M# T# z7 AIM Inspection Manual 检验手册
; O5 J7 u) Q3 t* B. F' I1 U+ |IM Index Manual 索引手册 ! [# {7 X# }" |% p
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
+ f6 [0 u8 k% P$ }6 e8 ~IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
. T  e/ B0 C6 [  N/ IIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ( h" L, A7 v5 G4 T
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 4 s6 }+ ?  O# u) t4 s1 A/ o5 y
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 $ h0 x7 v2 S( h1 c* \- C4 G
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 3 g1 |  S3 g7 U7 @- T/ a: D: a
IMP Impact 冲击,碰撞 1 i6 \1 G( V; H( e2 D0 G
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 % R5 H  a. @0 C$ i
IMP Impulse 冲击,脉冲
$ ~! K% m7 E! W( VIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
. d* e& m% b# S! UIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 4 d$ [# b! g4 U% Y' `: Y+ Y9 o2 u$ t
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 " X$ a8 D9 d6 u4 v1 y
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
0 U, I/ m5 \* wIn Inch or Inches 英寸
) {0 D! z& w: }3 D9 eIn Input 输入
% Q9 z# F6 z& i- g) S# ^In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 : [6 \; V, W: g3 N' f
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ; ^' `4 b" v% ~$ P5 a/ A
INC Intake Close 进气阀
! K, |5 Y' t3 `1 ^* _INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
. z- r: P0 s$ zINC Incorporated 合并的 % c2 F2 C) n& o* \: i* i* f
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
+ M1 O* I+ N+ f& b$ i7 e" ^& yINC Increase 增加,增大.增量
  m7 o. s6 Y5 K: x5 @4 _* _1 |INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
; B& z( E5 l; |1 v+ W1 YIncand Incandescent 发光
! d2 i  w2 c. G9 ?- N& I, J8 jind Indicator 指示器
( q% }- P  a9 H1 Z* b; P+ UInfl Inflate 膨胀,充气
- [8 c- C9 j% O' zINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
+ F9 r8 ?5 V& A: M# ]4 yINFL. Inflate 打气, 充气 $ D: O* A8 u& a! ~; [
Info Information 讯息,资料
0 m0 H' J! l7 IIng Ignition 点火
7 B5 r, f+ |5 yInhib. Inhibitor 抑制器 $ v% t1 Y  V0 M. J1 e
INJ Injector 喷油嘴
) o# w9 b4 a7 tInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
0 @* A& o7 K9 S2 X0 _- n0 f" Y6 U2 [INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
4 B. u5 {) h  _5 ]INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
' n' B5 i# R" J' s# f* }8 {INO Intake Open 进气开 . N$ t/ x. C5 V
Inp Input 输入
/ t# X# U1 Q/ X' o" b4 pInst Instrument 仪器,仪表板 0 }9 R" r# {. m! E0 A
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 % B) O1 I% ~. C: z" I; ?2 e
Int Interior 内部
6 p# @. c4 O" o" O" R6 pInterm Intermittent 间歇的 1 e5 ]. q4 ]# U: K9 J; Z: j
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 $ P1 \3 N7 k8 g
Intgrtn Integration 调整(积分) ) J, p2 n% |2 A2 B  f3 \- O
Intrpt Interrupt 中断
4 G' c2 l4 J: hINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
* \) w4 R" {6 U, ?/ mInvrtr Inverter 转换器,变压器
8 C6 }# |  J- f! B6 e0 i5 z: dIO Intake Valve Opens 进气门开启
% p6 K; C1 Z! \; ], B) n. a3 ^IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 6 z+ G% p6 u" }! L
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
4 |. V3 A) T) J8 L4 ]IP Instrument Panel 仪表板 8 Q) \$ z( J1 s+ n+ B
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
8 K' b. j- d+ D3 Q2 h7 ]IP Induction Period 吸气过程,吸气期
( D4 w, j5 ~: k! A: m& O- @IP Initial Point 初始点
' A/ o  r1 b2 z3 L6 ]. Z- E+ `IP Inside Primary 初级线圈的内端
( T7 F3 U3 L' k1 kIP Intersecting Point 交点,转角点
# C3 z! a: G- s6 oIP Initial Phase 初始相位
: ~: y/ T% c7 A# R9 j+ VIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
0 k- \  S% h7 [' `- N, FIP Iron Pipe 铁管
* s( o" W+ j" a# n' \* LIP Indicated Power 指示功率 5 u6 D% S% F  I' b% X
IP Instument Panel 仪表板
6 k6 N0 M  L- K2 p) kIPC Instrument Panel Cluster 仪表板   t0 H6 S% D; m$ g5 j2 X! ]
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
1 g3 N. e% f1 BIR Infrared 红外线的
7 s$ L# j  }+ c0 a* m$ \# QIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 8 o1 }. v  ~' |2 u" R
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
3 `3 T5 D7 I) j6 r5 b* S- y2 }5 yIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
9 z# X# N% V( {+ x9 Y- r" VIS Idle Switch 怠速开关
7 [4 w) ~6 y! N; EIS Independent Suspension 独立悬挂
$ b6 z0 Y# w% ^. LISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
) S" g6 K6 h7 k  v: P  l% nISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ' U/ c* W3 B, D7 L" v
ISC Idle Speed Control 怠速控制 7 m3 Y& T( s- e
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 * e8 Z2 [1 h1 J- o/ }
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
- R; l* X" o8 n' ]ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 + k, @  O: U- Q  R1 t
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
1 w) R; ?+ {4 B3 C0 lISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
, Q; g7 G4 n& q6 q  uISC F/R Idle Speed Control DC Motor
# p9 y* T7 A: KForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 * K  m7 l( l, {
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ; w5 }. ]) D6 \; p" G+ h, r
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 , d1 n+ j& o6 D. l0 W( r8 F. A: S
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 : F3 U: E! l# r- v* j( z6 \" T
