石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
, t! X  m+ P; q0 o/ u
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
$ d! g  l, e% n你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
: z! Q6 g  d1 O: v" v$ A' j/ z
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

2 ^4 Q1 D( h* @0 E7 c5 k7 j
3 V5 v# D/ V( G# z日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

" \, \% g- j- U. q9 Z3 g8 E! A
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

- C( r0 [$ G& }* j市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
* v" z# Z3 h" M8 ^5 x你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
: R  S' X1 |, r4 W$ b, h: T3 Q1 w
6 V$ |8 B* M" r/ K% Q高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

- }5 e& M- b8 ]5 Z, h# ]9 o3 @4 ~. I
0 s  I  y8 m9 [8 y8 E5 ~* _+ o省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
, X# Z. ]( O/ P; t1 j有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
3 _6 ~6 K' P8 U* |( l& y这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
- R- H2 ~' K7 e2 F; ?/ n9 p, d
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
; E) J! J, F2 J& j9 J8 f. z- _

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
5 ]* }: i7 C8 T- u# s6 u
# E; g- `4 {0 @; `

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
. Q+ M4 J1 L: r. M, X! o" _" Y加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
- v" s! ~% H) _1 `! v
. \) j9 Q- o, i1 A8 k: F' o! U

) K. U# M+ O' l! X( G美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
% T. i% v( r7 N$ ?( A我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

/ \* `2 |0 Y  k# A( F. M5 {' P
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
3 W- h" g* Y$ x) w5 K

. H6 I  n) L3 u* m5 V最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
2 J: q5 m: v  h& h4 C4 I7 p% S% p我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
* Q: Z! z' H) R* x/ x% e
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
- _9 x& N6 k' ~1 I, ~
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
. n( t& N! o7 C, J1 i
& i3 ]8 B; d" ^所以，价格低、舒服，就选美国车了。

+ Z2 ]7 @" n" k' m/ `如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
3 L5 L9 E3 }1 s4 ]3 L! h4 `( NChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

6 b+ y; T" ?$ p) U2 {( S3 o! j0 |小烂货一个。
& g- u2 ^* C9 D' _( Z, Q
6 z* {) h) p; t0 u1 GCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

) N+ p" x! y+ a7 b  R% G- d

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

- I* \; `" ]% _! C3 ~- N如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
0 W8 X! `  T& j+ J日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

8 G) }* W1 F/ g; E9 ^  b如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

2 @. j) Y, u3 W! o+ E8 ~; G7 e
' N& a5 f, P* f- r) O  R4 G我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
; z/ u# i: x, O& |5 V# m; W9 l& ?
1 w) Z. C/ d" t* ?, ?. A3 Y这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
8 ?4 i& x. Y# k3 `7 f! ~  q% p
$ S0 z3 v* D+ A2 {# O因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
) M' }& Y5 k0 [& z- {6 j, q7 Q
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

3 K" R' }4 a- w! r' b如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
$ h3 `6 Y) i' X* [/ R& e3 g1 r
* i+ W( Z$ D# V9 [" P如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

8 k5 Q& |& P! G2 _9 E9 a% f说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
0 d7 C& O% a* c8 T
. o% T- l# ~5 A! n! i- ^如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
! x. A1 o/ R1 ~) _
1 e6 Y; ~$ F) `( j4 \! M) Z这个问题我是这么看得：
, q+ E- w' @* c( ^- R# g
7 ^# {& [$ S- j3 t, O5 v应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
! p. _, U+ T9 P2 V8 j4 ^/ B9 n
' T; |( y  L: _! S% R0 Z: L  B因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

9 W. O+ h$ ^4 j$ H/ K: }1 e按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
4 s8 _7 ]- y2 C, b8 u2 J7 P: T
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

+ v  Q) _9 x# Y8 e( j同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
- N# y7 G: W. g+ K; Z日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
% P2 i8 b' {7 j1 z$ S7 U
. R- P" o' f5 y9 k5 B2 b如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

2 L$ H' E& l5 ]8 e8 u' E认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
3 @$ O& L* p, c% ]2 Q* t; _
8 Q' {: L6 D& `+ I* v: T9 Q. D其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
! R5 S2 [" x# ?+ j  D- @黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
: J, e' N. G9 O: Z! a: X3 U
这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
7 F0 v3 s2 R2 ^/ J1 z" X5 i- h
2 T( F, p  h/ T( O% a$ ~% C因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

+ X  j  B9 G- n+ j" y: d- R
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

( A* D; Z4 L/ l* C, X' ^: h5 @支持一下老怪。

& b$ G4 o) n( x( Y2 G认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
8 ]4 v6 P7 N, y
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

1 E. K; n: `+ j: z& \& X真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
) k* f5 \' M7 H9 O
  Z; [& d3 X" P( l
8 ]' h) w+ [+ D* s真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

+ G* Q3 d" s& W' Z6 w- M1 D造车，很容易。
& p. X6 F, v) }# q$ V6 z- ^造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
) {- g8 t$ v, I9 f) ?5 l

这是颠倒黑白

. J7 G2 u7 ^6 x. V/ y

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
. ]" y, n3 F! d- B- ]/ W9 ~碰撞得分也远远不如日本车。
5 N9 Z  e; {; U0 U4 k5 u

这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
$ d; [' m- Q. h" Q# m我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
1 \2 B+ e" L3 g! g+ \8 _+ E+ o
3 ^* |9 Z. f2 F& b- d+ ]按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
2 b0 s6 v0 J; O7 l, J  d6 ~* s5 ]
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

1 ]/ a7 L/ q2 Z1 a( N
( [. q4 Y1 L  M# x" O- ]7 A- @小黄你引申太远了。
6 f8 n" s/ ]4 [3 n5 D7 b) N
我已经说了，这个东西是个人感受而已。
0 }+ P! U- c% `$ `4 a" H0 L
* V3 J5 q2 c: c; g* V% Q5 U有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

8 H$ R2 U+ y; ?黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
& a( p/ f/ h; L6 J9 W% x
* ^# {& [$ T) d) G, p" }4 v我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

1 ~' o  o! z+ B. u- C+ N2 ~* o拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
$ p! u0 R6 O( @; x0 o
% }) c+ U$ }8 p2 L  C6 O4 o. d开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
' H6 M7 }2 M: L  a
/ X% y& k) l( t# A% O3 @欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
" j, l4 F7 y1 }6 l. k" ~
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

2 j7 F" B! x$ h9 m7 m7 `: c- |开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

# z& L" `7 ~% w5 n; N! X但是，嘻嘻，我买不起啊。