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请教:高速刹车方向盘剧烈抖动是咋回事?

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发表于 2008-7-16 14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近去了趟卡尔加利,开在高速上的时候刹车发现方向盘剧烈抖动。
9 w2 J+ Z& ~1 z+ g( \回来之后又试了试,发现:3 Z! Q2 U! y& _0 O' Z6 |/ j
在速度为50公里/小时以下时,刹车方向盘不抖;速度上到60的时候,刹车时方向盘就有一些抖动;速度上到80以上时,刹车时方向盘抖动得就比较厉害了。之前没有这种情况,三个月前出去玩儿过,在高速上开到120也没有这种情况。请问各位这是咋回事儿呀?先在此谢过!1 p3 s- O8 L$ y/ p5 L. Z
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[ 本帖最后由 tnds 于 2008-7-16 15:06 编辑 ]
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发表于 2008-7-16 14:34 | 显示全部楼层
不懂,先顶下。
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发表于 2008-7-16 14:52 | 显示全部楼层
仔细检查刹车brake pads and shoes,应该是这的问题,然后做一下四轮定位.动平衡,检查四个胎压是否一正常...
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发表于 2008-7-16 20:30 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
应该做一下四轮动平衡
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发表于 2008-7-16 20:55 | 显示全部楼层
检查刹车盘中是否有异物和平整, 如果不平了剩的不多就直接换掉,剩的多可以拿到PART SOURCE去车一刀, 15块一个,然后继续用
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发表于 2008-7-16 21:42 | 显示全部楼层
不需要检查,主要是前面的brake rotor fail 了,直接更换1 O4 P/ |$ r3 R0 V
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不需要四轮定位.动平衡, 和其它无关!) K( o# f- `+ w9 J' P8 e5 t# t

( ?) u/ V* ]8 B" g有道理,顶1 q6 Q7 y6 m' G- ~# A2 }

) K3 a- a: u4 K( u) G[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-7-16 22:58 编辑 ]
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发表于 2008-7-16 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 tnds 于 2008-7-16 15:04 发表 ! v& r: z+ v& h" f+ _, d) r# J
最近去了趟卡尔加利,开在高速上的时候刹车发现方向盘剧烈抖动。+ ]% B9 L" Q: X% [& f1 r
回来之后又试了试,发现:8 t4 \0 z. B2 h- y/ K
在速度为50公里/小时以下时,刹车方向盘不抖;速度上到60的时候,刹车时方向盘就有一些抖动;速度上到80以上时,刹车时方 ...
) F# b) K. N0 O# H) e) E. h6 [8 p  m
检查一下刹车片是否该换了!
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发表于 2008-7-16 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 drauto 于 2008-7-16 22:42 发表
( B) k% W, }: l2 J( M5 _  n: H不需要检查,主要是前面的brake rotor fail 了,直接更换
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5 z$ X" @+ g0 o5 m/ U  H. H8 p不需要四轮定位.动平衡, 和其它无关!

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ROTOR 就是我说的刹车盘。多谢张兄支持我的意见,我是业余的,他可是专业人士。
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 楼主| 发表于 2008-7-16 23:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多谢各位的建议!!!
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发表于 2008-7-17 07:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
change rotor
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 楼主| 发表于 2008-7-18 09:16 | 显示全部楼层
哈,谢条兄
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发表于 2008-7-18 20:47 | 显示全部楼层
我有过一次有点类似的经历,好几年以前的事情,当时开的高速,时速在130左右(不是在加拿大),我一直在左道行驶,当时是黄昏时间,天色有点晚了,然后突然发现自己已经进入了左拐的车道,这时前方道路只有大概30米左右的距离,我赶紧就把方向盘往右打,同时还踩了点刹车,想回到正路上来。可能是有点慌的缘故,方向盘打得还是狠了一点。虽然我的车子回到了正道上来了,但是奇怪的事情接着就发生了,我的车子开始跳舞了,车身开始左右上下摇摆,幸好这时候前后都没有车子,要不然后果不敢想象。我当时就想着不能慌,只能冷处理,我就抓着方向盘,保持车子按直线行驶,这样车子颠簸了大约十几秒以后就恢复正常了。* r. E, M4 c5 q% U# r4 V; p
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是一次非常惊险的经历,感觉开车最重要的一点还是车速不能太快。但是我一直没有明白为什么我的车身整个开始左右摇摆起来,发现屯里高人很多,想请教一下这是怎么回事,这种情况(突然进到一个前面已经没有路的Lane以后)应该如何处理?
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' ?+ X# D& d$ u4 B+ S/ Q7 |- O谢谢!
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[ 本帖最后由 许三多 于 2008-7-18 21:50 编辑 ]
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发表于 2008-7-18 21:28 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 许三多 于 2008-7-18 21:47 发表
/ E* P3 }. s7 S# k/ a. ]2 M我有过一次有点类似的经历,好几年以前的事情,当时开的高速,时速在130左右(不是在加拿大),我一直在左道行驶,当时是黄昏时间,天色有点晚了,然后突然发现自己已经进入了左拐的车道,这时前方道路只有大概30米左 ...

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  R: j2 B" }8 q可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地面以滑动摩擦相互运动,方向盘的控制变成非连续的作用,车辆改变方向后会继续失控,车辆以Z型轨迹运动,同时刹车也会失效。这个时候轮胎和地面很难在同一速度下恢复到滚动摩擦状态。# q3 `  ]& @; @% `3 Y

2 L% a" O# T4 H0 ]# o: E" O4 {在地面有水、沙、雪等有润滑作用的物质的时候,车辆在转弯时容易发生失控,一旦失控就要等到速度自然下降后才会恢复控制,而你能不能活到那个时候,就只能靠运气了
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2 }) y, w( o- o9 f" h我曾经在路上失控了300米,连续从马路左边到右边来回碰撞,最后4个悬挂挂掉了3个,转向机报废。。。。还差点撞上N个车和一个等公交车的行人,原因就是出弯道上主路的路面上有沙子并且我的速度过快。) {7 n3 ]" E& i# L
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所以开车时要注意路面状况,在雨、雪、沙石特别是细沙土的硬质路面要格外小心。" V, ~+ z5 a0 q% A. v  C1 Z" t
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[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-7-18 22:30 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2008-7-18 21:53 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-7-18 22:28 发表
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可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地 ...
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长知识了,谢谢斑竹,幸运的是我那次前后几百米都没有车辆,否则后果不堪设想。
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开车还是小心、谨慎最重要!
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 楼主| 发表于 2008-7-19 11:00 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-7-18 22:28 发表 ; T' }& q+ R2 n5 Y! [8 h
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可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地 ...

' a9 O. C. d3 u4 k很长知识,以后开车一定注意,谢斑竹!
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