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
) M$ z: y( S( F. HISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
; v; [) k6 R( A/ u  f! G4 q7 V, q. dWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 3 _0 G- Y% K8 }% j: _  M# k
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
9 c9 L- L+ U2 C$ e1 p4 |4 L& iISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 # i; s- y" j9 U5 D: \
ISO International Standards Organization 国际标准协会
9 y& c9 C& `4 ]! T7 ]" p) Z5 ^ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 & \& @: a4 E* X  m! h
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
& o' _% _/ Q- EISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
0 t" ^. |+ J! H# c6 B) U, cISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
& _+ c% b( I% ~4 P, Q+ z3 IITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ' K- @# u* o$ S! d- V
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
2 _- f6 A4 G/ z( R" M  aITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
0 m( ~8 C( H& U9 [ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
( z0 \  q( W4 _; P  K  c: C7 i& ZIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 $ k2 D& @- m+ [
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
# W- H: J5 q. }7 r* mIVO Inlet Valve Open 进气门开 * L; @' q( e+ S+ |' X
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 * s+ {( F2 z  K# G* R2 ~$ f' x
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 8 ?0 ~$ g7 b8 k" E: J% `
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 * j  a8 E0 |, k/ l/ I" u+ m: p8 w
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 : l' y9 w" }% f5 i
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 - |/ w, J/ b3 V7 j
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 - j* y+ \6 `2 p
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ) _: j4 ~) b  j/ }3 }* j" N
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 & N6 |5 f0 T" t5 N8 f, ?* t
10.   
! Z2 a. o3 x! p5 v$ m( |2 _10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 # S! j: r; y! o  E0 X9 r7 z# R9 E
J Joule 焦耳 ( l* c, q6 G. L
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 % p0 t/ W6 y3 W# c* K1 C; A8 v6 j" p
J/B Junction Block 接线盒
; |7 ]# y3 m* u. u8 o0 xJ/B Junction Box 连接盒 . ~$ X: C3 @0 u: u$ Y
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
" H' {9 b( o2 O7 bJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 7 x0 ]  t! j0 }
JAMA Japan Automotive Manufacturers
6 l, ~' b) v; \) ]6 ]Association inc 日 本汽车制造厂协会
; e" \3 h: D& c- ~$ P8 V: u6 Z& QJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会   i* K/ G& ~3 l  U3 g- P* G
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
2 O% s) O" G8 [) I1 p3 mJAS Jet Air System 喷射空气系统 " H0 y' }1 d/ j' n8 q
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 , c8 t4 f% N, ]8 A# p# }
JATMA the Japan Automobile Tire
4 }  O, }; W$ G0 }1 A+ _) mManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 * Q9 J, a! N9 l1 r1 P1 R  v4 E
JD Judging Distance 目测距离 - B% B7 D% a7 g. O$ c2 z/ G
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 5 ^0 ~( c3 i8 @1 t
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
: m) k; P& m% o$ C1 PJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
: i/ r: g. c. h. ^- v8 y8 IJmpr. Jumper 跨线 ; \( h: Z4 r  x2 t  j( s
JSME Japanese Society of Mechanical
0 a7 C4 U2 a7 V3 \$ y7 ]' s# WEngineers 日 本机械工程师学会 9 t! z7 e& M; l
Junc Junction 连接 4 i& V. F' y. R* H
JW Jacket of Water 水套 " m1 u0 u' V& }
JK 9 z+ V- q; i6 S5 {0 @4 g" I
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
/ a) t) G8 e, b/ n2 |K-B Keyboard 键盘
6 Q& H$ V7 c7 I) q) e+ H2 [; b/ b) `K.R. Knock Rating 爆震率 : U$ T0 C: ?! U7 B2 @
k/ohms 1000 Ohms 千欧 / y  \1 ~4 V3 @! j# X
KA Kiloamper 千安培 8 I8 L3 Z7 S" \9 B0 a
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 ; f, h- g2 w: m5 I+ ~/ Y
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
' z" S* K8 B  dKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
1 A" V4 U8 t4 S% ^9 C6 W' q4 FKC Kilocycle 千周,千赫 " d2 ~5 X* c4 a/ K9 s, i2 u9 j; O1 B
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 7 T; ^" Z. K: {8 i0 K; F. A
KCS Knock Control System 爆震控制系统
$ J& _5 d- Z. k! e7 B/ Q7 C: AKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
. i* u+ n) F% w( c. P" IKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 # m* D8 h* f- j) K. N7 V3 J0 I
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 3 |" P. x; ?- U
KEYPWR Key Power 主要电源
6 \: d) }9 l5 _9 R, S. ]% j! Jkg Kilograms 公斤 ) n/ q  U. }; @( V
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
0 K0 Z3 G6 H; C/ e9 sKI Knoch Input 爆震输入装置 ( q% l$ z% g) ^* q. v
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
* ]$ w% l  ^, X, T; tKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
0 J9 c( r5 u) @0 p, y9 zKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 & n* Q1 d; }1 z" z9 m! G7 Z& T
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
0 f" `9 Q0 ?0 D* O: GKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
% W' S4 e* }5 g! N6 E3 WKNK Knock Sensor 爆震传感器 ; e, f" M- K6 e5 e; C, K
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 + ?1 k4 z. ~: e: _* i* C* E/ e) ?
