石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

, ?4 ]# z# D* P" d2 ~0 \& D高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
- Z4 \- H! X* M  \, Q
1 C5 q$ ]' O- j2 {7 S
& C! A9 T: N& @+ Z日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

. J$ Q: V& V4 B9 M8 L5 O9 _市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
# A5 F. W" y4 y1 E, D2 O你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

/ L, N- h" \* W& X$ i省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
: c% R' n6 d0 t有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
+ O# R& J( S( U8 b
9 M0 D$ T# B1 j[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

: b4 a; n% F( O% t" K3 o+ H

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
! Y* d: O) q# O. H% s3 y
, X3 Y. m! Q) T5 r2 \' i  ?0 a

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

; z1 g8 a" S8 u

) k( A: D1 R. M8 O4 X

: u$ y( v2 a5 [美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

) K1 k, N6 G7 c* L
# I$ }; r4 ]9 G3 L4 O# R  A同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
6 v; ~& ~1 s+ {4 y0 ^% T最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
0 ~' y) W2 b3 W
# P( S! w5 L8 m; n' v3 [& B: I

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

( @! }6 L4 k4 ?* y8 ~: `0 i; ^
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
& Y: o3 b; R/ H$ ^
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
; ^0 c) q4 J3 O) W( N
6 n4 i" e) b9 G所以，价格低、舒服，就选美国车了。
: D. `6 u4 x) G; }
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
0 Z6 y% X7 g0 J( r( a" eChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

& `" L) x0 e) g) N, f- e
, V; t4 w) m5 u7 p' m小烂货一个。
3 k- p1 r! |6 Z
: p6 ~! [5 x9 z( o7 R, g' iCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
% b; e( h/ h' _' t
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
8 l* }) n: h3 C4 N3 j! H
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
. l% L) \8 S. B/ c, k
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* \1 \: n! N. _* L$ c
这个问题我是这么看得：

$ l  C7 f5 W' b" A- K( u: p0 [  |/ v应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

' a) F1 q0 J" [8 y9 G8 C; [8 k5 Y因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
. B, @: H( N" V2 Q  ?
* L/ r; L5 }/ k9 [0 l冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
, A/ x4 T1 A  j3 w
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
3 |7 A2 K0 i& l' l/ U5 E3 C2 E
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

2 a2 b( y' L7 l8 B7 j如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

6 e; I& z+ w" M; O这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

( o8 _  g9 M# F& \2 x3 v" Z
, g- r- n7 l' y  `2 h我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

% B% s1 t+ T4 _. R; j  |5 J应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
" [* }' s( ?( A% g3 y3 E9 r, Q! E& Y
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
% ^* D, |& J) j* {+ Z3 ]  {& H
. W. ]- j/ f! w; {如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

7 _$ {6 y0 @& q/ Z7 b支持一下老怪。

) @: O9 R- e6 \/ G9 T6 X8 [认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

! X  \, R. J  @* O6 I% w" p其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
1 G/ s1 k! t, G黑条的新造形还是不错地说。

' {$ f* ]3 @+ i) g/ ~瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


. n$ U  A9 n' g9 y  F# X* E) d) O我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
$ Y1 _1 @5 t( I9 {# f3 ~3 T# N$ l
6 X: W* }' L6 K0 [( z& S这个问题我是这么看得：
, z4 \' ~; Z& Q" ]& v: V$ N
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
1 k: |5 L/ w$ {3 t) p
: S* H6 w3 F% y/ J* I因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

6 y; F' S, R$ @" a% \8 _  X我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
: Q: S0 k% c& Q$ O/ A+ U" }* a
支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

' R4 C/ B0 b% V8 O' i其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

6 |9 f& U; c( l. U/ {# A: y真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
# T+ I7 n1 G3 o4 \! J; K
' a8 r, x& I  P) s) d  }
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

1 b$ o6 b3 Q% i0 i6 Q3 L1 T# f9 K造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
: }/ @; |5 C4 _

这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
& P5 m( L* U5 E& I碰撞得分也远远不如日本车。

5 l& T8 U/ g/ g+ m' w. l
' D/ _6 D  a1 i$ p: A$ \5 f这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
; }3 R0 y; c. @; n' R$ g我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

5 {( V1 M# l8 q* P$ ]1 A1 P9 ?2 G或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
5 v4 ~  R8 y  L, F: f7 K, O
; M# t7 K, d7 [7 `( _6 |( b! Z按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
! N' q2 R$ H: ?6 y
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

6 r' }3 F0 F* Z' h1 c小黄你引申太远了。
1 Z. p0 H0 [7 e
我已经说了，这个东西是个人感受而已。

# _' B. x- p+ p/ }有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
. S- j! w1 f* w7 p2 g. c
/ T# S+ I! ^- w8 c6 h黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
* D7 m8 s4 o1 K) k$ |( d! u
2 |3 C* T2 `  f" g1 u我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
+ V2 V% h7 r  n% Y# c0 s& t
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
  e5 H' u' [7 M) k
& z5 P  d. Y& k: Q开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

- {+ Z# ?0 G/ I! V: u; ]开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
4 v# y$ X7 A3 y% M
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

% B5 \' X( p2 U! o: T( k4 Y# Z说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

: |; ?5 t' v- j" {/ w' z  D. ?% T! G但是，嘻嘻，我买不起啊。