请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

今晚打老虎

一般在正常情况下，发动机转速越快，速度也越快。
现在有两个数据，大家帮忙看一下：
$ e4 @% Z. y9 Q9 X3 d发动机转速4000，时速140KM
$ J1 R5 \. A- E, I, f发动机转速4000，时速120KM
+ i  T  @+ ]( K& p- q/ F* r
/ J  V5 F+ T- R$ `4 R; m. o问题一：如果这是不同的发动机，哪个发动机比较好？
3 k2 s" K  A) X: o+ e" I1 B问题二：如果这是同一个发动机，请问出了什么问题，怎么解决？

4 c- a( {8 m- l, j谢谢。

scuba1995

1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同，只能说前者在4000转时的输出功率比后者高，但不能说前者就比后者好，因为还要考虑油耗、加速能力（输出力矩潜力）能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较，要在各个因素之间做出权衡和偏重，很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有：输出功率和转速的关系曲线，输出力矩和转速的关系曲线，油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说，高转速输出高功率和高力矩最好，因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说，功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.

- x* ?3 Y3 c6 \: [+ x8 Y. H( _& I' o2。如果是同一发动机，匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况，说明边速箱老化或者故障，应该尽快检查。

8 @2 h- q3 o, P[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]

今晚打老虎

谢谢解答！

yj151

还要考虑轮胎状况、路况及载重。

浪里黑条

我的车120公里时速，转速刚过2000.

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
我的车120公里时速，转速刚过2000.

0 }3 s7 E' X" V; i
8 p% J7 O! v: G4 c$ T
8 T/ L8 s6 e: a& \, Q. Z: _V6或者V8或者V10或者V12.

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表

3 ]: `# u. R. T* g7 R

8 l0 i/ k+ E, W9 d) N  G: x- S& iV6或者V8或者V10或者V12.

) y/ h9 ^- U2 G8 {+ k; N4 w
, W6 r' Z, l$ Y" o8 b就是一个普通V6，这油价，V8,V12 已经V不起啦，呵呵。

Touareg

排量不一样，同转速下时速也不一样，不好比。

nca

如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修

今晚打老虎

第二个问题，出现在爬坡的时候。
# Q! w( f8 X5 W  S  U8 B在平地行驶，好像又没有这个问题。
' M) f5 g6 N3 H6 M( |会不会跟油的品质有关呢？
7 F5 a* S$ O# J2 W: M% t, x感觉加了便宜的油，车子爬坡就没劲

drauto

这应该不是问题！外界条件不同，路面，发动机温度，是否开启空调。。。。。。。。。。。

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
9 l. ~% k% R' W2 B. [0 Z
0 J& l# |+ o% I& X9 U1 ]

V6或者V8或者V10或者V12.

转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

scuba1995

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
3 n# N9 y& x/ R
- w. h9 V  e$ a% T: R( Y9 J转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

" g5 d; q. k$ m* N. R传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.

降龙十八掌

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表

转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。