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
: k; N- @  g: v1 |9 N# c# o- J0 D2 @: v# BKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) / C1 _+ \2 j6 [. c
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
+ B* ?4 X1 _# @KRA Kilopascals 千巴斯卡
& s9 M" e) j0 A4 @0 [1 UKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ( s$ ]* f& X; G. d" D1 N6 k. y
KS Knock Sensor 爆震传感器 ( ~0 g2 y" m5 z0 x% u
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 & ^. k- n4 |- v1 k, J, Y9 }7 R; [! i
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
, h+ \& ?. C! k- y) P4 RKV Kiolvolts 千伏 ! ^7 D0 I3 \1 M8 X/ y
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
5 b) Q( X3 r; B1 B" ]KW Kilo-Watt 千瓦 6 F. Y; }$ g" p. v/ y$ Q
+ f" K, @" A& }2 u8 Z4 V

2 N- a- n7 c+ A/ f小破孩子 2008-03-29 15:11 - @# T6 ?% f' l
L
) ]' I( M2 a% ^) e; i/ _L Liter 升
- G0 _1 F$ J- ^6 VL L-head engine L型头发动机
& O% K/ h2 e7 sL L-jetronic L型喷射系统
% \- P) Z! {3 R; [; ML *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
& j! V  i* [& |9 S, E8 \L Fnt Left Front 左前 . ~  h5 x; ~! ?. E. z
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
- i7 ]$ |( Q# y9 }' }6 LL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 8 t) }: s$ D! R0 C
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
8 b( H& D- k5 W7 nL-R Left-Right 左--右 $ e! e" m2 p7 O, P9 R1 ]( ?
L.Fnt. Left Front 左前 / z0 v+ D0 d4 G
L.O. Lubrication Oil 润滑油 * O2 ~% w7 X& G$ U* n: L- F0 l! ]  \
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)   V  |7 y- T9 r, E8 G
L/D Light Duty 轻负荷
; g; h* F$ s& D; I8 I  H4 N9 iL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 * F; o+ p$ P( |- T' {# {
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 + F! `. b, a+ Z5 \4 O6 ~
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 5 [* r; K4 Y& K8 P/ H6 e! m- O' E
Lat Latched 门锁 * l# _# H2 P" r6 F
LB Pound 磅 ; L$ W; Z" r, |8 ^3 v) Q$ C' y; W
LB Lifeboat 救生艇,救生船 - |4 q5 w) E1 V" }: H" d
LB Light Bracket 轻型托架 7 B. k1 R; ?$ R/ c  Z6 j
LB Line Busy (电话)占线 , b/ P3 c. J9 Z, H+ p; G5 |( Q% `
LB Local Battery 本机电池
* d( A/ q' \4 O) b( f# FLB.FT. Pound Feet 磅尺
9 p1 U; I6 @. n" @* s7 s% k. l# dLB.IN. Pound Inch 磅寸
9 f3 \% |6 n+ ], ~. ~Lbs. Pounds 磅 0 |0 s! Q. c. o( L: E$ U
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
+ \% P% D  L# Y( q/ H# v2 ILCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
  ~0 N. y1 h3 K0 VLCL Local 局部的,当地的,本机的 7 I: m% A# j" F6 x  V
LCL Lower Contor Limit 控制下限
2 d& B1 K4 t4 E5 ]  t7 W% D2 QLCR Low Compression Ratio 低压缩比
( U, x9 ]# a5 I+ WLCV Load Control Valve 负载控制阀 * |5 V8 q0 y$ s- x: D3 ~" s) n) {
LDC Lower Dead Center 下止点
0 p  r# b$ I" v! q6 H, d5 sLDC Long Distance Call 长途通话 1 y0 _' K, G% }9 n" T! T, r
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
% F& A8 p7 m- U! F0 {LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 3 Q! O$ L  {# B/ x
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
. Z# ?& a# G% }LED Light Emitting Diode 发光二极管 ; o9 `( n# ~6 _( x- K
LF Left Front 左前
& r) z8 O2 F$ S1 \; x. ~9 ^( Q7 O3 aLFP Low Fuel Pump 低压油泵 + [/ a& h" Y# o% w
LFT Left 左
! @! Y2 l* ~( Y8 P7 u. N8 q4 [Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
1 `8 b. o5 |5 G% qLftgte. Liftgate 尾门,第五门
, z+ s( }0 a9 }/ ]1 aLFV Lateral Force Variation 侧力震动
/ n$ E$ B' Z& X4 S$ XLGP Low Ground Pressure 低对地压力 % g9 ~  B% b7 k* \9 ]% p2 ~! U
LH Left-hand 左手,左侧 0 n# I6 I: Y' L, g( D) q
LH Latent Heat 潜热
! E% x/ u/ L5 C8 E  Q5 q$ ]  D) n& ZLH Liquid Hydrogen 液态氢 % R# e* `4 h) Y% d
LH Lower Half 下半部 / L9 U& L% Y, V# W+ n
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
: K2 t; `. G* I' S4 SLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 & x; ]" Z. J6 ]1 n
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
# ]7 ^6 `4 ~+ T8 q! ^LHV Lower Heat value 低热值
. I% X8 m5 K5 zLic License 牌照
, ~( j: v8 \: N  X( OLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 . I1 h5 T9 J: e
LIM Limit 极限 & L* Y$ ~$ b) ]8 x
LIM Limiter 限制器,限幅器
/ Z% f, s0 v* W. ?LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
6 z% y5 k( d4 s  B+ }/ f5 xLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
6 C4 ^9 e: d& ?7 `2 |Lk Lock 锁
( x& W/ u9 Q7 R. Y0 n' SLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
6 b) Z5 G4 @" s" ILLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 * `3 r" ~6 W5 W: d
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 + m: r1 W7 g+ z9 d. g
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ; M; o! @9 E1 F
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 9 e3 Q( @( X# ?  ~% P! C
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
) y+ f* B$ ?( E, ]LO Low (AT车)低速位置 , S9 |; p# z/ d+ x+ V3 @
Lo Low 低 - N2 N5 q/ `2 p: h8 \/ s: R* C9 ~4 V
LOA Length Overall 全长,总长 9 h; |$ |0 z9 o7 Q$ x- I/ f1 m' R! d
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
( T: `4 \9 N/ h& `LP Low Pressure 低压 + w$ t3 v& \  m/ c1 u* o
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 + q: M' i5 ~) j/ {- ~0 I- F
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 / e- J: l" j2 F7 ^1 T
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 8 j/ ^2 s9 A  e, Y  O' X0 Y! X
Lps Lamps 灯 . K0 h" `: v( Q6 z3 _3 \# \
LR Left Rear 左后
# ?, P8 F1 i- tLR Light Duty 轻型
0 H6 ^0 {8 f1 ~- w" B, t" l! qLRO Lateral Runout 侧偏摆
  Z' h& A+ ]$ V1 S/ s9 L" @- L: @) ~: fLS Low Speed 低速
4 ^7 q' j3 ~0 XLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
5 }( C" f, i# g9 q' NLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 5 a$ q' t+ k1 }9 T4 `$ B5 c
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 - c1 f/ }) ~) x3 |' ?5 b% e
LSO Low Speed Output 低速输出装置
7 U8 t' {% N. gLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 5 }" Z; s% H' h) v: Y# x
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 : }- u! S+ ?8 [7 Z( S
Lt Light 灯   e, k7 C; W: D' E( u
LT BL Light Blue 浅蓝色 # A& k4 P6 f" V) u' p- `" @
LT GRN Light Green 浅绿色
# P1 z) A& c2 p8 b3 ELT(S) Light(s) 灯 % N8 e: Y# G: n" X
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 % ?: B% K1 ~$ \, [
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
0 y: \' h3 N' P8 E  S4 ULtr Lighter 灯光,点烟器
# B! F2 d& W  e8 |* \Ltr Limiter 限制器 * @7 a5 [' J$ d8 r1 y" d
Lug :Luggage 行李箱
$ E6 @( Q$ C3 s2 @- \9 f/ ?LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
! r/ K& Y, E, xLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 : f* C7 R5 s$ N2 o, _+ ]% c; o7 ^" e
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 8 }: n  a+ U* l- s$ ]- g
Lvl Level 水平 * a3 ^! O) ~: }* |6 F9 ~" v
LX Lux 亮度单位
$ [' M- ?) j( k% F5 G0 \11.    0 O6 [3 Z) G$ m& H( x4 C
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ) Q, C, P- l4 ]
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 6 T% E4 O* L, w  X
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
/ L0 T/ q+ U* v) X, C3 oM Mega 兆 0 x* e# e! {! C& b1 L
M Meter 米
4 z9 O! k2 ]6 S3 q' U' \" |7 EM Milli 毫
0 o% t" q" Y" n$ UM Minute 分
( K/ \6 ]' T4 f2 \* a. Q4 Q6 BM * Milliohm 百万欧姆 - L& p3 k! Y( ]/ ]4 U
M. Mounted (车)载的
# y8 c5 \! P; y7 ?' Q$ nM.. Mark 记号 9 M( Y( u" {& L; |9 t
M.. Mass 质量 : C2 n7 ^/ y6 I5 a& c% h
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 8 t' {4 P7 O& L
M. Mile 英里 7 L0 l/ ?: v+ m- ~6 ?: C0 W: r
M. Motor 电动机 4 Z5 d3 p# i( `4 [: q$ `- q
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 & O7 ~4 d7 I: U/ q6 Z0 f, F3 s
M.T Motor Traction 汽车牵引 + Z: Q$ A% W: H$ |: b
M.T Motor Transport 汽车运输
$ q7 R8 [% Q  I1 rM/C Mixture Control 混合气控制器 : ?4 k4 M* `0 k
M/C Manual Control 手控制 6 g+ ~  b* c  B/ \3 ^9 o2 y5 \0 G; U
M/T Manual Transmission 手动变速箱
- I% N& X+ j- g5 ^; o2 SM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
1 l; w6 `- S9 T/ p( ^- }" VMA Milliamps 毫安   T# t8 U3 |, b( X% c4 ~# [
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 % v) O7 T; e5 N& O9 U9 ]. P  o
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
% t- n/ Q- ~* [* Q3 Z) ?MAC. Macadam 碎石路
9 ~$ P5 X' e$ z- j2 N- \' v/ C' YMAF Mass Air Flow 空气流量计
9 ]# l7 B1 {8 H! K0 lMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
9 ~# r+ X* q5 T# \8 @$ yMAF Mass Air Flow 空气流量 ) R: g. ]0 G( D
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ) I; |+ M+ A' H
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 / f$ i& C3 t! @4 M" C
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ' v6 L8 K. D% O# D/ R
Mag Magnetic 磁性的,电磁
7 _% M3 {' J& i1 b8 a" f0 rMAG. Magneto 磁电机 4 t2 H4 t; e" n. D9 @5 h
Maint Maintenance 保养
2 r7 I" o$ A6 _! L4 XMAJ Major 大的
: w  _# c: H2 sMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 2 v: e& O! Z, D: E( [
Man Manual 手动
8 [7 _$ D  _1 v; d3 ]1 n! C- WMan Manifold 进气歧管 " b0 z) z# p; f3 |
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : J5 j5 d! ~4 L; r; `# ~
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
' F' s" i/ n+ s3 I# Z+ y* k. `+ IMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
7 i7 c9 C. i: v" HMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 " ^0 T* J, |6 t, v. }, U2 Z
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 6 X- M' N+ o" L$ q2 n
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 / V/ b9 N# Q: \
MARS Magnetic Electronic Automatic ; _' b) z: D/ j9 L: P
Reservation System 电磁自动预售装置 ! m- f/ |, b* t1 Y/ L) E
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ' n* _" |6 }. ]  ^$ H9 u" i( f, h
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
1 j) Z' B% @! z$ Y- r, \, G' E& [3 ?9 zMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 2 G2 m. _7 ^. L. M7 t- k
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 4 G' m; A6 \3 l# }
MAX Maximum 最大(高)
+ ~  c# \4 x, g1 vMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 * Z, @% A3 I7 B- `! y: a
MB Motor Base 机座
  @$ r0 s" r. {5 ]$ xMC Motorcar 汽车,轿车
5 O& j, }. o( s( q% ~& aMC Motorcycle 摩托车 ) i$ {/ v; z% U2 p7 j6 x. g
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
, A/ j/ @+ v4 y. ^0 N! U1 ~( P2 KMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
' V4 @+ a* Y% Y# TMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 / x! {0 z# R* h, Y7 \% f" L$ I; E
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) # z  ]" p/ q: @6 W1 l
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
$ ]; E" Z! `( |/ Z  Y9 Y' u+ `MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 / Q) s0 T, R0 n) S' p; F
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
2 I5 F( e# B9 ^& cMD Modulated Displacement 可变排气量
0 r0 N8 h7 N4 d; J2 r+ G# QMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
$ w1 D# ~4 s. bMECH Mechanical 机械的 ' l& \" m, R% f, _0 \8 \# s
MEM Memory 存储器 5 c0 z, Y0 o. m
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
. k; O; g2 l2 i: ?& vMem. Memory 内存
  c9 u* e1 H; DMEMA Motor and Equipment Manufacturers
; @& D% w2 t) t  y* TAssociation (美国)发动机与设备制造协会 3 [6 s0 H& t) D% O; E) s- a
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 * H: P6 o- @4 r) c6 ]6 p# n+ Y
Merc Mercury 水银 / d* K- {6 _' c9 J* K8 V
Mesg Message 讯息,资讯
9 ~- C. P5 g) HMess. Message 资讯,讯息
8 B8 V) z2 Z) w! \0 JMF Medium Frequency 中波
, Y1 V4 r1 L& q3 z) ZMfd Microfarads 微法拉
7 u' k. v  O" _+ W' AMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
' p) D. `: n+ X% \+ g1 h$ G3 s* z8 NMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
  C6 h! O* Q% ]* EMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 3 M* d7 ~$ W" Q  M  ?1 \! c
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
2 k. y, r1 o1 ~4 s* rMG Machine Gun 机枪
6 N; ^1 m0 M! I, x: KMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 # s' O* A2 z4 @4 W: ~
MI Mile 英里
( g5 P3 a+ X4 e- Z7 h, G! k+ xMic Microphone 扩音器 " ?* a$ a5 p2 ?% Z* p
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
) W0 ?" ~9 O" \MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
5 y9 ^# P, z" C  p, D* u' bMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ' q3 C" r. V5 g$ |9 o
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
7 Q( j( D$ K5 {' {' i; g5 Y% RMir Mirror 镜子 2 g$ T/ ~) C2 m' l8 |3 _
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
& U9 v8 q. E; W6 [MISAR Microprocessed Sensing and Automatic ! Y2 z8 b* S1 y) W
Regulation 微电脑感测及自动调节
/ u9 b& R% L# X7 mMixt. Mixture 混合气
4 b5 |0 g" Y* h, ~MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
, q8 [) E& Y8 G/ JML Motor Light 轻负荷机油(API) $ d, g! @) B2 Z' `# u9 o( ~
MLP Manual Lever Position 手动杆位
9 l$ Q  X1 a* c& X2 EMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 {0 B5 k* K, H  a* r8 XMM Millimeters 毫米
4 H5 ^0 O) J' AMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ) E' n  o$ U* ^: s1 w
MM Millimeter 毫米
' m! T0 I, O" v7 OMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ; y' o# x1 ~& w$ q! a1 s: W
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
! F- ?" L/ z. U$ L& Y- T9 NMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
8 p$ S+ p" A+ S1 F/ fMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
, Q4 b0 f% d( c' H) ]6 bMN Minute 分
' x, o9 ]( ~0 F& x/ bMod Module 模组 0 ^4 {4 Y" I! I7 ~# C& n2 t8 K9 g' A
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
+ t4 l* H+ ?# F$ t+ r) xMon Monitor 监视,监听
- [1 w! m/ Y1 K; gMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ; Y3 f6 l9 I& m! J6 @+ A
MPA Megapascal 兆帕 9 u* S  w3 k1 S- w# i, C9 e/ |
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
  t$ [$ S- Q: v0 j! J/ r: H, u. ^Injection 歧管压力控制燃料喷射
/ z9 A0 J, Q3 |+ JMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
; @$ Z$ ]9 h$ N: lMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 2 j5 V' c9 }0 @0 @
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
0 T" u1 c% O5 H/ Y% b  pMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
9 ^% J' F$ @% J: p& K0 Z3 LMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 : K5 c" ~4 Y: E6 L8 t( o- K* @
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
* M0 ~+ f3 s* y( Y8 u9 l, dMPH Miles Per Hour 每小时英里
/ v2 h9 F$ P8 xMPI Multi-Point Injection 多点喷射
: e% H3 R/ N9 R* L! k, I2 vMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 5 b% Y# c4 n9 ~* ]) x- w( F, G
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 / G1 E8 q# P1 k) f8 S( ~, B# |. M
MS Mixture Strength 混合气浓度 9 ~6 Q, F1 z' N1 r6 {$ n
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
: H$ B: |1 |3 P1 Q) d7 HMSCD Multiple Spark Capacitor
" c+ P  {; ]' z. C$ Y0 fDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , G. w- n1 `5 S6 P& {
MT Manual Transmission 手动变速箱 5 m0 ~' G3 ]2 k& _9 k% U0 x8 l; g
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
# G5 G# T! `" K% YMTCL Motorcycle 摩托车 # ~+ u" F& w" z5 L1 g
MTD Mounted 车载的,乘车的
  P7 \8 ~: G& P; S# |4 s- {7 g1 yMTR Motorized 摩托化的 # A0 @8 G! H/ Y- b; D
Mtr Motor 汽车,马达 " E) e2 Y5 I5 J) V4 t7 n1 f( z
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
" v( l2 a% q# q; l0 Y8 }MTRCL Motorcycle 摩托车 + I4 ^" i/ K; [
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ( C+ X7 U$ v0 ?0 U
MTRK Motor Truck 货车,卡车
& u, M. l7 e# W- @MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 : i- t+ S( A, w) b
MTZ Motorized 摩托化的
* l0 b4 j$ R; s7 f) ?  jMV Millivolts 毫伏
- i' A: M# D" P5 f# ]5 g! wMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
( w, `3 r* F& y" R, tMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
: E5 _0 A8 A( R& J2 ], \MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ( q) O  ~6 A/ Q; `8 }# v0 R
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 0 a& ^. i1 L2 t
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
9 R5 T; C+ o& B1 U* }" ^9 ~& V- JMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 & q9 N& k, B9 h6 C: |6 n
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
) }& x5 M- k! n/ i- U/ t12.   
, a- B* m: r" i12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 . K6 U' g' S3 ~
N Neutral Position 空档位置
( {7 f- T! `/ _* n0 B" V, r5 hN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 - j. z$ b3 T; W
N Nano 纳 8 N7 J! m) o3 X
N Negative 负的,负数
4 h/ y( J' k3 D4 H: cN Number 数目,号码
/ \6 P% Z  N! R' e; k# bN Newton 牛(顿)
- }, X: c2 S, j2 rN Neutral 空档 $ x1 q: j0 [1 E& D2 H4 f
N.C. Normally Closed 常闭 7 ?: s# \! k- c* [% L+ D: [
N.m Newton Meter 牛顿-米
5 b. ~3 u, W# z+ s* }4 ^1 M- ^N.O. Normally Open 常开
* N# h. z; v4 J5 k' @0 X: y6 s( ]N.T. Number of Teeth 齿数
4 G* g4 ^& @1 M# H3 O: bN.WT. Net Weight 净重
8 R5 H: q- l1 T1 Y5 r+ r9 JN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
) ?1 P, `. }2 ^N/A Not Applicable 不适合的/未采用
; G$ t3 Y  S/ ^N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
4 K& O, D; V% {6 @6 h" l3 DN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 0 A$ P5 p% t( e& u6 a# t
NA Naturally Aspirated 自然进气
3 A. H4 P3 S4 I2 n9 [# Z! l3 \& BNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 P0 d! x5 @+ z: I) aNA-DI Naturally Aspirated Direct 4 h9 g9 R( r7 }3 f
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 3 ?/ v, G" ~4 X; q* @7 U& Z
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
( I1 {8 \: X; V, N/ SNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 + \3 D) \2 l9 k* p. |# X* g7 n
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
7 _& r: R8 m) ENASCAR National Association for Stock Car 0 C& h) |! Z6 G/ R+ G' B4 w* ?
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 / |* I+ h4 h/ U6 T
NAT National 国家
+ D4 G: b4 Y/ K1 XNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
7 V) B' l/ t/ f' e; ]4 CNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With - |/ j! Y% w) ~# Z9 x
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
1 X! R) K# m& JNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 2 t- \. I/ r, U4 I
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ) O9 x$ z" j! a; }# T1 [7 f
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
7 J- C1 Z% k9 t8 R; Y% YNC Numerical Control 数(字)控(制) - \4 `8 [5 h# M! D. r6 S6 g
NCA No Color Available 无色的 / V) b5 [4 k- N6 i* G6 w
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 , V" m1 Q1 J. _, k' X
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 & M$ M+ b" u2 J  Y! n
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
. x' F5 z3 \8 w& F: S' eNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 / N2 F8 `# ?7 p5 S7 b7 |
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 7 K0 S2 z- k' n5 x. u
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
$ C% w3 K8 R  @" PNeut Neutral 空档
% k$ b- m6 l0 K) }5 O8 C! @NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
8 t# H- P9 A: r: o7 G' C+ SNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
) T% M( m, w/ h! I3 hNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
; u& _' {2 {3 XNG No Go *不良 *不通侧 + l/ s+ g4 p* Q" c
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
* g1 T, k( d% z$ d: t; DNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)   \7 _  @, c& ~$ k; V1 p2 G5 i0 U$ `
NHTSA National Highway Traffic Safety
9 z& `: u1 N1 _Administration(US) 美国国家高速公路安全局
/ J& w# E# z" KNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ' ~! s  \* ^& W- v- i# c) _$ u6 R
NICS Nissan Induction Control Sy   Q: y) L  s2 r& j

% R3 _1 R, j6 K5 y& JNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 7 ]* B# D- }8 p! M; J
NL No-Load 无负荷,不加载 $ H5 W% n! s5 N5 N: f1 w2 t/ q
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
' {4 e( N3 |% c* k* n, XNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 4 P' C5 C& M( w! i& m& G& m1 L
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
+ R8 B1 t  @) d+ }1 k: \NLVR NLV Regulator NLV 调节器
) c0 e5 N, E1 [+ x( e/ s, L# cNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ X, x+ g  U% |NO Normaliy Open 常开 , P" p; n2 o$ b1 b
NO Number 编号,号码,数目 , q9 S( M1 h: a' o, v' n+ F
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
# \& n0 w2 m/ U1 i" K! a* Z5 P2 pNO Nitric Oxide 一氧化氮 # \: x/ J2 v( u$ Y
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 4 t+ S  P, H3 V2 T9 {$ T$ z- O
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
# K  D5 F+ F, m, W, O! N+ x% w  w: `) _NOPH No Parking Here! 此处不准停车
3 b0 e/ J* z7 o' RNorm Normal 正常
7 m3 V" Q" f* v% h* r! x* q" HNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
$ Q0 ~& E6 F7 ]3 L# |5 T% C6 PNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 2 o# _  s  E* P6 S' H+ E' e
NP No Power Takeoff 无动力输出 6 _: E2 Q( h: h5 ]/ ^+ w
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 + t, {' S# C4 N! x
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 8 [" n4 r+ p& i- i
NR Natural Rubber 天然橡胶 5 t$ }; M, W- e" [3 H( [" l0 C) F
NS Nanosecond 纳秒 ; `3 e6 @* w* S) z1 {
NSET No-Load Setting 空载调整
5 k" h# [/ M8 }9 P' b- UNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
& R7 u( Q  \, T* s& b1 ?  {2 \* aNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 0 D  ^, G8 k$ Y7 H
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 p- i' R: n6 p' q
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 / g0 j7 K( ~; P. [+ k$ V# V
NT Net Tons 净重吨数 , h' F# Q4 n5 L% c: ^
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
, }% J% N) V( |3 U6 r% X5 ]NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 6 ^5 K3 }/ z" ^7 I( I( [
NTR No Traffic 不准通行
0 I6 O4 Z  E* k& a% kNUM. Number 数目,号码 ' F( ^; g  {& D. K, d2 \3 S+ q, V
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
5 }2 `  i6 ^7 E; _6 kNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 & z4 s0 `6 i- T& F0 v
13.   
! O' E, h. h( U: r1 c13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
# i8 \7 ], o. F7 w! @! {# A" ]O Oxygen 氧 ( _  Z/ e' K1 T
O Off 关,离开
- M; [3 |8 z& O5 A4 ZO-RING O-Ring O环
+ D3 H3 ?8 o& ?6 t; X6 _6 A# cO.A. Overall 总,全
6 ~0 e8 j4 Z5 f) S# d" m% P, jO.D Outside Diameter 外径 0 H; W1 I: }* l; h' p2 _' }( W0 O9 R6 Z
O.N. Octane Number 辛烷值
7 D# X4 \& Y. c7 W  l! l8 XO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
4 K2 r4 I0 n" |6 F# ?0 }O.T. Oil Tight 不漏油
! F0 N3 K- l1 B5 `$ j2 P+ SO/D Over Drive 超速传动
+ C& L8 \$ M$ V$ n& `* I* n0 X# P* ^& BO/S Over Size 加大尺寸 ; F2 v9 C" D+ P. q9 ~! ]: W9 b% J  s
OAL Overall Length 全长,总长
% W& `9 J. [3 h: C% ?OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 7 `: n5 w7 R/ w2 J) i8 x  o
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
3 t) c* c& v. ZOASIS On-Line Automotive Service Information
/ e& \: P( G" O7 k4 e$ FSystem 在线汽车服务资讯系统
% D) ^4 a/ ]) ]OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 " ?7 S6 F  p2 W8 I3 |
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断   ?$ X+ N4 A. @1 ]
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
* \* T9 m9 G. b1 ZOC Oil Consumption 润滑油消耗量 ; t3 s/ I0 |6 y
OC Open Chamber 开式燃烧室
& h) i# J6 W1 I% R+ yOCC Output Circuit Check 输出线路检查 9 _5 `4 `  |/ f6 L8 a8 U
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 0 c; ]" _( c  o( K/ _
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 1 _/ }2 J/ [2 h7 v
OCT. Octane Number 辛烷值 " _. g+ A3 S9 d/ G
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
$ r. R5 P& {0 a% }OD Outside Diameter 外径
7 [4 I) z. x* pOD Origin to Destination 起点到终点,全程
, a# f" a. v' {  N1 _OD Outer Diameter 外径 ' H$ T& g# Z- j3 g1 [; ]* U
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
  I2 Q+ U3 r+ K* X6 |3 c7 y. UODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 _: F' e& k! ]* a% a
ODO Odometer 里程表
  g# [2 g+ e! o7 J3 nOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
* I$ U8 t$ c7 rOH Overhaul 大修
/ x5 [0 ^: o) I8 l7 R& XOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
/ }# k: Y& t5 t, _' wOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 1 j+ M9 J. L7 k# d% Q* c" |/ V5 L
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 $ P0 L! ^5 f1 {1 R: {- I
OHV Overhead Valve 顶置气门 4 O0 s6 f' e! r6 T# x
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 6 o) S) |5 k& i& r% H" g
OL Open Loop 开环,开路 % G" |& a& v2 m9 o
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 f- j% k  R7 S(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 " N( }. r# }9 ?; H/ k/ Q
ON Octance Number 辛烷值 ' ~  w# W, C: N5 F3 y, v
ONR Octane Number Rating 辛烷值
- \: L% Q- p+ F' g& ~: J" yONR Octane Number Requirement 辛值要求
! O2 i6 n6 [1 M2 ~OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 7 g  `2 U6 `* q. I1 l! C; ]- @
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
0 h# j; ^( k' p, u8 }5 qOPEC Organization of Petroleum Exporting
+ v4 q0 ]5 L% T# q! X- \Countries 石油输出国机构
: z( H2 C7 B& @9 F2 ~Oper Operated 动作,操作 ; ~% B# F7 p1 ?- n, K# i4 z
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 . D+ |7 z1 Q+ c! O3 @  V. c7 h% T
OR Octane Requirements 辛烷值要求
" H% z+ E8 b  Z' e0 qOR Overload Relay 过载继电器 . N( a  a2 F7 `" R4 w1 k2 a. D
ORG Orange 桔色
9 g) l% p7 V+ g9 u9 X4 @OS Oxygen Sensor 含氧传感器
" H$ I' g' ]/ ~OS Over Size 大于标准尺寸
' K0 P6 X& I0 `( tOS Over Steer 过度转向
1 T+ ~: o" m& Z  b2 kOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
( ]& V# h, w9 q6 COSC Output State Check 输出状态检查
) U% O$ B0 S2 X) D! F/ @OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 / q* d# T& ?6 ?7 @
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 + U6 ~7 I9 K. J$ U
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ! M) @6 G' F( h% d' E
OWC One Way Clutch 单向离合器
8 p+ a5 d9 V) _" L  s$ cOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ) ~0 ^. D. e" s6 P8 `. N
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
6 t8 }+ K  A. W1 V+ m( MOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 + L: E; j' x2 a8 i8 u  B
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
% A. A* U9 C5 @/ L0 LOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
. M9 a7 }) H, r# ]* W; i1 sOZ Ounce 盎司 5 U) T+ d* |* A. A2 h' _3 C
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器$ {2 y  m. w- G7 _5 V% r
2 E( b; e% c& m4 i9 E+ }
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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